CN111707968A - 一种电动车无线控制器的故障检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车无线控制器的故障检测方法，属于电动车维修技术领域。所述电动车无线控制器的故障检测方法，包括以下步骤：打开第二连接端口与第一连接端口；第一连接端口和第二连接端口分别可拆卸地连接在维修转接器的两端，主线束上的各个待测导线能够分别通过维修转接器对应连接到无线控制器上，并且能够逐个地连接其中的待测导线；对已连接的待测导线进行检测；排查到故障并维修故障；取下维修转接器；将第二连接端口与第一连接端口连接。本发明的电动车无线控制器的故障检测方法，操作简单方便，同时避免了维修剪线、胶布缠绕的隐患，提高了电动车的安全性能。

Description

一种电动车无线控制器的故障检测方法

技术领域

本发明涉及电动车维修技术领域，尤其涉及一种电动车无线控制器的故障检测方法。

背景技术

随着电动车的大量使用，随之产生了大量的维修工作。电动车无线控制器与主线束通过连接端口进行对接，当连接出现问题时，由于接插件中铜端子难以挑拨出来，维修工在实际维修过程中只能把主线束的部分导线剪断，以查找故障原因，之后再连接导线，采用胶布包裹连接导线以防止漏电。采用上述方法进行维修时，第一，排查故障过程中会破坏原有线束，降低了被剪断导线的牢固性，给电动车的使用留下了安全隐患；第二，检测过程繁琐，操作不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车无线控制器的故障检测方法，操作简单方便，提高电动车的安全性能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动车无线控制器的故障检测方法，无线控制器上设有第一连接端口，主线束上设有第二连接端口，第一连接端口和第二连接端口连接，实现无线控制器和主线束电连接，包括以下步骤：

打开第二连接端口与第一连接端口；

第一连接端口和第二连接端口分别可拆卸地连接在维修转接器的两端，主线束上的各个待测导线能够分别通过维修转接器对应连接到无线控制器上，并且能够逐根地连接其中的待测导线；

对已连接的待测导线进行检测；

排查到故障并维修故障；

取下维修转接器；

将第二连接端口与第一连接端口连接。

可选地，打开第二连接端口与第一连接端口之前，对待测导线进行定义编号。

可选地，维修转接器包括：

第一端口和第二端口，分别与第一连接端口和第二连接端口连接；

多个第三端口，均与第一端口通过连接线连接；

多个第四端口，均与第二端口通过连接线连接，且第四端口能与第三端口连接。

可选地，第三端口与第四端口的数量相等。

可选地，包括多种维修转接器，不同维修转接器的第三端口与第四端口的数量不同，维修时，根据待测导线的数量择一选择与之匹配的维修转接器。

可选地，第一端口与第一连接端口插接连接；和/或

第二端口与第二连接端口插接连接；和/或

第四端口与第三端口插接连接。

可选地，在第一连接端口和第二连接端口连接在维修转接器上之前，还包括：

对第三端口与第四端口进行定义编号。

可选地，编号标识刻印、喷印或粘贴在第一端口和第二端口上；和/或

编号标识刻印、喷印或粘贴在第三端口和第四端口上。

可选地，维修转接器包括空中对接插头。

可选地，维修转接器包括8芯空中对接插头和/或16芯空中对接插头。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种电动车无线控制器的故障检测方法，通过维修转接器可拆卸地连接在第一连接端口和第二连接端口上，实现了无线控制器与主线束的连接，操作简单方便；且主线束上的待测导线能逐个连接在无线控制器上，并对已连接的待测导线进行检测，直到排查到有异常情况，找到故障器件或故障点进行维修，便于排查故障，且能避免疏漏，检测可靠性好；检测完成后，取下维修转接器1，再次将第二连接端口连接到第一连接端口上，即可实现无线控制器与主线束的连接，检测过程中无需剪断待测导线，不会破坏原有主线束的完整性，保证了线路的牢固程度，从而提高了电动车的安全性能。

