CN111678695B - 一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装，包括两个扭转杆(2)，扭转杆(2)为Z形，扭转杆(2)由水平的第一横杆(200)、位于第一横杆(200)侧下方的第二横杆(201)以及连接第一横杆(200)和第二横杆(201)的第三竖杆(202)组成，第三竖杆(202)的中部设有用于与传动轴(1)对应端连接的花键孔(3)；还包括第一连接块(4)和第二连接块(5)，第一连接块(4)的底部设有第一轮组(6)和第二轮组(7)，第二连接块(5)的顶面上设有第三轮组(8)和第四轮组(9)。本发明具有可使现有的拉压疲劳试验机能够用于传动轴抗疲劳性能测试的优点，从而降低传动轴的试验成本、提高试验效率。

Description

一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装
技术领域
本发明属于航空液压泵的传动轴的试验设备领域，尤其涉及一种适用于拉压疲劳试验机的航空液压泵的传动轴扭转试验工装。
背景技术
传动轴是航空液压泵中关键的传动零件，两端具有外花键，工作时起到传递扭矩的作用，传动轴的抗扭性能决定其抗疲劳性能的优劣，其抗疲劳性能又是决定航空液压泵寿命及可靠性的关键因素之一，所以有必要对传动轴进行抗扭性能的试验，试验过程是对传动轴施加特定的扭矩，并在特定扭矩下维持特定时间，观察传动轴是会疲劳断裂，如有疲劳断裂，传动轴的抗扭性能即为不合格，反之合格。传动轴通常采用台架试车进行疲劳测试，但是台架试车的成本高，会增加传动轴的试验成本；由于传动轴仅有一端能与台架试车直接连接，另一端需要通过航空液压泵与台架试车连接，导致传动轴必须装配于航空液压泵才能上台架试车进行抗疲劳性能测试，装配所需时间长，导致试验效率低。因此，现有台架试车用于传动轴抗疲劳性能测试具有试验成本高和效率低的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装。本发明具有可使现有的拉压疲劳试验机能够用于传动轴抗疲劳性能测试的优点，从而降低传动轴的试验成本、提高试验效率。
本发明的技术方案：一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装，包括两个扭转杆，扭转杆为Z形，扭转杆由水平的第一横杆、位于第一横杆侧下方的第二横杆以及连接第一横杆和第二横杆的第三竖杆组成，第三竖杆的中部设有用于与传动轴对应端连接的花键孔；还包括第一连接块和第二连接块，第一连接块的底部设有第一轮组和第二轮组，第二连接块的顶面上设有第三轮组和第四轮组。
前述的适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装中，所述第一轮组、第二轮组、第三轮组和第四轮组的结构，均包括与对应连接块固定的支柱，支柱的端部设有通槽，通槽内设有滚轮，滚轮通过圆柱销与支柱连接。
前述的适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装中，所述支柱通过螺栓与对应连接块固定。
前述的适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装中，所述第三竖杆内设有通孔，通孔内设有转动套，转动套内设有花键孔，转动套的外侧设有关于轴线对称分布的两个台阶槽，两个台阶槽内均设有螺钉，两个螺钉分别与第一横杆和第二横杆连接。
前述的适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装中，所述第一连接块上设有螺丝孔，螺丝孔内设有螺丝。
与现有技术相比，本发明以现有的拉压疲劳试验机用于传动轴的抗疲劳性能测试，拉压疲劳试验机是零件测试领域常用的设备，具有一根固定立柱和一根可上下移动的拉压立柱，拉压立柱在于固定立柱的正上方，将待测零件固定于固定立柱，以拉压立柱对零件进行拉伸或挤压，检测零件抗拉或抗压性能，从而试验出零件的抗拉压上的疲劳性能。现有的拉压疲劳试验机只能在零件上产生竖向上的拉力或压力，并不能产生扭力，所以一般不能直接用于传动轴的抗疲劳性能测试。本发明可将拉压疲劳试验机作用于传动轴上的压力转化为扭力，从而使拉压疲劳试验机可用于传动轴的扭力试验，通过拉压疲劳试验机对传动轴进行抗疲劳性能试验。由于拉压疲劳试验机的成本低，降低了试验的成本；由于传动轴可经本发明直接安装于拉压疲劳试验机上进行试验，安装速度快，省略了与航空液压泵的组装时间，提高了试验效率。针对不同型号的传动轴，只需要加工出对应传动轴两端外花键的转动套，即可实现其余工装其余零件的通用，而且拆装方便，从而使一套工装可用于对多个型号传动轴的试验使用，进一步降低试验成本。因此，本发明具有可使现有的拉压疲劳试验机能够用于传动轴抗疲劳性能测试的优点，从而降低传动轴的试验成本、提高试验效率。
附图说明
图1是本发明的使用状态下的结构示意图。
图2是扭转杆的正视图。
图3是第一轮组的正视图。
图4是传动轴的正视图。
附图中的标记为：1-传动轴，2-扭转杆，3-花键孔，4-第一连接块，5-第二连接块，6-第一轮组，7-第二轮组，8-第三轮组，9-第四轮组，10-螺栓，11-转动套，12-台阶槽，13-螺钉，14-螺丝，200-第一横杆，201-第二横杆，202-第三竖杆，600-支柱，601-通槽，602-滚轮，603-圆柱销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装，如图1和图2所示，包括两个扭转杆2，扭转杆2为Z形，扭转杆2由水平的第一横杆200、位于第一横杆200侧下方的第二横杆201以及连接第一横杆200和第二横杆201的第三竖杆202组成，第三竖杆202的中部设有用于与传动轴1对应端连接的花键孔3；还包括第一连接块4和第二连接块5，第一连接块4的底部设有第一轮组6和第二轮组7，第二连接块5的顶面上设有第三轮组8和第四轮组9。
所述第一轮组6、第二轮组7、第三轮组8和第四轮组9的结构，均包括与对应连接块固定的支柱600，支柱600的端部设有通槽601，通槽601内设有滚轮602，滚轮602通过圆柱销603与支柱600连接。
所述支柱600通过螺栓10与对应连接块固定。
所述第三竖杆202内设有通孔，通孔内设有转动套11，转动套11内设有花键孔3，转动套11的外侧设有关于轴线对称分布的两个台阶槽12，两个台阶槽12内均设有螺钉13，两个螺钉13分别与第一横杆200和第二横杆201连接。
所述第一连接块4上设有螺丝孔，螺丝孔内设有螺丝14。
本发明的使用：将两个扭转杆2分别套接于传动轴1的两端,从轴向上看，一个扭转杆为Z形，另一个为镜像的Z形，传动轴1的两端的外花键分别插入到对应的花键孔3中。将第二连接块5摆放于拉压疲劳试验机的固定立柱上，第三轮组8位于其中一个扭转杆2的第一横杆200的下方，第四轮组9位于另一个扭转杆2的第一横杆200的下方；第一连接块4通过螺丝14与拉压疲劳试验机的拉压立柱固定，第一轮组6位于其中一个扭转杆2的第二横杆201的上方，第二轮组7位于另一个扭转杆2的第二横杆201的上方。
设定好下压压力参数，启动拉压疲劳试验机，拉压立柱向下移动，两个扭转杆2产生不同旋向的转动力，并依次通过螺钉13和转动套11传递到传动轴1，传动轴1承受扭力。
本发明具有可使现有的拉压疲劳试验机能够用于传动轴抗疲劳性能测试的优点，从而降低传动轴的试验成本、提高试验效率。

