CN111479457B - 一种基于汽车存储信息的信息处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于区块链信息处理技术领域，具体的说是一种基于汽车存储信息的信息处理装置；包括壳体，所述壳体外侧涂覆有电磁屏蔽层，壳体顶部开设有信号出入口；所述壳体内部设置有电路板，电路板顶部依次设置有接收单元、获取单元和解锁单元；本发明通过将壳体做成全密封结构，只留有其顶部的信号出入口，然后对壳体外表面涂覆一层电磁屏蔽层，防止地面上的磁矿石的电磁对壳体内部造成电磁干扰，保证正常工作，由于电路板与其底部的固定杆通过球头球接在一起，在车辆上坡下坡时，电路板会绕着球头转动，使电路板永远处于水平状态，进而保证接收信息时，信号传递不会发生延迟，能够第一时间保证信号的传递，进而保证了信息处理时的效率。

Description

一种基于汽车存储信息的信息处理装置
技术领域
本发明属于区块链信息处理技术领域，具体的说是一种基于汽车存储信息的信息处理装置。
背景技术
汽车作为一种必备的交通工具，其数量已经超出城市的承受范围，汽车数量的逐年递增造成了严重的交通拥堵和空气的污染，通过汽车共享方式，在满足出行要求的同时，还能控制汽车数量，有效减轻环境污染，可以作为解决汽车拥堵和污染问题的有效途径，共享经济中的物权转移是一个关键问题，目前采用具备联网功能的电子密码锁可以控制共享经济中的物权转移，但是这种物权转移依赖于中心化的系统，供需关系不透明或者被中间方控制，不能实现点对点的物权转移。
现有技术中出现了一些基于区块链的技术方案，如专利号CN2017112002035的中国专利提出了一种信息处理方法及其装置，接收用户终端对处于锁定状态的目标设备的启用请求，从区块链获取所述设备标识对应的智能合约，以及获取所述用户标识对应的用户信息，若所述用户信息满足所述目标设备的启用条件，则控制解除所述目标设备的锁定状态；上述专利可以实现点对点的物权转移，可以提高物权转移的灵活性和可靠性，但该装置一般是固定安装在汽车内，需要实时与云端的数据库进行信息的交互，在安装有本发明的汽车行驶在磁矿石的地面上行驶时，磁场会影响本发明的信息的获取与发送，同时在车辆上坡下坡时，信号的发送和接收不能准确对准中继卫星，造成信号传递时的延迟，影响信息处理的效率。
鉴于此，本发明提供了一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其能够降低地面磁场的影响，并且保证上坡和下坡时信息处理的效率。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车存储信息的信息处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于汽车存储信息的信息处理装置，包括壳体，所述壳体外侧涂覆有电磁屏蔽层，壳体顶部开设有信号出入口；所述壳体内部设置有电路板，电路板顶部依次设置有接收单元、获取单元和解锁单元；所述电路板底部中心处嵌入有球头，球头底部固连有固定杆，固定杆底端与壳体内壁底部固连；所述电路板前后两侧与左右两侧均贯穿设有弧形杆，弧形杆与球头同心，且前后两侧的弧形杆能够左右偏转，左右两侧的弧形杆能够前后偏转；工作时，由于基于区块链的信息处理装置需要实时与云端的数据库进行信息的交互，在安装有本发明的汽车行驶在磁矿石的地面上行驶时，磁场会影响本发明的信息的获取与发送，同时在车辆上坡下坡时，信号的发送和接收不能准确对准中继卫星，造成信号传递时的延迟，影响信息处理的效率，因此本发明主要解决的是如何降低地面磁场的影响，并且保证上坡和下坡时信息处理的效率；本发明具体采用的措施及使用过程如下：通过将壳体做成全密封结构，只留有其顶部的信号出入口，然后对壳体外表面涂覆一层电磁屏蔽层，当车辆行驶时，地面上的磁矿石的电磁会被电磁屏蔽层阻挡，防止对接收单元、获取单元和解锁单元工作时造成电磁干扰，影响其正常工作，由于电路板与其底部的固定杆通过球头球接在一起，在车辆上坡下坡时，电路板会绕