CN111613927A - 用于促动器的装配元件 - Google Patents

Abstract

用于促动器的装配元件。提供了一种用于与用于车辆变速器的促动器电接触的装配元件，装配元件带有基体和在装配元件的基体的一侧上外凸的两个电接合部。装配元件具有至少区段式地设在电接合部之间的碎屑防护部，碎屑防护部被构造为使得当装配元件与促动器接触时，碎屑防护部至少区段式地阻碍接触部之间的短路。

Description

用于促动器的装配元件

技术领域

本发明涉及一种用于与用于车辆变速器的促动器连接的装配元件，以及涉及带有装配元件和用于车辆变速器的促动器的系统。

背景技术

当前，为了电连接或接触构建在车辆变速器的促动器中的印刷电路板而使用不同的构造。

电路板的电接触可以借助于所谓的弹簧压力接触部进行，其中通常每个促动器设有两个弹簧压力接触部。此类接触要求在弹簧压力接触部和电路板之间的一定的接触力。取决于促动器的对齐地可能导致两个弹簧压力接触部的高度偏移，这取决于小的制造公差以确保无中断的接触。此外，越过多个液压板的距离可能导致制造公差的进一步增大。增大的制造公差要求增加的接触力和促动器的高程度的对准精度，这只有通过以高成本的方式降低促动器的旋转角度才可实现。

作为弹簧压力接触部的替代，模块(在其中实施经由冲压栅格的构建和连接技术)提供了刀叉形接触部作为接触元件。但是，此变型方案仅可以以电路板技术极复杂地呈现。作为印刷电路板技术的替代，因此可以看到使用绞线压接单元的与刀形接触部的连接。

然而，在所有上述接触形式中，具有挑战的是防止车辆变速器的油中的导电的碎末，例如浮动的导电的碎屑。确切而言，这种碎末或碎屑可能导致装配元件和/或促动器的接触部之间的导电的连接，并且因此导致短路。

因此，本发明的目的是在所有公差位置和接触位置中防止此类短路，确切而言提供有效的碎屑保护。此外，存在对于通过装配元件的单独促动器的接触的需求，这也确保了油中所含碎屑的高的安全性。

发明内容

此任务通过根据独立权利要求的装配元件和系统来解决。在从属权利要求中给出了有利的改进方案。

在此提供了一种用于车辆变速器的促动器的电接触的装配元件，装配元件带有基体和两个在装配元件的基体的侧上外凸的电接合部。装配元件还具有至少部分地设在电接合部之间的碎屑防护部，碎屑防护部被构造为，当装配元件与促动器接触时，至少区段式地阻碍接触部之间的短路。装配元件是电子连接元件，电子连接元件被构造为将电能和信号从输入侧传输到输出侧，并且反之亦然。装配元件例如可以具有用于与第一促动器侧的接合部接触的第一电接合部和用于与第二促动器侧的接合部接触的第二电接合部。

碎屑防护部被设为，碎屑防护部的至少一个区段被从第一电接合部延伸到第二电接合部的假想线切割。即，通过在第一电接合部和第二电接合部之间设有碎屑防护部，在不切断碎屑防护部的情况下，能够区段式地实现电接合部之间没有直连接。基体优选地是由塑料或其他的带有与塑料类似的较低的导电性的材料制成的构件。基体和/或碎屑防护部优选是非导体，其中基体和/或碎屑防护部可以制成一件式或两件式，其带有上半部和下半部作为注塑件。

碎屑防护部优选地具有与第一和第二电连部接相比带有低的或可忽略的导电性的非导电材料。碎屑防护部被设为，防止电接合部之间的短路或至少妨碍电接合部之间的短路。以这种方式构造的装配元件也适合作为已经构建或以批量存在的促动器的改装方案，因为在装配元件侧至少部分地有利地解决了切屑保护。换言之，装配元件本身起到迷宫式密封的作用，并且使得处在车辆变速器油中的导电碎屑难以将电接合部连接。可靠的隔离基于接合部之间的或用于接合部相连接的路径的延长。因此，碎屑防护部形成与装配元件相整合地构造的屏障或障碍，碎屑或另外的导电的物体(例如具有导电的碎末的油)必须绕过该屏障或障碍才能够将两个接合部接触并且因此将其电连接。