Claims (1)

1.一种适用于拉压疲劳试验机的传动轴扭转试验工装，其特征在于：包括两个扭转杆（2），扭转杆（2）为Z形，扭转杆（2）由水平的第一横杆（200）、位于第一横杆（200）侧下方的第二横杆（201）以及连接第一横杆（200）和第二横杆（201）的第三竖杆（202）组成，第三竖杆（202）的中部设有用于与传动轴（1）对应端连接的花键孔（3）；还包括第一连接块（4）和第二连接块（5），第一连接块（4）的底部设有第一轮组（6）和第二轮组（7），第二连接块（5）的顶面上设有第三轮组（8）和第四轮组（9）；所述第一轮组（6）、第二轮组（7）、第三轮组（8）和第四轮组（9）的结构，均包括与对应连接块固定的支柱（600），支柱（600）的端部设有通槽（601），通槽（601）内设有滚轮（602），滚轮（602）通过圆柱销（603）与支柱（600）连接；所述支柱（600）通过螺栓（10）与对应连接块固定；所述第三竖杆（202）内设有通孔，通孔内设有转动套（11），转动套（11）内设有花键孔（3），转动套（11）的外侧设有关于轴线对称分布的两个台阶槽（12），两个台阶槽（12）内均设有螺钉（13），两个螺钉（13）分别与第一横杆（200）和第二横杆（201）连接；所述第一连接块（4）上设有螺丝孔，螺丝孔内设有螺丝（14）；
两个扭转杆（2）分别套接于传动轴（1）的两端,从轴向上看，一个扭转杆为Z形，另一个为镜像的Z形，传动轴（1）的两端的外花键分别插入到对应的花键孔（3）中；第二连接块（5）摆放于拉压疲劳试验机的固定立柱上，第三轮组（8）位于其中一个扭转杆（2）的第一横杆（200）的下方，第四轮组（9）位于另一个扭转杆（2）的第一横杆（200）的下方；第一连接块（4）通过螺丝（14）与拉压疲劳试验机的拉压立柱固定，第一轮组（6）位于其中一个扭转杆（2）的第二横杆（201）的上方，第二轮组（7）位于另一个扭转杆（2）的第二横杆（201）的上方。
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