CN111469098A - 一种全能型电动液压工具的动力结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全能型电动液压工具的动力结构，主要包括液压泵、油袋、驱动电机、电池和控制线路板；液压泵包括一泵体，泵体中设有活塞腔，活塞腔中安装着工作活塞，工作活塞的活塞杆从泵体顶端伸出而与工作用的钳头组件连接；活塞腔和油袋之间设置有相互不连通的进油通路和回油通路；进油通路在油袋侧的进口设有前单向阀，进油通路在活塞腔侧的出口设有后单向阀，同时进油通路上设有将油袋中低压油加压送往活塞腔的进油装置；回油通路上设有当活塞腔中油压超过设定值后打开的泄压装置。本发明设计能自动快速地实现液压工具的加压进油和泄压回油，具有操作省力简便的特点，能满足压接、剪断、开孔、破开等各种液压工具的加压操作。

Description

一种全能型电动液压工具的动力结构

技术领域

本发明涉及一种液压工具，具体为一种全能型电动液压工具的动力结构。

背景技术

电缆是用以传输电（磁）能、信息和实现电磁能转换的线材产品，其广泛应用于电力、电信的电力、信号传输当中。而随着现代工业化的不断提升，对电缆的布局和使用越来越多，如何快速的安装电缆成为一个比较重要的问题。

在安装电缆时，往往需要根据实际情况对电缆进行切断、将电缆与端子之间进行连接、对相应建筑进行打孔、将螺帽破开等，而这些操作必然需要用到压接、剪断、开孔和破开等液压工具。但在目前，以上现有的液压工具都是手动操作结构，其不仅操作费力，劳动强度高，而且进油速度很慢，严重影响作业速度，难以满足大工程电缆布线的使用需要。

发明内容

针对上述问题，本发明设计了一种全能型电动液压工具的动力结构，其能自动快速地实现液压工具的加压进油和泄压回油，具有操作省力简便的特点，能满足压接、剪断、开孔、破开等各种液压工具的加压操作，能极大地提升电缆的布线速度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：主要包括液压泵、油袋、驱动电机、电池和控制线路板；所述液压泵包括一泵体，泵体在其前半段中设置有活塞腔，活塞腔中安装着工作活塞，工作活塞的活塞杆从泵体顶端伸出而与工作用的钳头组件连接；所述活塞腔和油袋之间设置有相互不连通的进油通路和回油通路；所述进油通路在油袋侧的进口设有前单向阀，进油通路在活塞腔侧的出口设有后单向阀，同时进油通路上设有将油袋中低压油加压送往活塞腔的进油装置；所述回油通路上设有当活塞腔中油压超过设定值后打开的泄压装置；所述驱动电机设置在液压泵的侧边，驱动电机电气连接线路控制板，整个驱动电机通过前端的电机座与泵体侧壁相连，所述驱动电机驱动着进油装置工作而实现加压进油；所述电池设置在油袋和驱动电机下方，电池为电机工作和控制线路板供电；所述控制线路板控制通过壳体上的启动按钮控制驱动电机的启停操作，所述泄压装置打开后将发出信号给控制线路板并自动切断驱动电机的工作。

更具体的，上述进油装置包括进油安装孔和进油泵，其中进油安装孔设置在泵体中的进油通路上；所述进油泵包括复位弹簧、阀芯、泵塞、油泵封端和泵芯，其中复位弹簧、阀芯、泵塞、油泵封端依序设置在进油安装孔中，其中油泵封端与进油安装孔口部密封连接而使复位弹簧具有一定的预压缩量，进而使弹簧、阀芯、泵塞三者形成动配合关系；所述泵芯前端穿过油泵封端内孔与泵塞相顶持，泵芯后端伸入电机座中而与其中的偏心轮相抵连接，工作中偏心轮的运转带动泵芯、泵塞和阀芯进行往复伸缩运动以实现进油装置的加压进油。

