CN111674337A - 一种汽车门护板 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车门护板，涉及汽车加工制造技术领域，解决了现有的汽车门护板不能有效辅助存储物品、连接方式复杂不方便问题。一种汽车门护板，包括门护板主壳，所述门护板主壳包括有护板主体，所述护板主体顶端面安装有一根顶端防雨层；所述护板主体后端面呈矩形阵列状沿左侧边缘安装有五根配合安装柱体；由于本发明通过外部梳理齿跟内部尼龙软袋之间的配合实现；通过滑动卡块与滑动轨道的向内滑动运动，避免影响汽车门护板的美观，充分利用空间；通过安装螺帽与末端弹性卡片之间的配合以及单项弯曲簧片的运动，实现了快速方便安装，避免了传统安装方式的繁杂。

Description

一种汽车门护板

技术领域

本发明属于汽车加工制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车门护板。

背景技术

汽车门护板是汽车在使用过程中重要的部件，随着人们科技水平的不断进步，汽车门护板也不断更新换代，汽车门护板的设计越来越向着安全与科技化的方向进展，但是在发展过程中忽略了对于汽车门护板结构性的改进，进而出现了一些设计上的缺陷。

现有的汽车门护板，由于形态的限制，大多只能将放置物品的放置槽设计的窄小而较浅，车辆在行驶过程中路程难免遇上颠簸，颠簸过程中极易将物品槽中的物品颠出，而车内空间狭小更加不易寻找，失去了作为存储槽的作用。也有设计的扁平而较深的槽体，在使用过程中则会遇到存放有限制与不好寻找的问题，现有的汽车门护板连接方式落后，在连接过程中需要维修员用膝盖顶住汽车门护板下方，稳固汽车门护板的同时固定，非常不方便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车门护板，以解决现有的汽车门护板不能有效辅助存储物品、连接方式复杂不方便问题。

本发明汽车门护板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车门护板，包括门护板主壳，所述门护板主壳内滑动安装有抽屉式收纳箱，且门护板主壳前端面安装有外部扶手护板；所述门护板主壳后端面安装有配合安装螺帽；所述门护板主壳包括有护板主体、顶端防雨层、抽屉式收纳箱槽、外部卡槽、扶手收纳槽、转动轴体、螺钉安装孔、滑动卡轨、配合安装柱体、螺钉卡孔、内部配合槽、末端弹性卡片、转动扶手、转动手柄轴、T形配合槽、滑动轨道，所述护板主体顶端面安装有一根顶端防雨层，且顶端防雨层呈T字形包边位于护板主体后部；所述护板主体后端面开设有一处内部配合槽；所述护板主体左上端前端面开设有一处扶手收纳槽，且扶手收纳槽上端左右两侧分别呈对称状各安装有一根转动轴体，且转动轴体成T形圆轴形状；所述转动手柄轴左右两端开设有两处T形配合槽，且转动手柄轴外周面下部分安装有一块竖直方向的转动扶手；所述T形配合槽与转动轴体转动相连接；所述护板主体右侧方中部开设有一处抽屉式收纳箱槽，且抽屉式收纳箱槽左右两端后端面分别呈对称状各安装有两块滑动卡轨；每块所述滑动卡轨对应端面均开设有一处T形的滑动轨道；所述护板主体后端面呈矩形阵列状沿左侧边缘安装有五根配合安装柱体，且护板主体前端面开设有五处螺钉安装孔；所述螺钉安装孔与配合安装柱体位置相对应并且穿过配合安装柱体轴心处；每处所述配合安装柱体后端面轴心处开设有一处螺钉卡孔；所述螺钉卡孔与螺钉安装孔相连通；每根所述配合安装柱体外周面呈环形阵列状分别安装有六根末端弹性卡片。

