CN111674322A - 一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，包括支撑座本体，所述支撑座本体左侧的顶部贯穿设置有方形套筒，所述方形套筒的内部活动安装有连接筒，所述方形套筒的左侧设置有操纵杆本体，所述连接筒的左端穿过方形套筒并与操纵杆本体的右侧连通，所述方形套筒的底部固定连接有连接箱。本发明通过设置传动机构带动螺杆转动，螺杆通过螺套和固定板带动连接筒进行左右移动对操纵杆本体进行长度调节，从而达到了能够调节车灯光操作杆长度的优点，解决了由于每个人的手臂长度不同，而现有的车灯光操作杆无法进行长度调节的问题，同时提高了新能源汽车使用时的舒适度，便于人们使用。

Description

一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆。

背景技术

车灯光操作杆通常在方向盘左侧上方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光切换，左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭。

在新能源汽车使用过程中，需要用到车灯光操作杆对灯光进行控制，但由于每个人的手臂长度不同，而现有的车灯光操作杆无法对其长度进行调节，从而降低了新能源汽车使用时的舒适度，不便于人们使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，具备了能够调节车灯光操作杆长度的优点，解决了由于每个人的手臂长度不同，而现有的车灯光操作杆无法进行长度调节的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，包括支撑座本体，所述支撑座本体左侧的顶部贯穿设置有方形套筒，所述方形套筒的内部活动安装有连接筒，所述方形套筒的左侧设置有操纵杆本体，所述连接筒的左端穿过方形套筒并与操纵杆本体的右侧连通，所述方形套筒的底部固定连接有连接箱，所述连接箱的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的左侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的右端贯穿至连接箱的内部并通过轴承与连接箱内壁的右侧活动连接，所述螺杆的表面套设有位于连接箱内部的螺套，所述螺套的顶部固定连接有固定板，所述方形套筒的底部开设有位于连接箱内部的开口，所述固定板的顶部穿过开口并延伸至方形套筒的内部固定连接在连接筒底部的右侧。

优选的，所述传动箱的内部设置有传动机构，所述传动机构包括蜗杆、蜗轮、转动板一、转动板二和把手，所述蜗杆通过轴承活动连接在传动箱内壁的顶部，所述蜗杆位于螺杆的后侧，所述蜗轮固定连接在螺杆的表面，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述转动板一设置在传动箱的底部，所述蜗杆的底端贯穿至传动箱的底部并固定连接在转动板一顶部的右侧，所述转动板二通过销轴铰接在转动板一的左侧，所述把手固定连接在转动板二左侧的顶部。

优选的，所述传动箱的左侧固定连接有垫块，所述垫块左侧的顶部固定连接有磁铁，所述转动板二右侧的顶部固定连接有凹形铁块，所述磁铁的左侧与凹形铁块内壁的左侧接触。

优选的，所述转动板二底部的左侧固定连接有挡板，所述挡板顶部的左侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述开口的内部横向固定连接有滑杆，所述固定板套设在滑杆的表面。

优选的，所述连接筒的正面与背面均固定连接有滑块，所述方形套筒内壁的前侧与后侧均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，具备以下有益效果：

1、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，通过设置传动机构带动螺杆转动，螺杆通过螺套和固定板带动连接筒进行左右移动对操纵杆本体进行长度调节，从而达到了能够调节车灯光操作杆长度的优点，解决了由于每个人的手臂长度不同，而现有的车灯光操作杆无法进行长度调节的问题，同时提高了新能源汽车使用时的舒适度，便于人们使用。

2、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，通过设置蜗杆和蜗轮，能够带动螺杆进行转动，降低了螺杆的转动速度，提高了转动板一对螺杆的传动力度，使螺杆在转动时更加稳定，同时能够对螺杆进行固定，避免了车灯光操纵杆在不使用时螺杆出现转动的现象。

3、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，垫块左侧的顶部固定连接有磁铁，转动板二右侧的顶部固定连接有凹形铁块，磁铁的左侧与凹形铁块内壁的左侧接触，通过设置磁铁和凹形铁块，能够对转动板一和把手进行固定，避免了新能源汽车在行驶过程中由于颠簸导致转动板二出现摆动的现象，提高了转动板二的稳定性。

