CN117446200B - 一种飞机维修用雾化喷淋除污装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，包括镂空式刚性喷射骨架、自适应波动补偿组件、雾化机构和安装支撑机构部。本发明属于飞机零件维修技术领域，具体是指一种飞机维修用雾化喷淋除污装置；为了补偿管道内水压波动带来的负面影响，本发明创造性地提出了镂空式刚性喷射骨架和自适应波动补偿组件，通过需要绕路的流道设计，以及能够根据水压自适应调节流动阻力的方式，在水压大时增大流动阻力，在水压小时自适应降低流动阻力，从而提高水压变化时喷射量的稳定性。

Description

一种飞机维修用雾化喷淋除污装置

技术领域

本发明属于飞机零件维修技术领域，具体是指一种飞机维修用雾化喷淋除污装置。

背景技术

飞机上的零部件使用工况恶劣、使用强度大、安全等级要求高，因此日常的维修和保养对飞机的零部件来说，比其他交通工具更加重要和必要；飞机零部件的表面，在使用一段时间之后就很容易附着油污、锈蚀层和腐蚀层，需要定期对其进行清理，从而避免继续腐蚀或者堵塞流体通道。

一般的修复方法是根据腐蚀的种类，喷涂上特定的化学药剂静置一段时间，使其和需要去除的层进行化学反应，待脏污脱落之后进行冲洗，其中最重要的是药剂喷涂的过程，不仅要保证药剂全面覆盖零件表面，还要保证药剂喷涂的厚度在一定的范围内，若喷射的量过少则无法清除干净，若过多则容易伤害零件本身。

目前多采用机械手带动雾化喷头的方式进行喷淋药剂，这种方式基本能够保证全覆盖，但是由于液体药剂是从同一个泵中泵出的，因此在同时开启的喷头数量改变时，或者软管的折弯角度、喷头举升高度等因素产生变化时，喷头处的水压也会发生相应的变化，这就会导致即使机械手按照原本设定的程序匀速移动，因为压力的波动，喷涂量也可能存在不均匀。

而在喷头处设置电子恒压装置的方式，不仅成本高、故障率高、负载重（机械手的规格也要相应提高），而且管道和电线在一起还会带来易进水、易受潮、易短路、线路杂乱等一系列新的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提出了一种机械式的、能够大幅度缩小管道内水压波动对喷射量影响的飞机维修用雾化喷淋除污装置；为了补偿管道内水压波动带来的负面影响，本发明创造性地提出了镂空式刚性喷射骨架和自适应波动补偿组件，通过需要绕路的流道设计，以及能够根据水压自适应调节流动阻力的方式，在水压大时增大流动阻力，在水压小时自适应降低流动阻力，从而提高水压变化时喷射量的稳定性；不仅如此，本发明还创造性提出了与自适应调节共用一套机构的主动调节喷射量方式，并且设计了与之匹配的定角度旋转限位组件，既能对喷射速率进行主动调节，又能完全避免位置变化对水流流道产生的影响。

本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，包括镂空式刚性喷射骨架、自适应波动补偿组件、雾化机构和安装支撑机构部，所述雾化机构转动设于安装支撑机构部上，通过雾化机构能够对夹层式导液壳和镂空式刚性喷射骨架之间的距离进行调节，从而对水流的初始阻力进行预设和标定，起到在水压恒定时调节喷射速率的技术目的；所述镂空式刚性喷射骨架卡合设于安装支撑机构部上，所述自适应波动补偿组件卡合设于镂空式刚性喷射骨架上，所述自适应波动补偿组件呈环形均布，通过环形均布设置在镂空式刚性喷射骨架上的自适应波动补偿组件，能够在水压发生波动时，自适应地改变水流阻力，从而补偿因水压波动带来的喷射速率波动。

进一步地，所述镂空式刚性喷射骨架上设有用于安装固定自身的喷射骨架圆柱部，所述喷射骨架圆柱部的末端设有喷射骨架锥形部，通过喷射骨架锥形部能够与夹层式导液壳形成匹配，进而使本装置具备在被动调节的同时，还可以主动调节水流阻力的功能；所述喷射骨架锥形部的末端设有封闭的喷射骨架弧形顶部，所述喷射骨架锥形部上环形均布设有喷射骨架镂空窗。

