CN111601050B - 一种驾驶舱显示装置、方法和飞机 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种驾驶舱显示装置的显示方法，驾驶舱显示装置包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，控制单元与显示屏、第一键盘和第二键盘连接，包括如下步骤：第一键盘或第二键盘接受监控画面调取指令并向控制单元发出指令信号；控制单元根据指令信号调取对应的监控画面；显示装置进入分屏显示模式，显示屏的显示区域划分为第一分屏和第二分屏，第一分屏或第二分屏显示监控画面，其中，第一分屏用于显示控制单元根据第一键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面，第二分屏用于显示控制单元根据第二键盘接受的监控画面调取指令所调取的监控画面。

Description

一种驾驶舱显示装置、方法和飞机

技术领域

本发明涉及人机交互装置，尤其涉及一种驾驶舱监视系统显示装置和显示方法。

背景技术

随着科技的发展，诸如民用飞机之类的交通工具驾驶舱在悄然发生着变化，电子显示屏的出现极大地为驾驶舱节约了空间，同时也使得视频监控成为可能。以飞机为例，驾驶舱的视频监控系统用于机组成员在驾驶舱调取监控页面，能够为机组提供驾驶舱门监控画面、客舱监控画面、机舱外部监控画面等多视角监控，可根据航空公司的需求进行选装。与传统的驾驶舱舱门观察口和窗口目视方式不同，视频监控系统能够尽可能地为机组提供需要的监控信息，提高飞机安全性。

现有的视频监控系统仅能在一个屏幕上显示单独一个摄像头所采集的视频图像，若机组成员需要同时查看飞机不同部位的实施监控情况，只能通过不断操作来回切换来观看，非常不便。此外，现有的监控系统人机交互装置大致分为两种：实体键和软键，目前的视频监控系统较多采用软键进行输入操作，软键调取监控页面需要进行多次选择，其功能较为隐藏，在发生紧急事件需要调取监控画面时，费事且耗时较长。因此，亟需一种能够解决上述问题的新型的显示装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种布置合理、便于操作的驾驶舱显示装置和显示方法，其能够防止机组的误操作、提高使用体验。

为了解决以上问题，根据本发明的第一个方面，提供了一种驾驶舱显示装置的显示方法，所述驾驶舱显示装置包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，所述控制单元与所述显示屏、所述第一键盘和所述第二键盘连接，包括如下步骤：

所述第一键盘或所述第二键盘接受监控画面调取指令并向所述控制单元发出指令信号；

所述控制单元根据所述指令信号调取对应的监控画面；

所述显示装置进入分屏显示模式，所述显示屏的显示区域划分为第一分屏和第二分屏，所述第一分屏或所述第二分屏显示所述监控画面，其中，所述第一分屏用于显示所述控制单元根据所述第一键盘接受的所述监控画面调取指令所调取的所述监控画面，所述第二分屏用于显示所述控制单元根据所述第二键盘接受的所述监控画面调取指令所调取的所述监控画面。

优选的，所述显示装置还具有全屏显示模式，在所述显示步骤中，所述控制单元判断根据所述第一键盘的所述监控画面调取指令所调取的监控画面和根据所述第二键盘的所述监控画面调取指令所调取的监控画面是否相同，若相同，所述显示装置切换为所述全屏显示模式，所述显示屏全屏显示所述监控画面。

优选的，还包括退出步骤，所述第一键盘或所述第二键盘接受非监控信息调取指令，所述控制单元调取对应的非监控信息，

所述显示装置处于所述分屏显示模式时，对应的所述第一分屏或所述第二分屏退出所述监控画面，显示所述非监控信息，

所述显示装置处于所述全屏显示模式时，所述显示装置切换为所述分屏显示模式，对应的所述第一分屏或所述第二分屏退出所述监控画面，显示所述非监控信息。

优选的，所述第一键盘设置有第一监控交互键，所述第二键盘设置有第二监控交互键，所述控制单元预设有不同部位监控画面的调取顺序，

所述指令接受步骤中，所述第一监控交互键或所述第二监控交互键接受所述监控画面调取指令，

所述调取步骤进一步包括：

所述控制单元识别是否所述显示装置处于所述分屏显示模式且对应的所述第一分屏或所述第二分屏正在显示所述非监控信息，若是，则所述控制单元执行监控画面调出操作，若不是，则所述控制单元执行监控画面切换操作，

所述监控画面调出操作包括按所述调取顺序调取第一顺位的监控画面，

所述监控画面切换操作包括按所述调取顺序调取对应的所述第一分屏或所述第二分屏正在显示的或所述显示屏正在全屏显示的监控画面下一顺位的监控画面。

优选的，所述监控画面包括驾驶舱门外监控画面、客舱监控画面和机腹监控画面。

根据本发明的第二个方面，提供了一种驾驶舱显示装置，包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，所述控制单元与所述显示屏、所述第一键盘和所述第二键盘连接，采用前述的显示方法。

