CN111469741A - 一种具有装卸平台的厢式货车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种具有装卸平台的厢式货车，包括设置在货车尾部的装卸机构，装卸机构包括背架、三个装卸平台和传动机构，背架上有三根丝杆，每根丝杆侧设置有导杆，丝杆带动装卸平台沿导杆移动，传动机构包括设置在中心丝杆上的主动齿轮组、设置在两个侧丝杆上的两个从动齿轮组和调节机构，主动齿轮组的大主动齿轮与两个从动齿轮组的大从动齿轮啮合时使中心装卸平台与侧装卸平台运动方向相反；主动齿轮组的小主动齿轮通过两个过渡齿轮与两个从动齿轮组的小从动齿轮啮合时三个装卸平台运动方向相同，主动齿轮组与从动齿轮组分离时中心装卸平台独立，调节机构用于调整三个装卸平台的工作状态。本申请与车体一体，便携、使用方便，且适用性好。

Description

一种具有装卸平台的厢式货车

技术领域

本发明涉及一种厢式货车，特别是涉及一种具有装卸平台的厢式货车。

背景技术

厢式货车是目前物流业中重要的运输工具，由于货车车厢与地面有一定的高度差，为了方便装卸货物通常会将货车停在对应高度的平台处或搭建装卸平台，但现有的装卸平台体积庞大，对于装卸空间窄小的位置不适用现有的装卸平台，且现有的大多数装卸平台都不能便捷的快用快收，收放不便，当没有装卸平台时只能靠人工将货物搬上搬下，不仅工作效率低，且工人劳动强度大。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有装卸平台的厢式货车，解决了现有的装卸平台体积大、收放不便、使用不便的缺陷。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种具有装卸平台的厢式货车，包括厢式货车和设置在所述厢式货车尾部的装卸机构，所述装卸机构包括：

固定设在所述厢式货车尾部的背架，所述背架上枢接有一字排开的三根丝杆，每根丝杆的两侧各设置一导杆，位于中心处的丝杆与电机连接；

三个装卸平台，所述丝杆旋转带动对应的装卸平台沿对应的导杆做升降运动；

设置在所述背架上的传动机构，所述传动机构包括设置在中心丝杆上的主动齿轮组、设置在两个侧丝杆上的两个从动齿轮组和调节机构，所述主动齿轮组的大主动齿轮与两个从动齿轮组的大从动齿轮啮合时，中心装卸平台与侧装卸平台的运动方向相反；所述主动齿轮组的小主动齿轮通过设置在所述背架上的两个过渡齿轮与两个从动齿轮组的小从动齿轮啮合时三个装卸平台运动方向相同，所述主动齿轮组与两个从动齿轮组分离时单独使用中心装卸平台，所述调节机构用于调整三个装卸平台的工作状态。

进一步地，所述从动齿轮组还包括与对应丝杆的花键槽滑动配合的滑套，所述大从动齿轮、小从动齿轮依次固定设置在所述滑套上，所述调节机构通过调整所述滑套的位置来调整三个装卸平台的工作状态。

更进一步地，所述调节机构包括具有外螺纹的螺纹套，所述螺纹套螺接在所述背架的底部，位于所述螺纹套内端上的凸环与位于所述滑套外周面上的环槽滑动配合。

更进一步地，所述螺纹套的外端固定设有一拨盘，所述拨盘的外周面上设有若干个环形分布的卡槽，弹性浮动设置在所述背架上的锁杆插入对应的卡槽内。

进一步地，所述装卸平台包括升降块和设置在所述升降块外端上的盛物板，所述升降块与所述丝杆、导杆连接，所述盛物板使用时调整为水平平面状，所述盛物板不使用时调整为竖直平面状。

更进一步地，所述升降块的外端设有一插槽，所述插槽的两侧面上个设置一条形槽，所述插槽的顶部设有缺口，位于所述盛物板两侧面上的凸柱插入对应的条形槽内，且所述盛物板与所述升降块之间设有拉簧。

进一步地，所述大主动齿轮与大从动齿轮的齿数相同，所述小主动齿轮、过渡齿轮、小从动齿轮的齿数相同。

进一步地，所述背架还包括顶板和底座，所述丝杆、导杆均设置在所述顶板与底座之间，所述底座内具有安装腔，所述主动齿轮组和从动齿轮组均位于所述安装腔内。

更进一步地，位于两侧的两根丝杆的下端设有端板，所述从动齿轮组位于所述端板与所述安装腔的顶面之间。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

