CN111559399A - 一种用于轨道车辆的腰靠 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轨道车辆的腰靠。该用于轨道车辆的腰靠包括壳体、支撑件、安装件、定位件以及锁定件。壳体包括多个壁，多个壁连接形成朝向一侧开放的腔室。支撑件的两端与壳体固定连接，支撑件包括滑动部。安装件包括配合部和安装部，安装部固定安装到车体，配合部沿高度方向延伸并且与滑动部可相对滑动地配合。定位件固定安装至车体并且包括沿高度方向排列的多个定位孔。锁定件连接至支撑件，锁定件包括锁销和弹簧，锁销在未操作状态下受弹簧施加的弹力而保持在其中一个定位孔中。该腰靠的高度可调节，可实现个性化需求，能实现不同身高人群使用，提高安全性。

Description

一种用于轨道车辆的腰靠

技术领域

本发明涉及轨道车辆的内装件，尤其涉及一种用于轨道车辆的腰靠。

背景技术

目前，各大城市都在大力发展轨道交通，对轨道车辆的内装设计的美观性及人文设施都有较高的要求。腰靠作为内饰的一个重要的组成部分，是乘客较容易碰触到的一个内装件。不但需要外形漂亮美观，适合油漆，也需要实用、连接简单、安全。所以设计出一个实用而美观的腰靠显得尤为重要。

现有的轨道车辆内的腰靠通常固定安装至车体。然而，对于不同身高的乘员，其所需要的腰靠的高度差别较大。因此，需要开发高度可调节，可实现个性化需求，能满足不同身高人群使用的腰靠。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种用于轨道车辆的腰靠。该腰靠的高度可调节，可实现个性化需求，能满足不同身高人群使用，提高安全性。

根据本发明的一方面，提供一种用于轨道车辆的腰靠，该腰靠包括：

壳体，所述壳体包括多个壁，所述多个壁连接形成朝向一侧开放的腔室；

支撑件，所述支撑件设置在所述腔室的开放侧并且两端与所述壳体固定连接，所述支撑件包括滑动部；

安装件，所述安装件包括配合部和安装部，所述安装部固定安装到车体，所述配合部沿高度方向延伸并且与所述滑动部可相对滑动地配合；

定位件，所述定位件固定安装至车体并且包括沿高度方向排列的多个定位孔；

锁定件，所述锁定件连接至所述支撑件，所述锁定件包括锁销和弹簧，所述锁销在自由状态下受弹簧施加的弹力而保持在其中一个所述定位孔中。

根据本发明的一个实施例，所述壳体包括前壁以及连接在前壁的四个边缘上的顶壁、底壁和两个侧壁，每个侧壁都设有多个安装孔，其中一个侧壁设有用于操作所述锁销的缺口；所述安装孔用于将壳体安装于所述支撑件上。

根据本发明的一个实施例，所述滑动部选自滑槽或滑轨之一，所述配合部选自滑槽或滑轨中的另一种。

根据本发明的一个实施例，所述底壁设置在距离侧壁底端预定高度处，所述底壁的中部向上拱起，每个所述侧壁都包括底端凸缘，所述底端凸缘从每个侧壁的底端朝向相对的侧壁延伸。

根据本发明的一个实施例，所述用于轨道车辆的腰靠还包括扶手，所述扶手设置在所述底端凸缘和所述底壁之间的间隙中。

根据本发明的一个实施例，所述支撑件为支撑板，所述支撑板包括中部和端部，所述中部包括两个筒状滑槽，所述端部包括垂直于所述支撑板向前延伸的凸耳，所述凸耳连接在所述端部的侧缘并且设有装配孔，所述装配孔与所述侧壁的安装孔对准。

根据本发明的一个实施例，所述支撑板的端部包括连接在端部下边缘处的固定板，所述固定板垂直于所述支撑板向前延伸并且用于固定所述锁定件，所述固定板的设置高度邻近所述侧壁的缺口。

根据本发明的一个实施例，每个所述安装件包括两个安装部和滑轨，两个所述安装部分别设置在所述滑轨的上、下两端，每个所述安装部都包括与所述滑轨的轴向平行的第一部分和与所述滑轨的轴向垂直的第二部分。

根据本发明的一个实施例，所述定位件位于所述安装件和所述锁定件之间。

根据本发明的一个实施例，所述锁定件还包括支架，所述支架包括横向件和连接在所述横向件两端的第一腿状部和第二腿状部，所述第一腿状部位于所述侧壁和所述横向件之间，所述第二腿状部位于所述横向件和所述定位件之间，每个所述腿状部的顶部都具有用于将支架安装于支撑件上的孔，每个所述腿状部的底部都具有用于安装所述锁销的孔，所述弹簧安装在两个所述腿状部之间并且套在所述锁销上，所述锁销还包括位于所述弹簧和所述第二腿状部之间的扳手。

