CN111461605A - 卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统，该方法通过自卸车的车载控制器识别所述自卸车执行卸料操作，并向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，自卸车的车载终端根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息，并向服务器发送所述卸料操作信息，以便服务器根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，并输出所述自卸车在目标历史时间段的卸料次数。本发明利用自卸车已有的车载控制器和车载终端与服务器进行配合，可以自动统计自卸车的卸料次数，降低了统计卸料次数的成本，提高了统计效率。

Description

卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统。

背景技术

自卸车是一种自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。自卸车通常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。例如在矿场中可以使用自卸车来运输矿石。示例性的，在矿场中，一般通过统计自卸车的卸料次数来计算工程量，并将该工程量作为结算的依据。

为了统计自卸车的卸料次数，矿场通常由人工值守，采用人工计数的方式来统计自卸车的卸料次数，但是这种方式成本较高、且效率较低。

发明内容

本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统，以克服采用人工计数成本较高、且效率较低的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法，所述方法应用于自卸车的车载终端，所述方法包括：

接收所述自卸车的车载控制器发送的卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作；

根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：第一时刻、所述自卸车的标识；

向服务器发送所述卸料操作信息。

第二方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法，所述方法应用于服务器，所述方法包括：

接收自卸车的车载终端发送的所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：所述第一时刻、所述自卸车的标识；

根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，所述第一时刻位于所述目标时间段内；

输出所述自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，所述根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，具体包括：

接收统计请求，所述统计请求用于请求统计所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数；

根据所述目标时间段和所述自卸车的标识，获取所述自卸车在所述目标时间段内的卸料操作信息；

根据所述自卸车在所述目标时间段的卸料操作信息，获取所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数。

可选地，所述根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，包括：

根据所述卸料操作信息，判断所述第一时刻是否位于所述目标时间段内；

若所述第一时刻位于所述目标时间段内，则将所述自卸车在所述第一时刻之前累计的所述目标时间段的卸料次数加1，获取所述自卸车在所述第一时刻累计的所述目标时间段的卸料次数。

第三方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理方法，所述方法应用于自卸车的车载控制器，所述方法包括：

识别所述自卸车执行卸料操作；

向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作。

可选地，所述识别所述自卸车执行卸料操作，具体包括：

在采集到所述自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定所述自卸车执行卸料操作。

第四方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理装置，所述装置应用于自卸车的车载终端，所述装置包括：

接收模块，用于接收所述自卸车的车载控制器发送的卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作；

处理模块，用于根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：第一时刻、所述自卸车的标识；

发送模块，用于向服务器发送所述卸料操作信息。

第五方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理装置，所述装置应用于服务器，所述装置包括：

接收模块，用于接收自卸车的车载终端发送的所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：所述第一时刻、所述自卸车的标识；

处理模块，用于根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，所述第一时刻位于所述目标时间段内；

输出模块，用于输出所述自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，所述接收模块，还用于接收统计请求；所述统计请求用于请求统计所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数；

所述处理模块，具体用于根据所述目标时间段和所述自卸车的标识，获取所述自卸车在所述目标时间段内的卸料操作信息；根据所述自卸车在所述目标时间段的卸料操作信息，获取所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数。

可选地，所述处理模块，具体用于根据所述卸料操作信息，判断所述第一时刻是否位于所述目标时间段内；若所述第一时刻位于所述目标时间段内，则将所述自卸车在所述第一时刻之前累计的所述目标时间段的卸料次数加1，获取所述自卸车在所述第一时刻累计的所述目标时间段的卸料次数。

第六方面，本发明实施例提供一种卸料操作信息处理装置，所述装置应用于自卸车的车载控制器，所述装置包括：

识别模块，用于识别所述自卸车执行卸料操作；

发送模块，用于向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作。

可选地，所述识别模块，具体用于在采集到所述自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定所述自卸车执行卸料操作。

第七方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述电子设备执行第一方面、第二方面、第三方面任一项所述的方法。

