CN111681424A - 一种消防车通道被违停占用事件的处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种消防车通道被违停占用事件的处理方法，包括以下步骤：实时监听摄像头的拍摄图片数据，判断是否存在违停图片；若是，判断所述违停图片是否为新违停事件；若非新违停事件且车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已移走状态；若车辆未移走，则更新违停时间；若为新违停事件，则判断是否有车牌信息；若没有车牌信息，则执行预设的第一违停处理动作；若有车牌信息，则根据所述车牌信息获取车主完善信息；根据所述车主完善信息执行预设的第二违停处理动作。与现有技术相比，本发明能够通过监听系统对汽车违停取证、监测违停时长并上报、发送短信或语音告知车主，实现最大程度地节省人力，提高消防通道清障的效率。

Description

一种消防车通道被违停占用事件的处理方法

技术领域

本发明涉及消防通道监管的技术领域，尤其涉及一种消防车通道被违 停占用事件的处理方法。

背景技术

依据《消防法》第二十八条之规定：任何单位、个人不得占用、堵塞、 封闭安全出口。近年来，全国多处发生小区内发生火灾时消防通道被占用， 导致消防车进入不了火场扑救产生大的伤亡事件，统计显示，全国各地造 成重大人员伤亡的火灾事故中，80％以上有消防通道堵塞的情况。另据统计， 近10年我国发生的群死群伤火灾中，约半数是因为消防通道阻塞造成。为 此需要设计一款可以大面积监测消防通道占用并通知到人的解决系统，将 不多的物业人员解放出来并形成自动处理违法停车占用消防通道流程。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种消防车通道被违停占用事件的处理方 法，能够通过监听系统对汽车违停取证、监测违停时长并上报、发送短信 或语音告知车主，实现最大程度地节省人力，提高消防通道清障的效率。

为了达到上述目的，本发明提出一种消防车通道被违停占用事件的处 理方法，包括以下步骤：

S110：实时监听摄像头的拍摄图片数据，判断是否存在违停图片；若 是，则转入步骤S120；

S120：判断所述违停图片是否为新违停事件；若是，则转入步骤S130； 若否，则转入步骤S121；

S121：若车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已移走状态；若车 辆未移走，则更新违停时间；

S130：判断是否有车牌信息；若是，则转入步骤S140；若否，则转入 步骤S131；

S131：执行预设的第一违停处理动作；

S140：根据所述车牌信息获取车主完善信息；

S150：根据所述车主完善信息执行预设的第二违停处理动作。

优选的，所述预设的第一违停处理动作包括以下步骤：

S132：判断无车牌信息的违停图片是否为首次拍到；若是，则转入步 骤S133；若否，则转入步骤S136；

S133：根据违停区域设定的巡逻时间，发送通知到对应值班人员的 App；

S134：值班人员根据接收到的通知对违停车辆执行拍照取证处理动作；

S135：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应 的车主；

S136：根据所述违停区域摄像头场景中的防重编号，判断是否存在新 违停事件；若否，则转入步骤S137；若是，则返回执行步骤S133；

S137：删除此次违停图片，并更新违停时间。

优选的，所述预设的第二违停处理动作包括以下步骤：

S151：判断新违停事件是否在处理中；

S152：若值班人员未处理、或车辆处于拖车事件中，则更新违停时间；

S153：判断是否达到违停区域设定的短信发送间隔；

S154：若是，则获取下一事件并构建短信；

S155：通过相应的模式发送短信至违停车辆对应的车主。

优选的，所述步骤S155中相应的模式包括：自动模式和手动模式。

优选的，所述步骤S120的过程为：

将所述违停图片场景的违停列表与所述违停图片场景的新违停列表进 行交差集比对；若比对结果为交集，则判断结果为所述违停图片不是为新 违停事件；若比对结果为差集，则判断结果为所述违停图片是新违停事件。

优选的，所述车主完善信息为车主手机号码。

优选的，所述步骤S140之后还包括：

S141：若获取车主完善信息失败，则执行预设的第三违停处理动作。

优选的，所述第三违停处理动作包括以下步骤：

S142：值班人员前往现场获取车主手机号码信息，并录入系统；

S143：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应 的车主。

优选的，所述第三违停处理动作还包括以下步骤：

S144：若现场无法获取车主手机号码信息，则打114查询车主手机号 码信息，并录入系统；录入完毕后，返回执行步骤S143。

优选的，所述步骤S110之后还包括：

S111：若无违停图片，则判断摄像头周期是否满足场景切换周期；

S112：若是，且之前违停车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已 移走状态。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、能够根据监控设备监控 到的不同违停情况，执行对应的违停处理动作；2、能够通过监控设备实现 全天候对消防通道进行监管，最大程度地节省人力，提高消防通道清障的 效率。

