CN111660968A - 轻型防撞缓冲车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轻型防撞缓冲车，包括移动车体（1）、防撞装置（2）和防撞驱动装置（3），防撞驱动装置（3）安装在移动车体（1）上，防撞装置（2）设置在移动车体（1）的尾端并且与防撞驱动装置（3）连接由防撞驱动装置（3）驱动相对移动车体（1）转动，在使用状态下，防撞驱动装置（3）驱动防撞装置（2）翻转至水平状态，还包括后防护装置（4），后防护装置（4）设置在防撞装置（2）上并且随防撞装置（2）同步转动，在防撞装置（2）翻转至水平状态时抵住移动车体（1）。本发明的有益效果是：本发明使用时防撞装置受力均匀，稳定性好，防撞缓冲性能好，并且本发明还具有结构简单的优点。

Description

轻型防撞缓冲车

技术领域

本发明涉及一种轻型防撞缓冲车。

背景技术

防撞缓冲车是道路防护中所用的重要工具之一，用于减少道路防护过程中保护人员安全，防撞缓冲车的结构包括移动车体和防撞装置，防撞装置安装在移动车体的后端，并且由安装在移动车体上的油缸驱运动可相对移动车体上下翻转，在使用过程中，油缸驱动防护装置翻转至水平状态，当后方车辆与缓冲车发生撞击时，防撞装置对移动车体提供缓冲，减少对施工人员的伤害。

现有的防护缓冲车的防撞装置与移动车体铰接，为了避免移动车体对防撞装置的翻转产生干扰，在防护装置处于水平状态时，其靠近移动车体一端的顶部与移动车体铰接，防撞装置处于水平状态时，其靠近移动车体一端的底部悬空，整个防撞装置只有与移动车体连接一端的顶部和与油缸活塞杆连接处受力被支撑，整体上稳定性不佳。

发明内容

本发明的目的是提供一种轻型防撞缓冲车，解决现有技术中的防撞车稳定性差的技术缺陷。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：轻型防撞缓冲车，包括移动车体、防撞装置和防撞驱动装置，防撞驱动装置安装在移动车体上，防撞装置设置在移动车体的尾端并且与防撞驱动装置连接由防撞驱动装置驱动相对移动车体转动，在使用状态下，防撞驱动装置驱动防撞装置翻转至水平状态，还包括后防护装置，后防护装置设置在防撞装置上并且随防撞装置同步转动，在防撞装置翻转至水平状态时抵住移动车体。本发明设置后防护装置，在使用中，当防撞装置翻转至水平状态时，后防护装置对防撞装置的底部产生支撑，使防撞装置靠近移动车体的一端顶部和底部均受力，提高使用状态下防撞装置与移动边体连接的稳定性，防撞效果更好。

作为本发明的进一步改进，防撞装置包括连接座、托架、连接件和缓冲件，连接座安装在移动车体的尾部，托架的一端与连接座转动连接，防撞驱动装置与托架连接用于驱动托架相对连接座翻转，连接件的一端与托架连接，另一端与缓冲件连接，在使用状态下，防撞驱动装置驱动托架翻转至连接件处于水平状态，并且缓冲件位于远离移动车体的一侧。本发明采用托架与连接座的转动连接实现防撞装置与移动车体的相对翻转，连接件用于连接托架和缓冲件，在移动车体后方受到撞击时，受撞击的部位为缓冲件，经过缓冲件的缓冲，减轻对移动车体的破坏。

作为本发明的进一步改进，连接件包括四根连接杆，托架的左右两端各设置有两根连接杆，连接杆的中部弯曲使托架两端的连接杆分别呈“）”形和“（”形，连接杆远离托架的一端与缓冲件可拆卸连接。本发明中连接杆中部朝着相向的方向弯曲，在缓冲件受到撞击时，连接杆进一步弯曲变形，进一步的缓冲撞击力，并且在本发明被撞击时，连接杆向中间弯曲，不会对周边其它的车辆或者行人造成危险。

