CN111545605A - 一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱，所述机箱的正面转动连接有箱门，机箱内腔的底部固定连接有转动电机，转动电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轴，转动轴的顶端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，机箱的顶部开设有圆形槽，本发明涉及弯管模具技术领域。该用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，通过在转动盘的顶部设置第一限位杆，配合第二限位杆能够将待弯管道进行限位，再利用限位齿条与限位齿轮的配合，能够将第二限位杆进行限位，当限位齿条不与限位齿轮相接触时，能够滑动第二限位杆，从而改变第二限位杆和第一限位杆之间的距离，进而从而对半径不同大小的管道进行加工，提高了装置的实用性。

Description

一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具

技术领域

本发明涉及弯管模具技术领域，具体为一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，弯管模具是用于将直管弯曲成各种形状弯管的模具，使用时将其安装在弯管机上，借助机器或人力将直管进行弯曲成型，弯管技术广泛应用于中央空调制造业、汽车工业、航空航天工业、船舶制造业等多种行业，弯管质量的好坏将直接影响到这些行业的产品的结构合理性，安全性、可靠性等，在混凝土泵中也具有许多种类的弯管需要进行生产。

现有的混凝土泵车弯管制造的模具，大多都只能对一种弯管半径，对于相对大的弯曲半径且多种弯管半径的产品，目前的混凝土泵车弯管制造的模具需要增加不同弯管半径的模具，这种方式增加了额外的成本，且工作效率低下。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，解决了目前的混凝土泵车弯管制造的模具只能对一种弯管直径进行加工，从而导致实用性不高的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱，所述机箱的正面转动连接有箱门，所述机箱内腔的底部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的顶端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，所述机箱的顶部开设有圆形槽，所述圆形槽的内表面转动连接有转动盘，所述转动盘的底部与转动轴的顶端固定连接，所述转动盘顶部的右侧固定连接有第一限位杆，所述转动盘的内部开设有置物槽，所述置物槽内腔的两侧均滑动连接有限位齿条，所述置物槽内腔的底部滑动连接有限位齿轮，所述限位齿轮的外表面与限位齿条的外表面相啮合，两个所述限位齿条相对远离的一侧均固定连接有限位弹簧，所述限位齿轮的顶部固定连接有第二限位杆，两个所述限位弹簧相对远离的一端与置物槽的内壁固定连接。

优选的，所述限位齿条的顶部的左右两侧均固定连接有连接短杆，所述连接短杆的顶端贯穿转动盘并延伸至转动盘的外部，两个所述连接短杆相对的一侧之间固定连接推动杆。

优选的，所述机箱顶部的左侧固定连接有安装块，所述安装块的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动连接有连接块，所述连接块的右侧活动连接有多节活芯。

优选的，所述安装块的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内表面滑动连接有限位杆，所述限位杆的底端从上至下依次贯穿安装块和连接块并延伸至安装块的内部。

优选的，所述机箱顶部的右侧转动连接有限位轴，所述限位轴的外表面转动连接有导向轮，所述限位轴的顶部活动连接有顶盖。

优选的，所述顶盖的两侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有固定螺钉，两个所述固定螺钉相对的一端均从左至右一侧贯穿顶盖和限位轴并延伸至限位轴的内部。

优选的，所述机箱的顶部固定连接有限位块，所述限位块的一侧开设有通孔，所述通孔的内表面滑动连接有待弯管道，所述待弯管道的内表面与多节活芯的内表面相接触，所述待弯管道外表面分别于第一限位杆的外表面、第一限位杆的外表面和导向轮的一侧相接触。

优选的，所述机箱的右侧固定连接有控制开关，所述箱门的正面开设有可视窗口。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，通过机箱内腔的底部固定连接有转动电机，转动电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轴，转动轴的顶端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，机箱的顶部开设有圆形槽，圆形槽的内表面转动连接有转动盘，转动盘的底部与转动轴的顶端固定连接，转动盘顶部的右侧固定连接有第一限位杆，转动盘的内部开设有置物槽，置物槽内腔的两侧均滑动连接有限位齿条，置物槽内腔的底部滑动连接有限位齿轮，限位齿轮的外表面与限位齿条的外表面相啮合，两个限位齿条相对远离的一侧均固定连接有限位弹簧，限位齿轮的顶部固定连接有第二限位杆，两个限位弹簧相对远离的一端与置物槽的内壁固定连接，限位齿条的顶部的左右两侧均固定连接有连接短杆，连接短杆的顶端贯穿转动盘并延伸至转动盘的外部，两个连接短杆相对的一侧之间固定连接推动杆，通过在转动盘的顶部设置第一限位杆，配合第二限位杆能够将待弯管道进行限位，再利用限位齿条与限位齿轮的配合，能够将第二限位杆进行限位，当限位齿条不与限位齿轮相接触时，能够滑动第二限位杆，从而改变第二限位杆和第一限位杆之间的距离，进而从而对半径不同大小的管道进行加工，提高了装置的实用性。