优选的，所述显示屏位于驾驶舱中央操纵台，所述第一键盘和所述第二键盘分别设置于所述显示屏的左侧和右侧，在所述分屏显示模式下，所述显示屏的显示区域划分为左侧的所述第一分屏和右侧的所述第二分屏。

根据本发明的第三个方面，提供了一种飞机，包括驾驶舱和设于驾驶舱内的中央操纵台，所述中央操纵台设有前述的驾驶舱显示装置。

与现有技术相比，本发明的显示装置设置了分屏显示监控视屏画面的功能，满足了不同机组人员需要同时调取观看飞机不同部位监控视频的需求，采用了简洁人性化布置的实体控制键，能够防止机组人员的误操作、提高使用体验，为机组选调监控画面提供极大的便利。

附图说明

本发明的以上发明内容以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的发明的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。

图1是根据本发明一实施例的驾驶舱显示装置的组成示意图；

图2是根据本发明一实施例的显示装置分屏显示模式的界面示意图；

图3是根据本发明一实施例的显示方法的步骤示意图；

图4是根据本发明一实施例的显示装置全屏显示模式的界面示意图；

图5是根据本发明一实施例的全屏显示方法的步骤示意图；

图6是根据本发明一实施例的非监控信息调取步骤的示意图；

图7是根据本发明一实施例的键盘按键布置的示意图；以及

图8是根据本发明一实施例的监控画面调取步骤的示意图。

1：第一键盘；2：第二键盘；3：显示屏；3-1：第一分屏；3-2：第二分屏；4：控制单元

具体实施方式

以下在具体实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本发明相关的目的及优点。

作为本发明的第一个方面，按照一实施例，提供了一种飞机驾驶舱显示装置的显示方法，参见图1，驾驶舱显示装置包括第一键盘1、第二键盘2、显示屏3和控制单元4，其中，控制单元4与显示屏3、第一键盘1和第二键盘2连接，显示装置设有分屏显示模式，参见图2，分屏显示模式下，显示屏3的显示区域划分为第一分屏3-1 和第二分屏3-2。如图3所示，显示方法包括如下步骤：

第一键盘1或第二键盘2接受监控画面调取指令并根据该指令向控制单元4发出相应的指令信号；

控制单元4可以调取飞机各部位实时的监控画面，在收到指令后，控制单元4根据指令信号调取对应的监控画面；

显示装置进入分屏显示模式，第一分屏3-1或第二分屏3-2显示所调取的监控画面，其中，第一分屏3-1用于显示控制单元4根据第一键盘1接受的监控画面调取指令所调取的监控画面，第二分屏3-2用于显示控制单元4根据第二键盘2接受的监控画面调取指令所调取的监控画面。

进一步的，该显示装置还具有全屏显示模式，参见图4，显示装置由分屏显示模式切换至在全屏显示模式时，显示屏3的显示区域进行了画面重构，显示屏3可全屏显示。相应的，如图5所示，显示步骤中，控制单元4为第一分屏3-1和第二分屏3-2 调取的监控画面相同时，显示装置进入全屏显示模式，显示屏3全屏显示该监控画面。

进一步的，控制单元4还能够调取非监控信息，如简图页等飞机信息，参见图6，该显示方法还包括非监控信息调取步骤，第一键盘1或第二键盘2接受非监控信息调取指令，控制单元4调取对应的非监控信息，此时，若显示装置正处于分屏显示模式，与接受该非监控信息调取指令的键盘对应的分屏退出监控画面显示界面，显示调取的非监控信息，若显示装置正处于全屏显示模式，显示装置切换为分屏显示模式，与接受该非监控信息调取指令的键盘对应的分屏退出监控画面显示界面，显示该非监控信息。

如图7所示，在一个较佳的实施例中，第一键盘1设置有一个第一监控交互键5(“CAM”键)，第二键盘2设置有一个第二监控交互键6(“CAM”键)，通过采用单个按键即可实现调出和切换监控画面，相对现役机型的相应交互装置而言，交互方式更加简单。

在指令接受步骤中，该第一监控交互键5或第二监控交互键6接受监控画面调取指令。同时，控制单元4还预设了飞机各部位实时监控画面的调取顺序，相应的，参见图8，在调取监控画面时，控制单元4首先识别是否显示装置正处于分屏显示模式且与该接受监控画面调取指令的键盘对应的分屏正在显示非监控信息，若是，则控制单元4执行监控画面调出操作，若不是，则控制单元4执行监控画面切换操作，其中，监控画面调出操作包括按调取顺序调取第一顺位的监控画面，监控画面切换操作包括按调取顺序调取对应的第一分屏3-1或第二分屏3-2正在显示的或显示屏3正在全屏显示的监控画面下一顺位的监控画面。

监控画面至少包括驾驶舱门外监控画面、客舱监控画面和机腹监控画面，其中客舱监控画面可对客舱情况进行监控，机腹监控画面可以在滑行时引导飞机安全到达停机坪和起飞跑道。较佳的是，驾驶舱门外监控画面作为调取顺序中的第一顺位。