附图说明

图1是现有技术的无线控制器与主线束的连接示意图；

图2是本发明实施例一提供的电动车无线控制器的故障检测方法流程图；

图3是本发明实施例一提供的维修转接器与无线控制器和主线束的连接示意图；

图4是本发明实施例二提供的电动车无线控制器的故障检测方法流程图。

图中：

100-无线控制器；200-第一连接端口；300-主线束；400-第二连接端口；

1-维修转接器；11-第一端口；12-第二端口；13-第三端口；14-第四端口；15-连接线。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，电动车上安装有无线控制器100，无线控制器100上设有第一连接端口200，主线束300上设有第二连接端口400，第一连接端口200和第二连接端口400连接，实现无线控制器100和主线束300电连接。

实施例一

本实施例提供了一种电动车无线控制器的故障检测方法，如图2所示，包括以下步骤：

打开第二连接端口400与第一连接端口200；

第一连接端口200和第二连接端口400分别可拆卸地连接在维修转接器1的两端，主线束300上的各个待测导线能够分别通过维修转接器1对应连接到无线控制器100上，并且能够逐根地连接其中的待测导线；

对已连接的待测导线进行检测；

排查到故障并维修故障；

取下维修转接器1；

将第二连接端口400与第一连接端口200连接。

通过维修转接器1可拆卸地连接在第一连接端口200和第二连接端口400上，实现了无线控制器100与主线束300的连接，操作简单方便；且主线束300上的待测导线能逐个连接在无线控制器100上，并对已连接的待测导线进行检测，当没有检测到故障时，则连接另外的待测导线再次进行检测，依次循环进行，直到排查到有异常情况，找到故障器件或故障点进行维修，便于排查故障，且能避免疏漏，检测可靠性好；检测完成后，取下维修转接器1，再次将第二连接端口400连接到第一连接端口200上，即可实现无线控制器100与主线束300的连接，检测过程中无需剪断待测导线，不会破坏原有主线束300的完整性，保证了线路的牢固程度，从而提高了电动车的安全性能。

可选地，如图3所示，维修转接器1包括第一端口11、第二端口12、多个第三端口13、多个第四端口14以及连接线15，其中，第一端口11和第二端口12分别与第一连接端口200和第二连接端口400连接；多个第三端口13均与第一端口11通过连接线15连接；多个第四端口14均与第二端口12通过连接线15连接，第四端口14能与第三端口13连接，通过第三端口13和第四端口14的连接，实现了待测导线逐根与无线控制器100连接，结构简单；使用时，先将第一端口11与第一连接端口200连接，第二端口12与第二连接端口400连接，检测其中的待测导线时，则选择将其中的一个或几个第三端口13与相应的第四端口14连接，以实现相应无线控制器100内的元器件的检测，操作方便。

可选地，第三端口13与第四端口14的数量相等，使待测导线与无线控制器100的内部元器件一一对应，保证完成检测工作，同时避免第三端口13或第四端口14数量冗余而浪费资源。

由于电动车型号不同，其无线控制器100的型号可能有所变化，主线束300上的导线数量不同。可选地，包括多种规格型号的维修转接器1，不同规格型号维修转接器1的第三端口13与第四端口14的数量不同，维修时，根据待测导线的数量择一选择与之匹配的维修转接器1，以满足不同型号的无线控制器的维修需求。

可选地，第一端口11与第一连接端口200插接连接；第二端口12与第二连接端口400插接连接；第四端口14与第三端口13插接连接，通过插接连接，方便拆装；具体地插接形式，可参考现有的接插件的插接结构，不再赘述。

可选地，在第一端口11和第二端口12，或第三端口13和第四端口14上进行编号，以便与相应导线连接时，防止接错导线；可选地，编号标识刻印、喷印或粘贴在第一端口11和第二端口12，或第三端口13和第四端口14，操作方便。

