CN111520411B - 一种用于电机运输的轴承防护工装 - Google Patents

Abstract

本发明属于电机轴承技术领域，涉及一种用于电机运输的轴承防护工装，包括：安装于电机传动端的传动端轴承防护工装、安装于电机非传动端的非传动端轴承防护工装，传动端轴承防护工装和非传动端轴承防护工装的结构相同；传动端轴承防护工装包括设置于传动端轴承外的内套及外套，外套和内套之间可拆卸连接，外套与电机的传动端盖连接。该工装，通过在电机的传动端安装传动端轴承防护工装、在电机的非传动端安装非传动端轴承防护工装的设计，其内套和外套可拆卸连接，螺母与拉杆连接将转子和电机固定为一个整体，能够消除轴承游隙在电机运输途中转子随意窜动的现象，避免发电机轴承在运输途中受到冲击而失效。

Description

一种用于电机运输的轴承防护工装

技术领域

本发明属于电机轴承技术领域，涉及运输途中对轴承的防护，尤其涉及一种用于电机运输的轴承防护工装。

背景技术

双馈风力发电机的体量比普通电机大，其转子部件的重量也相对较大，因此，在发电机运输过程中对轴承的防护成为一个难题。目前，3MW以下功率等级的双馈风力发电机大多采用双深沟球轴承结构，该结构相对简单，通过轴端的防护工装就能消除轴承游隙，保证轴承在运输途中不受损伤；3MW以上功率等级的双馈风力发电机由于其转子重量大，多采用两个圆柱滚子轴承加一个深沟球轴承的三轴承结构，当采用原有防护方案时，深沟球轴承游隙可以消除，但圆柱滚子轴承游隙无法得到消除；转子径向处于游动状态，如遇道路崎岖，电机将受到颠簸，如遇车速急剧变化，电机转子将由于惯性猛烈撞击其轴承的限位部分，轴承的内外套、滚珠及保持架极易受到损伤，造成伤痕。轴承损伤后，在运转时加大了机械振动和机械噪声，轻则降低了电机的品质，重则造成电机不能正常运转甚至不能使用。

针对上述技术存在的问题，现有电机运输途中采用以下方案对电机轴承进行防护：a、压指式，这种靠压紧产生摩擦的固定方式仅适用于转子质量较小、中心高200mm以下的小电机，对于中型、大型发电机并不适用；b、压板式，目前应用较多，但其整体笨重、材料加工费用较高、安装极不方便，适用于深沟球轴承结构的电机，对于双轴承结构、圆柱滚子轴承结构的电机，不能有效地消除其转子的窜动；c、弹性固定式，无法消除轴承游隙，在运输途中极易造成轴承的损坏，一般仅应用于运输环境较平稳的交通工具上，如空运、铁运等。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种用于电机运输的轴承防护工装，以解决现有三轴承结构的双馈风力发电机在运输途中，由于轴承游隙所造成的转子部件在运输途中来回窜动，对电机轴承质量造成损坏的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：

这种用于电机运输的轴承防护工装，包括：安装于电机传动端的传动端轴承防护工装、安装于电机非传动端的非传动端轴承防护工装，所述传动端轴承防护工装和非传动端轴承防护工装的结构相同；所述传动端轴承防护工装包括设置于电机的传动端轴承外的内套及外套，所述外套和内套可拆卸连接，所述外套与电机的传动端盖连接。

进一步，所述传动端轴承防护工装还与电机轴连接，电机转子与传动端盖通过轴承相连接，两者之间存在轴承游隙，传动端盖和电机转子可以发生相对运动。同样地，所述非传动端轴承防护工装也与电机轴连接。

进一步，所述外套上设有通孔，拉杆穿过所述通孔配合螺母将传动端轴承防护工装与传动端盖连接；同样地，拉杆穿过所述通孔配合螺母将非传动端轴承防护工装与非传动端盖连接。

进一步，所述外套上的通孔为圆形通孔或腰型通孔。

进一步，所述内套包括结构对称的上内套及下内套，所述外套包括结构对称的上外套及下外套，所述上内套和上外套、下内套和下外套均采用可拆卸的连接方式连接，所述上外套和下外套通过螺栓组件连接。

进一步，所述上内套和上外套、下内套和下外套均通过内六角螺栓固定连接。其中，所述螺栓组件包括外六角螺栓、平垫圈及弹簧垫圈，所述上外套和下外套通过外六角螺栓、平垫圈及弹簧垫圈固定连接。

