CN111599207A - 基于单片机的汽车停靠指示系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基于单片机的汽车停靠指示系统及其控制方法，其中系统包括：设置于一公交站点的一单片机、一信息预处理模块、一信息收集模块、一定位系统模块和一信息处理模块；所述信息预处理模块包括一显示屏；所述信息收集模块包括多个按钮；所述定位系统模块包括一公交定位系统和一定位装置；所述信息处理模块包括至少一停靠指示灯；所述显示屏、多个按钮、所述定位装置和所述停靠指示灯连接所述单片机，所述单片机与所述公交定位系统通信连接。本发明的一种基于单片机的汽车停靠指示系统及其控制方法，可减少公交车的停靠次数，减轻公交车司机的工作压力；同时也能节约能源，提高公交乘客的舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及交通设备领域，尤其涉及一种基于单片机的汽车停靠指示系统及其控制方法。
背景技术
现在的公交车基本上在每个站台都要停靠。公交车在行驶中，每遇到一个站台，只要站台有人，都需要司机进行停靠。即使在此站台中没有一个人在等这辆车。公交车的每一次停靠都需要制动和启动，这对于现在的电动公交车是一个很大的麻烦，电动车的启动和制动都很费力，也浪费了大量的能量。多辆公交同时进行停靠很容易造成道路的拥挤，多次停靠乘客的舒适度也非常的差。目前，公交的停靠基本上靠司机的自我判断，现有的停靠方式具有很强的局限性。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种基于单片机的汽车停靠指示系统及其控制方法，可减少公交车的停靠次数，减轻公交车司机的工作压力；同时也能节约能源，提高公交乘客的舒适度。
为了实现上述目的，本发明提供一种基于单片机的汽车停靠指示系统，包括：设置于一公交站点的一单片机、一信息预处理模块、一信息收集模块、一定位系统模块和一信息处理模块；所述信息预处理模块包括一显示屏；所述信息收集模块包括多个按钮；所述定位系统模块包括一公交定位系统和一定位装置；所述信息处理模块包括至少一停靠指示灯；所述显示屏、多个按钮、所述定位装置和所述停靠指示灯连接所述单片机，所述单片机与所述公交定位系统通信连接。
优选地，所述信息预处理模块用于通过定位系统模块和所述定位装置获取将要到达所述公交站点的多个公交车的预测到站时间，并根据所述预测到站时间对各所述公交车排序并显示在所述显示屏上。
优选地，所述信息收集模块用于根据所述按钮的操作情况，收集所述公交车的等待数据。
优选地，所述定位系统模块用于获取所述公交车的位置信息。
优选地，所述信息处理模块用于根据所述位置信息和所述等待数据控制所述停靠指示灯的亮灯状态。
本发明的一种基于本发明所述的基于单片机的汽车停靠指示系统的控制方法，包括步骤：
S1：所述信息预处理模块对各所述公交车的到达顺序进行排序并显示在所述显示屏上；
S2：判断所述按钮是否被按下；如是，继续后续步骤；否则，控制所述停靠指示灯提示所述公交车通行；
S3：所述信息收集模块采集所述按钮的输入信号，每一所述按钮对应一个种类的所述公交车，根据所述输入信号确定当前所述公交站点所等待的所述公交车的种类，将当前所述公交站点所等待的所述公交车的种类作为所述等待数据；
S4：利用所述定位系统模块判断是否有所述公交车将要经过所述公交站点；如是，继续后续步骤；否则，返回步骤S3；
S5：通过所述定位系统接收将要经过所述公交站点的所述公交车的车辆信息；
S6：判断所述等待数据是否包括将要经过所述公交站点的所述公交车的种类；如是，信息处理模块控制所述停靠指示灯提示所述公交车停靠；否则，返回步骤S3。
优选地，所述停靠指示灯包括一红灯和一绿灯；当所述停靠指示灯提示所述公交车通行时亮所述绿灯；当所述停靠指示灯提示所述公交车停靠时亮所述红灯。
本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
通过信息预处理模块、信息收集模块、定位系统模块和信息处理模块的配合，能够很大程度上的减少公交车辆的停靠次数，节约公交车每次的行驶时间；也能节约能源，对于公交车而言启动和制动耗费了车辆的大部分能量，在行驶过程中公交车的能量损耗是非常低的；对于现在的电动公交车，电动启动和制动时困扰电动车的一个烦恼，启动过程缓慢很难将速度提升；另外，减少停靠能够必然有益于车辆的行驶和使用寿命；同时也能缓解交通的拥挤，减少乘客因停车而产生的不适感。
附图说明
图1为本发明实施例的基于单片机的汽车停靠指示系统的结构示意图；
图2为本发明实施例的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面根据附图1和图2，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。
请参阅图1，本发明实施例的一种基于单片机的汽车停靠指示系统，包括：设置于一公交站点的一单片机1、一信息预处理模块、一信息收集模块、一定位系统模块和一信息处理模块；信息预处理模块包括一显示屏4；信息收集模块包括多个按钮3；定位系统模块包括一公交定位系统和一定位装置2；信息处理模块包括至少一停靠指示灯5；显示屏4、多个按钮3、定位装置2和停靠指示灯5连接单片机1，单片机1与公交定位系统通信连接。