(2)、该用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，通过机箱顶部的左侧固定连接有安装块，安装块的右侧开设有安装槽，安装槽的内表面活动连接有连接块，连接块的右侧活动连接有多节活芯，安装块的顶部开设有限位槽，限位槽的内表面滑动连接有限位杆，限位杆的底端从上至下依次贯穿安装块和连接块并延伸至安装块的内部，通过在安装块的右侧设置连接块，配合多节活芯与待弯管道的内表面相接触，从而能够一定程度的避免待弯管道在加工时出现的褶皱较多，进而能够提高管道的使用寿命，利用限位杆能够快速更换不同尺寸的多节活芯。

(3)、该用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，通过机箱顶部的右侧转动连接有限位轴，限位轴的外表面转动连接有导向轮，限位轴的顶部活动连接有顶盖，顶盖的两侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内表面均螺纹连接有固定螺钉，两个固定螺钉相对的一端均从左至右一侧贯穿顶盖和限位轴并延伸至限位轴的内部，通过在限位轴的顶部设置顶盖，配合固定螺钉的转动能够对导向轮进行限位，更换导向轮时，只需将转动固定螺钉，使得固定螺钉与转动轴不在接触，即可将顶盖取下，从而能够更换不同大小的导向轮，通过此结构能够快速更换相适应的导向轮，节约时间。

