CN111710452A - 一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置，包括：至少两个中子屏蔽组件，设置在乏燃料牵引车驾驶室内，其中一个中子屏蔽组件毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置，另一个中子屏蔽组件毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置，各个中子屏蔽组件包括支架和中子屏蔽板，中子屏蔽板通过卡扣组件可拆卸的连接在支架上，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置的中子屏蔽组件的中子屏蔽板被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的前挡车窗，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置的中子屏蔽组件的中子屏蔽板被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的后挡车窗，中子屏蔽板为由透明材质复合而成的复合层结构，其包括依次复合而成的有机玻璃层、聚乙烯屏蔽层、PET光透膜、聚乙烯屏蔽层、PET光透膜、聚乙烯屏蔽层以及有机玻璃层。
Description
技术领域
本发明涉及核燃料贮存运输工艺设备技术领域，特别涉及一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置。
背景技术
随着国内核电行业逐步引进、消化吸收并推行乏燃料干法贮存工艺，在干法贮存工艺实施过程中，需要对密封储存罐进行密封焊接，焊接完成后对其内部进行真空干燥、氦气回填。在所有工序完成后，需盖上转运容器(TC)顶部外盖进行密封，然后进行出岛前的排水，当转运容器出岛至龙门吊下，后续就需要牵引车把转运容器(TC)运至乏燃料干法贮存专用厂房(91UFC)，在运至乏燃料干法贮存专用厂房(91UFC)的途中由于转运容器(TC)横向放置以至于γ射线和中子射线径直照射在牵引车驾驶人员身上，并且因为全程车速不宜过快，长时间的转运作业会导致驾驶人员受到很多辐射伤害，不利于工作人员的生命健康和防护。因此为了对乏燃料密封储存罐的转运工作人员的生命健康起到防护作用，避免转运工作人员受到较大剂量的辐射伤害，满足辐射防护的最优化要求，有必要设计一种适用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种能够对转运人员起到中子辐射屏蔽防护作用、更加安全可靠的用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置。
为了实现上述发明的目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置，包括：至少两个中子屏蔽组件，设置在乏燃料牵引车驾驶室内，其中一个所述的中子屏蔽组件毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置，另一个所述的中子屏蔽组件毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置，各个所述的中子屏蔽组件包括支架和中子屏蔽板，所述的中子屏蔽板通过卡扣组件可拆卸的连接在所述的支架上，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置的所述中子屏蔽组件的中子屏蔽板被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的前挡车窗，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置的所述中子屏蔽组件的中子屏蔽板被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的后挡车窗，所述的中子屏蔽板为由透明材质复合而成的复合层结构，其包括依次复合而成的有机玻璃层、聚乙烯屏蔽层、PET光透膜、聚乙烯屏蔽层、PET光透膜、聚乙烯屏蔽层以及有机玻璃层。
上述技术方案中，优选的，所述的支架具有与中子屏蔽板相适配的卡槽，所述的卡扣组件包括设置在所述卡槽相对两侧壁上的卡孔和固定在中子屏蔽板上且与卡孔相卡合配合的卡合凸起。
上述技术方案中，优选的，所述的支架通过螺钉紧固在乏燃料牵引车驾驶室的内壁板上。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、通过在乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁和后侧壁均设置中子屏蔽组件，从而遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的前挡车窗和后挡车窗，使得牵引车不论是向后牵引还是向前托运乏燃料转运容器，都能够为驾驶室内的转运工作人员屏蔽掉来自驾驶室前侧和后侧的乏燃料的中子辐射，对转运人员起到中子辐射屏蔽防护作用；
2、中子屏蔽板为多层透明材质制成，且聚乙烯屏蔽层能够起到良好的中子辐射屏蔽作用，既能够起到屏蔽辐射的作用，也不妨碍驾驶室内的转运工作人员前后观察，进行正常的驾驶作业，操作起来更加安全可靠。
