CN111532881A - 一种市政工程线缆穿插装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于市政工程领域，尤其是一种市政工程线缆穿插装置，针对现有的线缆施工在市政工程中十分普遍，通常的做法是线缆从井内伸出后由1‑3人抓住线缆伸出端向外拉伸，此种方式费时费力的问题，现提出如下方案，其包括车底板，所述车底板上开设有通孔，且车底板的顶部固定连接有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有固定板，两个竖板相互靠近的一侧均滑动安装有位于固定板上方的移动板，两个竖板相互靠近的一侧转动安装有同一个位于固定板下方的转动杆，本发明能够对第一转动辊进行移动，从而可以对不同尺寸的线缆进行夹持固定，同时能够拉动线缆移动，节省人力，且使用的稳定性高，结构简单，操作方便。

Description

一种市政工程线缆穿插装置
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程线缆穿插装置。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇乡规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、给水、中水、电力红线以外部分、电信、热力、燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
线缆施工在市政工程中十分普遍，通常的做法是线缆从井内伸出后由1-3人抓住线缆伸出端向外拉伸，此种方式费时费力，因此我们提出了一种市政工程线缆穿插装置，用来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在线缆施工在市政工程中十分普遍，通常的做法是线缆从井内伸出后由1-3人抓住线缆伸出端向外拉伸，此种方式费时费力的缺点，而提出的一种市政工程线缆穿插装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种市政工程线缆穿插装置，包括车底板，所述车底板上开设有通孔，且车底板的顶部固定连接有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有固定板，两个竖板相互靠近的一侧均滑动安装有位于固定板上方的移动板，两个竖板相互靠近的一侧转动安装有同一个位于固定板下方的转动杆，两个移动板相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转动辊，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个第二转动辊，第一转动辊和第二转动辊的外侧分别固定套设有第一橡胶套和第二橡胶套。
优选的，所述第一转动辊和第二转动辊的一端分别固定安装有第一安装杆和第二安装杆，第一安装杆的外侧固定套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮上啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的底端固定安装有第一圆杆，第一圆杆的底端固定安装有矩形杆。
优选的，所述第二安装杆的外侧固定套设有第三锥形齿轮，第三锥形齿轮上啮合有第四锥形齿轮，第四锥形齿轮的顶部固定安装有第二圆杆，第二圆杆的顶部开设有矩形槽，矩形杆的外侧与矩形槽的内壁滑动连接。
优选的，所述移动板与固定板相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与第一圆杆和第二圆杆的外侧固定连接。
优选的，所述固定板上开设有安装腔，安装腔内固定安装有电机，电机的输出轴与第二转动辊的一端固定连接。
优选的，所述通孔的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑板，两个滑板的底部均固定安装有弧形夹板。
优选的，两个竖板的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的输出轴上固定安装有支架，支架的底部与两个移动板的顶部固定连接。
优选的，所述车底板上开设有两个竖孔，两个竖孔内均滑动安装有升降板，两个升降板的底部均转动安装有两个滚轮，两个升降板上均开设有安装孔，两个安装孔的侧壁均固定安装有齿条。
优选的，两个竖孔的一侧内壁上均转动安装有螺杆，两个螺杆的螺纹旋向相反，两个螺杆分别与两个滑板螺纹连接，两个螺杆的外侧均固定套设有齿轮，两个齿轮分别与两个齿条相啮合。