进一步的，所述抽屉式收纳箱包括有外箱主体、滑动卡块、滑动槽体、拉动手柄、外部固定块、内部尼龙软袋、梳理器外框、外部梳理齿、收纳空槽、配合卡槽；所述外箱主体左右端面分别对称安装有两块结构呈T字形的滑动卡块，且外箱主体顶端面开设有一处收纳空槽；所述外箱主体外部边缘前侧方左右两侧边缘处各开设有一处配合卡槽，且配合卡槽呈直角状空槽；所述配合卡槽顶端面安装有一块外部固定块，且外部固定块呈T字形；所述外部固定块与配合卡槽相接触；所述外部固定块平直伸出段底端面与配合卡槽平直段顶端面限位相接触；所述外箱主体前端面中部开设有一处呈长方形的滑动槽体；所述外部固定块底端面边缘处固定安装有一只内部尼龙软袋，且内部尼龙软袋底端面与收纳空槽底端面固定相连接；所述滑动槽体内部后端面滑动安装有一根拉动手柄；所述拉动手柄前端面安装有一块梳理器外框；所述梳理器外框为长方形，且梳理器外框顶端面开设有一处通槽；所述梳理器外框内侧槽体后端面呈矩形阵列状安装有五块外部梳理齿，且梳理器外框内侧前端面呈矩形阵列状安装有四块外部梳理齿；所述梳理器外框后端面与前端面上安装的外部梳理齿呈相错状分布，且外部梳理齿与内部尼龙软袋滑动相接触，所述门护板主壳与抽屉式收纳箱安装状态下，所述外箱主体滑动安装在抽屉式收纳箱槽上，且滑动卡块位于滑动轨道内部；所述滑动卡块与滑动轨道滑动相接触。

进一步的，所述外部扶手护板包括有扶手外壳、护板收纳槽、配合空槽、插槽卡板、转动扶手板、插接空槽、转轴通孔、内部卡槽、转动轴、内部配合板；所述扶手外壳前端面中部开设有一处护板收纳槽，且护板收纳槽前端面开设有一处比护板收纳槽面积稍小的内部卡槽；所述护板收纳槽后端面左右两侧偏上端位置分别呈对称状各开设有一处插接空槽，且护板收纳槽上端开设有一根转动轴；所述护板收纳槽后端面安装有一块转动扶手板，且转动扶手板后端面安装有一块面积比转动扶手板面积稍小的内部配合板；所述转动扶手板底端面与护板收纳槽底端面相接触，且内部配合板左、右、底端面分别与内部卡槽的左、右、底端面相接触；所述转动扶手板左端面前侧方开设有一处转轴通孔，且所述转轴通孔与转动轴转动相连接；所述扶手外壳顶端面右侧方开设有一处呈方形的配合空槽；所述门护板主壳与外部扶手护板安装状态下所述扶手外壳后端面与护板主体前端面固定相连接。

进一步的，所述配合安装螺帽包括有配合主体、主通孔、边缘斜槽、螺帽空槽；所述配合主体后端面轴心处开设有一处螺帽空槽；所述螺帽空槽前端面轴心处开设有一处主通孔；所述主通孔内周面呈环形阵列状开设有六处所述边缘斜槽；所述边缘斜槽从配合主体顶端面到螺帽空槽顶端面角度逐渐减小，所述门护板主壳与配合安装螺帽安装状态下所述配合安装柱体外周面与主通孔内周面相接触，且末端弹性卡片位于螺帽空槽内部与螺帽空槽底端面限位相接触。

进一步的，每块所述滑动卡轨后端面中心处均安装有一根安装钉，且每根安装钉外周面均呈螺旋状安装有一根单项弯曲簧片；所述单项弯曲簧片呈斜角状螺旋分布在安装钉外周面，所述单项弯曲簧片外周面与安装钉轴心线呈60度夹角。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

由于本发明通过外部梳理齿跟内部尼龙软袋之间的配合实现，能够快速使内部尼龙软袋内部存放的物品向上托举实现在狭窄的车内也能迅速寻找到想要的钥匙、笔等细小物件，并且通过滑动卡块与滑动轨道的向内滑动运动，避免影响汽车门护板的美观，充分利用空间；通过安装螺帽与末端弹性卡片之间的配合以及单项弯曲簧片的运动，实现了快速方便安装，避免了传统安装方式的繁杂。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的整体轴测结构示意图。

