CN111503314B - 电磁式阀门装置和其应用以及阀门系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电磁式阀门装置，具有作为对设置在阀壳内的静态的线圈件通电的反应沿轴向在阀壳内可移动地设计的衔铁件，衔铁件设计为与配属于阀壳的流体入口接口的第一阀座配合作用，第一流体流动路径在阀体内如此设计，使得流动穿过开放的第一阀座的流体能够流动用于致动冲杆件，冲杆件优选沿轴向或相对衔铁件轴线平行地设计并且相对于衔铁件可移动并且被施加预应力，并且致动导致与冲杆件配合作用的第二阀座开放，以建立至阀壳的流体工作接口的流体连接，阀壳具有固定件，流体入口接口和优选与流体入口接口相邻设置的工作接口相对于固定件被设置在阀壳的同一个轴向侧上。本发明还涉及一种电磁式阀门装置的应用和一种阀门系统。

Description

电磁式阀门装置和其应用以及阀门系统

本申请是发明名称为“电磁式阀门装置和其应用”，申请日：2016年11月23日，申请号：201680080733.8的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种电磁式阀门装置。本发明还涉及一种具有多个这种电磁式阀门装置的系统，并且本发明还涉及这种电磁式阀门装置的应用。

背景技术

电磁式阀门装置在现有技术中普遍已知并且尤其在作为机动车、且在此尤其乘用车内的气动阀的设计方案中用于不同的开关或控制目的。在通常的作为具有三个流体(气动)接口和两个开关位置的二位三通气动阀(3/2-Pneumatik-Ventil)的设计方案中，在此衔铁件以已知的方式可移动地作为对阀壳内的静态的线圈件的通电的反应实现接通，其中，在本发明具体的上下文中所谓的助力支持的阀门实现了流体连通的附加的机械的增强功能性。具体地，衔铁件的受控的运动又以这种方式使得配属于阀壳的流体入口接口(压力接口)的第一阀座打开或关闭。打开的第一阀座使得流入的气动流体进入第一流体流动路径中，流体从这里出来用于致动冲杆件(作为助力技术的重要的组件)。在此，流入到入口接口内的流体的流体压力克服(由于预应力弹簧或类似的蓄力器产生的)冲杆件的反作用力并且使其移动直至(至此通过冲杆件封闭的)第二阀座打开。这实现了至流体出口接口的流体流动。

尤其在可更大地实现的(流体)横截面宽度的背景下，这种助力技术用于实施和保证对电磁式致动的阀门的机械助力。

但是，为此而设的、设计用于与第二阀座配合作用的冲杆件例如要求在阀壳内的附加的轴向结构空间(其中，在本申请的意义下，“轴向”应理解为衔铁件的运动方向、尤其且相应优选地理解为阀壳的延伸轴线或纵轴线)，尤其作为冲杆件作为重要的助力组件沿轴向使衔铁件在阀壳内继续。由于例如在机动车内的狭窄的安装条件，在此存在优化的和缩短的需求，尤其是作为前述类型的阀壳，除了(通常以凸缘形式地从壳体外罩突伸出的)流体入口接口和流体工作接口以外还附加地具有固定件，所述固定件具有至少一个缺口，然而通常具有横向于轴向延伸的用于为安装目的而设的螺栓等的孔对。与用于容纳线圈件(连同在外部安置在壳体上的插头段)所需的结构空间一起由此产生轴向延伸，该轴向延伸是需要优化的。

在前述类型的且由此认为通常由现有技术已知的阀门装置中已知的是，尤其是对于已知阀体的轴向尺寸优化，在几何上在固定件的轴向区域内设置冲杆件，其中尤其已知的是，在固定件被设计为一对相互平行的固定孔的方案中，在壳体内在这对固定孔之间容纳冲杆件。

