CN111572293A - 一种轮胎智能安全管理系统 - Google Patents

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CN111572293A CN202010322374.0A CN202010322374A CN111572293A CN 111572293 A CN111572293 A CN 111572293A CN 202010322374 A CN202010322374 A CN 202010322374A CN 111572293 A CN111572293 A CN 111572293A
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Beijing Longzhuo Technology Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种轮胎智能安全管理系统，该系统包括传感器模块包括压力数据采集模块、温度数据采集模块、数据处理一模块、RF无线发送模块；信号接收模块包括RF无线接收模块、数据处理二模块、数据存储模块、数据传输一模块；北斗/GPS定位模块包括定位模块、数据传输二模块；GPRS无线通信模块包括数据接收模块、无线数据通信模块；后台管理平台；车载APP模块。通过该系统，减少了爆胎、瘪胎等异常状况的发生；减少了轮胎自燃等状况的发生；减少了因轮胎使用时间过久而严重老化、磨损严重引发的爆胎等状况的发生；有助于为车辆提供及时准确的救援服务；有助于监管部门在线实时管控。

Description

一种轮胎智能安全管理系统
技术领域
本发明涉及轮胎安全管理技术领域，具体来说，涉及一种轮胎智能安全管理系统。
背景技术
轮胎安全，对道路交通安全至关重要；尤其是大型载货车辆、大型载客车辆商用大车，因体积大重量大，一旦出现轮胎事故问题，会给自身以及其他周围车辆、道路设施等带来不可估量的损失；而轮胎又受自身质量、老化、磨损、扎钉漏气、胎压过高过低、胎温过高等因素的影响，以目前靠肉眼做相关检查，很难掌握实时的胎压、胎温、磨损、老化等状况，尤其是在车辆行驶中的实时状况，如胎压过高过低、突然扎钉漏气引发的爆胎、瘪胎问题，轮胎温度过高可能引起的轮胎自燃问题，时常因为超寿命使用引发的轮胎爆胎等事故；轮胎磨损只能靠肉眼观察，没有量化指标、轮胎龟裂老化也没有量化指标等，因此无法实现科学的管理，及时预警问题，从而无法达到减少事故发生的目的。
现有的TPMS胎压监测系统，基本上都是独立使用，仅能检测胎压胎温，且多为单机使用，无法实现后台的集中管控和远程管控，也无法实现历史数据的追溯，对于分析发现轮胎事故的规律也没有帮助。因此目前缺少一种有效的监测系统。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种轮胎智能安全管理系统，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种轮胎智能安全管理系统，该系统包括：传感器模块、信号接收模块、北斗/GPS定位模块、GPRS无线通信模块、后台管理平台、车载APP模块，其中，
所述传感器模块用于采集轮胎内气体的压力和温度数据，并通过RF无线射频发送至所述信号接收模块处理，所述传感器模块包括压力数据采集模块、温度数据采集模块、数据处理一模块、RF无线发送模块，其中，传感器中的芯片设有唯一的ID码，作为轮胎的唯一身份标识，传感器开始发送信号作为轮胎开始使用的时间和起点，同时开始累计轮胎使用的时长，并结合定位系统的数据计算累计轮胎的行驶里程；