图3是本发明的门护板主壳结构示意图。

图4是本发明的门护板主壳轴测结构示意图。

图5是本发明的滑动轨道结构示意图。

图6是本发明的转动手柄轴结构示意图。

图7是本发明的转动手柄轴剖视结构示意图。

图8是本发明的抽屉式收纳箱结构示意图。

图9是本发明的抽屉式收纳箱轴测结构示意图。

图10是本发明的配合卡槽结构示意图。

图11是本发明的抽屉式收纳箱横向剖视结构示意图。

图12是本发明的抽屉式收纳箱纵向剖视结构示意图。

图13是本发明的外部梳理齿结构示意图。

图14是本发明的外部扶手护板结构示意图。

图15是本发明的转动轴结构示意图。

图16是本发明的转动扶手板结构示意图。

图17是本发明的安装螺帽结构示意图。

图18是本发明的安装螺帽剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、门护板主壳；101、护板主体；102、顶端防雨层；103、抽屉式收纳箱槽；104、外部卡槽；105、扶手收纳槽；106、转动轴体；107、螺钉安装孔；108、滑动卡轨；109、安装钉；1010、单项弯曲簧片；1011、配合安装柱体；1012、螺钉卡孔；1013、内部配合槽；1014、末端弹性卡片；1015、转动扶手；1016、转动手柄轴；1017、T形配合槽；1018、滑动轨道；2、抽屉式收纳箱；201、外箱主体；202、滑动卡块；203、滑动槽体；204、拉动手柄；205、外部固定块；206、内部尼龙软袋；207、梳理器外框；208、外部梳理齿；209、收纳空槽；2010、配合卡槽；3、外部扶手护板；301、扶手外壳；302、护板收纳槽；303、配合空槽；304、插槽卡板；305、转动扶手板；306、插接空槽；307、转轴通孔；308、内部卡槽；309、转动轴；3010、内部配合板；4、安装螺帽；401、配合主体；402、主通孔；403、边缘斜槽；404、螺帽空槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图18所示：

本发明提供一种汽车门护板，包括门护板主壳1，门护板主壳1内滑动安装有抽屉式收纳箱2，且门护板主壳1前端面安装有外部扶手护板3；门护板主壳1后端面安装有配合安装螺帽4；门护板主壳1包括有护板主体101、顶端防雨层102、抽屉式收纳箱槽103、外部卡槽104、扶手收纳槽105、转动轴体106、螺钉安装孔107、滑动卡轨108、配合安装柱体1011、螺钉卡孔1012、内部配合槽1013、末端弹性卡片1014、转动扶手1015、转动手柄轴1016、T形配合槽1017、滑动轨道1018，护板主体101顶端面安装有一根顶端防雨层102，且顶端防雨层102呈T字形包边位于护板主体101后部；护板主体101后端面开设有一处内部配合槽1013；护板主体101左上端前端面开设有一处扶手收纳槽105，且扶手收纳槽105上端左右两侧分别呈对称状各安装有一根转动轴体106，且转动轴体106成T形圆轴形状；转动手柄轴1016左右两端开设有两处T形配合槽1017，且转动手柄轴1016外周面下部分安装有一块竖直方向的转动扶手1015；T形配合槽1017与转动轴体106转动相连接；护板主体101右侧方中部开设有一处抽屉式收纳箱槽103，且抽屉式收纳箱槽103左右两端后端面分别呈对称状各安装有两块滑动卡轨108；每块滑动卡轨108对应端面均开设有一处T形的滑动轨道1018；护板主体101后端面呈矩形阵列状沿左侧边缘安装有五根配合安装柱体1011，且护板主体101前端面开设有五处螺钉安装孔107；螺钉安装孔107与配合安装柱体1011位置相对应并且穿过配合安装柱体1011轴心处；每处配合安装柱体1011后端面轴心处开设有一处螺钉卡孔1012；螺钉卡孔1012与螺钉安装孔107相连通；每根配合安装柱体1011外周面呈环形阵列状分别安装有六根末端弹性卡片1014。