进一步地，所述自适应波动补偿组件包括橡胶密封片、刚性透水片和工字形挡水板，所述橡胶密封片卡合设于喷射骨架镂空窗中，所述橡胶密封片和喷射骨架镂空窗之间密封连接，所述橡胶密封片的中心位置设有橡胶方形切口，所述刚性透水片卡合设于橡胶方形切口中，所述刚性透水片和橡胶方形切口之间密封连接，所述刚性透水片上环形均布设有透水片圆孔，一方面通过橡胶密封片的弹性，能够使得刚性透水片在不同的水压作用下自适应膨胀收缩，实现水流阻力自适应变化的技术目标；另一方面通过橡胶密封片的内外密封，还能保证液体只能通过透水片圆孔流动。

作为优选地，所述工字形挡水板的位置与橡胶密封片相对应，所述工字形挡水板设于雾化机构上，所述工字形挡水板上设有挡水板窄底座，所述工字形挡水板通过挡水板窄底座与雾化机构固接，所述工字形挡水板上还设有与橡胶密封片相对应的挡水板弧形挡板，由于透水片圆孔到隐藏式透水窗的水流路径被挡水板弧形挡板阻挡，因此通过透水片圆孔流出的水流在必须绕过挡水板弧形挡板的情况下，阻力由刚性透水片到挡水板弧形挡板的间距决定。

进一步地，所述雾化机构包括夹层式导液壳、雾化喷头和旋转档位片，所述雾化喷头设于夹层式导液壳上，所述夹层式导液壳设于安装支撑机构部上。

作为优选地，所述夹层式导液壳上设有导液壳平直部，所述导液壳平直部上设有导液壳内纹路，所述夹层式导液壳上设有导液壳内层，所述工字形挡水板通过挡水板窄底座固接于导液壳内层的内侧，所述夹层式导液壳上还设有与导液壳内层相应的导液壳内外层，所述导液壳内层上环形均布设有隐藏式透水窗，所述隐藏式透水窗位于挡上设有导液壳内纹路水板窄底座的两侧，所述隐藏式透水窗位于挡水板弧形挡板的背后，经过隐藏式透水窗流入导液壳内层和导液壳内外层之间的液体将会通过雾化喷头被雾化喷出，落在目标位置。

作为本发明的进一步优选，所述雾化喷头卡合设于导液壳内外层的开口处，所述旋转档位片固接于导液壳平直部上，所述旋转档位片的外圈环形均布设有档位片圆弧外凸台，所述档位片圆弧外凸台的数量与喷射骨架镂空窗的数量相等。

进一步地，所述安装支撑机构部包括定角度旋转限位组件、支撑组件和安装固定组件，所述定角度旋转限位组件转动设于支撑组件上，所述安装固定组件设于支撑组件上。

作为优选地，所述定角度旋转限位组件包括固定式档位片和档位片安装架，所述档位片安装架卡合设于支撑组件上，所述固定式档位片固接于档位片安装架上，所述固定式档位片的内圈环形均布设有与档位片圆弧外凸台匹配的档位片圆弧内凸台，通过档位片圆弧外凸台和档位片圆弧内凸台的相互限制，且二者的数量与喷射骨架镂空窗的数量相等，能够保证在每次调节之后，喷射骨架镂空窗和隐藏式透水窗都能够位置对应并且中间隔有挡水板弧形挡板，从而规避了流道变化带来的干扰因素；所述档位片圆弧内凸台和档位片圆弧外凸台为弹性材质，通过档位片圆弧外凸台和档位片圆弧内凸台的弹性形变，一方面能够允许旋转档位片和固定式档位片相对旋转，另一方面能够对调节后的静止位置进行限定。

作为本发明的进一步优选，所述支撑组件包括进液管道和液体过滤网，所述进液管道上设有管道法兰部，所述档位片安装架卡合设于管道法兰部上，所述进液管道上还设有管道外螺纹，所述导液壳内纹路和管道外螺纹螺纹连接，所述液体过滤网卡合设于进液管道中。

