CN111614267A - 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机 - Google Patents

适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机 Download PDF

Info

Publication number
CN111614267A
CN111614267A CN202010555628.3A CN202010555628A CN111614267A CN 111614267 A CN111614267 A CN 111614267A CN 202010555628 A CN202010555628 A CN 202010555628A CN 111614267 A CN111614267 A CN 111614267A
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
conversion module
primary side
transformer
dcdc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010555628.3A
Other languages
English (en)
Inventor
冯颖盈
姚顺
徐金柱
陈振龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Vmax Power Co Ltd
Shenzhen VMAX New Energy Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen Vmax Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Vmax Power Co Ltd filed Critical Shenzhen Vmax Power Co Ltd
Priority to CN202010555628.3A priority Critical patent/CN111614267A/zh
Priority to PCT/CN2020/101137 priority patent/WO2021253531A1/zh
Publication of CN111614267A publication Critical patent/CN111614267A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
    • H02M3/22—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac
    • H02M3/24—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters
    • H02M3/28—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode to produce the intermediate ac
    • H02M3/325—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode to produce the intermediate ac using devices of a triode or a transistor type requiring continuous application of a control signal
    • H02M3/335—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode to produce the intermediate ac using devices of a triode or a transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
    • H02M3/33569—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode to produce the intermediate ac using devices of a triode or a transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only having several active switching elements
    • H02M3/33576—Conversion of dc power input into dc power output with intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode to produce the intermediate ac using devices of a triode or a transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only having several active switching elements having at least one active switching element at the secondary side of an isolation transformer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B60L53/22—Constructional details or arrangements of charging converters specially adapted for charging electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M1/00—Details of apparatus for conversion
    • H02M1/0048—Circuits or arrangements for reducing losses
    • H02M1/0054—Transistor switching losses
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/92—Energy efficient charging or discharging systems for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors specially adapted for vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)

Abstract

本发明公开了一种适应宽输入电压的DCDC转换电路以及车载充电机，所述DCDC转换电路包括依次连接原边转换模块、变压器T1、副边转换模块，以及控制器，所述原边转换模块包括由四个功率开关组成的第一和第二桥臂，在第一桥臂E中间点与变压器T1原边之间、以及原边转换模块负极母线与变压器T1原边绕组之间设有切换模块；控制器原边转换模块的母线电压控制切换模块进行切换动作，将原边转换模块切换为全桥结构或半桥结构；本发明现有充电机的拓扑结构，增加少量的切换开关，实现半桥、全桥的切换，使得充电机在单相交流输入、三相交流输入时DCDC级处于最佳工作频率点，提高充电机充电效率。