所述信号接收模块用于存储传感器的ID信息及传感器对应的安装的位置信息，还用于接收传感器发送的无线射频信号，将已绑定的传感器传送过来的信息传送给GPRS无线通信模块，同时将未绑定的传感器的信号自动过滤屏蔽掉，所述信号接收模块包括RF无线接收模块、数据处理二模块、数据存储模块、数据传输一模块，其中，传感器传送过来的信息包括轮胎压力数据、轮胎温度数据、漏气报警信号、传感器低电量报警信号；
所述北斗/GPS定位模块用于精确定位车辆实时所处的位置，并将车辆的实时位置信息发送给GPRS无线通信模块处理，还用于实时定位车辆位置以及计算车辆行驶的里程，所述北斗/GPS定位模块包括定位模块、数据传输二模块；
所述GPRS无线通信模块用于与所述信号接收模块及所述北斗/GPS定位模块进行数据连接，还用于将所述信号接收模块发送过来的胎压信息、胎温信息、轮胎漏气报警信息、传感器低电量报警信息及所述北斗/GPS定位模块传送来的车辆实时位置信息无线上传至服务器所述后台管理平台，所述GPRS无线通信模块包括数据接收模块、无线数据通信模块；
所述后台管理平台用于接收所述GPRS无线通信模块传送的轮胎压力数据、轮胎温度数据、车辆位置信息，并在服务器中存储、处理并推送给与服务器绑定的车辆对应的车载APP，服务器对接收的轮胎压力和温度数据跟预先设置好的轮胎高压报警值、轮胎低压报警值、轮胎高温报警值做比对，判断数据状况信息，根据更换轮胎的时间将轮胎的使用时间做累计，将接收到的车辆的位置信息做轮胎的行驶里程的计算和累计，并在地图中显示车辆的实时轨迹，监管车辆信息，还用于管理和维护平台的正常运行，查询和管理用户所属的车队的车辆信息，还用于输出相关数据给其他相关第三方，其中，所述第三方包括服务商、交通监管部门，所述后台管理平台可对接移动救援服务，通过用户管理员账户手动或自动并下达救援指令，并推送车辆信息、车辆位置信息、具体的故障信息给移动救援服务方获得准确及时地救援服务，其中，监管车辆信息包括监管危险品车辆、和其他特定路线车辆的行驶轨迹；
所述车载APP模块，用于连接所述后台管理平台，显示车辆对应的轮胎信息；接受服务器推送的轮胎状况信息，第一时间提醒司机采取紧急措施以规避风险，其中，车辆对应的轮胎信息包括轮胎信息压力数据、轮胎温度数据、轮胎行驶里程、轮胎使用时间；轮胎状况信息包括轮胎高压报警、轮胎低压报警、轮胎高温报警、轮胎漏气报警、轮胎磨损寿命预警、轮胎老化寿命预警。
进一步的，所述采集数据模块包括压力数据模块、温度数据模块。
进一步的，当传感器检测到轮胎漏气时，传感器会立即发送漏气报警信号给所述信号接收模块。
进一步的，所述后台管理平台中的服务器判断的数据状况信息包括高压、低压、高温；当状况信息为异常时，会及时报警并推送报警信息给相应人员与系统绑定的所述车载APP模块。
进一步的，所述传感器模块中的传感器数量范围为1-34个。
进一步的，其精准地统计每一个轮胎自安装开始的行驶里程的累计量，用于监管轮胎的磨损寿命，同时精准地识别车辆中的每一个轮胎安装的时间，用于监管轮胎的老化寿命。
进一步的，其跟移动救援服务对接，用于获得及时准确的上门救援服务。
本发明的有益效果：通过该系统，达到了以下效果：
（1）胎压异常及时预警，有效地减少了因胎压异常引发的爆胎、瘪胎等异常状况的发生；
（2）胎温异常及时预警，有效减少了因轮胎温度过高引发的爆胎、轮胎自燃等状况的发生；
（3）轮胎行驶里程的管控，防止了轮胎超“磨损寿命”的使用，有效减少了因轮胎磨损严重导致的抓地力下降引发的刹车距离过长造成的追尾等风险、轮胎磨损严重引发的爆胎等轮胎事故的发生；
（4）轮胎使用时间的管控，防止了轮胎超“老化寿命”的使用，有效减少了因轮胎老化后强度降低进而引发的引起的轮胎事故的发生；
（5）当车辆发生轮胎故障时，能及时准确发送相关信息至移动救援平台获取及时准确的救援服务；
