CN111455921A - 一种车载式铲雪头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载式铲雪头，包括头部为三角形的铲头、设铲头上的多个轮子，还包括压雪结构、破碎结构和设于所述推雪结构和所述破碎结构之间的吸风结构，所述压雪结构包括设于所述第一固定座、设于所述第一固定座上的第二固定座、两组分别设于所述第一固定座前后两侧的压板组件、两端分别连接于两组压板组件下部的第一推杆、两端分别连接于两组压板组件上部的第二推杆、驱动所述第一推杆前后移动的的第一驱动组件及驱动所述第二推杆前后移动的第二驱动组件。本发明设置了压雪结构、破碎结构及吸风结构，在雪被铲头推向两侧后，进一步对道路两侧的雪进行处理，保证道路后续使用中干净和美观，增强了清理的效果。

Description

一种车载式铲雪头

技术领域

本发明属于冬季清除道路冰雪设备技术领域，尤其是涉及一种车载式铲雪头。

背景技术

每逢冬季，北方路面积起的雪往往比南方的更高，特别是经过一夜积雪之后，增加百姓出行的难度，尤其是在乡村，乡村的路小，甚至有时仅有一条窄窄的小路，更是难上加难，现有的技术中，多见的是使用农用车推动铲雪头，为村子开辟出一条可通行的道路来，但是，同时也存在问题，现有的铲雪头仅仅将雪推到路的两边，不作任何处理，由于积雪较高，两边的积雪会滑落到路上，使得路越来越湿和泥泞，行人通行不便，过路车辆的安全隐患增加。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种的车载式铲雪头。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种车载式铲雪头，包括头部为三角形的铲头、设铲头上的多个轮子，还包括压雪结构、破碎结构和设于所述推雪结构和所述破碎结构之间的吸风结构，所述压雪结构包括设于所述第一固定座、设于所述第一固定座上的第二固定座、两组分别设于所述第一固定座前后两侧的压板组件、两端分别连接于两组压板组件下部的第一推杆、两端分别连接于两组压板组件上部的第二推杆、驱动所述第一推杆前后移动的的第一驱动组件及驱动所述第二推杆前后移动的第二驱动组件。

该设备装备在农用车上，用三角形的铲头去推积雪，将积雪推至道路两侧，与此同时，第一驱动组件带动第一推杆、第二驱动组件带动第二推杆使压板组件，对已经处于两侧的积雪进行压紧，防止过高的积雪的滑落在已经清理过的道路上以导致道路变得湿滑或者泥泞，实现了清理积雪后道路的干净与整洁。

所述第一驱动组件包括设于所述第一固定座上的第一电机、连接于所述第一电机的第一齿轮及两个分别设于所述第一齿轮两侧的第一传动件，所述第一传动件包括与所述第一齿轮啮合的第二齿轮和设于所述第二齿轮上的第一扇形齿轮；所述第二驱动组件包括设于所述第二固定座上的第二电机、连接于所述第二电机的第三齿轮及两个分别设于所述第三齿轮两侧的第二传动件，所述第二传动件包括与所述第三齿轮啮合的第四齿轮和设于所述第四齿轮上的第二扇形齿轮；所述第三齿轮的半径大于第一齿轮，所述第一扇形齿轮的半径大于第二扇形齿轮的半径，所述第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的弧长为120°；所述第一推杆的中部设有第一螺纹，所述第一螺纹可与所述第一扇形齿轮啮合，所述第二推杆的中部设有第二螺纹，所述第二螺纹可与所述第二扇形齿轮啮合，所述第一螺纹的宽度大于所述第二螺纹的宽度。

