CN111608070A - 一种大跨度桥梁阻尼减震支座 - Google Patents

Abstract

本发明属于大跨度桥梁减震领域，尤其涉及一种大跨度桥梁阻尼减震支座，底座顶部固定连接的第一缓冲垫的顶部固定连接有支座主体，支座主体顶部开设的减震槽内滑动连接有缓冲板，缓冲板的底部对称固定连接的两个连接杆底端均设有滚轮，减震槽的底部内壁上固定连接有固定座，固定座的两侧均对称固定连接有伸缩杆，四个伸缩杆相互远离的一端均固定连接有滑动板，两个滑动板相互远离的一侧均固定连接有梯形板，两个滚轮分别与两个梯形板滚动连接，本发明结构合理，功能多样，通过对大跨度桥梁进行多重减震，减震效果好，使得大跨度桥梁不会产生较大的震动，有效的提高了大跨度桥梁的使用寿命。

Description

一种大跨度桥梁阻尼减震支座

技术领域

本发明涉及大跨度桥梁减震领域，具体公开了一种大跨度桥梁阻尼减震支座。

背景技术

大跨度桥梁属于重大交通基础工程，为减少震后次生灾害，保障交通生命线安全，其抗震安全性不容小视。在高烈度地震区域、活动断层区域建设大跨度桥梁已成为不可避免 的现实需求，大量实践证明：采用阻尼减震支座是提高大跨度桥梁抗震性能的有效方法。 现有的阻尼减震支座结构单一，阻尼感不强，且减震效果不佳，产生的震动力甚至会对减震 支座造成损坏，影响减震支座的使用寿命，因此我们提出一种大跨度桥梁阻尼减震支座，用 于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有的阻尼减震支座结构单一，阻尼感不强，且减震效果不 佳，产生的震动力甚至会对减震支座造成损坏，影响减震支座使用寿命的问题，提出一种大 跨度桥梁阻尼减震支座。

为达到上述目的，本发明提供一种大跨度桥梁阻尼减震支座，包括底座，所述底座的顶 部固定连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的顶部固定连接有支座主体，所述支座主体的顶 部开设有减震槽，所述减震槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有固定柱， 所述固定柱的顶部固定连接有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫的顶部固定连接有承重板，所述 缓冲板的底部对称固定连接有两个连接杆，两个连接杆的底端均设有滚轮，所述减震槽的底 部内壁上固定连接有固定座，所述固定座的两侧均对称固定连接有伸缩杆，四个伸缩杆相互 远离的一端均固定连接有滑动板，两个滑动板相互远离的一侧均固定连接有梯形板，两个滚 轮分别与两个梯形板滚动连接，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与 固定座的一侧与滑动板的一侧固定连接。

本基础方案的有益效果在于：通过对大跨度桥梁进行多重减震，减震效果好，使得大跨 度桥梁不会产生较大的震动，有效的提高了大跨度桥梁的使用寿命。

进一步，所述第一缓冲垫为弹性橡胶，所述第一缓冲垫的厚度为5～10cm。有益效果：弹 性橡胶具有很好的弹性，可以提供足够的缓冲力。

进一步，所述减震槽的两侧内壁上均开设有缓冲槽，所述缓冲板的两侧分别延伸至两个 缓冲槽内并分别与两个缓冲槽相互远离的一侧内壁滑动连接，所述缓冲板的顶部和底部均固 定连接有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别与缓冲槽的顶部内壁和底部内壁固定 连接。有益效果：缓冲槽可以使缓冲板能够平顺移动，第二弹簧可以对缓冲板进行减震。

进一步，所述第一缓冲垫的顶部对称固定连接有两个限位座，所述支座主体位于两个限 位座之间，两个限位座的顶部均固定连接有矩形座，两个矩形座的顶部均开有矩形槽，两个 矩形槽内均滑动连接有矩形板，两个矩形板的顶部均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶端 均与第二缓冲垫的底部固定连接，两个矩形板的底部均固定连接有第三弹簧，两个第三弹簧 的底端分别与两个矩形槽的底部内壁固定连接。有益效果：通过设置矩形槽、矩形板、支撑 柱和第三弹簧可以对承重板进行缓冲减震。

进一步，所述承重板的底部对称固定连接有两个竖板，所述第二缓冲垫位于两个竖板之 间，所述底座的顶部对称固定连接有两个固定板，所述第一缓冲垫位于两个固定板之间，两 个固定板与两个竖板相互靠近的一侧均固定连接有永久磁铁，所述竖板上的永久磁铁与固定 板上的永久磁铁磁性相同。有益效果：由于竖板上的永久磁铁和固定板上的永久磁铁为同性 磁铁，根据同性相斥的原理，可以对竖板提供一个相反的力，可以再一次的抵消震动力。

