CN111648849B - 一种用于汽车尾气排气管的固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车尾气排气管的固定装置，包括连接板，所述连接板上端左部与上端右部均固定穿插连接有定位装置，所述定位装置下端中部均穿插连接有减震装置，且两组减震装置下端共同固定连接有夹紧装置，所述连接板前端左部与前端右部均固定连接前支撑机构，所述连接板后端左部与后端右部均固定连接有后支撑机构，所述前支撑机构和后支撑机构之间均固定连接有固定板，且两组固定板相对面均固定连接有斜板，所述斜板之间共同固定连接有连接块，所述连接块下端中部穿插连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接有接触板。本发明所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，通过设置减震装置，从而使其减小汽车对排气管的震动避免固定装置的损坏。

Description

一种用于汽车尾气排气管的固定装置
技术领域
本发明涉及汽车尾气排气管领域，特别涉及一种用于汽车尾气排气管的固定装置。
背景技术
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，目前，对于汽车尾气排气管固定，1、在汽车在行驶过程中，经常因抖动及共振，导致固定支架容易发生断裂，从而导致排气管的损坏，影响了汽车的正常使用，2、汽车排气管以悬挂的方式固定在汽车底部，在下方没有支撑的点，使排气管长时间的运作时容易损坏，3、现有的固定装置一但与排气管连接就不能拆卸，也不能根据排气管的大小来对排气管进行夹紧，故此，我们提出一种用于汽车尾气排气管的固定装置。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于汽车尾气排气管的固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种用于汽车尾气排气管的固定装置，包括连接板，所述连接板上端中部开有穿槽，所述连接板上端左部与上端右部均固定穿插连接有定位装置，且两组定位装置下端分别贯穿连接板上端左部与上端右部并延伸至连接板下方，所述定位装置下端中部均穿插连接有减震装置，且两组减震装置下端共同固定连接有夹紧装置，所述连接板前端左部与前端右部均固定连接前支撑机构，所述连接板后端左部与后端右部均固定连接有后支撑机构，所述前支撑机构和后支撑机构之间均固定连接有固定板，且两组固定板相对面均固定连接有斜板，所述斜板之间共同固定连接有连接块，所述连接块下端中部穿插连接有支撑柱，所述支撑柱上端贯穿连接块下端中部并延伸至其上方，所述支撑柱上端固定连接有接触板，所述支撑柱下部螺纹连接有定位块，所述前支撑机构与后支撑机构上端共同固定连接有安装板。
优选的，所述夹紧装置包括放置板，所述放置板上端中部开有凹槽，所述放置板左端中部与右端中部均固定连接有连接杆，且两组连接杆远离放置板的一端前端与后端共同穿插连接有固定架，所述连接杆上端中部共同穿插连接有收缩机构，所述固定架上端中部分别与两组减震装置固定连接。
优选的，所述收缩机构包括夹紧杆，所述夹紧杆左端下部外表面与后端下部外表面均开有螺纹槽，且两组螺纹槽内均螺纹连接有紧固栓，所述夹紧杆左部与右部分别与两组连接杆穿插连接。
优选的，所述定位装置包括固定杆，所述固定杆上部外表面固定穿插连接有紧固帽，所述固定杆下端固定连接有固定块，所述固定块下端前部与下端后部均固定连接有固定座，所述固定杆上部固定穿插连接在连接板上端左部与上端右部。
优选的，所述减震装置包括固定柱，所述固定柱下端固定连接有底板，所述底板下端中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外表面套接有弹簧，所述伸缩杆下端固定连接有垫块，所述固定柱上部外表面分别与两组定位装置下部穿插连接。
优选的，所述后支撑机构包括横板，所述横板右端固定连接有支撑板，所述支撑板远离横板的一端固定穿插连接有支撑杆，所述横板前端分别与连接板后端左部与后端右部固定连接。
优选的，所述前支撑机构与后支撑机构结构一致，且连接方式相同。
优选的，所述接触板上端与夹紧装置下端中部不相连，且紧贴于夹紧装置下端中部。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、通过固定架与垫块固定连接，使在震动时固定架推动垫块，通过垫块的移动，使伸缩杆收缩，并使弹簧收缩吸震，从而避免固定支架因震动发生断裂，延长了排气管的使用寿命，使汽车的正常使用。
2、通过转动支撑柱，使支撑柱向上移动，使接触板移动，使接触板上端紧贴放置板下端，再通过定位块，使支撑柱固定，从而使接触板对排气管的下方支撑，避免应长时间的悬挂，导致固定支架的损坏。