两个电接合部可以沿装配元件的插入方向从基体中外凸，并且碎屑防护部可以沿插入方向延伸。碎屑防护部可以沿插入方向基本上平行于两个电接合部地延伸。碎屑防护部可以沿插入方向凸出于两个电接合部。插入方向对应于如下的方向，即，装配元件必须沿该方向运动，以使促动器侧的接合部与两个装配元件侧的接合部接触。被称为促动器侧的构件是促动器的构件而非装配元件的构件，或者说促动器具有促动器侧的构件。被称为装配元件侧的构件是装配元件的构件而非促动器的构件，或者说装配元件具有装配元件侧构件。两个接合部优选地穿透基体或侵入到基体中。

基体优选被构造为使得两个电接合部都可从基体的一侧接触。该侧优选是基体的如下侧，即该侧与其上布置有电接合部的侧沿引入方向对置。该对置的侧优选地具有空缺，例如孔，空缺将对置的侧与两个电接合部连接。因此，另外的电导体可以分别通过空缺与两个电接合部接触。

两个接合部优选地基本上从基体的一侧成直角地外凸，并且形成所谓的刀形接触部，该刀形接触部可以被容纳在促动器的所谓的叉形接触部中。基体在此优选地被构造为长方体或至少区段式地长方体形地构造。基体优选地具有一个基本上与引入方向成直角外凸的机械止动部，或具有两个基本上与引入方向成直角外凸的机械止动部。每个止动部优选地在装配元件的插入位置中与促动器的壳体接触。

此外，基体可以具有一个或两个卡锁元件。卡锁元件优选地固定在基体的一个侧面上，特别是固定在基体的两个侧面上。卡锁元件可以基本上平行于引入方向延伸，并且与侧面间隔开地向前延伸。卡锁元件优选地具有一定的弹性。卡锁元件优选地在其沿引入方向的前端上具有沿基体的侧面的方向外凸的区段，该区段被构造为包围促动器侧的卡锁部分。卡锁元件可以用于优选沿引入方向将装配元件紧固或固定在促动器上。

电接合部可以板状地构造。碎屑防护部可以具有第一隔离设备和第二隔离设备。可以将隔离设备板状地构造，并且可以将隔离设备其中之一分别配属给电接合部其中之一。当从引入方向观察时，隔离设备可以和配属于隔离设备的相应的电接合部一起形成T形横截面。换言之，板状隔离设备基本上垂直于与其配属的相应的电接合部。在此，板状意味着电接合部和隔离设备是在两个对置的侧上分别被与厚度相比强烈延展的平的面界定的、基本上各处等厚的扁平的构件。在T形布置的情况中，电接合部的强烈延展的平的面垂直于相应的隔离设备的强烈延展的平的面布置。

此外，至少一个隔离设备可以与电接合部其中之一接触。隔离设备在此例如也可以部分地被安装到相应的电接合部上。碎屑防护部可以具有如下高度，即，该高度不仅大于两个电接合部的第一电接合部的高度而且大于两个电接合部的第二电接合部的高度。至少一个隔离设备可以具有沿引入方向延伸的用于至少部分地容纳电接合部的空缺。因此，碎屑防护部优选地在与引入方向垂直的横截面上被构造为U形，使得碎屑防护部至少部分地在U形形状的两个腿之间容纳电接合部。如果碎屑防护部U形地构造，则碎屑防护部可以用作电接合部的轨道或保持部。由此，在制造过程中或在安装时，两个电接合部可以更容易地被安装在装配元件上。换言之，于是可以将两个电接合部引入碎屑防护部中或由碎屑防护部支撑这两个电接合部。