附图说明

图1为本发明机箱的内部结构的主视图；

图2为本发明机箱的外部结构的主视图；

图3为本发明机箱的外部结构的俯视图；

图4为本发明转动盘的内部结构的俯视图；

图5为本发明导向轮的内部结构的主视图；

图6为本发明安装块的内控结构的主视图。

图中，1-机箱、2-箱门、3-转动电机、4-转动轴、5-圆形槽、6-转动盘、7-第一限位杆、8-置物槽、9-限位齿条、10-限位齿轮、11-限位弹簧、12-第二限位杆、13-连接短杆、14-推动杆、15-安装块、16-连接块、17-多节活芯、18-固定杆、19-限位轴、20-导向轮、21-顶盖、22-固定螺钉、23-限位块、24-通孔、25-待弯管道、26-控制开关、27-可视窗口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱1，机箱1的多余的空间可放置其他配件，机箱1的右侧固定连接有控制开关26，控制开关26用于控制转动电机3的转动，箱门2的正面开设有可视窗口27，可视窗口27能够直接看到机箱1内部的工具，机箱1的顶部固定连接有限位块23，限位块23能够放置对管道进行加工时，管道的一端发生偏离，且限位块23上的通孔足够大，绝大多数的待弯管道25能够插入通孔24的内表面，限位块23的一侧开设有通孔24，通孔24的内表面滑动连接有待弯管道25，待弯管道25的内表面与多节活芯17的内表面相接触，待弯管道25外表面分别于第一限位杆7的外表面、第一限位杆7的外表面和导向轮20的一侧相接触，机箱1顶部的右侧转动连接有限位轴19，限位轴19的两侧也开设有与固定螺钉22相适配的槽，从能够防止导向轮20脱落限位轴19，限位轴19的外表面转动连接有导向轮20，导向轮20用于防止待弯管道25发生位置偏移，限位轴19的顶部活动连接有顶盖21，顶盖21的两侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内表面均螺纹连接有固定螺钉22，当需要将顶盖21取下时，只需要将两个固定螺钉22相对的一端转动出限位轴19即可，两个固定螺钉22相对的一端均从左至右一侧贯穿顶盖21和限位轴19并延伸至限位轴19的内部，机箱1顶部的左侧固定连接有安装块15，安装块15的顶部开设有限位槽，该限位槽同时贯穿连接块16，进而能够将安装块15和连接块16连接起来，限位槽的内表面滑动连接有固定杆18，固定杆18的底端从上至下依次贯穿安装块15和连接块16并延伸至安装块15的内部，安装块15的右侧开设有安装槽，安装槽的内表面活动连接有连接块16，连接块16的右侧活动连接有多节活芯17，多节活芯17可以自由活动，还没有对待弯管道25加工时，就需要将多节活芯17塞入待弯管道25的内部，机箱1的正面转动连接有箱门2，机箱1内腔的底部固定连接有转动电机3，转动电机3与外部电源电性连接，且为三相异步电动，能够实现正反转，转动电机3的输出端通过联轴器固定连接有转动轴4，转动轴4的顶端贯穿机箱1并延伸至机箱1的外部，机箱1的顶部开设有圆形槽5，圆形槽5的内表面转动连接有转动盘6，转动盘6的顶部开设有与第一限位杆7的行程相适配的槽，转动盘6的底部与转动轴4的顶端固定连接，转动盘6顶部的右侧固定连接有第一限位杆7，转动盘6的内部开设有置物槽8，置物槽8内腔的两侧均滑动连接有限位齿条9，限位齿条9与限位齿轮10相接触时能够避免第二限位杆12滑动，限位齿条9的顶部的左右两侧均固定连接有连接短杆13，连接短杆13的顶端贯穿转动盘6并延伸至转动盘6的外部，两个连接短杆13相对的一侧之间固定连接推动杆14，置物槽8内腔的底部滑动连接有限位齿轮10，限位齿轮10的外表面与限位齿条9的外表面相啮合，两个限位齿条9相对远离的一侧均固定连接有限位弹簧11，限位弹簧11一直处于压缩状态，限位齿轮10的顶部固定连接有第二限位杆12，两个限位弹簧11相对远离的一端与置物槽8的内壁固定连接，通过在转动盘4的顶部设置第一限位杆7，配合第二限位杆12能够将待弯管道25进行限位，再利用限位齿条9与限位齿轮10的配合，能够将第二限位杆12进行限位，当限位齿条9不与限位齿轮10相接触时，能够滑动第二限位杆12，从而改变第二限位杆12和第一限位杆7之间的距离，进而从而对半径不同大小的管道进行加工，提高了装置的实用性，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，首先将待弯管道25插入限位块23内的通孔24内，同时放置在第一限位杆7和第二限位杆12之间，再通过推动杆14向两侧拉动连接短杆13进而使得限位齿条9不在于限位齿轮10接触，然后利用滑动第二限位杆12将待弯管道25加紧，然后松掉推动杆14，此时在限位弹簧11的推动下，能够将限位齿条9推动，使得两侧的限位齿条9对限位齿轮10卡住，然够将连接块16上的多节活芯17插入待弯管道25的内部，然后通过控制开关26，转动转动电机3带动转动轴4进行转动，进而带动转动盘6进行转动，使得转动盘6上的第一限位杆7和第二限位杆12带动待弯管道25进行转动，再导向轮20的带动下，待弯管道25被弯曲，待加工完成后，取下已经加工完成的待弯管道25即可，需要对不尺寸的管道进行加工时，只需将固定杆18从限位槽内取出，将不同尺寸的多节活芯17取出即可，然后转动固定螺钉22，使得固定螺钉22转出限位轴19的外部，从而将导向轮20取出跟换不同尺寸的导向轮20即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱(1)，所述机箱(1)的正面转动连接有箱门(2)，其特征在于：所述机箱(1)内腔的底部固定连接有转动电机(3)，所述转动电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的顶端贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部，所述机箱(1)的顶部开设有圆形槽(5)，所述圆形槽(5)的内表面转动连接有转动盘(6)，所述转动盘(6)的底部与转动轴(4)的顶端固定连接，所述转动盘(6)顶部的右侧固定连接有第一限位杆(7)，所述转动盘(6)的内部开设有置物槽(8)，所述置物槽(8)内腔的两侧均滑动连接有限位齿条(9)，所述置物槽(8)内腔的底部滑动连接有限位齿轮(10)，所述限位齿轮(10)的外表面与限位齿条(9)的外表面相啮合，两个所述限位齿条(9)相对远离的一侧均固定连接有限位弹簧(11)，所述限位齿轮(10)的顶部固定连接有第二限位杆(12)，两个所述限位弹簧(11)相对远离的一端与置物槽(8)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述限位齿条(9)的顶部的左右两侧均固定连接有连接短杆(13)，所述连接短杆(13)的顶端贯穿转动盘(6)并延伸至转动盘(6)的外部，两个所述连接短杆(13)相对的一侧之间固定连接推动杆(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述机箱(1)顶部的左侧固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的右侧活动连接有多节活芯(17)。

4.根据权利要求3所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述安装块(15)的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内表面滑动连接有固定杆(18)，所述固定杆(18)的底端从上至下依次贯穿安装块(15)和连接块(16)并延伸至安装块(15)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述机箱(1)顶部的右侧转动连接有限位轴(19)，所述限位轴(19)的外表面转动连接有导向轮(20)，所述限位轴(19)的顶部活动连接有顶盖(21)。

6.根据权利要求5所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述顶盖(21)的两侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有固定螺钉(22)，两个所述固定螺钉(22)相对的一端均从左至右一侧贯穿顶盖(21)和限位轴(19)并延伸至限位轴(19)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述机箱(1)的顶部固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)的一侧开设有通孔(24)，所述通孔(24)的内表面滑动连接有待弯管道(25)，所述待弯管道(25)的内表面与多节活芯(17)的内表面相接触，所述待弯管道(25)外表面分别于第一限位杆(7)的外表面、第一限位杆(7)的外表面和导向轮(20)的一侧相接触。

8.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述机箱(1)的右侧固定连接有控制开关(26)，所述箱门(2)的正面开设有可视窗口(27)。

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