CN111502878A - 燃油滤清器和机械设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械设备的燃油过滤清洁技术领域，尤其是涉及一种燃油滤清器和机械设备。该燃油滤清器包括排水机构和蓄水本体；蓄水本体的底部设置有排水孔，蓄水本体的距离排水孔预定高度处设置有泄压孔；排水机构包括相连接的排水阀和中空弹性体，中空弹性体的内部连通泄压孔，且中空弹性体的底部设置有第一放水通孔；排水阀设置于排水孔处，中空弹性体能够膨胀或收缩，以驱动排水阀打开或关闭排水孔。该机械设备包括该燃油滤清器。该燃油滤清器和该机械设备，能够及时自动启动或停止排水，减少人工维护工作量，免出现由于燃油和水分分离不及时导致燃油混水使用，能够持续有效地确保输出的燃油质量，保护机械设备的工作性能和使用寿命。

Description

燃油滤清器和机械设备
技术领域
本发明涉及机械设备的燃油过滤清洁技术领域，尤其是涉及一种燃油滤清器和机械设备。
背景技术
目前机械设备所使用的油水分离器在日常维护时需要人工打开放水阀，保养后再人工关闭放水阀，自动化程度较低，因此需要较长的维护时间。
此外也会因用户疏忽，不能及时排放油水分离器中的水分，造成燃油中含水量过高，进而导致使用燃油的机械设备熄火，功率下降，甚至于出现关键元件损害等严重问题。
发明内容
本申请的第一目的在于提供一种燃油滤清器，以解决现有技术中存在的油水分离器无法实现自动放水导致浪费维护时间以及排水不及时造成燃油质量下降的技术问题。
本申请的第二目的在于提供一种机械设备，以解决现有技术中存在的机械设备的油水分离器无法实现自动放水导致浪费维护时间以及排水不及时造成燃油质量下降的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案；
基于上述第一目的，本发明提供的燃油滤清器，包括排水机构和蓄水本体；
所述蓄水本体的底部设置有排水孔，所述蓄水本体的距离所述排水孔预定高度处设置有泄压孔；
所述排水机构包括相连接的排水阀和中空弹性体，所述中空弹性体的内部连通所述泄压孔，且所述中空弹性体的底部设置有第一放水通孔；
所述排水阀设置于所述排水孔处，所述中空弹性体能够膨胀或收缩，以驱动所述排水阀打开或关闭所述排水孔。
在上述任一技术方案中，可选地，所述燃油滤清器还包括设置于所述蓄水本体的顶部的滤油本体；
所述滤油本体的底部与所述蓄水本体的顶部相连通，且所述滤油本体与所述蓄水本体的连通处设置有单向膜，所述单向膜允许水从所述滤油本体流向所述蓄水本体且不允许燃油通过。
在上述任一技术方案中，可选地，所述第一放水通孔的孔径小于所述泄压孔的孔径。
在上述任一技术方案中，可选地，所述燃油滤清器还包括泄压管，所述泄压管连通于所述泄压孔与所述中空弹性体的内部之间。
在上述任一技术方案中，可选地，所述泄压管与所述中空弹性体一体成型。
在上述任一技术方案中，可选地，所述排水机构还包括设置于所述蓄水本体的底部的排水本体；
所述中空弹性体设置于所述排水本体内，且与所述排水本体的底部固定连接；
所述排水本体的壁面设置有至少一个第二放水通孔。
在上述任一技术方案中，可选地，所述排水阀包括杆部和封盖部；
所述杆部能够移动地设置于所述排水孔内，所述封盖部设置于所述蓄水本体内，所述杆部的顶端连接封盖部，所述杆部的底端连接所述中空弹性体背离于所述排水本体的底部的一侧。
在上述任一技术方案中，可选地，所述中空弹性体相连接的盘状部和柱状部，所述盘状部和所述柱状部的内部均中空且互相连通，所述盘状部设置于所述排水本体的底部，所述柱状部与所述杆部的底端相抵接；
所述盘状部的底部设置有放水管，所述放水管穿过所述第二放水通孔连通外界与所述第一放水通孔。
在上述任一技术方案中，可选地，所述滤油本体的入液口设置有过滤件；
和/或，所述中空弹性体的材质为橡胶或PVC。