进一步，所述上外套、下外套为互相对称的半圆型结构，所述半圆型结构的端部设有连接耳；所述上外套的上连接耳与下外套的下连接耳通过螺栓组件连接。

进一步，所述上外套及下外套为刚性外套，所述上内套及下内套为尼龙内套。

进一步，采用铜材制成的内套替代尼龙内套。

进一步，采用聚四氟乙烯等具有一定强度的非金属材料制成的内套替代尼龙内套。

与现有技术相比，本发明提供的技术方案具有以下有益效果：通过在电机的传动端安装传动端轴承防护工装，在电机的非传动端安装非传动端轴承防护工装的设计，其内套和外套可拆卸连接，外套与电机的传动端盖连接，能够消除轴承游隙在电机运输途中转子随意窜动的现象，避免发电机轴承在运输途中受到冲击而失效。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的用于电机运输的轴承防护工装的安装示意图；

图2为本发明提供的用于电机运输的轴承防护工装的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本发明提供的一种外套的结构示意图；

图5为本发明提供的又一种外套的结构示意图。

其中：1、传动端轴承防护工装；2、电机转子；3、传动端盖；4、电机；5、非传动端盖；6、非传动端轴承防护工装；7、外套；8、内套；9、内六角螺栓；10、外六角螺栓；11、平垫圈；12、弹簧垫圈；13、拉杆；14、螺母；15、上外套；16、下外套；17、通孔；18、上连接耳；19、下连接耳。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置的例子。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例：

参见图1-3所示，本发明提供了一种用于电机运输的轴承防护工装，包括：安装于电机传动端的传动端轴承防护工装1、安装于电机非传动端的非传动端轴承防护工装6，传动端轴承防护工装1和非传动端轴承防护工装6的结构相同；传动端轴承防护工装1包括设置于传动端轴承外的内套8及外套7，外套7和内套8可拆卸连接，外套7与电机4的传动端盖3连接。

进一步，外套7上设有通孔17，拉杆13穿过通孔17配合螺母14将传动端轴承防护工装1与传动端盖3连接。

优选地，拉杆13的结构可根据实际需求自行设计，拉杆13的中间部呈光杆，两端分别设有螺纹，拉杆13的一端与传动端盖3固定，拉杆13的另一端穿过外套7上的通孔17通过螺母14固定，从而使传动端轴承防护工装1与传动端盖3形成刚性连接。

进一步，外套7上的通孔17为圆形通孔或腰型通孔。

进一步，内套8包括结构对称的上内套及下内套，外套7包括结构对称的上外套15及下外套16，上内套和上外套15、下内套和下外套16均采用可拆卸的连接方式连接，上外套15和下外套16通过螺栓组件固定连接。

优选地，螺栓组件包括外六角螺栓10、平垫圈11及弹簧垫圈12，上外套15和下外套16通过外六角螺栓10、平垫圈11及弹簧垫圈12固定连接。

进一步，上内套和上外套15、下内套和下外套16均通过内六角螺栓9固定连接。

进一步，参见图4或5所示，上外套15、下外套16为互相对称的半圆型结构，半圆型结构的端部设有连接耳；上外套15的上连接耳18与下外套16的下连接耳19通过螺栓组件连接。

进一步，上外套15及下外套16为刚性外套，上内套及下内套为尼龙内套。

进一步，可以采用铜材制成的内套替代尼龙内套。

进一步，还可以采用聚四氟乙烯等具有一定强度的非金属材料制成的内套替代尼龙内套。

进一步，外套7还可以采用与图4或图5所示的刚性外套结构类似的其他结构方案，其安装过程及工作原理与上述外套相同。

综上，这种用于电机运输的轴承防护工装，包括传动端轴承防护工装1和非传动端轴承防护工装6，两者的结构相同，不同之处在于，由于传动端轴承防护工装1和非传动端轴承防护工装6安装位置的不同，两者的大小、尺寸可根据实际的安装情况进行设计。传动端轴承防护工装1安装于电机4的传动端，传动端轴承防护工装1与电机4的传动端盖3连接，传动端轴承防护工装1还与电机轴连接，电机转子2与传动端盖3连接为一个整体，电机转子2与传动端盖3通过轴承相连接，两者之间存在轴承游隙，因此，电机转子2与传动端盖3可以发生相对运动；非传动端轴承防护工装6与非传动端盖5连接，非传动端轴承防护工装6还与电机轴连接。