Description

适应宽输入电压的DCDC转换电路以及车载充电机
技术领域
本发明属于电源技术领域，具体涉及一种适应宽输入电压的DCDC转换电路以及车载充电机。
背景技术
在现有技术中，车载充电机在单相交流输入时，PFC级母线电容电压近似为400V；三相交流输入时PFC级母线电容电压近似为800V，对于后级DCDC而言为宽输入电压，DCDC级输出电压近似400V。当输入为三相交流电时，PFC母线电容电压近似为800V，高压输出电压需求400V，变压器需配置为近似2：1匝比才能达到最优效率点；当输入为单相交流电时，PFC母线电容电压近似为400V，高压输出电压需求400V，按照变压器2：1的匝比，DCDC增益需大于1，对于传统LLC而言，此时励磁电流较大，从而增加DCDC导通损耗，降低变换器效率。
因此，如何设计一种适应单三相输入电压，降低功率器件导通损耗，提高充电机充电效率的充电机，是业界亟待解决的技术问题。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本发明提出一种适应宽输入电压的DCDC转换电路以及车载充电机。
本发明采用的技术方案是设计一种适应宽输入电压的DCDC转换电路，包括依次连接原边转换模块、变压器T1、副边转换模块，以及控制器，所述原边转换模块包括由四个功率开关组成的第一和第二桥臂，在第一桥臂E中间点与变压器T1原边之间、以及原边转换模块负极母线与变压器T1原边绕组之间设有切换模块；控制器原边转换模块的母线电压控制切换模块进行切换动作，将原边转换模块切换为全桥结构或半桥结构。
所述DCDC转换电路包括充电模式、逆变模式；在充电模式中所述母线电压高于阈值M时，控制原边转换模块切换为半桥结构；在充电模式中所述母线电压不高于阈值M时，控制原边转换模块切换为全桥结构；在逆变模式中，控制原边转换模块切换为全桥结构。
所述阈值M为600伏。
所述原边转换模块包括第一开关Q1、第二开关Q2、第三开关Q3、第四开关Q4，所述第一开关Q1和第三开关Q3串联组成第一桥臂，第一开关Q1和第三开关Q3的连接点为E中间点；所述第二开关Q2和第四开关Q4串联组成第二桥臂，第二开关Q2和第四开关Q4的连接点为F中间点；所述切换模块包括第一开关Relay1和第二开关Relay2，所述E中间点连接第一开关Relay1的静触头，所述F中间点连接第一开关Relay1的第一动触头，所述F中间点连接所述变压器T1原边绕组的一端，所述变压器T1原边绕组的另一端连接所述第一开关Relay1的第二动触头，所述变压器T1原边绕组的另一端与原边转换模块负极母线之间串接所述第二开关Relay2。
所述变压器T1原边绕组串联第一电容C1。
所述变压器T1原边绕组串联第一电感L1。
所述第一开关Relay1采用单刀双掷继电器或选择开关，所述第二开关Relay2采用单刀单掷继电器。
所述副边转换模块包括副边高压转换模块和副边低压转换模块。
本发明还设计了一种适应宽输入电压的车载充电机，所述车载充电机采用上述的适应宽输入电压的DCDC转换电路。
本发明提供的技术方案的有益效果是：
本发明现有充电机的拓扑结构，增加少量的切换开关，实现半桥、全桥的切换，兼容单相、三相输入电网，使得充电机在单相交流输入、三相交流输入时DCDC级处于最佳工作频率点，提高充电机充电效率；此外，本发明可以使得DCDC级谐振腔环流减小，降低功率器件导通损耗，提高效率；此外，本发明在充电机处于逆变模式时，使得DCDC工作频率降低，降低功率器件开关损耗，提高效率。
附图说明
下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明，其中：
图1是本发明较佳实施例电路原理图；
图2是全桥结构切换模块切换示意图；
图3是全桥结构中变压器T1原边绕组两端电压波形图；
图4是半桥结构切换模块切换示意图；
图5是半桥结构中变压器T1原边绕组两端电压波形图；
图6是现有技术与本发明全桥增益曲线对比图；
图7是现有技术全桥励磁电流波形；
图8是本发明励磁电流波形；
图9是现有技术与本发明全桥工作频率对比图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明公开了一种适应宽输入电压的DCDC转换电路，包括依次连接原边转换模块、变压器T1、副边转换模块，以及控制器，所述原边转换模块包括由四个功率开关组成的第一和第二桥臂，在第一桥臂E中间点与变压器T1原边之间、以及原边转换模块负极母线与变压器T1原边绕组之间设有切换模块；控制器原边转换模块的母线电压控制切换模块进行切换动作，将原边转换模块切换为全桥结构或半桥结构。
本发明实际是利用现有充电机的拓扑结构，增加少量的切换开关，根据工作需要，将实现半桥、全桥的切换，兼容单相、三相输入电网，使得充电机在单相交流输入、三相交流输入时DCDC级处于最佳工作频率点，提高充电机充电效率。
在较佳实施例中，所述DCDC转换电路包括充电模式、逆变模式；在充电模式中所述母线电压高于阈值M时，控制原边转换模块切换为半桥结构；在充电模式中所述母线电压不高于阈值M时，控制原边转换模块切换为全桥结构；在逆变模式中，控制原边转换模块切换为全桥结构。
在较佳实施例中，所述阈值M为600伏。
本发明运用到充电机中时，外部可以连接不同输入电网，可以是三相电网，也可以是单相电网。母线电压高于阈值M，代表充电机连接三相电网。母线电压不高于阈值M，代表充电机连接单相电网。