着球头转动，使电路板永远处于水平状态，进而保证电路板顶部的接收单元、获取单元、解锁单元，在接收信息时保证信号传递不会发生延迟，能够第一时间保证信号的传递，进而保证了信息处理时的效率，前后左右的四个弧形杆对电路板的偏转起到导向的作用，使电路板只能沿前后方向偏转，或者沿左右方向偏转，行驶在凹凸不平的道路行驶时，由于车辆只有一个车轮压在石头上的几率较多，造成电路板在球头上转动次数过多，进而造成电路板的磨损次数较多，影响使用寿命，保证只有在车辆行驶在上坡或者车辆行驶在中间高两边低的道路上，车辆发生倾斜时，电路板才绕球头偏转；具体的信息处理过程如下：接收用户终端对处于锁定状态的目标设备的启用请求，从区块链获取所述设备标识对应的智能合约，以及获取所述用户标识对应的用户信息，若所述用户信息满足所述目标设备的启用条件，则控制解除所述目标设备的锁定状态。
优选的，所述电路板前后侧的顶部位置处均连接有斜杆，壳体内壁前后两侧对应斜杆的位置处固连有弧形通管，弧形通管与球头同心，斜杆端部位于弧形通管内部，且斜杆顶部的弧形通管内部设置有封盘，封盘上贯穿设有推动杆，推动杆顶端固连有推动盘，推动盘与弧形通管相匹配，推动盘顶部的弧形通管上开设有喷气孔，喷气孔朝向获取单元，推动盘底部连接有第一弹力绳；由于为了防止磁矿石对信号传递的干扰，因此将壳体做成全封闭，只留有其顶部的信号出入口，造成壳体内部的热量聚集，影响电路板上的接收单元、获取单元、解锁单元的使用寿命，因此在电路板前后侧的顶部位置处均连接有斜杆，当车辆加速或者减速时，电路板受到惯性的影响，前端或者后端会向下运动，造成另一端上升，另一端上升时，会挤压到推动杆，推动杆推动推动盘，推动盘将其顶部的弧形通管内的气体通过喷气孔压出，正好吹在喷气孔朝向的获取单元上，由于获取单元位于接收单元和解锁单元之间，因此吹在获取单元上的空气也能够扩散到接收单元和解锁单元上，对三者进行降温，降低了工作时温度，提高了使用寿命；伸长的第一弹力绳会将推动盘拉回原位，最终推动斜板，斜杆推动电路板回到接近水平的位置处，进而再依靠电路板自身的重力回到水平状态。
优选的，所述斜杆与推动杆之间连接有第二弹力绳，电路板处于水平时，第二弹力绳处于松弛状态；当电路板前端倾斜向上时，使电路板前端处的喷气孔内部有气体喷出，同时电路板后端向下倾斜，而带动电路板后端处的斜杆向下运动，斜杆通过第二弹力绳拉动推动杆，推动杆拉动推动盘向下，使电路板后端处的喷气孔有气体进入弧形通管，最终使电路板前后两端的空气形成循环流动，提高了热空气的流动，进而提高了对壳体内部的降温效果，同时在电路板受到的惯性力较大时，第二弹力绳的变形能够起到一定的缓冲作用。
优选的，所述第二弹力绳靠近斜杆的过程中，其劲度系数逐渐变小；在道路较为崎岖时，车辆的刹车频率和强度较高时，电路板带动斜杆，斜杆带动第二弹力绳拉动变形次数较多，引起第二弹力绳的断裂，由于靠近斜杆处的第二弹力绳的劲度系数较小，更容易变形，在电路板发生惯性力时，电路板带动其前端或者后端的斜杆上升时，斜杆上的劲度系数较小的断裂的第二弹力绳能够较易变形，使变形的第二弹力绳对斜杆起到缓冲作用，保证了对电路板的缓冲效果。
优选的，所述电路板底部四角处均固连有第三弹力绳，第三弹力绳底端连接在壳体内壁底部上，电路板处于水平时，第三弹力绳处于松弛状态；电路板底部四角处的第三弹力绳在电路板处于水平时，为松弛状态，当车辆紧急刹车或者紧急起步时，能够在电路板偏转到一定程度后，拉紧电路板，并有反作用力作用给电路板，使电路板回位的速度更快，保证了信号接收与发送时的稳定性。
优选的，信号出入口处的所述壳体上设置有方形槽，方形槽内部设置有方形框；信号出入口处的方形框在车辆行驶时，能够在方形槽处移动，移动过程中，能够推动信号出入口处的空气，使空气的移动更快，防止热空气聚集在信号出入口处，保证壳体内部工作的稳定性。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明提供的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，通过将壳体做成全密封结构，只留有其顶部的信号出入口，然后对壳体外表面涂覆一层电磁屏蔽层，当车辆行驶时，地面上的磁矿石的电磁会被电磁屏蔽层阻挡，防止造成电磁干扰，保证正常工作，由于电路板与其底部的固定杆通过球头球接在一起，在车辆上坡下坡时，电路板会绕着球头转动，使电路板永远处于水平状态，进而保证电路板顶部的接收单元、获取单元、解锁单元，在接收信息时保证信号传递不会发生延迟，能够第一时间保证信号的传递，进而保证了信息处理时的效率。