碎屑防护部可以至少在沿引入方向的前部区域内具有漏斗状构造为的引入区域。换言之，隔离设备可以沿引入方向至少区段式地以距基体增加的距离收缩。收缩在此表示横截面减小。即，第一隔离设备和第二隔离设备可在其自由端部具有被构造为相对于引入方向倾斜的面，由此第一隔离设备和第二隔离设备收缩。沿引入方向位于相同位置的两个倾斜面可以如下地布置，即，这两个倾斜面之间的间距沿引入方向增加。以此方式，通过这些倾斜面形成引入漏斗的形式。由此使得在两个相邻的隔离设备之间更容易地穿入促动器侧碎屑防护部或更容易地安装装配元件。

基体和碎屑防护部可以一件式地构造为。一件式在此是指被连贯地或整体地构造。基体和碎屑防护部优选由相同的材料制成一件，特别是被注塑。替代地，碎屑防护部可以与基体材料锁合地(stoffschlüssig)连接。

基体可以具有空缺，其中空缺允许从引入方向部分地容纳促动器侧装配元件容纳部的区段，并且空缺的宽度基本上等于第一隔离设备和第二隔离设备之间的间距。

此外提供了一种系统，该系统具有上述装配元件和用于车辆变速器的促动器。装配元件的两个电接合部可以分别与促动器的电接合部导电接触。装配元件的碎屑防护部被构造为，在装配元件插入到促动器中的状态下碎屑防护部布置在装配元件的两个电接合部以及促动器的两个电接合部之间。通过促动器的和装配元件的形状元件的有利的相互嵌接，特别是装配元件的空缺和促动器的装配元件容纳部的有利的相互嵌接，进一步增强了上述有利的路径延长。

附图说明

图1立体且示意性地示出根据实施方案的装配元件；

图2立体地示出根据实施方案的装配元件；

图3立体地示出根据实施方案的带有图2中的装配元件和促动器的系统；

图4立体地示出沿图3中的线A-A剖切的图3中的系统；

图5立体地示出根据另一实施方案的带有装配元件和促动器的系统。

具体实施方式

参照图1描述根据第一实施方案的装配元件1。图1示意性地示出了装配元件1，即简化地并且以立体方式示出了装配元件1。

装配元件1具有长方体形的基体11、第一电接合部12和第二电接合部13以及碎屑防护部14。第一电接合部12和第二电接合部13从基体11的侧面垂直地外凸。第一电接合部12和第二电接合部13区段式地也为长方体形，更确切而言为板状，并且沿引入方向X延伸。引入方向X在此垂直于基体11的侧面，两个电接合部件12、13从该侧面垂直延伸出。引入方向X是将装配元件1引入到对应于装配元件1的促动器2中的方向。方向Z和Y分别垂直于引入方向X，其中方向Z和Y自身成直角。换言之，引入方向X与方向Z和Y一起形成笛卡尔坐标系。方向Y给出装配元件1的宽度方向，并且方向Z给出装配元件1的高度方向。沿高度方向Z第一电接合部12具有高度Z2。沿高度方向Z第二电接合部13具有高度Z3。第一电接合部12的高度Z2与第二电接合部13的高度Z3相同。

碎屑防护部14被构造为两件式，即碎屑防护部14具有第一隔离设备141和第二隔离设备142。在此，第一隔离设备141和第二隔离设备142沿高度方向Z具有相同的高度Z1。在此，第一隔离设备141和第二隔离设备142的高度Z1不仅大于第一电接合部12的高度Z2而且大于第二电接合部13的高度Z3。沿宽度方向Y第一电接合部12具有宽度Y2。沿宽度方向Y第二电接合部13具有宽度Y3。第一电接合部12的宽度Y2与第二电接合部13的宽度Y3相同。换言之，第一电接合部件12和第二电接合部件13的横截面积在与引入方向X垂直的横截面YZ中大小相等。