进一步，所述减震槽的底部内壁上对称开设有两个滑槽，两个滑动板的底部分别延伸至 两个滑槽内并分别与两个滑槽的底部内壁滑动连接。有益效果：滑槽可以使滑动板能够平稳 移动，不会发生位置偏移。

进一步，所述第二缓冲垫为聚稀烃热塑性弹性体，所述第二缓冲垫的厚度为3～5cm。有 益效果：第二缓冲垫为聚稀烃热塑性弹性体，是一种高性能弹性材料，可以很好的进行缓冲。

进一步，所述固定柱的两侧均转动连接有挡板，所述支座主体的顶部对称滑动连接有两 个移动块，两个挡板的一端分别与两个移动块的顶部转动连接。有益效果：挡板可以阻挡外 界的灰尘进入减震槽内，防止灰尘对减震槽内的部件造成污染，提高了减震部件的使用寿命。

进一步，所述支座主体的顶部对称固定连接有两个滑轨，两个移动块的底部分别与两个 滑轨滑动连接。有益效果：滑轨可以使移动块能够更加稳固的移动。

进一步，所述支座主体的顶部对称固定连接有两个限位板，两个限位板相互靠近的一侧 均固定连接有第四弹簧，两个第四弹簧相互靠近的一端分别与两个移动块相互远离的一侧固 定连接。有益效果：第四弹簧可以再一次的进行减震。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，通过承重板受到震动向下移动，可 以使缓冲板向下移动，使得第二弹簧发生形变，进行减震，同时可以使连接杆向下移动，使 两个滚轮在梯形板上滚动，进而可以使两个梯形板带动两个滑动板向相互远离的方向进行移 动，使伸缩杆收缩，从而可以使第一弹簧发生形变，这样可以抵消横向的震动力。

2、本发明所公开的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，通过设置第一缓冲垫和第二缓冲垫， 第一缓冲垫为弹性橡胶，第二缓冲垫为聚稀烃热塑性弹性体，都具有很好的弹性，能够提供 很好的缓冲力，对大跨度桥梁进行缓冲。

3、本发明所公开的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，由于设置了挡板，挡板可以阻挡外 界的灰尘进入减震槽内，防止灰尘对减震槽内的部件造成污染，提高了减震部件的使用寿命， 同时固定柱向下移动，可以使两个挡板带动两个移动块进行移动，进而可以使第四弹簧发生 形变，再一次可以进行减震。

本发明结构合理，功能多样，通过对大跨度桥梁进行多重减震，减震效果好，使得大跨 度桥梁不会产生较大的震动，有效的提高了大跨度桥梁的使用寿命。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某 种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发 明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明一种大跨度桥梁阻尼减震支座的主视图；

图2为本发明一种大跨度桥梁阻尼减震支座中支座主体的剖视图；

图3为本发明一种大跨度桥梁阻尼减震支座中支座主体与固定柱的连接示意图；

图4为图1中A处局部放大图；

图5为图1中B处局部放大图。

附图中标记如下：1底座、2第一缓冲垫、3支座主体、4减震槽、5缓冲板、6固定柱、7第二缓冲垫、8承重板、9连接杆、10固定座、11伸缩杆、12滑动板、13滚轮、14梯形 板、15第一弹簧、16缓冲槽、17第二弹簧、18矩形座、19矩形槽、20矩形板、21第三弹 簧、22支撑柱、23限位座、24挡板、25移动块、26滑轨、27第四弹簧、28竖板、29固定 板、30永久磁铁、31滑槽。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1～5所示的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，包括底座1，底座1的顶部固定连接有 第一缓冲垫2，第一缓冲垫2的顶部固定连接有支座主体3，支座主体3的顶部开设有减震 槽4，减震槽4内滑动连接有缓冲板5，缓冲板5的顶部固定连接有固定柱6，固定柱6的顶部固定连接有第二缓冲垫7，第二缓冲垫7的顶部固定连接有承重板8，缓冲板5的底部对 称固定连接有两个连接杆9，两个连接杆9的底端均设有滚轮13，减震槽4的底部内壁上固 定连接有固定座10，固定座10的两侧均对称固定连接有伸缩杆11，四个伸缩杆11相互远 离的一端均固定连接有滑动板12，两个滑动板12相互远离的一侧均固定连接有梯形板14， 两个滚轮13分别与两个梯形板14滚动连接，伸缩杆11上套设有第一弹簧15，第一弹簧15 的两端分别与固定座10的一侧与滑动板12的一侧固定连接，通过对大跨度桥梁进行多重减 震，减震效果好，使得大跨度桥梁不会产生较大的震动，有效的提高了大跨度桥梁的使用寿 命。