4、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，转动板二底部的左侧固定连接有挡板，挡板顶部的左侧固定连接有橡胶垫，通过设置挡板和橡胶垫，能够对转动板二进行限位，避免转动板二在使用时转动角度过大，导致无法带动转动板一进行旋转的现象，提高了转动板二转动时的稳定性。

5、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，开口的内部横向固定连接有滑杆，固定板套设在滑杆的表面，通过设置滑杆，能够对固定板进行限位，避免了固定板在左右移动过程中出现转动的现象，提高了固定板在移动时的稳定性。

6、该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，连接筒的正面与背面均固定连接有滑块，方形套筒内壁的前侧与后侧均开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽的内部，通过设置滑块和滑槽，能够对连接筒进行限位，同时能够对连接筒进行支撑，提高了连接筒在移动时的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部结构俯视剖面图；

图3为图1中A处的放大示意图；

图4为图1中B处的放大示意图。

图中：A1支撑座本体、A2方形套筒、A3连接筒、A4操纵杆本体、A5连接箱、A6传动箱、A7螺杆、A8螺套、A9固定板、A10开口、A11传动机构、A111蜗杆、A112蜗轮、A113转动板一、A114转动板二、A115把手、A16垫块、A17磁铁、A18凹形铁块、A19挡板、A20橡胶垫、A21滑杆、A22滑块、A23滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，包括支撑座本体1，支撑座本体1左侧的顶部贯穿设置有方形套筒2，方形套筒2的内部活动安装有连接筒3，连接筒3的正面与背面均固定连接有滑块22，方形套筒2内壁的前侧与后侧均开设有滑槽23，滑块22滑动连接在滑槽23的内部，通过设置滑块22和滑槽23，能够对连接筒3进行限位，同时能够对连接筒3进行支撑，提高了连接筒3在移动时的稳定性，方形套筒2的左侧设置有操纵杆本体4，连接筒3的左端穿过方形套筒2并与操纵杆本体4的右侧连通，方形套筒2的底部固定连接有连接箱5，连接箱5的左侧固定连接有传动箱6，传动箱6内壁的左侧通过轴承活动连接有螺杆7，传动箱6的内部设置有传动机构11，传动机构11包括蜗杆111、蜗轮112、转动板一113、转动板二114和把手115，蜗杆111通过轴承活动连接在传动箱6内壁的顶部，蜗杆111位于螺杆7的后侧，蜗轮112固定连接在螺杆7的表面，蜗杆111与蜗轮112啮合，转动板一113设置在传动箱6的底部，蜗杆111的底端贯穿至传动箱6的底部并固定连接在转动板一113顶部的右侧，转动板二114通过销轴铰接在转动板一113的左侧，把手115固定连接在转动板二114左侧的顶部，通过设置蜗杆111和蜗轮112，能够带动螺杆7进行转动，降低了螺杆7的转动速度，提高了转动板一113对螺杆7的传动力度，使螺杆7在转动时更加稳定，同时能够对螺杆7进行固定，避免了车灯光操纵杆在不使用时螺杆7出现转动的现象，传动箱6的左侧固定连接有垫块16，垫块16左侧的顶部固定连接有磁铁17，转动板二114右侧的顶部固定连接有凹形铁块18，磁铁17的左侧与凹形铁块18内壁的左侧接触，通过设置磁铁17和凹形铁块18，能够对转动板一113和把手115进行固定，避免了新能源汽车在行驶过程中由于颠簸导致转动板二114出现摆动的现象，提高了转动板二114的稳定性，螺杆7的右端贯穿至连接箱5的内部并通过轴承与连接箱5内壁的右侧活动连接，转动板二114底部的左侧固定连接有挡板19，挡板19顶部的左侧固定连接有橡胶垫20，通过设置挡板19和橡胶垫20，有效保证结构整体的结构层次多样性，以保证结构整体的结构稳定性和牢固性；具有较强的抗偏载能力，运行平稳、振动小；能够对转动板二114进行限位，避免转动板二114在使用时转动角度过大，导致无法带动转动板一113进行旋转的现象，提高了转动板二114转动时的稳定性，螺杆7的表面套设有位于连接箱5内部的螺套8，螺套8的顶部固定连接有固定板9，方形套筒2的底部开设有位于连接箱5内部的开口10，开口10的内部横向固定连接有滑杆21，固定板9套设在滑杆21的表面，通过设置滑杆21，能够对固定板9进行限位，避免了固定板9在左右移动过程中出现转动的现象，提高了固定板9在移动时的稳定性，固定板9的顶部穿过开口10并延伸至方形套筒2的内部固定连接在连接筒3底部的右侧。

