CN111591459A - 一种通用飞机自动清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用飞机自动清洗装置，包括机体与轨道杆以及蓄水箱，所述机体头部设置有扇叶，所述机体头部顶端位置设置有驾驶舱，所述机体底部设置有导轮，所述机体两侧端面中部位置设置有机翼，所述轨道杆位于机体下方导轮之间位置，所述轨道杆底部设置有两对固定脚，所述固定脚之间底部位置设置有横梁，所述轨道杆相对端面设置有活动滑槽，所述活动滑槽内设置有可调节的顶板，所述蓄水箱上端面两侧位置设置有连接板，所述连接板顶部连接到顶板下端面。本发明所述的一种通用飞机自动清洗装置，通过在飞机底部设置轨道杆，并利用轨道杆安装可滑动的蓄水箱与驱动箱，利用蓄水箱前端面的喷头即可对机体底部进行全面高效的清洗。

Description

一种通用飞机自动清洗装置

技术领域

本发明涉及通用飞机领域，特别涉及一种通用飞机自动清洗装置。

背景技术

随着航空技术的不断发展，越来越多种类的小型飞机进入人们的生活之中，包括各种私人飞机、救援机、教练机等等，在对通用飞机进行清洗时，由于其底部易脏，且飞机底部位置较低，维护人员难以进入飞机底部对其进行高精度的清洗，因此飞机底部长期覆着有灰尘、泥泞等杂质，不利于飞机的维护与保养。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种通用飞机自动清洗装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种通用飞机自动清洗装置，包括机体与轨道杆以及蓄水箱，所述机体头部设置有扇叶，所述机体头部顶端位置设置有驾驶舱，所述机体底部设置有导轮，所述机体两侧端面中部位置设置有机翼，所述轨道杆位于机体下方导轮之间位置，所述轨道杆底部设置有两对固定脚，所述固定脚之间底部位置设置有横梁，所述轨道杆相对端面设置有活动滑槽，所述活动滑槽内设置有可调节的顶板，所述蓄水箱上端面两侧位置设置有连接板，所述连接板顶部连接到顶板下端面，所述蓄水箱内设置有蓄水槽，所述蓄水槽后壁设置有分流板，所述蓄水槽底部在分流板下方位置设置有可调节的推压板，所述蓄水箱后方设置有驱动箱，所述驱动箱内对应推压板位置设置有液压推杆，所述蓄水槽顶部在分流板上方位置设置有可调节的泄流圆板，所述蓄水箱前端面顶部位置设置有若干引流喷头，所述轨道杆一侧端面在对应顶板位置设置有压力握把。

优选的，所述连接板与顶板为一体组成的构件，所述连接板通过焊接连接到蓄水箱上端面，所述顶板下端面两侧位置设置有若干钢珠，所述活动滑槽下壁对应钢珠设置有弧形滑槽，通过在顶板下端面两侧位置设置钢珠并卡入对应的弧形滑槽内，减小顶板在活动滑槽内受到的摩擦，便于调节蓄水箱位置。

优选的，所述压力握把尾部设置有固定圆板，所述固定圆板后端面中部位置设置有定位柱，所述轨道杆一侧端面对应定位柱位置设置有圆孔，所述圆孔尾部连接到活动滑槽，所述顶板一侧端面对应圆孔位置设置有圆形凹槽，所述定位柱头部穿过圆孔并伸入圆形凹槽底部，所述定位柱尾部设置有弹性垫，通过在压力握把后方设置固定圆板与定位柱，并在顶板一侧对应定位柱设置圆形凹槽，利用定位柱卡入圆形凹槽即可固定顶板的位置，从而固定蓄水箱与驱动箱位置。

优选的，所述定位柱下端面中部位置设置有卡块，所述圆孔下壁对应卡块位置设置有定位滑槽，所述定位滑槽两侧内壁之间设置有固定柱，所述卡块中部对应固定柱设置有主通孔，所述固定柱穿过主通孔，所述固定柱外圈在卡块前方位置设置有复位弹簧，通过在定位柱下方设置卡块，并在固定柱外圈设置复位弹簧，利用弹簧带动卡块与定位柱运动，从而使定位柱卡入圆形凹槽内进行固定。

优选的，所述推压板上下端面均设置有限位滑块，所述分流板下端面与蓄水槽下壁均对应限位滑块设置有矩形滑槽，通过在推压板上下端面设置限位滑块并卡入矩形滑槽内，保证推压板在运动时的稳定性。

优选的，所述蓄水槽前壁对应引流喷头位置设置有主引流槽，所述引流喷头中部对应主引流槽设置有副引流槽，所述引流喷头与蓄水箱顶部之间的夹角为45度，通过在主引流槽位置设置引流喷头，并使喷头的角度正对机体下端面，从而达到高效率高精度的清洗。