基于上述第二目的，本发明提供的机械设备，包括如上述任一技术方案提供的燃油滤清器。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供的燃油滤清器包括排水本体和蓄水本体。排水机构包括相连接的排水阀和中空弹性体，中空弹性体的内部连通泄压孔，且中空弹性体的底部设置有第一放水通孔；排水阀设置于排水孔处，中空弹性体的内部连通泄压孔，当蓄水本体内的积水液面高于泄压孔，积水补入中空弹性体内部使其膨胀，以驱动排水阀打开蓄水本体底部的排水孔，以实现自动启动排水功能；当蓄水本体内的积水液面低于泄压孔，在积水重力和其他外力作用下中空弹性体收缩并回复原状，以驱动排水阀打关闭排水孔，以实现自动停止排水功能。该燃油滤清器，结构简单巧妙，且能够实现及时自动启动或停止排水，因而可以有效减少人工维护的工作量，并保证油水分离产生的积水总是能够被及时排出，避免出现由于燃油和水分分离不及时导致燃油混水使用，能够持续有效地确保输出的燃油质量，保护使用该燃油滤清器的机械设备的工作性能和使用寿命。
本发明提供的机械设备，包括上述燃油滤清器，因而能够实现该燃油滤清器的所有有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的燃油滤清器的结构示意图；
图2为图1在A处的局部放大图。
附图标记：
1-燃油滤清器；10-排水机构；100-排水阀；101-中空弹性体；102-泄压管；103-第一放水通孔；104-排水本体；105-放水管；106-第二放水通孔；11-蓄水本体；110-排水孔；111-泄压孔；12-滤油本体；120-过滤件；121-连接座；13-单向膜。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
参见图1和图2所示，本实施例提供了一种燃油滤清器；图1为本实施例提供的燃油滤清器的结构示意图；图2为图1在A处的局部放大图。其中，为了更加清楚地表达结构，图1和图2均采用了剖视图。
本实施例提供的燃油滤清器用于机械设备，用于过滤机械设备所使用的燃油中的颗粒物、水及不洁物等，并达到自动排放过滤出的水的目的，以提高燃油质量并延长机械设备的关键部件的使用寿命。
参见图1和图2所示，本申请提供了一种燃油滤清器1包括排水机构10和蓄水本体11。
蓄水本体11的底部设置有排水孔110，蓄水本体11的距离排水孔110预定高度处设置有泄压孔111。其中，相对于燃油滤清器1而言，高度方向是指蓄水本体11的底部至顶部的方向。在实际使用过程中蓄水本体11的底部位于顶部的下方，随着蓄水本体11内的积水量增加，蓄水本体11内的积水液面会上升至泄压孔111并从泄压孔111外泄。
排水机构10包括相连接的排水阀100和中空弹性体101，中空弹性体101的内部连通泄压孔111，从泄压孔111外泄的积水会进入到中空弹性体101的内部，由于中空弹性体101自身具有弹性，因而补入的积水会使中空弹性体101持续膨胀，直至蓄水本体11内的积水液面低于泄压孔111致使积水不能再补入中空弹性体101内。
由于中空弹性体101的底部设置有第一放水通孔103，因而在中空弹性体101内的积水自身重力以及其他作用在中空弹性体101的外力挤压下，中空弹性体101内的积水能够通过第一放水通孔103流出，使中空弹性体101能够持续收缩至原状。
排水阀100设置于排水孔110处，中空弹性体101能够膨胀或收缩，以驱动排水阀100打开或关闭排水孔110。该排水机构10控制蓄水本体11自动排水的工作原理具体如下：
当蓄水本体11内的积水液面达到泄压孔111的高度，积水先通过泄压孔111进入到中空弹性体101的内部，使中空弹性体101至少沿排水阀100的开闭行程方向发生形变，进而带动排水阀100沿开启排水孔110的方向移动，以使蓄积在蓄水本体11内的积水通过排水孔110大量流出，以实现积水达到预定水量即开始自动排水的功能。积水流出部分后，由于积水液面高度低于泄压孔111，因而不再有积水补充进中空弹性体101内，中空弹性体101失去进一步膨胀的动力，排水阀100随之失去继续打开的动力，继而在排水阀100和积水的重力作用下，使中空弹性体101内的已有积水被通过第一放水通孔103挤出，排水阀100逐渐复位并封堵排水孔110，中空弹性体101收缩回原状，以实现将积水及时排出后自动停止排水并重新开始蓄水的功能。在蓄水本体11内的积水液面再次达到的泄压孔111的高度时，该中空弹性体101能够再次持续膨胀，如此循环。
