CN111534847A - 一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，涉及汽车零部件电泳领域。该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，包括电泳槽，电泳槽的顶端固定安装有导轨，导轨的上表面滑动连接有支架，支架的内部固定安装有混料机构，混料机构位于电泳槽的内部，混料机构与导轨啮合,导轨的内侧开设有齿牙槽。该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，通过电机工作能够带动主动齿轮和扰流套旋转，通过主动齿轮的工作装置可以沿导轨移动，扰流套能够对缓冲液进行搅拌，同时能够通过输出轴的旋转经过差速机构的工作推动调节液流出，并通过扰流套实现混合，从而能够实现始终保证缓冲液稳定的效果，解决了现有技术中需要暂停工作后平衡缓冲液的问题。

Description

一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件电泳领域，具体为一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置。

背景技术

电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。镀液的pH值影响氢的放电电位，碱性夹杂物的沉淀，沉积金属的配合物或水化物的组成，以及添加剂的吸附程度。pH值对硬度和应力的影响，可能主要是通过夹杂物的性质和分布起作用的。

现有的电镀槽缓冲液为了保证PH值的稳定会通过计算分析，一端时间后投入一定量的调节液用于稳定PH值，但是头药完毕后需要对缓冲液进行搅拌，从而电镀过程需要暂停。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，解决了背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，包括电泳槽，电泳槽的顶端固定安装有导轨，导轨的上表面滑动连接有支架，支架的内部固定安装有混料机构，混料机构位于电泳槽的内部，混料机构与导轨啮合,导轨的内侧开设有齿牙槽，导轨的上下两侧开设有限位槽，导轨的外侧开设有滑动槽,混料机构包括动力机构，动力机构转动连接在支架的内侧，动力机构的底端套接有差速机构，差速机构的底端固定安装有供药机构，供药机构与支架固定连接，支架包括两个固定架和电机支架，两个固定架滑动连接在限位槽的内侧。两个固定架上下对称设置，两个固定架延伸至电泳槽的内侧，两个固定架通过连接板固定连接，电机支架滑动连接在滑动槽的内部，电机支架位于滑动槽的一端延伸至导轨的上方，动力机构包括电机，电机固定安装在电机支架的内部，电机的输出端固定安装有输出轴，输出轴的外表面固定安装有主动齿轮，主动齿轮与齿牙槽啮合，主动齿轮位于两个固定架之间，输出轴与固定架转动连接，输出轴的外表面底端固定安装扰流套，差速机构包括外壳，外壳套接在输出轴的底端外表面，外壳位于扰流套的内部输出轴位于外壳内部的一端固定安装有输入小齿轮，外壳的内底壁位于输入小齿轮的下方转动连接有输出大齿轮，外壳的内部位于输入小齿轮的一侧啮合有输入大齿轮，输入大齿轮的底端固定安装有中心轴，中心轴的底端固定安装有输出小齿轮，输出小齿轮的一端入输出大齿轮啮合，输入大齿轮和输出小齿轮与外壳滑动连接，中心轴位于输出小齿轮和输入大齿轮的外表面套接有限位套，限位套的一侧转动连接有定位螺栓，定位螺栓远离限位套的一端延伸至外壳的外侧，定位螺栓与外壳螺纹连接，供药机构包括药筒，药筒的底端与连接板固定连接，药筒的顶端固定安装有连接杆，连接杆的顶端与外壳固定连接，输出小齿轮的底端固定安装有螺纹轴，螺纹轴贯穿外壳并延伸至外壳的药筒的内部，螺纹轴的外表面螺纹连接有移动板，移动板与连接杆滑动连接，移动板的底端固定安装有压杆，压杆的底端延伸药筒的内部，压杆的底端固定安装有密封板，密封板与药筒滑动连接，药筒的边缘连接并贯通有喷管，喷管与扰流套转动连接。

优选的，所述限位槽的截面形状为“T”形，固定架位于限位槽内部的截面形状为上下两个圆柱形。

优选的，所述连接板的上端为“F”形，下端为”G”形连接板的底端从扰流套的下方延伸至扰流套的内侧。

优选的，所述扰流套分为左右两部分，左半部分的扰流套与输出轴固定连接，左右两个扰流套通过螺栓固定连接。

优选的，所述喷管的形状为“S”形，喷管远离药筒的一端不与扰流套的内壁接触。

优选的，所述输出大齿轮的顶端固定安装有限位杆，限位杆输入小齿轮转动连接。

与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：1、该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，通过电机工作能够带动主动齿轮和扰流套旋转，通过主动齿轮的工作装置可以沿导轨移动，扰流套能够对缓冲液进行搅拌，同时能够通过输出轴的旋转经过差速机构的工作推动调节液流出，并通过扰流套实现混合，从而能够实现始终保证缓冲液稳定的效果，解决了现有技术中需要暂停工作后平衡缓冲液的问题。

2、该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，通过设置限位套以及定位螺栓，通过旋转定位螺栓可以通过限位套实现输出齿轮和输入齿轮的分离，从而能够在不中调节液时两组齿轮卡死的问题。