在此，第一隔离设备141和第二隔离设备142沿宽度方向Y具有相同的宽度Y1。换言之，第一隔离设备141和第二隔离设备142的横截面积在与引入方向X垂直的横截面YZ中大小相等。在此，第一隔离设备141和第二隔离设备142的宽度Y1不仅大于第一电接合部12的宽度Y2而且大于第二电接合部13的宽度Y3。

沿引入方向X第一电接合部12具有长度X2。沿引入方向X第二电接合部13具有长度X3。第一电接合部12的长度X2与第二电接合部13的长度X3大小相等。换言之，第一电接合部12和第二电接合部13沿引入方向X从基体11开始具有相同的长度。

在此，第一隔离设备141和第二隔离设备142沿引入方向X具有相同的长度X1。第一隔离设备141和第二隔离设备142的长度X1不仅大于第一电接合部12的长度X2而且大于第二电接合部13的长度X3。第一电接合部12、第二电接合部13、第一隔离设备141和第二隔离设备142沿引入方向X相互平行地延伸。

此外，基体11具有空缺111。空缺111的侧面在第一隔离设备141和第二隔离设备142的延长中在长方体形基体11的内部逆着引入方向X延伸。换言之，空缺111沿宽度方向Y的宽度Y4等于第一隔离设备141与第二隔离设备142沿宽度方向Y的间距Y5。在与高度方向Z垂直的平面XY内，基体11中的空缺111与第一隔离设备141和第二隔离设备142一起形成U形形状。在此，空缺111在基体11中沿宽度方向Y居中布置。

此外，长方体形基体11具有在图1中未图示的空缺或孔或开口。孔分别沿引入方向X从基体的一侧延伸到第一电接合部12和第二电接合部13。孔从其沿引入方向X延伸到第一电接合部12和第二电接合部13的基体11的侧与第一电接合部12和第二电接合部13从其外凸的基体11的侧相反。换言之，基体11包括两个孔，以便可以从基体11的沿引入方向X与第一电接合部12和第二电接合部13相反的侧接触第一电接合部12和第二电接合部13。

装配元件1相对于沿引入方向X在第一隔离设备141和第二隔离设备142之间居中延伸的、垂直于平面XY的平面对称。

现在将参考图2更详细地描述装配元件1。图2立体地示出了根据第一实施方案的装配元件1。

在图2中图示了两个电缆15，电缆15在前述基体11的孔中被电连接，优选地被压接。两个电缆15由此与(未图示的)导体连接，导体在基体11中延伸到第一电接合部12和第二电接合部13。第一电接合部12和第二电接合部13都容纳在第一隔离设备141和第二隔离设备142的空缺144中。因此，分别在两个隔离设备141、142内设有空缺144。更准确而言，第一隔离设备141和第二隔离设备142在横截平面YZ中具有U形横截面。在此U形横截面中，更确切而言，在U形横截面的腿之间，部分地容纳了第一电接合部件12和第二电接合部件13。因此，第一隔离设备141和第二隔离设备142分别用作第一电接合部件12和第二电接合部件13的沿引入方向X的轨道或引导部。

如上所述，第一隔离设备141和第二隔离设备142从基体11开始沿引入方向X比第一电接合部件12和第二电接合部件13更长。因此，第一隔离设备141和第二隔离设备142沿引入方向X分别凸出于第一电接合部件12和第二电接合部件13，第一隔离设备141和第二隔离设备142在其U形横截面内至少部分容纳第一电接合部件12和第二电接合部件13。此外，相应隔离设备141、142的凸出于相应电接合部12、13的外凸部具有倾斜于引入方向X走向的内部区段。因此，相应隔离设备141、142的外凸部沿引入方向X渐缩。第一隔离设备141和第二隔离设备142的外凸部一起形成用于促动器侧的碎屑防护部或装配元件容纳部22的漏斗状引入区域143。换言之，隔离设备141、142随着距基体11的距离增加而沿引入方向X收缩。因此，第一隔离设备141和第二隔离设备142的外凸部或沿引入方向X的前部分用作装配元件容纳部22的引入辅助部，这将在后文中参考图4详细描述。如上所述，第一隔离设备141和第二隔离设备142用作第一电接合部12和第二电接合部13的轨道或组装辅助部。此外，第一隔离设备141和第二隔离设备142防止例如第一电接合部12和第二电接合部13之间的短路，该短路例如由于导电的金属碎屑或由于油中存在的导电的碎末引起。