第八方面，本发明实施例提供一种自卸车，所述自卸车包括用于实现如第一方面所述的方法的车载终端，以及，用于实现如第三方面任一项所述的方法的车载控制器。

第九方面，本发明实施例还提供一种卸料操作信息处理系统，所述系统包括：自卸车和用于实现如第二方面任一项所述方法的服务器；

其中，所述自卸车包括用于实现如第一方面所述的方法的车载终端，以及，用于实现如第三方面任一项所述的方法的车载控制器。

本发明实施例提供的卸料操作信息处理方法、装置、自卸车及系统，该方法利用自卸车已有的车载控制器和车载终端与服务器进行配合，可以自动统计自卸车的卸料次数，降低了统计卸料次数的成本，提高了统计效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理方法的场景示意图；

图2是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理方法的流程示意图；

图3是本发明实施例提供的另一种卸料操作信息处理方法的流程示意图；

图4是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理装置的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的另一种卸料操作信息处理装置的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的再一种卸料操作信息处理装置的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的又一种卸料操作信息处理装置的结构示意；

图8是本发明实施例提供的又一种卸料操作信息处理装置的结构示意图；

图9是本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

自卸车是一种自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。自卸车通常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。例如在矿场中可以使用自卸车来运输矿石。

自卸车除车体外，包括车载控制器和车载终端，车载控制器是自卸车的专用控制器，车载控制器通过各种传感器收集自卸车发动机的各部分工作状态信息，对各部分工作状态信息分析后控制自卸车运行，例如车载控制器可以采集自卸车的档位信号、离合器踏板信号、油门踏板信号、刹车踏板信号、手刹信号、翻斗信号等。车载终端与车载控制器通信连接，车载终端用于和互联网进行通信，车载终端例如可以为行驶记录仪、T-Box等。

在矿场中，一般通过统计自卸车的卸料次数来计算工程量，并将该工程量作为结算的依据。目前，矿场通常由人工值守，采用人工计数的方式来统计自卸车的卸料次数，但是这种方式效率较低。

本发明提供了一种卸料操作信息处理方法、装置及系统，该方法能够基于自卸车所识别的卸料操作自动统计自卸车的卸料次数，无需人工参与，提高了统计自卸车卸料次数的效率，降低了统计自卸车卸料次数的成本。

图1是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理方法的场景示意图。如图1所示，该场景包括n辆自卸车和服务器。

一种可能的实现方式，自卸车包括车载控制器和车载终端，车载控制器和车载终端通信连接(例如通过数据总线、串口、以太网接口等方式连接)，车载终端和服务器通信连接(例如通过移动通信网络、无线保真网络(Wireless Fidelity，WiFi)等方式连接)。

其中，车载控制器除了前述所描述的控制自卸车运行的功能之外，还可以识别自卸车的卸料操作，并通过车载终端将自卸车的卸料操作信息上报给服务器，由服务器自动统计自卸车的卸料次数。

另一种可能的实现方式，自卸车的车载控制器具有与互联网通信的功能，即，该自卸车可以通过车载控制器与服务器进行通信连接。在该实现方式下，车载控制器在识别到自卸车的卸料操作后，可以直接将自卸车的卸料操作信息上报给服务器，由服务器自动统计自卸车的卸料次数。

下面结合图1所示的应用场景，通过几个具体的实施例，对本发明提供的卸料操作信息处理方法的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或者相似的概念或者过程可能在某些实施例不再赘述。

图2是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理方法的流程示意图。本实施例涉及的是车载控制器通过车载终端与服务器进行交互，实现自卸车的卸料次数的自动统计的过程。如图2所示，本发明该方法可以包括：

S101、自卸车的车载控制器识别自卸车执行卸料操作。

一种可能的实现方式，自卸车可以根据采集到的翻斗信号，确定自卸车执行卸料操作。

示例性的，例如在一些自卸车中，自卸车的翻斗包括如下组合动作：

驾驶员踩下自卸车的离合器踏板，将自卸车挂上低速挡(例如一档)，同时按下取力器开关和空挡分离开关，然后将举升开关移动至举升位置，此时缓慢松开离合器踏板，自卸车的箱体就自动举升。当自卸车的箱体举升完毕后，驾驶员将举升开关移动至落顶位置，自卸车的箱体就会自动落下。此时，可以将自卸车的举升开关信号作为翻斗信号，当采集到自卸车的举升开关信号指示举升开关由举升位置变为落顶位置时，确定自卸车执行卸料操作。