在使用时，使用者首先握住把手115并逆时针转动，使转动板二114与橡胶垫20接触，然后转动把手115，把手115通过转动板二114和转动板一113带动蜗杆111转动，蜗杆111通过蜗轮112带动螺杆7转动，螺杆7通过螺套8和固定板9带动连接筒3进行左右移动，达到合适长度后，顺时针转动把手115使凹形铁块18卡在磁铁17的表面，从而达到了能够调节车灯光操作杆长度的优点。

综上所述，该可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，通过设置传动机构11带动螺杆7转动，螺杆7通过螺套8和固定板9带动连接筒3进行左右移动对操纵杆本体4进行长度调节，从而达到了能够调节车灯光操作杆长度的优点，解决了由于每个人的手臂长度不同，而现有的车灯光操作杆无法进行长度调节的问题，同时提高了新能源汽车使用时的舒适度，便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，包括支撑座本体（1），其特征在于：所述支撑座本体（1）左侧的顶部贯穿设置有方形套筒（2），所述方形套筒（2）的内部活动安装有连接筒（3），所述方形套筒（2）的左侧设置有操纵杆本体（4），所述连接筒（3）的左端穿过方形套筒（2）并与操纵杆本体（4）的右侧连通，所述方形套筒（2）的底部固定连接有连接箱（5），所述连接箱（5）的左侧固定连接有传动箱（6），所述传动箱（6）内壁的左侧通过轴承活动连接有螺杆（7），所述螺杆（7）的右端贯穿至连接箱（5）的内部并通过轴承与连接箱（5）内壁的右侧活动连接，所述螺杆（7）的表面套设有位于连接箱（5）内部的螺套（8），所述螺套（8）的顶部固定连接有固定板（9），所述方形套筒（2）的底部开设有位于连接箱（5）内部的开口（10），所述固定板（9）的顶部穿过开口（10）并延伸至方形套筒（2）的内部固定连接在连接筒（3）底部的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，其特征在于：所述传动箱（6）的内部设置有传动机构（11），所述传动机构（11）包括蜗杆（111）、蜗轮（112）、转动板一（113）、转动板二（114）和把手（115），所述蜗杆（111）通过轴承活动连接在传动箱（6）内壁的顶部，所述蜗杆（111）位于螺杆（7）的后侧，所述蜗轮（112）固定连接在螺杆（7）的表面，所述蜗杆（111）与蜗轮（112）啮合，所述转动板一（113）设置在传动箱（6）的底部，所述蜗杆（111）的底端贯穿至传动箱（6）的底部并固定连接在转动板一（113）顶部的右侧，所述转动板二（114）通过销轴铰接在转动板一（113）的左侧，所述把手（115）固定连接在转动板二（114）左侧的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，其特征在于：所述传动箱（6）的左侧固定连接有垫块（16），所述垫块（16）左侧的顶部固定连接有磁铁（17），所述转动板二（114）右侧的顶部固定连接有凹形铁块（18），所述磁铁（17）的左侧与凹形铁块（18）内壁的左侧接触。

4.根据权利要求2所述的一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，其特征在于：所述转动板二（114）底部的左侧固定连接有挡板（19），所述挡板（19）顶部的左侧固定连接有橡胶垫（20）。

5.根据权利要求1所述的一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，其特征在于：所述开口（10）的内部横向固定连接有滑杆（21），所述固定板（9）套设在滑杆（21）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆，其特征在于：所述连接筒（3）的正面与背面均固定连接有滑块（22），所述方形套筒（2）内壁的前侧与后侧均开设有滑槽（23），所述滑块（22）滑动连接在滑槽（23）的内部。

7.一种可以调节长度的新能源汽车车灯光操纵杆的应用，其特征在于：在使用时，使用者首先握住把手115并逆时针转动，使转动板二114与橡胶垫20接触，然后转动把手115，把手115通过转动板二114和转动板一113带动蜗杆111转动，蜗杆111通过蜗轮112带动螺杆7转动，螺杆7通过螺套8和固定板9带动连接筒3进行左右移动，达到合适长度后，顺时针转动把手115使凹形铁块18卡在磁铁17的表面，从而达到了能够调节车灯光操作杆长度的优点。

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