CN111688847A - 一种两座电动自行车座椅防晒结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种两座电动自行车座椅防晒结构，包括电动车机架、后座支撑板、驾驶座、载人座、夹紧支架，所述驾驶座通过支撑杆固定连接电动车机架，所述载人座设置在后座支撑板顶部，所述载人座通过升降机构连接电动车机架，所述载人座通过转动机构连接升降机构，通过升降机构可以将载人座升起，通过转动机构将载人座翻转，从而将载人座翻转盖在驾驶座上，通过夹紧支架对驾驶座、载人座进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座翻转盖在驾驶座上，从而避免了驾驶座、载人座顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题，在下雨时同时可以起到对皮质座椅的保护作用。

Description

一种两座电动自行车座椅防晒结构

技术领域

本发明涉及一种两座电动自行车座椅防晒结构，属于电动自行车设备领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，随着能源的日益紧张及城市交通的日益拥堵，低价、方便以及节能的电动车正深受消费者的喜爱。近几年，各种品牌、样式及功能的电动自行车在市场上层出不穷，而消费者对于电动自行车的使用体验和性能也提出了更苛刻的要求，坐垫是电动车必不可少的部件之一，现有电动自行车的坐垫大多采用开放式，这种结构设计常会使坐垫因烈日暴晒而处于高温状态，严重时甚至会灼伤乘用者皮肤，为解决坐垫防晒的问题，市场出现了反光防晒坐垫和全座椅遮阳防晒护具等产品，但是，经使用后发现，反光防晒坐垫的实际防晒效果并不好；而所谓的全座椅遮阳防晒护具有结构复杂，占用空间大的缺陷，并且采用的外翻式结构会严重影响电动自行车的使用安全。

发明内容

本发明目的在于提供一种两座电动自行车座椅防晒结构，通过转动机构将载人座翻转，从而将载人座翻转盖在驾驶座上，通过夹紧支架对驾驶座、载人座进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座翻转盖在驾驶座上，从而避免了驾驶座、载人座顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题，在下雨时同时可以起到对皮质座椅的保护作用，仅通过翻转调节载人座即可实现两个座位的防晒，结构简单巧妙，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种两座电动自行车座椅防晒结构，包括电动车机架、后座支撑板、驾驶座、载人座、夹紧支架，所述驾驶座通过支撑杆固定连接电动车机架，所述载人座设置在后座支撑板顶部，所述载人座通过升降机构连接电动车机架，所述载人座通过转动机构连接升降机构，通过升降机构可以将载人座升起，通过转动机构将载人座翻转，从而将载人座翻转盖在驾驶座上，通过夹紧支架对驾驶座、载人座进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座翻转盖在驾驶座上，从而避免了驾驶座、载人座顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题。

进一步而言，所述升降机构设置为第一多级伸缩杆，所述转动机构设置为第一转轴，所述第一多级伸缩杆顶部通过套管连接第一转轴，所述第一转轴贯穿套管连接载人座，所述载人座与后座支撑板之间通过第一连接螺杆固定连接，所述后座支撑板顶部设有第一转轴放置槽，所述第一转轴放置槽底部设置有第一多级伸缩杆安装孔，所述第一多级伸缩杆安装在第一多级伸缩杆安装孔上，所述载人座底部设有第一卡接槽，所述载人座通过第一卡接槽卡接在后座支撑板顶部。

进一步而言，所述载人座侧面设有第一配合孔，所述后座支撑板侧面设有第二配合孔，所述第一连接螺杆依次贯穿第一配合孔、第二配合孔将载人座固定在后座支撑板上。

进一步而言，所述夹紧支架固定连接在支撑杆上，所述夹紧支架设置为多段伸缩结构，在夹紧支架不使用时可以将夹紧支架收缩至驾驶座下方，不会影响电动车的正常使用。

进一步而言，所述升降机构设置为第二多级伸缩杆，所述转动机构设置为第二转轴，所述第二多级伸缩杆顶部通过套管连接第二转轴，所述第二转轴贯穿套管转动连接载人座，所述载人座与后座支撑板之间通过第二连接螺杆固定连接，所述后座支撑板顶部中间位置设有第二转轴放置槽，所述第二多级伸缩杆底端固定连接有第三转轴，所述第二多级伸缩杆底部通过第三转轴转动连接电动车车架，所述载人座底部设有第二卡接槽，所述载人座通过第二卡接槽卡接在后座支撑板顶部。