2、本发明提供的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，通过在电路板前后侧的顶部位置处均连接有斜杆，电路板受惯性影响而一端会向下运动，造成另一端上升，另一端上升时，会挤压到推动杆，推动杆推动推动盘，推动盘将其顶部的弧形通管内的气体通过喷气孔压出，正好吹在喷气孔朝向的获取单元上，由于获取单元位于接收单元和解锁单元之间，因此吹在获取单元上的空气也能够扩散到接收单元和解锁单元上，对三者进行降温，降低了工作时温度，提高了使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体示意图；
图2是本发明中图1的A部放大图；
图3是本发明中图1的B部放大图
图4是本发明的侧面剖视图；
图5是本发明中图4的C部放大图；
图中：壳体1、电磁屏蔽层2、信号出入口3、电路板4、接收单元5、获取单元6、解锁单元7、球头8、固定杆9、弧形杆10、斜杆11、弧形通管12、封盘13、推动杆14、推动盘15、喷气孔16、第一弹力绳17、第二弹力绳18、第三弹力绳19、方形槽20、方形框21。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明，本发明中前、后、左、右、上、下均是基于图4的左视图方向。
如图1-5所示，本发明所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，包括壳体1，所述壳体1外侧涂覆有电磁屏蔽层2，壳体1顶部开设有信号出入口3；所述壳体1内部设置有电路板4，电路板4顶部依次设置有接收单元5、获取单元6和解锁单元7；所述电路板4底部中心处嵌入有球头8，球头8底部固连有固定杆9，固定杆9底端与壳体1内壁底部固连；所述电路板4前后两侧与左右两侧均贯穿设有弧形杆10，弧形杆10与球头8同心，且前后两侧的弧形杆10能够左右偏转，左右两侧的弧形杆10能够前后偏转；工作时，由于基于区块链的信息处理装置需要实时与云端的数据库进行信息的交互，在安装有本发明的汽车行驶在磁矿石的地面上行驶时，磁场会影响本发明的信息的获取与发送，同时在车辆上坡下坡时，信号的发送和接收不能准确对准中继卫星，造成信号传递时的延迟，影响信息处理的效率，因此本发明主要解决的是如何降低地面磁场的影响，并且保证上坡和下坡时信息处理的效率；本发明具体采用的措施及使用过程如下：通过将壳体1做成全密封结构，只留有其顶部的信号出入口3，然后对壳体1外表面涂覆一层电磁屏蔽层2，当车辆行驶时，地面上的磁矿石的电磁会被电磁屏蔽层2阻挡，防止对接收单元5、获取单元6和解锁单元7工作时造成电磁干扰，影响其正常工作，由于电路板4与其底部的固定杆9通过球头8球接在一起，在车辆上坡下坡时，电路板4会绕着球头8转动，使电路板4永远处于水平状态，进而保证电路板4顶部的接收单元5、获取单元6、解锁单元7，在接收信息时保证信号传递不会发生延迟，能够第一时间保证信号的传递，进而保证了信息处理时的效率，前后左右的四个弧形杆10对电路板的偏转起到导向的作用，使电路板4只能沿前后方向偏转，或者沿左右方向偏转，行驶在凹凸不平的道路行驶时，由于车辆只有一个车轮压在石头上的几率较多，造成电路板10在球头上转动次数过多，进而造成电路板4的磨损次数较多，影响使用寿命，保证只有在车辆行驶在上坡或者车辆行驶在中间高两边低的道路上，车辆发生倾斜时，电路板4才绕球头8偏转；具体的信息处理过程如下：接收用户终端对处于锁定状态的目标设备的启用请求，从区块链获取所述设备标识对应的智能合约，以及获取所述用户标识对应的用户信息，若所述用户信息满足所述目标设备的启用条件，则控制解除所述目标设备的锁定状态。