图3立体地示出了一种系统，该系统具有图2中的装配元件1和根据实施方案的促动器2。图4立体地示出了沿图3中的线A-A剖切的图3中的系统。

促动器2具有切屑保护部22、两个机械止动部23、24、装配元件盖25、促动器侧的第一电接合部26和促动器侧的第二电接合部27。促动器侧的碎屑防护部22布置在装配元件盖25的内部内。促动器侧的碎屑防护部22沿与装配元件1的引入方向X相反的方向并且平行于引入方向X地延伸。通过将装配元件1引入到促动器2中，促动器侧的碎屑防护部22在装配元件1的隔离设备141、142之间侵入。通过沿装配元件1的引入方向X的进一步引入，促动器侧的碎屑防护部22部分地容纳在基体11的空缺111中。装配元件1在图3和4中示出为处于几乎完全引入在促动器2内的位置中。通过将装配元件1进一步沿引入方向X引入到促动器2中，装配元件1的机械止动部16、17与促动器2的机械止动部23和24接触。以此可以防止在插入状态中装配元件1相对于促动器2沿引入方向X运动。装配元件1的机械止动部16、17沿宽度方向Y分别从基体11侧向外凸。换言之，装配元件1的机械止动部16、17沿宽度方向Y远离基体11延伸。促动器2的机械止动部23、24分别沿宽度方向Y从装配元件盖25侧向外凸。换言之，促动器2的机械止动部23、24沿宽度方向Y远离装配元件盖25延伸。

如在图4中可见，装配元件1的被构造为刀形接触部的第一电接合部12和第二电接合部13侵入到促动器2的被构造为叉形接触部的第一电接合部26和也被构造为叉形接触部的第二电接合部27中。叉形接触部21和22沿引入方向X容纳刀形接触部12、13。换言之，促动器2和装配元件1之间的导电接合部通过促动器2的叉形接触部21、22和装配元件1的刀形接触部12、13产生。

在图5中示出了带有装配元件1和促动器2的系统的另一实施方案。在图5中所示的系统基于与参照图1至图4所描述的装配元件1和促动器2相同的工作原理和相同的构造设计。因此，下文仅描述与第一实施方案的不同之处。

根据第二实施方案，在图5中所示的装配元件1被构造为单插头并且具有卡锁元件18、19。卡锁元件18、19分别对应于促动器2的促动器侧凸起28、29。卡锁元件18、19被构造为与促动器侧凸起28、29嵌接。因此，可以防止在插入状态中相对于促动器2逆着装配元件1的引入方向X的运动。装配元件1的卡锁元件18、19分别从基体11沿宽度方向Y侧向外凸。

两个实施方案的组合是可行的。更精确而言，这对应于带有机械止动部16、17和卡锁元件18、19的装配元件1。因此，在插入状态中可以防止装配元件1相对于促动器2沿引入方向X的运动和逆着引入方向X的运动。

附图标号列表

1 装配元件

11 基体

111 空缺

12 第一电接合部(刀形接触部)

13 第二电接合部(刀形接触部)

14 碎屑防护部

141 第一隔离设备

142 第二隔离设备

143 引入区域

144 碎屑防护部的空缺

15 电缆

16 机械止动部

17 机械止动部

18 卡锁元件

19 卡锁元件

2 促动器

22 促动器侧碎屑防护部(装配元件容纳部)

