CN111591207A - 一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于Pixel‑LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，属于汽车车灯技术领域，包括主控制器、EVIYOSboard模块、温度感受芯片、驱动模块和微控制芯片，本发明科学合理，使用安全方便，所述主控制器在收到信息后将信息处理，然后传递给EVIYOSboard模块，EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，实现图形或者动画的显示，EVIYOSboard模块接收主控制器的指令，驱动灯具，实现传统车灯照明的功能；所述温度感受芯片可感测温度并得到温度信号，所述驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，所述微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，所述驱动模块根据所述反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。

Description

一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法
技术领域
本发明涉及汽车车灯技术领域，具体是一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法。
背景技术
随着科技的不断进步，越来越多的新技术应用在汽车工业上，人们对汽车的智能化要求也越来越高，汽车灯具也不例外:节能，安全,环保，智能化，娱乐性是未来的发展趋势，传统意义上的车灯只具有照明的功能，同时存在很大的安全隐患，智能化的车灯一方面为驾驶员提供安全性和便利性，比如防炫目，随动转向，行人提醒，远近光自动开启等功能大大提高了驾驶员的安全和便利性，另一方面通过人机交互增加车载的娱乐性,如模拟动画，动态效果等；现在的车灯，一般只具有单一的功能，比如ADB，AFS等，如果要实现多功能，则需要多个分立系统组合在一起，而且显示效果相对简单，无法通过人机交互显示图形和模拟动画；并且当车灯出现故障时，只能人为的去发现，并不具备提醒功能；本发明公开了一种实现汽车头灯投影效果的控制方法，除了具有传统意义的照明功能，还具有车灯的多功能，实现多像素投影的效果，同时兼顾LED灯故障检测功能，并可以调节LED灯的温度和处理故障，降低故障发生率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，以解决现有技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：实现该方法的系统主要由两部分组成，一部分为主控制器，一部分为EVIYOSboard模块，所述主控制器中有主控制MCU，所述EVIYOSboard模块为集成了I2C、Pixel-LED像素矩阵的驱动和LED像素矩阵的智能控制器；
该方法分为三步：
第一步：所述主控制MCU通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为开关状态保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块；
第二步：所述EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；
第三步：所述EVIYOSboard模块接收主控制器的指令，对该指令进行解析，最终获得相应LED的开关信息，驱动灯具，实现传统车灯照明的功能；
所述主控制器负责接收和处理来自车身端的信息，并将处理后的信息传递给EVIYOSboard模块；同时负责检测系统过温过压等故障诊断，并将诊断信息反馈给车身端；所述EVIYOSboard模块负责图形和动画的显示，更加具有娱乐性。
优选的，LED灯连接温度感受芯片，所述温度感受芯片可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与所述LED灯相连，所述驱动模块具有控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态的功能；所述驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，所述微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，所述驱动模块根据所述反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度；
LED灯连接温度感受芯片，所述温度感受芯片检测LED灯的温度，并且可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与所述LED灯相连，所述驱动模块能控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态；所述驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，所述微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，所述驱动模块根据所述反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。