作为本发明的进一步改进，还包括防撞包，防撞包的一端设置在托架上并且防撞包位于托架与缓冲件之间。本发明设置防撞包，进一步的提高本发明的防撞效果。

作为本发明的进一步改进，防撞包的前后两侧各有两根连接杆，并且连接杆两端的距离大于或等于防撞包的高度。本发明对称式的结构，整体稳定性好。

作为本发明的进一步改进，后防护装置包括后支撑架和后防护架，后防护架的顶端与托架远离连接件的一侧固定并且与托架同步翻转，后支撑架设置在移动车体后端，后支撑架上远离移动车体的一端设置有多个防撞垫，在后防护架翻转至水平位置时，其端部抵在后支撑架上的防撞垫上。本发明中后支撑架与后防护架相配合，由后支撑架支撑起后防护架，以确保使用时防撞装置的稳定，本发明中的防撞垫进一步的对移动小车提供缓冲，提高本发明的防撞效果。

作为本发明的进一步改进，后防护架包括两根后防护连接杆和一根后防护杆，两根后防护连接杆的一端与托架固定，两根后防护连接杆的另一端分别与后防护杆的两端固定；后支撑架包括两根后支撑连接杆和一根后支撑杆，两根后支撑连接杆的一端与移动车体连接，两根后支撑连接杆的另一端分别与后支撑杆的两端固定，防撞垫设置在后支撑杆上。本发明中后防护架和后支撑架的结构方便两者的安装。

作为本发明的进一步改进，多个防撞垫均匀的设置在后支撑杆上并且与后支撑杆可拆卸的安装。本发明中防撞垫可拆卸的安装方式，方便其更换。

作为本发明的更进一步改进，还包括警示灯架，警示灯架的底端固定在移动车体的后端，警示灯架上设置有警示灯。本发明设置警示灯架用于安装警示灯，提示后方车辆，避免撞上本发明。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明使用时防撞装置受力均匀，稳定性好，防撞缓冲性能好，并且本发明还具有结构简单的优点。

附图说明

图1是本发明的左视图。

图2是本发明的后视图。

图3是本发明使用状态下的左视图。

其中：1、移动车体；2、防撞装置；3、防撞驱动装置；4、后防护装置；5、连接座；6、托架；7、缓冲件；8、连接杆；9、防撞包；10、防撞垫；11、后防护连接杆；12、后防护杆；13、后支撑连接杆；14、后支撑杆；15、警示灯架；16、警示喇叭。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。

本发明中所涉及到的前后左右方向的定义是：以移动车体1的车头处所在的方向为前，车尾所在的方向为后，从后向前看，左手边的方向为左，右手边的方向为右。

如图1至图3所示的轻型防撞缓冲车，包括移动车体1、防撞装置2和防撞驱动装置3，所述的防撞驱动装置3安装在移动车体1上，所述的防撞装置2设置在移动车体1的尾端并且与防撞驱动装置3连接由防撞驱动装置3驱动相对移动车体1转动，在使用状态下，所述的防撞驱动装置3驱动防撞装置2翻转至水平状态，本发明中所述的防撞驱动装置3优选的采用油缸，所述的油缸的缸体转动安装在移动车体1的尾端，所述的油缸的活塞杆与防撞装置2转动连接，所述的油缸的活塞杆伸长或者收缩用于驱动防撞装置2相对移动车体翻转。

