CN111559234A - 一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其结构简单，帘布的长度方向在收卷或展开状态下可以任意停留，满足任意停留的需求，且帘布在展开状态下的宽度方向可根据车窗设置为对应的弧形，提高汽车内饰的美观度。其包括帘布，所述帘布的长度方向的固定端固定在弧形内管组的外周面，所述帘布绕卷在所述弧形内管组的外周面上，所述帘布的长度方向的移动端可靠近或远离所述弧形内管组设置，所述帘布的移动端的宽度方向固装有弧形边条，所述弧形边条覆盖所述帘布的移动端的宽度方向，所述弧形边条的两端分别固装有滑块，所述滑块包括有前部导向线紧固块、外侧导向部分。
Description
技术领域
本发明涉及天窗遮阳帘结构的技术领域，具体为一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘。
背景技术
现有的遮阳帘，其帘布的两侧边暴露在外，导致其美观程度不高，且帘布在伸缩过程中无法实现任意位置停留，往往需要在两侧设置额外的锁位结构，将锁位结构锁附在车体的附件对应位置才能完成帘布的定位，在实际使用过程中，遮阳帘无法满足随意停留的需求，使得不能满足对遮阳的全方位需求；且现有的汽车天窗在宽度面域上为弧形结构，而遮阳帘为平面结构，使得天窗遮阳帘的造型不能完全配合汽车的弧度布置，使得汽车内饰的美观度不够。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其结构简单，帘布的长度方向在收卷或展开状态下可以任意停留，满足任意停留的需求，且帘布在展开状态下的宽度方向可根据车窗设置为对应的弧形，提高汽车内饰的美观度。
一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：其包括帘布，所述帘布的长度方向的固定端固定在弧形内管组的外周面，所述帘布绕卷在所述弧形内管组的外周面上，所述帘布的长度方向的移动端可靠近或远离所述弧形内管组设置，所述帘布的移动端的宽度方向固装有弧形边条，所述弧形边条覆盖所述帘布的移动端的宽度方向，所述弧形边条的两端分别固装有滑块，所述滑块包括有前部导向线紧固块、外侧导向部分；
所述弧形内管组包括一体的弧形内管，若干节多节管，所述弧形内管的中心段外环套设有连接管，位于连接管的两侧分别布置有若干节多节管，每节多节管的相对内端设置有轴向凸起齿、相对外端设置有轴向内凹槽，相邻的多节管的轴向凸起齿啮合连接相邻的多节管的轴向内凹槽，两侧的最外侧的多节管啮合连接有端套管；
每个所述端套管的内端腔体相对于所述弧形内管的外环面固装有固定套筒，所述端套管相对于所述弧形套管外环面自中心径向而外分别设置有内隔音套管、弹簧、外隔音套管，所述弹簧布置于所述内隔音套管的外壁、外隔音套管的内壁之间，所述弧形内管的两端侧分别相对于端套管的外端外露并固设有外凸的固定座，所述固定座包括内端插接轴、外端固接端、大径止挡台，所述外端固接端用于固接导轨，所述大径止挡台的内端具体为内端插接轴、外端具体为外端固定端，所述内端插接轴固插于所述弧形内管的对应端口，所述弧形内管的外端环部套装有线轮，所述线轮包括套装轴、外轮部，所述套装轴套装于所述弧形内管的外端部，所述外轮部布置于所述大径止挡台和所述端套管的外端面之间，所述线轮相对于所述弧形内管自由转动，所述套装轴的内端固接所述弹簧的轴向外端，所述弹簧的轴向内端固接所述固定套筒；所述端套管、套装轴、及弧形内管的对应位置设置有插销孔，弹簧预紧后通过插销穿过各插销孔实现弹簧蓄力，所述外端固接端固接到导轨后，拔出插销；
其还包括有分列于帘布宽度两侧的导轨，每侧的所述导轨对应于帘布的对应侧边的扩展方向设置有内凹导向槽，所述帘布的两侧侧边内伸于对应侧的所述内凹导向槽，所述内凹导向槽的长度方向的末端的空间区域布置有转动轮，对应于帘布的两侧侧边分别设置有导向线，每侧的所述导向线的一端分别固接于对应侧的外轮部的绕转面域，所述导向线的另一端绕过对应侧的所述转动轮转向后固接对应侧的滑块的导向线紧固块；
所述滑块的外侧导向部分沿着所述导轨的对应导向槽驱动，确保滑块在行进过程中不会脱落；
所述外侧导向部分还设置有上凸的弹片，所述弹片确保导向线的紧绷、且确保所产生的摩擦力和拉簧的拉力进行平衡，保证任意停留。
其进一步特征在于：
所述帘布的长度方向的固定端固通过双面胶贴合在所述多节管拼接形成的外周面上；
