CN111696362A - 电子警察系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电子警察系统，涉及智慧交通技术领域，旨在解决现有的交通用摄像抓拍装置，其对地面警力的实时交通调度管理帮助较小的问题，其包括前端子系统以及连接于前端子系统的后端管理子系统，所述后端管理子系统接收、处理路况信息并得到交通参数，交通参数包括路段车流量、路段饱和量以及路段车辆占有率，所述后端管理子系统连接有获取交通参数的移动警务终端，后端管理子系统内预设拥堵判定范围参数和饱和告警信息，后端管理子系统对比实时的交通参数和拥堵判定范围参数，当实时的交通参数符合拥堵判定范围参数，后端管理子系统发送饱和告警信息至移动警务终端且附加交通参数。本发明可提高地面警力对实时交通的调度管理效果。

Description

电子警察系统

技术领域

本发明涉及智慧交通技术领域，尤其是涉及一种电子警察系统。

背景技术

作为在城市交通的关键点——道路交叉口，往往由于汇聚了多个方向的交通流量，加上等待红灯的时间损失、机非混行等因素，成为城市路网中交通拥堵发生的重点地段；而车辆闯红灯，逆行，超速等违法现象，更是成为引发道路交通事故的主要诱因，因此而造成的各种惨剧和悲剧，充斥报纸和网络之上。为保障民生安全，疏导交通，各地都持续关注并加大了电子警察系统的建设及投入力度。

公开号为CN102194320B的专利公开了一种高清网络智能摄像机及高清网络智能抓拍方法。在本发明中，摄像机自身在通过对当前监控图像进行的分析，捕获到车辆经过时，触发抓拍，摄像机将抓拍到的数据帧进行压缩编码，并将压缩后的数据通过网口发送给存储中心。由于无需外部辅助设备，可通过对监控图像的智能分析，自身触发对当前图像的抓拍，因此单台摄像机即可完成大多交通道路的抓拍监控应用，不需要外接分析设备，实现网络智能抓拍的一体化，提高了系统集成性。

上述现有技术在使用过程中存在以下缺陷：其大多只用做交通安全违法监管，做违法抓拍等，在实时交通调度管理上对地面警力的帮助相对较小，因此提出一种新的技术方案。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种电子警察系统，其可提高地面警力对实时交通的调度管理效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电子警察系统，包括用于获取路况信息的前端子系统以及连接于前端子系统的后端管理子系统，所述后端管理子系统接收、处理路况信息并得到交通参数，交通参数包括路段车流量、路段饱和量以及路段车辆占有率，所述后端管理子系统连接有获取交通参数中的一种或多种信息的移动警务终端，所述后端管理子系统内预设拥堵判定范围参数和饱和告警信息，所述后端管理子系统对比实时的交通参数和拥堵判定范围参数，当实时的交通参数符合拥堵判定范围参数，所述后端管理子系统发送饱和告警信息至移动警务终端且附加交通参数。

通过采用上述技术方案，本发明可自动判别发现拥堵路段，并及时发送告警信息至移动警务终端，地面警力执勤时携带移动警务终端即可及时获取相关信息，即本发明除了违法抓拍外，还可有效提高对地面警力对实现交通调度管理的帮助效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前端子系统包括终端服务器以及分别连接于终端服务器的摄像机和抓拍单元；

所述后端管理子系统包括连接于终端服务器的管理平台以及多个用于访问管理平台的管理终端，所述管理平台用于接收、处理路况信息并得到交通参数，所述拥堵判定范围参数和饱和告警信息预设于管理平台，所述管理平台发送饱和告警信息；所述管理终端包括计算机。

通过采用上述技术方案，本发明通过摄像机采集实时路况信息，利用抓拍单元做违法抓拍，采集后的信息通过终端服务器反馈至后端的管理平台，由管理平台处理做拥堵自动识别告警信息发送；相关工作人员可通过管理终端对管理平台，即本发明做控制。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管理平台预设防错时间参数，当实时交通参数符合拥堵判定范围参数且其持续时间符合防错时间，所述管理平台发送饱和告警信息至移动警务终端且附加交通参数。

通过采用上述技术方案，本发明可减小突发性、临时性拥堵造成的干扰，减小误告警的几率，有效提高使用效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前端子系统还包括连接于终端服务器的诱导信息推送单元，所述移动警务终端获取交通诱导信息并发送至诱导信息推送单元，所述诱导信息推送单元向拥堵路段的人员推送交通诱导信息。

通过采用上述技术方案，当地面警力发现某一路段相对拥堵时，其可先通过移动警务终端打开导航软件，再利用导航软件挑选出其他行车路线，接着将其他行车路线发送至诱导信息推送单元，由诱导信息推送单元向拥堵路段的人员推送诱导信息，缓解拥堵问题，从而使用效果相对更佳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述诱导信息推送单元包括区域短信系统。

