CN1116300A - 检测载客工具的调速器的装置和方法 - Google Patents

Abstract

一种载客工具的调速器的检测装置，它能在不使用转换器的情况下很容易地并以相对低的成本对调速器进行检测。该调速器包括装在转盘上作相对径向移动的一个平衡块。该转盘通过滑轮装置与驱动载客工具的马达转动地相连接，以便当载客工具和转盘的速度超过一预定值时平衡块沿转盘的径向反抗弹簧的偏置力而离心地移动以驱动开关。在一种形式中，为了检测调速器可用另一质量大的平衡块替换该平衡块。在另一种形式中，可以改变将来自马达的功率传输给转盘的功率传输比率，以提高转盘的转速。

Description

检测载客工具的调速器的装置和方法

本发明涉及一种检测载客工具的调速器的装置和方法，例如该调速器装在用于调节载客工具的速度的驱动器处。

图8表示了一种用于载客工具的调速器的常规检测装置，如在已公开的日本专利平3-259893中所公开的。图9和图10分别是装有调速器和图8所示的常规检测装置的载客工具的正视图和侧视图。在这些图中，调速器检测装置包括一个通过用于按旋转盘4的径向作滑动运动的导向元件3而安装在旋转盘4上的平衡块1。由偏置装置(采用弹簧2)施加一预定力朝着旋转盘4的转轴在径向向内方向推动平衡块1。在平衡块1的附近以这样的方式设置探测器(采用开关5的形式)，当旋转体4的转速超过预定值时由平衡块1驱动探测器产生一种输出信号。

更具体地说，如图8清楚地所示，做成平板形式的导向元件3在其一侧边牢牢地贴在旋转盘4靠近其周边的一侧表面上。用靠近其中心的一穿孔安装导向元件3。平衡块1包括一个短圆柱形块1a、一个整体与圆柱形块1a连接并从它延伸且在其末端有螺纹部分1c的柱轴1b、和一个能与螺纹部分1c螺纹结合并具有大于导向元件3中穿孔的直径的凸缘的螺母1d。在柱轴1b插入导向元件3中的穿孔之后，将螺母1d在柱轴1b的末端与螺纹部分1c拧紧，以防止柱轴1b从穿孔中出来。

弹簧2以圆形弹簧形式绕在导向元件3与螺母1d之间的柱轴1b上，以给平衡块1提供一个朝旋转盘4的经向向内作用的预定偏置力。

如图4清楚地所示，旋转盘4牢牢地固定在减速器6以及与之作整体旋转的滑轮7的输入轴6a上。滑轮7通过皮带8与牢固地装在马达10的旋转轴10a上的滑轮9驱动相连，而马达10安装在减速器6的框架10b上，这样马达10的功率通过由滑轮9、皮带8和滑轮7组成的功率传输机构传给减速器6。

借助于按上述方式构造的常规调速器检测装置，当由于转盘4的旋转而产生的离心力使平衡块1滑动预定量时，可以检测出转盘4的速度已超过某一预定值的事实。换句话说，当载客工具的速度增加到某一预定速度之上时，即当转盘4的单位时间转数超过某一预定值时，就会引起平衡块1反抗弹簧2的推力而朝着旋转盘4的径向向外方向滑动某一预定量，以便驱动开关5。这样，开关5产生一个与使载客工具停运相应的输出信号。虽然通常把具有驱动器5a的接触式开关用作为开关5，该接触式开关在平衡块1将该驱动器5a推入时就会操作，但是象接近开关、磁性操作开关等之类的非接触式开关也能用作同样的目的。

当借助于上述常规检测装置检测调速器时，马达10由一个未表示出的转换器控制，以便载客工具可以按任意的速度运转，并通过使载客工具高速运转以使转盘4的每单位时间转数超过预定值来进行检测。

在载客工具的常规调速器检测装置中，正如所描述的，转换器用来进行调速器的检测。然而，由于大多数载客工具没有装备转换器，对于每一次检测都必须把转换器带到检测场地并与载客工具的马达相连接，而且只有在马达的转速已被控制或者设定到平衡块1离心地移动以推动开关5的合适检测值(即，比载客工具通常运行的一般速度高得多的速度)之后进行检测。这样，就存在着检测很费力、麻烦和费用高之类的缺点。即，通常的转换器很昂贵且由于它的体积和重量相对较大而难以运送。此外，将转换器接到载客工具的马达上并将它的速度设定到高于平常的检测值都很费时。