3、该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，通过设置固定架和固定板，以及固定架与限位槽的配合，能够实现对装置实现支撑并能够保证整体沿导轨移动的效果，解决了装置不容易固定的问题。

4、该汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，通过设置左右两半的扰流套，并通过螺栓固定，能够便于将两半扰流套分离，进而能够便于对扰流套内部的药筒进行换药。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明导轨局部剖视图。

图3为本发明混料机构示意图。

图4为本发明差速机构示意图。

图5为本发明供药机构示意图。

图6为本发明扰流套示意图。

图7为本发明结连接板意图。

其中，电泳槽-1、导轨-2、支架-3、混料机构-4、齿牙槽-101、限位槽-102、滑动槽-103、动力机构-41、差速机构-42、供药机构-43、固定架-301、电机支架-302、连接板-303、电机-411、输出轴-412、主动齿轮-413、扰流套-414、外壳-421、输入小齿轮-422、输出大齿轮-423、输入大齿轮-424、中心轴-425、输出小齿轮-426、限位套-427、定位螺栓-428、限位杆-429、药筒-431、连接杆-432、螺纹轴-433、移动板-434、压杆-435、密封板-436、喷管-437。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一,如图1-7所示，一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，包括电泳槽1，电泳槽1的顶端固定安装有导轨2，导轨2的上表面滑动连接有支架3，支架3的内部固定安装有混料机构4，混料机构4位于电泳槽1的内部，混料机构4与导轨2啮合,导轨2的内侧开设有齿牙槽101，导轨2的上下两侧开设有限位槽102，导轨2的外侧开设有滑动槽103,混料机构4包括动力机构41，动力机构41转动连接在支架2的内侧，动力机构41的底端套接有差速机构42，差速机构42的底端固定安装有供药机构43，供药机构43与支架3固定连接，支架3包括两个固定架301和电机支架302，两个固定架301滑动连接在限位槽102的内侧。限位槽102的截面形状为“T”形，固定架301位于限位槽102内部的截面形状为上下两个圆柱形。通过这样的设置能够保证滑动时固定架301不会脱落，两个固定架301上下对称设置，两个固定架301延伸至电泳槽1的内侧，两个固定架301通过连接板303固定连接，电机支架302滑动连接在滑动槽103的内部，电机支架302位于滑动槽103的一端延伸至导轨2的上方，动力机构41包括电机411，电机411固定安装在电机支架302的内部，电机411的输出端固定安装有输出轴412，输出轴412的外表面固定安装有主动齿轮413，主动齿轮413与齿牙槽101啮合，主动齿轮413位于两个固定架301之间，输出轴412与固定架301转动连接，输出轴412的外表面底端固定安装扰流套414，连接板303的上端为“F”形，下端为”G”形连接板303的底端从扰流套414的下方延伸至扰流套414的内侧，连接板303起到支撑的作用，差速机构42包括外壳421，外壳421套接在输出轴412的底端外表面，外壳421位于扰流套414的内部，扰流套414分为左右两部分，左半部分的扰流套与输出轴412固定连接，左右两个扰流套414通过螺栓固定连接。通过设置左右两半部分便于将扰流套414分开对内进行换药，输出轴412位于外壳421内部的一端固定安装有输入小齿轮422，外壳421的内底壁位于输入小齿轮422的下方转动连接有输出大齿轮423，输出大齿轮423的顶端固定安装有限位杆429，限位杆429输入小齿轮422转动连接。通过设置限位杆429能够保证两个齿轮之间相对位置但是又能保证二者能够独立旋转，外壳421的内部位于输入小齿轮422的一侧啮合有输入大齿轮424，输入大齿轮424的底端固定安装有中心轴425，中心轴425的底端固定安装有输出小齿轮426，输出小齿轮426的一端入输出大齿轮423啮合，输入大齿轮424和输出小齿轮426与外壳421滑动连接，中心轴425位于输出小齿轮426和输入大齿轮424的外表面套接有限位套427，限位套427的一侧转动连接有定位螺栓428，定位螺栓428远离限位套427的一端延伸至外壳421的外侧，定位螺栓428与外壳421螺纹连接，供药机构43包括药筒431，药筒431的底端与连接板303固定连接，药筒431的顶端固定安装有连接杆432，药筒431的底端开设有注药孔，通过注药孔能够补充调节液，连接杆432的顶端与外壳421固定连接，输出小齿轮426的底端固定安装有螺纹轴433，螺纹轴433贯穿外壳421并延伸至外壳421的药筒431的内部，螺纹轴433的外表面螺纹连接有移动板434，移动板434与连接杆432滑动连接，移动板434的底端固定安装有压杆435，压杆435的底端延伸药筒431的内部，压杆435的底端固定安装有密封板436，密封板436与药筒431滑动连接，药筒431的边缘连接并贯通有喷管437，喷管437与扰流套414转动连接。喷管437的形状为“S”形，喷管437远离药筒431的一端不与扰流套414的内壁接触，通过这样的设置能够少量的将缓冲液喷出，便于控制。