参看图1示出的较佳实施例，所述原边转换模块包括第一开关Q1、第二开关Q2、第三开关Q3、第四开关Q4，所述第一开关Q1和第三开关Q3串联组成第一桥臂，第一开关Q1和第三开关Q3的连接点为E中间点；所述第二开关Q2和第四开关Q4串联组成第二桥臂，第二开关Q2和第四开关Q4的连接点为F中间点；所述切换模块包括第一开关Relay1和第二开关Relay2，所述E中间点连接第一开关Relay1的静触头（O点），所述F中间点连接第一开关Relay1的第一动触头（A点），所述F中间点连接所述变压器T1原边绕组的一端，所述变压器T1原边绕组的另一端连接所述第一开关Relay1的第二动触头（B点），所述变压器T1原边绕组的另一端与原边转换模块负极母线之间串接所述第二开关Relay2。所述变压器T1原边绕组串联第一电容C1。所述变压器T1原边绕组串联第一电感L1。
下面结合附图，对本发明工作原理进行说明。本例中通过控制电路控制图1中Relay1、Relay2开关的导通与闭合，以切换DCDC直流转换器的工作模式，使得直流转换器兼容半桥和全桥两种工作模式。
如图2，单相AC交流输入时，输入电压近似400V，第一开关Relay1的O点和B点闭合，第二开关Relay2断开，构成全桥电路，加在变压器T1原边绕组C、D两端电压如图3所示，峰峰值近似为800V，单边电压近似为400V，在要求输出电压为近似400V的场合可以实现增益为1的LLC最佳工作频率点；三相AC交流输入时，如图4，输入电压近似800V，第一开关Relay1 O点和A点闭合，第二开关Relay2闭合，此时Q1、Q2并联，Q3、Q4并联，构成半桥电路，由于电容C1的存在，加载由原边绕组C、D两端电压如图5所示，峰峰值近似为800V，单边电压近似为400V，在要求输出电压为近似400V的场合也可以实现增益为1的LLC最佳工作点，从而实现DCDC在单相、三相的应用条件下都处于LLC功率级的最佳工作频率点。图6示出的是现有技术与本发明全桥增益曲线对比图，从对照图中可以看出，本申请的增益需求明显比传统全桥拓扑的增益需求低。
另外，本发明可以降低充电机导通损耗。在全桥拓扑中，当三相交流输入时，母线电容电压近似为800V，高压输出电压需求为400V，变压器需配置为2：1匝比以达到增益为1的最佳效率工作点；当单相交流输入时，母线电容电压近似为400V，高压输出电压需求为400V，按照2：1的变压器匝比配置，增益需要达到2才能满足高压输出电压400V的需求，此时励磁电感与谐振电感比值为K。在本发明实施例电路中，使用半桥全桥切换拓扑，无论是三相交流输入还是单相交流输入，增益需求都为1，变压器均配置为1：1，此时励磁电感与谐振电感比值近似为2K。可以得出，在本发明中，励磁电感配置为传统全桥电路的2倍，从而降低谐振腔环路电流，降低导通损耗，提高效率。图7示出的是现有技术全桥励磁电流波形；图8示出的是本发明励磁电流波形。从对照图中可以看出，本发明励磁电流明显比现有技术全桥励磁电流小。
另外，本发明可以降低逆变模式下的开关损耗。结合图9示出的现有技术与本发明全桥谐振频率对比图。传统全桥电路中，当输入为三相交流电时，PFC母线电容电压近似为800V，高压输出电压需求400V，变压器需配置为近似2：1匝比才能达到最优效率点；按此变压器配置电路处于单相逆变状态，增益需求约为0.5，开关频率较高，从而增加开关损耗。按照本发明实施例电路配置为半桥，可以维持1：1变压器匝比，降低增益需求，从而降低频率，降低开关损耗，提升逆变状态效率。
在较佳实施例中，所述第一开关Relay1采用单刀双掷继电器或选择开关，所述第二开关Relay2采用单刀单掷继电器。
所述副边转换模块包括副边高压转换模块和副边低压转换模块。本发明运用到车载充电机中，副边高压换模块连接车内高压动力电池，副边低压转换模块连接车内低压电池和整车用电设备。
图1示出的较佳实施例中，所述副边第一转换模块采用全桥结构，包括第五功率开关Q5、第六功率开关Q6、第七功率开关Q7、第八功率开关Q8；其中第五功率开关Q5和第七功率开关Q7为一对桥臂，第六功率开关Q6和第八功率开关Q8为一对桥臂，并且第五功率开关Q5和第六功率开关Q6为上桥臂，第七功率开关Q7和第八功率开关Q8为下桥臂。所述第一功率开关Q1、第二功率开关Q2、第三功率开关Q3、第四功率开关Q4、第五功率开关Q5、第六功率开关Q6、第七功率开关Q7、第八功率开关Q8采用MOSFET、SiC MOSFET、IGBT并联二极管、GANHEMT中的一种。
所述副边低压转换模块包括第九功率开关Q9、第十功率开关Q10、第十一功率开关Q11；所述第九功率开关Q9的漏极连接第四副边绕组W3的同名端，所述第十功率开关Q10的漏极连接第三副边绕组W4的异名端，第四副边绕组W3的异名端与第三副边绕组W4同名端连接后串联第十一功率开关Q11和输出电感L2、之后连接副边低压转换模块的正极输出端，第九功率开关Q9和第十功率开关Q10的源极接地。
本发明还公开了一种适应宽输入电压的车载充电机，所述车载充电机采用上述的适应宽输入电压的DCDC转换电路。
以上实施例仅为举例说明，非起限制作用。任何未脱离本申请精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本申请的权利要求范围之中。