进一步而言，所述后座支撑板设置有限位孔，所述第二多级伸缩杆上螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆贯穿第二多级伸缩杆连接在后座支撑板上的限位孔上。

进一步而言，所述载人座侧面设有第三配合孔，所述后座支撑板侧面设有第四配合孔，所述第二连接螺杆依次贯穿第三配合孔、第四配合孔将载人座固定在后座支撑板上。

进一步而言，所述夹紧支架由第一连接套筒、第一活动杆、第二连接套筒、第二活动杆、夹紧板构成，所述第一活动杆活动连接在第一连接套筒上，所述第二连接套筒固定连接在第一活动杆顶部，所述第二活动杆活动连接在第二连接套筒上，所述夹紧板固定连接在第二活动杆上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、通过升降机构可以将载人座升起，通过转动机构将载人座翻转，从而将载人座翻转盖在驾驶座上，通过夹紧支架对驾驶座、载人座进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座翻转盖在驾驶座上，从而避免了驾驶座、载人座顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题，在下雨时同时可以起到对皮质座椅的保护作用；

2、通过将载人座翻转盖在驾驶座上，由于常见电动自行车的载人座比驾驶座要长，可以很好的将驾驶座遮住，载人座通过翻转之后阳光晒不到使用的皮质面，而载人座翻转后可以很好的将驾驶座顶部的皮质面遮挡住，从而有效的保证了驾驶座、载人座顶部的工作皮质面不受阳光直射，在停车后再次使用时只需要将载人座翻转回去，通过第一连接螺杆或第二连接螺杆将载人座进行固定即可，操作起来也比较方便，仅通过翻转调节载人座即可实现两个座位的防晒，结构简单巧妙。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构结构图。

图2是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构第一多级伸缩杆连接结构图。

图3是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构使用状态结构图。

图4是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构夹紧支架使用状态结构图。

图5是本发明实施例1一种两座电动自行车座椅防晒结构载人座结构图。

图6是本发明实施例1一种两座电动自行车座椅防晒结构后座支撑板结构图。

图7是本发明实施例2一种两座电动自行车座椅防晒结构结构图。

图8是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构第二多级伸缩杆连接结构图。

图9是本发明实施例2一种两座电动自行车座椅防晒结构使用状态结构图。

图10是本发明实施例2一种两座电动自行车座椅防晒结构载人座结构图。

图11是本发明实施例2一种两座电动自行车座椅防晒结构后座支撑板结构图。

图12是本发明一种两座电动自行车座椅防晒结构夹紧支架结构图。

图中标号：1、电动车机架；2、后座支撑板；3、支撑杆；4、驾驶座；5、载人座；6、第一连接螺杆；7、夹紧支架；8、第一转轴；9、第一多级伸缩杆；10、第一配合孔；11、第二配合孔；12、第一转轴放置槽；13、第一多级伸缩杆安装孔；14、第一卡接槽；15、第二转轴；16、限位螺杆；17、第二多级伸缩杆；18、第三转轴；19、限位孔；20、第二连接螺杆；21、第三配合孔；22、第二卡接槽；23、第二转轴放置槽；24、第一连接套筒；25、第一活动杆；26、第二连接套筒；27、第二活动杆；28、夹紧板；29、第四配合孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本发明中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1

在本实施中，将翻转机构设置在后座支撑板2上，将转动机构设置在载人座5底部中间位置，通过第一连接螺杆6将载人座5与后座支撑板2一起连接起来。

如图1-6以及图12所示，一种两座电动自行车座椅防晒结构，包括电动车机架1、后座支撑板2、驾驶座4、载人座5、夹紧支架7，所述驾驶座4通过支撑杆3固定连接电动车机架1，所述载人座5设置在后座支撑板2顶部，所述载人座5通过升降机构连接电动车机架1，所述载人座5通过转动机构连接升降机构，通过升降机构可以将载人座5升起，通过转动机构将载人座5翻转，从而将载人座5翻转盖在驾驶座4上，通过夹紧支架7对驾驶座4、载人座5进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座5翻转盖在驾驶座4上，从而避免了驾驶座4、载人座5顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题。

