CN111712646A - 至少具有离合器和轴的驱动设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种至少具有离合器和轴的驱动设备，其中，离合器(1)设计为牙嵌式离合器，其中，在离合器(1)中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域(5)，其中，夹紧区域(5)能借助于螺纹件(3)操纵，其中，螺纹件(3)的运动空间区域通过销子(4)界定，其中，销子(4)无间隙地连接在——特别是被压入在——夹紧区域(5)的缺口中，其中，销子(4)至少部分地伸入到长孔中，该长孔形成在离合器(1)的牙区域(5)中，其中，长孔与夹紧区域(5)间隔开。

Description

至少具有离合器和轴的驱动设备

技术领域

本发明涉及一种至少具有离合器和轴的驱动设备。

背景技术

由文献DE 10 2011 013 887 A1已知一种夹紧离合器作为力锁合的连接，用于以不能相对转动的方式连接两个转动部件。

发明内容

因此本发明的目的在于，改进驱动设备的夹紧离合器。

根据本发明，该目的在根据权利要求1或2中给出的特征的驱动设备中来实现。

在根据权利要求1的驱动设备中，本发明的重要特征是，驱动设备至少具有离合器和轴，

其中，离合器设计为牙嵌式离合器，

其中，在离合器中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域，

其中，夹紧区域能借助于螺纹件操纵，

-螺纹件的运动空间区域通过销子界定，特别是该销子至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中并且在螺纹件的螺纹轴线方向上界定该螺纹件的运动空间区域，

-和/或，在操纵螺纹件时被螺纹件覆盖的空间区域、特别是运动空间区域和/或在螺纹件运动时整体上被覆盖的空间区域借助于至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中的销子在螺纹件的螺纹轴线方向上界定，

其中，销子无间隙地连接在夹紧区域的缺口中、特别是被压入在所述缺口中，

其中，销子至少部分地伸入长孔中，该长孔形成在离合器的牙区域中，其中，长孔与夹紧区域间隔开。

其优点是，可以实现对狭槽宽度的限制，并因此在旋出螺纹件时，其螺纹件头部贴靠在销子上，并因此扩展夹紧区域。这甚至在存在腐蚀的情况下以小的力耗费实现。

在根据权利要求2的驱动设备中，本发明的重要特征是，驱动设备至少具有离合器和轴，

其中，离合器具有第一离合器部件和另一离合器部件，

其中，第一离合器部件具有基本区域，在该基本区域上形成有具有轴向突出的牙部的牙区域，在基本区域的沿轴向背离牙区域的一侧布置有夹紧区域，该夹紧区域用于使轴与第一离合器部件力锁合地连接，

其中，夹紧区域具有贯通的狭槽，特别是具有沿轴向并沿径向贯穿夹紧区域的狭槽，穿过该狭槽设计有穿过夹紧区域——特别是沿切向——定向的阶梯孔，

其中，阶梯孔在狭槽的背离阶梯的一侧具有螺纹部段，螺纹件(3)至少部分地旋入到该螺纹部段中，

销子界定螺纹件的运动空间区域，

其中，销子无间隙地与夹紧区域连接，特别是压入到夹紧区域中，特别是被压入到夹紧区域的设计为中断的——特别是设计为沿轴向定向的——圆孔中，

其中，销子至少部分地伸入到长孔中，该长孔形成在离合器部件的牙区域中，

其中，长孔与夹紧区域间隔开。

其优点是，可以实现对狭槽宽度的限制，并因此在旋出螺纹件时，其螺纹件头部贴靠在销子上，并因此扩展夹紧区域。这甚至在存在腐蚀的情况下以小的力耗费实现。此外，销子具有两个功能。一方面，在螺纹件抵靠在销子上时，该销子用于螺纹件的支撑和限制，另一方面，该销子界定螺纹件的空间区域或活动余地，从而保持由长孔为狭槽宽度预定的值域。

根据本发明，销子沿轴向定向并且在两侧被接纳在夹紧区域中。其优点是，销子被非常稳定地接纳在夹紧区域中。此外，在电机还未连接时可以非常简单地进行安装。

在一个有利的设计方案中，销子和第一离合器部件两者都由钢制成，或者两者都由铝制成。其优点是，能实现有利的材料配对。

在一个有利的设计方案中，销子沿轴向定向。其优点是，能实现简单的制造。

在一个有利的设计方案中，销子沿轴向定向并且在两侧被接纳在夹紧区域中，其中，该销子被至少部分地接纳在夹紧区域的沿轴向定向的第一孔中，其中，该销子被至少部分地接纳在沿轴向定向的第二孔中，

其中，第一孔被设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中，

其中，第二孔被设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中。其优点是，销子被稳定地支承。特别地，该销子在至少两个点处得到支承。因为第一孔设计为贯通的孔，所以在将销子插入到第一孔中时不存在起反作用的气压，从而减小了所需的接合力。

