CN111578760B - 热交换器 - Google Patents

Abstract

热交换器(1)，其包括至少一个内部格栅(33)，该至少一个内部格栅布置于第二流体的入口(7)与第二流体的出口(9)之间并且将内部容积(6)分成沿纵向方向一个接一个地布置的多个腔室(35，39，37)；内部格栅(33)与外壳(5)的内表面界定用于第二流体的通道(45)，其中所述通道(45)或每个通道(45)布置成使得第二流体经由腔室(35，39，37)从第二流体的入口(7)至第二流体的出口(9)以迷宫方式循环。

Description

热交换器

技术领域

本发明主要涉及热交换器，特别是用于车辆排气管线的热交换器。

背景技术

为了回收废气的热能，可以将热交换器安装于具有内燃机的车辆上。

这样的热交换器可以包含其中循环有废气的管，这些管被布置于循环有流体(通常为冷却剂)的外壳内。

当发动机以满负荷运行时，废气在进入管时的温度较高，通常为几百摄氏度。

这样，存在当冷却剂与管的上游部分接触循环时所述冷却剂变得沸腾的风险。如果制冷剂沸腾，则将观察到热交换器的温度的升高，因为已经蒸发的冷却剂将不再冷却热交换器。热交换器的壁的温度的升高将产生增加的热约束，直至并破坏热交换器，以及导致冷却剂的显著劣化。为了限制这种风险，必须适当地控制冷却剂的循环。

在这个背景下，本发明试图提出一种热交换器，在所述热交换器中冷却剂的循环被适当地控制。

发明内容

为此，在第一方面中，本发明涉及一种热交换器，其包括：

-用于第一流体的多个流动管；

-界定内部容积的外壳，所述管放置于所述内部容积中，其中所述外壳具有通向所述内部容积的用于第二流体的入口和用于第二流体的出口，其中用于第二流体的入口和用于第二流体的出口彼此纵向地偏移；

-至少一个内部格栅，所述至少一个内部格栅在所述第二流体的入口与所述第二流体的出口之间纵向地布置于所述内部容积内并且将所述内部容积分成多个腔室，所述多个腔室沿纵向方向一个接一个地布置，其中所述内部格栅或每个内部格栅具有孔口，所述管接合于所述孔口中，其中所述内部格栅或每个内部格栅具有外周边边缘，所述外周边边缘的一个部段与所述外壳的内表面界定用于第二流体的通道，其中所述通道或每个通道被布置成使得所述第二流体经由腔室从所述第二流体的入口至所述第二流体的出口以迷宫方式循环。

因此，所述内部格栅(多个内部格栅)被布置成迫使所述第二流体从所述热交换器的管的入口至出口以迷宫方式循环。因此，所述第二流体将连续地掠过每个腔室。

当所述第一流体为车辆的废气并且所述管被布置成使得管的上游部分横穿所述第一腔室(所述第二流体的入口通向所述第一腔室)时，所述管的上游部分被特别好地冷却。所述内部格栅迫使所述第二流体与所述管的上游部分接触地循环。

所述热交换器可以另外地具有以下特征中的一个或多个，所述特征可以被单独采用或者以技术上可能的任何组合来采用：

-对于所述内部格栅或每个内部格栅，所述外壳具有朝向外部凸起的区域，所述区域与所述内部格栅的所述部段界定所述通道；

-在所述内部格栅或每个内部格栅中，在每个管与对应的孔口的内边缘之间布置开口；

-所述管各自沿横向方向具有细长的横截面并且沿高度方向重叠，其中所述孔口的内边缘承载在高度方向上抵接所述管的横向条状件；

-每个孔口的内边缘具有彼此相对布置的两个横向边缘部段，其中每个横向边缘部段承载彼此横向地间隔开的多个条状件；

-单个内部格栅的孔口通过所述内部格栅的横向完整带状件分隔，其中所述横向完整带状件各自限定所述孔口的两个横向边缘部段，其中所述两个横向边缘部段的条状件交错；

-所述条状件朝向所述孔口的内部倾斜；

-所述内部格栅或每个内部格栅的周边边缘具有沿横向方向在所述孔口的两侧延伸的第一完整带状件和第二完整带状件，其中所述第一完整带状件限定所述外周边边缘的部段并且沿横向方向具有的宽度小于所述第二完整带状件的宽度；