优选的，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有承载板，两个承载板的底部均固定安装有第二气缸，两个第二气缸的输出轴分别与两个升降板的顶部固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本方案使用时，两个升降板带动四个滚轮向上收起，两个滑板带动两个弧形夹板与井的内壁紧密接触，对车底板进行固定，增加使用时的稳定性；
本方案将线缆从第一橡胶套和第二橡胶套之间穿过，使线缆的外侧与转动杆的外侧接触，通过第一气缸驱动支架向下移动，支架带动两个移动板向下移动，进而使第一橡胶套向下移动配合第二橡胶套对线缆夹持固定，移动板向下移动时矩形杆在矩形槽内滑动；
本方案通过电机带动第二转动辊转动，第二转动辊带动第二安装杆转动，第二安装杆带动第三锥形齿轮转动，第三锥形齿轮带动第四锥形齿轮转动，第四锥形齿轮带动第二圆杆转动，第二圆杆带动矩形杆转动，矩形杆带动第一圆杆转动，第一圆杆带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第一安装杆转动，第一安装杆带动第一转动辊朝着与第二转动辊相反的方向转动，通过第一转动辊与第二转动辊带动第一橡胶套和第二橡胶套相向转动从而可以拉动线缆移动，节省人力，线缆移动时会带动转动杆转动，避免线缆与井口摩擦损坏；
本发明能够对第一转动辊进行移动，从而可以对不同尺寸的线缆进行夹持固定，同时能够拉动线缆移动，节省人力，且使用的稳定性高，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种市政工程线缆穿插装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种市政工程线缆穿插装置的A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的一种市政工程线缆穿插装置的B部分的结构示意图；
图4为本发明提出的一种市政工程线缆穿插装置的部分俯视结构示意图；
图5为本发明提出的一种市政工程线缆穿插装置的矩形杆和第二圆杆连接的立体结构示意图。
图中：1车底板、2竖板、3移动板、4固定板、5第一转动辊、6第二转动辊、7第一橡胶套、8第二橡胶套、9转动杆、10第一安装杆、11第二安装杆、12第一锥形齿轮、13第二锥形齿轮、14第一圆杆、15矩形杆、16第二圆杆、17矩形槽、18第四锥形齿轮、19第三锥形齿轮、20电机、21顶板、22第一气缸、23支架、24通孔、25滑板、26弧形夹板、27升降板、28齿条、29螺杆、30齿轮、31滚轮、32第二气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种市政工程线缆穿插装置，包括车底板1，车底板1上开设有通孔24，且车底板1的顶部固定连接有两个竖板2，两个竖板2相互靠近的一侧均固定安装有固定板4，两个竖板2相互靠近的一侧均滑动安装有位于固定板4上方的移动板3，两个竖板2相互靠近的一侧转动安装有同一个位于固定板4下方的转动杆9，两个移动板3相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转动辊5，两个固定板4相互靠近的一侧转动安装有同一个第二转动辊6，第一转动辊5和第二转动辊6的外侧分别固定套设有第一橡胶套7和第二橡胶套8。
本发明中，第一转动辊5和第二转动辊6的一端分别固定安装有第一安装杆10和第二安装杆11，第一安装杆10的外侧固定套设有第一锥形齿轮12，第一锥形齿轮12上啮合有第二锥形齿轮13，第二锥形齿轮13的底端固定安装有第一圆杆14，第一圆杆14的底端固定安装有矩形杆15，第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13改变转动的方向。
本发明中，第二安装杆11的外侧固定套设有第三锥形齿轮19，第三锥形齿轮19上啮合有第四锥形齿轮18，第四锥形齿轮18的顶部固定安装有第二圆杆16，第二圆杆16的顶部开设有矩形槽17，矩形杆15的外侧与矩形槽17的内壁滑动连接，矩形杆15只能在矩形槽17内滑动，当第二圆杆16转动时，会带动矩形杆15转动。
本发明中，移动板3与固定板4相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与第一圆杆14和第二圆杆16的外侧固定连接，轴承使第一圆杆14和第二圆杆16稳定的转动。
本发明中，固定板4上开设有安装腔，安装腔内固定安装有电机20，电机20的输出轴与第二转动辊6的一端固定连接，电机20用来驱动第二转动辊6。
本发明中，通孔24的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑板25，两个滑板25的底部均固定安装有弧形夹板26，弧形夹板26与井口夹持，增加车底板1的稳定性。