另一种可能的实现方式，自卸车的车辆控制器在采集到自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定自卸车执行卸料操作。

自卸车在正常作业时，为了将装载的货物准确卸料到指定区域，自卸车需要先倒车到指定区域，停车后再翻斗。因此，识别自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作，可以提高识别自卸车执行卸料操作的准确性。

示例性的，例如在一些自卸车中，可以通过自卸车档位信号中的倒挡信号来确定自卸车执行倒车操作，例如还可以通过自卸车的刹车踏板信号和/或手刹信号来确定自卸车执行停车操作，翻斗操作可以参照上述实施例中的方式。当自卸车的车辆控制器依次采集到自卸车的倒挡信号、刹车踏板信号和/或手刹信号、以及举升开关信号时，可以确定自卸车执行卸料操作。

本实施例中，自卸车的车辆控制器在采集到自卸车执行翻斗操作之前，还需依次采集到自卸车依次执行倒车操作、停车操作，通过该方法，可以提高自卸车确定执行卸料操作的准确度。

S102、自卸车的车载控制器向自卸车的车载终端发送卸料信号。

其中，卸料信号用于表征自卸车执行卸料操作。

当自卸车的车载控制器识别到自卸车执行卸料操作后，向自卸车的车载终端发送卸料信号。

可选地，卸料信号还可以包括自卸车完成卸料操作的时刻。

S103、自卸车的车载终端根据卸料信号，生成自卸车的卸料操作信息，卸料操作信息包括：第一时刻、自卸车的标识。

自卸车的标识用来唯一标识该自卸车。例如，自卸车的编号，或者，自卸车的发动机号等。

若卸料信号中包括自卸车完成卸料操作的时刻，则将卸料信号中的自卸车完成卸料操作的时刻，作为卸料操作信息中第一时刻。若卸料信号中不包括第一时刻，则将自卸车的车载终端接收到卸料信号的时间作为卸料操作信息中第一时刻。

示例性的，自卸车的车载终端可以根据接收到的卸料信号，封装上自卸车的标识和第一时刻，来作为卸料操作信息。

S104、自卸车的车载终端向服务器发送卸料操作信息。

S105、服务器根据卸料操作信息，获取自卸车在目标时间段的卸料次数。

一种可能的实现方式，服务器实时统计自卸车在目标时间段的卸料次数。在该实现方式下，目标时间段例如可以是今天、本周、本月、本季度、今年等。

例如，服务器可以根据卸料操作信息，判断第一时刻是否位于目标时间段内。若第一时刻位于目标时间段内，则将自卸车在第一时刻之前累计的目标时间段的卸料次数加1，获取自卸车在第一时刻累计的目标时间段的卸料次数。若第一时刻没有位于目标时间段内，说明第一时刻为下一目标时间段的某一时刻，此时，可以将第一时刻所对应的卸料次数累计至下一目标时间段的卸料次数。

示例性的，假设目标时间段为2019年10月1日0:00至2019年10月1日24:00，自卸车A第一时刻之前累计的目标时间段的卸料次数为100次，服务器接收到卸料操作信息，若卸料操作信息中自卸车A完成卸料操作的第一时刻位于目标时间段内(例如2019年10月1日19:34)，则卸料次数加1为101次，若卸料操作信息中自卸车A完成卸料操作的第一时刻为2019年10月2日00:03，没有位于目标时间段内，说明第一时刻为下一目标时间段2019年10月2日0:00至2019年10月2日24:00的某一时刻，此时，可以将第一时刻所对应的卸料次数累计至下一目标时间段的卸料次数。

另一种可能的实现方式，服务器基于用户所请求统计的目标时间段，统计自卸车在该目标时间段内的卸料次数。

例如，服务器可以接收请求统计自卸车在目标时间段的卸料次数的统计请求。然后，服务器可以根据目标历史时间段和自卸车的标识，获取自卸车在目标历史时间段的卸料操作信息，并根据自卸车在目标历史时间段的卸料操作信息，获取自卸车在目标历史时间段的卸料次数。

