CN111648269A - 一种交叉口护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种交叉口护栏，属于市政道路管控的技术领域。一种交叉口护栏包括信号灯灯杆和可伸缩的护栏；本发明通过将可伸缩的护栏设置于信号灯灯杆的侧部，实现了护栏和信号灯灯杆的合体布置，资源更节约，也使得护栏可沿水平方向伸缩，并且将信号灯灯杆设置交叉口处每一人行横道线范围内，即通过护栏的伸缩实现了对每一人行横道线通畅性的控制，实现完全阻拦或完全打开，在具备阻车桩功能的基础上进一步提升了安全性和可通过性，另外，护栏的伸缩可与信号灯的变化关联，在红灯时伸展，在绿灯时缩回，智能化程度更高。
Description
技术领域
本发明涉及市政道路管控的技术领域，具体是涉及一种交叉口护栏。
背景技术
在市政道路的交叉口处，为保证安全，往往设置于人行横道线来引导人们过马路，但是还是有不少行人经常乱穿马路，因此，对交叉口处的合理管控是道路安全的前提。
目前，现有的很多交叉口处道路的人行横道线范围不设置人行护栏，使得部分行人存在侥幸心理，在明知指示灯为红灯的情况下仍然乱穿马路，造成交通安全隐患，甚至引发交通安全事故。虽然部分道路上在交叉人行横道线处往上游方向设置30—50米的护栏，同时于交叉口处的口缘石坡道处设置阻车桩，防止机动车驶入人行道内。但是，相邻阻车桩之间仍然存在一定间隔，导致红灯期间，部分行人仍会随意穿越马路，造成安全事故；另外，由于阻车桩属于物理隔离设施，重量重，安装后的阻车桩位置改变较为麻烦，对行人、无障碍轮椅等存在一定的制约作用，使得现有的阻车桩在起到隔离作用的同时也存在一定的阻碍问题，实用性较差。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种交叉口护栏，通过在信号灯灯杆的两侧设置有可伸缩的护栏，同时，每一人行横道线对应一带有可伸缩的护栏的信号灯灯杆，并且，护栏的伸缩与所在信号灯灯杆上信号灯的变化关联，在红灯情况下，护栏伸出，将交叉口处对应的人行横道线范围拦住，阻止行人或非机动车穿过交叉口，而在信号灯为绿灯时，护栏缩回至信号灯灯杆内，使得交叉口处对应的人行横道线范围内没有任何障碍，不会对行人或非机动车造成任何阻碍，不仅具备了阻车桩的功能，还使得交叉口处的人行横道范围可实现完全隔离或完全通畅，实用性更高，更加安全，另外，护栏设置于信号灯灯杆内，实现了虎狼和信号灯灯杆的合体布置，资源更节省。
具体技术方案如下：
一种交叉口护栏，具有这样的特征，包括：
信号灯灯杆，信号灯灯杆设置于交叉口处每一人行横道线处，且信号灯灯杆上设置有红、绿、黄三个信号灯；
护栏，护栏为伸缩式护栏，护栏设置于每一信号灯灯杆的侧部，且在护栏伸展开后，伸展开的护栏将所在信号灯灯杆对应的人行横道线的宽度范围覆盖。
上述的一种交叉口护栏，其中，信号灯灯杆设置于交叉口处人行横道线的中央位置。
上述的一种交叉口护栏，其中，每一信号灯灯杆的两侧均设置有护栏。
上述的一种交叉口护栏，其中，护栏的伸缩状态与所在信号灯灯杆上的红、绿灯关联，护栏在红灯时为伸展状态，护栏在绿灯时为缩回状态。
上述的一种交叉口护栏，其中，伸展后，护栏单侧的宽度范围为2.3～2.7m或2.8～3.2m。
上述的一种交叉口护栏，其中，伸展后，护栏的高度范围为1.1～1.5m。
上述的一种交叉口护栏，其中，护栏与地面之间设置有悬空，且悬空范围为0.1～0.3m。
上述的一种交叉口护栏，其中，护栏为剪式伸缩结构，包括沿护栏伸缩方向布置的若干呈“X”字形设置的连杆组，且相邻两连杆组相互铰接，且铰接处为对应连杆组中连杆的端部。