第一电机带动第一齿轮旋转，第一齿轮带动位于两侧的第二齿轮同时顺时针旋转，在第二齿轮的带动下，两侧的第一扇形齿轮同时以逆时针的方向旋转，相对于左侧的第一扇形齿轮第一推杆位于右侧，因而被该第一扇形齿轮带动下向后运动，相对于右侧的第一扇形齿轮第一推杆位于左侧，因而被该第一扇形齿轮的动下向前运动，两侧的第一扇形齿轮分别间歇与第一推杆啮合，使第一推杆在两个第一扇形齿轮相反方向的推力下，作往复运动；第二驱动组件的工作原理与第一驱动组件的工作原理相同，第二推杆作与第一推杆同向的往复运动，此种结构通过齿轮啮合的方式，推动推板组件运动，结构稳定可靠，在单侧推完之后，齿轮脱离，此时已经不需要推动的推板组件的动力，且第一推杆和第二推杆的惯性被积雪抵消，处于无负荷的状态，由另一侧的第一扇形齿轮和第二扇形齿轮啮合，反向运动，实现了往复运动中尽可能减少零件的磨损。第一推杆和第二推杆同向推动压板组件挤压积雪，使积雪向远离道路两侧的方向移动，实现了进一步扩大除雪道路的宽度，方便更宽车辆的通行；但第一推杆和第二推杆运动速度不同，第三齿轮的半径大于第一齿轮，第一扇叶齿轮的半径大于第二扇形齿轮的半径，并且第一螺纹的宽度长于第二螺纹的宽度，而电机的转速相同，第二推杆的运动速度大于第一推杆的运动速度，使得压板组件上部的运动速度大于下部，从而获得倾斜的角度，对路两旁的积雪进行压紧，并且有一定倾斜角度，保证积雪被挤压后不会掉落。

所述压板组件包括压板、两个分别设于所述压板两侧的挡板、设于所述压板远离所述第一底座一端的多片切刀及设于所述压板上部的多个滑动座；所述滑动座上开设有第三滑动槽，，所述第二推杆的两端分别设有滑动杆，所述滑动杆嵌入多个第三滑动槽中，所述压板的下部铰接于所述第一推杆上，所述压板的上部为弧形，所述挡板远离所述压板一侧向所述第一固定座方向倾斜，与所述压板形成夹角。

压板的上部呈弧形，使被挤压过后的积雪同样呈圆弧形，进而使得道路两旁的积雪更加美观；切刀可在积雪被挤压的同时做一定程度上的切割，从而方便后期环卫人员用铲子做进一步清理时，更加省力与方便；挡板向内倾斜，防止积雪进入到挡板后的位置进而阻碍挡板的往复运动，同时也防止被推到两侧的积雪重新回到道路上；第二推杆的两端可在第三滑动槽中滑动，适应压板在翻转过程中带来的位置变化和角度变化，保证设备的流畅的运行。

所述破碎结构包括开设于所述铲头下部的第一腔体和设于所述第一腔体中的多个固定杆组件；所述固定杆组件包括两个分别与所述第一腔体前后两端相通的偏移槽，两端分别嵌入到两个偏移槽内的固定杆、套设于所述固定杆上的多个轴承座、两端分别连接于单个轴承座和所述铲头内壁的多个弹簧、套设于所述固定杆上的多个环形的刀片，所述刀片突出于所述铲头下侧，各固定杆上的刀片的位置交错设置。

在运行的过程的中，大量的积雪被铲头推到两侧，但依旧有薄薄一层的积雪或者薄冰在路面上，铲头经过后，各固定杆上的刀片交错设置，位置对地上的薄雪或薄冰进行切割，在一定程度上打碎后，更容易被后续的吸风组件；轴承座可让固定杆在其中进行旋转，从而使得刀片的圆周在使用的程度上更加均匀，且相对于滑动切割，寿命更加长，延长更换周期，提高设备整体的耐用性；设于轴承座上的弹簧可以让刀片对地面施加固定的压力，提高破碎的力度，同时在破碎的过程如果遇到突出于地面的硬物，弹簧压缩带动刀片向上抬升，从而减少硬物对刀片的损害，实现了保护刀片的效果。

所述吸风结构包括设于所述铲头上的壳体、开设于所述壳体上的第二腔体、设于所述第二腔体内的两组吸风组件、开设于所述第一固定座上的第一滑动槽、两端分别连接所述第一推杆和一组吸风组件的第一连接杆、开设于所述第二固定座上的第二滑动槽、两端分别连接于所述第二推杆和另一组吸风组件的第二连接杆及设于所述铲头上的排风座。

