CN111701172B - 一种多功能加压车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种多功能加压车，包括底盘、布管装置、第一加压装置、第二加压装置和驱动装置。远距离低压大流量供水时，利用布管装置进行布管，通过管道连通第一进水管进水口和水源，通过管道连通第一出水管出水口和消防车或者消防水泵，然后开启第一水泵，实现低压大流量送水，完成大流量远程供水和布管功能。高压小流量供水时，开启第二水泵，水从第一水泵出水口进入第二进水管，从第二出水管输出高压水，通过管道给消防水炮供水，使加压车同时具备加压、布管、消防功能，一车多用，充分利用消防资源。加压车具备消防功能后能够及时扑灭加压车附近火源，缓解消防灭火压力，提高应消防救援装备的利用率。

Description

一种多功能加压车

技术领域

本发明涉及消防设备领域，特别涉及一种多功能加压车。

背景技术

现有大流量远程供水系统加压车只具有加压和布管功能，加压后压力不高，只能给消防水泵供水，无法直接供给消防水炮使用，也没有灭火功能。而在面对大型建筑群失火的时候加压车只能进行加压供水，无法参与消防灭火，造成加压车附近火源依然要依靠消防车进行灭火，浪费消防资源。

发明内容

为此，需要提供一种多功能加压车，解决加压车只具有加压和布管功能，无法直接供给消防水炮使用，加压车附近火源依然要依靠消防车进行灭火，浪费消防资源的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种多功能加压车，包括底盘、布管装置、第一加压装置、第二加压装置和驱动装置；

所述布管装置安装在底盘上，用于收纳和布置管路；

所述第一加压装置包括第一水泵、第一进水管和第一出水管，所述第一水泵安装在底盘上，所述第一进水管连接在所述第一水泵的进水口，所述第一出水管连接在第一水泵的出水口；

所述第二加压装置包括第二水泵、第二进水管和第二出水管，所述第二水泵安装在底盘上，所述第二进水管一端连接在所述第二水泵的进水口，另一端连接在所述第一出水管上，所述第二出水管连接在第二水泵的出水口；

所述驱动装置分别与第一水泵和第二水泵连接。

作为本发明的一种优选结构，所述多功能加压车还包括消防机器人，所述消防机器人安装在底盘上。

作为本发明的一种优选结构，所述多功能加压车还包括装卸装置，所述装卸装置用于装卸所述消防机器人。

作为本发明的一种优选结构，所述第二加压装置的第二出水管道上设有多个供水口。

作为本发明的一种优选结构，所述第一加压装置还包括流量计，所述流量计安装在第一出水管上。

作为本发明的一种优选结构，所述第二加压装置有两套，两套第二加压装置的进水管分别连接在所述第一出水管上。

作为本发明的一种优选结构，所述第一加压装置和所述第二加压装置之间设有分水管，所述分水管包括合流管、第一分流管和第二分流管，所述分水管的合流管一端与第一出水管连通，另一端分别与第一分流管和第二分流管连通，两套第二加压装置的进水管分别连接在第一分流管和第二分流管上。

作为本发明的一种优选结构，所述分水管还包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门安装在第一分流管上，所述第二阀门安装在第二分流管上。

作为本发明的一种优选结构，所述第二加压装置还包括第三阀门和四阀门，所述第三阀门和第四阀门分别安装在两套第二加压装置的进水管上。

作为本发明的一种优选结构，所述多功能加压车还包括中控装置，所述中控装置分别与第一水泵、第二水泵、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门电气连接。

区别于现有技术，上述技术方案提供了一种多功能加压车，包括底盘、布管装置、第一加压装置、第二加压装置和驱动装置。

远距离低压大流量供水时，利用布管装置进行布管，通过管道连通第一进水管进水口和水源，通过管道连通第一出水管出水口和消防车的消防水泵，然后开启第一水泵，实现低压大流量送水，完成大流量远程供水和布管功能。高压小流量供水时，开启第二水泵，水经第二水泵加压后，从第二出水管输出高压水，通管道给消防水炮供水，使加压车同时具备加压、布管、消防功能，一车多用，充分利用消防资源。加压车具备消防功能后能够及时扑灭加压车附近火源，缓解消防灭火压力，提高应消防救援装备的利用率。