本实施例中，第一缓冲垫2为弹性橡胶，第一缓冲垫2的厚度为5～10cm，弹性橡胶具有 很好的弹性，可以提供足够的缓冲力。

本实施例中，减震槽4的两侧内壁上均开设有缓冲槽16，缓冲板5的两侧分别延伸至两 个缓冲槽16内并分别与两个缓冲槽16相互远离的一侧内壁滑动连接，缓冲板5的顶部和底 部均固定连接有第二弹簧17，两个第二弹簧17相互远离的一端分别与缓冲槽16的顶部内壁 和底部内壁固定连接，缓冲槽16可以使缓冲板5能够平顺移动，第二弹簧17可以对缓冲板 5进行减震。

本实施例中，第一缓冲垫2的顶部对称固定连接有两个限位座23，支座主体3位于两个 限位座23之间，两个限位座23的顶部均固定连接有矩形座18，两个矩形座18的顶部均开 有矩形槽19，两个矩形槽19内均滑动连接有矩形板20，两个矩形板20的顶部均固定连接有支撑柱22，两个支撑柱22的顶端均与第二缓冲垫7的底部固定连接，两个矩形板20的底部均固定连接有第三弹簧21，两个第三弹簧21的底端分别与两个矩形槽19的底部内壁固定连接，通过设置矩形槽19、矩形板20、支撑柱22和第三弹簧21可以对承重板8进行缓冲 减震。

本实施例中，承重板8的底部对称固定连接有两个竖板28，第二缓冲垫7位于两个竖板 28之间，底座1的顶部对称固定连接有两个固定板29，第一缓冲垫2位于两个固定板29之 间，两个固定板29与两个竖板28相互靠近的一侧均固定连接有永久磁铁30，竖板28上的永久磁铁30与固定板29上的永久磁铁30磁性相同，由于竖板28上的永久磁铁30和固定 板29上的永久磁铁30为同性磁铁，根据同性相斥的原理，可以对竖板28提供一个相反的 力，可以再一次的抵消震动力。

本实施例中，减震槽4的底部内壁上对称开设有两个滑槽31，两个滑动板12的底部分 别延伸至两个滑槽31内并分别与两个滑槽31的底部内壁滑动连接，滑槽31可以使滑动板 12能够平稳移动，不会发生位置偏移。

本实施例中，第二缓冲垫7为聚稀烃热塑性弹性体，第二缓冲垫7的厚度为3～5cm，第 二缓冲垫7为聚稀烃热塑性弹性体，是一种高性能弹性材料，可以很好的进行缓冲。

本实施例中，固定柱6的两侧均转动连接有挡板24，支座主体3的顶部对称滑动连接有 两个移动块25，两个挡板24的一端分别与两个移动块25的顶部转动连接，挡板24可以阻 挡外界的灰尘进入减震槽4内，防止灰尘对减震槽4内的部件造成污染，提高了减震部件的 使用寿命。

本实施例中，支座主体3的顶部对称固定连接有两个滑轨26，两个移动块25的底部分 别与两个滑轨26滑动连接，滑轨26可以使移动块25能够更加稳固的移动。

本实施例中，支座主体3的顶部对称固定连接有两个限位板，两个限位板相互靠近的一 侧均固定连接有第四弹簧27，两个第四弹簧27相互靠近的一端分别与两个移动块25相互远 离的一侧固定连接，第四弹簧27可以再一次的进行减震。

该大跨度桥梁阻尼减震支座的使用方法，在大跨度桥梁受到震动时，会使承重板8向下 移动，承重板8会使固定柱6向下移动，固定柱6可以使缓冲板5向下移动，缓冲板5可以在缓冲槽16内滑动，会使第二弹簧17发生形变，从而可以对大垮度桥梁进行减震，缓冲板5向下移动的同时还可以使两个连接杆9向下移动，从而可以使两个滚轮13在梯形板14上 滚动，进而可以使两个梯形板14带动两个滑动板12向相互远离的方向进行移动，使伸缩杆 11收缩，从而可以使第一弹簧15发生形变，这样可以抵消横向的震动力，在承重板8向下 移动的同时，还可以使第二缓冲垫7向下移动，从而可以使支撑柱22向下移动，使得矩形 板20向下移动，使第三弹簧21发生形变，进一步可以进行减震。

由于支座主体3底部和顶部分别设置了第一缓冲垫2和第二缓冲垫7，第一缓冲垫2为 弹性橡胶，第二缓冲垫7为聚稀烃热塑性弹性体，都具有很好的弹性，能够提供很好的缓冲 力，对大跨度桥梁进行缓冲，承重板8向下移动可以使两个竖板28向下移动，从而可以使两个竖板28上的永久磁铁30向下移动，由于竖板28上的永久磁铁30和固定板29上的永 久磁铁30为同性磁铁，根据同性相斥的原理，可以对竖板28提供一个相反的力，可以再一 次的抵消震动力。