通过采用上述技术方案，必要时，地面警力可选择合适的区域，通过区域短信系统向指定的人群，以短信的方式发送诱导信息。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述诱导信息推送单元包括设置于各个路段的显示装置，所述显示装置连接于终端服务器。

通过采用上述技术方案，交通诱导信息被显示装置显示于各个路段，完成推送。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述显示装置的显示面前方设置有与之平行且透光的防护屏，所述防护屏的上部固定有多个挂钩，所述挂钩勾持于显示装置的上部，所述防护屏背离显示装置的一侧设置散光层。

通过采用上述技术方案，可利用防护屏对显示装置的显示面做保护，减小其损坏的几率；同时，因为防护屏通过挂钩挂设安装，所以其安装相对方便；还因为防护屏对外一面有散光层，所以可以减小反光对使用效果的干扰。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护屏和显示装置之间设置有密封条，所述密封条环绕防护屏的边沿设置。

通过采用上述技术方案，可以利用密封条对防护屏和显示装置之间的间隔空腔的边部开口进行封堵，防止污物（甚至是蚊虫）进入内容而影响使用效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括清屏装置，所述清屏装置包括喷水管，所述喷水管横置于显示装置的前侧且开设有多个连通内腔的喷水孔，所述喷水孔朝向防护屏，所述喷水管的一端安装有电磁阀且连通于水源，另一端闭合，所述电磁阀连接有现场控制器，所述现场控制器连接于终端服务器。

通过采用上述技术方案，必要时，工作人员可通过后端子系统或移动警务终端远程发送控制指令到现场控制器，由现场控制器控制电磁阀开启，以利用喷水管向防护屏喷水清理；之所以这样设置，是因为防护屏对外面侧散光层通过为粗糙结构，其相对容易滞留污垢，长时间使用后，必定影响防护屏的透光效果。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述清屏装置包括固定于显示装置侧边的滑轨，所述滑轨滑移连接有适配的滑块，所述喷水管固定于滑块，所述滑轨上还连接有用于驱使滑块移动的驱动机构，所述驱动机构连接于现场控制器。

通过采用上述技术方案，喷水管沿防护屏的一边沿移动，从而其清理效果相对更佳；同时，因为驱动机构连接于现场控制器，所以其同样可做远程控制，使用相对方便。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1、前端子系统采集并反馈路况信息至后端子系统，后端子系统处理路况信息得到交通参数且其预设有堵判定范围参数和饱和告警信息，后端子系统还连接有移动警务终端；当实时的交通参数符合拥堵判定范围参数，后端管理子系统发送饱和告警信息至移动警务终端且附加交通参数，从而本发明可自动判别发现拥堵路段，并及时发送告警信息至移动警务终端，地面警力执勤时携带移动警务终端即可及时获取相关信息，即本发明除了违法抓拍外，还可有效提高对地面警力对实现交通调度管理的帮助效果；

2、设置有连接移动警务终端的诱导信息推送单元，地面警力可在路段拥堵时编辑交通诱导信息，再将其发送至诱导信息推送单元，由其向指定的人群推送，以便缓解交通拥堵问题，从而本发明的使用效果相对更佳。

附图说明

图1是本发明的框图结构示意，用以展示整体结构；

图2是本发明的局部结构示意图，主要用以展示防护屏的结构；

图3是本发明的防护屏和清屏结构的局部爆炸示意图。

图中，11、摄像机；12、抓拍单元；13、终端服务器；14、诱导信息推送单元；141、显示装置；2、管理平台；3、管理终端；4、防护屏；41、挂钩；42、密封条；5、清屏装置；51、滑轨；52、滑块；53、喷水管；531、喷水孔；54、电磁阀；6、现场控制器；55、驱动机构；6、现场控制器；7、移动警务终端。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1，为本发明公开的一种电子警察系统，包括前端子系统和连接于前端子系统的后端管理子系统。

其中前端子系统用于做路况信息的采集、分析、处理、存储与上传，其包括摄像机11（例如：高清全景摄像机）和抓拍单元12（例如：一体化电警抓拍单元），两者通过L状的杆件或龙门架状的杆件安装于指定路段的上方，在两者边侧还可安装补光灯优化图像拍摄效果；摄像机11用于实时记录路段（尤其是在路口）信息；抓拍单元12主要用于车辆违法抓拍，作为交通安全违法的图像证据。