在使用时，通过电机411的工作能够通过主动齿轮413与齿牙槽101的配合使得整个装置沿导轨2移动，同时在移动的过程中能够通过扰流套414对液体进行搅拌，在电机411移动的过程中能够通过差速机构42对输出轴412的转速进行减速，从而能够通过螺纹轴433带动移动板434的下压进而能够将药筒431内的调节液通过喷管437挤出，配合扰流套414的搅拌实现稳定PH值，当药筒431中的缓冲液使用完毕后将左右凉拌扰流套414分开，反转定位螺栓428拖动中心轴425移动，实现输入齿轮和输出齿轮分离，向药筒431内注入调节液后将定位螺栓428复位。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，包括电泳槽（1），其特征在于：所述电泳槽（1）的顶端固定安装有导轨（2），导轨（2）的上表面滑动连接有支架（3），支架（3）的内部固定安装有混料机构（4），混料机构（4）位于电泳槽（1）的内部，混料机构（4）与导轨（2）啮合；

所述导轨（2）的内侧开设有齿牙槽（101），导轨（2）的上下两侧开设有限位槽（102），导轨（2）的外侧开设有滑动槽（103）；

所述混料机构（4）包括动力机构（41），动力机构（41）转动连接在支架（2）的内侧，动力机构（41）的底端套接有差速机构（42），差速机构（42）的底端固定安装有供药机构（43），供药机构（43）与支架（3）固定连接；

所述支架（3）包括两个固定架（301）和电机支架（302），两个固定架（301）滑动连接在限位槽（102）的内侧，两个固定架（301）上下对称设置，两个固定架（301）延伸至电泳槽（1）的内侧，两个固定架（301）通过连接板（303）固定连接，电机支架（302）滑动连接在滑动槽（103）的内部，电机支架（302）位于滑动槽（103）的一端延伸至导轨（2）的上方；

所述动力机构（41）包括电机（411），电机（411）固定安装在电机支架（302）的内部，电机（411）的输出端固定安装有输出轴（412），输出轴（412）的外表面固定安装有主动齿轮（413），主动齿轮（413）与齿牙槽（101）啮合，主动齿轮（413）位于两个固定架（301）之间，输出轴（412）与固定架（301）转动连接，输出轴（412）的外表面底端固定安装扰流套（414）；

所述差速机构（42）包括外壳（421），外壳（421）套接在输出轴（412）的底端外表面，外壳（421）位于扰流套（414）的内部输出轴（412）位于外壳（421）内部的一端固定安装有输入小齿轮（422），外壳（421）的内底壁位于输入小齿轮（422）的下方转动连接有输出大齿轮（423），外壳（421）的内部位于输入小齿轮（422）的一侧啮合有输入大齿轮（424），输入大齿轮（424）的底端固定安装有中心轴（425），中心轴（425）的底端固定安装有输出小齿轮（426），输出小齿轮（426）的一端入输出大齿轮（423）啮合，输入大齿轮（424）和输出小齿轮（426）与外壳（421）滑动连接，中心轴（425）位于输出小齿轮（426）和输入大齿轮（424）的外表面套接有限位套（427），限位套（427）的一侧转动连接有定位螺栓（428），定位螺栓（428）远离限位套（427）的一端延伸至外壳（421）的外侧，定位螺栓（428）与外壳（421）螺纹连接；

所述供药机构（43）包括药筒（431），药筒（431）的底端与连接板（303）固定连接，药筒（431）的顶端固定安装有连接杆（432），连接杆（432）的顶端与外壳（421）固定连接，输出小齿轮（426）的底端固定安装有螺纹轴（433），螺纹轴（433）贯穿外壳（421）并延伸至外壳（421）的药筒（431）的内部，螺纹轴（433）的外表面螺纹连接有移动板（434），移动板（434）与连接杆（432）滑动连接，移动板（434）的底端固定安装有压杆（435），压杆（435）的底端延伸药筒（431）的内部，压杆（435）的底端固定安装有密封板（436），密封板（436）与药筒（431）滑动连接，药筒（431）的边缘连接并贯通有喷管（437），喷管（437）与扰流套（414）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，其特征在于：所述限位槽（102）的截面形状为“T”形，固定架（301）位于限位槽（102）内部的截面形状为上下两个圆柱形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，其特征在于：所述连接板（303）的上端为“F”形，下端为”G”形连接板（303）的底端从扰流套（414）的下方延伸至扰流套（414）的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，其特征在于：所述扰流套（414）分为左右两部分，左半部分的扰流套与输出轴（412）固定连接，左右两个扰流套（414）通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，其特征在于：所述喷管（437）的形状为“S”形，喷管（437）远离药筒（431）的一端不与扰流套（414）的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳缓冲液稳定调节装置，其特征在于：所述输出大齿轮（423）的顶端固定安装有限位杆（429），限位杆（429）输入小齿轮（422）转动连接。

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