CN111634251A - 一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明装置的一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，包括车厢和固定定位装置，所述车厢内设有连通所述车厢前后端面的车窗，所述车窗内滑动连接有车窗玻璃，所述固定定位装置包括两个关于所述车窗玻璃左右对称的上固定块，所述上固定块的下侧设有两个关于所述车窗玻璃左右对称的下固定块，本装置将固定定位装置固定在车辆的箱体上，在发生紧急情况时，能够人工控制，将车辆上的玻璃进行多次破碎，方便在车辆落入水中，传统方式无法破窗，同时在完成破窗后，装置能够对附着在车辆上的玻璃碎屑进行清理，同时将固定定位装置和破窗装置脱离车厢，方便人们逃走的同时，降低破碎玻璃对人们的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域，具体地说是一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置。
背景技术
在大巴、客运车辆、火车、公交车等车辆配置，消防锤是专配安全设备工具，公交车消防锤主要用于公交车逃生救生用的，它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生，但在车辆落入水中后，由于人为无法提供较大的受力，同时加上人员的紧张，无法快速的对车窗进行破碎，从而造成乘客的逃生几率降低。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，包括车厢和固定定位装置，所述车厢内设有连通所述车厢前后端面的车窗，所述车窗内滑动连接有车窗玻璃，所述固定定位装置包括两个关于所述车窗玻璃左右对称的上固定块，所述上固定块的下侧设有两个关于所述车窗玻璃左右对称的下固定块，所述上固定块的后侧设有位于所述车厢内的清理脱离装置，所述清理脱离装置包括位于升降槽以及位于所述升降槽下侧的齿轮槽，所述升降槽的下端壁设有顶压槽，所述顶压槽的左端壁设有向右延伸贯穿所述顶压槽左右端壁的第一弹出槽，所述顶压槽内滑动连接有第一顶压块，所述第一顶压块的下端面和所述顶压槽之间固定连接有第一弹簧，所述第一顶压块的内设有贯穿所述第一顶压块左右端面的第一通槽，所述上固定块的后端壁固设有向后延伸贯穿所述第一通槽至所述第一弹出槽内且和所述车厢滑动连接的固定滑板，所述固定滑板和所述第一弹出槽的后端壁之间抵接有压力弹簧，所述第一通槽的下端壁固设有第一限位销，所述固定滑板的下端面设有第一限位槽，所述升降槽的后端壁滑动连接有向下延伸至所述齿轮槽内且和所述车厢滑动连接的清理齿条，所述清理齿条的前端面固定连接有上顶压板。
优选地，所述上固定块和所述下固定块的上端面之间固定连接有固定滑轴，两个所述固定滑轴贯穿滑动轴的上下端面且和所述滑动轴滑动连接，所述滑动轴上滑动连接有位于两个所述固定滑轴之间的破窗滑块，所述破窗滑块内设有破窗装置，所述破窗滑块的前端面固定连接有扶手，所述破窗装置包括开口向后的固定槽，所述固定槽的前端壁固定连接有破窗电机，所述破窗电机的后侧动力连接有螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有和所述固定槽的上下端壁滑动连接的滑块，所述滑块内设有第一移动槽，所述第一移动槽内滑动连接有第一磁铁，所述第一磁铁和所述第一移动槽的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述第一磁铁的后端面固定连接有向后延伸至所述破窗滑块外且和所述破窗滑块滑动连接的破碎顶压头，所述第一磁铁的前侧设有固定连接在所述固定槽左右端壁且贯穿所述第一移动槽的第二磁铁。
优选地，所述车厢内设有开口向前且位于所述滑动轴上侧的按钮滑槽，所述按钮的左端壁设有导体槽，所述按钮滑槽内滑动连接有向前延伸的按钮，所述按钮的后端面固定连接有位于所述导体槽内的固定板，所述固定板的后端面固定连接有前导体，所述导体槽的后端壁固定连接有位于所述前导体后侧的后导体，所述按钮的后端面固定连接有两根拉绳，所述按钮和所述按钮滑槽的后端壁之间固定连接有按钮弹簧。