虽然该措施在优化阀壳轴向延伸量的观点下是有利的，但同样也造成了技术缺陷：一方面固定件的(通常基于标准缺口或基于在孔洞之间的标准距离的)几何形状限制了冲杆件的有效的横向延伸量，就此也限制了可用于助推作用的流体的作用面。另一方面，这种解决方案决定了——又是沿阀壳的轴向延伸方向——流体入口接口和流体工作接口必须安置在固定件(也就是通常的固定孔对)的彼此对置的侧面上，这又为装置的轴向总延伸量带来了不利影响。

此外，由现有技术还已知文献US 3 757 818 A和US 2003/193149 A1。

文献US 3 757 818 A描述了两个串联连接的通常关闭的三通主阀门，用于将流体导引至出口。在关闭位置中，阀门建立与用于排气的排出口的平行的连接。当两个阀门之一固定在打开位置或部分打开位置时，另一个阀门向其关闭位置的运动提供了较好的通风效果。此外，在出口处不会产生值得注意的压力，直至两个阀门置于其打开位置。两个阀门之一向其排出位置的运动完全停止了向排出口的空气输入并且可以实现直接的排出连接。

文献US 2003/193149 A1公开了一种用于运输车辆的曲杆阀门装置，以便实现快速和舒适的弯曲过程并且可以实现从车辆的上车和下车。曲杆阀门装置使用悬挂元件，该悬挂元件安置在车身和运输车辆的车桥之间，以便运输车辆相对于地面升高和下降。曲杆阀门装置包括可操作的第一阀门，用于可选择地允许在进口通道和悬挂元件之间的流体流动，以便运输车辆相对于地面升高。设有可操作的第二阀门，用于可选择地允许在悬挂元件和出口通道之间的流体流动，以便运输车辆相对于地面下降。水准仪触发器与入口通道流体地连接并且可以用于确定运输车辆相对于地面的高度。最后设有可操作的第三阀门，用于可选择地允许在入口通道和悬挂元件之间的流体流动，以便维持在地面以上的预设的高度。

发明内容

本发明因此所要解决的技术问题是，对前述类型的电磁式阀门装置在其几何结构及其功能性方面进行改进，在此尤其可以实现冲杆在阀壳内的优化的(且由此在实际中尽可能宽的)延伸量，进而优化该助力技术的机械支持作用，而不会以不利的方式不必要地延长阀壳的轴向总延伸量。

所述技术问题按照本发明通过一种电磁式阀门装置解决，所述电磁式阀门装置具有作为对设置在阀壳内的静态的线圈件通电的反应沿轴向在阀壳内可移动地设计的衔铁件，所述衔铁件设计为与配属于阀壳的流体入口接口的第一阀座配合作用，其中，第一流体流动路径在阀体内如此设计，使得流动穿过开放的第一阀座的流体能够流动用于致动冲杆件，所述冲杆件优选沿轴向或相对衔铁件轴线平行地设计并且相对于所述衔铁件可移动并且被施加预应力，并且所述致动导致与冲杆件配合作用的第二阀座开放，以建立至阀壳的流体工作接口的流体连接，并且其中，所述阀壳具有固定件，所述固定件的形式为至少一个相对于轴向呈一个角度、尤其横向于轴向延伸的缺口、尤其固定孔。在此规定，所述流体入口接口和优选与所述流体入口接口相邻设置的工作接口相对于所述固定件被设置在阀壳的同一个轴向侧上。在此还规定，所述固定件具有优选一对彼此相邻设计的且另外优选彼此平行定向的缺口，所述固定件配有所述阀门装置的附加流体接口，所述附加流体接口持续地与所述流体入口接口相连，其中，附加流体接口如此相对于固定件设计和定向，尤其是平行于固定件延伸，从而在借助所述固定件使多个相互连接的阀门装置的多个阀壳相互连接时，各个附加流体接口尤其通过使用耦连件能够压力密封地相互连接。