借助于挤压连接，销子与夹紧区域固定连接并且伸入到长孔中。因此，销子抵靠在长孔的边缘上界定了用于狭槽的狭槽宽度的值的值域。

在一个有利的设计方案中，驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接。

在一个有利的设计方案中，离合器布置在适配器壳体中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该缺口覆盖被螺纹件覆盖的轴向区域。

在一个有利的设计方案中，驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接，

其中，离合器布置在适配器壳体中，特别是布置在壳体部件中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该贯通的缺口覆盖被螺纹件覆盖的轴向区域，特别是使得用于操纵螺纹件的工具能够穿过该贯通的缺口。其优点是，为了制造，首先将传动装置与适配器连接，也就是说适配器轴连同连接的带齿部件一起被推入到传动装置中。在适配器中，轴封圈沿轴向布置在适配器轴的轴承旁边。通过这种方式使传动装置的内部空间的传动装置油保持远离适配器的内部空间，也就是说保持远离适配器的接纳牙嵌式离合器的内部空间区域。因此，在适配器与传动装置连接之后，电机能螺纹连接到适配器上，其中，电机轴被插入到适配器的离合器的夹紧区域中。随后能穿过贯通的缺口实现对夹紧连接的操纵。

在一个有利的设计方案中，适配器壳体——特别是壳体部件——与电机的壳体部件并且与传动装置的壳体部件螺纹连接，

其中，适配器壳体具有通道，该通道通入到传动装置的内部空间中或者通入到贯穿传动装置的壳体部件的缺口中，

其中，利用通风螺纹件——特别是利用具有半渗透膜的通风螺纹件——使通道朝向周围环境封闭，特别是以如下方式封闭：实现从传动装置的内部空间朝向周围环境的空气压力平衡，但是不排出传动装置油。其优点是，通过适配器执行传动装置的通风。因此，在传动装置壳体中不必设置贯通的缺口。

另外的优点由从属权利要求给出。本发明不局限于权利要求的特征组合。对于本领域技术人员，特别是从提出的目的和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到权利要求和/或单项权利要求特征和/或说明书特征和/或附图特征的其它合理的组合可能性。

附图说明

现在根据示意图详细说明本发明：

在图1中示出根据本发明的第一个实施例的第一离合器部件1。

在图2中示出对应于图1的侧视图。

在图3中示出第一离合器部件1的放大局部的斜视图。

在图4中示出第一离合器部件1的横剖面。

在图5中示出可以布置在电机与传动装置之间的适配器，该适配器包括具有第一离合器部件1的牙嵌式离合器。

具体实施方式

如图1和图2所示，离合器部件1在其基本区域上具有一体地、也就是说一件式地形成的牙区域2，这些牙区域沿轴向突出并且沿周向方向彼此有规律地间隔开。借助于牙区域2，离合器部件1沿周向方向形锁合地与另一离合器部件连接。

离合器部件1在基本区域的沿轴向背离牙区域2的一侧具有一体地、也就是说一件式地形成在基本区域上的夹紧区域5，该夹紧区域因此与牙区域2沿轴向间隔开。基本区域沿轴向布置在牙区域2与夹紧区域5之间。

夹紧区域5成型为环，该环具有沿轴向并沿径向贯通的狭槽6。

夹紧区域5在成型区域上与基本区域连接，其中，成型区域布置在第一径向间隔区域与第二径向间隔区域之间并且布置在第一圆周角区域与第二圆周角区域之间。

夹紧区域5被推套到轴、特别是空心轴上并且夹紧连接。

此外，在夹紧区域5中加工出沿切向定向的、穿过狭槽6的阶梯孔，其中，阶梯孔在狭槽6的第一侧上、特别在狭槽下方设计为螺纹孔。阶梯布置在狭槽6的另一侧上、特别是布置在狭槽上方，使得旋入螺纹孔中的螺纹件3的螺纹件头部贴靠在阶梯上。螺纹孔优选地设计为盲孔形式。

沿轴向定向的销子4比螺纹件3的螺纹件头部距离狭槽6更远地插入到加工在夹紧区域5中的孔中。该孔设计为两部分的，这是因为它被阶梯孔的空间区域中断。因此，销子4的中间区域从孔中突出地穿过阶梯孔的空间区域。

因此，销子4在两侧得到支撑并且因此非常稳定被保持。因为孔从夹紧区域5的背离基本区域的一侧形成，所以孔穿过孔的第一部分并且在另一部分中设计为盲孔。

销子4被压入到孔中，即保持挤压连接。附加地或替代地，也可以设置冲眼

也就是说通过销子4的材料变形来保持销子4，从而材料被压紧到夹紧区域5的材料上。

在将螺纹件3从螺纹孔中旋出时销子4限制螺纹件3。因此，当螺纹件3的螺纹件头部贴靠在销子4上时，夹紧区域5不断张开，由此离合器部件1与先前与之夹紧连接的轴脱离。甚至在存在腐蚀的情况下，也能够不用大的力耗费就实现脱离。