上述技术方案的积极效果是：
上述的交叉口护栏，通过在道路交叉口处的人行横道线范围内设置有信号灯灯杆，且信号灯灯杆的侧部设置有可伸缩的护栏，护栏在伸展后能覆盖所在信号灯灯杆对应的人行横道线的宽度范围，即使得护栏在伸展开口能将对应的人行横道线范围完全阻拦，而在护栏缩回状态下，护栏缩回信号灯灯杆内，实现对应人行横道线范围的完全通畅，在实现阻车桩功能的基础上进一步提高了安全性和可通过性，更安全，更实用，另外也实现了护栏与信号灯灯杆上的信号灯的联动，在红灯时伸展开，在绿灯时缩回，使得护栏伸缩更智能，安全性更高，并且将护栏设置于信号灯灯杆上，实现了信号灯灯杆和护栏的合体设置，资源更节省。
附图说明
图1为本发明的一种交叉口护栏在交叉口处的布置图；
图2为本发明一较佳实施例的交叉口护栏的结构图。
附图中：1、信号灯灯杆；11、信号灯；2、护栏；21、连杆组；3、交叉口；4、人行横道线。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。
图1为本发明的一种交叉口护栏在交叉口处的布置图；图2为本发明一较佳实施例的交叉口护栏的结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的交叉口护栏包括：信号灯灯杆1和可伸缩的护栏2，且护栏2的一端连接于信号灯灯杆1上，通过护栏2在信号灯灯杆1上的伸缩运动，实现对交叉口3处的人行横道范围的阻拦和打开。
具体的，信号灯灯杆1设置于交叉口3处每一人行横道线4处，且信号灯灯杆1上设置有红、绿、黄三个信号灯11，通过信号灯灯杆1上的信号灯11控制对应的人行横道的通行，为行人或非机动车在人行横道上的通过提供参考，实现信号灯11最基本的通行信号体现功能，同时，也为后续护栏2的安装提供了结构基础。
具体的，伸缩式的护栏2设置于每一信号灯灯杆1的侧部，使得护栏2可横向展开，且在护栏2伸展开后，伸展开的护栏2将所在信号灯灯杆1对应的人行横道线4的宽度范围覆盖，即可在护栏2展开后，通过护栏2将对应的人行横道线4拦住，反正行人或非机动车在人行横道线4上通行，安全性更高，另外，在护栏2回缩至信号灯灯杆1内后，护栏2不会对人行横道线4范围造成阻拦效果，人行横道线4范围处于通畅状态，避免了传统阻拦设施无法完全开放人行横道线4的问题，通过性更高，结构设计更合理，实用性更高。
更加具体的，每一信号灯灯杆1句设置于交叉口3处对应的人行横道线4的中央位置，使得行人和非机动车驾驶员能更好的区分所在人行横道线4对应的信号灯灯杆1，明确通行信号信息，提高安全性，另外，也使得信号灯灯杆1的两侧到对应的人行横道线4宽度方向的两侧的距离最短，同时，每一信号灯灯杆1的两侧均设置有护栏2，使得每一护栏2的伸缩长度均处于最小的条件下，从而使得护栏2的伸行程最小，缩短了护栏2伸缩所需的时间，从而实现了护栏2伸缩的快速响应，防止因护栏2伸缩时间过长而缩短行人或非机动车的通过时间，结构设计更合理。
更加具体的，护栏2的伸缩状态与所在信号灯灯杆1上的红、绿灯关联，护栏2在红灯时为伸展状态，护栏2在绿灯时为缩回状态，即护栏2的驱动器与信号灯11的控制器连接，通过信号灯11的控制器实现对护栏2伸缩的操控，使得护栏2的伸缩与信号灯11的信号信息更匹配，智能化程度更高。
更加具体的，伸展后，护栏2单侧的宽度范围为2.3～2.7m或2.8～3.2m，优选的，伸展后，护栏2单侧的宽度为2.5m或3m，使得双侧护栏2伸展后可与现有5m或6m的人行横道线4匹配，配合度更高。
更加具体的，伸展后，护栏2的高度范围为1.1～1.5m，优选的，伸展后，护栏2的高度为1.3m，可适应不同年龄段的行人以及不同类型的非机动车的高度，更好的满足使用需求，结构设计更合理。