更具体的，上述泄压装置包括泄压安装孔和设置在该孔中的泄压阀；所述泄压安装孔设置在泵体中的回油通路上；所述泄压阀包括有阀座、安全阀活塞、顶针、安全阀弹簧、封端和调节螺丝；所述安装孔底部中心连通回油通路的来油端；所述阀座前端通过螺纹头结构固定在泄压安装孔的底部，阀座中心设有直通的泄压孔，泄压孔与所述回油通路直通；所述安全阀活塞固定安装在顶针的头部，安全阀活塞外侧与泄压安装孔密封配合连接；所述顶针的顶端中心凸设有可封堵住所述泄压孔的锥形顶尖，顶针的的后端活动穿过所述封端内孔并伸出一部分，而在顶针外的安全阀活塞和封端之间设置着安全阀弹簧；所述泄压安全孔旁边设有螺纹调节孔，螺纹调节孔中安装着深度可调节的所述调节螺丝，调节螺丝的盖帽和封端的外端相抵连接；初始状态下安全阀弹簧具有预压缩量而使顶针上的锥形顶尖下移封堵住所述阀座上泄压孔的出口。

更具体的，上述顶针的后端部分上设置有卡槽；所述电机座上设有一回油压板，回油压板的中部与电机座通过销轴铰接，该销轴铰接部位设置有扭簧而使整个回油压板始终具有朝泵体侧转动的趋势，所述回油压板在靠近泵体侧上设有一缺口槽，该缺口槽可与所述顶针上的卡槽卡合连接；所述回油压板的另一侧可与壳体上的泄压按钮连接，泄压按钮的按压可使整个回油压板转动而拉出所述顶针而进行泄压操作。

更具体的，上述泵体由油缸管和后缸体组合构成；所述油缸管后端设置有前腔室，后缸体前端设置有后腔室；所述油缸管和后缸体通过螺纹连接为一体而使所述前腔室和后腔室组合构成所述的活塞腔。

更具体的，上述进油通路在前单向阀之前设置有过滤网罩。

在工作中，由电池为驱动电机和控制线路板供电，电机工作将进油装置工作而将油袋中的低压油加压后送往活塞腔，推动活塞杆伸出以进行钳头组件进行压接、剪断、开孔和破开等操作，整个工作过程无需手动加压，具有操作省力简便的特点，能极大地提升电缆的加工效率，满足现代大工程电缆布线的使用需要。

附图说明

图1、本发明的立体结构示意图；

图2、本发明除去壳体后的立体分解示意图一；

图3、本发明除去壳体后的立体分解示意图二；

图4、本发明后缸体的立体结构示意图；

图5、本发明后缸体的正视图；

图6、本发明图5中A-A部的截面图；

图7、本发明后缸体的俯视图；

图8、本发明图7中B-B部的截面图；

图9、本发明进油装置的立体分解示意图；

图10、本发明泄压阀的立体分解示意图。

具体实施方式

如图1-10所示，一种全能型电动液压工具的动力结构，主要包括有壳体1和设置在壳体1内的液压泵2、油袋3、驱动电机4、电池5、控制线路板6。

所述液压泵2包括一泵体21，泵体21在其前半段中设置有活塞腔22，活塞腔22中安装着工作活塞23，工作活塞23的活塞杆从泵体21顶端伸出而与工作用的钳头组件232连接。

在此，考虑到自身加工和工作活塞23安装的需要，所述泵体21由油缸管21a和后缸体21b组合构成。所述油缸管21a后端设置有前腔室21a1，后缸体21b前端设置有后腔室21b1。所述油缸管21a和后缸体21b通过螺纹连接为一体而使所述前腔室21a1和后腔室21b1组合构成所述的活塞腔22。

所述泵体21在活塞腔22和油袋3之间设置有相互不连通的进油通路211和回油通路212。

所述进油通路211在油袋3侧的进口设有前单向阀2111，进油通路211在活塞腔22侧的出口设有后单向阀2112，同时进油通路211上设有将油袋3中低压油加压送往活塞腔22的进油装置8。

在此，为避免带杂质的油进入泵体21而影响工作，所述进油通路211在前单向阀2111之前设置有过滤网罩2113。

所述驱动电机4设置在液压泵2的侧边，驱动电机4电气连接线路控制板6，整个驱动电机4通过前端的电机座41与泵体21相连，电机座41通过其上的一圆弧连接面411和若干螺丝412与泵体21侧壁固连，所述驱动电机4驱动着进油装置8工作而实现加压进油。

所述进油装置8包括进油安装孔81和进油泵82。

其中进油安装孔81设置在泵体21中的进油通路211上。

所述进油泵82包括复位弹簧821、阀芯822、泵塞823、油泵封端824和泵芯825，其中复位弹簧821、阀芯822、泵塞823、油泵封端824依序设置在进油安装孔81中，其中油泵封端824与进油安装孔81口部密封连接而使复位弹簧821具有一定的预压缩量，进而使复位弹簧821、阀芯822、泵塞823三者形成动配合关系。所述泵芯825前端穿过油泵封端824内孔与泵塞823相顶持，泵芯825后端伸入电机座41中而与其中的偏心轮相抵连接，工作中偏心轮的运转带动泵芯825、泵塞823和阀芯822进行往复伸缩运动以实现进油装置的加压进油。