优选地，所述车厢内设有两个开口向前且关于所述车窗左右对称的限位轴销槽，所述限位轴销槽内滑动连接有向前延伸的限位轴销，所述限位轴销和所述限位轴销槽的后端壁之间固定连接有压缩弹簧，左右所述限位轴销的后端面固定连接有两根所述拉绳的另一端。
优选地，所述齿轮槽的后侧设有动力腔，齿轮槽和所述动力腔之间转动连接有两个关于所述清理齿条左右对称的第一转动轴，所述动力腔的后端壁固设有清理电机，所述清理电机的和所述第一转动轴动力连接，所述第一转动轴上固定连接有位于所述齿轮槽内的第一半齿轮，且同一个所述齿轮槽内的两个第一半齿轮与所述清理齿条齿合连接且不同时连接，所述第一转动轴上固设有位于所述动力腔内的第一链轮。
优选地，所述车窗的左侧设有下齿轮槽，所述下齿轮槽的左右端壁贯穿设有左右延伸且和所述车厢滑动连接的下清理齿条，所述下齿轮槽的后侧设有传动腔，所述传动腔和所述下齿轮槽之间转动连接有两个关于所述第二半齿轮上下对称且前后延伸的第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有位于所述传动腔内的第二链轮，所述第二转动轴上固定连接有位于所述下齿轮槽内的下清理齿条，所述第二半齿轮和所述下清理齿条齿合连接，且两个所述下清理齿条和所述第二半齿轮不同时连接，所述第二链轮和所述第一链轮之间通过链条连接。
优选地，两个所述下固定块后侧设有顶压滑槽，所述顶压滑槽的前端壁连通设有第二移动槽，且所述下清理齿条和所述第二移动槽的后端壁滑动连接，所述下清理齿条的前端面固定连接有下顶压板，所述顶压滑槽内滑动连接有延伸至所述第二移动槽内的第二顶压块，所述第二顶压块内设有两个左右设置器贯穿所述第二顶压块前后端面的第二通槽，所述顶压滑槽的后端壁设有两个位于所述第二通槽后侧的第二弹出槽，所述下固定块的后端壁固定连接有向后延伸贯穿所述第二通槽至所述第二弹出槽内的弹出块，所述弹出块的右端面设有第二限位槽，所述第二通槽的右端壁固定连接有第二限位销，所述第二顶压块和所述顶压滑槽的右端壁之间固定连接有顶压弹簧，所述弹出块和所述第二弹出槽的后端壁之间设有第三弹簧。
有益效果为：本装置将固定定位装置901固定在车辆的箱体上，在发生紧急情况时，能够人工控制，将车辆上的玻璃进行多次破碎，方便在车辆落入水中，传统方式无法破窗，同时在完成破窗后，装置能够对附着在车辆上的玻璃碎屑进行清理，同时将固定定位装置901和破窗装置903脱离车厢，方便人们逃走的同时，降低破碎玻璃对人们的伤害。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置；
图2为图1中A-A处的结构示意图；
图3为图1中B-B处的结构示意图；
图4为图3中C-C处的结构示意图；
图5为图1中D-D处的结构示意图；
图6为图1中E-E处的结构示意图；
图7为图4中F-F处的结构示意图；
图8为图4中G-G处的结构示意图；
图9为图4中H-H处的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-9对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，包括车厢10和固定定位装置901，所述车厢10内设有连通所述车厢10前后端面的车窗67，所述车窗67内滑动连接有车窗玻璃17，所述固定定位装置901包括两个关于所述车窗玻璃17左右对称的上固定块11，所述上固定块11的下侧设有两个关于所述车窗玻璃17左右对称的下固定块16，所述上固定块11的后侧设有位于所述车厢10内的清理脱离装置902，所述清理脱离装置902包括位于升降槽26以及位于所述升降槽26下侧的齿轮槽50，所述升降槽26的下端壁设有顶压槽20，所述顶压槽20的左端壁设有向右延伸贯穿所述顶压槽20左右端壁的第一弹出槽23，所述顶压槽20内滑动连接有第一顶压块27，所述第一顶压块27的下端面和所述顶压槽20之间固定连接有第一弹簧19，所述第一顶压块27的内设有贯穿所述第一顶压块27左右端面的第一通槽66，所述上固定块11的后端壁固设有向后延伸贯穿所述第一通槽66至所述第一弹出槽23内且和所述车厢10滑动连接的固定滑板28，所述固定滑板28和所述第一弹出槽23的后端壁之间抵接有压力弹簧22，所述第一通槽66的下端壁固设有第一限位销21，所述固定滑板28的下端面设有第一限位槽29，所述升降槽26的后端壁滑动连接有向下延伸至所述齿轮槽50内且和所述车厢10滑动连接的清理齿条24，所述清理齿条24的前端面固定连接有上顶压板25。
