CN111559227B - 隐藏式汽车出风装置 - Google Patents
隐藏式汽车出风装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111559227B CN111559227B CN202010316105.3A CN202010316105A CN111559227B CN 111559227 B CN111559227 B CN 111559227B CN 202010316105 A CN202010316105 A CN 202010316105A CN 111559227 B CN111559227 B CN 111559227B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- air duct
- swing arm
- swing
- air outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
- B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
本发明公开了隐藏式汽车出风装置，涉及汽车出风领域，为达到上述目的，本发明的技术方案包括风道本体、换向组件和导向组件；所述风道本体包括有主风道和两条支风道；所述主风道的末端与两条所述支风道对接，所述主风道和所述支风道的对接处设置有所述换向组件；所述支风道的末端分别设有出风口，该出风口处设置有所述导向组件。可以根据实际需求，提供更加灵活丰富的风向，同时叶片布置内藏于风道内，更加美观。
Description
技术领域
本发明涉及一种隐藏式汽车出风装置，主要涉及汽车出风领域。
背景技术
汽车空调中出风口装置安装在汽车中控台，为了能够对出风口的气流进行导向，通常会在出风口内设置叶片，通过调整叶片的方向，进而控制从出风口排出的气流的方向。出风口的内壁会向内设置于固定肋，叶片的两端设置转轴，转轴与固定肋转动配合。现有的出风口的风向调节通常为手动外露式，在叶片上设置拨动件，通过拨动件改变叶片的方向，进而调节出风口的风向，这种方式一方面拨动件外露也会对汽车内饰整体的美观度产生影响；另一方面风道单一，因此风向相对单一。
发明内容
针对以上现有技术的不足，本发明提出一种隐藏式汽车出风装置，可以根据实际需求，提供更加灵活丰富的风向，同时叶片布置内藏于风道内，更加美观。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：包括风道本体、换向组件和导向组件；所述风道本体包括有主风道和两条支风道；所述主风道的末端与两条所述支风道对接，所述主风道和所述支风道的对接处设置有所述换向组件；所述支风道的末端分别设有出风口，该出风口处设置有所述导向组件。
本发明的技术原理和技术效果如下：
换向组件设置在主风道和支风道的对接处，用于控制风从主风道流向其中一条支风道，或者直接在内部实现封闭；两条风道能够实现不同的吹动方向，相互独立能够更加灵活的布置各自的方向，同时在支风道出风口内设置导向组件，进而对支风道独立进一步进行导向，以便更灵活的适应对用户需求。
优选地，所述换向组件包括主阀板、分阀板和第一电机，所述主阀板的两端分别通过第二转轴与所述主风道两端转动配合，所述第二转轴与所述主风道之间设有保持所述主阀板打开状态的复位扭簧，所述第二转轴的其中一端固定有曲板，所述曲板设有第二条形孔；所述分阀板的两端分别通过第三转轴与两条所述分风道交叉处转动配合，所述分阀板向其中一侧所述支风道摆动能将该支风道关闭，所述第三转轴对应所述曲板的一端设有限位摆板、同步摆板、第二摆臂和从动齿轮，所述限位摆板与所述第三转轴相对固定，所述限位摆板上设有与第三转轴同轴的弧形孔，所述同步摆板与所述第二摆臂同轴固定，同时所述同步摆板与所述第二摆臂转动配合于所述第二转轴上，所述同步摆板上设有延伸至所述弧形孔内的第二拨动销，所述第二摆臂设有延伸至所述第二条形孔内的第三拨动销，所述第一电机的输出轴设有与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮；在所述分阀板向两侧摆动关闭任意一侧的支风道过程中，第二拨动销均与所述弧形孔内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板所述第二拨动销与所述弧形孔端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板转动，所述限位摆板将带动所述同步摆板转动，所述第二摆臂带动所述主阀板关闭所述主风道。
在所述分阀板向两侧摆动关闭任意一侧的支风道过程中，第二拨动销均与所述弧形孔内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板所述第二拨动销与所述弧形孔端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板转动，所述限位摆板将带动所述同步摆板转动，所述第二摆臂带动所述主阀板关闭所述主风道，以上可以实现单独关闭其中一条风道，同时能够通过主阀板将两条风道都同时关闭。通过第一电机能够实现自动控制主阀板和限位摆板的运动，更加方便。