附图说明

图1为具体实施方式所述多功能加压车的侧视图；

图2为具体实施方式所述多功能加压车各个部件在底盘上安装位置的三维视图；

图3为具体实施方式所述多功能加压车第一加压装置和第二加压装置的三维视图；

图4为具体实施方式所述多功能加压车第一加压装置和第二加压装置的后视图；

图5为具体实施方式所述多功能加压车第一加压装置和第二加压装置的侧视图。

附图标记说明：

10、底盘；

20、布管装置；

21、平移机构；

30、第一加压装置；

31、第一水泵； 32、第一进水管； 33第一出水管； 34、流量计

40、第二加压装置；

41、第二水泵； 42、第二进水管； 43、第二出水管； 44、供水口； 45、第三水泵；46、第三进水管； 47、第三出水管；

50、消防机器人；

51、平移组件；52、升降组件；

60、驱动装置；

61、液压马达；

70、散热装置；

80、分水管；

81、合流管； 82、第一分流管； 83、第二分流管；

91、第一阀门； 92、第二阀门； 93、第三阀门； 94、第四阀门。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实施例提供了一种多功能加压车，包括底盘10、布管装置20、第一加压装置30、第二加压装置40和驱动装置60。

如图2所示，布管装置20安装在底盘10上，布管装置20设有两套，分别位于底盘10靠近车头一端的两侧，用于收纳和布置管路。布管装置20包括卷盘机构和平移机构21，卷盘机构连接在平移机构21上，平移机构21滑动连接在底盘10上，平移机构21上设有液压油缸，在液压油缸作用下使得平移机构21快速被推出车厢两侧，方便消防水管从卷盘机构中拉出，实现快速布管。

如图3至图5所示，第一加压装置30包括第一水泵31、第一进水管32和第一出水管33，第一水泵31安装在底盘10上，第一进水管32连接在第一水泵31的进水口，第一出水管33连接在第一水泵31的出水口。第一加压装置30设置在加压车车体尾部，第一水泵31为低压大流量泵，第一进水管32的进水口位于底盘10后部下侧，方便连接管道，第一出水管33的出水口位于底盘10后部两侧，方便连接管道进行远距离大流量供水。在第一出水管33的末端设有阀门，不启用第一加压装置时关闭阀门。

第二加压装置40包括第二水泵41、第二进水管42和第二出水管43，第二水泵41安装在底盘10上，第二进水管42一端连接在第二水泵41的进水口，另一端连接在第一出水管33上，第二出水管43连接在第二水泵41的出水口；驱动装置60分别与第一水泵31和第二水泵41连接。第二加压装置40设置在第一加压装置30的前部，第二水泵41为高压小流量泵（可将水加压到1Mpa以上），第二进水管42的进水口连接在第一加压装置30的第一出水管33上，对第一加压装置30出水进行分流，第二出水管43的出水口位于底盘10后部两侧，第二出水管43上设有多个供水口44，可连接多个消防水炮，本实施例第二出水管43的供水口44为两个，两个第二出水管43的供水口44通过DN80水带连接消防水炮进行近距离消防灭火。

驱动装置60分别与第一水泵31和第二水泵41连接。驱动装置60为液压驱动系统，具体包括动力机、液压马达61、液压油箱以及液压油路，第一水泵31和第二水泵41分别由不同的液压马达61带动，液压马达61通过液压油路连接动力机和液压油箱，形成液压回路，为第一水泵31和第二水泵41提供动力。在循环油路上设有散热装置70，散热装置70用于给驱动装置60散热。