其中，抽屉式收纳箱2包括有外箱主体201、滑动卡块202、滑动槽体203、拉动手柄204、外部固定块205、内部尼龙软袋206、梳理器外框207、外部梳理齿208、收纳空槽209、配合卡槽2010；外箱主体201左右端面分别对称安装有两块结构呈T字形的滑动卡块202，且外箱主体201顶端面开设有一处收纳空槽209；外箱主体201外部边缘前侧方左右两侧边缘处各开设有一处配合卡槽2010，且配合卡槽2010呈直角状空槽；配合卡槽2010顶端面安装有一块外部固定块205，且外部固定块205呈T字形；外部固定块205与配合卡槽2010相接触；外部固定块205平直伸出段底端面与配合卡槽2010平直段顶端面限位相接触；外箱主体201前端面中部开设有一处呈长方形的滑动槽体203；外部固定块205底端面边缘处固定安装有一只内部尼龙软袋206，且内部尼龙软袋206底端面与收纳空槽209底端面固定相连接；滑动槽体203内部后端面滑动安装有一根拉动手柄204；拉动手柄204前端面安装有一块梳理器外框207；梳理器外框207为长方形，且梳理器外框207顶端面开设有一处通槽；梳理器外框207内侧槽体后端面呈矩形阵列状安装有五块外部梳理齿208，且梳理器外框207内侧前端面呈矩形阵列状安装有四块外部梳理齿208；梳理器外框207后端面与前端面上安装的外部梳理齿208呈相错状分布，且外部梳理齿208与内部尼龙软袋206滑动相接触，门护板主壳1与抽屉式收纳箱2安装状态下，外箱主体201滑动安装在抽屉式收纳箱槽103上，且滑动卡块202位于滑动轨道1018内部；滑动卡块202与滑动轨道1018滑动相接触。

其中，外部扶手护板3包括有扶手外壳301、护板收纳槽302、配合空槽303、插槽卡板304、转动扶手板305、插接空槽306、转轴通孔307、内部卡槽308、转动轴309、内部配合板3010；扶手外壳301前端面中部开设有一处护板收纳槽302，且护板收纳槽302前端面开设有一处比护板收纳槽302面积稍小的内部卡槽308；护板收纳槽302后端面左右两侧偏上端位置分别呈对称状各开设有一处插接空槽306，且护板收纳槽302上端开设有一根转动轴309；护板收纳槽302后端面安装有一块转动扶手板305，且转动扶手板305后端面安装有一块面积比转动扶手板305面积稍小的内部配合板3010；转动扶手板305底端面与护板收纳槽302底端面相接触，且内部配合板3010左、右、底端面分别与内部卡槽308的左、右、底端面相接触；转动扶手板305左端面前侧方开设有一处转轴通孔307，且转轴通孔307与转动轴309转动相连接；扶手外壳301顶端面右侧方开设有一处呈方形的配合空槽303；门护板主壳1与外部扶手护板3安装状态下扶手外壳301后端面与护板主体101前端面固定相连接。

其中，配合安装螺帽4包括有配合主体401、主通孔402、边缘斜槽403、螺帽空槽404；配合主体401后端面轴心处开设有一处螺帽空槽404；螺帽空槽404前端面轴心处开设有一处主通孔402；主通孔402内周面呈环形阵列状开设有六处边缘斜槽403；边缘斜槽403从配合主体401顶端面到螺帽空槽404顶端面角度逐渐减小，门护板主壳1与配合安装螺帽4安装状态下配合安装柱体1011外周面与主通孔402内周面相接触，且末端弹性卡片1014位于螺帽空槽404内部与螺帽空槽404底端面限位相接触。

其中，每块滑动卡轨108后端面中心处均安装有一根安装钉109，且每根安装钉109外周面均呈螺旋状安装有一根单项弯曲簧片1010；单项弯曲簧片1010呈斜角状螺旋分布在安装钉109外周面，单项弯曲簧片1010外周面与安装钉109轴心线呈60度夹角。

本实施例的具体使用方式与作用：

安装过程中；将护板主体101与预先将配合安装螺帽4在螺纹孔轴心处上部的连接处贴合，之后将安装钉109对准与其相配合的螺纹孔接入，此时接入过程中单项弯曲簧片1010向下弯曲直至卡住在螺纹上，由于单项弯曲簧片1010与螺纹孔卡住，由于单项弯曲簧片1010与安装钉109之间呈60度夹角，使得单项弯曲簧片1010只能向一个方向弯曲，之后轻微调整以便配合安装柱体1011对准主通孔402，轻轻转动护板主体101使配合安装柱体1011跟随转动转动，在转动过程中末端弹性卡片1014与边缘斜槽403相接触后末端弹性卡片1014从边缘斜槽403插入配合安装螺帽4之中，此时末端弹性卡片1014经过边缘斜槽403时收缩之后又展开继而卡在螺帽空槽404内部边缘处，此时护板主体101已经固定，不需要再用腿与膝盖支撑；使用螺丝钉从螺钉卡孔1012穿过，螺接到螺帽空槽404内部的螺纹孔中保持护板主体101的固定。