优选的，所述EVIYOSboard模块集成的像素矩阵为1024LED，所述系统采用两片EVIYOSboard模块，可实现2048颗LED像素的显示；
与所述EVIYOSboard模块集成的像素矩阵为1024LED相对应，所述主控制MCU在内存分配2048Bit,通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态(1代表开，0代表关)保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块，EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；通过人机交互增加车载的娱乐性。
优选的，所述主控制MCU型号为Freescale Fs32k144；
所述主控制MCU型号为Freescale Fs32k144，Freescale Fs32k144可以通过收发器接收和处理来自车身端的传感器和驾驶员信息。
优选的，所述主控制MCU通过CAN收发器获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态，1代表开，0代表关；
所述主控制MCU在内存分配2048Bit,对应EVIYOSboard模块中2048个LED像素点的状态。通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态(1代表开，0代表关)保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块。
优选的，所述EVIYOSboard模块的电源部分由独立的恒压源提供，所述恒压源模块采用LM5141降压芯片，输出电压为3V～4.5V，可调；
独立的恒压源采用LM5141降压芯片，输出电压为3V～4.5V，并且可调。
优选的，所述温度感受芯片、驱动模块和微控制芯片的供电由电源模块提供；所述微控制芯片与总线收发器相连，所述总线收发器与上位机相连；
所述微控制芯片与总线收发器相连，可以接收反馈信号；所述总线收发器与上位机相连，上位机能够接收反馈信号并且将反馈信号反馈给驾驶员。
优选的，所述微控制芯片与驱动模块通过SPI总线连接；
SPI总线系统是一种同步串行外接口，允许MCU与各种外围设备以串行方式进行通信，数据交换，SPI是一种高速的，全双工，同步的通信总线。
优选的，所述总线收发器为CAN收发器或LIN收发器。
优选的，所述总线收发器与所述上位机通过CAN信号线相连。
优选的，所述恒压源模块包括的元件有：接插件P1、接插件P2、MOS管Q2、MOS管Q4、电容C6、电容C8、电容C10、电容C11、电容C12、电容C14、电容C15、电容C17、电容C19、电容C22、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电感L1、电感L2、电阻R3、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R17、电阻R18、电阻R49、电阻R50和二极管D2，所述恒压源模块的电路连接为：接插件P2的第一端电性连接电容C12、电容C14、电容C15、电容C17和电容C11的第一端，接插件P2的第二端电性连接电容C12、电容C14和电感L1的第一端，所述电感L1的第二端电性连接电容C15、电容C17、电容C11、电阻R3的第二端，恒压芯片的第23引脚，MOS管Q2的D极，所述电容C24第一端接地，所述电容C24第二端电性连接恒压芯片的第20引脚，所述电容C25第一端接地，所述电容C25第二端电性连接恒压芯片的第22引脚，所述电容C26第一端接地，所述电容C25第二端电性连接恒压芯片的第24引脚，所述电阻R3第一端电性连接恒压芯片的第15引脚，所述电阻R5第一端电性连接恒压芯片第18引脚和电容C19的第一端，所述电阻R5第二端电性连接电阻R49第一端、电阻R50第一端和电感L2的第二端，所述电容C19第二端电性连接恒压芯片第17引脚、电阻R49第二端、电容C6的第二端、电容C8的第二端、电容C10的第二端、电阻R9的第二端、接插件P1的第一端和电阻R50第二端，所述电阻R6第一端电性连接恒压芯片第14引脚，所述所述电阻R6第二端电性连接M0S管Q2的G极和电阻R7第二端，所述电阻R7第一端电性连接恒压芯片第13引脚，所述M0S管Q2的S极电性连接电感L2的第一端、恒压芯片的第12引脚、电容C22的第二端和M0S管Q4的D极，电容C22的第一端电性连接恒压芯片的第11引脚和二极管D2的负极，所述二极管D2的正极电性连接恒压芯片的第10引脚和电容C27的第二端，所述C27的第一端连接地，所述M0S管Q4的S极电性连接恒压芯片的第9引脚和地，所述M0S管Q4的G极电性连接电阻R14和电阻R15的第二端，所述电阻R14的第一端电性连接恒压芯片的第8引脚，所述电阻R15的第一端电性连接恒压芯片的第7引脚，所述电容C6第一端电性连接电容C8和电容C10的第一端，所述电阻R9的第一端电性连接恒压芯片第19引脚和电阻R13第二端，所述电阻R13第一端电性连接地和接插件P1的第二端，所述恒压芯片第一引脚电性连接地、电阻R17第一端和电阻R18第一端，所述电阻R17第二端电性连接恒压芯片第4引脚，所述电阻R18第二端电性连接恒压芯片第6引脚和电阻第二端，电阻第一端电性连接恒压芯片第2引脚和第5引脚。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.传统意义上的车灯只具有照明的功能，如果要实现多功能，则需要多个分立系统组合在一起，而且显示效果相对简单，无法通过人机交互显示图形和模拟动画；本发明可以为驾驶员提供安全性和便利性，比如防炫目，随动转向，行人提醒，远近光自动开启等功能，实现多像素投影的效果，同时通过人机交互增加车载的娱乐性,如模拟动画，动态效果等；