前端子系统还包括终端服务器13（例如：海康威视的智能交通终端服务器），终端服务器13通过光伏收发器配合传输网络连接于后端管理子系统。

后端子系统包括多个搭载平台软件（例如：海康威视的电子警察管理平台）的服务器组成，组成单元例如：管理服务器、应用服务器、Web服务器、图片服务器、录像管理服务器和数据库服务器等，上述搭载平台软件的服务器组成称为管理平台2，管理平台2通过网络连接管理终端3，管理终端3包括计算机、手机、平板、手提电脑中的一种或多种，其可访问管理平台2，以便相关工作人员对本发明进行操作运用。

使用时，前端子系统反馈路况信息至管理平台2，管理平台2分析、处理路况信息得到交通参数，交通参数包括路段车流量、路段饱和量以及路段车辆占有率；相关工作人员，例如：交通部门管理人员，其可通过访问管理平台2获取实时交通参数，为城市交通管理提供准确和实时的数据支撑。

为提高交通调度管理上对地面警力的帮助，本发明还包括移动警务终端7，移动警务终端7连接于管理平台2；管理平台2基于SOA体系设计系统框架，采用J2EE体系作为应用实现的规范，通过将前台展示、中间业务层和后端数据存储相分离的架构思想，来支持平台的多层架构设计，并可以满足跨硬件平台、跨操作系统的要求；采用基于开放标准与技术的Web Service实现资源共享，实现跨平台异构多源数据的访问和互操作。

在管理平台2内预设拥堵判定范围参数，拥堵判定范围参数至少包括路段的饱和量判定范围值和车辆占有率判定范围值，例如：饱和量判定范围值设定为三级服务水平，V（最大交通量）/C（最大通行能力）介于0.8至1。

管理平台2将实时的交通参数与拥堵判定范围参数对比，若符合，则管理平台2发送饱和告警信息至移动警务终端7且附加交通参数，以方便地面警力及时知悉，并对路段拥堵情况有了解，便于其及时前往进行调度管理。

饱和告警信息可以是文字或语言信息，信息的内容可以为：告警！A路段发生拥堵，请关注并及时解决！其中A为路段的名称，其根据交通参数获取。

为减小突发性、临时性拥堵对本发明的使用造成干扰，管理平台2还预设防错时间参数，当实时交通参数符合拥堵判定范围参数且其持续时间符合防错时间，管理平台2才发送饱和告警信息至移动警务终端7且附加交通参数。

前端子系统还包括连接于终端服务器13的诱导信息推送单元14。

使用时，地面警力通过移动警务终端7访问现有的导航软件，挑选出可避开拥堵路段的路线并截图或录屏作为交通诱导信息；后续，其可通过移动警务终端7将其发送至诱导信息推送单元14，由诱导信息推送单元14向指定区域内的车主推送交通诱导信息，及时引导车主等作出合理对策，缓解拥堵问题。

诱导信息推送单元14多样，本实施例选择两种：

一种，诱导信息推送单元14包括区域短信系统，例如：阿里云通信；

另一种，参照图2，诱导信息推送单元14包括显示装置141（例如：大尺寸显示屏），显示装置141通过杆件安装于各个路段的上方或侧边，其连接于终端服务器13，以便地面警力通过移动警务终端7将交通诱导信息发送至显示装置141展示。

参照图2和图3，为提高显示装置141的使用效果，在显示装置141的显示面前侧设置有与之平行的防护屏4，防护屏4的上部固定有多个挂钩41，多个挂钩41沿显示装置141的上沿排布；挂钩41呈倒置的U状，其一端固定于防护屏4的上部，另一端于朝内的面上成型出多个防滑棱。在显示装置141的背面于上部内凹成型出多个适配挂钩41的凹槽，挂钩41勾持于凹槽内实现固定，以将防护屏4挂设于显示装置141的前侧；防护屏4采用透明材质，例如：玻璃、亚克力板制成，以防止对显示装置141的信息展示效果造成过度阻碍。

为减小反光对显示装置141展示效果的干扰，将防护屏4对外的一侧拉毛、制粗形成散光层，以减小反光，尤其是全反射的发生。

参照图3，为防止污物进入防护屏4和显示装置141之间对信息展示效果造成干扰，在防护屏4和显示装置141之间设置有封堵用的密封条42，密封条42弹性，可采用橡胶制成，其环绕防护屏4的边沿设置。

参照图1和图3，由于防护屏4对外的一面相对粗糙，此时其相对容易停留污渍等影响透光效果，所以本发明还包括清屏装置5，清屏装置5包括横置于显示装置141的前侧的喷水管53，喷水管53上开设有多个喷水孔531，喷水孔531朝向防护屏4且在孔中部固定有引导弧板，以扩大喷水范围；喷水管53的一端封闭，另一端安装有适配的电磁阀54且连通于市政供水网。电磁阀54电信号连接有现场控制器6，现场控制器6包括MCU控制器，其集成于安装盒内且固定于显示装置141的安装杆件上；现场控制器6连接于终端服务器13，以便相关人员对其远程控制。