（6）可将轮胎的压力、温度数据上传至服务器保存，可用于分析轮胎的压力温度变化与轮胎爆胎之间的关联关系等。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例所述的一种轮胎智能安全管理系统的原理框图；
图2是根据本发明实施例所述的一种轮胎智能安全管理系统的流程框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，根据本发明实施例所述的一种轮胎智能安全管理系统，包括：传感器模块、信号接收模块、北斗/GPS定位模块、GPRS无线通信模块、后台管理平台、车载APP模块，其中，
所述传感器模块用于采集轮胎内气体的压力和温度数据，并通过RF无线射频发送至所述信号接收模块处理，所述传感器模块包括压力数据采集模块、温度数据采集模块、数据处理一模块、RF无线发送模块，其中，传感器中的芯片设有唯一的ID码，作为轮胎的唯一身份标识，传感器开始发送信号作为轮胎开始使用的时间和起点，同时开始累计轮胎使用的时长，并结合定位系统的数据计算累计轮胎的行驶里程；
所述信号接收模块用于存储传感器的ID信息及传感器对应的安装的位置信息，还用于接收传感器发送的无线射频信号，将已绑定的传感器传送过来的信息传送给GPRS无线通信模块，同时将未绑定的传感器的信号自动过滤屏蔽掉，所述信号接收模块包括RF无线接收模块、数据处理二模块、数据存储模块、数据传输一模块，其中，传感器传送过来的信息包括轮胎压力数据、轮胎温度数据、漏气报警信号、传感器低电量报警信号；
所述北斗/GPS定位模块用于精确定位车辆实时所处的位置，并将车辆的实时位置信息发送给GPRS无线通信模块处理，还用于实时定位车辆位置以及计算车辆行驶的里程，所述北斗/GPS定位模块包括定位模块、数据传输二模块；
所述GPRS无线通信模块用于与所述信号接收模块及所述北斗/GPS定位模块进行数据连接，还用于将所述信号接收模块发送过来的胎压信息、胎温信息、轮胎漏气报警信息、传感器低电量报警信息及所述北斗/GPS定位模块传送来的车辆实时位置信息无线上传至服务器所述后台管理平台，所述GPRS无线通信模块包括数据接收模块、无线数据通信模块；
所述后台管理平台用于接收所述GPRS无线通信模块传送的轮胎压力数据、轮胎温度数据、车辆位置信息，并在服务器中存储、处理并推送给与服务器绑定的车辆对应的车载APP，服务器对接收的轮胎压力和温度数据跟预先设置好的轮胎高压报警值、轮胎低压报警值、轮胎高温报警值做比对，判断数据状况信息，根据更换轮胎的时间将轮胎的使用时间做累计，将接收到的车辆的位置信息做轮胎的行驶里程的计算和累计，并在地图中显示车辆的实时轨迹，监管车辆信息，还用于管理和维护平台的正常运行，查询和管理用户所属的车队的车辆信息，还用于输出相关数据给其他相关第三方，其中，所述第三方包括服务商、交通监管部门，所述后台管理平台可对接移动救援服务，通过用户管理员账户手动或自动并下达救援指令，并推送车辆信息、车辆位置信息、具体的故障信息给移动救援服务方获得准确及时地救援服务，其中，监管车辆信息包括监管危险品车辆、和其他特定路线车辆的行驶轨迹；
所述车载APP模块，用于连接所述后台管理平台，显示车辆对应的轮胎信息；接受服务器推送的轮胎状况信息，第一时间提醒司机采取紧急措施以规避风险，其中，车辆对应的轮胎信息包括轮胎信息压力数据、轮胎温度数据、轮胎行驶里程、轮胎使用时间；轮胎状况信息包括轮胎高压报警、轮胎低压报警、轮胎高温报警、轮胎漏气报警、轮胎磨损寿命预警、轮胎老化寿命预警。
在本发明的一个具体实施例中，所述采集数据模块包括压力数据模块、温度数据模块。
在本发明的一个具体实施例中，当传感器检测到轮胎漏气时，传感器会立即发送漏气报警信号给所述信号接收模块。
在本发明的一个具体实施例中，所述后台管理平台中的服务器判断的数据状况信息包括高压、低压、高温；当状况信息为异常时，会及时报警并推送报警信息给相应人员与系统绑定的所述车载APP模块。