所述电路板4前后侧的顶部位置处均连接有斜杆11，壳体1内壁前后两侧对应斜杆11的位置处固连有弧形通管12，弧形通管12与球头8同心，斜杆11端部位于弧形通管12内部，且斜杆11顶部的弧形通管12内部设置有封盘13，封盘13上贯穿设有推动杆14，推动杆14顶端固连有推动盘15，推动盘15与弧形通管12相匹配，推动盘15顶部的弧形通管12上开设有喷气孔16，喷气孔16朝向获取单元6，推动盘15底部连接有第一弹力绳17；由于为了防止磁矿石对信号传递的干扰，因此将壳体1做成全封闭，只留有其顶部的信号出入口3，造成壳体1内部的热量聚集，影响电路板4上的接收单元5、获取单元6、解锁单元7的使用寿命，因此在电路板4前后侧的顶部位置处均连接有斜杆11，当车辆加速或者减速时，电路板4受到惯性的影响，前端或者后端会向下运动，造成另一端上升，另一端上升时，会挤压到推动杆14，推动杆14推动推动盘15，推动盘15将其顶部的弧形通管12内的气体通过喷气孔16压出，正好吹在喷气孔16朝向的获取单元6上，由于获取单元6位于接收单元5和解锁单元7之间，因此吹在获取单元6上的空气也能够扩散到接收单元5和解锁单元7上，对三者进行降温，降低了工作时温度，提高了使用寿命；伸长的第一弹力绳17会将推动盘15拉回原位，最终推动斜板，斜杆11推动电路板4回到接近水平的位置处，进而再依靠电路板4自身的重力回到水平状态。
所述斜杆11与推动杆14之间连接有第二弹力绳18，电路板4处于水平时，第二弹力绳18处于松弛状态；当电路板4前端倾斜向上时，使电路板4前端处的喷气孔16内部有气体喷出，同时电路板4后端向下倾斜，而带动电路板4后端处的斜杆11向下运动，斜杆11通过第二弹力绳18拉动推动杆14，推动杆14拉动推动盘15向下，使电路板4后端处的喷气孔16有气体进入弧形通管12，最终使电路板4前后两端的空气形成循环流动，提高了热空气的流动，进而提高了对壳体1内部的降温效果，同时在电路板4受到的惯性力较大时，第二弹力绳18的变形能够起到一定的缓冲作用。
所述第二弹力绳18靠近斜杆11的过程中，其劲度系数逐渐变小；在道路较为崎岖时，车辆的刹车频率和强度较高时，电路板4带动斜杆11，斜杆11带动第二弹力绳18拉动变形次数较多，引起第二弹力绳18的断裂，由于靠近斜杆11处的第二弹力绳18的劲度系数较小，更容易变形，在电路板4发生惯性力时，电路板4带动其前端或者后端的斜杆11上升时，斜杆11上的劲度系数较小的断裂的第二弹力绳18能够较易变形，使变形的第二弹力绳18对斜杆11起到缓冲作用，保证了对电路板4的缓冲效果。
所述电路板4底部四角处均固连有第三弹力绳19，第三弹力绳19底端连接在壳体1内壁底部上，电路板4处于水平时，第三弹力绳19处于松弛状态；电路板4底部四角处的第三弹力绳19在电路板4处于水平时，为松弛状态，当车辆紧急刹车或者紧急起步时，能够在电路板4偏转到一定程度后，拉紧电路板4，并有反作用力作用给电路板4，使电路板4回位的速度更快，保证了信号接收与发送时的稳定性。
信号出入口3处的所述壳体1上设置有方形槽20，方形槽20内部设置有方形框21；信号出入口3处的方形框21在车辆行驶时，能够在方形槽20处移动，移动过程中，能够推动信号出入口3处的空气，使空气的移动更快，防止热空气聚集在信号出入口3处，保证壳体1内部工作的稳定性。