-所述交换器包括全部相同的多个内部格栅，其中两个连续的内部格栅沿纵向方向相反地定向，以使得这两个内部格栅的第一完整带状件在横向方向上相反地指向；

-最靠近所述第二流体的出口的内部格栅被定向成使得所述第二完整带状件朝所述第二流体的出口指向，其中所述外壳具有至少一个中间区域，所述至少一个中间区域与所述外周边边缘的布置于所述第一完整带状件与所述第二完整带状件之间的中间部段相对地朝向外部凸起；

-所述内部格栅或每个内部格栅的外周边边缘承载抵接所述外壳的内表面的外部条状件。

在第二方面中，本发明涉及一种排气管线，所述排气管线包含具有前述特征的热交换器，其中所述第一流体为废气并且所述第二流体是为了回收所述废气的一部分热能而提供的冷却剂。

优选地，所述管为直的纵向管，其中所述第一流体从管的上游端部流动至管的下游端部，用于第二流体的入口被布置成与所述管的上游端部相对，并且用于第二流体的出口被布置成与所述管的下游端部相对。

用于第二流体的入口通向上游腔室，所述管的上游端部横穿所述上游腔室。

用于第二流体的出口通向下游腔室，所述管的下游端部横穿所述下游腔室。

所述上游腔室和所述下游腔室布置于一系列腔室的相对的两个纵向端部处。

在第三方面中，本发明涉及一种包含具有前述特征的排气管线的车辆。

附图说明

将从仅以示例方式提供的以下详细描述看出本发明的其它特征和优点，该详细描述参考附图，所述附图示出：

[图1]图1为根据本发明的热交换器的透视图；

[图2]图2为图1的热交换器的、沿着箭头II观察的纵向剖视图；

[图3]图3为图1的热交换器的、沿着箭头III观察的剖视图；

[图4]图4为图1的热交换器的管和内部格栅的分解透视图；

[图5]图5为图4的内部格栅的一部分的放大图；

[图6]图6为图3的细节VI的放大剖视图；以及

[图7]图7为所述热交换器的、沿着图2的箭头VII观察的横向剖视图。

具体实施方式

图1中所示的热交换器1通常旨在用于被包含至车辆排气管线中。所述车辆为具有内燃机的车辆，例如汽车、货车或两轮车辆。

热交换器1包括：

-用于第一流体的多个流动管3；

-界定内部容积6的外壳5，管3布置于所述内部容积中，其中外壳5具有通向内部容积6中的用于第二流体的出口9和用于第二流体的入口7。

通常，第一流体为车辆的废气。

第二流体通常是为了回收废气的一部分热能而提供的冷却剂。

通常，管3为直的纵向管。在图中由箭头L指示该纵向方向。

如在图1-图4中所看到的，管3各自沿横向方向具有细长的横截面并且在高度方向上重叠。

在图中由箭头T指示所述横向方向。在图中由箭头E指示所述高度方向。

“横截面”是指垂直于纵向方向L的截面。

在所示的示例中，管3具有“跑道”横截面。

每个管3具有恒定的横截面，亦即当纵向地跟随时，无论考虑怎样的切平面，该横截面都是相同的。

因此，每个管3由彼此相对地布置并且通过彼此相对地布置的弧形部分15、17连接的第一和第二大表面11、13界定。第一和第二大表面11、13垂直于高度方向E。因此，它们各自沿着大致纵向且横向的平面延伸。管3的第二大表面13布置于管3的第一大表面11上方并且与所述第一大表面11相对地布置，所述第一大表面以堆叠方式紧接地布置于所述第二大表面下方的。

弧形部分15和17沿相反方向横向地弯曲。

在所示的示例中，管3被布置成沿高度方向E形成单个堆叠。换句话说，在横向方向T上，热交换器1仅包含一个管3，所述一个管大致上占据热交换器1的整个横向宽度。在本说明书中，所述堆叠也将被称为管束。