在本实施例中，所述升降机构设置为第一多级伸缩杆9，所述转动机构设置为第一转轴8，所述第一多级伸缩杆9顶部通过套管连接第一转轴8，所述第一转轴8贯穿套管连接载人座5，所述载人座5与后座支撑板2之间通过第一连接螺杆6固定连接，所述后座支撑板2顶部设有第一转轴放置槽12，所述第一转轴放置槽12底部设置有第一多级伸缩杆安装孔13，所述第一多级伸缩杆9安装在第一多级伸缩杆安装孔13上，所述载人座5底部设有第一卡接槽14，所述载人座5通过第一卡接槽14卡接在后座支撑板2顶部。

载人座5底部的第一卡接槽14设置为与后座支撑板2的尺寸相匹配的结构，当载人座5需要安装在后座支撑板2上时，第一卡接槽14可以很好的卡接在后座支撑板2顶部，此时通过第一连接螺杆6将载人座5固定在后座支撑板2上，可以在载人座5载人时很好的将载人座5固定在后座支撑板2上。

在本实施例中，所述载人座5侧面设有第一配合孔10，所述后座支撑板2侧面设有第二配合孔11，所述第一连接螺杆6依次贯穿第一配合孔10、第二配合孔11将载人座5固定在后座支撑板2上。

在本实施例中，所述夹紧支架7固定连接在支撑杆3上，所述夹紧支架7设置为多段伸缩结构，在夹紧支架7不使用时可以将夹紧支架7收缩至驾驶座4下方，不会影响电动车的正常使用。

在本实施例中，所述夹紧支架7由第一连接套筒24、第一活动杆25、第二连接套筒26、第二活动杆27、夹紧板28构成，所述第一活动杆25活动连接在第一连接套筒24上，所述第二连接套筒26固定连接在第一活动杆25顶部，所述第二活动杆27活动连接在第二连接套筒26上，所述夹紧板28固定连接在第二活动杆27上。

夹紧支架7通过这种结构，在使用时可以通过第一活动杆25将夹紧支架7伸长，通过第二活动杆27将夹紧支架7升高，第二活动杆27底部通过一拉簧连接第二连接套筒26，这样在向上拉动夹紧板28时，拉簧可以保证一向下的拉力，可以很好的将驾驶座4与载人座5夹紧压在一起。

通过采用上述技术方案：通过升降机构可以将载人座5升起，通过第一多级伸缩杆9将载人座5翻转，从而将载人座5翻转盖在驾驶座4上，通过夹紧支架7对驾驶座4、载人座5进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座5翻转盖在驾驶座4上，从而避免了驾驶座4、载人座5顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题，在下雨时同时可以起到对皮质座椅的保护作用。

实施例2

在本实施中，将翻转机构设置在后座支撑板2上，将转动机构设置在载人座5底部中间位置，通过第一连接螺杆6将载人座5与后座支撑板2一起连接起来。

如图7-12所示，一种两座电动自行车座椅防晒结构，包括电动车机架1、后座支撑板2、驾驶座4、载人座5、夹紧支架7，所述驾驶座4通过支撑杆3固定连接电动车机架1，所述载人座5设置在后座支撑板2顶部，所述载人座5通过升降机构连接电动车机架1，所述载人座5通过转动机构连接升降机构，通过升降机构可以将载人座5升起，通过转动机构将载人座5翻转，从而将载人座5翻转盖在驾驶座4上，通过夹紧支架7对驾驶座4、载人座5进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座5翻转盖在驾驶座4上，从而避免了驾驶座4、载人座5顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题。

在本实施例中，所述升降机构设置为第二多级伸缩杆17，所述转动机构设置为第二转轴15，所述第二多级伸缩杆17顶部通过套管连接第二转轴15，所述第二转轴15贯穿套管转动连接载人座5，所述载人座5与后座支撑板2之间通过第二连接螺杆20固定连接，所述后座支撑板2顶部中间位置设有第二转轴放置槽23，所述第二多级伸缩杆17底端固定连接有第三转轴18，所述第二多级伸缩杆17底部通过第三转轴18转动连接电动车车架1，所述载人座5底部设有第二卡接槽22，所述载人座5通过第二卡接槽22卡接在后座支撑板2顶部。