所述技术问题按照本发明还通过一种前述类型的电磁式阀门装置的应用解决，所述阀门装置作为二位三通气动阀，用于机动车、尤其乘用车内的流体控制或流体连通。所述技术问题按照本发明还通过一种阀门系统解决，所述阀门系统具有多个前述类型的电磁式阀门装置，所述阀门装置借助各个固定件的各个缺口沿所述缺口的贯穿方向相互连接。

在本发明中附加地要求保护一种按照本发明的电磁式阀门装置作为用于机动车领域内的开关或控制应用的二位三通气动阀的应用，其中，在此尤其有利且优选的是乘用车领域。最后在本发明中要求保护一种阀门系统，其具有多个按照本发明的阀门装置，所述阀门装置借助相应的实现固定件的缺口相互(彼此紧靠地)连接并且由此可以构成紧凑的、灵活的且容易安装的且可靠运行的单元。

在按照本发明的有利方式中规定，通过阀壳、冲杆件、至冲杆件的第一流体流动路径和至流体工作接口的流体连接，按照本发明实现了使流体入口接口和流体工作接口二者都相对于固定件安置在共同的(轴向)侧面上。这首先意味着，对于在阀壳内整个装置的理想的轴向延伸量有利的是，提供了如下可能性：流体入口接口和流体工作接口彼此相邻地布置，还优选地它们——在几何形状上有利地且潜在地节省空间地——沿径向和/或沿轴向彼此错位地布置。同时该几何形状由此允许了，冲杆件在壳体内沿轴向地在流体入口接口和流体工作接口的区域内可运动地设置，其具有有利的结果：最大的且可用的冲杆宽度仅仅是通过有效的壳体内部直径或设置在壳体内的连接通道限定边界，但不是如同认为现有技术已知的那样通过明显较窄的、由标准的固定条件和由此规定的固定的孔间距确定的固定件的几何形状限定边界。有利的结果又在于装置的优化的(且通过助力技术增强的)连通状况。

然而，在本发明方案的范围内，本发明的各种优选变形方案能够实现使阀壳连同布置在阀壳上的固定件和流体接口匹配于各种不同的需求和结构空间条件，从而通过前述技术、尤其在优选地将阀壳模块化地分为设计用于容纳线圈件以及配属的设成外部触点的插头区域的第一壳体组件和轴向可安置在其上的且设计用于形成流体接口和固定件的第二阀壳组件，可以针对不同的环境来设想和配设可简单制造的、能够批量生产的且高运行可靠性的阀门装置。

由此，特别是以凸缘形式的、侧向从优选至少分段的柱形的壳体的外罩突伸的(且一体式布置的)流体接口，即流体入口接口和流体工作接口，提供了用于匹配不同的应用条件和用于进一步优化结构空间的可能性：由此例如优选的是，这些流体接口沿径向彼此错位，其中，径向错位、即在接口之间在垂直于轴向的平面内可以形成夹角或产生间距，使得流体入口接口和流体工作接口彼此相对于壳体中轴线相对置地布置。备选地根据改进方案规定，在径向平面内两个接口彼此相邻，仅相隔最小间距或者甚至在径向平面内相叠。在这种情况下，沿轴向的错位则会实现这两个接口的尽可能紧凑的连接区域，这两个接口就此则相对于阀壳的外罩面倾斜地布置。

尤其地，流体接口相对于具有至少一个缺口、优选具有彼此平行延伸的孔对的固定件的布置或定向提供了附加的几何形状的设计方案和改进方案的可能性。由此，根据本发明的优选的实施方式，流体入口接口和/或流体工作接口在垂直于轴向的平面内、也就是在径向平面内的角度位置设成垂直于缺口的角度定向，其中，通过该措施尤其简化了至流体接口的连接和入口，当例如在按照本发明的系统的范围内多个按照本发明的阀壳借助固定件并且沿相互对接的且定义安装延伸方向的缺口方向相连时。这种效果也可以在角度错位不是准确地等于90°，而是优选实现在70°至110°的通常范围的情况下实现。