本发明中所述的防撞装置2包括连接座5、托架6、连接件和缓冲件7，所述的连接座5采用螺栓可拆卸的安装在移动车体1的尾部，所述的托架6的一端与连接座5转动连接，所述的防撞驱动装置3与托架6连接用于驱动托架6相对连接座5翻转，本发明中所述的连接件的一端与托架6连接，所述的连接件的另一端与缓冲件7连接，在使用状态下，所述的防撞驱动装置3驱动托架6翻转至连接件处于水平状态，并且所述的缓冲件7位于远离移动车体1的一侧。本发明中所述的连接座5的数量为两个，所述的托架6采用左右两根转动轴与所述的连接座5转动连接，所述的油缸的活塞杆与托架6远离移动车体的一端的底部转动连接，本发明中所述的油缸的数量为两个，两个油缸的缸体均与移动车体1的尾部转动连接，两个所述的油缸的活塞杆同步伸长或者同步收缩，并且两个所述的油缸的活塞杆的自由端分别与托架6的左右两端转动连接，两个油缸的活塞杆同步伸缩驱动所述的托架6相对连接座5转动，并且所述的托架6受力均匀，转动稳定。

本发明中所述的连接件包括四根连接杆8，所述的托架6的左右两端各设置有两根连接杆8，本发明中所述的连接杆8的一端与托架6焊接固定，所述的连接杆8的中部弯曲使托架6两端的连接杆8分别呈“）”形和“（”形，并且所述的连接杆8的顶端的端部与底端的端部位于同一竖直线上，所述的连接杆8远离托架6的一端与缓冲件7可拆卸连接。本发明中所述的缓冲件7与所述的连接杆8远离托架6的一端采用螺栓可拆卸的连接。

为了进一步的增强本发明的防撞缓冲效果，本发明还设置有防撞包9，所述的防撞包9的一端设置在托架6上并且防撞包9位于托架6与缓冲件7之间，本发明中所述的防撞包9与所述的托架6焊接固定。在所述的防撞装置2处于竖直状态时，所述的防撞包9的前后两侧各有两根连接杆8，并且所述的连接杆8两端的距离大于或等于防撞包9的高度，本发明中防撞包9本身系现有技术，对其具体结构，本发明不予详述。

为了增强本发明在使用中的稳定性并且进一步的提高本发明的防撞效果，本发明设置有后防护装置4，所述的后防护装置4设置在防撞装置2上并且随着防撞装置2同步转动，在所述的防撞装置2翻转至水平状态时抵住移动车体1。

本发明中所述的后防护装置4包括后支撑架和后防护架，所述的后防护架的顶端与托架6远离连接件的一侧固定并且与托架6同步翻转，所述的后支撑架设置在移动车体1后端，所述的后支撑架上远离移动车体1的一端设置有多个防撞垫10，在所述的后防护架翻转至水平位置时，所述的后防护架端部抵在后支撑架上的防撞垫10上。

本发明中所述的后防护架包括两根后防护连接杆11和一根后防护杆12，两根所述的后防护连接杆11的一端与托架6固定，两根所述的后防护连接杆11的另一端分别与后防护杆12的两端固定，本发明优选的后防护连接杆11的两端与托架6以及后防护杆12均采用焊接的方式固定；本发明中所述的后支撑架包括两根后支撑连接杆13和一根后支撑杆14，两根所述的后支撑连接杆13的上端与移动车体1采用多根螺栓可拆卸的连接，两根所述的后支撑连接杆13的另一端分别与后支撑杆14的两端固定，本发明优选的后支撑连接杆13与后支撑杆14焊接固定，所述的防撞垫10设置在后支撑杆14上。本发明中所述的后防护连接杆11、后防护杆12以及后支撑杆14均采用方钢制成。