本发明中，两个竖板2的顶部固定安装有同一个顶板21，顶板21的顶部固定安装有第一气缸22，第一气缸22的输出轴上固定安装有支架23，支架23的底部与两个移动板3的顶部固定连接，第一气缸22用来驱动支架23竖直移动。
本发明中，车底板1上开设有两个竖孔，两个竖孔内均滑动安装有升降板27，两个升降板27的底部均转动安装有两个滚轮31，两个升降板27上均开设有安装孔，两个安装孔的侧壁均固定安装有齿条28，升降板27移动带动齿条28移动。
本发明中，两个竖孔的一侧内壁上均转动安装有螺杆29，两个螺杆29的螺纹旋向相反，两个螺杆29分别与两个滑板25螺纹连接，两个螺杆29的外侧均固定套设有齿轮30，两个齿轮30分别与两个齿条28相啮合，齿条28移动使齿轮30转动。
本发明中，两个竖板2相互远离的一侧均固定安装有承载板，两个承载板的底部均固定安装有第二气缸32，两个第二气缸32的输出轴分别与两个升降板27的顶部固定连接，第二气缸32用来驱动升降板27。
实施例二
参照图1-5，一种市政工程线缆穿插装置，包括车底板1，车底板1上开设有通孔24，且车底板1的顶部通过焊接固定连接有两个竖板2，两个竖板2相互靠近的一侧均通过焊接固定安装有固定板4，两个竖板2相互靠近的一侧均滑动安装有位于固定板4上方的移动板3，两个竖板2相互靠近的一侧转动安装有同一个位于固定板4下方的转动杆9，两个移动板3相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转动辊5，两个固定板4相互靠近的一侧转动安装有同一个第二转动辊6，第一转动辊5和第二转动辊6的外侧分别固定套设有第一橡胶套7和第二橡胶套8。
本发明中，第一转动辊5和第二转动辊6的一端分别通过焊接固定安装有第一安装杆10和第二安装杆11，第一安装杆10的外侧固定套设有第一锥形齿轮12，第一锥形齿轮12上啮合有第二锥形齿轮13，第二锥形齿轮13的底端通过焊接固定安装有第一圆杆14，第一圆杆14的底端通过焊接固定安装有矩形杆15，第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13改变转动的方向。
本发明中，第二安装杆11的外侧固定套设有第三锥形齿轮19，第三锥形齿轮19上啮合有第四锥形齿轮18，第四锥形齿轮18的顶部通过焊接固定安装有第二圆杆16，第二圆杆16的顶部开设有矩形槽17，矩形杆15的外侧与矩形槽17的内壁滑动连接，矩形杆15只能在矩形槽17内滑动，当第二圆杆16转动时，会带动矩形杆15转动。
本发明中，移动板3与固定板4相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均通过焊接固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与第一圆杆14和第二圆杆16的外侧通过焊接固定连接，轴承使第一圆杆14和第二圆杆16稳定的转动。
本发明中，固定板4上开设有安装腔，安装腔内通过焊接固定安装有电机20，电机20的输出轴与第二转动辊6的一端通过焊接固定连接，电机20用来驱动第二转动辊6。
本发明中，通孔24的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑板25，两个滑板25的底部均通过焊接固定安装有弧形夹板26，弧形夹板26与井口夹持，增加车底板1的稳定性。
本发明中，两个竖板2的顶部通过焊接固定安装有同一个顶板21，顶板21的顶部通过焊接固定安装有第一气缸22，第一气缸22的输出轴上通过焊接固定安装有支架23，支架23的底部与两个移动板3的顶部通过焊接固定连接，第一气缸22用来驱动支架23竖直移动。
本发明中，车底板1上开设有两个竖孔，两个竖孔内均滑动安装有升降板27，两个升降板27的底部均转动安装有两个滚轮31，两个升降板27上均开设有安装孔，两个安装孔的侧壁均通过焊接固定安装有齿条28，升降板27移动带动齿条28移动。
本发明中，两个竖孔的一侧内壁上均转动安装有螺杆29，两个螺杆29的螺纹旋向相反，两个螺杆29分别与两个滑板25螺纹连接，两个螺杆29的外侧均固定套设有齿轮30，两个齿轮30分别与两个齿条28相啮合，齿条28移动使齿轮30转动。
本发明中，两个竖板2相互远离的一侧均通过焊接固定安装有承载板，两个承载板的底部均通过焊接固定安装有第二气缸32，两个第二气缸32的输出轴分别与两个升降板27的顶部通过焊接固定连接，第二气缸32用来驱动升降板27。