可比较的优化可行性导致了缺口和/或至少一个流动接口相对于从阀壳沿径向突伸的(且又是优选一体式的布置在阀壳上的)插头段的侧面延伸量而言的相对几何形状定向，该插头段还在改进方案中可以设置在阀壳的沿轴向与固定件对置的端部部段上。为了简化和统一电气接口和气动接口，可以优选的是，在径向平面中、也就是在垂直于轴向的平面中，平齐地或没有在其间形成(夹角)错位地设计该插头段以及至少一个流体接口。

按照本发明的设计方案(其又落入本发明的前述的系统构思中，但是也与前述无关地要求保护范围并且保证其优点)在于，在阀壳中设有附加流体接口，该附加流体接口以连通(durchgeschleift)至流体入口接口并且由此持续地不受阀门装置的接通情况影响的方式与流体入口接口相连。如果附加流体接口按照本发明构造在固定件的区域中并且还优选地平行于固定件的至少一个缺口的延伸方向延伸地构造，由此产生的有利的可行性是，在多个阀壳(和相应的由此构造的按照本发明的阀门装置)相互接合时在按照本发明的系统中不仅借助通常可相互定向的缺口产生连续的机械耦连或连接，而且在该构造中均匀的、连续的(即横向于阀壳的)附加的流体入口接口彼此平齐并且可以与分别相邻的流体接口直接(流体)连接。为了密封或压力密封的设计，在此可以设有附加的适配的耦连件或类似部件，或者作为壳体上或内的集成的部段，或者作为附加的根据需要使用的组件。

特别理想地如此改进，使得在借助缺口对(或一对缺口)实现的固定件的优选设计方案中，则在缺口对之间在中央设置该附加流体接口，从而产生同样紧凑的、可简单定向的且简单组装的装置，其中所述缺口对则同样实现了彼此平行延伸的一对连接和固定孔。

根据本发明的另外有利的改进方案，以结构设计上且制造技术上特别有利的方式提供构成通风路径，所述通风路径用于使在衔铁件和(优选设置在阀壳内的轴向端侧上的)芯子(芯子件)之间的工作空间通风。具体地，根据在按照本发明的(和前述类型的)阀门装置中通常存在的预先规定，所述通风要求至阀壳的固定件侧的轴向端部的排风，所述通风如此实现，即将需要的通风通道分为多个路径，并且其中，以结构设计上且制造技术上特别理想的方式通过盖组件或盖子组件实现这些路径的连接，而不需要在阀壳内的耗费的径向延伸的横向通道或类似的设计。这种解决方案具体地规定，在芯子件内或上(例如在外罩侧上)设计第一通风路径，从而可以实现平行于轴向的流体流动。第一通风路径至少分段地平行于轴向设在阀壳上或内，其中，尤其也可以通过例如在外罩区域内成型的通道实现。盖部段或盖子部段作为独立组件的结构上特别理想的设计方案则可以在阀壳的端侧或正侧的区域内(也就是芯子的端侧内)实现这两个通风路径的连接，而不必在壳体自身内进行困难的径向成型。这个角色而是可以通过凹槽或类似的凹部实现，其可以要么在盖子或盖件内，附加或备选地在阀壳的(开放的)端部区域内设置。

由此实现的电磁式阀门装置以优选方式适合在机动车领域中的多种的、尤其气动的开关工作和调节工作，其中，在此乘用车技术定义了优选的应用领域，但是本发明不局限于这种优选的应用。而是，本发明适用于实际中的各种应用，其中，在潜在限定的几何形状的安装条件下，需要对尺寸、流体接口几何形状以及阀壳的固定几何形状进行优化。