考虑到上述的问题，本发明的一个目的就是要为载客工具的调速器提供一种检测装置，利用该装置能够容易地并以相对低的成本对调速器进行检测。

根据本发明的一个方面，提供一种用于载客工具的调速器的检测装置，它包括：

一个由驱动载客工具的马达而驱动旋转的转盘；

一个第一平衡块，它穿过导向元件以按所述转盘的径向能相对于所述导向元件移动的方式装在所述转盘上；

装在所述导向元件与所述第一平衡块之间的偏置装置，它用于使第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置；

靠近所述第一平衡块设置的一个探测器，它用于探测由于所述转盘的旋转而产生的离心力是否使得第一平衡块反抗所述偏置装置的偏转力而径向朝所述转盘向外移动一预定值；以及

用所述马达的预定转速调整所述第一平衡块的径向移动量的调整装置。

在本发明的一种优选形式中，调整装置包括一个质量比第一平衡块大并且在检测时能替换所述第一平衡块的第二平衡块。

在本发明的另一优选形式中，调整装置包括在检测时能够可拆卸地装在所述第一平衡块上的第二平衡块。

在本发明的进一步的优选形式中，偏置装置包括第一弹簧，而调整装置包括具有小于所述第一弹簧的弹性系数并且在检测时能替换第一弹簧的第二弹簧。

在本发明的更进一步的优选形式中，调整装置包括用于改变转盘的转速与马达的转速之间的比率的变速装置。

在本发明的另一优选形式中，变速装置包括一种用于将所述马达的旋转传输给转盘的功率传输机构；功率传输机构包括可运转地与马达连接的主动轮，可运转地与转盘连接的从动轮，以及连接在主动轮与从动轮之间用于将主动轮的旋转传输给从动轮的传输构件，而且主动轮和从动轮中至少有一个能用另一个具有不同于所述至少一个轮的直径的滑轮所替换。

在本发明的另一优选形式中，变速装置包括用于将马达的旋转传输给转盘的功率传输机构；功率传输机构包括具有不同直径且可运转地与马达连接的第一组主动轮，具有不同直径且可运转地与转盘连接的第二组从动轮，以及有选择地连接在所述第一组主动轮中的一个与第二组从动轮中的一个之间用于将所述一个第一组轮的旋转传输给所述一个第二组轮的传输构件。

根据本发明的另一方面，提供了一种检测载客工具的调速器的方法，其中调速器包括：由驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的第一平衡块；装在所述导向元件和所述第一平衡块之间用于使所述第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；以及靠近所述第一平衡块设置的探测器，当所述第一平衡块由于所述转盘的旋转而产生的离心力使其反抗所述偏置装置的偏移力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时用质量大于所述第一平衡块的第二平衡块替换所述第一平衡块；

以装有所述第一平衡块的转盘进行正常运转的预定转速通过马达来驱动装有所述第一平衡块的转盘；和

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

根据本发明的再一方面，提供了一种检测载客工具的调速器的方法，其中调速器包括：一个由驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的第一平衡块；装在所述导向元件与所述第一平衡块之间用于使所述第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；靠近所述第一平衡块设置的一个探测器，当由于所述转盘的旋转而产生的离心力使第一平衡块反抗所述偏置装置的偏转力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时，通过将第二平衡块加到其上来增加所述第一平衡块的质量；

以单独装有所述第一平衡块的转盘能正常运转的预定转速通过所述马达来驱动装有第一和第二平衡块的所述转盘；

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

根据本发明的再一个方面，提供了一种检测载客工具的调速器的方法，其中调速器包括：一个由驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的平衡块；一个装在所述导向元件和所述平衡块之间用于使所述平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的第一弹簧；一个靠近所述平衡块设置的探测器，当由于所述转盘的旋转而产生的离心力使所述平衡块反抗所述第一弹簧的偏移力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时，用弹性系数小于所述第一弹簧的弹性系数的第二弹簧替换所述第一弹簧；