有益地，所述上固定块11和所述下固定块16的上端面之间固定连接有固定滑轴18，两个所述固定滑轴18贯穿滑动轴12的上下端面且和所述滑动轴12滑动连接，所述滑动轴12上滑动连接有位于两个所述固定滑轴18之间的破窗滑块13，所述破窗滑块13内设有破窗装置903，所述破窗滑块13的前端面固定连接有扶手35，所述破窗装置903包括开口向后的固定槽34，所述固定槽34的前端壁固定连接有破窗电机36，所述破窗电机36的后侧动力连接有螺纹轴37，所述螺纹轴37上螺纹连接有和所述固定槽34的上下端壁滑动连接的滑块39，所述滑块39内设有第一移动槽33，所述第一移动槽33内滑动连接有第一磁铁32，所述第一磁铁32和所述第一移动槽33的后端壁之间固定连接有第二弹簧31，所述第一磁铁32的后端面固定连接有向后延伸至所述破窗滑块13外且和所述破窗滑块13滑动连接的破碎顶压头30，所述第一磁铁32的前侧设有固定连接在所述固定槽34左右端壁且贯穿所述第一移动槽33的第二磁铁38。
有益地，所述车厢10内设有开口向前且位于所述滑动轴12上侧的按钮滑槽44，所述按钮14的左端壁设有导体槽45，所述按钮滑槽44内滑动连接有向前延伸的按钮14，所述按钮14的后端面固定连接有位于所述导体槽45内的固定板40，所述固定板40的后端面固定连接有前导体41，所述导体槽45的后端壁固定连接有位于所述前导体41后侧的后导体42，所述按钮14的后端面固定连接有两根拉绳43，所述按钮14和所述按钮滑槽44的后端壁之间固定连接有按钮弹簧46。
有益地，所述车厢10内设有两个开口向前且关于所述车窗67左右对称的限位轴销槽48，所述限位轴销槽48内滑动连接有向前延伸的限位轴销15，所述限位轴销15和所述限位轴销槽48的后端壁之间固定连接有压缩弹簧47，左右所述限位轴销15的后端面固定连接有两根所述拉绳43的另一端。
有益地，所述齿轮槽50的后侧设有动力腔57，齿轮槽50和所述动力腔57之间转动连接有两个关于所述清理齿条24左右对称的第一转动轴52，所述动力腔57的后端壁固设有清理电机56，所述清理电机56的和所述第一转动轴52动力连接，所述第一转动轴52上固定连接有位于所述齿轮槽50内的第一半齿轮49，且同一个所述齿轮槽50内的两个第一半齿轮49与所述清理齿条24齿合连接且不同时连接，所述第一转动轴52上固设有位于所述动力腔57内的第一链轮58。
有益地，所述车窗67的左侧设有下齿轮槽53，所述下齿轮槽53的左右端壁贯穿设有左右延伸且和所述车厢10滑动连接的下清理齿条54，所述下齿轮槽53的后侧设有传动腔60，所述传动腔60和所述下齿轮槽53之间转动连接有两个关于所述第二半齿轮65上下对称且前后延伸的第二转动轴55，所述第二转动轴55上固定连接有位于所述传动腔60内的第二链轮61，所述第二转动轴55上固定连接有位于所述下齿轮槽53内的下清理齿条54，所述第二半齿轮65和所述下清理齿条54齿合连接，且两个所述下清理齿条54和所述第二半齿轮65不同时连接，所述第二链轮61和所述第一链轮58之间通过链条59连接。
有益地，两个所述下固定块16后侧设有顶压滑槽70，所述顶压滑槽70的前端壁连通设有第二移动槽78，且所述下清理齿条54和所述第二移动槽78的后端壁滑动连接，所述下清理齿条54的前端面固定连接有下顶压板79，所述顶压滑槽70内滑动连接有延伸至所述第二移动槽78内的第二顶压块77，所述第二顶压块77内设有两个左右设置器贯穿所述第二顶压块77前后端面的第二通槽74，所述顶压滑槽70的后端壁设有两个位于所述第二通槽74后侧的第二弹出槽69，所述下固定块16的后端壁固定连接有向后延伸贯穿所述第二通槽74至所述第二弹出槽69内的弹出块73，所述弹出块73的右端面设有第二限位槽76，所述第二通槽74的右端壁固定连接有第二限位销75，所述第二顶压块77和所述顶压滑槽70的右端壁之间固定连接有顶压弹簧72，所述弹出块73和所述第二弹出槽69的后端壁之间设有第三弹簧68。