由于具有上述结构，本发明的用于轨道车辆的腰靠可以获得以下多种有益效果：

(1)为腰靠设计了可对其进行高度调节的结构，使用者可以根据需求将其高度进行调整，满足国内外不同人群的需求，可实现个性化需求，能满足不同身高人群的使用需求，提高安全性，；

(2)将扶手与腰靠结合到一起，使腰靠具有更多功能，同时也解决了残疾人、儿童等特殊人群无法触碰到客室内扶手的安全问题，此结构的设置，确保残疾人、儿童在紧急情况下也能够扶手；

(3)采用锁销和弹簧的组合结构实现腰靠的锁定和解锁，在调节腰靠高度时，无需拆卸腰靠结构即可实现其高度的调节，操作简单方便。

附图说明

图1是根据本发明的一些实施例的用于轨道车辆的腰靠的示意图；

图2是根据本发明的一些实施例的用于轨道车辆的腰靠的另一示意图；

图3是根据本发明的一些实施例的支撑件的示意图；

图4是根据本发明的一些实施例的安装件的示意图；

图5是根据本发明的一些实施例的定位件的示意图；

图6是根据本发明的一些实施例的锁定件的示意图。

在图中：

100壳体、110前壁、120顶壁、130底壁、131底壁中部、140第一侧壁、141安装孔、142缺口、143底部凸缘、150第二侧壁、200扶手、300支撑件、310支撑件端部、311凸耳、312固定板、320支撑件中部、321滑槽、400安装件、410安装部、420滑轨、500定位件、510安装凸缘、520定位孔、600锁定件、610支架、611横向件、612第一腿状部、613第二腿状部、620锁销、621扳手、630弹簧。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

根据需要，本发明说明书中公开了本发明的具体实施例；然而，应当理解在此公开的实施例仅为可通过多种、可替代形式实施的本发明的示例。附图无需按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。相同或类似的附图标记可指示相同参数和部件或者与之类似的修改和替代物。在下文的描述中，在构想的多个实施例中描述了多个操作参数和部件。这些具体的参数和部件在本说明书中仅作为示例而并不意味着限定。因此，本说明书中公开的具体结构和功能细节不应该理解为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

图1-2示出了根据本发明的一些实施例的用于轨道车辆的腰靠的示意图。该用于轨道车辆的腰靠总体包括壳体100、支撑件300、安装件400、定位件500以及锁定件600。

参考图2。壳体100可以包括前壁110、顶壁120、底壁130、第一侧壁140以及第二侧壁150。顶壁120、底壁130、第一侧壁140以及第二侧壁150连接在前壁110的四个边缘处并且与前壁110成角度地延伸。壳体100的这些壁连接在一起形成了一个腔室，腔室的背面开放。壳体的前壁110形成了人体的倚靠面，其采用圆滑的轮廓面。作为非限制性示例，前壁110可以包括总体竖直延伸的下部和以一定的角度向后凹的斜坡状上部。该壳体可以采用铝型材结构，既满足了腰靠所需的强度需求，又易于加工，且整体重量较轻。

第一侧壁140和第二侧壁150连接在前壁110的两个相对的侧边缘上。第一侧壁140和第二侧壁150上设有用于安装支撑件300的多个安装孔141。第一侧壁140还设有缺口142，缺口142从第一侧壁140的后缘向前延伸至第一侧壁140的中部，用于操作锁销的扳手可经由该缺口142伸出。第一侧壁140和第二侧壁150的底端还具有凸缘143，凸缘143垂直于其所在的侧壁并且朝向相对的侧壁延伸一段距离。底壁130设置在距离底端凸缘143预定高度处，底壁130的中部131相对于其两端向上拱起。底壁130的端部与凸缘143之间形成了间隙。在一些实施例中，腰靠还可以包括扶手200，扶手200的两端保持在底壁130的端部和凸缘143之间形成的间隙中。在该实施例中，前壁110的底部设有凹口，凹口的宽度从一个侧壁的凸缘143延伸至另一侧壁的凸缘143，凹口的高度与底壁130的中部131的高度相同。在壳体100的底部区域形成了容纳扶手200的结构，并且扶手200与底壁130的中部存在间隙，以为扶手200的抓握留出操作空间。