附图说明
图1是本发明应用于乏燃料牵引车驾驶内的结构示意图；
图2是本发明中子屏蔽装置的其中一个中子屏蔽组件的立体透视示意图；
图3是本发明的中子屏蔽板的复合层结构示意图；
其中：10、中子屏蔽组件；20、乏燃料牵引车驾驶室；
1、支架；11、卡槽；
2、中子屏蔽板；21、有机玻璃层；22、聚乙烯屏蔽层；23、PET光透膜；
3、卡扣组件；31、卡孔；32、卡合凸起。
具体实施方式
为详细说明发明的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。
如图1所示，中子屏蔽装置包括设置在乏燃料牵引车驾驶室20内的两个中子屏蔽组件10。其中一个中子屏蔽组件10毗邻乏燃料牵引车驾驶室20的前侧壁设置，另一个中子屏蔽组件10毗邻乏燃料牵引车驾驶室20的后侧壁设置。
毗邻乏燃料牵引车驾驶室20的前侧壁设置的中子屏蔽组件10的中子屏蔽板2被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室20的前挡车窗，毗邻乏燃料牵引车驾驶室20的后侧壁设置的中子屏蔽组件10的中子屏蔽板2被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室20的后挡车窗，结合图2所示，中子屏蔽板2为由透明材质复合而成的复合层结构，其包括依次复合而成的有机玻璃层21、聚乙烯屏蔽层22、PET光透膜23、聚乙烯屏蔽层22、PET光透膜23、聚乙烯屏蔽层22以及有机玻璃层21。聚乙烯屏蔽层22与PET透光膜23交替布置的结构，使得中子屏蔽板2的中子辐射屏蔽效果更好，且不影响中子屏蔽板2的透光性，在保护转运作业人员的同时，也便于转运作业人员观察乏燃料贮存容器的运输情况。支架1可通过螺钉紧固在乏燃料牵引车驾驶室20的内壁板上，中子屏蔽板2通过卡扣组件3可拆卸的连接在支架1上，具体的，支架1具有与中子屏蔽板2相适配的卡槽11，卡扣组件3包括设置在卡槽11相对两侧壁上的卡孔31和固定在中子屏蔽板2上且与卡孔31相卡合配合的卡合凸起32。
需要说明的是，在其他实施例中，中子屏蔽组件不限于设置两个，也可根据乏燃料牵引车驾驶室的前后车窗的个数设置多个。中子屏蔽板不限于通过卡合凸起和卡孔的配合结构可拆卸的连接在支架上，也可是在支架上设置卡槽/插槽，可在中子屏蔽板的一侧部设置与卡槽/插槽相适配的插接部，二者卡紧配合来安装。
综上所述，本案通过在乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁和后侧壁均设置中子屏蔽组件，从而遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的前挡车窗和后挡车窗，使得牵引车不论是向后牵引还是向前托运乏燃料转运容器，都能够为驾驶室内的转运工作人员屏蔽掉来自驾驶室前侧和后侧的乏燃料的中子辐射，对转运人员起到中子辐射屏蔽防护作用；中子屏蔽板为多层透明材质制成，且聚乙烯屏蔽层能够起到良好的中子辐射屏蔽作用，既能够起到屏蔽辐射的作用，也不妨碍驾驶室内的转运工作人员前后观察，进行正常的驾驶作业，操作起来更加安全可靠。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置，其特征在于，包括：至少两个中子屏蔽组件(10)，设置在乏燃料牵引车驾驶室内，其中一个所述的中子屏蔽组件(10)毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置，另一个所述的中子屏蔽组件(10)毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置，各个所述的中子屏蔽组件(10)包括支架(1)和中子屏蔽板(2)，所述的中子屏蔽板(2)通过卡扣组件(3)可拆卸的连接在所述的支架(1)上，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的前侧壁设置的所述中子屏蔽组件(10)的中子屏蔽板(2)被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的前挡车窗，毗邻乏燃料牵引车驾驶室的后侧壁设置的所述中子屏蔽组件(10)的中子屏蔽板(2)被配置成遮蔽乏燃料牵引车驾驶室的后挡车窗，所述的中子屏蔽板(2)为由透明材质复合而成的复合层结构，其包括依次复合而成的有机玻璃层(21)、聚乙烯屏蔽层(22)、PET光透膜(23)、聚乙烯屏蔽层(22)、PET光透膜(23)、聚乙烯屏蔽层(22)以及有机玻璃层(21)。
2.根据权利要求1所述的一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置，其特征在于：所述的支架(1)具有与中子屏蔽板(2)相适配的卡槽(11)，所述的卡扣组件(3)包括设置在所述卡槽(11)相对两侧壁上的卡孔(31)和固定在中子屏蔽板(2)上且与卡孔(31)相卡合配合的卡合凸起(32)。
3.根据权利要求1所述的一种用于乏燃料牵引车驾驶室的中子屏蔽装置，其特征在于：所述的支架(1)通过螺钉紧固在乏燃料牵引车驾驶室的内壁板上。
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