其中，统计请求可以是第三方设备发送给服务器的统计请求，第三方设备例如为云服务器、或者，用户的终端。统计请求还可以是服务器接收的用户输入或选择的统计请求。示例性的，用户可以通过在服务器的用户界面上选择目标历史时间段、勾选需统计的自卸车，向服务器输入统计请求。按下确认按钮后将根据统计请求统计好的自卸车的卸料次数输出在服务器的用户界面上。

可选地，服务器接收自卸车的车载终端发送的自卸车的卸料操作信息之后，还可以保存卸料操作信息，以便后续查询和处理。

S106、服务器输出自卸车在目标时间段的卸料次数。

例如，可以在服务器的用于界面上通过文字、表格、图形等方式输出自卸车在目标历史时间段的卸料次数。

本发明利用自卸车已有的车载控制器和车载终端与服务器进行配合，可以自动统计自卸车的卸料次数，降低了统计卸料次数的成本，提高了统计效率。同时，现有的自卸车中已经包括车载控制器和车载终端，本发明无需对自卸车进行硬件改造，易于实现。

上述实施例均是以卸车包括车载控制器和车载终端，其中，车载终端可以通过网络与外部设备(例如服务器)通信。下面从车载控制器可以直接通过网络与外部设备通信的场景，对车载控制器如何与服务器进行交互，实现自卸车的卸料次数的自动统计进行说明和介绍。应理解，下述实施例中所涉及的自卸车，可以设置有车载终端，也可以无车载终端，本实施例对此不进行限定。

图3是本发明实施例提供的另一种卸料操作信息处理方法的流程示意图。如图3所示，本发明该方法可以包括：

S201、自卸车的车载控制器识别自卸车执行卸料操作。

S202、自卸车的车载控制器根据卸料操作，生成自卸车的卸料操作信息。

例如自卸车的车载控制器可以根据卸料操作，封装上自卸车的标识和接收到卸料操作的时刻，来作为卸料操作信息。

S203、自卸车的车载控制器向服务器发送卸料操作信息。

S204、服务器根据卸料操作信息，获取自卸车在目标时间段的卸料次数。

S205、服务器输出自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，服务器接收自卸车的车载终端发送的自卸车的卸料操作信息之后，还可以保存卸料操作信息，以便后续查询和处理。

上述步骤S201-S205的具体实现方式可以参照步骤S101-S106，步骤S202-S203仅将执行主体替换为自卸车的车载控制器即可，其他与步骤S101-S106中的方法相同，本实施例不再赘述。

本发明实施例通过自卸车的车载控制器识别自卸车执行卸料操作，并根据卸料操作，生成自卸车的卸料操作信息，再发送给服务器，服务器根据接收的卸料操作信息，统计并输出自卸车在目标历史时间段的卸料次数。本发明该方法通过自动识别、发送和统计卸料操作，相比于采用人工技术的方式效率高；用户可以根据需要，实时获取自卸车的卸料次数；同时，现有的自卸车中已经包括车载控制器，本发明无需对自卸车进行硬件改造，易于实现。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

图4是本发明实施例提供的一种卸料操作信息处理装置的结构示意图，如图4所示，该装置应用于自卸车的车载终端，该装置包括：接收模块11、处理模块12、发送模块13。其中，

接收模块11，用于接收自卸车的车载控制器发送的卸料信号，卸料信号用于表征自卸车执行卸料操作；

处理模块12，用于根据卸料信号，生成自卸车的卸料操作信息；卸料操作信息包括：第一时刻、自卸车的标识；

发送模块13，用于向服务器发送卸料操作信息。

本发明图4所示的实施例提供的卸料操作信息处理装置，可以执行上述方法实施例中自卸车的车载终端的动作。例如，该卸料操作信息处理装置可以是自卸车的车载终端本身，也可以是车载终端的一个芯片。

图5是本发明实施例提供的另一种卸料操作信息处理装置的结构示意图，该装置应用于服务器，该装置包括：接收模块21、处理模块22、输出模块23。其中，

接收模块21，用于接收自卸车的车载终端发送的自卸车的卸料操作信息；卸料操作信息包括：第一时刻、自卸车的标识；

处理模块22，用于根据卸料操作信息，获取自卸车在目标时间段的卸料次数，第一时刻位于目标时间段内；

输出模块23，用于输出自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，接收模块21，还用于接收统计请求；统计请求用于请求统计自卸车在目标时间段的卸料次数；