本实施例中的燃油滤清器1包括排水机构10和蓄水本体11。排水机构10包括相连接的排水阀100和中空弹性体101，中空弹性体101的内部连通泄压孔111，且中空弹性体101的底部设置有第一放水通孔103；排水阀100设置于排水孔110处，中空弹性体101的内部连通泄压孔111，当蓄水本体11内的积水液面高于泄压孔111，积水补入中空弹性体101内部使其膨胀，以驱动排水阀100打开蓄水本体11底部的排水孔110，以实现自动启动排水功能；当蓄水本体11内的积水液面低于泄压孔111，在积水重力和其他外力作用下中空弹性体101收缩并回复原状，以驱动排水阀100关闭排水孔110，以实现自动停止排水功能。该燃油滤清器1，结构简单巧妙，且能够实现及时自动启动或停止排水，因而可以有效减少人工维护的工作量，并保证油水分离产生的积水总是能够被及时排出，避免出现由于燃油和水分分离不及时导致燃油混水使用，能够持续有效地确保输出的燃油质量，保护使用该燃油滤清器1的机械设备的工作性能和使用寿命。
本实施例的可选方案中，燃油滤清器1还包括设置于蓄水本体11的顶部的滤油本体12。在使用状态下，滤油本体12的顶部位于底部的上方，由于水的密度大于柴油、汽油等燃油的密度，因而滤油本体12内部的燃油中混合的水分能够向滤油本体12的底部沉积。
滤油本体12的底部与蓄水本体11的顶部相连通，且滤油本体12与蓄水本体11的连通处设置有单向膜13，以该相对位置关系设置蓄水本体11和滤油本体12，能够使从燃油中沉积出的水分通过单向膜13进入到蓄水本体11内，并蓄积在蓄水本体11的底部，从而通过排水机构10控制蓄水本体11内的积水自动启动或停止排水，进而确保滤油本体12内的燃油沉淀出的水分可以被及时排出。
其中，由于单向膜13允许水从滤油本体12流向蓄水本体11且不允许燃油通过，也就是说，单向膜13的孔径不小于水分子的径向尺寸，且小于燃油分子的径向尺寸，从而仅允许滤油本体12内的水沉积到蓄水本体11中，并将燃油拦截在滤油本体12内，进而达到彻底分离燃油和水的目的，显著降低了油水分离造成的燃油浪费。本实施例的可选方案中，第一放水通孔103的孔径小于泄压孔111的孔径，在中空弹性体101持续膨胀阶段，经泄压孔111进入中空弹性体101的水流量显著大于经第一放水通孔103流出中空弹性体101的水流量，从而能够提高中空弹性体101的持续膨胀速度，进而确保排水阀100能够被及时打开并将蓄水本体11内的积水排出。
可选地，单向膜13的数量为多个，多个单向膜13顺次叠放。
可选地，滤油本体12的顶部设置有连接座121，滤油本体12能够通过连接座121安装于机械设备的其他部件。
本实施例的可选方案中，燃油滤清器1还包括泄压管102，泄压管102连通于泄压孔111与中空弹性体101的内部之间。通过设置泄压管102为泄压孔111与中空弹性体101之间传输积水提供路径；泄压管102的设置位置灵活，从而提高该燃油滤清器1整体的结构合理性。
可选地，泄压管102的一端伸入到蓄水本体11的内部，且泄压管102位于蓄水本体11内部的部分高于泄压管102位于蓄水本体11的外部的部分。
本实施例的可选方案中，泄压管102与中空弹性体101一体成型，有利于保证泄压管102和中空弹性体101之间的密封性，从而在自动启动排水阶段能够保证中空弹性体101的膨胀效率。
本实施例的可选方案中，排水机构10还包括设置于蓄水本体11的底部的排水本体104。中空弹性体101设置于排水本体104内，以对中空弹性体101提供保护，且中空弹性体101与排水本体104的底部固定连接，从而使中空弹性体101的形变量集中在面向排水阀100的一侧，进而提高排水阀100开启的及时性。
排水本体104设置有至少一个第二放水通孔106，经由蓄水本体11流入到排水本体104内的积水以及从中空弹性体101排出的积水均能够通过第二放水通孔106排放到外界。
可选地，第二放水通孔106设置于排水本体104的侧壁面或底壁面。
具体地，排水阀100包括杆部和封盖部；杆部能够移动地设置于排水孔110内，封盖部设置于蓄水本体11内，杆部的顶端连接封盖部，中空弹性体101包括相连接的盘状部和柱状部，盘状部和柱状部的内部均中空且互相连通，盘状部设置于排水本体104的底部，柱状部与杆部的底端相抵接，柱状部沿其自身轴向的形变程度明显，也即沿排水阀100的升降行程方向的形变程度明显，从而有利于将该中空弹性体101的体积膨胀转换为驱动行程的效率最大化，此外，通过设置盘状部，有利于提高柱状部在膨胀过程中的稳定性，避免柱状部由于外力挤压出现歪斜折叠等问题。
本实施例的可选方案中，中空弹性体101的盘状部的底部设置有放水管105，放水管105穿过第二放水通孔106连通外界与第一放水通孔103。具体地，放水管105穿过所有第二放水通孔106中的一个第二放水通孔106，通过第二放水通孔106能够为放水管105起到支撑、保护和引流的作用。