薄雪和碎冰在被破碎结构进行破碎后，进入壳体下方第二腔体的位置，由吸风组件吸取，然后通过排风座上的排风管道将薄雪碎冰排向道路的两侧，使得路面上残余的薄雪和薄冰得以一定程度上的清理，以保证路面获得更好的清洁效果；吸风组件有两组，分别于往复运动的第一推杆和第二推杆连接，在第一驱动组件和第二驱动组件的带动下，使得吸风组件同样也获得往复运动，因此吸风组件设置的吸风口的大小得以相对减少，在相同功率下，对地面的吸力更大且更加均匀，得以更好的吸收薄雪和碎冰。

所述吸风组件包括设于第二腔体中的导风罩、与所述导风罩连接的固定管、与所述固定管连接的柔性管、设于所述排风座上的排风管道及连接于所述排风管道的的风泵，所述导风罩为向下的扩口形状，左侧下部开设有缺口，两组吸风组件中所述固定管分别与所述第一连接杆和第二连接杆连接；所述壳体的左侧和所述铲头的右侧开设有通槽；所述排风管道的向下具有倾斜角度。

通槽及导风罩左侧的缺口使得破碎后的冰雪更容易进入导风罩中，导风罩为向下扩口的形状，可使在一定程度上增大吸风的范围，在第一连接杆和第二连接杆的带动下，覆盖路面的宽度，获得吸取薄雪和碎冰的效果，柔性管可以保证导风罩移动的情况下与导风罩和排风管道连接，排风管道具有一定向下的倾斜角度，直接将排出的薄雪和碎冰吹到道路两旁，在外部有风的情况下，避免吹向后方的行人车辆。

综上所述，本发明设置了压雪结构、破碎结构及吸风结构，在雪被铲头推向两侧后，进一步对道路两侧的雪进行处理，保证道路后续使用中干净和美观，增强了清理的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A处放大图。

图3为图1的B处放大图。

图4为图1的正视图。

图5为图4沿A-A的剖视立体图。

图6为本发明的下视立体图。

图7为图6的C处剖视图。

图8为本发明的右视图。

图9为图8沿B-B的剖视图。

图10为吸风组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1-10所示，一种车载式铲雪头，包括铲头1、轮子2、压雪结构3、破碎结构4及吸风结构5；所述铲头1的左侧为三角形，且以中部位置向内凹进，形成圆弧形；在农用车行进的过程中，所述铲头1可将大陆上的积雪向两侧推送；所述轮子2数量为2个，连接于所述铲头1下部，可旋转；所述轮子2突出于所述铲头1下表面50mm；所述压雪结构3包括第一固定座31、第二固定座32、压板组件33、第一推杆34、第二推杆35、第一驱动组件36及第二推动组件；所述第二固定座32固定连接于所述第一固定座31上，所述压板组件33数量为2组，分别设于所述第一固定座31的前后两侧；所述第一推杆34设于所述第一固定座31上，两端分别连接于两组压板组件33的下部；所述第二推杆35设于所述第二固定座32上，两端分别连接于两组压板组件33的上部；所述第一驱动组件36驱动所述第一推杆34前后移动，所述第二驱动组件37驱动所述第二推杆35前后移动。

所述第一驱动组件36包括第一电机361、第一齿轮362及第一传动件6；所述第一电机361为市面上可购买的直流电机，所述第一齿轮362以轴心位置固定连接于所述第一电机361；所述第一传动件6数量为2个，分别连接与所述第一齿轮362两侧；所述第一传动件6包括第二齿轮61和第一扇形齿轮62；所述第二齿轮61与所述第一齿轮362啮合，所述第一扇形齿轮62固定连接于所述第二齿轮61上表面；所述第二驱动组件37包括第二电机371、第三齿轮372及第二传动件7；所述第二电机371为市面上可购买的直流电机，所述第三齿轮372以轴心位置固定连接于所述第二电机371；所述第二传动件7数量为2个，分别连接与所述第三齿轮372两侧；所述第二传动件7包括第四齿轮71和第二扇形齿轮72，所述第四齿轮71与所述第三齿轮372啮合，所述第二扇形齿轮72固定连接于所述第四齿轮71上表面，所述第三齿轮372的半径为第一齿轮362的两倍，所述第二齿轮61与所述第四齿轮71的大小相同，所述第一扇形齿轮62的半径等于所述第一齿轮362半径加上所述第二齿轮61的半径，所述第二齿轮61的半径等于所述第三齿轮372半径加上所述第四齿轮71的半径，所述第一扇形齿轮62和第二扇形齿轮72的弧长为120°，所述第一推杆34的中部设有第一螺纹341，所述第一螺纹341可与所述第一扇形齿轮62啮合，所述第二推杆35的中部设有第二螺纹351，所述第二螺纹351可与所述第二扇形齿轮72啮合，所述第一螺纹341的总宽度长于第二螺纹351的总宽度。