本发明中，使用时，通过滚轮31将车底板1移动到井口，然后启动两个第二气缸32，两个第二气缸32带动两个升降板27向上移动，两个升降板27带动四个滚轮31向上收起，此时两个弧形夹板26逐渐伸入井内，通过两个升降板27的移动带动两个齿条28移动，两个齿条28带动两个齿轮30转动，两个齿轮30带动两个螺杆29转动，使两个滑板25相互远离，两个滑板25带动两个弧形夹板26与井的内壁紧密接触，对车底板1进行固定，增加使用时的稳定性，将线缆从第一橡胶套7和第二橡胶套8之间穿过，使线缆的外侧与转动杆9的外侧接触，通过第一气缸22驱动支架23向下移动，支架23带动两个移动板3向下移动，进而使第一橡胶套7向下移动配合第二橡胶套8对线缆夹持固定，移动板3向下移动时矩形杆15在矩形槽17内滑动，通过电机20带动第二转动辊6转动，第二转动辊6带动第二安装杆11转动，第二安装杆11带动第三锥形齿轮19转动，第三锥形齿轮19带动第四锥形齿轮18转动，第四锥形齿轮18带动第二圆杆16转动，第二圆杆16带动矩形杆15转动，矩形杆15带动第一圆杆14转动，第一圆杆14带动第二锥形齿轮13转动，第二锥形齿轮13带动第一锥形齿轮12转动，第一锥形齿轮12带动第一安装杆10转动，第一安装杆10带动第一转动辊5朝着与第二转动辊6相反的方向转动，通过第一转动辊5与第二转动辊6带动第一橡胶套7和第二橡胶套8相向转动从而可以拉动线缆移动，节省人力，线缆移动时会带动转动杆9转动，避免线缆与井口摩擦损坏。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政工程线缆穿插装置，包括车底板，其特征在于，所述车底板上开设有通孔，且车底板的顶部固定连接有两个竖板，两个竖板相互靠近的一侧均固定安装有固定板，两个竖板相互靠近的一侧均滑动安装有位于固定板上方的移动板，两个竖板相互靠近的一侧转动安装有同一个位于固定板下方的转动杆，两个移动板相互靠近的一侧转动连接有同一个第一转动辊，两个固定板相互靠近的一侧转动安装有同一个第二转动辊，第一转动辊和第二转动辊的外侧分别固定套设有第一橡胶套和第二橡胶套。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述第一转动辊和第二转动辊的一端分别固定安装有第一安装杆和第二安装杆，第一安装杆的外侧固定套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮上啮合有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的底端固定安装有第一圆杆，第一圆杆的底端固定安装有矩形杆。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述第二安装杆的外侧固定套设有第三锥形齿轮，第三锥形齿轮上啮合有第四锥形齿轮，第四锥形齿轮的顶部固定安装有第二圆杆，第二圆杆的顶部开设有矩形槽，矩形杆的外侧与矩形槽的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述移动板与固定板相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有轴承，两个轴承的内圈分别与第一圆杆和第二圆杆的外侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述固定板上开设有安装腔，安装腔内固定安装有电机，电机的输出轴与第二转动辊的一端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述通孔的两侧内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有滑板，两个滑板的底部均固定安装有弧形夹板。
7.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，两个竖板的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的输出轴上固定安装有支架，支架的底部与两个移动板的顶部固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，所述车底板上开设有两个竖孔，两个竖孔内均滑动安装有升降板，两个升降板的底部均转动安装有两个滚轮，两个升降板上均开设有安装孔，两个安装孔的侧壁均固定安装有齿条。
9.根据权利要求8所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，两个竖孔的一侧内壁上均转动安装有螺杆，两个螺杆的螺纹旋向相反，两个螺杆分别与两个滑板螺纹连接，两个螺杆的外侧均固定套设有齿轮，两个齿轮分别与两个齿条相啮合。
10.根据权利要求1所述的一种市政工程线缆穿插装置，其特征在于，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有承载板，两个承载板的底部均固定安装有第二气缸，两个第二气缸的输出轴分别与两个升降板的顶部固定连接。
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