可选地，放水管105的径向尺寸不大于第二放水通孔106的径向尺寸。
可选地，放水管105为常径管或变径管。
可选地，第二放水通孔106的数量为一个时，蓄水本体11排出的积水可以通过第二放水通孔106和放水管105之间的间隙排出；当第二放水通孔106的数量为多个时，蓄水本体11排出的积水还可以通过其他没有设置放水管105的第二放水通孔106排出。
本实施例的可选方案中，滤油本体12的入液口设置有过滤件120，通过过滤件120能够在油水分离之前即将颗粒物等杂质从燃油中分离出来，从而一方面提高燃油的清洁性，另一方面可以避免这些杂质混同燃油中的水分蓄积在蓄水本体11内，从而有利于保护蓄水本体11和排水机构10的使用清洁性和灵敏性。
本实施例的可选方案中，中空弹性体101的材质为橡胶或PVC。通过将中空弹性体101的材质设置为橡胶或PVC既能够保证膨胀能力和回缩能力，而且该材质易于成型，有利于降低成本。
实施例二
实施例二提供了一种机械设备，该实施例包括实施例一中的燃油滤清器，实施例一所公开的燃油滤清器的技术特征也适用于该实施例，实施例一已公开的燃油滤清器的技术特征不再重复描述。
本实施例提供的机械设备，包括实施例一提供的燃油滤清器。其中，机械设备可以是发动机、发电机、工程车辆、机床设备等使用燃油的任何机械设备。
本实施例中的机械设备具有实施例一中的燃油滤清器的优点，实施例一所公开的燃油滤清器的优点在此不再重复描述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器，其特征在于，包括排水机构和蓄水本体；
所述蓄水本体的底部设置有排水孔，所述蓄水本体的距离所述排水孔预定高度处设置有泄压孔；
所述排水机构包括相连接的排水阀和中空弹性体，所述中空弹性体的内部连通所述泄压孔，且所述中空弹性体的底部设置有第一放水通孔；
所述排水阀设置于所述排水孔处，所述中空弹性体能够膨胀或收缩，以驱动所述排水阀打开或关闭所述排水孔。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，还包括设置于所述蓄水本体的顶部的滤油本体；
所述滤油本体的底部与所述蓄水本体的顶部相连通，且所述滤油本体与所述蓄水本体的连通处设置有单向膜，所述单向膜允许水从所述滤油本体流向所述蓄水本体且不允许燃油通过。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，
所述第一放水通孔的孔径小于所述泄压孔的孔径。
4.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于，还包括泄压管，所述泄压管连通于所述泄压孔与所述中空弹性体的内部之间。
5.根据权利要求4所述的燃油滤清器，其特征在于，所述泄压管与所述中空弹性体一体成型。
6.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述排水机构还包括设置于所述蓄水本体的底部的排水本体；
所述中空弹性体设置于所述排水本体内，且与所述排水本体的底部固定连接；
所述排水本体设置有至少一个第二放水通孔。
7.根据权利要求6所述的燃油滤清器，其特征在于，所述排水阀包括杆部和封盖部；
所述杆部能够移动地设置于所述排水孔内，所述封盖部设置于所述蓄水本体内，所述杆部的顶端连接所述封盖部，所述杆部的底端连接所述中空弹性体背离于所述排水本体的底部的一侧。
8.根据权利要求7所述的燃油滤清器，其特征在于，所述中空弹性体包括相连接的盘状部和柱状部，所述盘状部和所述柱状部的内部均中空且互相连通，所述盘状部设置于所述排水本体的底部，所述柱状部与所述杆部的底端相抵接；
所述盘状部的底部设置有放水管，所述放水管穿过所述第二放水通孔连通外界与所述第一放水通孔。
9.根据权利要求2所述的燃油滤清器，其特征在于，
所述滤油本体的入液口设置有过滤件；
和/或，所述中空弹性体的材质为橡胶或PVC。
10.一种机械设备，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的燃油滤清器。
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