CN111691327A - 一种预警型公路限高拦停装置 - Google Patents

一种预警型公路限高拦停装置 Download PDF

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CN111691327A CN202010563716.8A CN202010563716A CN111691327A CN 111691327 A CN111691327 A CN 111691327A CN 202010563716 A CN202010563716 A CN 202010563716A CN 111691327 A CN111691327 A CN 111691327A
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Abstract

本发明提供一种预警型公路限高拦停装置，包括一号支撑部,一号支撑部分别设置于公路两侧，一号支撑部相对设置，且内部为空心状，一号支撑部右侧位于缺口槽下端均固定连接有连接箱，连接箱内横向设置有驱动装置，连接箱右侧均固定连接有二号支撑部，二号支撑部上端转接有限高杆，限高杆顶部远离二号支撑部一端固定连接有警示装置，二号支撑部右侧上端设有开口槽，一号支撑部上端设有缺口槽，一号支撑部内部上下端之间转接有连接轴，连接轴上端固定连接有二号齿轮，连接轴上端位于缺口槽处固定连接有拦截装置，本发明提供一种预警型公路限高拦停装置为解决传统限高架功能单一以及现有技术中智能设备损坏后更换维修成本高的问题。

Description

一种预警型公路限高拦停装置
技术领域
本发明涉及道路限高技术领域，尤其涉及一种预警型公路限高拦停装置。
背景技术
为了保护道路以及桥梁等公用设施，一般会在道路或者桥梁行驶路段设置限高装置。
目前传统的限高装置一般为钢结构焊接呈冂型门框进行限高拦截，同时现有技术中利用红外设备以及警报设备进行提醒，但是这种限高架存在以下缺陷：
1.传统限高架功能单一，不能够有效的警示司机车体高度是否超过限高架。
2.发生事故时，车辆与限高架本体直接碰撞，如果红外设备等智能零件损坏或失灵则达不到效果，同时更换成本高。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种预警型公路限高拦停装置，以解决上述描述问题。
本发明一种预警型公路限高拦停装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种预警型公路限高拦停装置，包括一号支撑部,一号支撑部分别设置于公路两侧，一号支撑部相对设置，且内部为空心状，一号支撑部对应一侧以及右侧设为缺口槽，一号支撑部左侧均固定连接有承载箱，承载箱内活动连接有复位装置，一号支撑部右侧位于缺口槽下端均固定连接有连接箱，连接箱内横向设置有驱动装置，连接箱右侧均固定连接有二号支撑部，二号支撑部上端转接有限高杆，限高杆顶部远离二号支撑部一端固定连接有警示装置，二号支撑部右侧上端设有开口槽，一号支撑部上端设有缺口槽，一号支撑部内部上下端之间转接有连接轴，连接轴上端固定连接有二号齿轮，连接轴上端位于缺口槽处固定连接有拦截装置。
优选的，驱动装置还包括有驱动杆、滑槽、一号齿轮齿、二号齿轮齿、顶动件，驱动杆左侧延伸穿过一号支撑部至承载箱内固定连接有顶动件，顶动件为板状，驱动杆底部中心设有滑槽，驱动杆前侧等距离依次固定连接有一号齿轮齿，驱动杆顶部中心右侧从左至右等距离依次固定连接有二号齿轮齿，驱动杆前侧一号齿轮齿与二号齿轮啮合卡接。
优选的，二号支撑部上端内部设有空心槽，限高杆中心轴延伸至空心槽内，且与空心槽内壁转动连接，限高杆中心轴位于空心槽内上端固定连接有一号齿轮，一号齿轮底部与驱动装置上端二号齿轮齿啮合卡接，驱动装置右侧延伸穿过空心槽，且对应开口槽延伸至二号支撑部外侧。
优选的，空心槽内底部固定连接有滑动辅助件，滑动辅助件顶部与滑槽对应卡接，滑动辅助件呈长条块状，且顶部中心从左至右等距离依次转接有滚轮，滚轮顶部与滑槽内顶部相接。
优选的，复位装置还包括有推板、插杆、一号复位弹簧，推板远离顶动件一侧中心位置上下端均固定连接有插杆，插杆延伸至承载箱外侧，插杆上端位于承载箱内套接有一号复位弹簧，顶动件与推板表面相接。