初始状态下，按钮14和固定板40处于前极限位置，按钮弹簧46处于压缩状态状态，压缩弹簧47、第二弹簧31处于正常状态，滑动轴12处于上极限位置，滑块39处于前极限位置，第二磁铁38和第一磁铁32接触，清理齿条24处于上极限位置，固定滑板28处于后极限位置，压力弹簧22处于压缩状态，第一限位销21位于第一限位槽29内；开始工作时，当车辆发生紧急情况需要跳窗时，手动按压按钮14，按钮14带动固定板40向后移动，按钮弹簧46被压缩，拉紧拉绳43，并带动限位轴销15向后移动，脱离对滑动轴12的限制，同时前导体41进入后导体42内，使破窗电机36通电开始转动，此时手持扶手35，破窗电机36通过螺纹轴37的转动，带动滑块39向后移动，此时第一磁铁32和第二磁铁38不脱离，第二弹簧31被拉伸，当滑块39向后移动到一定距离，第二弹簧31被拉伸的力大于第一磁铁32和第二磁铁38之间的引力，第二磁铁38和第一磁铁32脱离，第一磁铁32带动破碎顶压头30瞬间向后移动，对窗户的玻璃实现破碎，移动破窗滑块13对玻璃的多处实现破碎；当玻璃完成破碎后，启动清理电机56，第一转动轴52开始转动，通过链条59带动所有的第一转动轴52以及第二链轮61转动，第一转动轴52转动的同时带动第一半齿轮49转动，进而带动清理齿条24向下移动，清理齿条24向下移动的同时带动上顶压板25向下移动，第二链轮61转动的同时通过第二转动轴55带动下清理齿条54向右移动，对窗户两边和下边进行玻璃碎片的清理，防止在进行转移时对人的身体造成伤害；此时清理齿条24带动上顶压板25向下移动顶压第一顶压块27，第一弹簧19被压缩，第一顶压块27带动第一限位销21向下移动脱离对固定滑板28的限制，在压力弹簧22的作用下，固定滑板28带动上固定块11向前弹出，同时下清理齿条54向右移动带动下顶压板79向右移动，顶压第二顶压块77向右移动，顶压弹簧72被压缩，第二顶压块77低昂第二限位槽76脱离对弹出块73的限制，在第三弹簧68的作用下，弹出块73带动下固定块16向外弹出，装置固定定位装置901弹出，不再和车辆的壳体进行固定，方便人们逃走。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，包括车厢和固定定位装置，其特征在于：所述车厢内设有连通所述车厢前后端面的车窗，所述车窗内滑动连接有车窗玻璃，所述固定定位装置包括两个关于所述车窗玻璃左右对称的上固定块，所述上固定块的下侧设有两个关于所述车窗玻璃左右对称的下固定块，所述上固定块的后侧设有位于所述车厢内的清理脱离装置，所述清理脱离装置包括位于升降槽以及位于所述升降槽下侧的齿轮槽，所述升降槽的下端壁设有顶压槽，所述顶压槽的左端壁设有向右延伸贯穿所述顶压槽左右端壁的第一弹出槽，所述顶压槽内滑动连接有第一顶压块，所述第一顶压块的下端面和所述顶压槽之间固定连接有第一弹簧，所述第一顶压块的内设有贯穿所述第一顶压块左右端面的第一通槽，所述上固定块的后端壁固设有向后延伸贯穿所述第一通槽至所述第一弹出槽内且和所述车厢滑动连接的固定滑板，所述固定滑板和所述第一弹出槽的后端壁之间抵接有压力弹簧，所述第一通槽的下端壁固设有第一限位销，所述固定滑板的下端面设有第一限位槽，所述升降槽的后端壁滑动连接有向下延伸至所述齿轮槽内且和所述车厢滑动连接的清理齿条，所述清理齿条的前端面固定连接有上顶压板。