附图说明

本发明另外的优点、特征和细节由以下优选实施例的说明并且结合附图获得；在附图中：

图1、图2示出根据本发明的第一优选实施方式的电磁式阀门装置的立体图；

图3示出根据图1、图2的实施例的纵剖视图，具有分级延伸的剖切线；

图4示出类似图3的纵剖视图，但是沿(在绘图平面内垂直延伸的)轴向旋转了90°；和

图5、图6示出本发明的两个备选的实施方式，作为替代根据图1至4的第一实施例的备选方案，具有流体输入接口和流体工作接口的改变的布置形状。

具体实施方式

图1至4示出按照本发明的电磁式阀门装置的根据本发明的第一实施方式的不同视图。阀壳10由(在绘图平面中的上部的)用于容纳静态线圈单元12的壳体组件10o和下部的壳体组件10u组成，所述线圈单元12被固持在线圈支架14上并且通过在壳体上一体式安置的插头段16能够实现电接触，并且阀壳10设计用于容纳和导引在绘图平面中竖向地且由此沿轴向可移动的衔铁单元18。具体地且以此外已知的方式，通过借助在插头段16中示意性示出的触头对线圈12的通电实现衔铁单元18的驱动，所述衔铁单元通过压力弹簧20的作用抵靠着不通电的第一阀座22被预紧。该通电以已知的方式导致衔铁18抵靠着静态的芯子单元24向上运动，由此使喷嘴形状的第一阀座22被露出。所述阀座与(通常可被施加以压力为大约10至大约15bar的气动流体的)流体入口26相连，所述流体入口以法兰形式地侧向从下部的阀壳组件10u的柱形的外罩段28突伸出。

图3以切槽通道(Stichkanal)30的形式示出流体入口26与阀座22的以喷嘴形式的轴向向上指向的出口之间的流体连接的一部分。

在图1至4中示出的根据第一实施方式的电磁阀设有所谓的助力放大技术，其主要通过轴向可调节的冲杆单元32实现，并且冲杆单元可通过衔铁18的连通过程的作用而被施加以流体入口26的气动流体。由此，在衔铁18被吸引时(也就是在线圈12通电时)并且在阀座22被相应地暴露时(图3和4的剖视图中在衔铁体18内示出了位于中央的、轴向上在双侧发挥作用的、由聚合材料构成的密封段34)，通过入口26进入的且导引穿过切槽通道30的流体经由开放的阀座22和相邻的通道段36而作用在冲杆单元32的在绘图平面中向上指向的横向面38上。如尤其在图4的剖视图中详细示出的，冲杆单元通过压力弹簧40沿向上方向在图4的位置中预紧，流入的且作用于38上的流体压力然而超过压力弹簧40的反作用力，使得通过气动流体的作用(始终还在被吸引的、也就是向上碰触在芯子24上的衔铁18的情况下)而使冲杆32在绘图平面中向下运动。这使得从通道段36至流体工作接口42经过由于插头的向下运动而开放的第二阀座43导引的流体流动通道被暴露，从而在该运行状态下气动流体可以流至工作出口42，所述工作出口在壳体外罩28上与入口26相邻。

根据图1至4中可看到的阀壳10的形状观察可知，流体接口对26、42相对于轴向(也就是在绘图平面中的竖直轴线)不仅彼此相邻且沿轴向错位地设置，而且接口26、42也在(垂直于轴向的)径向平面中彼此相邻。还可看到，流体接口对26、42相对于一对垂直于轴向延伸穿过下部壳体组件10u的、彼此平行导引的固定孔44、46位于轴向侧上，也就是说，在所示的绘图平面中分别位于孔对44、46的上方。此外，相对于孔44、46的延伸方向，由壳体10导出的流体接口26、42对的方向正交地、也就是呈90°的角度延伸。此外按照本发明有利和改进的是，一体式的且由塑料实现的下部壳体组件10u既容纳固定孔44、46又容纳流体接口对26、42，或者如此实现，使得在适合地随后插入助力组件后并且随后与(预装配地具有磁阀技术的)上部壳体组件10o接合之后，实现用于制造整个装置的有效的和潜在的适宜批量生产的途径。