以预定的转速通过所述马达驱动转盘；和

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

根据本发明的再一个方面，提供了一种检测载客工具的调速器的方法，其中调速器包括：一个由通过功率传输机构驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的平衡块；一个装在所述导向元件和所述平衡块之间用于使所述平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；一个靠近所述平衡块设置的探测器，当由于所述转盘的旋转而产生的离心力使所述平衡块反抗所述偏置装置的偏移力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时，以将所述转盘的转速与所述马达的转速的比率改变为比所述调速器正常运转时高的方式调整所述功率传输机构；

通过在所述载客工具作正常运转的预定转速下运转的所述马达来驱动转盘；以及

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

按照本发明的一个方面，用于作用于平衡块上的离心力与转盘转速的平方成正比例增加而且也与平衡块的质量成正比例增加，因此通过增加调速器的平衡块的质量、而不是增加马达的转速以及转盘的转速可以得到用增加转盘的转速能得到的同样状况。这样，即使当在检测时转盘的转速与载客工具正常运行时转盘的转速相同，用一块较重的平衡块替换调速器的平衡块以便较重的平衡块朝转盘的径向向外移动以驱动开关，这样可以对调速器进行检测。

更进一步讲，根据本发明的另一个方面，在转盘旋转期间由于离心力的作用使得平衡块产生径向移动的量在没有过度地增加马达转速而是通过改变偏置装置的偏置力(或者弹簧的弹性系数)以使平衡块的偏置值变小的情况下也能够增加，从而在马达处于正常运转速度时也能检测调速器。

此外，根据本发明的再一个方面，通过改变转盘的转速与马达的转速的比率(或者通过改变功率传输机构中至少一个滑轮的直径)能够改变转盘的转速，因而同在常规调速器检测装置中的情况一样，不改变马达的转速就能增加转盘的转速，从而可以很容易地对调速器进行检测。

图1表示了根据本发明第一个实施例的调速器的结构。

图2表示了根据本发明第二个实施例的调速器的结构。

图3表示了根据本发明第二个实施例的一个检测平衡块的结构。

图4是根据本发明第三个实施例的载客工具的调速器检测装置的正视图。

图5是根据本发明第三个实施例的载客工具的调速器检测装置的侧视图。

图6是根据本发明第四个实施例的载客工具的调速器检测装置的正视图。

图7是根据本发明第四个实施例的载客工具的调速器检测装置的侧视图。

图8表示了常规调速器检测装置的结构。

图9是常规调速器检测装置的正视图。

图10是常规调速器检测装置的侧视图。

下面将参考附图详细地描述本发明的优选实施例。

实施例1

图1表示了根据本发明第一个实施例的调速器检测装置。在该图中，与图8至10中相同的参考标记代表相同的组件。

图1中，参考标记11表示采用替代检测平衡块(第二平衡块)的调整装置，它用于用预定的马达转速来调整正常检测平衡块1(第一平衡块)的径向移动量。作为检测目的替代检测平衡块11代替图8所示的探测器的作正常运转用的调速器的正常探测平衡块1。为了检测调速器功能的正常与否，检测平衡块11实际上要比探测平衡块1重，以便用转盘4和马达的正常转速使检测平衡块11能产生比正常探测平衡块1大的离心力。与图8所示的正常探测平衡块1类似，替代检测平衡块11包括一个短圆柱形平衡块11a，一个与该圆柱形平衡块11a连接并从其延伸出去而且在其末端有螺纹11c的柱轴11b，以及一个能与螺纹11c螺纹结合且具有大于导向元件3中穿孔直径的凸缘部分的螺母11d。

以螺旋形弹簧2形式的偏置装置绕在位于导向元件3和螺母11d之间的柱轴11b上，以对平衡块11施加朝转盘4径向向内作用的预定偏置力。

更具体地说，例如在设置装有正常探测平衡块1的调速器以便当载客工具和驱动马达的速度已变成在正常运转下的两倍时能被驱动的情况下，即使当载客工具的速度为正常值(即，马达10的转速还没有变为或者增加到正常旋转速度值的两倍)，只是将替代检测平衡块11的质量设置到正常运转状态下调速器的平衡块1的质量的四倍，就可以驱动装有替代检测平衡块11的调速器。