优选的，警示装置还包括有警示牌、空心圆槽、活塞板、立柱，警示牌中心位置左右两侧内部均设有空心圆槽，空心圆槽内部中空位置均卡接有活塞板，活塞板底部均固定连接有立柱，立柱底部均延伸至空心圆槽外侧与限高杆顶部固定连接，警示牌左侧设有限高文字以及警示文字，警示牌右侧设有倒置的警示文字，如：“超过限高，请停止行驶”等标语。
优选的，拦截装置还包括有拦截杆、固定轴、警报装置，拦截杆对应一号缺口槽处连接轴固定连接，且拦截杆呈上下固定连接有两组，拦截杆之间远离一号支撑部一侧等距离依次固定连接有固定轴，固定轴上端套接有警报装置，拦截装置与限高杆离地高度一致。
优选的，固定轴中心位置上下端分别固定连接有限位件，限位件为板状，固定轴位于之间套接有警报装置，固定轴位于警报装置内部固定连接有击打组件，击打组件还包括有固定块、7型杆、敲击件，固定块为正方体状，固定块四周侧壁中心位置均固定连接有7型杆，7型杆底部均固定连接有敲击件，敲击件为硬物材料制成，可为金属、石头、化合物等材质。
优选的，警报装置还包括有连接筒、滚动件、扬声孔、响铃组件，连接筒上端呈漏斗状；下端呈圆筒状，连接筒上端外侧固定连接有滚动件，连接筒内壁中心等距离依次固定连接有响铃组件，连接筒顶部设有若干个扬声孔，滚动件为圆环状，且外侧呈弧面，滚动件为耐磨损弹性材质，如：橡胶材质、聚醚酯热塑性弹性体等。
优选的，响铃组件还包括有固定杆、连接杆、铃铛、二号复位弹簧，固定杆靠近击打组件一端铰接有连接杆，连接杆另一端固定连接有铃铛，连接杆与连接筒壁面之间固定连接有二号复位弹簧，铃铛与敲击件位于同一水平面，且铃铛转动时与敲击件相接，固定杆与连接筒壁面倾斜固定连接，二号复位弹簧与连接筒壁面垂直固定连接。
有益效果：
(1)车体超过拦截装置时，车体如果继续前进则会顶动拦截杆往缺口槽右侧转动，同时车体与警报装置摩擦，摩擦的过程中带动连接筒在固定轴上端转动，使得铃铛与敲击件碰撞发生响声，通过连接筒顶部扬声孔传出，连接筒下端为漏斗状，可以达到扩音的效果，从而提醒司机车体高度超过限高，耐磨损弹性材质的滚动件与车体摩擦不易造成车体损坏，不易带来损失。
(2)拦截装置被车体顶动的过程中，连接轴受力转动，从而带动二号齿轮转动，二号齿轮带动驱动装置往承载箱内移动，同时驱动杆上端的二号齿轮齿带动一号齿轮转动，使得限高杆顺势针转动，警示牌转动向下，使得警示牌后侧的警示文字传递给司机，提醒司机倒车。
(3)警示牌转动向下后顺着立柱往下滑动，从而使得警示牌能够处于司机的前档玻璃前端，进行拦停的功能。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明主视剖面结构示意图。
图3为本发明警报装置剖面结构示意图。
图4为本发明警报装置俯视剖面结构示意图。
图5为本发明警示装置剖面结构示意图。
图6为本发明图四A处放大结构示意图。
图1-6中，部件名称与附图编号的对应关系为：
一号支撑部1、一号缺口槽101、承载箱2、拦截装置3、拦截杆4、固定轴5、限位件501、击打组件502、警报装置6、连接筒601、滚动件602、扬声孔603、响铃组件604、连接轴7、驱动装置8、驱动杆801、滑槽802、一号齿轮齿803、二号齿轮齿804、顶动件805、限高杆9、二号支撑部10、连接箱11、开口槽12、空心槽13、一号齿轮14、滑动辅助件15、二号齿轮16、复位装置17、推板18、插杆19、一号复位弹簧20、固定块21、7型杆22、敲击件23、固定杆24、连接杆25、铃铛26、二号复位弹簧27、警示装置28、警示牌29、空心圆槽30、活塞板31、立柱32。
具体实施方式
实施例：
如附图1至附图6所示：一种预警型公路限高拦停装置，包括一号支撑部1,一号支撑部1分别设置于公路两侧，一号支撑部1相对设置，且内部为空心状，一号支撑部1对应一侧以及右侧设为缺口槽101，一号支撑部1左侧均固定连接有承载箱2，承载箱2内活动连接有复位装置17，一号支撑部1右侧位于缺口槽101下端均固定连接有连接箱11，连接箱11内横向设置有驱动装置8，连接箱11右侧均固定连接有二号支撑部10，二号支撑部10上端转接有限高杆9，限高杆9顶部远离二号支撑部10一端固定连接有警示装置28，二号支撑部10右侧上端设有开口槽12，一号支撑部1上端设有缺口槽101，一号支撑部1内部上下端之间转接有连接轴7，连接轴7上端固定连接有二号齿轮16，连接轴7上端位于缺口槽101处固定连接有拦截装置3。