所述导轨上对应于导向线的部分还设置有导线放置区域，所述导线放置区域确保导向线不外露，确保整体的美观度；
所述内凹导向槽还包括有一侧的止挡侧凸、另一侧的止挡弧边，所述帘布的侧边还固接有折边，所述折边通过止挡侧凸或止挡弧边限位止挡；
所述折边具体为车缝线连接的胶条，此时胶条通过止挡弧边限位止挡；
所述折边具体为折边包边，此时折边包边通过止挡侧凸限位止挡；
所述端套管的内环部分的内壁设置有凸台、外壁设置有内凹槽，固定套筒的对应套装端仿形于凸台、内凹槽布置，所述固定套筒的对应套装管固定插装于所述端套管的内环部分；
所述固定套筒插装于所述端套管的内孔后通过螺钉紧固连接、完成紧固定位；
所述固定座的内端插接轴的其中至少一个径向位置设置有凸台，所述弧形内管的对应端设置有键槽，所述内端插接轴的凸台插装于所述键槽内，所述内端插接轴固插于所述弧形内管的端孔，其使得固定座和弧形内管的位置稳固可靠；
所述弧形边条的外端的中心位置设置有拉把，拉把使得帘布的打开和关闭方便、可靠；
所述拉把和所述弧形边条为一体件或分体组装件。
采用本发明后，手动驱动帘布向外打开，帘布的两侧侧边内伸于对应侧的内凹导向槽，其使得帘布的两侧无缝，整体美观度好，高端、大气、上档次；由于对应于帘布的两侧侧边分别设置有导向线，每侧的导向线的一端分别固接于对应侧的线轮的绕转面域，导向线的另一端绕过对应侧的转动轮转向后固接对应侧的滑块的导向线紧固块，线轮在预装时通过插销完成弹簧的预紧，在帘布打开或关闭时，外侧导向部分的上凸的弹确保导向线的紧绷、且确保所产生的摩擦力和弹簧的拉力进行平衡，保证任意停留；其结构简单，帘布的长度方向在收卷或展开状态下可以任意停留，满足任意停留的需求，且帘布在展开状态下的宽度方向可根据车窗设置为对应的弧形，提高汽车内饰的美观度。
附图说明
图1为本发明的立体图结构示意图；
图2为本发明去除导轨后的立体图结构示意图；
图3为本发明的弧形内管组的爆炸图结构示意图；
图4为图2的B-B剖结构示意图；
图5为固定座和弧形内管的连接具体实施方式图；
图6为固定套筒和端套管的具体实施方式一的装配图；
图7为固定套管和端套管的具体实施方式二的装配图；
图8为图1的A-A局部剖结构示意图；
图9为帘布的折边为具体实施例一时图8的C处局部结构放大示意图；
图10为帘布的折边为具体实施例二时图8的C处局部结构放大示意图；
图11为图2的D处局部放大图；
图12为遮阳帘关闭时的工作原理图；
图13为遮阳帘打开时的工作原理图；
图中序号所对应的名称如下：
帘布1、固定端101、移动端102、弧形内管组2、弧形内管21、键槽211、多节管22、轴向凸起齿221、轴向内凹槽222、连接管23、端套管24、弧形边条3、滑块4、前部导向线紧固块41、外侧导向部分42、弹片421、固定套筒5、内隔音套管6、弹簧7、外隔音套管8、固定座9、内端插接轴91、凸台911、外端固接端92、大径止挡台93、导轨10、线轮11、套装轴111、外轮部112、插销孔12、插销13、转动轮14、导向线15、内凹导向槽16、止挡侧凸161、止挡弧边162、导线放置区域17、拉把18、胶条19、折边包边 20。
具体实施方式
一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，见图1-图13：其包括帘布1，帘布1的长度方向的固定端101固定在弧形内管组2的外周面，帘布1绕卷在弧形内管组2的外周面上，帘布1的长度方向的移动端102可靠近或远离弧形内管组2设置，帘布1的移动端102的宽度方向固装有弧形边条3，弧形边条3覆盖帘布1的移动端102的宽度方向，弧形边条3的两端分别固装有滑块4，滑块4包括有前部导向线紧固块41、外侧导向部分42；
弧形内管组2包括一体的弧形内管21，若干节多节管22，弧形内管21 的中心段外环套设有连接管23，位于连接管23的两侧分别布置有若干节多节管22，每节多节管22的相对内端设置有轴向凸起齿221、相对外端设置有轴向内凹槽222，相邻的多节管22的轴向凸起齿221啮合连接相邻的多节管22 的轴向内凹槽222，两侧的最外侧的多节管22啮合连接有端套管24；