每个管3在一个纵向端部处界定用于第一流体的入口19并且在相对的纵向端部处界定用于第一流体的出口21。被折叠以形成散热片的金属箔23被插入至每个管3中。

外壳5为管状，其具有大致纵向的中心轴线。其具有大致矩形的横截面，所述矩形的横截面具有四个大表面24，所述四个大表面为大致平坦的并且经由圆弧部分连接至彼此。

外壳5在其两个纵向端部处界定上游开口25和下游开口27，端部格栅29接合在所述上游开口和所述下游开口中。在本说明书中，相对于第一流体的流动方向来理解术语“上游”和“下游”。

端部格栅29具有用于接收管3的纵向端部的孔口31。这些纵向端部以气密方式固定于孔口31内并且横穿端部格栅29。

因此，管3在外壳5的整个长度上纵向地延伸。

第二流体的入口7和第二流体的出口9纵向地彼此偏移。

入口7纵向地位于上游开口25附近，并且出口9位于下游开口27附近。

在所示的示例中，第二流体的入口7和第二流体的出口9为在外壳5中切割出的狭槽。这些狭槽沿高度方向E为细长的，并且具有的高度大致等于管3的堆叠的高度。

有利地，热交换器1包括至少一个内部格栅33，所述至少一个内部格栅在第二流体的入口7与第二流体的出口9之间纵向地布置于内部容积6内。

所述内部格栅将内部容积6分成沿纵向方向一个接一个地布置的多个腔室。

根据热交换器1的纵向长度，热交换器1包含一个内部格栅33，或两个内部格栅33，或如在附图中所示的示例中的三个内部格栅33，或者包含任何其它数量的内部格栅33。

所述内部格栅或每个内部格栅33通常垂直于纵向方向L延伸。

内部容积6包含至少一个上游腔室35和下游腔室37，第二流体的入口7通向上游腔室35，第二流体的出口9通向下游腔室37。

所述内部容积可以可选地包括纵向地位于腔室35与37之间的一个或多个中间腔室39。

每个腔室35、37、39在内部容积6的整个截面上横向地延伸。因此，每个腔室35、37、39占据内部容积6的纵向截面。

在接合于外壳5的上游开口25中的端部格栅29与布置于最上游的内部格栅33之间界定上游腔室35。在接合于外壳5的下游开口27中的端部格栅29与布置于最下游的内部格栅33之间界定下游腔室37。

在这两个内部格栅33之间界定所述中间腔室或每个中间腔室39。

如在图4中可以看到的那样，所述内部格栅或每个内部格栅33具有孔口41，管3接合于所述孔口中。内部格栅33具有用于每个管3的孔口41。

每个孔口41具有闭合的轮廓。其内部截面接近对应的管3的外部横截面。

在所示的示例中，所述内部格栅或每个内部格栅33的孔口41沿横向方向全部为细长的。它们沿高度方向E重叠。它们全部为相同的。

在本发明的、特别地在图2中可以看到的一个方面中，所述内部格栅或每个内部格栅33具有外周边边缘42(图4)，所述外周边边缘的一个部段43与外壳5的内表面界定用于第二流体的通道45。所述通道或每个通道45被布置成使得第二流体经由腔室35、39、37从第二流体的入口7至第二流体的出口9以迷宫方式循环。

“以迷宫方式循环”在这里是指第二流体从入口7在这样的路线之上循环：所述路线包括一系列180°的U形转弯，其中连续的U形转弯限定了狭槽。

换句话说，通道45被布置成使得第二流体从第二流体的入口7开始沿横向方向横穿上游腔室35，然后执行U形转弯，从而横穿通道45以进入随后的腔室的上游腔室35中。

然后，第二流体沿横向方向横穿下一个腔室，然后到达第二流体的出口9，或者，如果热交换器包含两个以上的腔室，则在方向上执行另一个180°的改变以进入下一个腔室中等等，直至第二流体的出口9。

在所示的示例中，所述内部格栅或每个内部格栅33为大致矩形，并且部段43在内部格栅33的整个侧上延伸。外周边边缘42的剩余部分抵接外壳5的内表面，以便防止第二流体的通过。