附图说明

图1为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例一的流 程示意图；

图2为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例二的流 程示意图；

图3为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例三的流 程示意图；

图4为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例四的流 程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进 行清楚、完整地描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释 本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供了一种消防车通道被违停占用事件的处理方法。消防通道 是指消防人员实施营救和被困人员疏散的通道，比如楼梯口、小区过道等， 消防通道在各种险情中起到不可低估的作用。但目前，消防通道被私家车、 流动摊点等占用的现象屡见不鲜，导致出现不少血与火的教训。针对上述 情况，本发明所提供的消防车通道被违停占用事件的处理方法，能够全天 候监管消防通道，对消防通道被违停占用的情况执行相应的处理动作。下 面以具体的实施例对所述消防车通道被违停占用事件的处理方法进行详细 的说明。

参见图1，图1为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施 例一的流程示意图。在实施例一中，所述消防车通道被违停占用事件的处 理方法，包括以下步骤：

S110：实时监听摄像头的拍摄图片数据，判断是否存在违停图片；若 是，则转入步骤S120。

本实施例中，所述摄像头设置在各小区的消防通道周围，用于拍摄获 取消防通道处的图片数据。所述步骤S110的判断过程如下：获取摄像头当 前拍摄的图片；将所述图片与系统中预设的基准违停图片相对比；当对比 结果的匹配度大于基准匹配度，则判断结果为存在则判断结果为违停图片； 反之，则判断结果为不存在违停图片。其中，所述基准匹配度可以设置为 90％-98％的任意范围。

S120：判断所述违停图片是否为新违停事件；若是，则转入步骤S130； 若否，则转入步骤S121。

本实施例中，所述步骤S120的判断过程为：将所述违停图片场景的违 停列表与所述违停图片场景的新违停列表进行交差集比对；若比对结果为 交集，则判断结果为所述违停图片不是为新违停事件；若比对结果为差集， 则判断结果为所述违停图片是新违停事件。下面以简单的例子对步骤S120 的过程进行说明，例如：摄像头在前一拍摄周期拍摄到的图片为违停图片A； 当前周期拍摄的图片也为违停图片B；将A与B进行比对，若两者比对结 果一致，说明该车辆是一直处于违停状态，并无新的违停事件；若两者比 对结果不一致，则说明当前出现新的车辆违停事件。

S121：若车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已移走状态；若车 辆未移走，则更新违停时间。

本实施例中，当没有出现新违停事件，则判断之前的违停车辆是否已 移走或本人已开走；若没有，则更新车辆的违停时间，后续会根据车辆的 违停时间对车主进行不同程度的教育以及相应的处罚。若违停车辆已移走， 则将车辆的违停状态更新为已移走状态，并将更新的状态发送至socket前 端。

S130：判断是否有车牌信息；若是，则转入步骤S140；若否，则转入 步骤S131。

本实施例中，若当前出现新违停事件，则根据违停图片判断是否有该 车辆的车牌信息。考虑到有些车辆为新车，还没有进行上牌，此时在违停 图片中则无法拍摄获取到车牌信息；另外，有些车主在违停时会恶意遮挡 车牌，这样也无法获取到车牌信息。其中，所述车牌信息包括但不限于： 车型、车辆颜色、车牌号码。