在工作时，当泵芯825伸长推动泵塞823和阀芯822进一步挤压复位弹簧821时，其将压迫进油安装孔81中的空间使液压油进入进油通路211中，使进油通道211中的油压升高，进而关闭前单向阀2111并打开后单向阀2112，将加压后的液压油送往活塞腔22；而当泵芯825回缩时，泵塞823和阀芯822将会在复位弹簧821复位力的作用下复位弹出，此时进油安装孔81的空间增大而使进油通路211中产生负压，其将关闭后单向阀2112并打开前单向阀2111，将低压油从油袋3中吸入到进油通道211中。以此类推，随着泵芯825、泵塞823和阀芯822的往复不断压缩运动，即可快速地往活塞腔22加压给油，以快速推动工作活塞杆231前移而进行相应的操作。

所述回油通路212上设有当活塞腔22中油压超过设定值后可手动或自动打开的泄压装置9。

所述泄压装置9包括泄压安装孔91和设置在该孔中的泄压阀92。

所述泄压安装孔91设置在泵体21中的回油通路212上。

所述泄压阀92包括有阀座921、安全阀活塞922、顶针923、安全阀弹簧924、封端925和调节螺丝926。

所述安装孔91底部中心连通回油通路212的来油端。

所述阀座921前端通过螺纹头结构固定在泄压安装孔91的底部， 并在两者的连接处设置有复合垫圈9212以保证连接的密封性，所述阀座921中心设有直通的泄压孔9211，泄压孔9211与所述回油通路212直通。

所述安全阀活塞922固定安装在顶针923的头部，安全阀活塞922外侧与泄压安装孔91密封配合连接。

所述顶针923的顶端中心凸设有可封堵住所述泄压孔9211的锥形顶尖9231，顶针923的的后端活动穿过所述封端925内孔并伸出一部分，而在顶针923外的安全阀活塞922和封端925之间设置着安全阀弹簧924。所述泄压安装孔91旁边设有螺纹调节孔93，螺纹调节孔93中安装着深度可调节的所述调节螺丝926，调节螺丝926的盖帽9261和封端925的外端相抵连接。初始状态下，安全阀弹簧924具有预压缩量而使顶针923上的锥形顶尖9231下移封堵住所述阀座上泄压孔9211的出口。在工作时，首先根据加压需要调整调节螺丝926到适当深度，以使安全阀弹簧924具有相应的预压缩量，在使用中，当钳头组件232加压到设定负载时，活塞腔22和回油通路212中的油压就可以克服安全阀弹簧924的复位力，此时就能将顶针923上的锥形顶尖9231顶开而进行自动泄压操作。

在此，为能实现手动泄压，所述顶针923的后端部分上设置有卡槽9232。所述电机座41上设有一回油压板927，回油压板927的中部与电机座41通过销轴413铰接，该销轴413铰接部位设置有扭簧414而使整个回油压板927始终具有朝泵体21侧转动的趋势，所述回油压板927在靠近泵体21侧上设有一缺口槽9271，该缺口槽9271可与所述顶针923上的卡槽9232卡合连接。所述回油压板927的另一侧可与壳体1上的泄压按钮928连接，泄压按钮928的按压可使整个回油压板927绕销轴413转动，进而是回油压板927远离泵体21，进而通过缺口槽9271和卡槽9232的卡合来带出所述顶针923，以进行手动泄压操作。

所述电池5设置在油袋3和驱动电机4下方，电池5其为驱动电机4工作和控制线路板6供电。

所述控制线路板6控制通过壳体1上的启动按钮11控制驱动电机4的启停操作。所述泄压装置9自动打开后将发出信号给控制线路板6并自动切断驱动电机4的工作。

在工作中，由电池5为驱动电机4和控制线路板6供电，驱动电机4运转带动进油装置8工作，从而将油袋3中的低压油加压后快速送往活塞腔22，推动活塞杆伸出，使钳头组件232进行压接、剪断、开孔和破开等操作，整个工作过程无需手动加压，具有操作省力简便，进油加压速度快的特点，能极大地提升电缆的加工速度，满足现代大工程电缆布线的使用需要。