所述压板组件33包括压板332、挡板333、切刀334及滑动座331；所述压板332的下部铰接于所述第一推杆34上，所述压板332的上部为弧形；所述滑动座331数量为2个，固定连接于所述压板332上部靠近第二推杆35一侧，中间留有空隙；所述滑动座331开设有第三滑动槽335，所述第二推杆35的两端分别设有滑动杆352；所述滑动杆352嵌入所述第三滑动槽335之中，可在其中滑动；所述挡板333数量为2个，分别固定连接于所述压板332两侧；所述挡板333远离所述压板332一侧向所述第一固定座31方向倾斜；所述切刀334数量为3片，固定连接于所述压板332远离所述第一底座一端，具有锋利的刀刃，可对雪进行切割。

所述破碎结构4包括第一腔体41和固定杆42组件；所述第一腔体41开设于所述铲头1右侧的下部，位于所述铲头1工作行程之后；所述固定杆42组件的数量为3组，设于所述第一腔体41中，；述固定杆42组件包括偏移槽43、固定杆42、轴承座44、弹簧45及刀片46；所述偏移槽43数量为2个，分别与所述第一腔体41前后两端相通，开设于铲头1上，所述偏移槽43用于固定所述固定杆42，且高度大于所述固定杆42，可容许固定杆42在其中移动；所述固定杆42为圆柱形，两端分别嵌入到两个偏移槽43内；所述轴承座44数量为4个，套设于所述固定杆42上；所述轴承座44内部设有滚珠，固定杆42可以轴承座44的内壁中滚动；所述弹簧45数量为4个，两端分别连接于单个轴承座44和所述铲头1内壁；所述刀片46数量为12片，形状为环形，外圈有刀刃，套设于所述固定杆42上；所述刀片46突出于所述铲头1下侧30mm；各固定杆42组件中的刀片46的位置交错设置，话句话说，任意两刀片46在横向上不对齐。

所述吸风结构5壳体51、第二腔体52、吸风组件53、第一滑动槽541、第一连接杆54、第二滑动槽551、第二连接杆55及排风座56；所述壳体51设于所述推雪结构和所述破碎结构4之间，所述第二腔体52开设于所述壳体51上；所述吸风组件53数量为2组，设于所述第二腔体52内；所述第一滑动槽541开设于所述壳体51后部靠近所述第一固定座31一端；所述第一连接杆54两端分别连接所述第一推杆34和一组吸风组件53，并且过所述第一滑动槽541；所述第一滑动槽541起到导向的作用，防止第二连接杆55的上下移动；所述第二滑动槽551开设于所述壳体51前部靠近所述第二固定座32一端；所述第二连接杆55两端分别连接于所述第二推杆35和另一组吸风组件53，并且过所述第二滑动槽551；所述第二滑动槽551起到导向的作用，防止所述第二连接杆55的上下移动；所述排风座56固定连接于所述铲头1上，所述排风座56为桌子状，高度为500mm；所述排风座56内开设有排风通道；所述排风管道535固定连接于述排风座56上，与排风通道相通，所述排风管道535的向下具有倾斜角度，倾斜角度为40°，所述排风管道535止于所述铲头1的前侧或和后侧。