在检测调速器时，将图8所示的正常运转状态下的调速器的平衡块1去掉，取而代之的是装上检测平衡块11。按下述方法进行替换操作：首先通过拧松螺母1d从导向元件3上取下正常探测平衡块1，然后将替代检测平衡块11的柱轴11b插入导向元件3中的穿孔，在螺旋形弹簧2已装入柱轴11b上之后将螺母11d与柱轴11b末端螺旋结合。

在用检测平衡块11替换正常探测平衡块1之后，启动马达10以通过功率传输装置和减速器6按通常的方式驱动载客工具。当载客工具的速度增加到预定的正常运转速度时，检测平衡块11受到一个离心力作用，该离心力为作用在正常探测平衡块1上的四倍，从而使检测平衡块11沿着导向元件3中的通孔在转盘4径向向外的方向上滑动，以触到并推挤开关5的驱动器5a。用这种方式，由检测平衡块11驱动开关5以产生一个与载客工具停运相对应的输出信号。因此，判定调速器处于良好或正常的状态，这样就完成了检测工作。

值得注意的是，在本实施例中，在检测调速器过程中用不同质量的检测平衡块11替换正常探测平衡块1，通过用另一种具有小于正常弹簧的弹性系数(例如弹性系数为原来的四分之一)的替代检测弹簧(第二弹簧)来替换正常弹簧2(第一弹簧)也可以获得类似的优点。在这种情况下，替代检测弹簧构成了本发明的调整装置。

实施例2

图2和图3表示了根据本发明第二个实施例的调速器检测装置。在这些图中，与图8至图10相同的参考标记表示相同的组件。在第二个实施例中，将以附加检测平衡块12形式的调整装置加到调速器的正常检测平衡块1上。如图3清楚地所示，附加检测平衡块12呈环状，因而它可以套在平衡块1上。套在平衡块1上的环形检测平衡块12通过将紧固螺钉13穿过环形检测平衡块12的壁而插入内平衡块1的外边缘表面上而被牢固地装在平衡块1上。

附加检测平衡块12和紧固螺钉13的结构如图3所示。与第一实施例相似，让我们假设：设定调速器以使得当载客工具的速度增加到正常运转时的两倍时驱动该调速器。在这种情况下，如果调速器的正常探测平衡块1和附加检测平衡块12的总质量是单个平衡块1的质量的四倍，而当载客工具的速度增加到一预定的正常运转值(即，马达10的转速不变化或者没有增加到高于正常值)时，调速器被启动以驱动开关5。这样，在此情况下，使附加检测平衡块12的质量是用于正常运转下调速器的平衡块1的质量的三倍。

如上所述，在调速器进行检测时，将附加检测平衡块12装到调速器的正常探测平衡块1上，载客工具以正常运转速度象平常一样运转。通过这样安排，当载客工具的速度达到正常运转的预定速度时，调速器被启动以驱动开关5，进而使载客工具停止运行。一旦载客工具停止运行，就判定调速器处于良好状态，然后结束检测。

实施例3

图4和5分别是根据本发明第三实施例的载客工具的调速器检测装置的正视图和侧视图。在这些图中，与图8至图10相同的参考标记代表相同的组件。在本实施例中，提供一个采用变速装置的调整装置以改变转盘4与马达10的转速的比率。变速装置包含传输马达10与转盘4的旋转的功率传输机构。功率传输机构包括牢固地装在马达10的旋转轴10a上的主动或替换检测轮14，牢固地装在其上装有转盘4的减速器6的输入轴6a上的从动轮7，和以皮带8形式连接在主动轮14和从动轮7之间以使主动轮14的旋转传给从动轮7的传动构件。

更具体地说，为了检测调速器，不使用装在马达10的转轴10a上用于使载客工具正常运转的滑轮9(见图9而且后面作为正常滑轮)，而是例如将直径是正常轮9的两倍的替代检测轮14安装在马达10的旋转轴10a上。