销子4垂直于螺纹件3取向。相对于与轴和/或夹紧区域同心的圆，螺纹件3沿切向取向。

如图3所示，与图1和图2中仅设置在第一离合器部件的夹紧区域中的销子4不同，设置有销子57，该销子沿轴向在两侧支撑在夹紧区域中并且终止于牙区域2的长孔59中。

也就是说，销子57平行于轴的转动轴线地定向。

销子57被部分地插入到在夹紧区域5中加工出的且贯通的、中断的孔中。因此，销子57的、布置在两个布置在夹紧区域5中的孔区域之间的区域突出地伸入到阶梯孔的空间区域中。

在此，在螺纹件3被从螺纹孔中旋出时销子57限制螺纹件3。因此，当螺纹件3的螺纹件头部贴靠在销子57上时，夹紧区域5不断扩张，特别也就是说狭槽宽度增大，并且因此离合器部件1从先前与其夹紧连接的轴脱离。甚至在存在腐蚀的情况下，也能够不用大的力耗费就实现脱离。

然而，销子57一直伸入到在离合区域2中形成的长孔59中。该长孔59优选沿周向方向具有其最大的尺寸。销子57被压入到布置在夹紧区域5中的、设计为圆孔58的孔中。因此，它无间隙地与夹紧区域连接并且在狭槽6张开时被带动运动，直到它贴靠在长孔59的端部区域上。

因此，通过长孔59的合适的定位和尺寸设计，能够将狭槽6的狭槽宽度限制到小值和大值。

借助于销子57也就是说遵循狭槽6的狭槽宽度的、由长孔59预定的值域，并且此外界定螺纹件3的运动空间区域。

销子57垂直于螺纹件3取向，相对于与轴和/或夹紧区域同心的圆该螺纹件沿切向取向。

如果狭槽宽度变为零，则将达到最大夹紧转矩。然而，为了避免在将螺纹件3旋入到螺纹孔中时损坏轴，通过长孔59能够将狭槽宽度限制到不变为零的值，该长孔布置在牙区域56中。

然而如上所述，长孔59还向上、也就是说朝最大值限制狭槽宽度。

包括第一牙嵌式离合器部件1和另一离合器部件的离合器被适配器壳体沿径向包围，该适配器壳体构造为一件式的或多件式的并且具有径向贯通的缺口，穿过该缺口能够借助于工具、特别是螺纹操纵工具51操纵螺纹件3。

也就是说，所述缺口覆盖与螺纹件3的螺纹件头部相同的轴向区域并且——至少在轴的适当的转动位置中——覆盖与该螺纹件的螺纹件头部相同的圆周角区域。

轴向方向平行于轴的转动轴线。

长孔59设计为沿轴向贯穿牙区域2。

如图5所示，第一离合器部件的夹紧区域与电机的转子轴55力锁合地连接，其方法是，借助于螺纹操纵工具51操纵螺纹件3。为此，适配器的壳体部件50具有贯通的缺口，螺纹操纵工具能穿过该缺口一直延伸到螺纹件3。

壳体部件50与电机的壳体部件并且与传动装置的壳体部件螺纹连接。在此，传动装置的壳体部件具有贯通的缺口，该缺口通入到通道中，该通道在适配器的壳体部件50中延伸并且通入到周围环境中，其中，通入口通过通风螺纹件封闭。

因此，传动装置的部分地填充有传动装置油的内部空间的通风能借助于通风螺纹件52实现，但是该通风螺纹件布置在适配器上。

在适配器的壳体部件50中接纳有轴承53，适配器轴54借助于该轴承可转动地支承，该适配器轴与牙嵌式离合器的牙区域56以不能相对转动的方式连接和/或设计为一体的、也就是说一件式的。

适配器轴54伸入到传动装置中。在其传动装置侧的轴向端部区域上，带齿部件、特别是插接小齿轮以不能相对转动的方式——特别是借助于压紧弹簧连接——与适配器轴54连接。该带齿部件起传动装置的输入带齿部件的作用，从而带齿部件的齿与传动装置的另一带齿部件的齿啮合。

螺纹件3仅在第一离合器部件1的确定的转动位置上可由螺纹操纵工具51操纵。

牙区域56与牙嵌式离合器的牙区域2沿轴向这样重叠，使得适配器轴54和第一离合器部件1沿周向方向形锁合地连接。沿周向方向在这两个牙区域2与56之间优选地布置有星形塑料部件的辐射区域。辐射区域优选地设计为凸肚形。因此，辐射区域的沿周向方向测量的壁厚分布是凸肚形的，首先从径向内部向外部增大并且然后再次减小。