Claims (9)

1.一种适应宽输入电压的DCDC转换电路，包括依次连接原边转换模块、变压器T1、副边转换模块，以及控制器，所述原边转换模块包括由四个功率开关组成的第一和第二桥臂，其特征在于：在第一桥臂E中间点与变压器T1原边之间、以及原边转换模块负极母线与变压器T1原边绕组之间设有切换模块；控制器原边转换模块的母线电压控制切换模块进行切换动作，将原边转换模块切换为全桥结构或半桥结构。
2.如权利要求1所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述DCDC转换电路包括充电模式、逆变模式；
在充电模式中所述母线电压高于阈值M时，控制原边转换模块切换为半桥结构；
在充电模式中所述母线电压不高于阈值M时，控制原边转换模块切换为全桥结构；
在逆变模式中，控制原边转换模块切换为全桥结构。
3.如权利要求2所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述阈值M为600伏。
4.如权利要求1所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述原边转换模块包括第一开关Q1、第二开关Q2、第三开关Q3、第四开关Q4，所述第一开关Q1和第三开关Q3串联组成第一桥臂，第一开关Q1和第三开关Q3的连接点为E中间点；所述第二开关Q2和第四开关Q4串联组成第二桥臂，第二开关Q2和第四开关Q4的连接点为F中间点；所述切换模块包括第一开关Relay1和第二开关Relay2，所述E中间点连接第一开关Relay1的静触头，所述F中间点连接第一开关Relay1的第一动触头，所述F中间点连接所述变压器T1原边绕组的一端，所述变压器T1原边绕组的另一端连接所述第一开关Relay1的第二动触头，所述变压器T1原边绕组的另一端与原边转换模块负极母线之间串接所述第二开关Relay2。
5.如权利要求4所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述变压器T1原边绕组串联第一电容C1。
6.如权利要求5所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述变压器T1原边绕组串联第一电感L1。
7.如权利要求4所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述第一开关Relay1采用单刀双掷继电器或选择开关，所述第二开关Relay2采用单刀单掷继电器。
8.如权利要求1至7任一项所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路，其特征在于：所述副边转换模块包括副边高压转换模块和副边低压转换模块。
9.一种适应宽输入电压的车载充电机，其特征在于：所述车载充电机采用权利要求1至8任一项所述的适应宽输入电压的DCDC转换电路。
CN202010555628.3A 2020-06-17 2020-06-17 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机 Pending CN111614267A (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010555628.3A CN111614267A (zh) 2020-06-17 2020-06-17 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机
PCT/CN2020/101137 WO2021253531A1 (zh) 2020-06-17 2020-07-09 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010555628.3A CN111614267A (zh) 2020-06-17 2020-06-17 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111614267A true CN111614267A (zh) 2020-09-01