在此，以上图示中仅就大平方压接钳头组件进行说明，在实际中可根据需要将其换装为小平方压接、剪断、开孔和破开等钳头组件，本发明所述的动力结构均可以全能适配。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：主要包括有液压泵、油袋、驱动电机、电池和控制线路板；所述液压泵包括一泵体，泵体在其前半段中设置有活塞腔，活塞腔中安装着工作活塞，工作活塞的活塞杆从泵体顶端伸出而与工作用的钳头组件连接；所述活塞腔和油袋之间设置有相互不连通的进油通路和回油通路；所述进油通路在油袋侧的进口设有前单向阀，进油通路在活塞腔侧的出口设有后单向阀，同时进油通路上设有将油袋中低压油加压送往活塞腔的进油装置；所述回油通路上设有当活塞腔中油压超过设定值后打开的泄压装置；所述驱动电机设置在液压泵的侧边，驱动电机电气连接线路控制板，整个驱动电机通过前端的电机座与泵体侧壁相连，所述驱动电机驱动着进油装置工作而实现加压进油；所述电池设置在油袋和驱动电机下方，电池为驱动电机工作和控制线路板供电；所述控制线路板控制通过壳体上的启动按钮控制驱动电机的启停操作，所述泄压装置打开后将发出信号给控制线路板并自动切断驱动电机的工作。

2.如权利要求1所述的一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：所述进油装置包括进油安装孔和进油泵，其中进油安装孔设置在泵体中的进油通路上；所述进油泵包括复位弹簧、阀芯、泵塞、油泵封端和泵芯，其中复位弹簧、阀芯、泵塞、油泵封端依序设置在进油安装孔中，其中油泵封端与进油安装孔口部密封连接而使复位弹簧具有一定的预压缩量，进而使弹簧、阀芯、泵塞三者形成动配合关系；所述泵芯前端穿过油泵封端内孔与泵塞相顶持，泵芯后端伸入电机座中而与其中的偏心轮相抵连接，工作中偏心轮的运转带动泵芯、泵塞和阀芯进行往复伸缩运动以实现进油装置的加压进油。

3.如权利要求1或2所述的一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：所述泄压装置包括泄压安装孔和设置在该孔中的泄压阀；所述泄压安装孔设置在泵体中的回油通路上；所述泄压阀包括有阀座、安全阀活塞、顶针、安全阀弹簧、封端和调节螺丝；所述安装孔底部中心连通回油通路的来油端；所述阀座前端通过螺纹头结构固定在泄压安装孔的底部，阀座中心设有直通的泄压孔，泄压孔与所述回油通路直通；所述安全阀活塞固定安装在顶针的头部，安全阀活塞外侧与泄压安装孔密封配合连接；所述顶针的顶端中心凸设有可封堵住所述泄压孔的锥形顶尖，顶针的的后端活动穿过所述封端内孔并伸出一部分，而在顶针外的安全阀活塞和封端之间设置着安全阀弹簧；所述泄压安全孔旁边设有螺纹调节孔，螺纹调节孔中安装着深度可调节的所述调节螺丝，调节螺丝的盖帽和封端的外端相抵连接；初始状态下安全阀弹簧具有预压缩量而使顶针上的锥形顶尖下移封堵住所述阀座上泄压孔的出口。

4.如权利要求3所述的一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：所述顶针的后端部分上设置有卡槽；所述电机座上设有一回油压板，回油压板的中部与电机座通过销轴铰接，该销轴铰接部位设置有扭簧而使整个回油压板始终具有朝泵体侧转动的趋势，所述回油压板在靠近泵体侧上设有一缺口槽，该缺口槽可与所述顶针上的卡槽卡合连接；所述回油压板的另一侧可与壳体上的泄压按钮连接，泄压按钮的按压可使整个回油压板转动而拉出所述顶针而进行泄压操作。

5.如权利要求1或2所述的一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：所述泵体由油缸管和后缸体组合构成；所述油缸管后端设置有前腔室，后缸体前端设置有后腔室；所述油缸管和后缸体通过螺纹连接为一体而使所述前腔室和后腔室组合构成所述的活塞腔。

6.如权利要求1或2所述的一种全能型电动液压工具的动力结构，其特征在于：所述进油通路在前单向阀之前设置有过滤网罩。

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