CN111660899A - 一种方便使用的新能源汽车用头枕 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅，所述新能源汽车座椅背面的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱内腔的底部设置有第一调节杆。本发明通过设置新能源汽车座椅、动力箱、安全头枕、支撑块、第一调节杆、推动块、第一固定块、第二调节杆、第一圆柱、传动框、第二圆柱、固定柱、传动板、传动杆、第一推动杆、第二推动杆、第三推动杆和卡紧机构的配合使用，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题，该新能源汽车用头枕，具备高度可调节的优点，增强了使用者的安全性，提高了汽车头枕的实用性。

Description

一种方便使用的新能源汽车用头枕

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便使用的新能源汽车用头枕。

背景技术

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。

新能源汽车座椅需要用到汽车头枕，但是现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的现象，不利于使用者的安全，降低了汽车头枕的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便使用的新能源汽车用头枕，具备高度可调节的优点，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅，所述新能源汽车座椅背面的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱内腔的底部设置有第一调节杆，所述第一调节杆的左侧贯穿动力箱并延伸至动力箱的左侧，所述第一调节杆的左侧固定连接有推动块，所述第一调节杆的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部与动力箱内壁的底部滑动连接，所述第一固定块的右侧固定连接有第二调节杆，所述第一固定块的正面固定连接有第一圆柱，所述第一圆柱的表面滑动连接有传动框，所述传动框的顶部固定连接有第二圆柱，所述第二圆柱的背面通过转轴活动连接有固定柱，所述固定柱的背面与动力箱内壁的后侧固定连接，所述第二圆柱的顶部固定连接有传动板，所述传动板背面的顶部通过转轴活动连接有传动杆，所述传动杆背面的右侧通过转轴活动连接有第一推动杆，所述第一推动杆的顶部固定连接有第二推动杆，所述第二推动杆的两侧均与动力箱内壁的两侧滑动连接，所述第二推动杆顶部的两侧均固定连接有第三推动杆，所述第三推动杆的顶部贯穿动力箱并延伸至动力箱的顶部，所述第三推动杆的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面固定连接有安全头枕，所述动力箱左侧的底部固定连接有卡紧机构。

优选的，所述第一固定块的底部固定连接有滑块，所述动力箱内壁底部的左侧开设有配合滑块使用的第一滑槽。

优选的，所述第二调节杆的表面套设有套块，所述套块的底部与动力箱内壁的底部固定连接。

优选的，所述卡紧机构包括第二固定块，所述第二固定块的右侧与动力箱的左侧固定连接，所述第二固定块的正面通过转轴活动连接有卡紧块，所述第一调节杆顶部的左侧开设有卡槽，所述卡紧块远离第二固定块的一端延伸至卡槽的内部。

优选的，所述第三推动杆的表面活动连接有密封圈，所述密封圈的底部与动力箱的顶部固定连接，所述传动框的内部开设有配合第一圆柱使用的第二滑槽。

优选的，所述推动块的左侧固定连接有第三固定块，所述第三固定块的正面通过转轴活动连接有拉环，所述第一推动杆的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的底部与套块的顶部固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置新能源汽车座椅、动力箱、安全头枕、支撑块、第一调节杆、推动块、第一固定块、第二调节杆、第一圆柱、传动框、第二圆柱、固定柱、传动板、传动杆、第一推动杆、第二推动杆、第三推动杆和卡紧机构的配合使用，第二推动杆带动第三推动杆向下移动，第三推动杆带动支撑块向下移动，支撑块带动安全头枕向下移动，从而实现高度可调节的作用，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题，该新能源汽车用头枕，具备高度可调节的优点，增强了使用者的安全性，提高了汽车头枕的实用性。

2、本发明通过第一固定块的底部固定连接有滑块，动力箱内壁底部的左侧开设有配合滑块使用的第一滑槽，增强了第一调节杆的移动能力，避免了第一调节杆出现卡顿。

3、本发明通过第二调节杆的表面套设有套块，套块的底部与动力箱内壁的底部固定连接，对第二调节杆起到了限位作用，避免第二调节杆出现晃动。

4、本发明通过卡紧机构包括第二固定块，第二固定块的右侧与动力箱的左侧固定连接，第二固定块的正面通过转轴活动连接有卡紧块，第一调节杆顶部的左侧开设有卡槽，卡紧块远离第二固定块的一端延伸至卡槽的内部，对第一调节杆起到了卡紧作用，防止第一调节杆回弹。

5、本发明通过第三推动杆的表面活动连接有密封圈，密封圈的底部与动力箱的顶部固定连接，传动框的内部开设有配合第一圆柱使用的第二滑槽，有效避免了灰尘进入动力箱的内部，增强了动力箱的密封性。