为此，所述内部格栅或每个内部格栅33的外周边边缘42具有外部条状件47(图4和图5)，所述外部条状件抵接外壳5的内表面(图6)。

在所示的示例中，所述内部格栅或每个内部格栅33在每一侧上均包含外部条状件47。

外部条状件47被折叠以便相对于其上形成有管3所穿过的孔口41的平面形成略大于90°的角度。外周边边缘42在其拐角处不具有折叠的条状件，但是在用于使管3通过的孔口41的平面上具有未折叠的条状件49。未折叠的条状件49的自由边缘适配外壳5的内表面，从而形成针对第二流体的紧密密封。

由部段43承载的外部条状件47不抵接外壳5的内表面。另一方面，由外周边边缘的其它部分承载的外部条状件47抵接外壳5的内表面。

另外，在所述内部格栅或每个内部格栅33中，在每个管3与对应的孔口41的内边缘53之间设置开口51(图7)。

如在附图中可以看到的，孔口41的内边缘53承载横向条状件55，所述横向条状件沿高度方向E抵接管3(图4-图6)。

更具体地，每个孔口41的内边缘53具有彼此相对布置的两个横向边缘部段57。横向边缘部段57经由末端边缘部段59连接至彼此。

每个横向边缘部段57承载沿横向方向彼此间隔开的多个条状件55。

如图6中所示，条状件55朝向孔口41的内部倾斜。相对于纵向方向L，它们形成介于2°至6°之间，通常等于4°的角度β。

条状件55全部以相同的方式倾斜。

如特别地在图4和图5中可以看到的那样，单个内部格栅33的孔口41通过内部格栅33的横向完整带状件61彼此分隔。

每个横向完整带状件61限定紧接地布置于下方的孔口41的横向边缘部段57的横向边缘以及限定紧接地布置于上方的孔口41的横向边缘部段57。

这两个横向边缘部段57的条状件55交错，如在图5中可以更清楚地看到的。

这意味着，由两个横向边缘部段57中的一个所承载的条状件55通过空间63分隔。另一个横向边缘部段57的条状件55与空间63相对地布置。

开口51在此对应于条状件55之间的间隔63。

有利地，条状件55的横向长度的总和等于管3的横向宽度的一半。

间隙角度β容许维持各个管3之间的距离，并且容许管3的束沿高度方向E定中在热交换器1的外壳5内。

为此，在静止状态中，在单个孔口41的两侧上的条状件55的自由边缘沿高度方向E间隔小于管3的宽度的距离。沿着高度方向E获取厚度。

当将管3插入至孔口41中时，条状件55弹性地偏转以容许管3在无游隙的情况下通过。

同样地，外部条状件47通过外部条状件47的弹性弯曲而容许内部格栅33接合于外壳5中。外部条状件47的间隙角度可以大于条状件55的间隙角度，以便保证潜在更大的公差。

对于所述内部格栅或每个内部格栅33，外壳5具有朝向外部凸起的区域，所述区域与内部格栅33的部段43界定通道45。凸起的区域65沿外壳5的内部方向为中空的。其与部段43横向相对地布置。其在外壳5的横向宽度的大部分上延伸。

因此，可以增加可用于通过通道45的第二流体的自由流动面积。这减小了背压。

有利地，内部格栅33全部相同。

内部格栅33的外周边边缘42具有沿横向方向T在孔口41的两侧上延伸的第一完整带状件67和第二完整带状件69。

第一完整带状件67沿高度方向E为细长的。其与孔口41的末端边缘部段59邻接。其位于孔口41的第一横向端部上。

第二完整带状件69也沿高度方向E延伸。其与孔口41的相对的末端边缘部段59邻接。其位于孔口41的另一个横向侧上。

第一完整带状件67限定外周边边缘42的部段43，并且沿横向方向具有宽度l1。第二完整带状件69沿横向方向具有宽度l2。横向宽度l1小于横向宽度l2。

另外，内部格栅33被布置成使得沿长度方向L的两个连续的内部格栅33具有相反的定向。这两个内部格栅33的完整带状件67在横向方向T上相反地指向。

因此，由两个连续的内部格栅33界定的通道45横向地布置于热交换器1的两个相对侧上，这使得迷宫式循环成为可能。

对应的凸起的区域65也布置于热交换器1的两个横向相对的侧上。

最靠近第二流体的入口7的内部格栅33被定向成使得第一完整带状件67与第二流体的入口7横向相对地布置。因此，从上游腔室35至紧接的下游腔室的通道45与第二流体的入口7横向相对地布置。第二流体被迫从第二流体的入口7开始横穿整个上游腔室35，以便到达通道45。