S131：执行预设的第一违停处理动作。

本实施例中，所述预设的第一违停处理动作包括以下步骤：

S132：判断无车牌信息的违停图片是否为首次拍到；若是，则转入步 骤S133；若否，则转入步骤S136。

S133：根据违停区域设定的巡逻时间，发送通知到对应值班人员的 App；

S134：值班人员根据接收到的通知对违停车辆执行拍照取证处理动作。

S135：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应 的车主。

S136：根据所述违停区域摄像头场景中的防重编号，判断是否存在新 违停事件；若否，则转入步骤S137；若是，则返回执行步骤S133。

S137：删除此次违停图片，并更新违停时间。

在所述第一违停处理动作中，是考虑没有获取到车牌信息的情况。此 时，根据不同摄像头所在的管辖区域以及管辖时间会对应不同的值班人员； 由于各个值班人员提前已经在手机终端App登陆并注册相应的个人资料， 在此种情况下，服务器端将会直接发通知至相应的值班人员手机App及时 去对违停车辆进行处理。当值班人员接收到通知后，会立马赶往现场对违 停车辆进行拍摄取证，并进一步发短信通知至违停车辆对应的车主。此时， 短信的发送模块为手动模式，因为需要值班人员在App端录入违停车辆的 相关违停信息，违停信息录入完毕后，在前端按钮确认然后才会发送相应 的信息通知车主。另外，考虑到违停车辆的是否为首次拍到的问题，是为 了防止有些违停车辆没有及时进行处理，系统出现重复发送短信通知的问 题出现；因此，会根据所述违停区域摄像头场景中的防重编号，判断是否 存在新违停事件；若不是新违停事件，则删除此次违停图片，并更新违停 时间。通过所述第一违停处理动作，能够及时派遣相关人员对无车牌信息 的违停车辆进行处理，节省人力物力，提高处理效率。

S140：根据所述车牌信息获取车主完善信息。

本实施例中，所述车主完善信息包括但不限于车主手机号码；一般的 车牌信息将会绑定车主完善信息，因此，根据车牌信息的映射关系将会获 取车主完善信息。

S150：根据所述车主完善信息执行预设的第二违停处理动作。

本实施例中，所述预设的第二违停处理动作包括以下步骤：

S151：判断新违停事件是否在处理中。

S152：若值班人员未处理、或车辆处于拖车事件中，则更新违停时间。

S153：判断是否达到违停区域设定的短信发送间隔。

S154：若是，则获取下一事件并构建短信。

S155：通过相应的模式发送短信至违停车辆对应的车主。

本实施例中，当出现新违停时间后，若值班人员未到现场进行处理， 则违停时间判断为未处理，并进一步更新违停时间；若值班人员已处理且 拖车事件正在进行中，则更新违停时间，直至车辆被完全拖走。由于当前 能够获取到车牌信息以及车主完善信息，则不需要值班人员手动录入相应 的违停信息；当判断达到违停区域设定的短信发送间隔，则服务器端将自 动发送预先编辑好的短信发送至违停车辆对应的车主。通过上述实施方式，能够及时对有车辆信息以及车主完善信息的违停车辆进行处理，不需要值 班人员过多的参与，进一步提高消防通道被违停占用的处理效率。

本发明提出一种消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例二。 参见图2，图2为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例二 的流程示意图。所述消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例二在 上述实施例一的基础上进行了改进，改进之处在于，所述步骤S140之后还 包括：

S141：若获取车主完善信息失败，则执行预设的第三违停处理动作。

本实施例中，考虑到有些车主没有将自身的车主手机号码与车牌信息 进行绑定，则需要启动第三违停处理动作。其中，所述第三违停处理动作 包括以下步骤：

S142：值班人员前往现场获取车主手机号码信息，并录入系统。

S143：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应 的车主。

在第三违停处理动作中，需要相应管辖区域的值班人员前往违停车辆 处获取车主信息，因为有些车主为将自己的手机号码设置在前挡风玻璃处， 方便别人通知他来挪车等。当值班人员获取到车主手机号码信息后，通过 手机上的App将违停信息录入系统。系统将会发送第一次通告，并通过手 动模式发送短信至违停车辆对应的车主。其中，所述短信为系统预先编辑 好的短信模板，所述手动模式是值班人员在前端按钮发送。通过上述实施方式，能够进一步完善所述违停车辆的处理方法，考虑得更为周到与全面。

本发明提出一种消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例三。 参见图3，图3为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例三 的流程示意图。所述消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例三在 上述实施例二的基础上进行了改进，改进之处在于，所述第三违停处理动 作还包括以下步骤：

S144：若现场无法获取车主手机号码信息，则打114查询车主手机号 码信息，并录入系统；录入完毕后，返回执行步骤S143。

本实施例中，考虑到有些车主没有把手机号码留在车辆上，则值班人 员可以拨打114，通过车牌信息获取车主手机号码信息，然后再进一步通过 手机上的App将违停信息录入系统。通过上述实施方式，能够进一步完善 所述违停车辆的处理方法，考虑到无法获取到车主完善信息的各种可能情 况。