可选地，维修转接器1包括空中对接插头，采用空中对接插头分别连接在第二连接端口400和第一连接端口200上，连接方便，空中对接插头可通过采购后使用，方便快捷。

可选地，维修转接器1包括8芯空中对接插头和/或16芯空中对接插头，为常用空中对接插头，方便采购，且成本低；可选地，根据现有技术中的无线控制器100和主线束300的连接导线数量情况，可采用8芯空中对接插头与16芯空中对接插头的组合，即可满足检测要求。当无线控制器100与主线束300通过5557空中对接插头连接时，即第一连接端口200和第二连接端口400是一对5557空中对接插头，本实施例中，维修转接器1采用5557空中对接插头进行转接；更进一步地，无线控制器100与主线束300通过一对5557-16芯空中对接插头和一对5557-8芯空中对接插头连接时，可选地，维修转接器1采用一对5557-16芯空中对接插头和一对5557-8芯空中对接插头进行转接。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于，如图4所示，其在实施例一的基础上，还包括：打开第二连接端口400与第一连接端口200之前，对待测导线进行定义编号，以防遗漏或重复检测，提高排查效率。

可选地，在将第一连接端口200和第二连接端口400连接在维修转接器1上之前，还包括：对第三端口13与第四端口14进行定义编号，以防主线束300的导线与无线控制器100连接错误，而影响检测效果。本实施例中，主线束300的每根导线与无线控制器100上的元器件相对应，第四端口14与主线束300的每根导线一一对应，第三端口13与无线控制器100上的元器件相对应，第三端口13与第四端口14一一对应进行定义编号，从而保证了通过维修转接器1实现主线束300上的每根导线能与无线控制器100上的元器件相对应，提高了检测效果和检测效率。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车无线控制器的故障检测方法，无线控制器(100)上设有第一连接端口(200)，主线束(300)上设有第二连接端口(400)，所述第一连接端口(200)和所述第二连接端口(400)连接，实现所述无线控制器(100)和所述主线束(300)电连接，其特征在于，包括以下步骤：

打开所述第二连接端口(400)与所述第一连接端口(200)；

所述第一连接端口(200)和所述第二连接端口(400)分别可拆卸地连接在维修转接器(1)的两端，主线束(300)上的各个待测导线能够分别通过所述维修转接器(1)对应连接到所述无线控制器(100)上，并且能够逐根地连接其中的所述待测导线；

对已连接的所述待测导线进行检测；

排查到故障并维修故障；

取下所述维修转接器(1)；

将所述第二连接端口(400)与所述第一连接端口(200)连接。

2.根据权利要求1所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，打开所述第二连接端口(400)与所述第一连接端口(200)之前，对所述待测导线进行定义编号。

3.根据权利要求1所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，所述维修转接器(1)包括：

第一端口(11)和第二端口(12)，分别与所述第一连接端口(200)和所述第二连接端口(400)连接；

多个第三端口(13)，均与所述第一端口(11)通过连接线(15)连接；

多个第四端口(14)，均与所述第二端口(12)通过连接线(15)连接，且所述第四端口(14)能与所述第三端口(13)连接。

4.根据权利要求3所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，所述第三端口(13)与所述第四端口(14)的数量相等。

5.根据权利要求4所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，包括多种所述维修转接器(1)，不同所述维修转接器(1)的所述第三端口(13)与所述第四端口(14)的数量不同，维修时，根据所述待测导线的数量择一选择与之匹配的所述维修转接器(1)。

6.根据权利要求3所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，

所述第一端口(11)与所述第一连接端口(200)插接连接；和/或

所述第二端口(12)与所述第二连接端口(400)插接连接；和/或

所述第四端口(14)与所述第三端口(13)插接连接。

7.根据权利要求3所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，在所述第一连接端口(200)和所述第二连接端口(400)连接在维修转接器(1)上之前，还包括：

对所述第三端口(13)与所述第四端口(14)进行定义编号。

8.根据权利要求3所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，

编号标识刻印、喷印或粘贴在所述第一端口(11)和所述第二端口(12)上；和/或

编号标识刻印、喷印或粘贴在所述第三端口(13)和所述第四端口(14)上。

9.根据权利要求1所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，所述维修转接器(1)包括空中对接插头。

10.根据权利要求9所述的电动车无线控制器的故障检测方法，其特征在于，所述维修转接器(1)包括8芯空中对接插头和/或16芯空中对接插头。

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