最靠近第二流体的出口9的内部格栅33被定向成使得第一完整带状件67与第二流体的出口9横向相对地指向。因此，通道45(通过所述通道可以进入下游腔室37)与第二流体的出口9横向相对地布置。经由通道45进入至下游腔室37中的第二流体被迫横向地横穿整个下游腔室37，以便到达第二流体的出口9处。

当热交换器1包含多个内部格栅33时，外壳5在内部格栅33的最接近于第二流体的出口9处具有特定的形状。更具体地，所述外壳具有朝向外部凸起的中间区域71，所述中间区域与外周边边缘42的布置于第一完整带状件67与第二完整带状件69之间的中间部分73相对。

优选地，外壳5包含朝向外部凸起的两个中间区域71，所述两个中间区域沿高度方向E布置于外壳5的两个相对侧上。

在所示的示例中，外周边边缘42的中间部段73为内部格栅33的具有横向定向的侧。这些侧将第一完整带状件67和第二完整带状件69连接至彼此。中间部段73中的一个布置于管3的堆叠上方，而另一个布置于所述管的堆叠下方。

所述凸起的中间区域或每个凸起的中间区域71通常在外壳5的大致整个宽度上横向地延伸。

因此，在所述中间部段或每个中间部段73与所述凸起的中间区域或每个凸起的中间区域71之间形成用于第二流体的旁路75。

换句话说，第二流体可以同时经由通道45和旁路75流动直至下游腔室37。

这些旁路75容许减小管3的堆叠的上方和下方的背压。

内部格栅33通常由薄金属板形成，所述薄金属板的厚度介于0.2至0.8mm之间，其通常具有0.4mm的厚度。

优选地，通过切割和折叠所述薄金属板来获得内部格栅。这些操作容许形成用于使管3通过的孔口41、条状件47和55以及未折叠的条状件49。

现在将描述图中所示的热交换器1的操作。

第一流体在管3内流动。其通过管3的上游端部19进入每个管3，并经由下游端部21离开。

第一流体在热交换器1中被冷却，以使得所述第一流体在上游端部19处具有比在下游端部21处更高的温度。

第二流体经由用于第二流体的入口7进入至内部容积6中。由于最上游位置中的内部格栅33的存在，所述第二流体被迫在管3之间横向地流动。因此，其沿横向方向横穿上游腔室35直至通道45。在通道45处，所述第二流体遵循U形路线，并且在已经进入至第一中间腔室39中的情况下沿相反的方向横向地流动。所述第二流体再次在中间腔室39的整个宽度上横向地流动直至到达布置于中间腔室39的相对的横向端部处的通道45。

由于其惯性，通过通道45进入中间腔室39的第二流体朝第二内部格栅33被承载离开。另一方面，第二流体中的一些经由开口51从上游腔室35流动至第一中间腔室39。因此，来自开口51的第二流体掠过第一中间腔室39的沿着最上游的内部格栅33紧接地布置的区域。

第二流体经由横向地布置于第二流体的入口7与第二流体的出口9的一侧上的通道45并且经由第二内部格栅33的开口51从第一中间腔室39传递至第二中间腔室39。

第二流体经由第三内部格栅33所界定的通道45以及旁路75而从第二中间腔室39传递至下游腔室37。所述第二流体还穿过第三内部格栅33的开口51。

第二流体经由第二流体的出口9离开下游腔室37。

本发明具有多个优点。

因为第二流体以迷宫方式经由腔室35、39、37从第二流体的入口7流动至第二流体的出口9，所以第二流体特别好地掠过管的布置于上游腔室35内的部分。

当第一流体非常热时，这确保了对第一流体的极好的冷却，而不存在第二流体沸腾的任何风险。

外壳具有朝向外部凸起的区域以界定将一个腔室连接至另一个腔室的通道的事实容许容易地调节穿过通道的液体的体积。通过选择凸起的区域的深度来进行该调节。

布置于每个管与内部格栅中的对应孔口的内边缘之间的开口的存在容许利用足够流量的第二流体掠过内部容积的紧接该内部格栅上游的区域。

孔口的内边缘所承载的横向条状件容许控制在高度方向上的管之间的距离。因此，在管中未设置这样的突起物：管通过所述突起物而彼此抵接。传统上使用这样的突起物来控制管之间的空间的高度。所述突起物的缺点在于，在该突起物处，在散热片与管壁之间不存在接触，这局部地中断了从散热片至管的热流动。