作为本发明的进一步优选，所述安装固定组件包括外置安装法兰和紧固螺栓，所述外置安装法兰卡合设于进液管道上，所述外置安装法兰上对称设有法兰圆孔，所述紧固螺栓转动设于法兰圆孔中，外置安装法兰通过紧固螺栓进行安装固定。

采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

（1）通过雾化机构能够对夹层式导液壳和镂空式刚性喷射骨架之间的距离进行调节，从而对水流的初始阻力进行预设和标定，起到在水压恒定时调节喷射速率的技术目的；

（2）通过环形均布设置在镂空式刚性喷射骨架上的自适应波动补偿组件，能够在水压发生波动时，自适应地改变水流阻力，从而补偿因水压波动带来的喷射速率波动；

（3）通过喷射骨架锥形部能够与夹层式导液壳形成匹配，进而使本装置具备在被动调节的同时，还可以主动调节水流阻力的功能；

（4）一方面通过橡胶密封片的弹性，能够使得刚性透水片在不同的水压作用下自适应膨胀收缩，实现水流阻力自适应变化的技术目标；另一方面通过橡胶密封片的内外密封，还能保证液体只能通过透水片圆孔流动；

（5）由于透水片圆孔到隐藏式透水窗的水流路径被挡水板弧形挡板阻挡，因此通过透水片圆孔流出的水流在必须绕过挡水板弧形挡板的情况下，阻力由刚性透水片到挡水板弧形挡板的间距决定；

（6）经过隐藏式透水窗流入导液壳内层和导液壳内外层之间的液体将会通过雾化喷头被雾化喷出，落在目标位置；

（7）通过档位片圆弧外凸台和档位片圆弧内凸台的相互限制，且二者的数量与喷射骨架镂空窗的数量相等，能够保证在每次调节之后，喷射骨架镂空窗和隐藏式透水窗都能够位置对应并且中间隔有挡水板弧形挡板，从而规避了流道变化带来的干扰因素；

（8）通过档位片圆弧外凸台和档位片圆弧内凸台的弹性形变，一方面能够允许旋转档位片和固定式档位片相对旋转，另一方面能够对调节后的静止位置进行限定。

附图说明

图1为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的立体图；

图2为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的主视图；

图3为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的俯视图；

图4为图2中沿着剖切线A-A的剖视图；

图5为图4中沿着剖切线B-B的剖视图；

图6为图5中沿着剖切线C-C的剖视图；

图7为图5中沿着剖切线D-D的剖视图；

图8为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的镂空式刚性喷射骨架的结构示意图；

图9为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的自适应波动补偿组件的结构示意图；

图10为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的雾化机构的结构示意图；

图11为本发明提出的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置的安装支撑机构部的结构示意图；

图12为图4中Ⅰ处的局部放大图；

图13为图7中Ⅱ处的局部放大图。

其中，1、镂空式刚性喷射骨架，2、自适应波动补偿组件，3、雾化机构，4、安装支撑机构部，5、喷射骨架圆柱部，6、喷射骨架锥形部，7、喷射骨架弧形顶部，8、喷射骨架镂空窗，9、橡胶密封片，10、刚性透水片，11、工字形挡水板，12、橡胶方形切口，13、透水片圆孔，14、挡水板窄底座，15、挡水板弧形挡板，16、夹层式导液壳，17、雾化喷头，18、旋转档位片，19、导液壳平直部，20、导液壳内纹路，21、导液壳内层，22、隐藏式透水窗，23、导液壳内外层，24、档位片圆弧外凸台，25、定角度旋转限位组件，26、支撑组件，27、安装固定组件，28、固定式档位片，29、档位片安装架，30、进液管道，31、液体过滤网，32、外置安装法兰，33、紧固螺栓，34、档位片圆弧内凸台，35、管道法兰部，36、管道外螺纹，37、法兰圆孔。