参考图1和图3，支撑件300设置在壳体100的腔室开放的一侧，例如支撑件300可以设置在壳体100的腔室内。支撑件300可以包括中部320和两个端部310，其总体近似H形。中部320设有滑动部。在该实施例中，滑动部采用滑槽321，滑槽321可以采用与中部一体成型的筒状槽。但根据本发明的教导也可以想到其他形式的滑槽，例如，可以采用C形槽、燕尾槽等其他形式的滑槽。或者可以采用单独的滑槽并将其与支撑件300的中部320焊接到一起。在该实施例中，采用两个滑槽321，单个滑槽321与滑轨的配合可以限制一个方向的运动，设计两个滑槽321可实现对转动的限制，从而实现除了竖直方向的其他两个方向的限位。

每个端部310都包括垂直于支撑板300并且从支撑板300的侧缘向前延伸的两个凸耳311。每个凸耳311上都设有装配孔，该装配孔与侧壁的安装孔141对准。可以利用同时安装到安装孔141和装配孔中的紧固件将支撑板300与壳体100固定安装到一起。端部310还包括连接在其下边缘处的固定板312，固定板312垂直于支撑板300向前延伸并且用于固定锁定件600，固定板312的设置高度邻近侧壁140的缺口142。

参考图1和图4，每个安装件400都包括两个安装部410和配合部。在该实施例中，配合部是滑轨420。两个安装部410分别设置在滑轨420的上、下两端。每个安装部410都包括与滑轨420的轴向平行的第一部分和与滑轨420的轴向垂直的第二部分。滑轨420呈圆柱形，其总体竖直延伸并且端部抵接在安装部410的第二部分上。然而，根据本发明的教导还可以想到利用T形滑轨或燕尾状滑轨。两个滑轨420分别装配到支撑板300的两个滑槽321中，滑轨420经由安装部410固定安装至车体，滑槽321可沿着滑轨420上下移动。根据本发明的教导可以想到的是，在另一些实施例中，滑槽和滑轨的安装位置可以互换，即滑槽可以固定安装至车体，滑轨可以沿滑槽上下移动。通过滑槽和滑轨的滑动配合方式实现腰靠的上下移动的导向和支撑，使得腰靠的高度调节可以更安全，更稳定，结构也相对简单。

参考图1和图5，在一些实施例中，定位件500设置在安装件400和固定板312之间。定位件500总体沿竖直方向延伸，其具有从主体朝向侧方延伸的多个安装凸缘510，安装凸缘510上设有固定孔，可以利用安装到固定孔中的紧固件将定位件500固定安装至车体上。在定位件500的另一侧壁上设有沿竖直方向排列的多个定位孔520。

参考图1和图6，在一些实施例中，锁定件600通过第一腿状部612、第二腿状部613安装在支撑件300的固定板312上。锁定件600总体包括支架610、锁销620和弹簧630。支架610可以包括横向件611和连接在横向件611两端的第一腿状部612和第二腿状部613。横向件611可以采用横梁或横板。第一腿状部612位于侧壁140和横向件611之间。第二腿状部613位于横向件611和定位件500之间。第一腿状部612和第二腿状部613可以采用呈倒L形的板状构件，横向延伸部分设置装配孔，用于将锁定件600固定连接到固定板312。每个腿状部612、613的竖直延伸部分的底部都具有用于安装锁销620的孔。锁销620穿过第一腿状部612和第二腿状部613的孔并朝向定位件500延伸至定位孔520中。弹簧630安装在两个腿状部612、613之间并且套在锁销620上。锁销620还包括位于弹簧630和第二腿状部613之间的扳手621。向右侧拉动扳手，使锁销620向右侧移动，由此将锁销620从定位孔520中释放，从而解除锁定件600与定位件500之间的锁定。在解除锁定后，沿滑轨420上下移动壳体100至所需的高度，松开扳手，锁销620在弹簧630的弹力作用下插回定位孔520中，再次将壳体100锁定至车体。

在本发明的一些实施例中，可以在腰靠壳体100的两侧设置缺口，并且相应地安装两个定位件和两个锁定件。

在安装根据本发明的腰靠时，先将支撑件300的滑槽321安装到安装件400的滑轨420上，通过安装件400的上下两个安装部410将两者连接到车体结构上。然后将锁定件600固定在支撑件300的固定板312上。再将定位件500安装至车体，使其安装高度与定位件600的高度相适应。最后将壳体100通过两侧的安装孔141安装至支撑件300上。如果需要设置扶手200，则在将壳体100安装至支撑件300之前，先将扶手200推入侧壁底端凸缘与底壁所形成的间隙中。这样组装之后，腰靠壳体100、扶手200、支撑件300以及锁定件600形成腰靠的可移动部分，该部分可以相对于安装件400和定位件500上下滑动。安装完毕后，可以从腰靠壳体100的缺口142伸手扳动锁销上的扳手，将锁销620从定位孔520中释放出来。待位置调好后，松开扳手，锁销620重新插入定位孔520，即可实现固定。本发明的腰靠外形符合人机工程学原理，舒适美观，可实现上下调节，满足不同人群对关爱设备的不同需求，解决残疾人及特殊人群的实际出行问题。