条状件彼此横向地隔开的事实容许在每个管与对应的孔口的内边缘之间方便地形成开口。

因此，可以通过沿横向方向调整条状件之间的间距而容易地控制穿过开口的第二流体的量。

由单个横向完整带状件承载的条状件交错的事实容许为穿过开口的第二流体形成更复杂的流体路径。这减少在所述管与对应的孔口的边缘之间通过的流量。

因为条状件朝向孔口的内部倾斜，所以管束可以沿高度方向定中在热交换器的主体内，并且可以沿高度方向维持管之间的空间。这也使得将管插入至孔口中非常方便。

在孔口的两侧设置具有不同的横向宽度的第一完整带状件和第二完整带状件的事实使得可以使用相同的格栅来提供迷宫式流动。

为此，使连续的格栅沿相反的方向指向。

这还意味着方便地相对于外壳横向定中所述管束。

第二流体可能沸腾的风险基本上存在于第二流体的入口所通向的腔室中，并且在某些情况下，所述风险存在于紧接地布置于下游的腔室中。在第二流体的出口所通向的最下游腔室中，实际上认为所述风险不存在。

这样，有利的是提供至少一个这样的中间区域：所述中间区域在外壳内相对于最靠近出口的内部格栅成直角地朝向外部凸起。

如上所述，这容许围绕内部格栅形成旁路，这降低了管束上方和下方的背压。特别地，这容许在腔室的位于管束上方和下方的部分中增加第二流体的流量。如上所述，用于第二流体的入口沿高度方向的高度大致等于管束的高度。其上端部达到上部的管的高度水平，并且其下端部达到下部的管的高度水平。由于外壳在其侧表面与其上/下表面之间为弓形的，因此不可能使散热片进一步延伸。

与布置于管之间的容积相比，上游腔室的布置于管束上方和下方的容积与进入入口的第二流体的接触更少。凸起的中间区域(多个中间区域)容许在下游腔室的这些使用不足的容积中增加第二流体的流量。

上述的热交换器的多种变体方案为可能的。

已经利用直的管描述了本发明，所述直的管在热交换器的整个长度上纵向地延伸，并且以这样的顺序穿过：上游腔室、任何中间腔室以及下游腔室。

管可以具有任何其它的形状或布置。管可以例如为U形，其中两个纵向部分通过弧形部连接。

上面所描述的是，所述内部格栅或每个内部格栅具有彼此分隔的外部条状件47。在一个变体方案中，所述内部格栅或每个内部格栅具有沿着整个外周边边缘42周向地延伸的单个条状件。

在这种情况下，通过冲压生产格栅。

替代地，所述内部格栅或每个内部格栅由较厚的金属板生产而成。切出用于接收管的孔口41。格栅不具有用来分隔管的外部条状47或条状件55。通过去除金属或通过变形来产生开口51。

横向条状件55的宽度不必恒定。条状件55可以沿着单个孔口在横向方向上具有可变的宽度。条状件55的宽度也可以因不同格栅而变化。

上面描述的是，所有的内部格栅为相同的，以便优化制造成本。在一个变体方案中，内部格栅彼此不同，从而容许适配热交换器的流体特性。

在所描述的示例中，格栅为矩形。在一个变体方案中，它们为椭圆形，呈“跑道”构造，或呈其它任何合适的形式。

在这种情况下，外壳的横截面对应于格栅的形状。

在所示的示例中，热交换器沿横向方向仅包含一个管。在一个变体方案中，其包含沿横向方向并排设置的多个管。

在一个变体方案中，热交换器未设置成被包含至车辆的排气管线中。所述热交换器可以被包含至车辆的任何其它的回路中，或者被包含至甚至任何其它类型的设备中。

第一流体不一定为车辆的废气；它可以为任何其它类型。第一流体可以为气体或液体，并且可以为任何类型。

同样地，第二流体不一定为冷却剂。第二流体可以为任何种类的气体或液体。

Claims (12)

