CN111546114A - 一种柴油机外壳打孔定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种柴油机外壳打孔定位装置,包括输送板,输送板上表面等间距安装限位壳,输送板正上方设有支撑板,支撑板两端与支架连接,支撑板中部通过第一液压杆连接压块,支架位于输送板两端设有打孔机构,打孔机构相对称设置且与支架滑动连接,支架位于两个打孔机构下方均设有支撑框,支撑框与支架固定连接,支撑板的侧面固定连接红外线定位机构;本发明利用柴油机外壳的内凹的特点,可以进行快速定位,定位准确,并且可以限制位置,固定稳定,在打孔时不会出现晃动,打孔精确度高,同时本发明还可以适用于其他铸件打孔定位,适用范围广,使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及铸件加工技术领域,特别涉及一种柴油机外壳打孔定位装置。
背景技术
柴油机外壳在浇铸完成后需要对其打孔,以方便进行安装,由于柴油机外壳的形状为中部内凹,四周承不规律形状,使得定位较麻烦,定位不准确,在进行打孔时容易晃动,导致打孔出现偏差。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种柴油机外壳打孔定位装置,可以有效解决背景技术中柴油机外壳打孔定位不准确,定位麻烦,打孔时容易晃动,出现打孔偏差的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种柴油机外壳打孔定位装置,包括输送板,所述输送板上表面等间距安装限位壳,所述输送板正上方设有支撑板,所述支撑板两端与支架连接,所述支撑板中部通过第一液压杆连接压块,所述支架位于输送板两端设有打孔机构,所述打孔机构相对称设置且与支架滑动连接,所述支架位于两个所述打孔机构下方均设有支撑框,所述支撑框与支架固定连接,所述支撑板位于输送板前进的相反反向的侧面固定连接红外线定位机构。
优选的,所述压块的中心与限位壳的中心在同一垂直面。
优选的,所述限位壳内部为空心状且限位壳的外表面形状与柴油机外壳的内凹形状相同。
优选的,所述限位壳上方设有圆块,所述圆块通过滑杆连接限位圆盘,所述限位圆盘位于限位壳体内部,所述限位外圈套有强力弹簧,所述强力弹簧一端连接圆块表面,所述强力弹簧另一端连接限位壳上表面。
优选的,所述支架包括底板和立板,所述底板位于输送板下方,所述立板位于输送板两侧边且与底板固定连接,所述立板相对称设置且立板相对的内侧设有竖向的滑槽。
优选的,所述立板之间位于输送板的下方设有滚杆,所述滚杆的两端与立板通过旋转轴承连接,所述滚杆与输送板的下表面紧密接触,对输送板进行位置固定以及支撑。
优选的,所述立板内侧位于支撑框上方设有限位槽块,对柴油机外壳体的四周进行限位,并且还可以适用于其他铸件打孔时的限位。
优选的,所述打孔机构包括滑杆、安装板、旋转电机、钻孔杆和第二液压杆,所述安装板固定安装于滑杆上表面,所述旋转电机安装于安装板上且旋转电机的输出端连接钻孔杆,所述第二液压杆设于支撑板两端且端部连接安装板,所述滑杆与滑槽相对应且滑杆一端部设于滑槽内,进行滑动。
与传统技术相比,本发明产生的有益效果是:本发明通过红外线定位机构对铸件进行打孔定位,并通过第一液压杆端部的压块挤压盖在限位壳上面的铸件对铸件进行限位固定,通过支撑框对铸件进行支撑,并通过打孔机构对铸件进行打孔,利用柴油机外壳的内凹的特点,可以进行快速定位,定位准确,并且可以限制位置,固定稳定,在打孔时不会出现晃动,打孔精确度高,同时本发明还可以适用于其他铸件打孔定位,适用范围广,使用方便。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的限位壳的剖面图;
图3为本发明的支架的立体图;
图4为本发明的打孔机构立体图。
图中:1、输送板;2、限位壳;21、圆块;22、滑杆;23、限位圆盘;24、强力弹簧;3、支撑板;4、支架;41、底板;42、立板;43、滑槽;44、滚杆;45、旋转轴承;46、限位槽块;5、第一液压杆;6、压块;7、打孔机构;71、滑杆;72、安装板;73、旋转电机;74、钻孔杆;75、第二液压杆;8、支撑框;9、红外线定位机构。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
如图1-4所示,一种柴油机外壳打孔定位装置,包括输送板1,所述输送板1上表面等间距安装限位壳2,所述输送板1正上方设有支撑板3,所述支撑板3两端与支架4连接,所述支撑板3中部通过第一液压杆5连接压块6,所述支架4位于输送板1两端设有打孔机构7,所述打孔机构7相对称设置且与支架4滑动连接,所述支架4位于两个所述打孔机构7下方均设有支撑框8,所述支撑框8与支架4固定连接,所述支撑板3位于输送板1前进的相反反向的侧面固定连接红外线定位机构9。
本实施例中,所述压块6的中心与限位壳2的中心在同一垂直面,保证压块6在对铸件进行按压固定时,使得压块6与限位壳体2相对称,防止压坏铸件外壳。
本实施例中,所述限位壳2内部为空心状且限位壳2的外表面形状与铸件的内凹形状相同,第一液压杆5通过压块6使柴油机外壳体的内凹形状与限位壳的外表面紧密结合从而达到限位定位的目的。