由于支座主体3上方固定柱6两侧分别设置了挡板24，挡板24可以阻挡外界的灰尘进 入减震槽4内，防止灰尘对减震槽4内的部件造成污染，提高了减震部件的使用寿命，同时 固定柱6向下移动，可以使两个挡板24带动两个移动块25进行移动，进而可以使第四弹簧 27发生形变，再一次可以进行减震，通过上述结构可以很好的对大跨度桥梁进行减震，减震 效果好，使大跨度桥梁不会产生较大的晃动，提高了使用寿命。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描 述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若 干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本 发明的实用性。

Claims (10)

1.一种大跨度桥梁阻尼减震支座，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有第一缓冲垫(2)，所述第一缓冲垫(2)的顶部固定连接有支座主体(3)，所述支座主体(3)的顶部开设有减震槽(4)，所述减震槽(4)内滑动连接有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的顶部固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)的顶部固定连接有第二缓冲垫(7)，所述第二缓冲垫(7)的顶部固定连接有承重板(8)，所述缓冲板(5)的底部对称固定连接有两个连接杆(9)，两个连接杆(9)的底端均设有滚轮(13)，所述减震槽(4)的底部内壁上固定连接有固定座(10)，所述固定座(10)的两侧均对称固定连接有伸缩杆(11)，四个伸缩杆(11)相互远离的一端均固定连接有滑动板(12)，两个滑动板(12)相互远离的一侧均固定连接有梯形板(14)，两个滚轮(13)分别与两个梯形板(14)滚动连接，所述伸缩杆(11)上套设有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的两端分别与固定座(10)的一侧与滑动板(12)的一侧固定连接。

2.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述第一缓冲垫(2)为弹性橡胶，所述第一缓冲垫(2)的厚度为5～10cm。

3.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述减震槽(4)的两侧内壁上均开设有缓冲槽(16)，所述缓冲板(5)的两侧分别延伸至两个缓冲槽(16)内并分别与两个缓冲槽(16)相互远离的一侧内壁滑动连接，所述缓冲板(5)的顶部和底部均固定连接有第二弹簧(17)，两个第二弹簧(17)相互远离的一端分别与缓冲槽(16)的顶部内壁和底部内壁固定连接。

4.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述第一缓冲垫(2)的顶部对称固定连接有两个限位座(23)，所述支座主体(3)位于两个限位座(23)之间，两个限位座(23)的顶部均固定连接有矩形座(18)，两个矩形座(18)的顶部均开有矩形槽(19)，两个矩形槽(19)内均滑动连接有矩形板(20)，两个矩形板(20)的顶部均固定连接有支撑柱(22)，两个支撑柱(22)的顶端均与第二缓冲垫(7)的底部固定连接，两个矩形板(20)的底部均固定连接有第三弹簧(21)，两个第三弹簧(21)的底端分别与两个矩形槽(19)的底部内壁固定连接。

5.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述承重板(8)的底部对称固定连接有两个竖板(28)，所述第二缓冲垫(7)位于两个竖板(28)之间，所述底座(1)的顶部对称固定连接有两个固定板(29)，所述第一缓冲垫(2)位于两个固定板(29)之间，两个固定板(29)与两个竖板(28)相互靠近的一侧均固定连接有永久磁铁(30)，所述竖板(28)上的永久磁铁(30)与固定板(29)上的永久磁铁(30)磁性相同。

6.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述减震槽(4)的底部内壁上对称开设有两个滑槽(31)，两个滑动板(12)的底部分别延伸至两个滑槽(31)内并分别与两个滑槽(31)的底部内壁滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述第二缓冲垫(7)为聚稀烃热塑性弹性体，所述第二缓冲垫(7)的厚度为3～5cm。

8.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述固定柱(6)的两侧均转动连接有挡板(24)，所述支座主体(3)的顶部对称滑动连接有两个移动块(25)，两个挡板(24)的一端分别与两个移动块(25)的顶部转动连接。

9.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述支座主体(3)的顶部对称固定连接有两个滑轨(26)，两个移动块(25)的底部分别与两个滑轨(26)滑动连接。

10.如权利要求1所述的一种大跨度桥梁阻尼减震支座，其特征在于，所述支座主体(3)的顶部对称固定连接有两个限位板，两个限位板相互靠近的一侧均固定连接有第四弹簧(27)，两个第四弹簧(27)相互靠近的一端分别与两个移动块(25)相互远离的一侧固定连接。

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