由于装卸机构固定设置在厢式货车尾部，因而不需要每次使用时搭建，使用完成后也不需要收纳，使用方便；

由于三个装卸平台直上直下，因而占用面积小，便于适应各种装卸空间；

由于可根据不同货物的大小、重量来决定是否单独使用一个装卸平台或两个装卸平台一起或三个装卸平台一起同时搬送，使用方便，且适应性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明的装卸机构的结构示意图。

图2为本发明的装卸机构的装卸平台的结构示意图。

图3为本发明的装卸机构的传动机构的结构示意图。

图4为本发明的装卸机构的传动机构的的俯视图。

附图标记说明：背架1、顶板11、丝杆12、端板121、导杆13、底座14、安装腔15、装卸平台2、升降块21、插槽211、条形槽212、缺口213、盛物板22、凸柱221、拉簧23、传动机构3、主动齿轮组31、大主动齿轮311、小主动齿轮312、过渡齿轮32、从动齿轮组33、滑套331、环槽3311、大从动齿轮332、小从动齿轮333、调节机构4、螺纹套41、凸环411、拨盘412、锁杆42、电机5。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图4对本申请作进一步说明，如图1所示的一种具有装卸平台的厢式货车，包括厢式货车和设置在所述厢式货车尾部的装卸机构，所述装卸机构包括背架1、安装在所述背架1上的三个装卸平台2和驱动所述装卸平台2移动的传动机构3，所述背架1包括顶板11和底座14，所述顶板11与底座14之间枢接有一字排开的三根丝杆12，每根丝杆12的两侧各设置一导杆13，且所述导杆13固定连接在所述顶板11与底座14之间，所述丝杆12旋转带动对应的装卸平台2沿对应的两根导杆13做升降运动，位于中心处的丝杆12与电机5连接，且所述电机5位于所述底座14的底部，所述传动机构3包括设置在中心丝杆12上的主动齿轮组31、设置在两个侧丝杆12上的两个从动齿轮组33和调节机构4，所述底座14内具有安装腔15，所述主动齿轮组31和从动齿轮组33均位于所述安装腔15内。

如图2所示，所述装卸平台2包括升降块21和设置在所述升降块21外端上的盛物板22，所述升降块21与所述丝杆12、导杆13连接，所述升降块21的外端设有一插槽211，所述插槽211的两侧面上个设置一条形槽212，所述插槽211的顶部设有缺口213，位于所述盛物板22两侧面上的凸柱221插入对应的条形槽212内，且所述盛物板22与所述升降块21之间设有拉簧23，所述盛物板22使用时旋转水平后在所述拉簧23的作用下插入插槽211内调整为水平平面状，所述盛物板22不使用时拉出盛物板22后在所述拉簧23的作用下调整为竖直平面状，不需要收纳，因而不用占用储物空间，且使用方便。

如图3和图4所示，所述主动齿轮组31的大主动齿轮311与两个从动齿轮组33的大从动齿轮332啮合时，中心装卸平台2与侧装卸平台2的运动方向相反，因而能够实现中心装卸平台2与侧装卸平台2交替等待装卸货物；所述主动齿轮组31的小主动齿轮312通过设置在所述背架1上的两个过渡齿轮32与两个从动齿轮组33的小从动齿轮333啮合时三个装卸平台2运动方向相同，方便两个或三个装卸平台2同时装卸体积、重量较大的货物，适应性好；所述主动齿轮组31与两个从动齿轮组33分离时单独使用中心装卸平台2，也是方便中心装卸平台2运动至侧装卸平台2的高度后方便拼接使用，所述调节机构4用于调整三个装卸平台2的工作状态。采用本申请的装卸平台2不需要工人跑上跑下的搬运，不仅降低了劳动强度，且工作效率高，且不用受货车高度的限制，其中，所述大主动齿轮311与大从动齿轮332的齿数相同，所述小主动齿轮312、过渡齿轮32、小从动齿轮333的齿数相同，确保三个装卸平台2的运行距离相同，同步使用时效果好。

如图3所示，所述从动齿轮组33还包括与对应丝杆12的花键槽滑动配合的滑套331，所述大从动齿轮332、小从动齿轮333依次固定设置在所述滑套331上，且所述小从动齿轮333位于所述大从动齿轮332的上方，所述调节机构4通过调整所述滑套331的位置来调整三个装卸平台2的工作状态，当所述小从动齿轮333下移至所述大主动齿轮311的高度时，所述主动齿轮组31与从动齿轮组33相互独立。