所述吸风组件53包括导风罩531、固定管532、柔性管533、排风管道535及风泵534；所述导风罩531设于第二腔体52中，所述导风罩531为向下的扩口形状，左侧下部开设有缺口；所述壳体51的左侧和所述铲头1的右侧开设有通槽511；所述导风罩531通过缺口与所述通槽511相通，留有通道吸收所述薄冰和薄雪；所述固定管532与所述导风罩531固定连接，所述固定管532内部腔体与所述导风罩531相通；两组吸风组件53中所述固定管532分别与所述第一连接杆54和第二连接杆55连接；所述柔性管533的材质为橡胶，与所述固定管532连接；所述柔性管533的内部腔体与固定管532的内部腔体相通，所述排风座56内开设有排风通道；所述排风管道535固定连接于述排风座56上，与排风通道相通；所述排风管道535的向下具有倾斜角度，倾斜角度为40°；所述排风管道535止于所述铲头1的前侧或和后侧，所述风泵534为市面上可购买的高压风泵，连接于所述排风管道535。

具体工作流程如下：该设备装备在农用车上，用三角形的铲头1去推积雪，将积雪推至道路两侧，与此同时，一电机带动第一齿轮362旋转，第一齿轮362带动位于两侧的第二齿轮61同时顺时针旋转，在第二齿轮61的带动下，两侧的第一扇形齿轮62同时以逆时针的方向旋转，相对于左侧的第一扇形齿轮62第一推杆34位于右侧，因而被该第一扇形齿轮62带动下向后运动，相对于右侧的第一扇形齿轮62第一推杆34位于左侧，因而被该第一扇形齿轮62的动下向前运动，两侧的第一扇形齿轮62分别间歇与第一推杆34啮合，使第一推杆34在两个第一扇形齿轮62相反方向的推力下，作往复运动；第二驱动组件37的工作原理与第一驱动组件36的工作原理相同，第二推杆35作与第一推杆34同向的往复运动，此种结构通过齿轮啮合的方式，推动推板组件运动，但第一推杆34和第二推杆35运动速度不同，第三齿轮372的半径大于第一齿轮362，第一扇叶齿轮的半径大于第二扇形齿轮72的半径，并且第一螺纹341的宽度长于第二螺纹351的宽度，而电机的转速相同，第二推杆35的运动速度大于第一推杆34的运动速度，使得压板组件33上部的运动速度大于下部，从而获得倾斜的角度，对路两旁的积雪进行压紧。

在运行的过程的中，大量的积雪被铲头1推到两侧，但依旧有薄薄一层的积雪或者薄冰在路面上，铲头1经过后，各固定杆42上的刀片46接触地面，固定轴在轴承座44中滚动，使得刀片46以滚动的形式对薄雪或薄冰进行切割打碎，设于轴承座44上的弹簧45可以让刀片46对地面施加固定的压力，如果遇到突出于地面的硬物，弹簧45压缩带动刀片46向上抬升，从而减少硬物对刀片46的损害；薄雪和碎冰在被破碎结构4进行破碎后，经过通槽511进入导风罩531，风泵534启动将薄雪的碎冰经过导风罩531、固定管532、柔性管533、排风座56的排风通道及排风管道535排到道路两侧，两个固定管532分别通过第一连接杆54和第二连接杆55连接着第一推杆34和第二推杆35，跟随着作前后往复的运动，从而使得导风罩531在第二腔体52内作往复运动，对路面上所有的冰雪进行清理。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车载式铲雪头，包括头部为三角形的铲头（1）、设铲头（1）上的多个轮子（2），其特征在于：还包括压雪结构（3）、破碎结构（4）和设于所述压雪结构（3）和所述破碎结构（4）之间的吸风结构（5），所述压雪结构（3）包括设于所述第一固定座（31）、设于所述第一固定座（31）上的第二固定座（32）、两组分别设于所述第一固定座（31）前后两侧的压板组件（33）、两端分别连接于两组压板组件（33）下部的第一推杆（34）、两端分别连接于两组压板组件（33）上部的第二推杆（35）、驱动所述第一推杆（34）前后移动的的第一驱动组件（36）及驱动所述第二推杆（35）前后移动的第二驱动组件（37）。