2.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：所述上固定块和所述下固定块的上端面之间固定连接有固定滑轴，两个所述固定滑轴贯穿滑动轴的上下端面且和所述滑动轴滑动连接，所述滑动轴上滑动连接有位于两个所述固定滑轴之间的破窗滑块，所述破窗滑块内设有破窗装置，所述破窗滑块的前端面固定连接有扶手，所述破窗装置包括开口向后的固定槽，所述固定槽的前端壁固定连接有破窗电机，所述破窗电机的后侧动力连接有螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有和所述固定槽的上下端壁滑动连接的滑块，所述滑块内设有第一移动槽，所述第一移动槽内滑动连接有第一磁铁，所述第一磁铁和所述第一移动槽的后端壁之间固定连接有第二弹簧，所述第一磁铁的后端面固定连接有向后延伸至所述破窗滑块外且和所述破窗滑块滑动连接的破碎顶压头，所述第一磁铁的前侧设有固定连接在所述固定槽左右端壁且贯穿所述第一移动槽的第二磁铁。
3.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：所述车厢内设有开口向前且位于所述滑动轴上侧的按钮滑槽，所述按钮的左端壁设有导体槽，所述按钮滑槽内滑动连接有向前延伸的按钮，所述按钮的后端面固定连接有位于所述导体槽内的固定板，所述固定板的后端面固定连接有前导体，所述导体槽的后端壁固定连接有位于所述前导体后侧的后导体，所述按钮的后端面固定连接有两根拉绳，所述按钮和所述按钮滑槽的后端壁之间固定连接有按钮弹簧。
4.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：所述车厢内设有两个开口向前且关于所述车窗左右对称的限位轴销槽，所述限位轴销槽内滑动连接有向前延伸的限位轴销，所述限位轴销和所述限位轴销槽的后端壁之间固定连接有压缩弹簧，左右所述限位轴销的后端面固定连接有两根所述拉绳的另一端。
5.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：所述齿轮槽的后侧设有动力腔，齿轮槽和所述动力腔之间转动连接有两个关于所述清理齿条左右对称的第一转动轴，所述动力腔的后端壁固设有清理电机，所述清理电机的和所述第一转动轴动力连接，所述第一转动轴上固定连接有位于所述齿轮槽内的第一半齿轮，且同一个所述齿轮槽内的两个第一半齿轮与所述清理齿条齿合连接且不同时连接，所述第一转动轴上固设有位于所述动力腔内的第一链轮。
6.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：所述车窗的左侧设有下齿轮槽，所述下齿轮槽的左右端壁贯穿设有左右延伸且和所述车厢滑动连接的下清理齿条，所述下齿轮槽的后侧设有传动腔，所述传动腔和所述下齿轮槽之间转动连接有两个关于所述第二半齿轮上下对称且前后延伸的第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有位于所述传动腔内的第二链轮，所述第二转动轴上固定连接有位于所述下齿轮槽内的下清理齿条，所述第二半齿轮和所述下清理齿条齿合连接，且两个所述下清理齿条和所述第二半齿轮不同时连接，所述第二链轮和所述第一链轮之间通过链条连接。
7.根据权利要求1所述一种带有乘客保护功能的车辆紧急情况自动破窗装置，其特征在于：两个所述下固定块后侧设有顶压滑槽，所述顶压滑槽的前端壁连通设有第二移动槽，且所述下清理齿条和所述第二移动槽的后端壁滑动连接，所述下清理齿条的前端面固定连接有下顶压板，所述顶压滑槽内滑动连接有延伸至所述第二移动槽内的第二顶压块，所述第二顶压块内设有两个左右设置器贯穿所述第二顶压块前后端面的第二通槽，所述顶压滑槽的后端壁设有两个位于所述第二通槽后侧的第二弹出槽，所述下固定块的后端壁固定连接有向后延伸贯穿所述第二通槽至所述第二弹出槽内的弹出块，所述弹出块的右端面设有第二限位槽，所述第二通槽的右端壁固定连接有第二限位销，所述第二顶压块和所述顶压滑槽的右端壁之间固定连接有顶压弹簧，所述弹出块和所述第二弹出槽的后端壁之间设有第三弹簧。
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20200908 |
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