本发明提出一种消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例四。 参见图4，图4为本发明的消防车通道被违停占用事件的处理方法实施例四 的流程示意图。所述消防车通道被违停占用事件的处理方法的实施例四在 上述实施例三的基础上进行了改进，改进之处在于，所述步骤S110之后还 包括：

S111：若无违停图片，则判断摄像头周期是否满足场景切换周期。

本实施例中，在获取摄像头的拍摄图片后，将所述图片与基准违停图 片的比对结果为没有存在违停图片，则此时判断摄像头周期是否满足场景 切换周期；若没有满足场景切换周期，则不执行任何动作。

S112：若是，且之前违停车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已 移走状态。

本实施例中，若判断结果为所述摄像头周期满足场景切换周期，则判 断之前的违停车辆是否已移走；若之前的违停车辆已移走，则在服务器端 自动将该车辆的违停状态更新为已移走状态。

综合上述实施例一、实施例二、实施例三、以及实施例四所提供的消 防车通道被违停占用事件的处理方法，能够根据摄像头监控设备监控到的 不同违停情况，并根据不同的违停情况(例如：是否新违停事件、违停车 辆有无车牌信息、车主信息是否完善等多种组合情况)，执行不同的违停 处理动作，实现最大程度地节省人力，提高消防通道清障的效率的目的。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡 是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接 或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围 内。

Claims (10)

1.一种消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S110：实时监听摄像头的拍摄图片数据，判断是否存在违停图片；若是，则转入步骤S120；

S120：判断所述违停图片是否为新违停事件；若是，则转入步骤S130；若否，则转入步骤S121；

S121：若车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已移走状态；若车辆未移走，则更新违停时间；

S130：判断是否有车牌信息；若是，则转入步骤S140；若否，则转入步骤S131；

S131：执行预设的第一违停处理动作；

S140：根据所述车牌信息获取车主完善信息；

S150：根据所述车主完善信息执行预设的第二违停处理动作。

2.根据权利要求1所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述预设的第一违停处理动作包括以下步骤：

S132：判断无车牌信息的违停图片是否为首次拍到；若是，则转入步骤S133；若否，则转入步骤S136；

S133：根据违停区域设定的巡逻时间，发送通知到对应值班人员的App；

S134：值班人员根据接收到的通知对违停车辆执行拍照取证处理动作；

S135：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应的车主；

S136：根据所述违停区域摄像头场景中的防重编号，判断是否存在新违停事件；若否，则转入步骤S137；若是，则返回执行步骤S133；

S137：删除此次违停图片，并更新违停时间。

3.根据权利要求1所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述预设的第二违停处理动作包括以下步骤：

S151：判断新违停事件是否在处理中；

S152：若值班人员未处理、或车辆处于拖车事件中，则更新违停时间；

S153：判断是否达到违停区域设定的短信发送间隔；

S154：若是，则获取下一事件并构建短信；

S155：通过相应的模式发送短信至违停车辆对应的车主。

4.根据权利要求3所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述步骤S155中相应的模式包括：自动模式和手动模式。

5.根据权利要求1所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述步骤S120的过程为：

将所述违停图片场景的违停列表与所述违停图片场景的新违停列表进行交差集比对；若比对结果为交集，则判断结果为所述违停图片不是为新违停事件；若比对结果为差集，则判断结果为所述违停图片是新违停事件。

6.根据权利要求1所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述车主完善信息为车主手机号码。

7.根据权利要求6所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述步骤S140之后还包括：

S141：若获取车主完善信息失败，则执行预设的第三违停处理动作。

8.根据权利要求7所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述第三违停处理动作包括以下步骤：

S142：值班人员前往现场获取车主手机号码信息，并录入系统；

S143：发送第一次通告，并通过相应的模式发送短信至违停车辆对应的车主。

9.根据权利要求8所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述第三违停处理动作还包括以下步骤：

S144：若现场无法获取车主手机号码信息，则打114查询车主手机号码信息，并录入系统；录入完毕后，返回执行步骤S143。

10.根据权利要求9所述的消防车通道被违停占用事件的处理方法，其特征在于，所述步骤S110之后还包括：

S111：若无违停图片，则判断摄像头周期是否满足场景切换周期；

S112：若是，且之前违停车辆已移走，则将车辆的违停状态更新为已移走状态。

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