6、本发明通过推动块的左侧固定连接有第三固定块，第三固定块的正面通过转轴活动连接有拉环，第一推动杆的底部固定连接有拉簧，拉簧的底部与套块的顶部固定连接，使使用者更方便的拉动推动块，增强了推动块的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构左视图；

图3为本发明动力箱主视剖面图；

图4为本发明图3中A的局部放大图。

图中：A1新能源汽车座椅、A2动力箱、A3安全头枕、A4支撑块、A5第一调节杆、A6推动块、A7第一固定块、A8第二调节杆、A9第一圆柱、A10传动框、A11第二圆柱、A12固定柱、A13传动板、A14传动杆、A15第一推动杆、A16第二推动杆、A17第三推动杆、A18卡紧机构、A181第二固定块、A182卡紧块、A183卡槽、A19滑块、A20第一滑槽、A21套块、A22密封圈、A23第三固定块、A24拉环、A25拉簧、A26第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅1，新能源汽车座椅1背面的顶部固定连接有动力箱2，动力箱2内腔的底部设置有第一调节杆5，第一调节杆5的左侧贯穿动力箱2并延伸至动力箱2的左侧，第一调节杆5的左侧固定连接有推动块6，第一调节杆5的右侧固定连接有第一固定块7，第一固定块7的底部固定连接有滑块19，动力箱2内壁底部的左侧开设有配合滑块19使用的第一滑槽20，增强了第一调节杆5的移动能力，避免了第一调节杆5出现卡顿，第一固定块7的底部与动力箱2内壁的底部滑动连接，第一固定块7的右侧固定连接有第二调节杆8，第二调节杆8的表面套设有套块21，套块21的底部与动力箱2内壁的底部固定连接，对第二调节杆8起到了限位作用，避免第二调节杆8出现晃动，第一固定块7的正面固定连接有第一圆柱9，第一圆柱9的表面滑动连接有传动框10，传动框10的顶部固定连接有第二圆柱11，第二圆柱11的背面通过转轴活动连接有固定柱12，固定柱12的背面与动力箱2内壁的后侧固定连接，第二圆柱11的顶部固定连接有传动板13，传动板13背面的顶部通过转轴活动连接有传动杆14，传动杆14背面的右侧通过转轴活动连接有第一推动杆15，推动块6的左侧固定连接有第三固定块23，第三固定块23的正面通过转轴活动连接有拉环24，第一推动杆15的底部固定连接有拉簧25，拉簧25的底部与套块21的顶部固定连接，使使用者更方便的拉动推动块6，增强了推动块6的实用性，第一推动杆15的顶部固定连接有第二推动杆16，第二推动杆16的两侧均与动力箱2内壁的两侧滑动连接，第二推动杆16顶部的两侧均固定连接有第三推动杆17，第三推动杆17的表面活动连接有密封圈22，密封圈22的底部与动力箱2的顶部固定连接，传动框10的内部开设有配合第一圆柱9使用的第二滑槽26，有效避免了灰尘进入动力箱2的内部，增强了动力箱2的密封性，第三推动杆17的顶部贯穿动力箱2并延伸至动力箱2的顶部，第三推动杆17的顶部固定连接有支撑块4，支撑块4的正面固定连接有安全头枕3，动力箱2左侧的底部固定连接有卡紧机构18，卡紧机构18包括第二固定块181，第二固定块181的右侧与动力箱2的左侧固定连接，第二固定块181的正面通过转轴活动连接有卡紧块182，第一调节杆5顶部的左侧开设有卡槽183，卡紧块182远离第二固定块181的一端延伸至卡槽183的内部，对第一调节杆5起到了卡紧作用，防止第一调节杆5回弹。

使用时，使用者拿开卡紧块182，向左移动第一调节杆5，第一调节杆5带动第一固定块7向左移动，第一固定块7带动第一圆柱9向左移动，第一圆柱9通过第二滑槽26的作用带动传动框10向左摆动，传动框10带动第二圆柱11转动，第二圆柱11带动传动板13向右摆动，传动板13带动传动杆14向右摆动，此时传动杆14带动第一推动杆15向下移动，第一推动杆15带动第二推动杆16向下移动，第二推动杆16带动第三推动杆17向下移动，第三推动杆17带动支撑块4向下移动，支撑块4带动安全头枕3向下移动，从而实现高度可调节的效果。