在本发明的一个具体实施例中，所述传感器模块中的传感器数量范围为1-34个。
在本发明的一个具体实施例中，其精准地统计每一个轮胎自安装开始的行驶里程的累计量，用于监管轮胎的磨损寿命，同时精准地识别车辆中的每一个轮胎安装的时间，用于监管轮胎的老化寿命。
在本发明的一个具体实施例中，其跟移动救援服务对接，用于获得及时准确的上门救援服务。
在本发明的一个具体实施例中，所述采集数据模块包括压力数据模块、温度数据模块。
在本发明的一个具体实施例中，当传感器检测到轮胎漏气时，传感器会立即发送漏气报警信号给所述数据接收模块。
在本发明的一个具体实施例中，所述后台管理平台中的服务器判断的数据状况信息包括高压、低压、高温；当状况信息为异常时，会及时报警并推送报警信息给相应人员与系统绑定的手机APP。
在本发明的一个具体实施例中，传感器检测到轮胎漏气（在设置的时间周期内气压降低相应的数值视为漏气，比如60秒钟内原来降低0.3以上），传感器就会立即发送漏气报警信号给接收模块处理。
在本发明的一个具体实施例中，所属传感器芯片具有唯一ID码，并以此作为该轮胎的唯一标识，精确计算累计每一个轮胎的行驶里程和累计每一个轮胎所使用的时间。
在本发明的一个具体实施例中，其精准地识别每一个轮胎自安装开始的行驶里程的累计量和精准地识别车辆中的每一个轮胎安装的时间，用于监管轮胎的磨损寿命。
在本发明的一个具体实施例中，其跟移动救援服务对接，用于获得及时准确的上门救援服务。
在本发明的一个具体实施例中，可对接移动救援服务平台，推送车辆信息、故障信息、位置信息给服务商，获取精准及时的救援服务，也可输出相关数据给其他相关第三方，如服务商、交通监管部门等。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下对本发明的上述技术方案进行详细说明。
一种轮胎安全管理系统；系统包括传感器（单套系统可选装1-34个）、信号接收模块、北斗/GPS定位模块、GPRS无线通信模块、后台管理平台、车载APP。
每个轮胎都需要安装一个传感器，传感器中的芯片都有一个唯一的ID码，该ID码同时作为该轮胎的唯一身份标识，在更换轮胎时便将传感器与信号接收模块绑定以建立通讯联系，并以此时此地作为该轮胎的使用初始时间和行驶里程的起点；同时该传感器负责采集轮胎内气体的压力和温度数据，并通过RF无线射频发送至接收模块处理；如传感器检测到该轮胎漏气（在设置的时间周期内气压降低相应的数值视为漏气，比如60秒钟内原来降低0.3以上），传感器就会立即发送漏气报警信号给接收模块处理。
信号接收模块安装于驾驶室内，用来存储传感器的ID信息以及每一个传感器安装的位置信息（即轮胎位置，如第三轴左侧内胎），并负责接收传感器发送的无线射频信号，将已绑定的传感器传送过来的轮胎压力、轮胎温度数据以及漏气报警信号等通过串口协议传送给GPRS无线通信模块处理，同时将未绑定的传感器的信号自动过滤屏蔽掉。
北斗/GPS定位模块安装于驾驶室内，用于精确定位车辆实时所处的位置，并将车辆的实时位置信息发送给GPRS无线通信模块处理。
GPRS通信模块安装于驾驶室内，与接收模块以及北斗/GPS定位模块进行数据连接，并负责将接收模块传送过来的胎压信息、胎温信息、轮胎漏气报警信息、传感器低电报警信息以及北斗/GPS定位模块传送来的车辆实时位置信息无线上传至服务器后台管理平台。
后台管理平台，负责接收车载GPRS无线通信模块传送的轮胎压力和轮胎温度数据、车辆位置信息，并在服务器中存储、处理并推送给与服务器绑定的该辆车对应的车载APP；存储的数据将被保存一定的周期，同时服务器对接收的轮胎压力和温度数据跟预先设置好的轮胎高压报警值、轮胎低压报警值、轮胎高温报警值做比对，判断是否存在高压、低压、高温等状况，如有异常会及时报警并推送报警信息给相应人员与系统绑定的手机APP；同时根据更换轮胎的时间将该轮胎的使用时间做累计，用于统计和量化轮胎的老化寿命；再同时将接收到的车辆的位置信息做该轮胎的行驶里程的计算和累计，用于统计和量化轮胎的磨损寿命；同时也可将该车辆的实时轨迹，在地图中显示出来，对于一些危险品车辆、一些特定路线车辆的行驶轨迹，起到监管作用。