在设置调速器以使得当载客工具的速度变为正常运转时的两倍时而驱动调速器的情况下，即使马达10的转速为正常值也可以驱动该调速器。这是因为如果调速器的检测滑轮14的直径是正常滑轮9的两倍，那么转盘4的速度也变为原来的两倍。

在检测调速器时，将装在马达10的旋转轴10a上用于正常运转的滑轮9取下，装上检测滑轮14。在移动马达10以适当的张力将皮带8绕在轮7和轮14上之后，就通过马达10驱动载客工具按正常方式运转，因而当马达10的转速已达到一预定正常运转速度时就驱动调速器以使载客工具停止运行。这样，一旦载客工具停止运行，就判定该调速器处于良好状态，检测工作结束。

值得注意的是，尽管在本实施例中用检测轮14替换了装在马达10的旋转轴10a上的正常滑轮9，但也有可能用另一个直径小的滑轮替换装在减速器6的输入轴上的滑轮7，或者两个轮子都替换。

另外在本实施例中，为了检测调速器，在滑轮14装在马达轴10a上之后必须通过移动马达10再张紧皮带8。然而，为了进行检测，也有可能使具有适当长度的检测带与检测轮14配套提供。

实施例4

图6和图7分别是根据本发明第四个实施例的载客工具的调速器检测装置的正视图和侧视图。在这些图中，与图8至10相同的参考标记代表相同的组件。在本实施例中，变速装置采用将马达10的旋转传输给转盘4的功率传输机构，它包括：具有不同直径并装在马达10的旋转轴10a上的第一组主动轮，分别与主动轮9、15相应的相同直径的并装在其上装有转盘4的减速器6的输入轴6a上的第二组从动轮7，以及为了功率传输而采用有选择地连接在第一组主动轮中之一与第二组从动轮中对应的一个之间的皮带8的传输构件。

更具体地说，第一组主动轮包括用于载客工具正常运转的正常轮9和用于检测调速器并具有与轮9不同外径(例如是轮9直径的两倍)的附加检测轮15。

与上述第三个实施例相似，在设置调速器以使得当载客工具的速度变为正常运转速度的两倍时可以驱动调速器的情况下，即使在马达10的转速处于正常状态，也能驱动调速器。因为如果检测轮15的直径为正常轮9的直径的两倍，转盘4的速度也就变成了它原来的两倍。

在检测调速器时，将马达10水平移动并将皮带8从正常轮9上取出以将其放在用于检测调速器的具有不同直径的检测轮15上。然后，启动马达10以通过功率传输机构和减速器6使载客工具按照正常运转方式运转，因而当马达10的转速已达到一预定正常运转速度时就驱动调速器，使载客工具停止运行。这样，一旦载客工具停止运行，则判定调速器处于良好状态，并结束检测工作。

值得注意的是，尽管在本实施例中具有不同直径的调速器的检测轮15是在马达10的旋转轴10a上，它也可以装在减速器6的输入轴6a上。

进一步地，在本实施例中，使用了两个滑轮，即具有不同直径的正常轮9和检测轮15。然而，也能使用三个或者更多个有着不同直径的轮子，以便相对于许多速度设定检测调速器。

更进一步地，尽管在本实施例中，在使用有着不同外径的检测轮15时要移动马达10以适当地使皮带8拉紧，但为了更容易地进行检测，也能将具有不同长度的检测带与检测轮15一起配套使用。

Claims (11)

1.一种载客工具的调速器的检测装置，包括：

一个由驱动载客工具的马达而驱动旋转的转盘；

一个第一平衡块，它穿过导向元件以按所述转盘的径向能相对于所述导向元件移动的方式装在所述转盘上；

装在所述导向元件与所述第一平衡块之间的偏置装置，它用于使所述第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置；

靠近所述第一平衡块设置的一个探测器，它用于探测由于所述转盘的旋转而产生的离心力是否使得第一平衡块反抗所述偏置装置的偏转力而径向朝所述转盘向外移动一预定量；以及

用所述马达的预定转速调整所述第一平衡块的径向移动量的调整装置。

2.如权利要求1所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述调整装置包括一个质量比所述第一平衡块大并且在检测时能替换所述第一平衡块的第二平衡块。