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1~图13所示，本发明提出了一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，包括镂空式刚性喷射骨架1、自适应波动补偿组件2、雾化机构3和安装支撑机构部4，雾化机构3转动设于安装支撑机构部4上，通过雾化机构3能够对夹层式导液壳16和镂空式刚性喷射骨架1之间的距离进行调节，从而对水流的初始阻力进行预设和标定，起到在水压恒定时调节喷射速率的技术目的；镂空式刚性喷射骨架1卡合设于安装支撑机构部4上，自适应波动补偿组件2卡合设于镂空式刚性喷射骨架1上，自适应波动补偿组件2呈环形均布，通过环形均布设置在镂空式刚性喷射骨架1上的自适应波动补偿组件2，能够在水压发生波动时，自适应地改变水流阻力，从而补偿因水压波动带来的喷射速率波动。

安装支撑机构部4包括定角度旋转限位组件25、支撑组件26和安装固定组件27，定角度旋转限位组件25转动设于支撑组件26上，安装固定组件27设于支撑组件26上。

定角度旋转限位组件25包括固定式档位片28和档位片安装架29，档位片安装架29卡合设于支撑组件26上，固定式档位片28固接于档位片安装架29上，固定式档位片28的内圈环形均布设有与档位片圆弧外凸台24匹配的档位片圆弧内凸台34，通过档位片圆弧外凸台24和档位片圆弧内凸台34的相互限制，且二者的数量与喷射骨架镂空窗8的数量相等，能够保证在每次调节之后，喷射骨架镂空窗8和隐藏式透水窗22都能够位置对应并且中间隔有挡水板弧形挡板15，从而规避了流道变化带来的干扰因素；档位片圆弧内凸台34和档位片圆弧外凸台24为弹性材质，通过档位片圆弧外凸台24和档位片圆弧内凸台34的弹性形变，一方面能够允许旋转档位片18和固定式档位片28相对旋转，另一方面能够对调节后的静止位置进行限定。

支撑组件26包括进液管道30和液体过滤网31，进液管道30上设有管道法兰部35，档位片安装架29卡合设于管道法兰部35上，进液管道30上还设有管道外螺纹36，导液壳内纹路20和管道外螺纹36螺纹连接，液体过滤网31卡合设于进液管道30中。

安装固定组件27包括外置安装法兰32和紧固螺栓33，外置安装法兰32卡合设于进液管道30上，外置安装法兰32上对称设有法兰圆孔37，紧固螺栓33转动设于法兰圆孔37中，外置安装法兰32通过紧固螺栓33进行安装固定。

镂空式刚性喷射骨架1上设有用于安装固定自身的喷射骨架圆柱部5，喷射骨架圆柱部5的末端设有喷射骨架锥形部6，通过喷射骨架锥形部6能够与夹层式导液壳16形成匹配，进而使本装置具备在被动调节的同时，还可以主动调节水流阻力的功能；喷射骨架锥形部6的末端设有封闭的喷射骨架弧形顶部7，喷射骨架锥形部6上环形均布设有喷射骨架镂空窗8。

自适应波动补偿组件2包括橡胶密封片9、刚性透水片10和工字形挡水板11，橡胶密封片9卡合设于喷射骨架镂空窗8中，橡胶密封片9和喷射骨架镂空窗8之间密封连接，橡胶密封片9的中心位置设有橡胶方形切口12，刚性透水片10卡合设于橡胶方形切口12中，刚性透水片10和橡胶方形切口12之间密封连接，刚性透水片10上环形均布设有透水片圆孔13，一方面通过橡胶密封片9的弹性，能够使得刚性透水片10在不同的水压作用下自适应膨胀收缩，实现水流阻力自适应变化的技术目标；另一方面通过橡胶密封片9的内外密封，还能保证液体只能通过透水片圆孔13流动。

工字形挡水板11的位置与橡胶密封片9相对应，工字形挡水板11设于雾化机构3上，工字形挡水板11上设有挡水板窄底座14，工字形挡水板11通过挡水板窄底座14与雾化机构3固接，工字形挡水板11上还设有与橡胶密封片9相对应的挡水板弧形挡板15，由于透水片圆孔13到隐藏式透水窗22的水流路径被挡水板弧形挡板15阻挡，因此通过透水片圆孔13流出的水流在必须绕过挡水板弧形挡板15的情况下，阻力由刚性透水片10到挡水板弧形挡板15的间距决定。