Family

ID=72202640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010555628.3A Pending CN111614267A (zh) 2020-06-17 2020-06-17 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN111614267A (zh)
WO (1) WO2021253531A1 (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112737344A (zh) * 2020-12-29 2021-04-30 联合汽车电子有限公司 电池充电电路
CN112865263A (zh) * 2021-03-15 2021-05-28 阳光电源股份有限公司 一种充放电控制方法及应用装置
CN113472214A (zh) * 2021-07-30 2021-10-01 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种车辆直流电压转换电路
CN116494794A (zh) * 2023-05-05 2023-07-28 广州小鹏汽车科技有限公司 车载充电电路以及车辆
WO2024045936A1 (zh) * 2022-08-30 2024-03-07 比亚迪股份有限公司 充电机控制方法、装置、充电机及车辆

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024153309A1 (en) * 2023-01-16 2024-07-25 ABB E-mobility B.V. Ev dc/dc converter, ev dc charger and method
WO2024153311A1 (en) * 2023-01-16 2024-07-25 ABB E-mobility B.V. Low loss configurable dc/dc converter, ev dc charger and method

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013100559A1 (ko) * 2011-12-30 2013-07-04 주식회사 효성 전기자동차 충전장치
CN103618461A (zh) * 2013-12-10 2014-03-05 广东易事特电源股份有限公司 一种桥式变换电路的控制方法及控制装置
US20150078036A1 (en) * 2013-09-16 2015-03-19 Delta Electronics, Inc. Power converters for wide input or output voltage range and control methods thereof
CN106154086A (zh) * 2016-08-05 2016-11-23 南京南瑞继保电气有限公司 一种具有拓扑切换能力的mmc动态模拟子模块单元
CN107196513A (zh) * 2017-06-21 2017-09-22 国电南瑞科技股份有限公司 一种适合宽范围输出的llc谐振变换电路及其方法
CN108237943A (zh) * 2018-01-17 2018-07-03 深圳威迈斯电源有限公司 一种双输出端口充电电路及其控制方法
CN108258910A (zh) * 2017-12-25 2018-07-06 浙江大学 一种全桥llc谐振变换电路及其宽范围输出控制方法
CN109067192A (zh) * 2018-08-13 2018-12-21 深圳市佳士科技股份有限公司 一种用于宽电压输入的逆变焊割电源的控制电路及装置
CN109687715A (zh) * 2018-12-20 2019-04-26 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 一种提高llc增益范围的变换器及其控制方法
CN110350796A (zh) * 2019-06-25 2019-10-18 华为技术有限公司 一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013100559A1 (ko) * 2011-12-30 2013-07-04 주식회사 효성 전기자동차 충전장치
US20150078036A1 (en) * 2013-09-16 2015-03-19 Delta Electronics, Inc. Power converters for wide input or output voltage range and control methods thereof
CN103618461A (zh) * 2013-12-10 2014-03-05 广东易事特电源股份有限公司 一种桥式变换电路的控制方法及控制装置
CN106154086A (zh) * 2016-08-05 2016-11-23 南京南瑞继保电气有限公司 一种具有拓扑切换能力的mmc动态模拟子模块单元
CN107196513A (zh) * 2017-06-21 2017-09-22 国电南瑞科技股份有限公司 一种适合宽范围输出的llc谐振变换电路及其方法
CN108258910A (zh) * 2017-12-25 2018-07-06 浙江大学 一种全桥llc谐振变换电路及其宽范围输出控制方法
CN108237943A (zh) * 2018-01-17 2018-07-03 深圳威迈斯电源有限公司 一种双输出端口充电电路及其控制方法
CN109067192A (zh) * 2018-08-13 2018-12-21 深圳市佳士科技股份有限公司 一种用于宽电压输入的逆变焊割电源的控制电路及装置
CN109687715A (zh) * 2018-12-20 2019-04-26 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 一种提高llc增益范围的变换器及其控制方法
CN110350796A (zh) * 2019-06-25 2019-10-18 华为技术有限公司 一种功率转换模块、车载充电机和电动汽车