使用抽屉式收纳箱2时；将拉动手柄204向外拉动使得滑动卡块202沿着滑动轨道1018滑动拉出将物品放入内部尼龙软袋206中，向下拉动拉动手柄204使得梳理器外框207向下运动保证内部尼龙软袋206中物品能掉入底端，之后将外箱主体201推入沿T形配合槽1017向滑动轨道1018向内运动完成收纳抽屉式收纳箱2位于内部配合槽1013内部；需要取出时将拉动手柄204再次向外拉动使得滑动卡块202沿着滑动轨道1018滑动拉出，此时向上拉动拉动手柄204使控制梳理器外框207向上运动，继而梳理器外框207上安装的外部梳理齿208、向上运动带动将物品从内部尼龙软袋206中向上运动，避免了在狭窄的车上不便寻找东西的麻烦。

使用外部扶手护板3时；将转动扶手板305沿转动轴309向上转动运动到保持水平为止，将插槽卡板304对准转动扶手板305插入到插接空槽306内部，保持转动扶手板305的状态，确认转动扶手板305保持水平后完成安装。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种汽车门护板，其特征在于：包括门护板主壳(1)，所述门护板主壳(1)内滑动安装有抽屉式收纳箱(2)，且门护板主壳(1)前端面安装有外部扶手护板(3)；所述门护板主壳(1)后端面安装有配合安装螺帽(4)；所述门护板主壳(1)包括有护板主体(101)、顶端防雨层(102)、抽屉式收纳箱槽(103)、外部卡槽(104)、扶手收纳槽(105)、转动轴体(106)、螺钉安装孔(107)、滑动卡轨(108)、配合安装柱体(1011)、螺钉卡孔(1012)、内部配合槽(1013)、末端弹性卡片(1014)、转动扶手(1015)、转动手柄轴(1016)、T形配合槽(1017)、滑动轨道(1018)，所述护板主体(101)顶端面安装有一根顶端防雨层(102)，且顶端防雨层(102)呈T字形包边位于护板主体(101)后部；所述护板主体(101)后端面开设有一处内部配合槽(1013)；所述护板主体(101)左上端前端面开设有一处扶手收纳槽(105)，且扶手收纳槽(105)上端左右两侧分别呈对称状各安装有一根转动轴体(106)，且转动轴体(106)成T形圆轴形状；所述转动手柄轴(1016)左右两端开设有两处T形配合槽(1017)，且转动手柄轴(1016)外周面下部分安装有一块竖直方向的转动扶手(1015)；所述T形配合槽(1017)与转动轴体(106)转动相连接；所述护板主体(101)右侧方中部开设有一处抽屉式收纳箱槽(103)，且抽屉式收纳箱槽(103)左右两端后端面分别呈对称状各安装有两块滑动卡轨(108)；每块所述滑动卡轨(108)对应端面均开设有一处T形的滑动轨道(1018)；所述护板主体(101)后端面呈矩形阵列状沿左侧边缘安装有五根配合安装柱体(1011)，且护板主体(101)前端面开设有五处螺钉安装孔(107)；所述螺钉安装孔(107)与配合安装柱体(1011)位置相对应并且穿过配合安装柱体(1011)轴心处；每处所述配合安装柱体(1011)后端面轴心处开设有一处螺钉卡孔(1012)；所述螺钉卡孔(1012)与螺钉安装孔(107)相连通；每根所述配合安装柱体(1011)外周面呈环形阵列状分别安装有六根末端弹性卡片(1014)。