尤其根据图3、图4的剖视图也使得通过本发明实现的在尤其冲杆单元32的可达到的横截面尺寸和面积尺寸方面的几何结构空间优点能够被认识到：通过本发明尤其有利地实现，冲杆单元32的致动面38的直径相比于孔对44、46之间的径向间距a(即孔的相互指向的内壁的最小的间距)至少是0.7，在可实现的实际应用中直至0.8或更高。同样地且作为补充或备选的针对按照本发明的优点的几何形状观察，平面38的直径(或径向的平面延伸量)相对于平行孔44、46的中轴线段b的比例至少是0.4，但在优选的实施方式中该距离通常在0.5以上，更优选地甚至在0.6以上。

尤其在图1、2和4中可附加地看到，在固定件44、46的区域内，准确地说，在孔对44、46之间构造有平行于所述孔对延伸的附加流体接口50，该附加流体接口50借助图4中所示的竖向延伸的上升通道53和其它的在附图中未示出的连接通道与流体入口接口26永久地连接；这实现了，进入到压力入口接口26内的流体的流体压力也——在壳体的两侧——贴靠在附加流体接口50上，使得尤其在多个阀壳10借助对齐排列的固定孔44、46联接或相互组装时，通过附加的接口50可以实现压力流体的持续流体导流和流体传输。在必要时，附加地在附图中未示出的密封体使这种连通的连接密封；在单个阀门(或单个阀体10)的隔绝应用中，则通过未详细描述的器件以压力密封的方式封闭接口50。

在图1至4中示出的本发明的第一实施方式还明确示出了，芯子24与衔铁18之间限定边界的作业室5(该作业室随后通过激活的、也就是在线圈12通电时向上移动的衔铁18封闭)如何被通风，确切地说朝向底板侧的通风出口56的方向。在制造技术和结构设计上特别理想的方式中，该通风一方面通过在芯子24中轴向设置的孔58作为第一通风路径实现，该第一通风路径借助在与壳体10分开设置的并且可在端侧放置在壳体10上的盖组件60中构造的横槽62通入到又是在轴向上平行延伸的、在边缘侧构造在壳体10的壳体内部中的作为第二通风路径的通道64中。该第二通风路径64则朝向底板侧的(就此相对于壳体10在另一侧的端侧上与盖子60相对置的)通风出口56开放。以这种方式有利地实现了特别经常提出的要求，即对衔铁空间在底板侧、也就是对位于固定件44、46下方的端侧部段进行通风。

以制造技术上理想的方式，例如盖组件60(盖子)通过粘接、(超声波)焊接或类似连接方法优选可松脱地与壳体10的上部端侧的端部相连。

图5和6示出——不是最后的——用于相对于固定件44、46或相对于插头段16布置这对流体接口26、42的其它的几何结构变形方案。在图5的实施例中以在径向平面中发生90°的角度错位的方式，这对接口26、28与接口16共同沿平行于轴向的方向平齐，相较而言在另外备选的图6的实施例中，流体入口接口26在径向平面中相对于流体工作接口42发生180°的错位，其中，附加地还存在沿轴向的错位。该布置方式也法向于由固定件的固定孔44、46定义的方向。

Claims (21)

1.一种电磁式阀门装置，具有

作为对设置在阀壳(10)内的静态的线圈件(12)通电的反应沿轴向在阀壳内可移动地设计的衔铁件(18)，所述衔铁件设计为与配属于阀壳的流体入口接口(26)的第一阀座(22)配合作用，

其中，第一流体流动路径(36)在阀体内如此设计，使得流动穿过开放的第一阀座的流体能够流动用于致动冲杆件(32)，所述冲杆件相对于所述衔铁件可移动并且被施加预应力，

并且所述致动导致与冲杆件(32)配合作用的第二阀座(43)开放，以建立至阀壳的流体工作接口(42)的流体连接，

并且其中，所述阀壳具有固定件，所述固定件的形式为至少一个相对于轴向呈一个角度的缺口，

其特征在于，

所述流体入口接口(26)和流体工作接口(42)相对于所述固定件被设置在阀壳的同一个轴向侧上，

其特征还在于，

所述固定件具有多个缺口，所述固定件配有所述阀门装置的附加流体接口(50)，所述附加流体接口持续地与所述流体入口接口相连，其中，附加流体接口(50)如此相对于固定件设计和定向，从而在借助所述固定件使多个相互连接的阀门装置的多个阀壳相互连接时，各个附加流体接口能够压力密封地相互连接。