在本实施例中，所述后座支撑板2设置有限位孔19，所述第二多级伸缩杆17上螺纹连接有限位螺杆16，所述限位螺杆16贯穿第二多级伸缩杆17连接在后座支撑板2上的限位孔19上。

在本实施例中，所述载人座5侧面设有第三配合孔21，所述后座支撑板2侧面设有第四配合孔29，所述第二连接螺杆20依次贯穿第三配合孔21、第四配合孔29将载人座5固定在后座支撑板2上。

当电动自行车停车之后，首先将第二连接螺杆20从第三配合孔21、第四配合孔29上拧下，将限位螺杆16从限位孔19上拧下，此时，载人座5可以向上运动，通过第二转轴15将载人座5翻转，然后通过第三转轴18将载人座5转动至驾驶座4顶部，通过夹紧支架7进行夹紧，在停车时避免阳光直射座椅的皮质工作面，当需要骑行时，将载人座5、夹紧支架7复位，将第二连接螺杆20、限位螺杆16安装即可实现对载人座5的固定。

在本实施例中，所述夹紧支架7固定连接在支撑杆3上，所述夹紧支架7设置为多段伸缩结构，在夹紧支架7不使用时可以将夹紧支架7收缩至驾驶座4下方，不会影响电动车的正常使用。

在本实施例中，所述夹紧支架7由第一连接套筒24、第一活动杆25、第二连接套筒26、第二活动杆27、夹紧板28构成，所述第一活动杆25活动连接在第一连接套筒24上，所述第二连接套筒26固定连接在第一活动杆25顶部，所述第二活动杆27活动连接在第二连接套筒26上，所述夹紧板28固定连接在第二活动杆27上。

通过采用上述技术方案：将第二多级伸缩杆17底端通过第三转轴18连接电动自行车，可以实现载人座5的倾斜升降，操作起来也更加方便，在对载人座5进行复位时，通过限位螺杆16以及限位孔19对第二多级伸缩杆17的位置进行固定，防止在电动车骑行时晃动。

需要说明的是，本发明为一种两座电动自行车座椅防晒结构，第一多级伸缩杆9与第二多级伸缩杆17均设置为多段连接的伸缩式套筒结构，其中，第一连接螺杆6、第二连接螺杆20以及限位螺杆16靠外侧一端均固定连接有橡胶把手，方便徒手拆卸安装，在使用时不需要借助工具，操作起来更加方便，在载人座5需要升起时可以根据需要调节高度，通过第一转轴8或第二转轴15将载人座5翻转到驾驶座4上方，然后通过夹紧支架7进行固定，从而有效的保证了驾驶座、载人座顶部的工作皮质面不受阳光直射，在电动自行车停在烈日下时可以较好的起到防晒作用。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过升降机构可以将载人座5升起，通过转动机构将载人座5翻转，从而将载人座5翻转盖在驾驶座4上，通过夹紧支架7对驾驶座4、载人座5进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座5翻转盖在驾驶座4上，从而避免了驾驶座4、载人座5顶部工作面与阳光的接触，具有较好的防晒作用，有效解决了电动车座椅烫人的问题，在下雨时同时可以起到对皮质座椅的保护作用；

通过将载人座5翻转盖在驾驶座4上，由于常见电动自行车的载人座5比驾驶座4要长，可以很好的将驾驶座4遮住，载人座5通过翻转之后阳光晒不到使用的皮质面，而载人座5翻转后可以很好的将驾驶座顶2部的皮质面遮挡住，从而有效的保证了驾驶座4、载人座5顶部的工作皮质面不受阳光直射，在停车后再次使用时只需要将载人座5翻转回去，通过第一连接螺杆6或第二连接螺杆20将载人座5进行固定即可，操作起来也比较方便，仅通过翻转调节载人座5即可实现两个座位的防晒，结构简单巧妙。