附图标记列表：

1 牙嵌式离合器的离合器部件

2 牙区域

3 螺纹件

4 销子，沿轴向定向

5 夹紧区域

6 狭槽

50 壳体部件、特别是适配器壳体部件

51 螺纹操纵工具

52 通风螺纹件

53 轴承

54 适配器轴

55 电机轴、转子轴

56 适配器轴54的牙区域

57 销子

58 圆孔

59 长孔

Claims (9)

1.一种至少具有离合器和轴的驱动设备，

其中，离合器设计为牙嵌式离合器，

其中，在离合器中集成有用于与轴夹紧连接的夹紧区域，

其中，夹紧区域能借助于螺纹件(3)操纵，

-螺纹件(3)的运动空间区域通过销子(57)界定，特别是该销子至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中并且在螺纹件(3)的螺纹轴线方向上界定该螺纹件(3)的运动空间区域，

-和/或，在操纵螺纹件(3)时被螺纹件(3)覆盖的空间区域、特别是运动空间区域和/或在螺纹件(3)运动时整体上被覆盖的空间区域借助于至少部分地伸入到夹紧区域的缺口中的销子(57)在螺纹件(3)的螺纹轴线方向上界定，

其中，销子(57)无间隙地连接在夹紧区域的缺口中、特别是被压入在所述缺口中，

其中，销子(57)至少部分地伸入长孔中，该长孔形成在离合器的牙区域(2)中，

其中，长孔与夹紧区域间隔开。

2.一种至少具有离合器和轴的驱动设备，

其中，离合器具有第一离合器部件(1)和另一离合器部件，

其中，第一离合器部件(1)具有基本区域，在该基本区域上形成有具有轴向突出的牙部的牙区域，在基本区域的沿轴向背离牙区域的一侧布置有夹紧区域，该夹紧区域用于使轴与第一离合器部件(1)力锁合地连接，

其中，夹紧区域具有贯通的狭槽，特别是具有沿轴向并沿径向贯穿夹紧区域的狭槽，穿过该狭槽设计有穿过夹紧区域——特别是沿切向——定向的阶梯孔，

其中，阶梯孔在狭槽的背离阶梯的一侧具有螺纹部段，螺纹件(3)至少部分地旋入到该螺纹部段中，

其特征在于，

销子(57)界定螺纹件(3)的运动空间区域，

其中，销子(57)无间隙地与夹紧区域连接，特别是压入到夹紧区域中，特别是被压入到夹紧区域的设计为中断的——特别是设计为沿轴向定向的——圆孔中，

其中，销子(57)至少部分地伸入到长孔中，该长孔形成在离合器部件(1)的牙区域(2)中，

其中，长孔与夹紧区域间隔开。

3.根据权利要求1或2所述的驱动设备，

其特征在于，

销子(57)沿轴向定向并且在两侧被接纳在夹紧区域中。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，

其特征在于，

长孔被设计为沿轴向贯穿牙区域(2)。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的驱动设备，

其特征在于，

销子(57)和第一离合器部件(1)两者都由钢制成，或者两者都由铝制成。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的驱动设备，

其特征在于，

销子(57)沿轴向定向并且在两侧被接纳在夹紧区域中，其中，该销子被至少部分地接纳在夹紧区域的沿轴向定向的第一孔中，其中，该销子被至少部分地接纳在沿轴向定向的第二孔中，

其中，第一孔被设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中，

其中，第二孔被设计为贯穿夹紧区域，特别是设计为通入到阶梯孔的空间区域中。

7.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，

其特征在于，

销子(57)用作用于螺纹件(3)的界定部件。

8.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，

其特征在于，

驱动设备具有电机，该电机的轴借助于离合器与驱动设备的传动装置的输入轴连接，

其中，离合器布置在适配器壳体中，特别是布置在壳体部件(50)中，该适配器壳体具有贯通的缺口，该贯通的缺口覆盖被螺纹件(3)覆盖的轴向区域，特别是使得用于操纵螺纹件(3)的工具能够穿过该贯通的缺口。

9.根据前述权利要求中至少一项所述的驱动设备，

其特征在于，

适配器壳体——特别是壳体部件(50)——与电机的壳体部件螺纹连接并且与传动装置的壳体部件螺纹连接，

其中，适配器壳体具有通道，该通道通入到传动装置的内部空间中或者通入到贯穿传动装置的壳体部件的缺口中，

其中，利用通风螺纹件——特别是利用具有半渗透膜的通风螺纹件——使通道朝向周围环境封闭，特别是以如下方式封闭：实现从传动装置的内部空间相对于周围环境的空气压力平衡，但是不排出传动装置油。

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