处理模块22，具体用于根据目标时间段和自卸车的标识，获取自卸车在目标时间段内的卸料操作信息；根据自卸车在目标时间段的卸料操作信息，获取自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，处理模块22，具体用于根据卸料操作信息，判断第一时刻是否位于目标时间段内；若第一时刻位于目标时间段内，则将自卸车在第一时刻之前累计的目标时间段的卸料次数加1，获取自卸车在第一时刻累计的目标时间段的卸料次数。

可选地，处理模块22，还用于保存卸料操作信息。

本发明图5所示的实施例提供的卸料操作信息处理装置，可以执行上述方法实施例中服务器的动作。例如，该卸料操作信息处理装置可以是服务器本身，也可以是服务器的一个芯片。

图6是本发明实施例提供的再一种卸料操作信息处理装置的结构示意图，该装置应用于自卸车的车载控制器，该装置包括：识别模块31、发送模块32。

其中，

识别模块31，用于识别自卸车执行卸料操作；

发送模块32，用于向自卸车的车载终端发送卸料信号，卸料信号用于表征自卸车执行卸料操作。

可选地，识别模块31，具体用于在采集到自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定自卸车执行卸料操作。

本发明图6所示的实施例提供的卸料操作信息处理装置，可以执行上述方法实施例中自卸车的车载控制器的动作。例如，该卸料操作信息处理装置可以是自卸车的车载控制器本身，也可以是车载控制器的一个芯片。

图7是本发明实施例提供的又一种卸料操作信息处理装置的结构示意图，该装置应用于自卸车的车载控制器，该装置包括：识别模块41，处理模块42、发送模块43。其中，

识别模块41，用于识别自卸车执行卸料操作。

处理模块42，用于根据卸料操作，生成自卸车的卸料操作信息。

发送模块43，用于向服务器发送卸料操作信息。

本发明图7所示的实施例提供的卸料操作信息处理装置，可以执行上述方法实施例中自卸车的车载控制器的动作。例如，该卸料操作信息处理装置可以是自卸车的车载控制器本身，也可以是车载控制器的一个芯片。

图8是本发明实施例提供的又一种卸料操作信息处理装置的结构示意图，该装置应用于服务器，该装置包括：接收模块51、处理模块52、输出模块53。其中，

接收模块51，用于接收自卸车的车载控制器发送的卸料操作信息。

处理模块52，用于根据卸料操作信息，获取自卸车在目标时间段的卸料次数。

输出模块53，用于输出自卸车在目标时间段的卸料次数。

可选地，处理模块52，还用于保存卸料操作信息。

本发明图8所示的实施例提供的卸料操作信息处理装置，可以执行上述方法实施例中服务器的动作。例如，该卸料操作信息处理装置可以是服务器本身，也可以是服务器的一个芯片。

图9是本发明实施例提供的电子设备的结构示意图，如图9所示，该电子设备包括：存储器901和至少一个处理器902。

存储器901，用于存储程序指令。

处理器902，用于在程序指令被执行时实现本发明实施例中自卸车的车载终端的动作，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。或者，

处理器902，用于在程序指令被执行时实现本发明实施例中服务器的动作，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。或者，

处理器902，用于在程序指令被执行时实现本发明实施例中自卸车的车载控制器的动作，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

该电子设备还可以包括及输入/输出接口903。

输入/输出接口903可以包括独立的输出接口和输入接口，也可以为集成输入和输出的集成接口。其中，输出接口用于输出数据，输入接口用于获取输入的数据，上述输出的数据为上述方法实施例中输出的统称，输入的数据为上述方法实施例中输入的统称。

本申请还提供一种可读存储介质，可读存储介质中存储有执行指令，当电子设备的至少一个处理器执行该执行指令时，当计算机执行指令被处理器执行时，实现上述实施例中的卸料操作信息处理方法。

本发明实施例提供一种自卸车，该自卸车包括用于实现上述方法的车载终端，以及，用于实现上述方法的车载控制器。

本发明实施例还提供一种卸料操作信息处理系统，该系统包括：自卸车和用于实现上述方法的服务器；

其中，自卸车包括用于实现上述方法的车载终端，以及，用于实现上述方法的车载控制器。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (15)