在遇到大面积火灾，火灾纵深远时，将本实施例的多功能加压车驾驶至水源附近，利用布管装置20进行快速布管，连通水源、第一加压装置30和消防车的消防泵，开启第一加压装置30的第一水泵31，对消防车的消防泵进行远距离供水，或将消防水炮连接第二出水管43的出水口，开启第二水泵41，第二水泵41对供水进行加压，为消防水炮提供高压水，以便消防水炮对加压车附近的火源进行灭火，加压车同远处消防车或者消防泵形成灭火网，可有效提高灭火效率。同时在消防车出勤后又遇到火情缺少消防车的时候，具有消防灭火功能的加压车可以充当消防车进行消防救火。同时具备加压、布管、消防功能的加压车，一车多用，充分利用消防资源，缓解消防灭火压力，提高应消防救援装备的利用率。

进一步地，多功能加压车还包括消防机器人50，消防机器人50安装在底盘10上。消防机器人50为消防救火机器人或者消防救援机器人，消防救火机器人上设有进水口和消防水枪或者消防水炮，消防救援机器人上设有侦察器件，可用于危险地段的灭火、救援和火情侦查等。多功能加压车还设有装卸装置，装卸装置用于装卸消防机器人50，装卸装置包括平移组件51和升降组件52，平移组件51安装在底盘10上，平移组件51用于将消防机器人50平移至底盘10外侧，升降组件52安装在平移组件51上，消防机器人50放置在平移组件51上，由平移组件51将消防机器人50推送至底盘10两侧，再由升降组件52升降到地面。

装卸装置包括支架，平移组件51和升降组件52,平移组件51连接在支架上，平移组件51用于左右移动消防机器人50,升降组件52一端连接在支架上，另一端连接在消防机器人50上，升降组件52用于上下移动消防机器人50,支架的下方设有容纳消防机器人50通过的通道。卸载消防机器人50时，通过平移组件51将消防机器人50平移至运载车车厢侧面，再通过升降组件52将消防机器人50下放到地面，装载消防机器人50时，将地面上的消防机器人50抬升至与车厢同一水平，再通过平移组件51将运载车平移至车厢内。整个装载过程省时省力，方便迅速，能快速完成消防机器人50的装卸工作，为消防火场救援争取时间。

升降组件52可选用液压机构或者绞盘机构来实现消防机器人50的升降。绞盘机构包括绞盘、绞索、卸扣和带环三分吊带，绞盘连接在支架上，绞索连接在绞盘上，卸扣连接在绞索端部，带环三分吊带设有钩带扣，三个钩带扣与消防机器人50上的吊装位置相适配。绞盘机构结构简单，安装方便，又因为通过绞索实现吊装，在消防机器人50被吊装到托板上后，就可以放松绞索，绞索不必持续受力，可以有效保证绞盘机构的使用寿命。

平移组件51可选用连杆机构、丝杆螺母机构或者滑轮滑轨机构。平移组件51选用滑轮滑轨机构时，在运载车底盘10设置滑轨，在支架上设置对应的滑轮，通过滑轮滑轨的配合实现支架的平移动作，同时在滑轨上设有限位结构，限位结构用于限制滑轨脱离滑轮，反之可在运载车底盘10设置滑轮，在支架上设置对应的滑轨。进一步地，运载车底盘10上设有推送机构，推送组件用于推送滑轨沿滑轮移动，推送机构可用液压油缸、气缸或电动推杆推送。

装卸装置还包括托板，托板连接在支架的通道上方，托板用于承载消防机器人50。托板可拆卸的连接在支架上，运输过程中，消防机器人50停放在托板上，由托板支撑消防机器人50，卸载消防机器人50时，利用升降组件52将消防机器人50向上抬起一段距离，消防机器人50不再作用在托板上，然后取出托板，利用升降组件52将消防机器人50下放，使消防机器人50通过支架的通道抵达地面，避免直接使用升降组件52长时间支撑消防机器人50，造成升降组件52损坏。具体的可以在支架通道上方边缘处设置安装槽（例如U型槽），托板上设置与安装槽对应的突起，安放托板时只需要将托板上的突起卡入安装槽内，拆装方便快速，且能够保证支撑稳定，进一步地，支架上设有挡块，挡块用于限制消防机器人50前后移动，避免运载车在刹车或者启动加速的时候，消防机器人50在惯性作用下向前或者向后移位，脱离托板的支撑范围，造成卸载困难，更进一步地，托板采用型钢焊接成田字型，田字型网格可以有效增加消防机器人50相对托板的阻力，防止消防机器人50在托板上移动。