2.当车灯出现故障时，传统意义上的车灯只能人为的去发现，一般系统并不具备提醒功能，本发明公开了一种实现汽车头灯投影效果的控制方法，除了具有传统意义的照明功能，同时还兼顾LED灯故障检测功能，并可以调节LED灯的温度和处理故障，降低故障发生率。
附图说明
图1为本发明一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法的主控制器和EVIYOSboard模块工作流程结构示意图；
图2为本发明一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法的温度感受芯片、驱动模块和微控制芯片工作流程结构示意图；
图3为本发明一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法的恒压源模块电路连接结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-3所示，一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：实现该方法的系统主要由两部分组成，一部分为主控制器，一部分为EVIYOSboard模块，主控制器中有主控制MCU，EVIYOSboard模块为集成了I2C、Pixel-LED像素矩阵的驱动和LED像素矩阵的智能控制器；
该方法分为三步：
第一步：主控制MCU通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为开关状态保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块；
第二步：EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；
第三步：EVIYOSboard模块接收主控制器的指令，对该指令进行解析，最终获得相应LED的开关信息，驱动灯具，实现传统车灯照明的功能。
EVIYOSboard模块为OSRAM公司制作的模块，暂无明确中文翻译；
主控制器负责接收和处理来自车身端的信息，并将处理后的信息传递给EVIYOSboard模块；同时负责检测系统过温过压等故障诊断，并将诊断信息反馈给车身端；EVIYOSboard模块负责图形和动画的显示，更加具有娱乐性。
LED灯连接温度感受芯片，温度感受芯片可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与LED灯相连，驱动模块能控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态；驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，驱动模块根据反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。
LED灯连接温度感受芯片，温度感受芯片检测LED灯的温度，并且可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与LED灯相连，驱动模块能控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态；驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，驱动模块根据反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。
EVIYOSboard模块集成的像素矩阵为1024LED，系统采用两片EVIYOSboard模块，可实现2048颗LED像素的显示。
与EVIYOSboard模块集成的像素矩阵为1024LED相对应，主控制MCU在内存分配2048Bit,通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态(1代表开，0代表关)保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块，EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；通过人机交互增加车载的娱乐性。
主控制MCU型号为Freescale Fs32k144。
主控制MCU型号为Freescale Fs32k144，Freescale Fs32k144可以通过收发器接收和处理来自车身端的传感器和驾驶员信息。
主控制MCU通过CAN收发器获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态，1代表开，0代表关。
主控制MCU在内存分配2048Bit,对应EVIYOSboard模块中2048个LED像素点的状态。通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态(1代表开，0代表关)保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块。