3.如权利要求1所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述调整装置包括在检测时能够可拆卸地装在所述第一平衡块上的第二平衡块。

4.如权利要求1所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述的偏置装置包含有第一弹簧，而所述调整装置包含具有小于所述第一弹簧的弹性系数并且在检测时能替换所述第一弹簧的第二弹簧。

5.如权利要求1所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述调整装置包括用于改变所述转盘的转速与所述马达的转速之间的比率的变速装置。

6.如权利要求5所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述变速装置包括一种用于将所述马达的旋转传输给所述转盘的功率传输机构；所述功率传输机构包括可运转地与所述马达连接的主动轮，可运转地与所述转盘连接的从动轮，以及连接在所述主动轮与从动轮之间用于将所述主动轮的旋转传输给所述从动轮的传输构件，而且主动轮和从动轮中至少有一个能用另一个具有不同于所述至少一个轮的直径的滑轮所替换。

7.如权利要求5所述的一种载客工具的调速器的检测装置，其中所述的变速装置包括用于将所述马达的旋转传输给所述转盘的功率传输机构；所述功率传输机构包括具有不同直径且可运转地与所述马达连接的第一组主动轮，具有不同直径且可运转地与所述转盘连接的第二组从动轮，以及有选择地连接在所述第一组主动轮中的一个与所述第二组从动轮中的一个之间用于将所述一个第一组轮的旋转传输给所述一个第二组轮的传输构件。

8.一种检测载客工具的调速器的方法，其特征在于，所述的调速器包括：由驱动载客工具的马达而驱动旋转的转盘；穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的第一平衡块；装在所述导向元件和所述第一平衡块之间用于使所述第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；以及靠近所述第一平衡块设置的探测器，当所述第一平衡块由于所述转盘的旋转而产生的离心力使其反抗所述偏置装置的偏移力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时用质量大于所述第一平衡块的第二平衡块替换所述第一平衡块；

以装有所述第一平衡块的转盘进行正常运转的预定转速通过马达来驱动装有所述第二平衡块的转盘；和

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

9.一种检测载客工具的调速器的方法，其特征在于，所述调速器包括：一个由驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的第一平衡块；装在所述导向元件与所述第一平衡块之间用于使所述第一平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；以及靠近所述第一平衡块设置的一个探测器，当由于所述转盘的旋转而产生的离心力使第一平衡块反抗所述偏置装置的偏转力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时，通过将第二平衡块加到其上来增加所述第一平衡块的质量；

以单独装有所述第一平衡块的转盘能正常运转的预定转速通过所述马达来驱动装有第一和第二平衡块的所述转盘；

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

10.一种检测载客工具的调速器的方法，其特征在于，所述调速器包括：一个由驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的平衡块；一个装在所述导向元件和所述平衡块之间用于使所述平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的第一弹簧；以及一个靠近所述平衡块设置的探测器，当由于所述转盘的旋转而产生的离心力使所述平衡块反抗所述第一弹簧的偏移力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括如下步骤：

在检测所述调速器时，用弹性系数小于所述第一弹簧的弹性系数的第二弹簧替换所述第一弹簧；

以预定的转速通过所述马达驱动转盘；和

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

11.一种检测载客工具的调速器的方法，其特征在于，所述调速器包括：一个由通过功率传输机构驱动载客工具的马达来驱动旋转的转盘；一个穿过导向元件以能按所述转盘的径向相对于所述导向元件移动的方式安装在所述转盘上的平衡块；装在所述导向元件和所述平衡块之间用于使所述平衡块径向地朝所述转盘向内偏置的偏置装置；一种靠近所述平衡块设置的探测器，当由于所述转盘的旋转而产生离心力使所述平衡块反抗所述偏置装置的偏置力而径向朝所述转盘向外移动一预定量时，该探测器能启动以使所述载客工具停止运行；

所述方法包括以下步骤：

在检测所述调速器时，以将所述转盘的转速与所述马达的转速的比率改变为比所述调速器正常运转时高的方式调整所述功率传输机构；

通过在所述载客工具作正常运转的预定转速下运转的所述马达来驱动所说转盘；以及

如果所述载客工具停止运行，则判定所述调速器的运转正常。

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