23 机械止动部

24 机械止动部

25 装配元件盖

26 第一促动器侧的电接合部(叉形接触部)

27 第二促动器侧的电接合部(叉形接触部)

28 凸起

29 凸起

X 引入方向

X1 第一和第二隔离设备的长度

X2 第一电接合部的长度

X3 第二电接合部的长度

Y 宽度方向

Y1 第一和第二隔离设备的宽度

Y2 第一电接合部的宽度

Y3 第二电接合部的宽度

Y4 基体的空缺的宽度

Y5 从第一隔离设备到第二隔离设备的间距

Z 高度方向

Z1 第一和第二隔离设备的高度

Z2 第一电接合部的高度

Z3 第二电接合部的高度

Claims (12)

1.一种用于与用于车辆变速器的促动器(2)电接触的装配元件(1)，所述装配元件带有基体(11)和在所述装配元件(1)的基体(11)的一侧上外凸的两个电接合部(12、13)，其特征在于，具有至少区段式地设在所述电接合部(12、13)之间的碎屑防护部(14)，构造所述碎屑防护部(14)，从而当所述装配元件(1)与所述促动器(2)接触时，至少区段式地阻碍接触部之间的短路。

2.根据权利要求1所述的装配元件(1)，其中两个所述电接合部(12、13)沿所述装配元件(1)的引入方向(X)从所述基体(11)外凸，并且其中所述碎屑防护部(14)沿所述引入方向(X)延伸。

3.根据权利要求2所述的装配元件(1)，其中所述碎屑防护部(14)沿所述引入方向(X)基本上与两个所述电接合部(12、13)平行地延伸。

4.根据权利要求2或3所述的装配元件(1)，其中所述碎屑防护部(14)沿所述引入方向(X)凸出于所述两个电接合部(12、13)。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的装配元件(1)，其中所述两个电接合部(12、13)板状地构造，并且所述碎屑防护部(14)具有第一隔离设备(141)和第二隔离设备(142)，其中所述隔离设备(141、142)板状地构造，并且所述隔离设备(141、142)中的一个分别配属给所述电接合部(12、13)中的一个，其中当从所述引入方向(X)观察时所述隔离设备(141、142)与所述隔离设备(141、142)所配属的相应的电接合部(12、13)一起形成T形横截面。

6.根据权利要求5所述的装配元件(1)，其中至少一个隔离设备(141、142)与所述电接合部(12、13)中的一个接触。

7.根据权利要求6所述的装配元件(1)，其中至少一个隔离设备(141、142)具有沿所述引入方向(X)延伸的用于至少部分地容纳电接合部的空缺(144)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的装配元件(1)，其中所述碎屑防护部(14)具有比所述电接合部更高的高度(Z1)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的装配元件(1)，其中所述切屑保护部(14)至少在沿引入方向(X)的前部区域中具有漏斗状构造的引入区域(143)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装配元件(1)，其中所述基体(11)和所述碎屑防护部(14)一件式地构造。

11.根据前述权利要求中任一项所述的装配元件(1)，其中所述基体(11)具有空缺(111)，其中所述空缺允许从所述引入方向(X)部分地容纳促动器侧的装配元件容纳部(22)的区段，并且所述空缺具有基本上等于所述第一隔离设备(141)到所述第二隔离设备(142)的间距的宽度。

12.一种系统，所述系统带有根据前述权利要求中任一项所述的装配元件(1)和用于车辆变速器的促动器(2)，其中所述装配元件(1)的两个电接合部(12、13)分别与所述促动器的电接合部(21、22)能导电地接触，并且构造所述装配元件(1)的碎屑防护部(14)，从而在将所述装配元件(1)插入到所述促动器(2)中的状态下，所述碎屑防护部(14)不仅布置在所述装配元件(1)的两个电接合部(12、13)之间而且布置在所述促动器(2)的两个电接合部(26、27)之间。

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