每个端套管24的内端腔体相对于弧形内管21的外环面固装有固定套筒 5，端套管24相对于弧形套管21外环面自中心径向而外分别设置有内隔音套管6、弹簧7、外隔音套管8，弹簧7布置于内隔音套管6的外壁、外隔音套管8的内壁之间，弧形内管21的两端侧分别相对于端套管24的外端外露并固设有外凸的固定座9，固定座9包括内端插接轴91、外端固接端92、大径止挡台93，外端固接端92用于固接导轨10，大径止挡台93的内端具体为内端插接轴91、外端具体为外端固定端92，内端插接轴91固插于弧形内管21 的对应端口，弧形内管21的外端环部套装有线轮11，线轮11包括套装轴111、外轮部112，套装轴111套装于弧形内管21的外端部，外轮部112布置于大径止挡台93和端套管24的外端面之间，线轮11相对于弧形内管自由转动，套装轴111的内端固接弹簧7的轴向外端，弹簧7的轴向内端固接固定套筒5；端套管24、套装轴111、及弧形内管21的对应位置设置有插销孔12，弹簧7 预紧后通过插销13穿过各插销孔12实现弹簧蓄力，外端固接端92固接到导轨10后，拔出插销13；线轮11和端套管24可进行相对独立的转动，由于弹簧预紧力的存在，确保帘布的打开和关闭顺利进行；
其还包括有分列于帘布1宽度两侧的导轨10，每侧的导轨10对应于帘布 1的对应侧边的扩展方向设置有内凹导向槽16，帘布1的两侧侧边内伸于对应侧的内凹导向槽16，内凹导向槽16的长度方向的末端的空间区域布置有转动轮14，对应于帘布1的两侧侧边分别设置有导向线15，每侧的导向线15 的一端分别固接于对应侧的外轮部112的绕转面域，导向线15的另一端绕过对应侧的转动轮14转向后固接对应侧的滑块4的导向线紧固块41；
滑块4的外侧导向部分42沿着导轨的对应导向槽驱动，确保滑块4在行进过程中不会脱落；
外侧导向部分42还设置有上凸的弹片421，弹片421确保导向线15的紧绷、且确保所产生的摩擦力和弹簧7的拉力进行平衡，保证任意停留，线轮 11在弹簧7的驱动下进行独立收卷，确保导向线15的绷紧状态；
帘布1的长度方向的固定端101固通过双面胶贴合在多节管22拼接形成的外周面上；
导轨10上对应于导向线15的部分还设置有导线放置区域17，导线放置区域17确保导向线15不外露，确保整体的美观度；
弧形边条21的外端的中心位置设置有拉把18，拉把18使得帘布1的打开和关闭方便、可靠；
拉把18和弧形边条21为一体件或分体组装件；
内凹导向槽16还包括有一侧的止挡侧凸161、另一侧的止挡弧边162，帘布1的侧边还固接有折边，折边通过止挡侧凸或止挡弧边限位止挡。
折边具体实施例一：折边具体为车缝线连接的胶条19，此时胶条19通过止挡弧边162限位止挡；
折边具体实施例二：折边具体为折边包边20，此时折边包边20通过止挡侧凸161限位止挡。
端套管24和固定套管5的固装结构具体实施例一：端套管24的内环部分的内壁设置有凸台、外壁设置有内凹槽，固定套筒5的对应套装端仿形于凸台、内凹槽布置，固定套筒5的对应套装管固定插装于端套管24的内环部分；
端套管24和固定套管5的固装结构具体实施例二：固定套筒5插装于端套管24的内孔后通过螺钉紧固连接、完成紧固定位。
固定座9和弧形内管21的固接方式：固定座9的内端插接轴91的其中至少一个径向位置设置有凸台911，弧形内管21的对应端设置有键槽211，内端插接轴91的凸台插装于键槽211内，内端插接轴91固插于弧形内管21 的端孔，其使得固定座9和弧形内管21的位置稳固可靠。
其工作原理如下：手动驱动帘布向外打开，帘布的两侧侧边内伸于对应侧的内凹导向槽，其使得帘布的两侧无缝，整体美观度好，高端、大气、上档次；由于对应于帘布的两侧侧边分别设置有导向线，每侧的导向线的一端分别固接于对应侧的线轮的绕转面域，导向线的另一端绕过对应侧的转动轮转向后固接对应侧的滑块的导向线紧固块，线轮在预装时通过插销完成弹簧的预紧，在帘布打开或关闭时，外侧导向部分的上凸的弹确保导向线的紧绷、且确保所产生的摩擦力和弹簧的拉力进行平衡，保证任意停留；其结构简单，帘布的长度方向在收卷或展开状态下可以任意停留，满足任意停留的需求，且帘布在展开状态下的宽度方向可根据车窗设置为对应的弧形，提高汽车内饰的美观度。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：其包括帘布，所述帘布的长度方向的固定端固定在弧形内管组的外周面，所述帘布绕卷在所述弧形内管组的外周面上，所述帘布的长度方向的移动端可靠近或远离所述弧形内管组设置，所述帘布的移动端的宽度方向固装有弧形边条，所述弧形边条覆盖所述帘布的移动端的宽度方向，所述弧形边条的两端分别固装有滑块，所述滑块包括有前部导向线紧固块、外侧导向部分；