本发明中多个所述的防撞垫10沿着后支撑杆14的长度方向均匀的设置在后支撑杆14上并且与后支撑杆14可拆卸的安装，本发明优选的防撞垫10的数量为两个，所述的防撞垫10上设置有螺杆，在后支撑杆14上开有螺贯其前后两侧的通孔，螺杆穿过后支撑杆14上的通孔并且采用与螺杆螺纹配合的螺母将防撞垫10可拆卸的安装在后支撑杆14上，两个防撞垫10分别位于靠近两个水平支撑单元15处。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上所做的进一步的改进，为增强警示效果，本实施例还设置有警示灯架15，所述的警示灯架15的底端焊接固定在移动车体1的后端，在所述的警示灯架15的上设置有警示灯（图中未示出）。本发明中所述的警示灯架15包括左右两个支撑立柱和一根支撑梁，两根所述的支撑立柱的底端分别与移动车体1焊接固定，所述的支撑梁的两端分别与两根支撑立柱的顶端焊接固定形成门形框架结构，所述的警示灯有多个并且采用螺栓分别可拆卸的安装在支撑梁和支撑立柱上，并且所述的警示灯位于支撑梁的中间位置，本发明中支撑梁上安装有警示喇叭16，用于缓冲包收起、放下时语音警示！本发明中所述的警示灯与移动车体1的电源电联接，其连接方式为现有技术，本发明不予详述。本实施例其余部分的结构与实施例1相同，具体参考实施例1，本实施例不予赘述。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术即能实现。而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。

Claims (9)

1.轻型防撞缓冲车，包括移动车体（1）、防撞装置（2）和防撞驱动装置（3），防撞驱动装置（3）安装在移动车体（1）上，防撞装置（2）设置在移动车体（1）的尾端并且与防撞驱动装置（3）连接由防撞驱动装置（3）驱动相对移动车体（1）转动，在使用状态下，防撞驱动装置（3）驱动防撞装置（2）翻转至水平状态，其特征在于：还包括后防护装置（4），后防护装置（4）设置在防撞装置（2）上并且随防撞装置（2）同步转动，在防撞装置（2）翻转至水平状态时抵住移动车体（1）。

2.根据权利要求1所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：防撞装置（2）包括连接座（5）、托架（6）、连接件和缓冲件（7），连接座（5）安装在移动车体（1）的尾部，托架（6）的一端与连接座（5）转动连接，防撞驱动装置（3）与托架（6）连接用于驱动托架（6）相对连接座（5）翻转，连接件的一端与托架（6）连接，另一端与缓冲件（7）连接，在使用状态下，防撞驱动装置（3）驱动托架（6）翻转至连接件处于水平状态，并且缓冲件（7）位于远离移动车体（1）的一侧。

3.根据权利要求2所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：连接件包括四根连接杆（8），托架（6）的左右两端各设置有两根连接杆（8），连接杆（8）的中部弯曲使托架（6）两端的连接杆（8）分别呈“）”形和“（”形，连接杆（8）远离托架（6）的一端与缓冲件（7）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：还包括防撞包（9），防撞包（9）的一端设置在托架（6）上并且防撞包（9）位于托架（6）与缓冲件（7）之间。

5.根据权利要求4所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：防撞包（9）的前后两侧各有两根连接杆（8），并且连接杆（8）两端的距离大于或等于防撞包（9）的高度。

6.根据权利要求2至5任一项所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：后防护装置（4）包括后支撑架和后防护架，后防护架的顶端与托架（6）远离连接件的一侧固定并且与托架（6）同步翻转，后支撑架设置在移动车体（1）后端，后支撑架上远离移动车体（1）的一端设置有多个防撞垫（10），在后防护架翻转至水平位置时，其端部抵在后支撑架上的防撞垫（10）上。

7.根据权利要求6所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：后防护架包括两根后防护连接杆（11）和一根后防护杆（12），两根后防护连接杆（11）的一端与托架（6）固定，两根后防护连接杆（11）的另一端分别与后防护杆（12）的两端固定；后支撑架包括两根后支撑连接杆（13）和一根后支撑杆（14），两根后支撑连接杆（13）的一端与移动车体（1）连接，两根后支撑连接杆（13）的另一端分别与后支撑杆（14）的两端固定，防撞垫（10）设置在后支撑杆（14）上。

8.根据权利要求7所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：多个防撞垫（10）均匀的设置在后支撑杆（14）上并且与后支撑杆（14）可拆卸的安装。

9.根据权利要求1所述的轻型防撞缓冲车，其特征在于：还包括警示灯架（15），警示灯架（15）的底端固定在移动车体（1）的后端，警示灯架（15）上设置有警示灯。

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