实际应用中，可以将本发明提供的这种防护工装安装至具有三轴承结构的双馈风力发电机中，该电机传动端为圆柱滚子轴承加深沟球轴承结构，非传动端为圆柱滚子轴承结构，为了消除轴向和径向的轴承游隙，在安装该防护工装时应当先安装传动端轴承防护工装1，再安装非传动端轴承防护工装6，具体的安装步骤如下：

传动端轴承防护工装1的安装：首先，将上内套和上外套15、下内套和下外套16均通过内六角螺栓9固定连接；然后，将连接好的上半部分通过上外套15上的通孔17与拉杆13配合螺母14与传动端盖3连接，将连接好的下半部分通过下外套16上的通孔17与拉杆13配合螺母14与传动端盖3连接；最后，调整上、下两半部分的位置，使之上、下对中，再将连接好的上、下两部分通过外六角螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12固定，使电机转子2、外套7、内套8形成刚性连接。

非传动端轴承防护工装6的安装，其安装方法与传动端轴承防护工装1的安装方法相同，具体如下：首先，将上内套和上外套15、下内套和下外套16均通过内六角螺栓9固定连接；然后，将连接好的上半部分通过上外套15上的通孔17与拉杆13配合螺母14与非传动端盖5连接，将连接好的下半部分通过下外套16上的通孔17与拉杆13配合螺母14与非传动端盖5连接；最后，调整上、下两半部分的位置，使之上、下对中，再将连接好的上、下两部分通过外六角螺栓10、平垫圈11、弹簧垫圈12固定，使电机转子2、外套7、内套8形成刚性连接。

因此，本发明提供的技术方案，通过内外套之间的连接，用螺母14与拉杆13连接将电机转子2和电机4固定为一个整体，可以有效地消除电机4在运输途中，由于运输时间长、路况颠簸以及轴承游隙，电机转子2对轴承冲击所造成的损坏，有效避免了发电机轴承在运输途中的失效。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。

应当理解的是，本发明并不局限于上述已经描述的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (3)

1.一种用于电机运输的轴承防护工装，其特征在于，所述轴承防护工装应用于具有三轴承结构的双馈风力发电机中，用以消除轴承径向和轴向游隙；所述三轴承结构包括位于电机传动端的圆柱滚子轴承加深沟球轴承结构，电机非传动端为圆柱滚子轴承结构；所述轴承防护工装包括：安装于电机传动端的传动端轴承防护工装(1)、安装于电机非传动端的非传动端轴承防护工装(6)，所述传动端轴承防护工装(1)和非传动端轴承防护工装(6)的结构相同；所述传动端轴承防护工装(1)包括设置于电机(4)的传动端轴承外的内套(8)及外套(7)，所述外套(7)和内套(8)可拆卸连接，所述外套(7)与电机(4)的传动端盖(3)连接；所述外套(7)上设有通孔(17)，拉杆(13)穿过所述通孔(17)配合螺母(14)将传动端轴承防护工装(1)与所述传动端盖(3)连接；所述内套(8)包括结构对称的上内套及下内套，所述外套(7)包括结构对称的上外套(15)及下外套(16)，所述上内套和上外套(15)、下内套和下外套(16)均通过内六角螺栓(9)固定连接，所述上外套(15)和下外套(16)通过螺栓组件连接；所述上外套(15)、下外套(16)为互相对称的半圆型结构，所述半圆型结构的端部设有连接耳；所述上外套(15)的上连接耳(18)与下外套(16)的下连接耳(19)通过螺栓组件连接；所述上外套(15)及下外套(16)为刚性外套，所述上内套及下内套采用铜材制成；

其中，在安装所述轴承防护工装时，先安装传动端轴承防护工装(1)，再安装非传动端轴承防护工装(6)，具体的安装步骤如下：首先，将上内套和上外套(15)、下内套和下外套(16)均通过内六角螺栓(9)固定连接；然后，将连接好的上半部分通过上外套(15)上的通孔(17)与拉杆(13)配合螺母(14)与传动端盖(3)连接，将连接好的下半部分通过下外套(16)上的通孔(17)与拉杆(13)配合螺母(14)与传动端盖(3)连接；最后，调整上、下两半部分的位置，使之上、下对中，再将连接好的上、下两部分通过外六角螺栓(10)、平垫圈(11)、弹簧垫圈(12)固定，使电机转子(2)、外套(7)、内套(8)形成刚性连接。

2.根据权利要求1所述的用于电机运输的轴承防护工装，其特征在于，所述外套(7)上的通孔(17)为圆形通孔或腰型通孔。

3.根据权利要求1所述的用于电机运输的轴承防护工装，其特征在于，采用聚四氟乙烯材料替代铜材。

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