更加具体的，护栏2与地面之间设置有悬空，且悬空范围为0.1～0.3m，优选的，护栏2的底部悬空高度为0.2m，使得护栏2的底部与地面之间存在间隔，方便了护栏2的伸缩，同时也避免了过高的间隔导致的阻拦不严密的问题，提高了安全性。
更加具体的，护栏2为剪式伸缩结构，护栏2又包括沿护栏2伸缩方向布置的若干个呈“X”字形设置的连杆组21，且相邻两连杆组21相互铰接，且铰接处为对应连杆组21中连杆的端部，使得在伸缩过程中，护栏2的伸缩方向始终保持不变，均为沿水平方向伸缩，且结构合理，可靠性更高，利于生产和制造。
作为优选的实施方式，护栏2为网格轻质材料，既方便了护栏2的伸缩，同时也减轻了护栏2的重量，减轻了信号灯灯杆1的承载负担，结构设计更合理。
作为优选的实施方式，护栏2的伸缩可提前进行，在红灯变绿灯时，可在红灯倒计时进行缩回，而在绿灯变红灯时，处于黄灯期间便可实现护栏2的伸出，进一步减小了因护栏2的伸缩而缩短通行时间的影响，结构设计更合理。
本实施例提供的交叉口3护栏2，包括信号灯灯杆1和可伸缩的护栏2；通过将可伸缩的护栏2设置于信号灯灯杆1的侧部，实现了护栏2和信号灯灯杆1的合体布置，资源更节约，也使得护栏2可沿水平方向伸缩，并且将信号灯灯杆1设置交叉口3处每一人行横道线4范围内，即通过护栏2的伸缩实现了对每一人行横道线4通畅性的控制，实现完全阻拦或完全打开，在具备阻车桩功能的基础上进一步提升了安全性和可通过性，另外，护栏2的伸缩可与信号灯11的变化关联，在红灯时伸展，在绿灯时缩回，智能化程度更高。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种交叉口护栏，其特征在于，包括：
信号灯灯杆，所述信号灯灯杆设置于交叉口处每一人行横道线处，且所述信号灯灯杆上设置有红、绿、黄三个信号灯；
护栏，所述护栏为伸缩式护栏，所述护栏设置于每一所述信号灯灯杆的侧部，且在所述护栏伸展开后，伸展开的所述护栏将所在所述信号灯灯杆对应的所述人行横道线的宽度范围覆盖。
2.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，所述信号灯灯杆设置于交叉口处所述人行横道线的中央位置。
3.根据权利要求2所述的交叉口护栏，其特征在于，每一所述信号灯灯杆的两侧均设置有所述护栏。
4.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，所述护栏的伸缩状态与所在所述信号灯灯杆上的红、绿灯关联，所述护栏在红灯时为伸展状态，所述护栏在绿灯时为缩回状态。
5.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，伸展后，所述护栏单侧的宽度范围为2.3～2.7m或2.8～3.2m。
6.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，伸展后，所述护栏的高度范围为1.1～1.5m。
7.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，所述护栏与地面之间设置有悬空，且悬空范围为0.1～0.3m。
8.根据权利要求1所述的交叉口护栏，其特征在于，所述护栏为剪式伸缩结构，包括沿所述护栏伸缩方向布置的若干呈“X”字形设置的连杆组，且相邻两所述连杆组相互铰接，且铰接处为对应所述连杆组中连杆的端部。
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