优选的，所述蓄水槽后壁在分流板上方位置设置有导柱，所述导柱底部通过垫板固定到蓄水槽后壁，所述泄流圆板中部对应导柱设置有连通孔，所述导柱头部穿过连通孔并设置有卡板，所述卡板位于分流板头部上方位置，所述导柱外圈设置有主弹簧，所述主弹簧头部连接到泄流圆板后端面，通过在泄流圆板中部设置导柱，并在导柱外圈设置主弹簧，利用主弹簧推动泄流圆板运动，在水压过大时泄流圆板即可将水流引导至上方，避免蓄水箱内部水压过大而造成危险。

优选的，所述蓄水箱与驱动箱相对端面对应液压推杆位置分别设置有主圆槽与副圆槽，所述液压推杆头部穿过主圆槽与副圆槽并连接到推压板后端面，所述驱动箱内设置有驱动仓，所述驱动仓底部在液压推杆下方位置设置有电机，通过在推压板后方设置液压推杆与电机，从而带动推压板匀速高效的进行往复运动，并挤压蓄水槽内的水流使其通过引流喷头对机体下端面进行清洗。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，通过在顶板下端面两侧位置设置钢珠并卡入对应的弧形滑槽内，减小顶板在活动滑槽内受到的摩擦，便于调节蓄水箱位置，通过在压力握把后方设置固定圆板与定位柱，并在顶板一侧对应定位柱设置圆形凹槽，利用定位柱卡入圆形凹槽即可固定顶板的位置，从而固定蓄水箱与驱动箱位置，通过在定位柱下方设置卡块，并在固定柱外圈设置复位弹簧，利用弹簧带动卡块与定位柱运动，从而使定位柱卡入圆形凹槽内进行固定，通过在推压板上下端面设置限位滑块并卡入矩形滑槽内，保证推压板在运动时的稳定性，通过在主引流槽位置设置引流喷头，并使喷头的角度正对机体下端面，从而达到高效率高精度的清洗，通过在泄流圆板中部设置导柱，并在导柱外圈设置主弹簧，利用主弹簧推动泄流圆板运动，在水压过大时泄流圆板即可将水流引导至上方，避免蓄水箱内部水压过大而造成危险，通过在推压板后方设置液压推杆与电机，从而带动推压板匀速高效的进行往复运动，并挤压蓄水槽内的水流使其通过引流喷头对机体下端面进行清洗。

附图说明

图1为本发明一种通用飞机自动清洗装置的侧面剖视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本发明一种通用飞机自动清洗装置的轨道杆正面剖视图；

图4为图3中B处的放大图。

图中：1、机体；2、扇叶；3、导轮；4、驾驶舱；5、机翼；6、轨道杆；7、蓄水箱；8、驱动箱；9、引流喷头；10、压力握把；11、连接板；12、顶板；13、活动滑槽；14、蓄水槽；15、主引流槽；16、副引流槽；17、分流板；18、推压板；19、限位滑块；20、矩形滑槽；21、导柱；22、主弹簧；23、泄流圆板；24、卡板；25、驱动仓；26、液压推杆；27、电机；28、主圆槽；29、副圆槽；30、固定圆板；31、定位柱；32、圆孔；33、圆形凹槽；34、定位滑槽；35、固定柱；36、主通孔；37、复位弹簧；38、弹性垫；39、钢珠；40、弧形滑槽；41、卡块；42、连通孔；43、固定脚；44、横梁。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-4所示，一种通用飞机自动清洗装置，包括机体1与轨道杆6以及蓄水箱7，机体1头部设置有扇叶2，机体1头部顶端位置设置有驾驶舱4，机体1底部设置有导轮3，机体1两侧端面中部位置设置有机翼5，轨道杆6位于机体1下方导轮3之间位置，轨道杆6底部设置有两对固定脚43，固定脚43之间底部位置设置有横梁44，轨道杆6相对端面设置有活动滑槽13，活动滑槽13内设置有可调节的顶板12，蓄水箱7上端面两侧位置设置有连接板11，连接板11顶部连接到顶板12下端面，蓄水箱7内设置有蓄水槽14，蓄水槽14后壁设置有分流板17，蓄水槽14底部在分流板17下方位置设置有可调节的推压板18，蓄水箱7后方设置有驱动箱8，驱动箱8内对应推压板18位置设置有液压推杆26，蓄水槽14顶部在分流板17上方位置设置有可调节的泄流圆板23，蓄水箱7前端面顶部位置设置有若干引流喷头9，轨道杆6一侧端面在对应顶板12位置设置有压力握把10。