所述弧形内管组包括一体的弧形内管，若干节多节管，所述弧形内管的中心段外环套设有连接管，位于连接管的两侧分别布置有若干节多节管，每节多节管的相对内端设置有轴向凸起齿、相对外端设置有轴向内凹槽，相邻的多节管的轴向凸起齿啮合连接相邻的多节管的轴向内凹槽，两侧的最外侧的多节管啮合连接有端套管；
每个所述端套管的内端腔体相对于所述弧形内管的外环面固装有固定套筒，所述端套管相对于所述弧形套管外环面自中心径向而外分别设置有内隔音套管、弹簧、外隔音套管，所述弹簧布置于所述内隔音套管的外壁、外隔音套管的内壁之间，所述弧形内管的两端侧分别相对于端套管的外端外露并固设有外凸的固定座，所述固定座包括内端插接轴、外端固接端、大径止挡台，所述外端固接端用于固接导轨，所述大径止挡台的内端具体为内端插接轴、外端具体为外端固定端，所述内端插接轴固插于所述弧形内管的对应端口，所述弧形内管的外端环部套装有线轮，所述线轮包括套装轴、外轮部，所述套装轴套装于所述弧形内管的外端部，所述外轮部布置于所述大径止挡台和所述端套管的外端面之间，所述线轮相对于所述弧形内管自由转动，所述套装轴的内端固接所述弹簧的轴向外端，所述弹簧的轴向内端固接所述固定套筒；所述端套管、套装轴、及弧形内管的对应位置设置有插销孔，弹簧预紧后通过插销穿过各插销孔实现弹簧蓄力，所述外端固接端固接到导轨后，拔出插销；
其还包括有分列于帘布宽度两侧的导轨，每侧的所述导轨对应于帘布的对应侧边的扩展方向设置有内凹导向槽，所述帘布的两侧侧边内伸于对应侧的所述内凹导向槽，所述内凹导向槽的长度方向的末端的空间区域布置有转动轮，对应于帘布的两侧侧边分别设置有导向线，每侧的所述导向线的一端分别固接于对应侧的外轮部的绕转面域，所述导向线的另一端绕过对应侧的所述转动轮转向后固接对应侧的滑块的导向线紧固块；
所述滑块的外侧导向部分沿着所述导轨的对应导向槽驱动；
所述外侧导向部分还设置有上凸的弹片，所述弹片确保导向线的紧绷、且确保所产生的摩擦力和拉簧的拉力进行平衡。
2.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述帘布的长度方向的固定端固通过双面胶贴合在所述多节管拼接形成的外周面上。
3.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述导轨上对应于导向线的部分还设置有导线放置区域，所述导线放置区域确保导向线不外露。
4.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述内凹导向槽还包括有一侧的止挡侧凸、另一侧的止挡弧边，所述帘布的侧边还固接有折边，所述折边通过止挡侧凸或止挡弧边限位止挡。
5.如权利要求4所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述折边具体为车缝线连接的胶条，此时胶条通过止挡弧边限位止挡。
6.如权利要求4所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述折边具体为折边包边，此时折边包边通过止挡侧凸限位止挡。
7.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述端套管的内环部分的内壁设置有凸台、外壁设置有内凹槽，固定套筒的对应套装端仿形于凸台、内凹槽布置，所述固定套筒的对应套装管固定插装于所述端套管的内环部分。
8.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述固定套筒插装于所述端套管的内孔后通过螺钉紧固连接、完成紧固定位。
9.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述固定座的内端插接轴的其中至少一个径向位置设置有凸台，所述弧形内管的对应端设置有键槽，所述内端插接轴的凸台插装于所述键槽内，所述内端插接轴固插于所述弧形内管的端孔。
10.如权利要求1所述的一种弧形卷轴手动式汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述弧形边条的外端的中心位置设置有拉把。
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