后台管理平台开通平台管理员管理账户，用于管理和维护平台的正常运行；同时可开通用户管理员登录账户，用于查询和管理该用户所属的车队的车辆信息等；另外后台管理平台可跟移动救援服务对接，如监控到车辆出现轮胎事故，可通过用户管理员账户手动或自动并下达救援指令，并推送车辆信息、车辆位置信息、具体的故障信息给移动救援服务方，以获得准确、及时的上门救援服务，也可输出相关数据给其他相关第三方，如服务商、交通监管部门等。
由于轮胎上没有芯片、模块，因此无法对该轮胎进行电子追踪、管控，轮胎什么时候更换的，使用了多久了，行驶了多少里程了，都无法进行统计管理，因此无法实施有效的实时在线管控，而利用传感器芯片ID码的唯一性，作为该轮胎的身份识别码，结合导航定位系统，即可实现该轮胎的使用时长、行驶里程的自动累计，从而达到实时监控的目的。
在本发明的一个具体实施例中，如图2所示，传感器采集胎压胎温数据，并标识轮胎更换时间、行驶里程0点，通过RF无线射频传输信号给车载主机中的接收模块，并通过车载主机中的GPRS模块发送给后台，实现后台管控及存储、处理等；车载主机中的北斗/GPS模块将位置信息实时通过GPRS模块传输至后台，用于定位及轮胎的行驶里程累积，轮胎使用时长的累积，同时便于查询历史轨迹；同时后台将胎压胎温数据及累计里程、时长等信息，通过网络推送给车载平板或手机的APP中显示及报警，以便司机查看及报警提醒；除用于后台管控、存储外，在车辆出现漏气、爆胎等异常事故时，可直接定位问题车辆的位置，并将信息直接推送给道路救援方实施快速准确救援，也可输出相关数据给其他相关第三方，如服务商、交通监管部门等。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过该系统，达到了以下效果：胎压异常及时预警，有效地减少了因胎压异常引发的爆胎、瘪胎等异常状况的发生；胎温异常及时预警，有效减少了因轮胎温度过高引发的爆胎、轮胎自燃等状况的发生；轮胎行驶里程的管控，防止了轮胎超“磨损寿命”的使用，有效减少了因轮胎磨损严重导致的抓地力下降引发的刹车距离过长造成的追尾等风险、轮胎磨损严重引发的爆胎等轮胎事故的发生；轮胎使用时间的管控，防止了轮胎超“老化寿命”的使用，有效减少了因轮胎老化后强度降低进而引发的引起的轮胎事故的发生；当车辆发生轮胎故障时，能及时准确发送相关信息至移动救援平台获取及时准确的救援服务；也可输出相关数据给其他相关第三方，如服务商、交通监管部门等，可将轮胎的压力、温度数据上传至服务器保存，可用于分析轮胎的压力温度变化与轮胎爆胎之间的关联关系等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，包括：传感器模块、信号接收模块、北斗/GPS定位模块、GPRS无线通信模块、后台管理平台、车载APP模块，其中，
所述传感器模块用于采集轮胎内气体的压力和温度数据，并通过RF无线射频发送至所述信号接收模块处理，所述传感器模块包括压力数据采集模块、温度数据采集模块、数据处理一模块、RF无线发送模块，其中，传感器中的芯片设有唯一的ID码，作为轮胎的唯一身份标识，传感器开始发送信号作为轮胎开始使用的时间和起点，同时开始累计轮胎使用的时长，并结合定位系统的数据计算累计轮胎的行驶里程；