其中：驱动装置8还包括有驱动杆801、滑槽802、一号齿轮齿803、二号齿轮齿804、顶动件805，驱动杆801左侧延伸穿过一号支撑部1至承载箱2内固定连接有顶动件805，顶动件805为板状，驱动杆801底部中心设有滑槽802，驱动杆801前侧等距离依次固定连接有一号齿轮齿803，驱动杆801顶部中心右侧从左至右等距离依次固定连接有二号齿轮齿804，驱动杆801前侧一号齿轮齿803与二号齿轮16啮合卡接，当拦截装置3受车体顶动转动时，连接轴7则带动二号齿轮16逆时针转动，二号齿轮16逆时针转动带动驱动装置8往承载箱2内移动，同时驱动杆801上端的二号齿轮齿804带动一号齿轮14转动，从而使得警示装置28转动向下进行提醒拦截，当车辆后退后，通过复位装置17顶动驱动装置8复位，从而方便对下次车辆拦截。
其中：二号支撑部10上端内部设有空心槽13，限高杆9中心轴延伸至空心槽13内，且与空心槽13内壁转动连接，限高杆9中心轴位于空心槽13内上端固定连接有一号齿轮14，一号齿轮14底部与驱动装置8上端二号齿轮齿804啮合卡接，驱动装置8右侧延伸穿过空心槽13，且对应开口槽12延伸至二号支撑部10外侧。
其中：空心槽13内底部固定连接有滑动辅助件15，滑动辅助件15顶部与滑槽802对应卡接，滑动辅助件15呈长条块状，且顶部中心从左至右等距离依次转接有滚轮，滚轮顶部与滑槽802内顶部相接，使得驱动装置8左右移动时更加顺畅，提高内部领部件衔接的紧密性。
其中：复位装置17还包括有推板18、插杆19、一号复位弹簧20，推板18远离顶动件805一侧中心位置上下端均固定连接有插杆19，插杆19延伸至承载箱2外侧，插杆19上端位于承载箱2内套接有一号复位弹簧20，顶动件805与推板18表面相接，当推板18受顶动件805推动时，插杆19往承载箱2外侧移动，从而压缩一号复位弹簧20，当车辆退出限高拦停装置时，通过一号复位弹簧20反作用力推动推板18回到初始位置，同时推板18推动顶动件805，从而使得驱动装置8复位，驱动装置8复位则使得拦截装置3以及限高杆9进行复位，便于下一次拦截车辆。
其中：警示装置28还包括有警示牌29、空心圆槽30、活塞板31、立柱32，警示牌29中心位置左右两侧内部均设有空心圆槽30，空心圆槽30内部中空位置均卡接有活塞板31，活塞板31底部均固定连接有立柱32，立柱32底部均延伸至空心圆槽30外侧与限高杆9顶部固定连接，警示牌29左侧设有限高文字以及警示文字，警示牌29右侧设有倒置的警示文字，如：“超过限高，请停止行驶”等标语，当车辆闯入限高拦停装置时，警示牌29转动向下后顺着立柱32往下滑动，从而使得警示牌29能够处于司机的前档玻璃前端，警示牌29翻面倒写的文字转正从而进行提醒司机倒车，从而实现拦停的效果，防止车辆损毁限高拦停装置。
其中：拦截装置3还包括有拦截杆4、固定轴5、警报装置6，拦截杆4对应一号缺口槽101处连接轴7固定连接，且拦截杆4呈上下固定连接有两组，拦截杆4之间远离一号支撑部1一侧等距离依次固定连接有固定轴5，固定轴5上端套接有警报装置6，拦截装置3与限高杆9离地高度一致。
其中：固定轴5中心位置上下端分别固定连接有限位件501，限位件501为板状，固定轴5位于之间套接有警报装置6，固定轴5位于警报装置6内部固定连接有击打组件502，击打组件502还包括有固定块21、7型杆22、敲击件23，固定块21为正方体状，固定块21四周侧壁中心位置均固定连接有7型杆22，7型杆22底部均固定连接有敲击件23，敲击件23为硬物材料制成，可为金属、石头、化合物等材质。
其中：警报装置6还包括有连接筒601、滚动件602、扬声孔603、响铃组件604，连接筒601上端呈漏斗状；下端呈圆筒状，连接筒601上端外侧固定连接有滚动件602，连接筒601内壁中心等距离依次固定连接有响铃组件604，连接筒601顶部设有若干个扬声孔603，滚动件602为圆环状，且外侧呈弧面，滚动件602为耐磨损弹性材质，如：橡胶材质、聚醚酯热塑性弹性体等。
其中：响铃组件604还包括有固定杆24、连接杆25、铃铛26、二号复位弹簧27，固定杆24靠近击打组件502一端铰接有连接杆25，连接杆25另一端固定连接有铃铛26，连接杆25与连接筒601壁面之间固定连接有二号复位弹簧27，铃铛26与敲击件23位于同一水平面，且铃铛26转动时与敲击件23相接，固定杆24与连接筒601壁面倾斜固定连接，二号复位弹簧27与连接筒601壁面垂直固定连接，车体超过拦截装置3时，车体如果继续前进则会顶动拦截杆4往缺口槽101右侧转动，同时车体与滚动件602摩擦，摩擦的过程中带动连接筒601在固定轴5上端转动，使得铃铛26与敲击件23碰撞发生响声，通过连接筒601顶部扬声孔603传出，连接筒601下端为漏斗状，可以达到扩音的效果，从而提醒司机车体高度超过限高，耐磨损弹性材质的滚动件602与车体摩擦不易造成车体损坏，不易带来损失。