EVIYOSboard模块的电源部分由独立的恒压源提供，恒压源模块采用LM5141降压芯片，输出电压为3V～4.5V，可调。
独立的恒压源采用LM5141降压芯片，输出电压为3V～4.5V，并且可调。
温度感受芯片、驱动模块和微控制芯片的供电由电源模块提供；微控制芯片与总线收发器相连，总线收发器与上位机相连。
微控制芯片与总线收发器相连，可以接收反馈信号；总线收发器与上位机相连，上位机能够接收反馈信号并且将反馈信号反馈给驾驶员。
微控制芯片与驱动模块通过SPI总线连接。
SPI总线系统是一种同步串行外接口，允许MCU与各种外围设备以串行方式进行通信，数据交换，SPI是一种高速的，全双工，同步的通信总线。
总线收发器为CAN收发器或LIN收发器。
总线收发器与上位机通过CAN信号线相连。
恒压源模块包括的元件有：接插件P1、接插件P2、MOS管Q2、MOS管Q4、电容C6、电容C8、电容C10、电容C11、电容C12、电容C14、电容C15、电容C17、电容C19、电容C22、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电感L1、电感L2、电阻R3、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R17、电阻R18、电阻R49、电阻R50和二极管D2，MOS管的型号为SQD50N05，恒压源模块的电路连接为：接插件P2的第一端电性连接电容C12、电容C14、电容C15、电容C17和电容C11的第一端，接插件P2的第二端电性连接电容C12、电容C14和电感L1的第一端，电感L1的第二端电性连接电容C15、电容C17、电容C11、电阻R3的第二端，恒压芯片的第23引脚，MOS管Q2的D极，电容C24第一端接地，电容C24第二端电性连接恒压芯片的第20引脚，电容C25第一端接地，电容C25第二端电性连接恒压芯片的第22引脚，电容C26第一端接地，电容C25第二端电性连接恒压芯片的第24引脚，电阻R3第一端电性连接恒压芯片的第15引脚，电阻R5第一端电性连接恒压芯片第18引脚和电容C19的第一端，电阻R5第二端电性连接电阻R49第一端、电阻R50第一端和电感L2的第二端，电容C19第二端电性连接恒压芯片第17引脚、电阻R49第二端、电容C6的第二端、电容C8的第二端、电容C10的第二端、电阻R9的第二端、接插件P1的第一端和电阻R50第二端，电阻R6第一端电性连接恒压芯片第14引脚，电阻R6第二端电性连接M0S管Q2的G极和电阻R7第二端，电阻R7第一端电性连接恒压芯片第13引脚，M0S管Q2的S极电性连接电感L2的第一端、恒压芯片的第12引脚、电容C22的第二端和M0S管Q4的D极，电容C22的第一端电性连接恒压芯片的第11引脚和二极管D2的负极，二极管D2的正极电性连接恒压芯片的第10引脚和电容C27的第二端，C27的第一端连接地，M0S管Q4的S极电性连接恒压芯片的第9引脚和地，M0S管Q4的G极电性连接电阻R14和电阻R15的第二端，电阻R14的第一端电性连接恒压芯片的第8引脚，电阻R15的第一端电性连接恒压芯片的第7引脚，电容C6第一端电性连接电容C8和电容C10的第一端，电阻R9的第一端电性连接恒压芯片第19引脚和电阻R13第二端，电阻R13第一端电性连接地和接插件P1的第二端，恒压芯片第一引脚电性连接地、电阻R17第一端和电阻R18第一端，电阻R17第二端电性连接恒压芯片第4引脚，电阻R18第二端电性连接恒压芯片第6引脚和电阻第二端，电阻第一端电性连接恒压芯片第2引脚和第5引脚。
工作原理：主控制MCU通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为开关状态保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块；EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；EVIYOSboard模块接收主控制器的指令，对该指令进行解析，最终获得相应LED的开关信息，驱动灯具，实现传统车灯照明的功能；另外，LED灯连接温度感受芯片，温度感受芯片可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与LED灯相连，驱动模块能控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态；驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，驱动模块根据反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：实现该方法的系统主要由两部分组成，一部分为主控制器，一部分为EVIYOSboard模块，所述主控制器中有主控制MCU，所述EVIYOSboard模块为集成了I2C、Pixel-LED像素矩阵的驱动和LED像素矩阵的智能控制器；
所述主控制MCU通过CAN获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为开关状态保存在内存中，并将此开关状态封装成指令形式，通过I2C传递给EVIYOSboard模块；所述EVIYOSboard模块根据主控器的指令驱动LED像素矩阵，从而实现图形或者动画的显示；所述EVIYOSboard模块接收主控制器的指令，对该指令进行解析，最终获得相应LED的开关信息，驱动灯具，实现传统车灯照明的功能；