装卸装置还包括定位组件，定位组件连接支架和托板之间，定位组件用于固定托板。在运载车运载消防机器人50的时候，运载车受行驶环境的影响难免会产生颠簸，采用定位组件进一步固定托板，防止托板上下移动，避免托板在运载过程中被震脱落，导致消防机器人50从支架通道中掉落。定位组件可选用卡扣、螺栓或者定位销连接，本实施例为了方便托板的拆卸，采用定位销连接的方式来定位托板，具体的，在安装槽上设有销孔，在托板的突起上设有对应的销孔，定位销与销孔相适配来限制托板的上下移动。在消防机器人50卸载过程中，只需要通过升降组件52抬升消防机器人50，拔下定位销，将托板从安装槽上取出，即可完成托板的拆卸，结构简单，方便迅速。更进一步的，定位销可采用开口销或者7型插销来防止销沿销孔轴线方向的移动，防止销松脱，采用型插销时，在销孔的下方设有限位槽，使用时将型插销短段向上，长段插入销孔内，再将型插销短段转进限位槽内，防止7型插销沿销孔轴向方向移动，结构简单，拆装方便，能够有效防止销脱落，对托板进行固定。

装卸装置还包括挡板，挡板设在支架的一端，运载消防机器人50的运载车上设有与挡板相匹配的开口。当通过升降组件52提升消防机器人50，再通过平移组件51送入运载车车厢内部后，挡板与运载车上车厢侧面的开口契合，形成封闭的车厢空间，即美化运载车外形，又能够起到防尘防雨的作用。

进一步地，第一加压装置30还包括流量计34，流量计34安装在第一出水管33上，流量计34可准确显示远程供水的流量。

进一步地，第二加压装置40有两套，两套第二加压装置40的进水管分别连接在第一出水管33上，两套第二加压装置40结构相同，并列设置，第二套第二加压装置40包括第三水泵45、第三进水管46和第三出水管47，两套第二加压装置40可为多台消防水炮进行供水，提高加压车消防灭火的能力。

进一步地，第一加压装置30和第二加压装置40之间设有分水管80，分水管80包括合流管81、第一分流管82和第二分流管83，分水管80的合流管81一端与第一出水管33连通，另一端分别与第一分流管82和第二分流管83连通，第二加压装置40的第二水泵41和第三水泵45的进水管分别连接在第一分流管82和第二分流管83上，第一分流管82和第二分流管83上出水口分别位于底盘10后部两侧，通过设置分水管80，使供水能够从左右两侧供水给消防水泵，可同时给两个消防水泵供水，两个供水口44可以向左右两个方向远距离供水。分流管还包括第一阀门91和第二阀门92，第一阀门91安装在第一分流管82上，第二阀门92安装在第二分流管83上，第一阀门91和第二阀门92作为第一分流管82和第二分流管83上开关阀门。

进一步地，第二加压装置40还包括第三阀门93和第四阀门94，第三阀门93和第四阀门94分别安装在两套第二加压装置40的进水管上。可根据火势的大小选择性的开启对应数量的第二加压装置40。火势大的时候，同时开启第三阀门93和第四阀门94，启用两套第二加压装置40，为多台消防水炮进行高压供水（本实施例中第二出水管43有两个供水口44，两套第二加压装置40最多可同时为4台消防水炮供水），提高灭火效率，火势小的时候，开启第三阀门93或者第四阀门94，选取一套第二加压装置40进行加压灭火，合理利用资源，避免造成资源浪费。开启第二加压装置40时，应同时关闭第一阀门91和第二阀门92。

进一步地，多功能加压车还包括中控装置，中控装置分别与第一水泵31、第二水泵41、第三水泵45、第一阀门91、第二阀门92、第三阀门93和第四阀门94电气连接，实现各个供水方式一键切换，方便快捷。同时中控装置与布管装置20的平移机构21和装卸装置的平移组件51和升降组件52电连接，实现各个装置的中控控制。