优选地，所述驱动齿轮、从动齿轮和所述第二摆臂位于所述风道本体的外部，便于对换向组件进行有效的控制。
优选地，所述风道本体设有对所述曲板转动区间限位的限位柱，便于对曲板的转动区间进行限制，避免其转动区间过大将主阀板折断。
优选地，所述导向组件包括导向叶片、同步杆、第一摆臂和第二电机，若干所述导向叶片均布设置于所述出风口，所述导向叶片的两端分别通过第一转轴与所述出风口转动配合，所有所述第一转轴的其中一端通过曲臂转动配合于所述同步杆，所述同步杆上设有第一条形孔，所述第一摆臂转动配合于所述风道本体，所述第一摆臂通过所述第二电机带动，所述第一摆臂的自由端设有延伸至所述第一条形孔内的第一拨动销。
导向组件中同步杆通过所有的曲臂带动导向叶片一同同步摆动，进而可以控制导向叶片的轴向风向。
优选地，所述第一摆臂和所述同步杆位于所述支风道外部，便于对导向组件进行有效的控制。
优选地，所述风道本体设有对所述第一摆臂转动区间限位的限位件，避免第一摆臂转动区间过大，将第一转轴与导向叶片折断。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的其中12对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的第一立体图；
图2为本发明实施例的第二立体图；
图3本发明实施例关闭所有风道的外部示意图；
图4本发明实施例关闭所有风道的内部示意图；
图5本发明实施例关闭所有风道的截面图；
图6本发明实施例打开一个风道的第一外部示意图；
图7本发明实施例打开一个风道的第二外部示意图；
图8本发明实施例打开一个风道的截面图；
图9本发明实施例打开另一个风道的第一外部示意图；
图10发明实施例打开另一个风道的第二外部示意图；
图11发明实施例打开另一个风道的截面图；
图12为本发明实施例换向组件的内部示意图。
其中，第一同步电机1、第一摆臂2、同步杆3、第一条形孔4、导向叶片6、出风口7、同步摆板8、第二摆臂9、曲板10、限位摆板11、第二条形孔12、第二拨动销13、分阀板14、主风道15、主阀板16、支风道17、弧形孔18、曲臂19。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1所示，本发明实施例包括风道本体、导向组件和换向组件。
如图5、图8和图11所示，风道本体包括有主风道15和两条支风道17。主风道的一端连通供风装置，比如空调，主风道15的末端与两条支风道17对接，两条支风道可以更具实际需要朝向不同的方向，因此可以通过支风道实现更加丰富的风向。
主风道15和支风道17的对接处设置有换向组件，换向组件包括主阀板16、分阀板14和第一电机，主阀板16的两端分别通过第二转轴与主风道15两端转动配合，主阀板的端边设有密封橡胶垫，当主阀板搬动的时候，主阀板的端边与主风道的内壁接触，实现密封，在主风道的内壁对应密封橡胶垫设有与之配合的凸台。第二转轴与主风道15之间设有保持主阀板16打开状态的复位扭簧，复位扭簧外套于第二转轴，该复位扭簧的两端分别与主阀板和主风道固定。第二转轴的其中一端固定有曲板10，曲板10设有第二条形孔12。
分阀板14的两端分别通过第三转轴与两条分风道交叉处转动配合，分阀板14向其中一侧支风道17摆动能将该支风道17关闭，分阀板的端边也设有与主阀板类似的密封橡胶垫。如图3-图11所示，第三转轴对应曲板10的一端设有限位摆板11、同步摆板8、第二摆臂9和从动齿轮，限位摆板11与第三转轴相对固定，限位摆板11上设有与第三转轴同轴的弧形孔18，同步摆板8与第二摆臂9同轴固定，同时同步摆板8与第二摆臂9转动配合于第二转轴上，同步摆板8上设有延伸至弧形孔18内的第二拨动销13，第二摆臂9设有延伸至第二条形孔12内的第三拨动销，第一电机的输出轴设有与从动齿轮啮合的驱动齿轮。
在分阀板14向两侧摆动关闭任意一侧的支风道17过程中，第二拨动销13均与弧形孔18内相对运动，当第三转轴带动限位摆板11第二拨动销13与弧形孔18端部接触，第三转轴继续带动限位摆板11转动，限位摆板11将带动同步摆板8转动，第二摆臂9带动主阀板16关闭主风道15。
驱动齿轮、从动齿轮和第二摆臂9位于风道本体的外部，便于对换向组件进行有效的控制。
风道本体设有对曲板10转动区间限位的限位柱，便于对曲板10的转动区间进行限制，避免其转动区间过大将主阀板16折断。
换向组件，在分阀板14向两侧摆动关闭任意一侧的支风道17过程中，第二拨动销13均与弧形孔18内相对运动，当第三转轴带动限位摆板11第二拨动销13与弧形孔18端部接触，第三转轴继续带动限位摆板11转动，限位摆板11将带动同步摆板8转动，第二摆臂9带动主阀板16关闭主风道15，以上可以实现单独关闭其中一条风道，同时能够通过主阀板16将两条风道都同时关闭。
风道本体设有对第一摆臂2转动区间限位的限位件，避免第一摆臂2转动区间过大，将第一转轴与导向叶片6折断。