雾化机构3包括夹层式导液壳16、雾化喷头17和旋转档位片18，雾化喷头17设于夹层式导液壳16上，夹层式导液壳16设于安装支撑机构部4上。

夹层式导液壳16上设有导液壳平直部19，导液壳平直部19上设有导液壳内纹路20，夹层式导液壳16上设有导液壳内层21，工字形挡水板11通过挡水板窄底座14固接于导液壳内层21的内侧，夹层式导液壳16上还设有与导液壳内层21相应的导液壳内外层23，导液壳内层21上环形均布设有隐藏式透水窗22，隐藏式透水窗22位于挡水板窄底座14的两侧，隐藏式透水窗22位于挡水板弧形挡板15的背后，经过隐藏式透水窗22流入导液壳内层21和导液壳内外层23之间的液体将会通过雾化喷头17被雾化喷出，落在目标位置。

雾化喷头17卡合设于导液壳内外层23的开口处，旋转档位片18固接于导液壳平直部19上，旋转档位片18的外圈环形均布设有档位片圆弧外凸台24，档位片圆弧外凸台24的数量与喷射骨架镂空窗8的数量相等。

具体使用时，液体从进液管道30进入，经过液体过滤网31的过滤后流入镂空式刚性喷射骨架1中，由于喷射骨架镂空窗8被橡胶密封片9和刚性透水片10填满，因此液体只能通过透水片圆孔13流出，在绕过挡水板弧形挡板15之后从隐藏式透水窗22流入导液壳内层21和导液壳内外层23之间；

导液壳内层21和导液壳内外层23的夹层中的液体通过雾化喷头17被雾化喷出，当液体在目标位置汽化蒸发时，能够起到降温散热的效果；

在喷出的液体均能快速蒸发的情况下，散失速率主要由液体的喷射量决定，当需要调节喷射量时，只需要旋转夹层式导液壳16，通过导液壳内纹路20和管道外螺纹36的螺纹传动能够改变镂空式刚性喷射骨架1和夹层式导液壳16之间的纵向距离，即喷射骨架锥形部6和导液壳内层21之间的距离，当挡水板弧形挡板15和刚性透水片10之间的距离改变时，水流阻力也会随之改变（挡水板弧形挡板15越贴近刚性透水片10，水流阻力越大，水流速度就越慢）；

通过上述步骤能够主动调节喷射速率，从而对喷射速率进行预设和标定；

当进液管道30中的水压变小时，橡胶密封片9的膨胀量减小，此时刚性透水片10到挡水板弧形挡板15的间距增大，减小了水流阻力，并且在一定范围内，刚性透水片10到挡水板弧形挡板15的间距会随着水压的减小而增大；

当进液管道30中的水压变大时，橡胶密封片9的膨胀量增加，此时刚性透水片10到挡水板弧形挡板15的间距减小，增大了水流阻力，通过阻力的变化能够补偿因水压变化带来的喷射速率的波动，从而最大程度地缩小水压变化对喷射速率和散热速率的影响。

以上便是本发明整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，包括安装支撑机构部（4），其特征在于：还包括镂空式刚性喷射骨架（1）、自适应波动补偿组件（2）和雾化机构（3），所述雾化机构（3）转动设于安装支撑机构部（4）上，所述镂空式刚性喷射骨架（1）卡合设于安装支撑机构部（4）上，所述自适应波动补偿组件（2）卡合设于镂空式刚性喷射骨架（1）上，所述自适应波动补偿组件（2）呈环形均布；所述镂空式刚性喷射骨架（1）上设有用于安装固定自身的喷射骨架圆柱部（5），所述喷射骨架圆柱部（5）的末端设有喷射骨架锥形部（6），所述喷射骨架锥形部（6）的末端设有封闭的喷射骨架弧形顶部（7），所述喷射骨架锥形部（6）上环形均布设有喷射骨架镂空窗（8）；