为此，发明人提供了一种加压车的控制方法，来控制上述加压车，包括以下步骤：

加压车在运行状态中。

切换第一工作状态，开启第一水泵31、开启第一阀门91或者第二阀门92，关闭第二水泵41、第三水泵45、第三阀门93和第四阀门94，通过第一水泵31对供水加压实现大流量远程单管供水。

切换第二工作状态，开启第一水泵31、第一阀门91和第二阀门92，关闭第二水泵41、第三水泵45、第三阀门93和第四阀门94，通过第一水泵31对供水加压实现大流量远程双管供水。

切换第三工作状态，开启第二水泵41或者第三水泵45，对应开启第三阀门93或者第四阀门94，关闭第一水泵31、第一阀门91和第二阀门92，通过第二水泵41对供水加压实现消防水炮供水。

切换第四工作状态，开启第二水泵41、第三水泵45、第三阀门93和第四阀门94、关闭第一水泵31、第一阀门91、第二阀门92，通过第二水泵41和第三水泵45对供水加压实现两组消防水炮高压供水。

通过第一水泵31对供水加压实现大流量远程单管供水；第二工作状态，通过第一水泵31对供水加压实现大流量远程双管供水；第三工作状态，通过第二水泵41对供水加压实现消防水炮供水；第四工作状态，通过第二水泵41和第三水泵45对供水加压实现两组消防水炮高压供水。通过第二水泵41和第三水泵45对供水加压实现消防水炮供水，使得加压车不仅仅只作为远程大流量供水的中转站，同时能够使用消防水炮对附近火源进行灭火，使加压车具备消防灭火的功能，利用第一阀门91、第二阀门92、第三阀门93和第四阀门94的开启和闭合来实现远程单管供水、远程单管双管供水、单组消防水炮供水和两组消防水炮供水之间不同工作状态的切换，使加压车能够灵活适应不同的火情，充分利用消防资源，同时合理分配动力输出，减小加压车的能耗。

进一步地，对加压车的控制方法还包括以下步骤：切换五工作状态，开启第一水泵31、按需开启第一阀门91或者第二阀门92或者同时开启，按需开启第二水泵41或者第三水泵45或者同时开启、对应开启第三阀门93或者第四阀门94或者同时开启，通过第一水泵31对供水加压实现大流量远程供水，通过第二水泵41和第三水泵45对供水加压实现消防水炮高压供水。通过第一水泵31实现远程供水，通过第二水泵41和第三水泵45实现消防水泡或者消防机器人50供水。给消防水泵或者消防水车远距离供水，起到加压送水的功能，为远处火场的消防水泵或者消防水车提供充足的水源，同时利用消防炮对加压车附近货源进行扑灭，同时起到加压车和消防车的功能，能够大大提高灭火效率。

进一步地，对加压车的控制方法还包括以下步骤：在切换第一工作状态和第二工作状态之前，控制布管平移机构21将布管装置20推出到车厢两侧，控制卷盘机构转动，快速将消防管路拉出，通过消防管路连接第一水泵31和水源。在启用第一工作状态或者第二工作状态之前，即加压车到达预定地点后，利用布管平移机构21和卷盘机构将消防管道快速拉出，进行布管，连接第一水泵31和水源，同时连接第一水泵31和消防水泵，再切换到第一工作状态和第二工作状态，提高加压车到达火灾现车后的供水速度，为火灾救援争取宝贵的时间。

进一步地，对加压车的控制方法还包括以下步骤：在切换第三工作状态和第四工作状态之前，控制平移组件51将消防机器人50推出到车厢两侧，控制升降组件52将消防机器人50下放至底面，通过消防管道连接第二水泵41和消防机器人50，或者第三水泵45和消防机器人50，或者第二水泵41和第三水泵45分别连接一个消防机器人50。在启用第三工作状态或者第四工作状态之前，即加压车到达预定地点后，利用平移组件51和升降组件52将将消防机器人50快速下放至底面，通过消防管道连接第二水泵41和消防机器人50，或者第三水泵45和消防机器人50，必要时可同时出动多台消防机器人50，再切换到第一工作状态和第二工作状态，提高加压车到达火灾现车后消防机器人50的布置速度，为火灾救援争取宝贵的时间。