3、将排放管放置凹槽内，通过推动夹紧杆，使夹紧杆的左部与右部分别在两组连接杆内滑动，使夹紧杆上部下端外表面紧贴排放管上部外表面，再通过转动紧固栓，使紧固栓通过螺纹槽将夹紧杆固定，从而使夹紧杆根据排气管的大小夹紧排气管，提高适用率，且夹紧杆易与排气管拆卸，便于对排气管的检查或更换。
附图说明
图1为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的整体结构图；
图2为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的夹紧装置结构图；
图3为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的收缩机构结构图；
图4为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的固定装置结构图；
图5为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的减震装置结构图；
图6为本发明一种用于汽车尾气排气管的固定装置的后支撑机构结构图。
图中：1、连接板；2、穿槽；3、定位装置；4、减震装置；5、前支撑机构；6、后支撑机构；7、夹紧装置；8、固定板；9、斜板；10、连接块；11、支撑柱；12、定位块；13、接触板；14、安装板；71、放置板；72、凹槽；73、连接杆；74、固定架；75、收缩机构；751、夹紧杆；752、螺纹槽；753、紧固栓；31、固定杆；32、紧固帽；33、固定块；34、固定座；41、固定柱；42、底板；43、伸缩杆；44、弹簧；45、垫块；61、横板；62、支撑板；63、支撑杆。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-6所示，一种用于汽车尾气排气管的固定装置，包括连接板1，连接板1上端中部开有穿槽2，连接板1上端左部与上端右部均固定穿插连接有定位装置3，且两组定位装置3下端分别贯穿连接板1上端左部与上端右部并延伸至连接板1下方，定位装置3下端中部均穿插连接有减震装置4，且两组减震装置4下端共同固定连接有夹紧装置7，连接板1前端左部与前端右部均固定连接前支撑机构5，连接板1后端左部与后端右部均固定连接有后支撑机构6，前支撑机构5和后支撑机构6之间均固定连接有固定板8，且两组固定板8相对面均固定连接有斜板9，斜板9之间共同固定连接有连接块10，连接块10下端中部穿插连接有支撑柱11，支撑柱11上端贯穿连接块10下端中部并延伸至其上方，支撑柱11上端固定连接有接触板13，支撑柱11下部螺纹连接有定位块12，前支撑机构5与后支撑机构6上端共同固定连接有安装板14。
夹紧装置7包括放置板71，放置板71上端中部开有凹槽72，通过设置凹槽72，使其贴合排气管的弧度，放置板71左端中部与右端中部均固定连接有连接杆73，且两组连接杆73远离放置板71的一端前端与后端共同穿插连接有固定架74，通过设置固定架74，使固定架74将装置与减震装置4稳固连接，连接杆73上端中部共同穿插连接有收缩机构75，固定架74上端中部分别与两组减震装置4固定连接。
收缩机构75包括夹紧杆751，通过设置夹紧杆751，使排气管能够稳固夹紧在凹槽72内，夹紧杆751左端下部外表面与后端下部外表面均开有螺纹槽752，且两组螺纹槽752内均螺纹连接有紧固栓753，夹紧杆751左部与右部分别与两组连接杆73穿插连接。
定位装置3包括固定杆31，固定杆31上部外表面固定穿插连接有紧固帽32，通过设置紧固帽32，使其将固定杆31与连接板1固定连接，固定杆31下端固定连接有固定块33，固定块33下端前部与下端后部均固定连接有固定座34，固定杆31上部固定穿插连接在连接板1上端左部与上端右部。
减震装置4包括固定柱41，通过设置固定柱41，使装置稳固与定位装置3固定连接，固定柱41下端固定连接有底板42，底板42下端中部固定连接有伸缩杆43，伸缩杆43外表面套接有弹簧44，通过设置弹簧44与伸缩杆43，从而达到减震缓冲效果，伸缩杆43下端固定连接有垫块45，通过设置底板42与垫块45，使能够固定连接在弹簧44底板42与垫块45之间，固定柱41上部外表面分别与两组定位装置3下部穿插连接。
后支撑机构6包括横板61，横板61右端固定连接有支撑板62，支撑板62远离横板61的一端固定穿插连接有支撑杆63，通过设置支撑杆63，使安装板14稳固连接，横板61前端分别与连接板1后端左部与后端右部固定连接。
前支撑机构5与后支撑机构6结构一致，且连接方式相同。
接触板13上端与夹紧装置7下端中部不相连，且紧贴于夹紧装置7下端中部。