综上所述：该方便使用的新能源汽车用头枕，通过设置新能源汽车座椅1、动力箱2、安全头枕3、支撑块4、第一调节杆5、推动块6、第一固定块7、第二调节杆8、第一圆柱9、传动框10、第二圆柱11、固定柱12、传动板13、传动杆14、第一推动杆15、第二推动杆16、第三推动杆17和卡紧机构18的配合使用，第二推动杆16带动第三推动杆17向下移动，第三推动杆17带动支撑块4向下移动，支撑块4带动安全头枕3向下移动，有效保证结构整体的结构层次多样性，以保证结构整体的结构稳定性和牢固性；具有较强的抗偏载能力，运行平稳、振动小；从而实现高度可调节的作用，解决了现有的汽车头枕在面对不同身高人群时高度不容易调节，防护不全面，不方便使用者使用，从而造成驾驶员头部安全难以得到保护的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便使用的新能源汽车用头枕，包括新能源汽车座椅（1），其特征在于：所述新能源汽车座椅（1）背面的顶部固定连接有动力箱（2），所述动力箱（2）内腔的底部设置有第一调节杆（5），所述第一调节杆（5）的左侧贯穿动力箱（2）并延伸至动力箱（2）的左侧，所述第一调节杆（5）的左侧固定连接有推动块（6），所述第一调节杆（5）的右侧固定连接有第一固定块（7），所述第一固定块（7）的底部与动力箱（2）内壁的底部滑动连接，所述第一固定块（7）的右侧固定连接有第二调节杆（8），所述第一固定块（7）的正面固定连接有第一圆柱（9），所述第一圆柱（9）的表面滑动连接有传动框（10），所述传动框（10）的顶部固定连接有第二圆柱（11），所述第二圆柱（11）的背面通过转轴活动连接有固定柱（12），所述固定柱（12）的背面与动力箱（2）内壁的后侧固定连接，所述第二圆柱（11）的顶部固定连接有传动板（13），所述传动板（13）背面的顶部通过转轴活动连接有传动杆（14），所述传动杆（14）背面的右侧通过转轴活动连接有第一推动杆（15），所述第一推动杆（15）的顶部固定连接有第二推动杆（16），所述第二推动杆（16）的两侧均与动力箱（2）内壁的两侧滑动连接，所述第二推动杆（16）顶部的两侧均固定连接有第三推动杆（17），所述第三推动杆（17）的顶部贯穿动力箱（2）并延伸至动力箱（2）的顶部，所述第三推动杆（17）的顶部固定连接有支撑块（4），所述支撑块（4）的正面固定连接有安全头枕（3），所述动力箱（2）左侧的底部固定连接有卡紧机构（18）。

2.根据权利要求1所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕，其特征在于：所述第一固定块（7）的底部固定连接有滑块（19），所述动力箱（2）内壁底部的左侧开设有配合滑块（19）使用的第一滑槽（20）。

3.根据权利要求1所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕，其特征在于：所述第二调节杆（8）的表面套设有套块（21），所述套块（21）的底部与动力箱（2）内壁的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕，其特征在于：所述卡紧机构（18）包括第二固定块（181），所述第二固定块（181）的右侧与动力箱（2）的左侧固定连接，所述第二固定块（181）的正面通过转轴活动连接有卡紧块（182），所述第一调节杆（5）顶部的左侧开设有卡槽（183），所述卡紧块（182）远离第二固定块（181）的一端延伸至卡槽（183）的内部。

5.根据权利要求1-4所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕，其特征在于：所述第三推动杆（17）的表面活动连接有密封圈（22），所述密封圈（22）的底部与动力箱（2）的顶部固定连接，所述传动框（10）的内部开设有配合第一圆柱（9）使用的第二滑槽（26）。

6.根据权利要求1-5所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕，其特征在于：所述推动块（6）的左侧固定连接有第三固定块（23），所述第三固定块（23）的正面通过转轴活动连接有拉环（24），所述第一推动杆（15）的底部固定连接有拉簧（25），所述拉簧（25）的底部与套块（21）的顶部固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种方便使用的新能源汽车用头枕的使用方法，其特征在于：

使用时，使用者拿开卡紧块182，向左移动第一调节杆5，第一调节杆5带动第一固定块7向左移动，第一固定块7带动第一圆柱9向左移动，第一圆柱9通过第二滑槽26的作用带动传动框10向左摆动，传动框10带动第二圆柱11转动，第二圆柱11带动传动板13向右摆动，传动板13带动传动杆14向右摆动，此时传动杆14带动第一推动杆15向下移动，第一推动杆15带动第二推动杆16向下移动，第二推动杆16带动第三推动杆17向下移动，第三推动杆17带动支撑块4向下移动，支撑块4带动安全头枕3向下移动，从而实现高度可调节的效果。

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