进一步地，对加压车的控制方法还包括以下步骤：控制消防机器人50进入火场，靠近火源并进行消防灭火。消防机器人50布置完成后，控制搭载消防水炮的消防机器人50进入火场对危险区域的火源进行灭火，降低消防人员在危险区域灭火的危险性，同时消防机器人50能够深入靠近火源进行灭火，大大提高灭火效率。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能加压车，其特征在于：包括底盘、布管装置、第一加压装置、第二加压装置和驱动装置；

所述布管装置安装在底盘上，用于收纳和布置管路；

所述第一加压装置包括第一水泵、第一进水管和第一出水管，所述第一水泵安装在底盘上，所述第一进水管连接在所述第一水泵的进水口，所述第一出水管连接在第一水泵的出水口；

所述第二加压装置包括第二水泵、第二进水管和第二出水管，所述第二水泵安装在底盘上，所述第二进水管一端连接在所述第二水泵的进水口，另一端连接在所述第一出水管上，所述第二出水管连接在第二水泵的出水口；

所述驱动装置分别与第一水泵和第二水泵连接；

所述第二加压装置有两套，两套第二加压装置的进水管分别连接在所述第一出水管上；

所述第一加压装置和所述第二加压装置之间设有分水管，所述分水管包括合流管、第一分流管和第二分流管，所述分水管的合流管一端与第一出水管连通，另一端分别与第一分流管和第二分流管连通，两套第二加压装置的进水管分别连接在第一分流管和第二分流管上；

第二加压装置包括第三水泵、第三进水管和第三出水管，所述第二进水管连接在第一分流管上，所述第三进水管连接在第二分流管上；

所述分水管还包括第一阀门和第二阀门，所述第一阀门安装在第一分流管上，所述第二阀门安装在第二分流管上；

所述第二加压装置还包括第三阀门和四阀门，所述第三阀门和第四阀门分别安装在两套第二加压装置的进水管上；

所述第一水泵为低压大流量泵，所述第二水泵为高压小流量泵，两套第二加压装置结构相同；

加压车在运行状态中，切换第一工作状态，开启第一水泵、开启第一阀门或者第二阀门，关闭第二水泵、第三水泵、第三阀门和第四阀门，通过第一水泵对供水加压实现大流量远程单管供水；

切换第二工作状态，开启第一水泵、第一阀门和第二阀门，关闭第二水泵、第三水泵、第三阀门和第四阀门，通过第一水泵对供水加压实现大流量远程双管供水；

切换第三工作状态，开启第二水泵或者第三水泵，对应开启第三阀门或者第四阀门，关闭第一水泵、第一阀门和第二阀门，通过第二水泵对供水加压实现消防水炮供水；

切换第四工作状态，开启第二水泵、第三水泵、第三阀门和第四阀门、关闭第一水泵、第一阀门、第二阀门，通过第二水泵和第三水泵对供水加压实现两组消防水炮高压供水。

2.根据权利要求1所述的一种多功能加压车，其特征在于：所述多功能加压车还包括消防机器人，所述消防机器人安装在底盘上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能加压车，其特征在于：所述多功能加压车还包括装卸装置，所述装卸装置用于装卸所述消防机器人。

4.根据权利要求1所述的一种多功能加压车，其特征在于：所述第二加压装置的第二出水管道上设有多个供水口。

5.根据权利要求1所述的一种多功能加压车，其特征在于：所述第一加压装置还包括流量计，所述流量计安装在第一出水管上。

6.根据权利要求1所述的一种多功能加压车，其特征在于：所述多功能加压车还包括中控装置，所述中控装置分别与第一水泵、第二水泵、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门电气连接。

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