结合图2和图12所示，支风道17的末端分别设有出风口7，该出风口7内分别设置有导向组件。导向组件包括导向叶片6、同步杆3、第一摆臂2和第二电机，若干导向叶片6均布设置于出风口7，导向叶片6的两端分别通过第一转轴与出风口7转动配合，在本实施例中，两个支风道内的导向叶片固定在同一组第一转轴上，所有第一转轴的其中一端通过曲臂19转动配合于同步杆3，同步杆3上设有第一条形孔4，第一摆臂2转动配合于风道本体，第一摆臂2通过第二电机带动，第一摆臂2的自由端设有延伸至第一条形孔4内的第一拨动销。
第一摆臂2和同步杆3位于支风道17外部，便于对导向组件进行有效的控制。
导向组件中同步杆3通过所有的曲臂19带动导向叶片6一同同步摆动，进而可以控制导向叶片6的轴向风向。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.隐藏式汽车出风装置，其特征在于，包括风道本体、换向组件和导向组件；
所述风道本体包括有主风道(15)和两条支风道(17)；
所述主风道(15)的末端与两条所述支风道(17)对接，所述主风道(15)和所述支风道(17)的对接处设置有所述换向组件；所述支风道(17)的末端分别设有出风口(7)，该出风口(7)内分别设置有所述导向组件；所述换向组件包括主阀板(16)、分阀板(14)和第一电机；
所述主阀板(16)的两端分别通过第二转轴与所述主风道(15)两端转动配合，所述第二转轴与所述主风道(15)之间设有保持所述主阀板(16)打开状态的复位扭簧，所述第二转轴的其中一端固定有曲板(10)，所述曲板(10)设有第二条形孔(12)；
所述分阀板(14)的两端分别通过第三转轴与两条所述支 风道交叉处转动配合，所述分阀板(14)向其中一侧所述支风道(17)摆动能将该支风道(17)关闭，所述第三转轴对应所述曲板(10)的一端设有限位摆板(11)、同步摆板(8)、第二摆臂(9)和从动齿轮，所述限位摆板(11)与所述第三转轴相对固定，所述限位摆板(11)上设有与第三转轴同轴的弧形孔(18)，所述同步摆板(8)与所述第二摆臂(9)同轴固定，同时所述同步摆板(8)与所述第二摆臂(9)转动配合于所述第二转轴上，所述同步摆板(8)上设有延伸至所述弧形孔(18)内的第二拨动销(13)，所述第二摆臂(9)设有延伸至所述第二条形孔(12)内的第三拨动销，所述第一电机的输出轴设有与所述从动齿轮啮合的驱动齿轮；
在所述分阀板(14)向两侧摆动关闭任意一侧的支风道(17)过程中，第二拨动销(13)均在 所述弧形孔(18)内相对运动，当所述第三转轴带动所述限位摆板(11)至 所述第二拨动销(13)与所述弧形孔(18)端部接触，所述第三转轴继续带动所述限位摆板(11)转动，所述限位摆板(11)将带动所述同步摆板(8)转动，所述第二摆臂(9)带动所述主阀板(16)关闭所述主风道(15)。
2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车出风装置，其特征在于：所述驱动齿轮、从动齿轮和所述第二摆臂(9)位于所述风道本体的外部。
3.根据权利要求1所述的隐藏式汽车出风装置，其特征在于：所述风道本体设有对所述曲板(10)转动区间限位的限位柱。
4.根据权利要求1-3任一项所述的隐藏式汽车出风装置，其特征在于：所述导向组件包括导向叶片(6)、同步杆(3)、第一摆臂(2)和第二电机，若干所述导向叶片(6)均布设置于所述出风口(7)，所述导向叶片(6)的两端分别通过第一转轴与所述出风口(7)转动配合，所有所述第一转轴的其中一端通过曲臂(19)转动配合于所述同步杆(3)，所述同步杆(3)上设有第一条形孔(4)，所述第一摆臂(2)转动配合于所述风道本体，所述第一摆臂(2)通过所述第二电机带动，所述第一摆臂(2)的自由端设有延伸至所述第一条形孔(4)内的第一拨动销。
5.根据权利要求4所述的隐藏式汽车出风装置，其特征在于：所述第一摆臂(2)和所述同步杆(3)位于所述支风道(17)外部。
6.根据权利要求4所述的隐藏式汽车出风装置，其特征在于：所述风道本体设有对所述第一摆臂(2)转动区间限位的限位件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010316105.3A CN111559227B (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 隐藏式汽车出风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010316105.3A CN111559227B (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 隐藏式汽车出风装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111559227A CN111559227A (zh) | 2020-08-21 |
| CN111559227B true CN111559227B (zh) | 2021-08-10 |
Family