本发明的实施例为腰靠设计了可对其进行高度调节的结构，使用者可以根据需求将其高度进行调整，满足国内外不同人群高度实际问题。同时也解决了残疾人、儿童等特殊人群无法触碰到客室内扶手的安全问题。此结构的设置，确保残疾人、儿童在紧急情况下也能够扶手。将扶手与腰靠结合到一起，使腰靠具有更多功能。采用锁销和弹簧的组合结构实现腰靠的锁定和解锁，在调节腰靠高度时，无需拆卸腰靠结构即可实现其高度的调节，操作简单方便。

应当理解的是，在技术上可行的情况下，以上针对不同实施例所列举的技术特征可以相互组合，从而形成本发明范围内的另外实施例。此外，本文所述的特定示例和实施例是非限制性的，并且可以对以上所阐述的结构、尺寸、材料做出相应修改而不脱离本发明的保护范围。

在本申请中，反意连接词的使用旨在包括连接词。此外，可以使用连接词“或”来传达同时存在的特征，而不是互斥方案。换句话说，连接词“或”应理解为包括“和/或”。术语“包括”是包容性的并且具有与“包含”相同的范围。

上述实施例，特别是任何“优选”实施例是实施方式的可能示例，并且仅仅为了清楚理解本发明的原理而提出。在基本上不脱离本文描述的技术的精神和原理的情况下，可以对上述实施例做出许多变化和修改。所有修改旨在被包括在本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括多个壁，所述多个壁连接形成朝向一侧开放的腔室；

支撑件，所述支撑件设置在所述腔室的开放侧并且两端与所述壳体固定连接，所述支撑件包括滑动部；

安装件，所述安装件包括配合部和安装部，所述安装部固定安装到车体，所述配合部沿高度方向延伸并且与所述滑动部可相对滑动地配合；

定位件，所述定位件固定安装至车体并且包括沿高度方向排列的多个定位孔；

锁定件，所述锁定件连接至所述支撑件，所述锁定件包括锁销和弹簧，所述锁销在自由状态下受弹簧施加的弹力而保持在其中一个所述定位孔中。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述壳体包括前壁以及连接在前壁的四个边缘上的顶壁、底壁和两个侧壁，每个侧壁都设有多个安装孔，其中一个侧壁设有用于操作所述锁销的缺口；

所述安装孔用于将壳体安装于支撑件上。

3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述滑动部选自滑槽或滑轨之一，所述配合部选自滑槽或滑轨中的另一种。

4.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述底壁设置在距离侧壁底端预定高度处，所述底壁的中部向上拱起，每个所述侧壁都包括底端凸缘，所述底端凸缘从每个侧壁的底端朝向相对的侧壁延伸。

5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述用于轨道车辆的腰靠还包括扶手，所述扶手设置在所述底端凸缘和所述底壁之间的间隙中。

6.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述支撑件为支撑板，所述支撑板包括中部和端部，所述中部包括多个筒状滑槽，所述端部包括垂直于所述支撑板向前延伸的凸耳，所述凸耳连接在所述端部的侧缘并且设有装配孔，所述装配孔与所述侧壁的安装孔对准。

7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述支撑板的端部包括连接在端部下边缘处的固定板，所述固定板垂直于所述支撑板向前延伸并且用于固定所述锁定件，所述固定板的设置高度邻近所述侧壁的缺口。

8.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，每个所述安装件都包括两个安装部和滑轨，两个所述安装部分别设置在所述滑轨的上、下两端，每个所述安装部都包括与所述滑轨的轴向平行的第一部分和与所述滑轨的轴向垂直的第二部分。

9.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述定位件位于所述安装件和所述锁定件之间。

10.根据权利要求9所述的用于轨道车辆的腰靠，其特征在于，所述锁定件还包括支架，所述支架包括横向件和连接在所述横向件两端的第一腿状部和第二腿状部，所述第一腿状部位于所述侧壁和所述横向件之间，所述第二腿状部位于所述横向件和所述定位件之间，每个所述腿状部的顶部都设有用用将支架安装于支撑件上的孔，每个所述腿状部的底部都具有用于安装所述锁销的孔，所述弹簧安装在两个所述腿状部之间并且套在所述锁销上，所述锁销还包括位于所述弹簧和所述第二腿状部之间的扳手。

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