以上为本发明较佳的实施方式，以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种两座电动自行车座椅防晒结构，包括电动车机架（1）、后座支撑板（2）、驾驶座（4）、载人座（5）、夹紧支架（7），其特征在于：所述驾驶座（4）通过支撑杆（3）固定连接电动车机架（1），所述载人座（5）设置在后座支撑板（2）顶部，所述载人座（5）通过升降机构连接电动车机架（1），所述载人座（5）通过转动机构连接升降机构，通过升降机构可以将载人座（5）升起，通过转动机构将载人座（5）翻转，从而将载人座（5）翻转盖在驾驶座（4）上，通过夹紧支架（7）对驾驶座（4）、载人座（5）进行夹紧，在电动车停在阳光直射的位置时可以将载人座（5）翻转盖在驾驶座（4）上，从而避免了驾驶座（4）、载人座（5）顶部工作面与阳光的接触。

2.根据权利要求1所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述升降机构设置为第一多级伸缩杆（9），所述转动机构设置为第一转轴（8），所述第一多级伸缩杆（9）顶部通过套管连接第一转轴（8），所述第一转轴（8）贯穿套管连接载人座（5），所述载人座（5）与后座支撑板（2）之间通过第一连接螺杆（6）固定连接，所述后座支撑板（2）顶部设有第一转轴放置槽（12），所述第一转轴放置槽（12）底部设置有第一多级伸缩杆安装孔（13），所述第一多级伸缩杆（9）安装在第一多级伸缩杆安装孔（13）上，所述载人座（5）底部设有第一卡接槽（14），所述载人座（5）通过第一卡接槽（14）卡接在后座支撑板（2）顶部。

3.根据权利要求2所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述载人座（5）侧面设有第一配合孔（10），所述后座支撑板（2）侧面设有第二配合孔（11），所述第一连接螺杆（6）依次贯穿第一配合孔（10）、第二配合孔（11）将载人座（5）固定在后座支撑板（2）上。

4.根据权利要求1所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述夹紧支架（7）固定连接在支撑杆（3）上，所述夹紧支架（7）设置为多段伸缩结构，在夹紧支架（7）不使用时可以将夹紧支架（7）收缩至驾驶座（4）下方，不会影响电动车的正常使用。

5.根据权利要求1所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述升降机构设置为第二多级伸缩杆（17），所述转动机构设置为第二转轴（15），所述第二多级伸缩杆（17）顶部通过套管连接第二转轴（15），所述第二转轴（15）贯穿套管转动连接载人座（5），所述载人座（5）与后座支撑板（2）之间通过第二连接螺杆（20）固定连接，所述后座支撑板（2）顶部中间位置设有第二转轴放置槽（23），所述第二多级伸缩杆（17）底端固定连接有第三转轴（18），所述第二多级伸缩杆（17）底部通过第三转轴（18）转动连接电动车车架（1），所述载人座（5）底部设有第二卡接槽（22），所述载人座（5）通过第二卡接槽（22）卡接在后座支撑板（2）顶部。

6.根据权利要求5所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述后座支撑板（2）设置有限位孔（19），所述第二多级伸缩杆（17）上螺纹连接有限位螺杆（16），所述限位螺杆（16）贯穿第二多级伸缩杆（17）连接在后座支撑板（2）上的限位孔（19）上。

7.根据权利要求5所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述载人座（5）侧面设有第三配合孔（21），所述后座支撑板（2）侧面设有第四配合孔（29），所述第二连接螺杆（20）依次贯穿第三配合孔（21）、第四配合孔（29）将载人座（5）固定在后座支撑板（2）上。

8.根据权利要求1所述的一种两座电动自行车座椅防晒结构，其特征在于：所述夹紧支架（7）由第一连接套筒（24）、第一活动杆（25）、第二连接套筒（26）、第二活动杆（27）、夹紧板（28）构成，所述第一活动杆（25）活动连接在第一连接套筒（24）上，所述第二连接套筒（26）固定连接在第一活动杆（25）顶部，所述第二活动杆（27）活动连接在第二连接套筒（26）上，所述夹紧板（28）固定连接在第二活动杆（27）上。

Images