ID=72068985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010316105.3A Active CN111559227B (zh) | 2020-04-21 | 2020-04-21 | 隐藏式汽车出风装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111559227B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112046250A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-08 | 英华利汽车模具系统（深圳）有限公司 | 一种隐藏式空调出风口、空调设备、机动车及导风方法 |
| CN112706584A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-04-27 | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 | 出风装置、副仪表台及汽车 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107599790B (zh) * | 2017-08-25 | 2019-12-20 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 空调出风口结构和车辆 |
| CN208376482U (zh) * | 2018-06-20 | 2019-01-15 | 浙江智动汽车部件有限公司 | 空调出风结构 |
| KR102552157B1 (ko) * | 2018-08-08 | 2023-07-05 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 전동식 에어벤트 장치 |
| CN209920991U (zh) * | 2018-12-20 | 2020-01-10 | 宁波舜宇模具股份有限公司 | 一种半隐藏式自动出风口结构 |
| CN109795290A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-05-24 | 宁波舜宇模具股份有限公司 | 一种隐藏式自动出风口结构 |
| CN209938262U (zh) * | 2019-04-18 | 2020-01-14 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车内送风装置和车辆 |
-
2020
- 2020-04-21 CN CN202010316105.3A patent/CN111559227B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111559227A (zh) | 2020-08-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111559227B (zh) | 隐藏式汽车出风装置 | |
| EP3199392B1 (en) | Air vent for vehicle | |
| CN112277576B (zh) | 一种汽车空调出风口 | |
| CN108001167B (zh) | 出风口出风调节结构 | |
| CN109649125B (zh) | 一种手动隐藏出风口机构 | |
| CN216424024U (zh) | 用于汽车空调出风口叶片调控的多向传动机构 | |
| CN112109526B (zh) | 一种手动操控式汽车空调出风口结构 | |
| CN110667341A (zh) | 一种手动隐藏式出风口 | |
| CN110017538A (zh) | 空调 | |
| CN207077976U (zh) | 一种汽车空调出风口的抽拉式风门结构 | |
| CN209634228U (zh) | 一种隐藏式自动出风口结构 | |
| CN107062399B (zh) | 空调器 | |
| CN109835143A (zh) | 一种实现汽车空调无前部叶片的出风方法 | |
| JP4150462B2 (ja) | 空気吹出調整用レジスタ | |
| CN212473021U (zh) | 汽车换向出风口 | |
| CN109955681B (zh) | 空调出风气流调控机构 | |
| CN210116359U (zh) | 车辆驾驶室的通风装置和车辆驾驶室的饰件 | |
| JPS5919605Y2 (ja) | 自動車用ベンチレ−タ | |
| CN212353545U (zh) | 汽车导向出风口 | |
| CN113959001A (zh) | 室内机、空调器及空调器控制的方法 | |
| JP2011183977A (ja) | レジスタ | |
| CN109955679B (zh) | 空调出风气路调控机构 | |
| JPH10227517A (ja) | 空調用吹出ユニット | |
| CN111731069A (zh) | 一种风门结构及使用其的汽车空调出风口 | |
| CN109955680B (zh) | 空调出风气流调节机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |