CN111501544A - 桥梁双柱式桥墩用维护升降平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，包括双向支撑组件以及驱动组件，所述双向支撑组件包括上支撑架、左弧板、左侧支撑轮组、右弧板以及右侧支撑轮组，所述左弧板和右弧板分别连接至所述支撑架的两端，所述驱动组件包括下支撑架和双向驱动轮组，所述上支撑架和下支撑架之间通过一竖板固定连接，所述竖板上固定设置有一操作平台，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台上下移动。本发明装置用于配合工作人员使用，可以提高双柱式桥墩的检测和维护效率，本装置适用于多种规格的双柱式桥墩，装置紧凑易于批量生产，成本低廉。

Description

桥梁双柱式桥墩用维护升降平台

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了一种桥梁双柱式桥墩用维护升降平台。

背景技术

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构。桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。因此顶帽应采用强度较高的材料建筑，一般用不低于200级钢筋混凝土建筑，且厚度不小于40厘米。此外，顶帽还须有较大的平面尺寸，为施工架梁及养护维修提供必要的工作面。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。

桥墩作为支撑桥梁的主要受力部件，起到至关重要的作用，随着时间的流逝，桥墩会受到江水的腐蚀可能会产生一些受损痕迹，因此工作人员需要利用升降装置进行操作，从而定期对桥墩的墩身全方位的进行维护，以免造成事故的发生。但是由于桥墩的规模往往较大，一般的升降装置不能满足要求，双柱式桥墩需要对两根墩柱进行检测，采用常规的方法费时费力，效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，配合工作人员使用，可以提高双柱式桥墩的检测和维护效率，本装置适用于多种规格的双柱式桥墩，装置紧凑易于批量生产，成本低廉。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，包括双向支撑组件以及驱动组件，所述双向支撑组件包括上支撑架、左弧板、左侧支撑轮组、右弧板以及右侧支撑轮组，所述左弧板和右弧板分别连接至所述支撑架的两端，所述左弧板和右弧板的内侧分别朝向桥梁的左右两墩柱，所述左侧支撑轮组包括至少两个左侧摩擦轮，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆连接至所述左弧板的内侧，所述左侧摩擦轮沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧支撑轮组包括至少两个右侧摩擦轮，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆连接至所述右弧板的内侧，所述右侧摩擦轮沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面；所述驱动组件包括下支撑架和双向驱动轮组，所述上支撑架和下支撑架之间通过一竖板固定连接，所述竖板上固定设置有一操作平台，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台上下移动。

所述双向驱动轮组包括左挡板、左侧转动轮、右挡板、右侧转动轮以及分别驱动左侧转动轮和右侧转动轮转动的调速电机，所述左挡板和右挡板的结构分别与所述左弧板和右弧板的相同，所述左挡板和右挡板分别固定连接至所述下支撑架的左右两端，所述左侧转动轮通过弹性支撑杆连接至所述左挡板的内侧，所述左侧转动轮沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧转动轮通过弹性支撑杆沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧转动轮通过弹性支撑杆连接至所述右弧板的内侧，所述右侧转动轮沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧转动轮通过弹性支撑杆沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面。

所述左侧转动轮和右侧转动轮相对于下支撑架的中心对称，所述左侧转动轮为两个且分别通过两个单独的调速电机驱动转动，两个调速电机通过一导向杆固定连接，所述导向杆布置在左挡板的对称中心线上，所述左挡板上开设有用于所述左挡板让位的过孔。

用于连接左侧摩擦轮和右侧摩擦轮的弹性支撑杆相对于上支撑架的中心对称，所述弹性支撑杆包括连接座、内杆、外杆和弹簧，所述左侧摩擦轮与连接座固定连接，所述内杆的一端与所述连接座固定连接，所述外杆套设在所述内杆的另一端，所述弹簧设置在所述外杆内，所述弹簧的两端分别与所述内杆和外杆固定连接。

所述上支撑架包括上支撑杆以及套设在所述上支撑杆外侧的上套筒，所述上套筒与上支撑杆之间设置有第一紧固连接件。

所述上套筒上开设有第一通槽，所述上支撑杆上开设有第一通孔，所述第一紧固连接件为同时穿过所述第一通槽和第一通孔用于将所述上支撑杆和上套筒连接的第一螺栓。

所述下支撑架包括下支撑杆以及套设在所述下支撑杆外侧的下套筒，所述下套筒与下支撑杆之间设置有第二紧固连接件，所述下套筒上开设有第二通槽，所述下支撑杆上开设有第二通孔，所述第二紧固连接件为同时穿过所述第二通槽和第二通孔用于将所述下支撑杆和下套筒连接的第二螺栓。

所述操作平台包括底板以及栏杆，所述底板固定设置在所述竖板的中部，所述栏杆环绕所述底板设置在所述底板的上表面，在所述底板的上方，在所述竖板上开设有一过道。

本方案的工作原理及有益效果在于：

本发明桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，包括双向支撑组件以及驱动组件，本发明装置通过设置在双柱式桥墩的两个墩柱之间，双向支撑组件的两侧向外弹性支撑在墩柱的外侧，墩柱反向对双向支撑组件一个作用力，通过左右侧的摩擦轮进行受力，达到摩擦力与重力的平衡，实现双向的支撑定位作用，在通过驱动组件进行驱动，在墩柱的外侧进行上下移动，实现升降。本装置通过双向支撑，不再受到墩柱外径的限制，两侧摩擦轮弹性支撑，也可适用于多种规格的双柱式桥墩，批量生产成本更为低廉。

本发明摩擦轮沿墩柱的周向布置，摩擦轮通过弹性支撑杆沿墩柱的径向支撑于墩柱的外侧表面，因此可以起到一定的导向作用，使得本装置的支撑或者驱动的受力可以朝向墩柱的进行，避免沿周向偏移，增加了升降时的稳定性。本发明上支撑架和下支撑架之间通过一竖板固定连接，实现了上下的连接固定，保证了本装置在移动过程中，中心不会偏移，所述竖板上固定设置有一操作平台，通过操作平台，可以方便工作人员在上进行操作，相对于现有技术增大了操作空间，实现了一定范围内的移动自由，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台上下移动。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明升降平台的结构示意图；

图2为图1在B处的放大图；

图3为本发明升降平台的主视图；

图4为本发明升降平台的俯视图；

图5为图4沿A-A的剖视图。

附图中标记如下：上支撑架1、上支撑杆101、上套筒102、第一紧固连接件103、第一滑槽104、第一通孔105、左弧板2、左侧支撑轮组3、左侧滚轮31、弹性支撑杆32、连接座321、内杆322、外杆323、弹簧324、右弧板4、右侧支撑轮组5、下支撑架6、下支撑杆601、下套筒602、第二紧固连接件603、第二滑槽604、第二通孔605、竖板7、升降平台8、底板801、栏杆802、左挡板9、左侧转动轮10、右挡板11、右侧转动轮12、调速电机13、导向杆14、过孔15、过道16。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1-5所示，本发明桥梁双柱式桥墩用维护升降平台8，包括双向支撑组件以及驱动组件，所述双向支撑组件包括上支撑架1、左弧板2、左侧支撑轮组3、右弧板4以及右侧支撑轮组5，所述左弧板2和右弧板4分别连接至所述支撑架的两端，所述左弧板2和右弧板4的内侧分别朝向桥梁的左右两墩柱，所述左侧支撑轮组3包括至少两个左侧摩擦轮，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆32连接至所述左弧板2的内侧，所述左侧摩擦轮沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆32沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧支撑轮组5包括至少两个右侧摩擦轮，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆32连接至所述右弧板4的内侧，所述右侧摩擦轮沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆32沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面；所述驱动组件包括下支撑架6和双向驱动轮组，所述上支撑架1和下支撑架6之间通过一竖板7固定连接，所述竖板7上固定设置有一操作平台，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架6的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台8上下移动。

本实施例中，本发明装置通过设置在双柱式桥墩的两个墩柱之间，双向支撑组件的两侧向外弹性支撑在墩柱的外侧，墩柱反向对双向支撑组件一个作用力，通过左右侧的摩擦轮进行受力，达到摩擦力与重力的平衡，实现双向的支撑定位作用，在通过驱动组件进行驱动，在墩柱的外侧进行上下移动，实现升降，可以理解，摩擦轮的数量可以根据需要进行调整，与弹簧324进行配合，使其达到想要的静摩擦力是可以实现的。本装置通过双向支撑，不再受到墩柱外径的限制，两侧摩擦轮弹性支撑，也可适用于多种规格的双柱式桥墩，批量生产成本更为低廉。

本实施例中，摩擦轮沿墩柱的周向布置，摩擦轮通过弹性支撑杆32沿墩柱的径向支撑于墩柱的外侧表面，因此可以起到一定的导向作用，使得本装置的支撑或者驱动的受力可以朝向墩柱的进行，避免沿周向偏移，增加了升降时的稳定性。本发明上支撑架1和下支撑架6之间通过一竖板7固定连接，实现了上下的连接固定，保证了本装置在移动过程中，中心不会偏移，所述竖板7上固定设置有一操作平台，通过操作平台，可以方便工作人员在上进行操作，相对于现有技术增大了操作空间，实现了一定范围内的移动自由，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架6的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台8上下移动。

本实施例中，所述双向驱动轮组包括左挡板9、左侧转动轮10、右挡板11、右侧转动轮12以及分别驱动左侧转动轮10和右侧转动轮12转动的调速电机13，所述左挡板9和右挡板11的结构分别与所述左弧板2和右弧板4的相同，通过设置弧形的左挡板9和右挡板11，可以使得各支撑杆的长度相同，可标准化生产，更为节约成本。所述左挡板9和右挡板11分别固定连接至所述下支撑架6的左右两端，所述左侧转动轮10通过弹性支撑杆32连接至所述左挡板9的内侧，所述左侧转动轮10沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧转动轮10通过弹性支撑杆32沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧转动轮12通过弹性支撑杆32连接至所述右弧板4的内侧，所述右侧转动轮12沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧转动轮12通过弹性支撑杆32沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面。本实施例左侧转动轮10和右侧转动轮12均为两组，可以增加驱动的稳定性，其轴向与调速电机13传动连接，通过调速电机13带动可以调整转速，根据需要驱动从而实现升降的目的。

本实施例中，所述左侧转动轮10和右侧转动轮12相对于下支撑架6的中心对称，以左侧转动轮10为例，所述左侧转动轮10为两个且分别通过两个单独的调速电机13驱动转动，两个调速电机13通过一导向杆14固定连接，所述导向杆14布置在左挡板9的对称中心线上，所述左挡板9上开设有用于所述左挡板9让位的过孔15，导向杆14起到导向的作用，在固定调速电机13的同时，可以带动调速电机13与左侧转动轮10一起移动实现同步。

本实施例中，用于连接左侧摩擦轮和右侧摩擦轮的弹性支撑杆32相对于上支撑架1的中心对称，所述弹性支撑杆32包括连接座321、内杆322、外杆323和弹簧324，所述左侧摩擦轮与连接座321固定连接，所述内杆322的一端与所述连接座321固定连接，所述外杆323套设在所述内杆322的另一端，所述弹簧324设置在所述外杆323内，所述弹簧324的两端分别与所述内杆322和外杆323固定连接。通过外杆323与内杆322的配合，可以根据需要对外杆323内弹簧324的刚度进行调整，从而相当于间接调整了摩擦轮抵接的静摩擦力，满足升降式安全系数的需要。

本实施例中，所述上支撑架1包括上支撑杆101以及套设在所述上支撑杆101外侧的上套筒102，所述上套筒102与上支撑杆101之间设置有第一紧固连接件103。所述上套筒102上开设有第一通槽，所述上支撑杆101上开设有第一通孔105，所述第一紧固连接件103为同时穿过所述第一通槽和第一通孔105用于将所述上支撑杆101和上套筒102连接的第一螺栓。所述下支撑架6包括下支撑杆601以及套设在所述下支撑杆601外侧的下套筒602，所述下套筒602与下支撑杆601之间设置有第二紧固连接件603，所述下套筒602上开设有第二通槽，所述下支撑杆601上开设有第二通孔605，所述第二紧固连接件603为同时穿过所述第二通槽和第二通孔605用于将所述下支撑杆601和下套筒602连接的第二螺栓。所述操作平台包括底板801以及栏杆802，所述底板801固定设置在所述竖板7的中部，所述栏杆802环绕所述底板801设置在所述底板801的上表面，在所述底板801的上方，在所述竖板7上开设有一过道16，方便工作人员的行走，来回对两墩柱进行检测或者维护，提升了工作效率。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (8)

1.桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：包括双向支撑组件以及驱动组件，所述双向支撑组件包括上支撑架、左弧板、左侧支撑轮组、右弧板以及右侧支撑轮组，所述左弧板和右弧板分别连接至所述支撑架的两端，所述左弧板和右弧板的内侧分别朝向桥梁的左右两墩柱，所述左侧支撑轮组包括至少两个左侧摩擦轮，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆连接至所述左弧板的内侧，所述左侧摩擦轮沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧摩擦轮通过弹性支撑杆沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧支撑轮组包括至少两个右侧摩擦轮，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆连接至所述右弧板的内侧，所述右侧摩擦轮沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧摩擦轮通过弹性支撑杆沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面；

所述驱动组件包括下支撑架和双向驱动轮组，所述上支撑架和下支撑架之间通过一竖板固定连接，所述竖板上固定设置有一操作平台，双向驱动轮组固定设置在所述下支撑架的两端，所述双向驱动轮组与两墩柱的外侧接触从而驱动所述升降平台上下移动。

2.根据权利要求1所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述双向驱动轮组包括左挡板、左侧转动轮、右挡板、右侧转动轮以及分别驱动左侧转动轮和右侧转动轮转动的调速电机，所述左挡板和右挡板的结构分别与所述左弧板和右弧板的相同，所述左挡板和右挡板分别固定连接至所述下支撑架的左右两端，所述左侧转动轮通过弹性支撑杆连接至所述左挡板的内侧，所述左侧转动轮沿左侧墩柱的周向布置，所述左侧转动轮通过弹性支撑杆沿左侧墩柱的径向支撑于左侧墩柱的外侧表面，所述右侧转动轮通过弹性支撑杆连接至所述右弧板的内侧，所述右侧转动轮沿右侧墩柱的周向布置，所述右侧转动轮通过弹性支撑杆沿右侧墩柱的径向支撑于右侧墩柱的外侧表面。

3.根据权利要求2所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述左侧转动轮和右侧转动轮相对于下支撑架的中心对称，所述左侧转动轮为两个且分别通过两个单独的调速电机驱动转动，两个调速电机通过一导向杆固定连接，所述导向杆布置在左挡板的对称中心线上，所述左挡板上开设有用于所述左挡板让位的过孔。

4.根据权利要求1所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：用于连接左侧摩擦轮和右侧摩擦轮的弹性支撑杆相对于上支撑架的中心对称，所述弹性支撑杆包括连接座、内杆、外杆和弹簧，所述左侧摩擦轮与连接座固定连接，所述内杆的一端与所述连接座固定连接，所述外杆套设在所述内杆的另一端，所述弹簧设置在所述外杆内，所述弹簧的两端分别与所述内杆和外杆固定连接。

5.根据权利要求1所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述上支撑架包括上支撑杆以及套设在所述上支撑杆外侧的上套筒，所述上套筒与上支撑杆之间设置有第一紧固连接件。

6.根据权利要求5所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述上套筒上开设有第一通槽，所述上支撑杆上开设有第一通孔，所述第一紧固连接件为同时穿过所述第一通槽和第一通孔用于将所述上支撑杆和上套筒连接的第一螺栓。

7.根据权利要求6所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述下支撑架包括下支撑杆以及套设在所述下支撑杆外侧的下套筒，所述下套筒与下支撑杆之间设置有第二紧固连接件，所述下套筒上开设有第二通槽，所述下支撑杆上开设有第二通孔，所述第二紧固连接件为同时穿过所述第二通槽和第二通孔用于将所述下支撑杆和下套筒连接的第二螺栓。

8.根据权利要求1所述的桥梁双柱式桥墩用维护升降平台，其特征在于：所述操作平台包括底板以及栏杆，所述底板固定设置在所述竖板的中部，所述栏杆环绕所述底板设置在所述底板的上表面，在所述底板的上方，在所述竖板上开设有一过道。

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