工作原理：当车辆超过限高，且继续通过一号支撑部之间的道路时，车体则会顶动拦截杆4往缺口槽101右侧转动，同时车体与滚动件602摩擦，摩擦的过程中带动连接筒601在固定轴5上端转动，使得铃铛26与敲击件23碰撞发生响声，通过连接筒601顶部扬声孔603传出，连接筒601下端为漏斗状，可以达到扩音的效果，从而提醒司机车体高度超过限高，拦截装置3受到车体顶动的过程中带动连接轴7转动，连接轴7则带动二号齿轮16逆时针转动，二号齿轮16逆时针转动带动驱动装置8往承载箱2内移动，从而使得顶动件805推动推板18，从而使得插杆19上端一号复位弹簧20压缩，同时驱动杆801上端的二号齿轮齿804带动一号齿轮14转动，从而使得警示装置28转动向下，警示牌29转动向下后顺着立柱32往下滑动，从而使得警示牌29能够处于司机的前档玻璃前端，警示牌29翻面倒写的文字转正从而进行提醒司机倒车，从而实现拦停的效果，防止车辆损毁限高拦停装置，当车辆退出限高拦停装置时，通过一号复位弹簧20反作用力推动推板18回到初始位置，同时推板18推动顶动件805，从而使得驱动装置8复位，驱动装置8复位则使得拦截装置3以及限高杆9进行复位，便于下一次拦截车辆。

Claims (10)

1.一种预警型公路限高拦停装置，包括一号支撑部(1),其特征在于：所述一号支撑部(1)分别设置于公路两侧，所述一号支撑部(1)相对设置，且内部为空心状，所述一号支撑部(1)对应一侧以及右侧设为缺口槽(101)，所述一号支撑部(1)左侧均固定连接有承载箱(2)，所述承载箱(2)内活动连接有复位装置(17)，所述一号支撑部(1)右侧位于缺口槽(101)下端均固定连接有连接箱(11)，所述连接箱(11)内横向设置有驱动装置(8)，所述连接箱(11)右侧均固定连接有二号支撑部(10)，所述二号支撑部(10)上端转接有限高杆(9)，所述限高杆(9)顶部远离二号支撑部(10)一端固定连接有警示装置(28)，所述二号支撑部(10)右侧上端设有开口槽(12)，所述一号支撑部(1)上端设有缺口槽(101)，所述一号支撑部(1)内部上下端之间转接有连接轴(7)，所述连接轴(7)上端固定连接有二号齿轮(16)，所述连接轴(7)上端位于缺口槽(101)处固定连接有拦截装置(3)。
2.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述驱动装置(8)还包括有驱动杆(801)、滑槽(802)、一号齿轮齿(803)、二号齿轮齿(804)、顶动件(805)，所述驱动杆(801)左侧延伸穿过一号支撑部(1)至承载箱(2)内固定连接有顶动件(805)，所述顶动件(805)为板状，所述驱动杆(801)底部中心设有滑槽(802)，所述驱动杆(801)前侧等距离依次固定连接有一号齿轮齿(803)，所述驱动杆(801)顶部中心右侧从左至右等距离依次固定连接有二号齿轮齿(804)，所述驱动杆(801)前侧一号齿轮齿(803)与二号齿轮(16)啮合卡接。
3.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述二号支撑部(10)上端内部设有空心槽(13)，所述限高杆(9)中心轴延伸至空心槽(13)内，且与空心槽(13)内壁转动连接，所述限高杆(9)中心轴位于空心槽(13)内上端固定连接有一号齿轮(14)，所述一号齿轮(14)底部与驱动装置(8)上端二号齿轮齿(804)啮合卡接，所述驱动装置(8)右侧延伸穿过空心槽(13)，且对应开口槽(12)延伸至二号支撑部(10)外侧。
4.根据权利要求3所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述空心槽(13)内底部固定连接有滑动辅助件(15)，所述滑动辅助件(15)顶部与滑槽(802)对应卡接，滑动辅助件(15)呈长条块状，且顶部中心从左至右等距离依次转接有滚轮，滚轮顶部与滑槽(802)内顶部相接。