作为本发明的第二个方面，提供了一种驾驶舱显示装置，包括控制单元4、显示屏3、第一键盘1和第二键盘2，控制单元4与显示屏3、第一键盘1和第二键盘2连接，其中第一键盘1和第二键盘2可进一步设置用于输入监控画面调取指令的第一监控交互键5和第二监控交互键6，采用前述的显示方法显示监控画面，该显示方法可从以上描述清楚，因而不加赘述。

进一步的，显示屏3设置于驾驶舱中央操纵台，第一键盘1和第二键盘2分别设置于显示屏3的左侧和右侧，符合显示控制就近布置原则，在分屏显示模式下，显示屏3的显示区域划分为左侧的第一分屏3-1和右侧的第二分屏3-2。

作为本发明的第三个方面，提供了一种飞机，包括驾驶舱和设于驾驶舱内的中央操纵台，中央操纵台设有前述的驾驶舱显示装置。

这里采用的术语和表述方式只是用于描述，本发明并不应局限于这些术语和表述。使用这些术语和表述并不意味着排除任何示意和描述(或其中部分)的等效特征，应认识到可能存在的各种修改也应包含在权利要求范围内。其他修改、变化和替换，例如不同规格的元器件的替换，也可能存在。相应的，权利要求应视为覆盖所有这些等效物。

同样，需要指出的是，虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可做出各种等效的变化或替换，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (6)

1.一种驾驶舱显示装置的显示方法，所述驾驶舱显示装置包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，所述控制单元与所述显示屏、所述第一键盘和所述第二键盘连接，包括如下步骤：

所述第一键盘或所述第二键盘接收监控画面调取指令并向所述控制单元发出指令信号；

所述控制单元根据所述指令信号调取对应的监控画面；

所述显示装置进入分屏显示模式，所述显示屏的显示区域划分为第一分屏和第二分屏，所述第一分屏或所述第二分屏显示所述监控画面，其中，所述第一分屏用于显示所述控制单元根据所述第一键盘接收的所述监控画面调取指令所调取的所述监控画面，所述第二分屏用于显示所述控制单元根据所述第二键盘接收的所述监控画面调取指令所调取的所述监控画面，

所述显示装置还具有全屏显示模式，在所述显示步骤中，所述控制单元判断根据所述第一键盘的所述监控画面调取指令所调取的监控画面和根据所述第二键盘的所述监控画面调取指令所调取的监控画面是否相同，若相同，所述显示装置切换为所述全屏显示模式，所述显示屏全屏显示所述监控画面，

所述显示方法还包括退出步骤，所述第一键盘或所述第二键盘接收非监控信息调取指令，所述控制单元调取对应的非监控信息，

所述显示装置处于所述分屏显示模式时，对应的所述第一分屏或所述第二分屏退出所述监控画面，显示所述非监控信息，

所述显示装置处于所述全屏显示模式时，所述显示装置切换为所述分屏显示模式，对应的所述第一分屏或所述第二分屏退出所述监控画面，显示所述非监控信息。

2.如权利要求1所述的显示方法，其特征在于，所述第一键盘设置有第一监控交互键，所述第二键盘设置有第二监控交互键，所述控制单元预设有不同部位监控画面的调取顺序，

所述指令接收步骤中，所述第一监控交互键或所述第二监控交互键接收所述监控画面调取指令，

所述调取步骤进一步包括：

所述控制单元识别是否所述显示装置处于所述分屏显示模式且对应的所述第一分屏或所述第二分屏正在显示所述非监控信息，若是，则所述控制单元执行监控画面调出操作，若不是，则所述控制单元执行监控画面切换操作，

所述监控画面调出操作包括按所述调取顺序调取第一顺位的监控画面，

所述监控画面切换操作包括按所述调取顺序调取对应的所述第一分屏或所述第二分屏正在显示的或所述显示屏正在全屏显示的监控画面下一顺位的监控画面。

3.如权利要求1或2所述的显示方法，其特征在于，所述监控画面包括驾驶舱门外监控画面、客舱监控画面和机腹监控画面。

4.一种驾驶舱显示装置，包括控制单元、显示屏、第一键盘和第二键盘，所述控制单元与所述显示屏、所述第一键盘和所述第二键盘连接，采用如权利要求1-3的任一项所述的显示方法。

5.如权利要求4所述的驾驶舱显示装置，其特征在于，所述显示屏位于驾驶舱中央操纵台，所述第一键盘和所述第二键盘分别设置于所述显示屏的左侧和右侧，在所述分屏显示模式下，所述显示屏的显示区域划分为左侧的所述第一分屏和右侧的所述第二分屏。

6.一种飞机，包括驾驶舱和设于驾驶舱内的中央操纵台，所述中央操纵台设有如权利要求4或5所述的驾驶舱显示装置。

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