2.如权利要求1所述汽车门护板，其特征在于：所述抽屉式收纳箱(2)包括有外箱主体(201)、滑动卡块(202)、滑动槽体(203)、拉动手柄(204)、外部固定块(205)、内部尼龙软袋(206)、梳理器外框(207)、外部梳理齿(208)、收纳空槽(209)、配合卡槽(2010)；所述外箱主体(201)左右端面分别对称安装有两块结构呈T字形的滑动卡块(202)，且外箱主体(201)顶端面开设有一处收纳空槽(209)；所述外箱主体(201)外部边缘前侧方左右两侧边缘处各开设有一处配合卡槽(2010)，且配合卡槽(2010)呈直角状空槽；所述配合卡槽(2010)顶端面安装有一块外部固定块(205)，且外部固定块(205)呈T字形；所述外部固定块(205)与配合卡槽(2010)相接触；所述外部固定块(205)平直伸出段底端面与配合卡槽(2010)平直段顶端面限位相接触；所述外箱主体(201)前端面中部开设有一处呈长方形的滑动槽体(203)；所述外部固定块(205)底端面边缘处固定安装有一只内部尼龙软袋(206)，且内部尼龙软袋(206)底端面与收纳空槽(209)底端面固定相连接；所述滑动槽体(203)内部后端面滑动安装有一根拉动手柄(204)；所述拉动手柄(204)前端面安装有一块梳理器外框(207)；所述梳理器外框(207)为长方形，且梳理器外框(207)顶端面开设有一处通槽；所述梳理器外框(207)内侧槽体后端面呈矩形阵列状安装有五块外部梳理齿(208)，且梳理器外框(207)内侧前端面呈矩形阵列状安装有四块外部梳理齿(208)；所述梳理器外框(207)后端面与前端面上安装的外部梳理齿(208)呈相错状分布，且外部梳理齿(208)与内部尼龙软袋(206)滑动相接触，所述门护板主壳(1)与抽屉式收纳箱(2)安装状态下，所述外箱主体(201)滑动安装在抽屉式收纳箱槽(103)上，且滑动卡块(202)位于滑动轨道(1018)内部；所述滑动卡块(202)与滑动轨道(1018)滑动相接触。

3.如权利要求1所述汽车门护板，其特征在于：所述外部扶手护板(3)包括有扶手外壳(301)、护板收纳槽(302)、配合空槽(303)、插槽卡板(304)、转动扶手板(305)、插接空槽(306)、转轴通孔(307)、内部卡槽(308)、转动轴(309)、内部配合板(3010)；所述扶手外壳(301)前端面中部开设有一处护板收纳槽(302)，且护板收纳槽(302)前端面开设有一处比护板收纳槽(302)面积稍小的内部卡槽(308)；所述护板收纳槽(302)后端面左右两侧偏上端位置分别呈对称状各开设有一处插接空槽(306)，且护板收纳槽(302)上端开设有一根转动轴(309)；所述护板收纳槽(302)后端面安装有一块转动扶手板(305)，且转动扶手板(305)后端面安装有一块面积比转动扶手板(305)面积稍小的内部配合板(3010)；所述转动扶手板(305)底端面与护板收纳槽(302)底端面相接触，且内部配合板(3010)左、右、底端面分别与内部卡槽(308)的左、右、底端面相接触；所述转动扶手板(305)左端面前侧方开设有一处转轴通孔(307)，且所述转轴通孔(307)与转动轴(309)转动相连接；所述扶手外壳(301)顶端面右侧方开设有一处呈方形的配合空槽(303)；所述门护板主壳(1)与外部扶手护板(3)安装状态下所述扶手外壳(301)后端面与护板主体(101)前端面固定相连接。

4.如权利要求1所述汽车门护板，其特征在于：所述配合安装螺帽(4)包括有配合主体(401)、主通孔(402)、边缘斜槽(403)、螺帽空槽(404)；所述配合主体(401)后端面轴心处开设有一处螺帽空槽(404)；所述螺帽空槽(404)前端面轴心处开设有一处主通孔(402)；所述主通孔(402)内周面呈环形阵列状开设有六处所述边缘斜槽(403)；所述边缘斜槽(403)从配合主体(401)顶端面到螺帽空槽(404)顶端面角度逐渐减小，所述门护板主壳(1)与配合安装螺帽(4)安装状态下所述配合安装柱体(1011)外周面与主通孔(402)内周面相接触，且末端弹性卡片(1014)位于螺帽空槽(404)内部与螺帽空槽(404)底端面限位相接触。

5.如权利要求1所述汽车门护板，其特征在于：每块所述滑动卡轨(108)后端面中心处均安装有一根安装钉(109)，且每根安装钉(109)外周面均呈螺旋状安装有一根单项弯曲簧片(1010)；所述单项弯曲簧片(1010)呈斜角状螺旋分布在安装钉(109)外周面，所述单项弯曲簧片(1010)外周面与安装钉(109)轴心线呈60度夹角。

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