5.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述复位装置(17)还包括有推板(18)、插杆(19)、一号复位弹簧(20)，所述推板(18)远离顶动件(805)一侧中心位置上下端均固定连接有插杆(19)，所述插杆(19)延伸至承载箱(2)外侧，所述插杆(19)上端位于承载箱(2)内套接有一号复位弹簧(20)，所述顶动件(805)与推板(18)表面相接。
6.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述警示装置(28)还包括有警示牌(29)、空心圆槽(30)、活塞板(31)、立柱(32)，所述警示牌(29)中心位置左右两侧内部均设有空心圆槽(30)，所述空心圆槽(30)内部中空位置均卡接有活塞板(31)，所述活塞板(31)底部均固定连接有立柱(32)，所述立柱(32)底部均延伸至空心圆槽(30)外侧与限高杆(9)顶部固定连接，所述警示牌(29)左侧设有限高文字以及警示文字，所述警示牌(29)右侧设有倒置的警示文字，如：“超过限高，请停止行驶”等标语。
7.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述拦截装置(3)还包括有拦截杆(4)、固定轴(5)、警报装置(6)，所述拦截杆(4)对应一号缺口槽(101)处连接轴(7)固定连接，且拦截杆(4)呈上下固定连接有两组，所述拦截杆(4)之间远离一号支撑部(1)一侧等距离依次固定连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)上端套接有警报装置(6)，所述拦截装置(3)与限高杆(9)离地高度一致。
8.根据权利要求8所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述固定轴(5)中心位置上下端分别固定连接有限位件(501)，所述限位件(501)为板状，所述固定轴(5)位于之间套接有警报装置(6)，所述固定轴(5)位于警报装置(6)内部固定连接有击打组件(502)，所述击打组件(502)还包括有固定块(21)、7型杆(22)、敲击件(23)，所述固定块(21)为正方体状，所述固定块(21)四周侧壁中心位置均固定连接有7型杆(22)，所述7型杆(22)底部均固定连接有敲击件(23)，所述敲击件(23)为硬物材料制成，可为金属、石头、化合物等材质。
9.根据权利要求1所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述警报装置(6)还包括有连接筒(601)、滚动件(602)、扬声孔(603)、响铃组件(604)，所述连接筒(601)上端呈漏斗状；下端呈圆筒状，所述连接筒(601)上端外侧固定连接有滚动件(602)，所述连接筒(601)内壁中心等距离依次固定连接有响铃组件(604)，所述连接筒(601)顶部设有若干个扬声孔(603)，所述滚动件(602)为圆环状，且外侧呈弧面，滚动件(602)为耐磨损弹性材质，如：橡胶材质、聚醚酯热塑性弹性体等。
10.根据权利要求9所述的预警型公路限高拦停装置，其特征在于：所述响铃组件(604)还包括有固定杆(24)、连接杆(25)、铃铛(26)、二号复位弹簧(27)，所述固定杆(24)靠近击打组件(502)一端铰接有连接杆(25)，所述连接杆(25)另一端固定连接有铃铛(26)，所述连接杆(25)与连接筒(601)壁面之间固定连接有二号复位弹簧(27)，所述铃铛(26)与敲击件(23)位于同一水平面，且铃铛(26)转动时与敲击件(23)相接，所述固定杆(24)与连接筒(601)壁面倾斜固定连接，所述二号复位弹簧(27)与连接筒(601)壁面垂直固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113369067A (zh) * 2021-07-02 2021-09-10 泰州润伟机械有限公司 一种基于建材螺丝制造用喷漆装置
CN113944125A (zh) * 2021-12-20 2022-01-18 山东通维信息工程有限公司 智慧公路电子限高预警装置

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