连接板11与顶板12为一体组成的构件，连接板11通过焊接连接到蓄水箱7上端面，顶板12下端面两侧位置设置有若干钢珠39，活动滑槽13下壁对应钢珠39设置有弧形滑槽40；压力握把10尾部设置有固定圆板30，固定圆板30后端面中部位置设置有定位柱31，轨道杆6一侧端面对应定位柱31位置设置有圆孔32，圆孔32尾部连接到活动滑槽13，顶板12一侧端面对应圆孔32位置设置有圆形凹槽33，定位柱31头部穿过圆孔32并伸入圆形凹槽33底部，定位柱31尾部设置有弹性垫38；定位柱31下端面中部位置设置有卡块41，圆孔32下壁对应卡块41位置设置有定位滑槽34，定位滑槽34两侧内壁之间设置有固定柱35，卡块41中部对应固定柱35设置有主通孔36，固定柱35穿过主通孔36，固定柱35外圈在卡块41前方位置设置有复位弹簧37；推压板18上下端面均设置有限位滑块19，分流板17下端面与蓄水槽14下壁均对应限位滑块19设置有矩形滑槽20；蓄水槽14前壁对应引流喷头9位置设置有主引流槽15，引流喷头9中部对应主引流槽15设置有副引流槽16，引流喷头9与蓄水箱7顶部之间的夹角为45度；蓄水槽14后壁在分流板17上方位置设置有导柱21，导柱21底部通过垫板固定到蓄水槽14后壁，泄流圆板23中部对应导柱21设置有连通孔42，导柱21头部穿过连通孔42并设置有卡板24，卡板24位于分流板17头部上方位置，导柱21外圈设置有主弹簧22，主弹簧22头部连接到泄流圆板23后端面；蓄水箱7与驱动箱8相对端面对应液压推杆26位置分别设置有主圆槽28与副圆槽29，液压推杆26头部穿过主圆槽28与副圆槽29并连接到推压板18后端面，驱动箱8内设置有驱动仓25，驱动仓25底部在液压推杆26下方位置设置有电机27。

需要说明的是，本发明为一种通用飞机自动清洗装置，通过在飞机底部设置轨道杆6，并利用轨道杆6安装可滑动的蓄水箱7与驱动箱8，利用蓄水箱7前端面的引流喷头9即可对机体1底部进行全面高效的清洗，在使用时，先找到机体1底部的轨道杆6，轨道杆6一侧端面设置压力握把10，握住压力握把10并向外拉动，压力握把10带动后方的固定圆板30与定位柱31向外运动，定位柱31带动底部的卡块41运动，并挤压固定柱35外圈的复位弹簧37，复位弹簧37受力产生压缩，直至定位柱31头部离开所在的圆形凹槽33，此时顶板12可在活动滑槽13内运动，然后启动驱动箱8内的电机27，电机27带动液压推杆26运动，液压推杆26带动头部相连的推压板18向前运动，推压板18挤压蓄水槽14内的水流向前运动，蓄水槽14内水流在运动后升起到引流喷头9所在位置，并通过主引流槽15与副引流槽16喷出，水流在压力作用下直接喷射到机体1下端面，从而对机体1底部进行高强度的清洗，当液压推杆26速度过快，使蓄水槽14底部产生过大压力时，升起的水流挤压分流板17上方的泄流圆板23，使泄流圆板23沿着导柱21向后运动，泄流圆板23在运动时挤压导柱21外圈的主弹簧22，主弹簧22受力产生压缩，泄流圆板23在运动后不断扩大蓄水槽14内水流所占空间，避免水压过大而损坏蓄水箱7甚至造成危险，当引流喷头9内水流对飞机底部进行清洗后，可以松开压力握把10并推动蓄水箱7向前运动，定位柱31在弹力作用下伸入活动滑槽13内，从而阻挡顶板12向后方滑动，避免蓄水箱7从轨道杆6之间脱出，蓄水箱7带动上方的连接板11运动，连接板11带动顶部的顶板12运动，从而使顶板12两端沿着活动滑槽13进行运动，顶板12下端面两侧位置的钢珠39跟随运动，并沿着弧形滑槽40进行滑动，从而较小顶板12与活动滑槽13下壁之间的摩擦，使蓄水箱7运动更加流畅，当蓄水箱7不断运动后，引流喷头9内水流所冲洗的位置不断改变，不断调节蓄水箱7位置即可对机体1底部进行高精度高效率的清洗，当飞机清洗完成之后，可将蓄水箱7滑动到轨道杆6尾部位置，并关闭电机27，此时顶板12受到定位柱31的阻挡而无法运动，然后再次找到轨道杆6一侧端面的压力握把10并向外拉动，压力握把10再次带动定位柱31向前运动，从而使定位柱31尾部从活动滑槽13内脱出，此时顶板12不再受到定位柱31的阻挡，然后即可继续向后滑动蓄水箱7，直至蓄水箱7顶部的顶板12从活动滑槽13内脱出，并在轨道杆6尾部位置接住蓄水箱7与驱动箱8，此时蓄水箱7从飞机底部卸下，减轻飞机的重量，方便飞机进行各项飞行作业；当需要再次对机体1底部进行清洗时，将蓄水箱7安装到轨道杆6之间，并启动电机27推动蓄水箱7进行滑动清洗即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：包括机体(1)与轨道杆(6)以及蓄水箱(7)，所述机体(1)头部设置有扇叶(2)，所述机体(1)头部顶端位置设置有驾驶舱(4)，所述机体(1)底部设置有导轮(3)，所述机体(1)两侧端面中部位置设置有机翼(5)，所述轨道杆(6)位于机体(1)下方导轮(3)之间位置，所述轨道杆(6)底部设置有两对固定脚(43)，所述固定脚(43)之间底部位置设置有横梁(44)，所述轨道杆(6)相对端面设置有活动滑槽(13)，所述活动滑槽(13)内设置有可调节的顶板(12)，所述蓄水箱(7)上端面两侧位置设置有连接板(11)，所述连接板(11)顶部连接到顶板(12)下端面，所述蓄水箱(7)内设置有蓄水槽(14)，所述蓄水槽(14)后壁设置有分流板(17)，所述蓄水槽(14)底部在分流板(17)下方位置设置有可调节的推压板(18)，所述蓄水箱(7)后方设置有驱动箱(8)，所述驱动箱(8)内对应推压板(18)位置设置有液压推杆(26)，所述蓄水槽(14)顶部在分流板(17)上方位置设置有可调节的泄流圆板(23)，所述蓄水箱(7)前端面顶部位置设置有若干引流喷头(9)，所述轨道杆(6)一侧端面在对应顶板(12)位置设置有压力握把(10)。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述连接板(11)与顶板(12)为一体组成的构件，所述连接板(11)通过焊接连接到蓄水箱(7)上端面，所述顶板(12)下端面两侧位置设置有若干钢珠(39)，所述活动滑槽(13)下壁对应钢珠(39)设置有弧形滑槽(40)。