信息预处理模块用于通过定位系统模块和定位装置2获取将要到达公交站点的多个公交车的预测到站时间，并根据预测到站时间对各公交车排序并显示在显示屏4上。
信息收集模块用于根据按钮3的操作情况，收集公交车的等待数据。本实施例中，在公交站点设置多个按钮3，将按钮3进行编号与经过的公交车相对应，当按钮3被按下时就说明有人在等此辆公交车；等车人群可根据公交车到达的先后次序选择自己需要的车辆。
定位系统模块用于获取公交车的位置信息。单片机1与公交定位系统通信连接，公交定位系统在公交车接近公交站点时将公交车的位置发送给单片机1。
信息处理模块用于根据位置信息和等待数据控制停靠指示灯5的亮灯状态。其将即将到达公交站点的公交车与需求的公交车进行对比，如果是需求的即给公交车发送信息提示停靠，停靠指示灯5亮红灯，如果不是则停靠指示灯5亮绿灯提示不需要停靠。
本发明实施例的一种基于本实施例的基于单片机的汽车停靠指示系统的控制方法，包括步骤：
S1：信息预处理模块对各公交车的到达顺序进行排序并显示在显示屏4上；
S2：判断按钮3是否被按下；如是，继续后续步骤；否则，控制停靠指示灯5提示公交车通行；
S3：信息收集模块采集按钮3的输入信号，每一按钮3对应一个种类的公交车，根据输入信号确定当前公交站点所等待的公交车的种类，将当前公交站点所等待的公交车的种类作为等待数据；
S4：利用定位系统模块判断是否有公交车将要经过公交站点；如是，继续后续步骤；否则，返回步骤S3；
S5：通过定位系统接收将要经过公交站点的公交车的车辆信息；
S6：判断等待数据是否包括将要经过公交站点的公交车的种类；如是，信息处理模块控制停靠指示灯5提示公交车停靠；否则，返回步骤S3。
停靠指示灯5包括一红灯和一绿灯；当停靠指示灯5提示公交车通行时亮绿灯；当停靠指示灯5提示公交车停靠时亮红灯。
本发明实施例的一种基于单片机的汽车停靠指示系统，利用了现有的公交定位系统，现在城市公交车基本上都有定位系统，而且公交车与站台之间都有一定的通信，而且部分站台已经设有无线网络，方便系统的搭建。单片机1对输入的按钮3信息进行采集和存储，利用现有城市公交的公交定位系统对即将到站的车辆位置信息进行监控。通过公交定位系统与单片机1的通信完成车辆信息的识别，单片机1将信息与内部存储的信息进行对比，得到结果后进行输出，驱动外电路进行显示。系统能够很大程度上的减少公交车辆的停靠次数，节约能源；也能减少交通的拥挤，通告乘客的舒适度。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，包括：设置于一公交站点的一单片机、一信息预处理模块、一信息收集模块、一定位系统模块和一信息处理模块；所述信息预处理模块包括一显示屏；所述信息收集模块包括多个按钮；所述定位系统模块包括一公交定位系统和一定位装置；所述信息处理模块包括至少一停靠指示灯；所述显示屏、多个按钮、所述定位装置和所述停靠指示灯连接所述单片机，所述单片机与所述公交定位系统通信连接。
2.根据权利要求1所述的基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，所述信息预处理模块用于通过定位系统模块和所述定位装置获取将要到达所述公交站点的多个公交车的预测到站时间，并根据所述预测到站时间对各所述公交车排序并显示在所述显示屏上。
3.根据权利要求2所述的基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，所述信息收集模块用于根据所述按钮的操作情况，收集所述公交车的等待数据。
4.根据权利要求3所述的基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，所述定位系统模块用于获取所述公交车的位置信息。
5.根据权利要求4所述的基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，所述信息处理模块用于根据所述位置信息和所述等待数据控制所述停靠指示灯的亮灯状态。
6.一种基于权利要求1～5任一项所述的基于单片机的汽车停靠指示系统的控制方法，包括步骤：
S1：所述信息预处理模块对各所述公交车的到达顺序进行排序并显示在所述显示屏上；
S2：判断所述按钮是否被按下；如是，继续后续步骤；否则，控制所述停靠指示灯提示所述公交车通行；
S3：所述信息收集模块采集所述按钮的输入信号，每一所述按钮对应一个种类的所述公交车，根据所述输入信号确定当前所述公交站点所等待的所述公交车的种类，将当前所述公交站点所等待的所述公交车的种类作为所述等待数据；
S4：利用所述定位系统模块判断是否有所述公交车将要经过所述公交站点；如是，继续后续步骤；否则，返回步骤S3；
S5：通过所述定位系统接收将要经过所述公交站点的所述公交车的车辆信息；
S6：判断所述等待数据是否包括将要经过所述公交站点的所述公交车的种类；如是，信息处理模块控制所述停靠指示灯提示所述公交车停靠；否则，返回步骤S3。
7.根据权利要求6所述的基于单片机的汽车停靠指示系统，其特征在于，所述停靠指示灯包括一红灯和一绿灯；当所述停靠指示灯提示所述公交车通行时亮所述绿灯；当所述停靠指示灯提示所述公交车停靠时亮所述红灯。
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