工作时，由于基于区块链的信息处理装置需要实时与云端的数据库进行信息的交互，在安装有本发明的汽车行驶在磁矿石的地面上行驶时，磁场会影响本发明的信息的获取与发送，同时在车辆上坡下坡时，信号的发送和接收不能准确对准中继卫星，造成信号传递时的延迟，影响信息处理的效率，因此本发明主要解决的是如何降低地面磁场的影响，并且保证上坡和下坡时信息处理的效率；本发明具体采用的措施及使用过程如下：通过将壳体1做成全密封结构，只留有其顶部的信号出入口3，然后对壳体1外表面涂覆一层电磁屏蔽层2，当车辆行驶时，地面上的磁矿石的电磁会被电磁屏蔽层2阻挡，防止对接收单元5、获取单元6和解锁单元7工作时造成电磁干扰，影响其正常工作，由于电路板4与其底部的固定杆9通过球头8球接在一起，在车辆上坡下坡时，电路板4会绕着球头8转动，使电路板4永远处于水平状态，进而保证电路板4顶部的接收单元5、获取单元6、解锁单元7，在接收信息时保证信号传递不会发生延迟，能够第一时间保证信号的传递，进而保证了信息处理时的效率，前后左右的四个弧形杆10对电路板的偏转起到导向的作用，使电路板4只能沿前后方向偏转，或者沿左右方向偏转，行驶在凹凸不平的道路行驶时，由于车辆只有一个车轮压在石头上的几率较多，造成电路板10在球头上转动次数过多，进而造成电路板4的磨损次数较多，影响使用寿命，保证只有在车辆行驶在上坡或者车辆行驶在中间高两边低的道路上，车辆发生倾斜时，电路板4才绕球头8偏转；具体的信息处理过程如下：接收用户终端对处于锁定状态的目标设备的启用请求，从区块链获取所述设备标识对应的智能合约，以及获取所述用户标识对应的用户信息，若所述用户信息满足所述目标设备的启用条件，则控制解除所述目标设备的锁定状态。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种基于汽车存储信息的信息处理装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外侧涂覆有电磁屏蔽层(2)，壳体(1)顶部开设有信号出入口(3)；所述壳体(1)内部设置有电路板(4)，电路板(4)顶部依次设置有接收单元(5)、获取单元(6)和解锁单元(7)；所述电路板(4)底部中心处嵌入有球头(8)，球头(8)底部固连有固定杆(9)，固定杆(9)底端与壳体(1)内壁底部固连；所述电路板(4)前后两侧与左右两侧均贯穿设有弧形杆(10)，弧形杆(10)与球头(8)同心，且前后两侧的弧形杆(10)能够左右偏转，左右两侧的弧形杆(10)能够前后偏转；弧形杆(10)的底端与壳体(1)内壁底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其特征在于：所述电路板(4)前后侧的顶部位置处均连接有斜杆(11)，壳体(1)内壁前后两侧对应斜杆(11)的位置处固连有弧形通管(12)，弧形通管(12)与球头(8)同心，斜杆(11)端部位于弧形通管(12)内部，且斜杆(11)顶部的弧形通管(12)内部设置有封盘(13)，封盘(13)上贯穿设有推动杆(14)，推动杆(14)顶端固连有推动盘(15)，推动盘(15)与弧形通管(12)相匹配，推动盘(15)顶部的弧形通管(12)上开设有喷气孔(16)，喷气孔(16)朝向获取单元(6)，推动盘(15)底部连接有第一弹力绳(17)。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其特征在于：所述斜杆(11)与推动杆(14)之间连接有第二弹力绳(18)，电路板(4)处于水平时，第二弹力绳(18)处于松弛状态。
4.根据权利要求3所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其特征在于：所述第二弹力绳(18)靠近斜杆(11)的过程中，其劲度系数逐渐变小。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其特征在于：所述电路板(4)底部四角处均固连有第三弹力绳(19)，第三弹力绳(19)底端连接在壳体(1)内壁底部上，电路板(4)处于水平时，第三弹力绳(19)处于松弛状态。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车存储信息的信息处理装置，其特征在于：信号出入口(3)处的所述壳体(1)上设置有方形槽(20)，方形槽(20)内部设置有方形框(21)。
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