所述调节机构4包括具有外螺纹的螺纹套41，所述螺纹套41螺接在所述背架1的底部，位于所述螺纹套41内端上的凸环411与位于对应滑套331外周面上的环槽3311滑动配合，所述螺纹套41的外端固定设有一拨盘412，所述拨盘412的外周面上设有若干个环形分布的卡槽，弹性浮动设置在所述背架1上的锁杆42插入对应的卡槽内，需要调整时，旋转螺纹套41拉动所述滑套331移动即可，操作方便。

位于两侧的两根丝杆12的下端设有端板121，所述从动齿轮组33位于所述端板121与所述安装腔15的顶面之间，避免所述从动齿轮组33脱离，所述端板121的底部设有固定推杆，需要调整时，一手握住固定推杆避免所述螺纹套41移动时带动所述丝杆12同时运动。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有装卸平台的厢式货车，包括厢式货车和设置在所述厢式货车尾部的装卸机构，其特征在于，所述装卸机构包括：

固定设在所述厢式货车尾部的背架(1)，所述背架(1)上枢接有一字排开的三根丝杆(12)，每根丝杆(12)的两侧各设置一导杆(13)，位于中心处的丝杆(12)与电机(5)连接；

三个装卸平台(2)，所述丝杆(12)旋转带动对应的装卸平台(2)沿对应的导杆(13)做升降运动；

设置在所述背架(1)上的传动机构(3)，所述传动机构(3)包括设置在中心丝杆(12)上的主动齿轮组(31)、设置在两个侧丝杆(12)上的两个从动齿轮组(33)和调节机构(4)，所述主动齿轮组(31)的大主动齿轮(311)与两个从动齿轮组(33)的大从动齿轮(332)啮合时，中心装卸平台(2)与侧装卸平台(2)的运动方向相反；所述主动齿轮组(31)的小主动齿轮(312)通过设置在所述背架(1)上的两个过渡齿轮(32)与两个从动齿轮组(33)的小从动齿轮(333)啮合时三个装卸平台(2)运动方向相同；所述主动齿轮组(31)与两个从动齿轮组(33)分离时单独使用中心装卸平台(2)，所述调节机构(4)用于调整三个装卸平台(2)的工作状态。

2.根据权利要求1所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述从动齿轮组(33)还包括与对应丝杆(12)的花键槽滑动配合的滑套(331)，所述大从动齿轮(332)、小从动齿轮(333)依次固定设置在所述滑套(331)上，所述调节机构(4)通过调整所述滑套(331)的位置来调整三个装卸平台(2)的工作状态。

3.根据权利要求2所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述调节机构(4)包括具有外螺纹的螺纹套(41)，所述螺纹套(41)螺接在所述背架(1)的底部，位于所述螺纹套(41)内端上的凸环(411)与位于所述滑套(331)外周面上的环槽(3311)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述螺纹套(41)的外端固定设有一拨盘(412)，所述拨盘(412)的外周面上设有若干个环形分布的卡槽，弹性浮动设置在所述背架(1)上的锁杆(42)插入对应的卡槽内。

5.根据权利要求1所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述装卸平台(2)包括升降块(21)和设置在所述升降块(21)外端上的盛物板(22)，所述升降块(21)与所述丝杆(12)、导杆(13)连接，所述盛物板(22)使用时调整为水平平面状，所述盛物板(22)不使用时调整为竖直平面状。

6.根据权利要求5所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述升降块(21)的外端设有一插槽(211)，所述插槽(211)的两侧面上个设置一条形槽(212)，所述插槽(211)的顶部设有缺口(213)，位于所述盛物板(22)两侧面上的凸柱(221)插入对应的条形槽(212)内，且所述盛物板(22)与所述升降块(21)之间设有拉簧(23)。

7.根据权利要求1所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述大主动齿轮(311)与大从动齿轮(332)的齿数相同，所述小主动齿轮(312)、过渡齿轮(32)、小从动齿轮(333)的齿数相同。

8.根据权利要求1所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，所述背架(1)还包括顶板(11)和底座(14)，所述丝杆(12)、导杆(13)均设置在所述顶板(11)与底座(14)之间，所述底座(14)内具有安装腔(15)，所述主动齿轮组(31)和从动齿轮组(33)均位于所述安装腔(15)内。

9.根据权利要求8所述的具有装卸平台的厢式货车，其特征在于，位于两侧的两根丝杆(12)的下端设有端板(121)，所述从动齿轮组(33)位于所述端板(121)与所述安装腔(15)的顶面之间。

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