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112737344A (zh) * 2020-12-29 2021-04-30 联合汽车电子有限公司 电池充电电路
CN112865263A (zh) * 2021-03-15 2021-05-28 阳光电源股份有限公司 一种充放电控制方法及应用装置
CN113472214A (zh) * 2021-07-30 2021-10-01 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 一种车辆直流电压转换电路
US12034375B2 (en) 2021-07-30 2024-07-09 Ningbo Geely Royal Engine Components Co., Ltd. Vehicle DC voltage conversion circuit
WO2024045936A1 (zh) * 2022-08-30 2024-03-07 比亚迪股份有限公司 充电机控制方法、装置、充电机及车辆
CN116494794A (zh) * 2023-05-05 2023-07-28 广州小鹏汽车科技有限公司 车载充电电路以及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
WO2021253531A1 (zh) 2021-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111614267A (zh) 适应宽输入电压的dcdc转换电路以及车载充电机
CN111355398B (zh) 一种集成dc/dc转换器的双向车载充电机电路
CN115241945A (zh) 一种带逆变功能的三端口充电机
US9667159B2 (en) Power conversion apparatus including a transformer, an invertor circuit and a plurality of switching devices controlled by a controller
CN108512256B (zh) 一种多功能车载充放电一体化系统
US9543823B2 (en) Power conversion apparatus having a switching circuit unit that includes a switching device and an auxiliary switching device
WO2019036201A1 (en) BIDIRECTIONAL LEVEL 1 ELECTRIC VEHICLE CHARGER WITH SINGLE-PHASE SINGLE FLOOR
US20230091718A1 (en) Two-output charging circuit and method for controlling its auxiliary circuit switch
CN112865263B (zh) 一种充放电控制方法及应用装置
CN111245078A (zh) 集成dc/dc转换器的双向车载充电机电路
CN106787769A (zh) 一种双向全桥llc变换电路及汽车
CN104935173A (zh) 一种带辅助换流电路的电流源型全桥pwm变换器
CN212366903U (zh) 一种具有较佳工作频率点和效率的车载充电机
Bandeira et al. A t-type isolated zero voltage switching DC–DC converter with capacitive output
Martins et al. Zero-current zero-voltage transition inverters with magnetically coupled auxiliary circuits: analysis and experimental results
Hong et al. A passive lossless soft-switching single inductor dual buck full-bridge inverter
CN114665735B (zh) Anpc三电平逆变拓扑电路、控制方法及控制装置
Liu et al. GaN-Based MHz single phase inverter with a high efficiency hybrid TCM control method
Chen et al. Soft-switched inverter for electric vehicle drives
CN114759802A (zh) 一种zvzcs全桥三电平dcdc变换器
US9548676B2 (en) Power conversion apparatus
Zhao et al. Design Consideration for CLLC Converter with High Power and Wide Gain Range
CN111817567A (zh) 一种应用于充电模块高频变压器的绕组切换装置及方法
KR100428422B1 (ko) 영전압 스위칭 풀브리지 컨버터
CN113437878B (zh) 一种电流型dc/dc隔离变换器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200901