1.一种热交换器(1)，所述热交换器包括：

用于第一流体的多个流动管(3)；

界定内部容积(6)的外壳(5)，所述管(3)放置于所述内部容积中，其中所述外壳(5)具有通向所述内部容积(6)的用于第二流体的入口(7)和用于第二流体的出口(9)，其中用于第二流体的所述入口(7)和用于第二流体的所述出口(9)彼此纵向地偏移；

至少一个内部格栅(33)，所述至少一个内部格栅(33)在所述第二流体的所述入口(7)与所述第二流体的所述出口(9)之间纵向地布置于所述内部容积(6)内并且将所述内部容积(6)分成多个腔室(35，39，37)，所述多个腔室沿纵向方向一个接一个地布置，其中所述内部格栅或每个内部格栅(33)具有孔口(41)，所述管(3)接合于所述孔口中，其中所述内部格栅或每个内部格栅(33)具有外周边边缘(42)，所述外周边边缘的一个部段(43)与所述外壳(5)的内表面界定用于所述第二流体的通道(45)，其中所述通道或每个通道(45)被布置成使得所述第二流体经由所述腔室(35，39，37)从所述第二流体的所述入口(7)至所述第二流体的所述出口(9)以迷宫方式循环，其中在所述内部格栅或每个内部格栅(33)中，在每个管(3)与对应的孔口(41)的内边缘(53)之间设置开口(51)。

2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，对于所述内部格栅或每个内部格栅(33)，所述外壳(5)具有朝向外部凸起的区域(65)，所述区域从所述内部格栅(33)的所述部段(43)界定所述通道(45)。

3.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述管(3)各自具有横向细长的横截面并且沿高度方向(E)重叠，其中所述孔口(41)的所述内边缘(53)承载在所述高度方向(E)上抵接所述管(3)的横向的条状件(55)。

4.根据权利要求3所述的热交换器，其特征在于，每个孔口(41)的所述内边缘(53)具有彼此相对布置的两个横向边缘部段(57)，其中每个横向边缘部段(57)承载彼此横向间隔开的多个条状件(55)。

5.根据权利要求4所述的热交换器，其特征在于，单个内部格栅(33)的所述孔口(41)通过所述内部格栅(33)的完整横向带(61)分隔，其中所述完整横向带(61)各自限定所述孔口(41)的两个横向边缘部段(57)，其中所述两个横向边缘部段(57)的条状件(55)交错。

6.根据权利要求3至5中的任一项所述的热交换器，其特征在于，所述条状件(55)朝向所述孔口(41)的内部倾斜。

7.根据权利要求3至5中的任一项所述的热交换器，其特征在于，所述内部格栅或每个内部格栅(33)的所述外周边边缘(42)具有沿横向方向(T)在所述孔口(41)的两侧延伸的第一完整带状件(67)和第二完整带状件(69)，其中所述第一完整带状件(67)限定所述外周边边缘(42)的所述部段(43)并且沿横向方向具有的宽度小于所述第二完整带状件(69)的宽度。

8.根据权利要求7所述的热交换器，其特征在于，所述热交换器(1)包括全部相同的多个内部格栅(33)，其中连续的两个内部格栅(33)沿纵向方向(L)相反地定向，以使得所述连续的两个内部格栅(33)的第一完整带状件(67)在横向方向(T)上相反地指向。

9.根据权利要求8所述的热交换器，其特征在于，最靠近所述第二流体的所述出口(9)的内部格栅(33)被定向成使得所述第二完整带状件(69)朝所述第二流体的所述出口(9)指向，其中所述外壳(5)具有至少一个中间区域(71)，所述至少一个中间区域与所述外周边边缘(42)的布置于所述第一完整带状件(67)与所述第二完整带状件(69)之间的中间部段(73)相对地朝外部凸起。

10.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，所述内部格栅或每个内部格栅(33)的所述外周边边缘(42)承载抵接所述外壳(5)的所述内表面的外部条状件(47)。

11.一种排气管线，所述排气管线包含根据前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其特征在于，所述第一流体是废气并且所述第二流体是为了回收所述废气的一部分热能而提供的冷却剂。

12.一种包含根据权利要求11所述的排气管线的车辆。

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