1.一种卸料操作信息处理方法，其特征在于，所述方法应用于自卸车的车载终端，所述方法包括：

接收所述自卸车的车载控制器发送的卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作；

根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：第一时刻、所述自卸车的标识；

向服务器发送所述卸料操作信息。

2.一种卸料操作信息处理方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，所述方法包括：

接收自卸车的车载终端发送的所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：所述第一时刻、所述自卸车的标识；

根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，所述第一时刻位于所述目标时间段内；

输出所述自卸车在目标时间段的卸料次数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，具体包括：

接收统计请求，所述统计请求用于请求统计所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数；

根据所述目标时间段和所述自卸车的标识，获取所述自卸车在所述目标时间段内的卸料操作信息；

根据所述自卸车在所述目标时间段的卸料操作信息，获取所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，包括：

根据所述卸料操作信息，判断所述第一时刻是否位于所述目标时间段内；

若所述第一时刻位于所述目标时间段内，则将所述自卸车在所述第一时刻之前累计的所述目标时间段的卸料次数加1，获取所述自卸车在所述第一时刻累计的所述目标时间段的卸料次数。

5.一种卸料操作信息处理方法，其特征在于，所述方法应用于自卸车的车载控制器，所述方法包括：

识别所述自卸车执行卸料操作；

向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述识别所述自卸车执行卸料操作，具体包括：

在采集到所述自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定所述自卸车执行卸料操作。

7.一种卸料操作信息处理装置，其特征在于，所述装置应用于自卸车的车载终端，所述装置包括：

接收模块，用于接收所述自卸车的车载控制器发送的卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作；

处理模块，用于根据所述卸料信号，生成所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：第一时刻、所述自卸车的标识；

发送模块，用于向服务器发送所述卸料操作信息。

8.一种卸料操作信息处理装置，其特征在于，所述装置应用于服务器，所述装置包括：

接收模块，用于接收自卸车的车载终端发送的所述自卸车的卸料操作信息；所述卸料操作信息包括：所述第一时刻、所述自卸车的标识；

处理模块，用于根据所述卸料操作信息，获取所述自卸车在目标时间段的卸料次数，所述第一时刻位于所述目标时间段内；

输出模块，用于输出所述自卸车在目标时间段的卸料次数。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，

所述接收模块，还用于接收统计请求；所述统计请求用于请求统计所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数；

所述处理模块，具体用于根据所述目标时间段和所述自卸车的标识，获取所述自卸车在所述目标时间段内的卸料操作信息；根据所述自卸车在所述目标时间段的卸料操作信息，获取所述自卸车在所述目标时间段的卸料次数。

10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，

所述处理模块，具体用于根据所述卸料操作信息，判断所述第一时刻是否位于所述目标时间段内；若所述第一时刻位于所述目标时间段内，则将所述自卸车在所述第一时刻之前累计的所述目标时间段的卸料次数加1，获取所述自卸车在所述第一时刻累计的所述目标时间段的卸料次数。

11.一种卸料操作信息处理装置，其特征在于，所述装置应用于自卸车的车载控制器，所述装置包括：

识别模块，用于识别所述自卸车执行卸料操作；

发送模块，用于向所述自卸车的车载终端发送卸料信号，所述卸料信号用于表征所述自卸车执行卸料操作。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，

所述识别模块，具体用于在采集到所述自卸车依次执行倒车操作、停车操作和翻斗操作时，确定所述自卸车执行卸料操作。

13.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；

所述存储器存储计算机执行指令；

所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述电子设备执行权利要求1-6任一项所述的方法。

14.一种自卸车，其特征在于，所述自卸车包括用于实现如权利要求1所述的方法的车载终端，以及，用于实现如权利要求5或6所述的方法的车载控制器。

15.一种卸料操作信息处理系统，其特征在于，所述系统包括：自卸车和用于实现如权利要求2-4任一项所述方法的服务器；

其中，所述自卸车包括用于实现如权利要求1所述的方法的车载终端，以及，用于实现如权利要求5或6所述的方法的车载控制器。

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