3.根据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述压力握把(10)尾部设置有固定圆板(30)，所述固定圆板(30)后端面中部位置设置有定位柱(31)，所述轨道杆(6)一侧端面对应定位柱(31)位置设置有圆孔(32)，所述圆孔(32)尾部连接到活动滑槽(13)，所述顶板(12)一侧端面对应圆孔(32)位置设置有圆形凹槽(33)，所述定位柱(31)头部穿过圆孔(32)并伸入圆形凹槽(33)底部，所述定位柱(31)尾部设置有弹性垫(38)。

4.根据权利要求3所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述定位柱(31)下端面中部位置设置有卡块(41)，所述圆孔(32)下壁对应卡块(41)位置设置有定位滑槽(34)，所述定位滑槽(34)两侧内壁之间设置有固定柱(35)，所述卡块(41)中部对应固定柱(35)设置有主通孔(36)，所述固定柱(35)穿过主通孔(36)，所述固定柱(35)外圈在卡块(41)前方位置设置有复位弹簧(37)。

5.根据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述推压板(18)上下端面均设置有限位滑块(19)，所述分流板(17)下端面与蓄水槽(14)下壁均对应限位滑块(19)设置有矩形滑槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述蓄水槽(14)前壁对应引流喷头(9)位置设置有主引流槽(15)，所述引流喷头(9)中部对应主引流槽(15)设置有副引流槽(16)，所述引流喷头(9)与蓄水箱(7)顶部之间的夹角为45度。

7.根据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述蓄水槽(14)后壁在分流板(17)上方位置设置有导柱(21)，所述导柱(21)底部通过垫板固定到蓄水槽(14)后壁，所述泄流圆板(23)中部对应导柱(21)设置有连通孔(42)，所述导柱(21)头部穿过连通孔(42)并设置有卡板(24)，所述卡板(24)位于分流板(17)头部上方位置，所述导柱(21)外圈设置有主弹簧(22)，所述主弹簧(22)头部连接到泄流圆板(23)后端面。

8.据权利要求1所述的一种通用飞机自动清洗装置，其特征在于：所述蓄水箱(7)与驱动箱(8)相对端面对应液压推杆(26)位置分别设置有主圆槽(28)与副圆槽(29)，所述液压推杆(26)头部穿过主圆槽(28)与副圆槽(29)并连接到推压板(18)后端面，所述驱动箱(8)内设置有驱动仓(25)，所述驱动仓(25)底部在液压推杆(26)下方位置设置有电机(27)。

Images