CN111661678A - 双工位装车系统料流多级切换装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了双工位装车系统料流多级切换装置，包括一体式外壳、螺旋调节装置、弧形挡料板、隔料板、翻板一、翻板二、液压驱动装置，所述一体式外壳内部上端安装有螺旋调节装置，所述一体式外壳内部中心设置有弧形挡料板，所述弧形挡料板下方中心设置有隔料板，所述隔料板两侧分别设置有翻板一和翻板二，所述翻板一和翻板二之间通过翻板连杆连接，所述一体式外壳内部还设置有液压驱动装置，所述液压驱动装置能够驱动翻板一和翻板二到达不同的工位。该装置在原有的双工位连续装车的基础上，通过三步切换，可实现大流量快速装车、中流量精确装车以及小流量达到装车的质量要求。

Description

双工位装车系统料流多级切换装置

技术领域

本发明涉及料流多级切换装置技术领域，具体为双工位装车系统料流多级切换装置。

背景技术

双工位装车系统可实现连续装车。现有技术在一个装车工位切换至另一个装车工位过程中，采用翻板分岔溜槽的形式直接切换，存在以下问题：

(一)直接切换至另一个工位，原工位存在装车装置内的存煤量大；

(二)装车过程的冲击。

上述两因素会造成装车误差，造成装车不精确。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了双工位装车系统料流多级切换装置，包括一体式外壳、螺旋调节装置、弧形挡料板、隔料板、翻板一、翻板二、液压驱动装置，所述一体式外壳内部上端安装有螺旋调节装置，所述一体式外壳内部中心设置有弧形挡料板，所述弧形挡料板下方中心设置有隔料板，所述隔料板两侧分别设置有翻板一和翻板二，所述翻板一和翻板二之间通过翻板连杆连接，所述一体式外壳外部还设置有液压驱动装置，所述液压驱动装置能够驱动翻板一和翻板二到达不同的工位。

优选的，所述螺旋调节装置的个数为两个，分别设置在一体式外壳上端的左右侧。

优选的，所述翻板一和翻板二的面积比例为3:2。

优选的，所述翻板一设置有两个工位，分别为一位和二位，所述翻板二设置有三个工位，分别为零位、一位和二位。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置在原有的双工位连续装车的基础上，通过三步切换，可实现大流量快速装车、中流量精确装车以及小流量达到装车的质量要求。

附图说明

图1是本发明的正面结构示意图；

图2是本发明的侧面结构示意图；

图3是本发明的翻板一工位位置示意图；

图4是本发明的翻板二工位位置示意图；

图5是本发明的翻板一和翻板二的控制逻辑关系图。

图中：

1、一体式外壳；2、螺旋调节装置；3、弧形挡料板；4、隔料板；5、翻板一；6、翻板二；7、液压驱动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1、2所示，双工位装车系统料流多级切换装置，包括一体式外壳1、螺旋调节装置2、弧形挡料板3、隔料板4、翻板一5、翻板二6、液压驱动装置7，所述一体式外壳1内部上端安装有螺旋调节装置2，所述螺旋调节装置2的个数为两个，分别设置在一体式外壳1上端的左右侧，能够使两侧的料流量均等，使料流保持居中落料，所述一体式外壳1内部中心设置有弧形挡料板3，所述弧形挡料板下方中心设置有隔料板4，所述隔料板4两侧分别设置有翻板一5和翻板二6，能够保证两个翻板控制料流时不至于相互影响，所述翻板一5和翻板二6之间通过翻板连杆连接，所述一体式外壳1外部还设置有液压驱动装置7，所述液压驱动装置7能够驱动翻板一5和翻板二6到达不同的工位。

如附图3、4所示，所述翻板一5和翻板二6的面积比例为3:2，所述翻板一5设置有两个工位，分别为一位和二位，所述翻板二6设置有三个工位，分别为零位、一位和二位。

如附图5所示，当翻板一5、翻板二6都处于一位时，100％料流量通往工位一装车；当工位一装车量达到90％时，将翻板一5调整至二位，翻板二6保持一位不变，由于通过翻板一5和翻板二6的料流量比例为3:2，因此60％料流转换至工位二装车，此时工位一仍有40％料流继续装车；当工位一装车量达到95％时，翻板一5保持二位不变，翻板二6调整至0位，如此翻板二6位置将有一半料流至工位一装车，一半料流至工位二装车，即80％料流转换至工位二装车，此时工位一仅剩20％料流量；直到工位一完全装满后，将翻板一5、翻板二6均调整至二位，即100％料流转换至工位二装车，如此循环作业，即可达到在主料流的不间断的工况下，达到较高装车精度的目的。

具体的，液压驱动装置7控制信号来自于装车系统的PLC控制系统。

工作原理：在装车过程中，称重系统实时将重量信号传递给PLC控制系统，由系统判断其装车量是否达到90％、95％以及100％，然后相应给出翻板一5、翻板二6对应的工位组合，将控制信号分别传递给液压驱动装置7，由液压驱动装置7驱动翻板一5和翻板二6到达相应的工位，以实现不同工位的转换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.双工位装车系统料流多级切换装置，其特征在于，包括一体式外壳(1)、螺旋调节装置(2)、弧形挡料板(3)、隔料板(4)、翻板一(5)、翻板二(6)、液压驱动装置(7)，所述一体式外壳(1)内部上端安装有螺旋调节装置(2)，所述一体式外壳(1)内部中心设置有弧形挡料板(3)，所述弧形挡料板下方中心设置有隔料板(4)，所述隔料板(4)两侧分别设置有翻板一(5)和翻板二(6)，所述翻板一(5)和翻板二(6)之间通过翻板连杆连接，所述一体式外壳(1)外部还设置有液压驱动装置(7)，所述液压驱动装置(7)能够驱动翻板一(5)和翻板二(6)到达不同的工位。

2.根据权利要求1所述的双工位装车系统料流多级切换装置，其特征在于，所述螺旋调节装置(2)的个数为两个，分别设置在一体式外壳(1)上端的左右侧。

3.根据权利要求1所述的双工位装车系统料流多级切换装置，其特征在于，所述翻板一(5)和翻板二(6)的面积比例为3:2。

4.根据权利要求1所述的双工位装车系统料流多级切换装置，其特征在于，所述翻板一(5)设置有两个工位，分别为一位和二位，所述翻板二(6)设置有三个工位，分别为零位、一位和二位。

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