必要时，地面警力人员通过移动警务终端7访问管理平台2，通过管理平台2发送控制指令至现场控制器6，通过现场控制器6控制电磁阀54开启，以通过喷水管53向防护屏4喷水清理。

清屏装置5还包括固定于显示装置141侧边的滑轨51，滑轨51竖向固定于显示装置141所固定的杆件上；在滑轨51内滑移连接有适配的滑块52，喷水管53固定于滑块52上。

在滑轨51内还设置有驱动机构55，驱动机构55呈电动丝杆结构，其丝杆螺纹连接于滑块52，其电机（伺服电机）固定于滑轨51的一端且输出轴同轴固定丝杆，其中电机还电信号连接于现场控制器6，以便相关人员对其远程控制。

当需要清理保护屏4时，可利用驱动机构55驱使滑块52沿滑轨51移动，即驱使喷水管53上下移动，从而本发明的清理效果相对更佳。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子警察系统，包括用于获取路况信息的前端子系统以及连接于前端子系统的后端管理子系统，所述后端管理子系统接收、处理路况信息并得到交通参数，交通参数包括路段车流量、路段饱和量以及路段车辆占有率，其特征在于：所述后端管理子系统连接有获取交通参数中的一种或多种信息的移动警务终端（7），所述后端管理子系统内预设拥堵判定范围参数和饱和告警信息，所述后端管理子系统对比实时的交通参数和拥堵判定范围参数，当实时的交通参数符合拥堵判定范围参数，所述后端管理子系统发送饱和告警信息至移动警务终端（7）且附加交通参数。

2.根据权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于： 所述前端子系统包括终端服务器（13）以及分别连接于终端服务器（13）的摄像机（11）和抓拍单元（12）；

所述后端管理子系统包括连接于终端服务器（13）的管理平台（2）以及多个用于访问管理平台（2）的管理终端（3），所述管理平台（2）用于接收、处理路况信息并得到交通参数，所述拥堵判定范围参数和饱和告警信息预设于管理平台（2），所述管理平台（2）发送饱和告警信息；所述管理终端（3）包括计算机。

3.根据权利要求2所述的电子警察系统，其特征在于：所述管理平台（2）预设防错时间参数，当实时交通参数符合拥堵判定范围参数且其持续时间符合防错时间，所述管理平台（2）发送饱和告警信息至移动警务终端（7）且附加交通参数。

4.根据权利要求1所述的电子警察系统，其特征在于：所述前端子系统还包括连接于终端服务器（13）的诱导信息推送单元（14），所述移动警务终端（7）获取交通诱导信息并发送至诱导信息推送单元（14），所述诱导信息推送单元（14）向拥堵路段的人员推送交通诱导信息。

5.根据权利要求4所述的电子警察系统，其特征在于：所述诱导信息推送单元（14）包括区域短信系统。

6.根据权利要求4所述的电子警察系统，其特征在于：所述诱导信息推送单元（14）包括设置于各个路段的显示装置（141），所述显示装置（141）连接于终端服务器（13）。

7.根据权利要求6所述的电子警察系统，其特征在于： 所述显示装置（141）的显示面前方设置有与之平行且透光的防护屏（4），所述防护屏（4）的上部固定有多个挂钩（41），所述挂钩（41）勾持于显示装置（141）的上部，所述防护屏（4）背离显示装置（141）的一侧设置散光层。

8.根据权利要求7所述的电子警察系统，其特征在于：所述防护屏（4）和显示装置（141）之间设置有密封条（42），所述密封条（42）环绕防护屏（4）的边沿设置。

9.根据权利要求7所述的电子警察系统，其特征在于：还包括清屏装置（5），所述清屏装置（5）包括喷水管（53），所述喷水管（53）横置于显示装置（141）的前侧且开设有多个连通内腔的喷水孔（531），所述喷水孔（531）朝向防护屏（4），所述喷水管（53）的一端安装有电磁阀（54）且连通于水源，另一端闭合，所述电磁阀（54）连接有现场控制器（6），所述现场控制器（6）连接于终端服务器（13）。

10.根据权利要求9所述的电子警察系统，其特征在于：所述清屏装置（5）包括固定于显示装置（141）侧边的滑轨（51），所述滑轨（51）滑移连接有适配的滑块（52），所述喷水管（53）固定于滑块（52），所述滑轨（51）上还连接有用于驱使滑块（52）移动的驱动机构（55），所述驱动机构（55）连接于现场控制器（6）。

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