2.根据权利要求1所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述第一驱动组件（36）包括设于所述第一固定座（31）上的第一电机（361）、连接于所述第一电机（361）的第一齿轮（362）及两个分别设于所述第一齿轮（362）两侧的第一传动件（6），所述第一传动件（6）包括与所述第一齿轮（362）啮合的第二齿轮（61）和设于所述第二齿轮（61）上的第一扇形齿轮（62）；所述第二驱动组件（37）包括设于所述第二固定座（32）上的第二电机（371）、连接于所述第二电机（371）的第三齿轮（372）及两个分别设于所述第三齿轮（372）两侧的第二传动件（7），所述第二传动件（7）包括与所述第三齿轮（372）啮合的第四齿轮（71）和设于所述第四齿轮（71）上的第二扇形齿轮（72）；所述第三齿轮（372）的半径大于第一齿轮（362），所述第一扇形齿轮（62）的半径大于第二扇形齿轮（72）的半径，所述第一扇形齿轮（62）和第二扇形齿轮（72）的弧长为（120）°；所述第一推杆（34）的中部设有第一螺纹（341），所述第一螺纹（341）可与所述第一扇形齿轮（62）啮合，所述第二推杆（35）的中部设有第二螺纹（351），所述第二螺纹（351）可与所述第二扇形齿轮（72）啮合，所述第一螺纹（341）的宽度大于所述第二螺纹（351）的宽度。

3.根据权利要求2所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述压板组件（33）包括压板（332）、两个分别设于所述压板（332）两侧的挡板（333）、设于所述压板（332）远离所述第一底座一端的多片切刀（334）及设于所述压板（332）上部的多个滑动座（331）；所述滑动座（331）上开设有第三滑动槽（335），，所述第二推杆（35）的两端分别设有滑动杆（352），所述滑动杆（352）嵌入多个第三滑动槽（335）中，所述压板（332）的下部铰接于所述第一推杆（34）上，所述压板（332）的上部为弧形，所述挡板（333）远离所述压板（332）一侧向所述第一固定座（31）方向倾斜，所述挡板（332）与所述压板（332）形成夹角。

4.根据权利要求1所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述破碎结构（4）包括开设于所述铲头（1）下部的第一腔体（41）和设于所述第一腔体（41）中的多个固定杆（42）组件；所述固定杆（42）组件包括两个分别与所述第一腔体（41）前后两端相通的偏移槽（43），两端分别嵌入到两个偏移槽（43）内的固定杆（42）、套设于所述固定杆（42）上的多个轴承座（44）、两端分别连接于单个轴承座（44）和所述铲头（1）内壁的多个弹簧（45）、套设于所述固定杆（42）上的多个环形的刀片（46），所述刀片（46）突出于所述铲头（1）下侧，各固定杆（42）上的刀片（46）的位置交错设置。

5.根据权利要求1所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述吸风结构（5）包括设于所述铲头（1）上的壳体（51）、开设于所述壳体（51）上的第二腔体（52）、设于所述第二腔体（52）内的两组吸风组件（53）、开设于所述壳体（51）靠近第一固定座（31）一端的第一滑动槽（541）、两端分别连接所述第一推杆（34）和一组吸风组件（53）的第一连接杆（54）、开设于所述壳体（51靠近所述第二固定座（32）一端的第二滑动槽（551）、两端分别连接于所述第二推杆（35）和另一组吸风组件（53）的第二连接杆（55）及设于所述铲头（1）上的排风座（56）。

6.根据权利要求5所述的车载式铲雪头，其特征在于：所述吸风组件（53）包括设于第二腔体（52）中的导风罩（531）、与所述导风罩（531）连接的固定管（532）、与所述固定管（532）连接的柔性管（533）、设于所述排风座（56）上的排风管道（535）及连接于所述排风管道（535）的的风泵（534），所述导风罩（531）为向下的扩口形状，左侧下部开设有缺口，两组吸风组件（53）中所述固定管（532）分别与所述第一连接杆（54）和第二连接杆（55）连接；所述壳体（51）的左侧和所述铲头（1）的右侧开设有通槽（511）；所述排风管道（535）的向下具有倾斜角度。

Images