LED灯连接温度感受芯片，所述温度感受芯片可以根据所检测到的温度得到温度信号；驱动模块与所述LED灯相连，所述驱动模块能控制LED灯的开关和亮度，同时检测LED灯的线路故障状态；所述驱动模块和温度感受芯片连接微控制芯片，所述微控制芯片可以监测LED灯的温度信号和线路故障状态，并根据监测结果发送反馈信号，所述驱动模块根据所述反馈信号来作出反应，控制LED灯的开关和亮度。
2.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述EVIYOSboard模块集成的像素矩阵为1024LED，所述系统采用两片EVIYOSboard模块，可实现2048颗LED像素的显示。
3.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述主控制MCU型号为Freescale Fs32k144。
4.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述主控制MCU通过CAN收发器获取车身端的传感器和驾驶员的信息，将该信息处理后，转化为2048bit的开关状态，1代表开，0代表关。
5.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述EVIYOSboard模块的电源部分由独立的恒压源提供，所述恒压源模块采用LM5141降压芯片，输出电压为3V～4.5V，可调。
6.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述温度感受芯片、驱动模块和微控制芯片的供电由电源模块提供；所述微控制芯片与总线收发器相连，所述总线收发器与上位机相连。
7.根据权利要求1所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述微控制芯片与驱动模块通过SPI总线连接。
8.根据权利要求6所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述总线收发器为CAN收发器或LIN收发器。
9.根据权利要求7所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述总线收发器与所述上位机通过CAN信号线相连。
10.根据权利要求5所述的一种基于Pixel-LED实现汽车头灯投影效果的控制方法，其特征在于：所述恒压源模块包括的元件有：接插件P1、接插件P2、MOS管Q2、MOS管Q4、电容C6、电容C8、电容C10、电容C11、电容C12、电容C14、电容C15、电容C17、电容C19、电容C22、电容C24、电容C25、电容C26、电容C27、电感L1、电感L2、电阻R3、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R17、电阻R18、电阻R49、电阻R50和二极管D2，所述恒压源模块的电路连接为：接插件P2的第一端电性连接电容C12、电容C14、电容C15、电容C17和电容C11的第一端，接插件P2的第二端电性连接电容C12、电容C14和电感L1的第一端，所述电感L1的第二端电性连接电容C15、电容C17、电容C11、电阻R3的第二端，恒压芯片的第23引脚，MOS管Q2的D极，所述电容C24第一端接地，所述电容C24第二端电性连接恒压芯片的第20引脚，所述电容C25第一端接地，所述电容C25第二端电性连接恒压芯片的第22引脚，所述电容C26第一端接地，所述电容C25第二端电性连接恒压芯片的第24引脚，所述电阻R3第一端电性连接恒压芯片的第15引脚，所述电阻R5第一端电性连接恒压芯片第18引脚和电容C19的第一端，所述电阻R5第二端电性连接电阻R49第一端、电阻R50第一端和电感L2的第二端，所述电容C19第二端电性连接恒压芯片第17引脚、电阻R49第二端、电容C6的第二端、电容C8的第二端、电容C10的第二端、电阻R9的第二端、接插件P1的第一端和电阻R50第二端，所述电阻R6第一端电性连接恒压芯片第14引脚，所述所述电阻R6第二端电性连接M0S管Q2的G极和电阻R7第二端，所述电阻R7第一端电性连接恒压芯片第13引脚，所述M0S管Q2的S极电性连接电感L2的第一端、恒压芯片的第12引脚、电容C22的第二端和M0S管Q4的D极，电容C22的第一端电性连接恒压芯片的第11引脚和二极管D2的负极，所述二极管D2的正极电性连接恒压芯片的第10引脚和电容C27的第二端，所述C27的第一端连接地，所述M0S管Q4的S极电性连接恒压芯片的第9引脚和地，所述M0S管Q4的G极电性连接电阻R14和电阻R15的第二端，所述电阻R14的第一端电性连接恒压芯片的第8引脚，所述电阻R15的第一端电性连接恒压芯片的第7引脚，所述电容C6第一端电性连接电容C8和电容C10的第一端，所述电阻R9的第一端电性连接恒压芯片第19引脚和电阻R13第二端，所述电阻R13第一端电性连接地和接插件P1的第二端，所述恒压芯片第一引脚电性连接地、电阻R17第一端和电阻R18第一端，所述电阻R17第二端电性连接恒压芯片第4引脚，所述电阻R18第二端电性连接恒压芯片第6引脚和电阻第二端，电阻第一端电性连接恒压芯片第2引脚和第5引脚。
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