所述信号接收模块用于存储传感器的ID信息及传感器对应的安装的位置信息，还用于接收传感器发送的无线射频信号，将已绑定的传感器传送过来的信息传送给GPRS无线通信模块，同时将未绑定的传感器的信号自动过滤屏蔽掉，所述信号接收模块包括RF无线接收模块、数据处理二模块、数据存储模块、数据传输一模块，其中，传感器传送过来的信息包括轮胎压力数据、轮胎温度数据、漏气报警信号、传感器低电量报警信号；
所述北斗/GPS定位模块用于精确定位车辆实时所处的位置，并将车辆的实时位置信息发送给GPRS无线通信模块处理，还用于实时定位车辆位置以及计算车辆行驶的里程，所述北斗/GPS定位模块包括定位模块、数据传输二模块；
所述GPRS无线通信模块用于与所述信号接收模块及所述北斗/GPS定位模块进行数据连接，还用于将所述信号接收模块发送过来的胎压信息、胎温信息、轮胎漏气报警信息、传感器低电量报警信息及所述北斗/GPS定位模块传送来的车辆实时位置信息无线上传至服务器所述后台管理平台，所述GPRS无线通信模块包括数据接收模块、无线数据通信模块；
所述后台管理平台用于接收所述GPRS无线通信模块传送的轮胎压力数据、轮胎温度数据、车辆位置信息，并在服务器中存储、处理并推送给与服务器绑定的车辆对应的车载APP，服务器对接收的轮胎压力和温度数据跟预先设置好的轮胎高压报警值、轮胎低压报警值、轮胎高温报警值做比对，判断数据状况信息，根据更换轮胎的时间将轮胎的使用时间做累计，将接收到的车辆的位置信息做轮胎的行驶里程的计算和累计，并在地图中显示车辆的实时轨迹，监管车辆信息，还用于管理和维护平台的正常运行，查询和管理用户所属的车队的车辆信息，还用于输出相关数据给其他相关第三方，其中，所述第三方包括服务商、交通监管部门，所述后台管理平台可对接移动救援服务，通过用户管理员账户手动或自动并下达救援指令，并推送车辆信息、车辆位置信息、具体的故障信息给移动救援服务方获得准确及时地救援服务，其中，监管车辆信息包括监管危险品车辆、和其他特定路线车辆的行驶轨迹；
所述车载APP模块，用于连接所述后台管理平台，显示车辆对应的轮胎信息；接受服务器推送的轮胎状况信息，第一时间提醒司机采取紧急措施以规避风险，其中，车辆对应的轮胎信息包括轮胎信息压力数据、轮胎温度数据、轮胎行驶里程、轮胎使用时间；轮胎状况信息包括轮胎高压报警、轮胎低压报警、轮胎高温报警、轮胎漏气报警、轮胎磨损寿命预警、轮胎老化寿命预警。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，所述采集数据模块包括压力数据模块、温度数据模块。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，当传感器检测到轮胎漏气时，传感器会立即发送漏气报警信号给所述信号接收模块。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，所述后台管理平台中的服务器判断的数据状况信息包括高压、低压、高温；当状况信息为异常时，会及时报警并推送报警信息给相应人员与系统绑定的所述车载APP模块。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，所述传感器模块中的传感器数量范围为1-34个。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，其精准地统计每一个轮胎自安装开始的行驶里程的累计量，用于监管轮胎的磨损寿命，同时精准地识别车辆中的每一个轮胎安装的时间，用于监管轮胎的老化寿命。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎智能安全管理系统，其特征在于，其跟移动救援服务对接，用于获得及时准确的上门救援服务。
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