所述自适应波动补偿组件（2）包括橡胶密封片（9）、刚性透水片（10）和工字形挡水板（11），所述橡胶密封片（9）卡合设于喷射骨架镂空窗（8）中，所述橡胶密封片（9）和喷射骨架镂空窗（8）之间密封连接，所述橡胶密封片（9）的中心位置设有橡胶方形切口（12），所述刚性透水片（10）卡合设于橡胶方形切口（12）中，所述刚性透水片（10）和橡胶方形切口（12）之间密封连接，所述刚性透水片（10）上环形均布设有透水片圆孔（13）；

所述工字形挡水板（11）的位置与橡胶密封片（9）相对应，所述工字形挡水板（11）设于雾化机构（3）上，所述工字形挡水板（11）上设有挡水板窄底座（14），所述工字形挡水板（11）通过挡水板窄底座（14）与雾化机构（3）固接，所述工字形挡水板（11）上还设有与橡胶密封片（9）相对应的挡水板弧形挡板（15）；

所述雾化机构（3）包括夹层式导液壳（16）、雾化喷头（17）和旋转档位片（18），所述雾化喷头（17）设于夹层式导液壳（16）上，所述夹层式导液壳（16）设于安装支撑机构部（4）上；

所述夹层式导液壳（16）上设有导液壳平直部（19），所述导液壳平直部（19）上设有导液壳内纹路（20），所述导液壳内纹路（20）和管道外螺纹（36）螺纹连接，所述夹层式导液壳（16）上设有导液壳内层（21），所述工字形挡水板（11）通过挡水板窄底座（14）固接于导液壳内层（21）的内侧，所述夹层式导液壳（16）上还设有与导液壳内层（21）相应的导液壳内外层（23），所述导液壳内层（21）上环形均布设有隐藏式透水窗（22），所述隐藏式透水窗（22）位于挡水板窄底座（14）的两侧，所述隐藏式透水窗（22）位于挡水板弧形挡板（15）的背后。

2.根据权利要求1所述的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，其特征在于：所述雾化喷头（17）卡合设于导液壳内外层（23）的开口处，所述旋转档位片（18）固接于导液壳平直部（19）上，所述旋转档位片（18）的外圈环形均布设有档位片圆弧外凸台（24），所述档位片圆弧外凸台（24）的数量与喷射骨架镂空窗（8）的数量相等。

3.根据权利要求2所述的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，其特征在于：所述安装支撑机构部（4）包括定角度旋转限位组件（25）、支撑组件（26）和安装固定组件（27），所述定角度旋转限位组件（25）转动设于支撑组件（26）上，所述安装固定组件（27）设于支撑组件（26）上。

4.根据权利要求3所述的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，其特征在于：所述定角度旋转限位组件（25）包括固定式档位片（28）和档位片安装架（29），所述档位片安装架（29）卡合设于支撑组件（26）上，所述固定式档位片（28）固接于档位片安装架（29）上，所述固定式档位片（28）的内圈环形均布设有与档位片圆弧外凸台（24）匹配的档位片圆弧内凸台（34），所述档位片圆弧内凸台（34）和档位片圆弧外凸台（24）为弹性材质。

5.根据权利要求4所述的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，其特征在于：所述支撑组件（26）包括进液管道（30）和液体过滤网（31），所述进液管道（30）上设有管道法兰部（35），所述档位片安装架（29）卡合设于管道法兰部（35）上，所述进液管道（30）上还设有管道外螺纹（36），所述液体过滤网（31）卡合设于进液管道（30）中。

6.根据权利要求5所述的一种飞机维修用雾化喷淋除污装置，其特征在于：所述安装固定组件（27）包括外置安装法兰（32）和紧固螺栓（33），所述外置安装法兰（32）卡合设于进液管道（30）上，所述外置安装法兰（32）上对称设有法兰圆孔（37），所述紧固螺栓（33）转动设于法兰圆孔（37）中，外置安装法兰（32）通过紧固螺栓（33）进行安装固定。