需要说明的是，本发明为一种用于汽车尾气排气管的固定装置，将安装板14与汽车底部固定连接，将排放管放置在开在放置板71上端的凹槽72内，通过推动夹紧杆751，使夹紧杆751的左部与右部分别在两组连接杆73内滑动，使夹紧杆751上部下端外表面紧贴排放管上部外表面，再通过转动紧固栓753，使紧固栓753通过螺纹槽752将夹紧杆751固定，通过转动支撑柱11，使支撑柱11向上移动，使与支撑柱11固定连接的接触板13移动，使接触板13上端紧贴放置板71下端，再通过定位块12，使支撑柱11固定，在汽车在使用时，其产生的震动，通过固定架74与垫块45固定连接，使在震动时固定架74推动垫块45，通过垫块45的移动，使与垫块45固定连接的伸缩杆43收缩，并使弹簧44收缩吸震，将固定柱41穿插连接在两组固定座34之间，使固定柱41通过与固定块33固定连接的固定杆31稳固连接，并通过固定杆31与连接板1固定连接，使在汽车在长时间使用下稳固支撑排气管。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于汽车尾气排气管的固定装置，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)上端中部开有穿槽(2)，所述连接板(1)上端左部与上端右部均固定穿插连接有定位装置(3)，且两组定位装置(3)下端分别贯穿连接板(1)上端左部与上端右部并延伸至连接板(1)下方，所述定位装置(3)下端中部均穿插连接有减震装置(4)，且两组减震装置(4)下端共同固定连接有夹紧装置(7)，所述连接板(1)前端左部与前端右部均固定连接前支撑机构(5)，所述连接板(1)后端左部与后端右部均固定连接有后支撑机构(6)，所述前支撑机构(5)和后支撑机构(6)之间均固定连接有固定板(8)，且两组固定板(8)相对面均固定连接有斜板(9)，所述斜板(9)之间共同固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)下端中部穿插连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)上端贯穿连接块(10)下端中部并延伸至其上方，所述支撑柱(11)上端固定连接有接触板(13)，所述支撑柱(11)下部螺纹连接有定位块(12)，所述前支撑机构(5)与后支撑机构(6)上端共同固定连接有安装板(14)；所述夹紧装置(7)包括放置板(71)，所述放置板(71)上端中部开有凹槽(72)，所述放置板(71)左端中部与右端中部均固定连接有连接杆(73)，且两组连接杆(73)远离放置板(71)的一端前端与后端共同穿插连接有固定架(74)，所述连接杆(73)上端中部共同穿插连接有收缩机构(75)，所述固定架(74)上端中部分别与两组减震装置(4)固定连接；所述收缩机构(75)包括夹紧杆(751)，所述夹紧杆(751)左端下部外表面与后端下部外表面均开有螺纹槽(752)，且两组螺纹槽(752)内均螺纹连接有紧固栓(753)，所述夹紧杆(751)左部与右部分别与两组连接杆(73)穿插连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，其特征在于：所述定位装置(3)包括固定杆(31)，所述固定杆(31)上部外表面固定穿插连接有紧固帽(32)，所述固定杆(31)下端固定连接有固定块(33)，所述固定块(33)下端前部与下端后部均固定连接有固定座(34)，所述固定杆(31)上部固定穿插连接在连接板(1)上端左部与上端右部。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，其特征在于：所述减震装置(4)包括固定柱(41)，所述固定柱(41)下端固定连接有底板(42)，所述底板(42)下端中部固定连接有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)外表面套接有弹簧(44)，所述伸缩杆(43)下端固定连接有垫块(45)，所述固定柱(41)上部外表面分别与两组定位装置(3)下部穿插连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，其特征在于：所述后支撑机构(6)包括横板(61)，所述横板(61)右端固定连接有支撑板(62)，所述支撑板(62)远离横板(61)的一端固定穿插连接有支撑杆(63)，所述横板(61)前端分别与连接板(1)后端左部与后端右部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，其特征在于：所述前支撑机构(5)与后支撑机构(6)结构一致，且连接方式相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气排气管的固定装置，其特征在于：所述接触板(13)上端与夹紧装置(7)下端中部不相连，且紧贴于夹紧装置(7)下端中部。
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