本实施例中,所述限位壳2上方设有圆块21,所述圆块21通过滑杆22连接限位圆盘23,所述限位圆盘23位于限位壳体21内部,所述滑杆22与限位壳2滑动连接,所述滑杆22外圈套有强力弹簧24,所述强力弹24簧一端连接圆块21表面,所述强力弹簧24另一端连接限位壳2上表面,通过强力弹簧24的作用使得圆块21对柴油机外壳体进行支撑,方便柴油机外壳体输送,在压块6挤压后,强力弹簧24收缩,打孔完毕后,强力弹簧24复位,再次进柴油机外壳体进行支撑,限位圆盘23防止强力弹簧脱离限位壳2。
本实施例中,所述支架4包括底板41和立板42,所述底板41位于输送板1下方,所述立板42位于输送板1两侧边且与底板41固定连接,所述立板42相对称设置且立板42相对的内侧设有竖向的滑槽43,立板42对支撑板3进行支撑以及打孔机构7在内侧的滑槽43内滑动。
本实施例中,所述立板42之间位于输送板1的下方设有滚杆44,所述滚杆44的两端与立板42通过旋转轴承45连接,所述滚杆44与输送板1的下表面紧密接触,在压块6对柴油机外壳体进行按压时,滚杆44对输送板1进行垂直方向位置固定以及支撑。
本实施例中,所述立板42内侧位于支撑框上方设有限位槽块46,对柴油机外壳体的四周进行限位,并且还可以适用于其他铸件打孔时的限位。
本实施例中,所述打孔机构7包括滑杆71、安装板72、旋转电机73、钻孔杆74和第二液压杆75,所述安装板72固定安装于滑杆71上表面,所述旋转电机73安装于安装板72上且旋转电机73的输出端连接钻孔杆74,所述第二液压杆75设于支撑板3两端且端部连接安装板72,所述滑杆71与滑槽43相对应且滑杆71一端部设于滑槽43内,在第二液压杆75伸缩时,滑杆71在滑槽43内滑动,使得旋转电机73带动钻孔杆74对柴油机外壳体进行打孔。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本发明的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种柴油机外壳打孔定位装置,包括输送板,其特征在于:所述输送板上表面等间距安装限位壳,所述输送板正上方设有支撑板,所述支撑板两端与支架连接,所述支撑板中部通过第一液压杆连接压块,所述支架位于输送板两端设有打孔机构,所述打孔机构相对称设置且与支架滑动连接,所述支架位于两个所述打孔机构下方均设有支撑框,所述支撑框与支架固定连接,所述支撑板侧面固定连接红外线定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述压块的中心与限位壳的中心在同一垂直面。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述限位壳内部为空心状且限位壳的外表面形状与柴油机外壳的内凹形状相同。
4.根据权利要求1或3所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述限位壳上方设有圆块,所述圆块通过滑杆连接限位圆盘,所述限位圆盘位于限位壳体内部,所述限位外圈套有强力弹簧,所述强力弹簧一端连接圆块表面,所述强力弹簧另一端连接限位壳上表面。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述支架包括底板和立板,所述底板位于输送板下方,所述立板位于输送板两侧边且与底板固定连接,所述立板相对称设置且立板相对的内侧设有竖向的滑槽。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述立板之间位于输送板的下方设有滚杆,所述滚杆的两端与立板通过旋转轴承连接,所述滚杆与输送板的下表面紧密接触。
7.根据权利要求5所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述立板内侧位于支撑框上方设有限位槽块。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机外壳打孔定位装置,其特征在于:所述打孔机构包括滑杆、安装板、旋转电机、钻孔杆和第二液压杆,所述安装板固定安装于滑杆上表面,所述旋转电机安装于安装板上且旋转电机的输出端连接钻孔杆,所述第二液压杆设于支撑板两端且端部连接安装板,所述滑杆与滑槽相对应且滑杆一端部设于滑槽内。
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CN112045470A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-08 | 国网河南省电力公司南阳供电公司 | 一种用于设备线夹打孔的定位装置及定位方法 |
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2020
- 2020-05-19 CN CN202010424653.8A patent/CN111546114A/zh not_active Withdrawn
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