2.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述固定件的形式为至少一个横向于轴向延伸的缺口。

3.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述固定件是固定孔。

4.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，附加流体接口(50)平行于固定件延伸。

5.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，各个附加流体接口通过使用耦连件能够压力密封地相互连接。

6.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述冲杆件(32)沿轴向或相对衔铁件(18)轴线平行地设计。

7.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述流体工作接口(42)与所述流体入口接口(26)相邻地设置。

8.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，这些缺口是一对彼此相邻设计的且另外彼此平行定向的缺口。

9.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，设计为气动压力接口的流体入口接口(26)可以如此被施加气动流体，使得所述气动流体的流体压力在开放第一阀座(22)时可以克服以机械方式作用于冲杆件(32)上的复位力。

10.按照权利要求9所述的装置，其特征在于，复位力以弹簧施加的方式作用于冲杆件(32)。

11.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，分别设计为法兰形式的且一体式地在至少分段地柱形设计的壳体上布置的流体入口接口和流体工作接口沿轴向和/或径向彼此错位地布置。

12.按照权利要求11所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述流体入口接口和流体工作接口构造在阀壳的相对于与轴向相应的阀壳纵轴线彼此对置的侧面上。

13.按照权利要求11所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述流体入口接口和流体工作接口在阀壳上彼此相邻地并且无径向错位地并且有轴向错位地构造，或者所述流体入口接口和流体工作接口在阀壳上彼此相邻地并且有径向错位地并且有轴向错位地构造。

14.按照权利要求11至13之一所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述流体入口接口和/或流体工作接口的径向相对于实现固定件的缺口的径向具有零度的角度错位或者70°至110°的角度错位。

15.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述阀壳在与所述固定件轴向对置的端部区段内具有能够对所述线圈件供电的插头段(16)，所述插头段具有平行于流体入口接口和/或流体工作接口延伸的和/或垂直于缺口的延伸方向延伸的定向。

16.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述衔铁件在阀壳内沿轴向与第一阀座相对置地设有静态的芯子件(24)，所述芯子件与衔铁件限定出通风的工作室(54)的边界，其中，通过在芯子件内延伸的第一通风路径(58)，并且通过在阀壳内的至少分段地平行于轴向延伸的第二通风路径(64)、并且通过在芯子件和/或阀壳的端侧构造的、连接第一和第二通风路径的连接路径(62)实现通风，并且其中，所述连接路径借助在轴向端侧能够与阀壳相连的盖组件(60)实现。

17.按照权利要求16所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述第二通风路径(64)在阀壳的外罩区域内至少分段地平行于轴向延伸。

18.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，冲杆件(32)的在衔铁侧的致动面(38)的直径和/或最大横截面宽度与实现一对固定件的平行的缺口的中轴线间距(b)的比值至少等于0.4，

和/或冲杆件(32)的在衔铁侧的致动面(38)的直径和/或最大横截面宽度与实现一对固定件的平行的缺口的径向最小间距(a)的比值至少等于0.7。

19.按照权利要求1所述的电磁式阀门装置，其特征在于，所述阀壳多件式地构造，并且所述流体入口接口、流体工作接口以及固定件设置在阀壳的共同的、一件式的壳体部分处或内。

20.一种按照权利要求1至19之一所述的电磁式阀门装置的应用，所述阀门装置作为二位三通气动阀，用于机动车内的流体控制或流体连通。

21.一种阀门系统，具有多个按照权利要求1至19之一所述的电磁式阀门装置，所述阀门装置借助各个固定件的各个缺口沿所述缺口的贯穿方向相互连接。

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