CN211973307U - 一种高速路面清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高速路面清扫车，所述高速路面清扫车包括：车体；刮除装置，所述刮除装置安装在所述车体上；清扫装置，所述清扫装置包括相对转动的第一清扫辊和第二清扫辊，所述第一清扫辊和第二清扫辊均转动安装在所述车体上；吸尘装置，所述吸尘装置安装在所述车体内，且所述吸尘装置的进尘口位于所述第一清扫辊及第二清扫辊之间；驱动机构，所述驱动机构安装在所述车体内，且与所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接。通过设置的驱动机构驱动刮除装置对高速路面进行垃圾刮除处理，方便后续清扫，通过设置的驱动机构驱动第一清扫辊和第二清扫辊相对转动，以将灰尘进行聚拢，并配合吸尘装置进行清除处理，清扫效果好。

Description

一种高速路面清扫车

技术领域

本实用新型涉及公路施工相关技术领域，具体是一种高速路面清扫车。

背景技术

随着经济建设的飞速发展，随着人民生活质量的不断提升，各地区的汽车保有量明显增加，因此，高速公路的负荷随之增加，高速公路的拥堵已成为国家交通发展极大的隐患。

在施工养护作业的过程中必然对维修养护的路段进行封闭，给施工人员和路面机械提供一定的作业空间，进行施工养护作业的同时，必然会干扰过往车辆的通行，使本来不通畅的通行更加拥堵，高速公路封闭区给交通运营产生了负面的影响。

因此公路养护过程中任何一步都需要高效进行，在养护过程中会产生一定量的灰尘及垃圾，因此需要用到清扫车进行处理，但现有的清扫车清扫效果较差，且清扫效率低，无法满足高效要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高速路面清扫车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速路面清扫车，所述高速路面清扫车包括：

车体；

刮除装置，所述刮除装置安装在所述车体上；

清扫装置，所述清扫装置包括相对转动的第一清扫辊和第二清扫辊，所述第一清扫辊和第二清扫辊均转动安装在所述车体上；

吸尘装置，所述吸尘装置安装在所述车体内，且所述吸尘装置的进尘口位于所述第一清扫辊及第二清扫辊之间；

驱动机构，所述驱动机构安装在所述车体内，且与所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接，用于驱动所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接运动，以实现清扫。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体的下端设置有车轮组件，其中车轮组件包括伸缩支腿及滚轮，所述伸缩支腿连接所述车体及滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的内侧通过隔板形成传动腔和集尘腔，所述驱动机构设置在所述传动腔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括安装在所述传动腔内壁上的电机，所述电机的输出轴通过传动带与所述转动轴转动连接，所述转动轴通过第一传动组件与所述清扫装置连接，并通过第二传动组件与所述刮除装置连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刮除装置包括固定在所述车体上的支撑架及通过连接轴转动安装在所述支撑架上的多个刷杆，所述刷杆上安装有刷毛。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架上还固定有齿形板，所述齿形板位于所述刷杆的下端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二传动组件包括转动安装在所述传动腔内侧的传动杆及驱动轴，所述传动杆分别通过两个传动带与所述连接轴及驱动轴转动连接，所述驱动轴通过锥齿轮组与所述转动轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一传动组件包括齿轮组及传动带，所述转动轴通过齿轮组与第二清扫辊的转轴转动连接，通过传动带与所述第一清扫辊的转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸尘装置包括与所述集尘腔连通的负压扇叶及吸尘罩，所述吸尘罩位于所述第一清扫辊和第二清扫辊之间，所述集尘腔的内侧设置有滤网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸尘罩的两侧与所述第一清扫辊及第二清扫辊接触的位置处设置有刮除齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，通过设置的驱动机构驱动刮除装置对高速路面进行垃圾刮除处理，方便后续清扫，通过设置的驱动机构驱动第一清扫辊和第二清扫辊相对转动，以将灰尘进行聚拢，并配合吸尘装置进行清除处理，清扫效果好，实用性强。

附图说明

图1为高速路面清扫车的结构示意图。

图2为高速路面清扫车的剖面图。

图3为高速路面清扫车中吸尘罩5的结构示意图。

图中：1-车体、2-齿轮组、3-第一清扫辊、4-第二清扫辊、5-吸尘罩、6-车轮组件、7-支撑架、8-刷杆、9-刷毛、10-齿形板、11-传动杆、12-连接轴、13-电机、14-负压扇叶、15-驱动轴、16-锥齿轮组、17-转动轴、18-集尘腔、19-传动腔、20-滤网、21-刮除齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~3，本实用新型实施例中，一种高速路面清扫车，所述高速路面清扫车包括：

车体1；

刮除装置，所述刮除装置安装在所述车体1上；

清扫装置，所述清扫装置包括相对转动的第一清扫辊3和第二清扫辊4，所述第一清扫辊3和第二清扫辊4均转动安装在所述车体1上；

吸尘装置，所述吸尘装置安装在所述车体1内，且所述吸尘装置的进尘口位于所述第一清扫辊3及第二清扫辊4之间；

驱动机构，所述驱动机构安装在所述车体1内，且与所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接，用于驱动所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接运动，以实现清扫。

在本实用新型实施例中，通过设置的驱动机构驱动刮除装置对高速路面进行垃圾刮除处理，方便后续清扫，通过设置的驱动机构驱动第一清扫辊3和第二清扫辊4相对转动，以将灰尘进行聚拢，并配合吸尘装置进行清除处理，清扫效果好，实用性强。

在本实用新型实施例中，需要理解的是，刮除装置仅仅是对路面粘附的垃圾进行刮动即可，为了后续进行清扫提供便利，并非直接将其刮除到指定位置处。

在本实用新型实施例中，车体1需配合牵引装置使用，以实现机械驱动移动，当然也可人工推动使用，本申请对此不作具体限定。

作为本实用新型的一种实施例，所述车体1的下端设置有车轮组件6，其中车轮组件6包括伸缩支腿及滚轮，所述伸缩支腿连接所述车体1及滚轮。

在本实用新型实施例中，通过设置的伸缩支腿可实现在不清扫过程中，使第一清扫辊3、第二清扫辊4及刮除装置脱离地面。

作为本实用新型的一种实施例，所述车体1的内侧通过隔板形成传动腔19和集尘腔18，所述驱动机构设置在所述传动腔19内。

作为本实用新型的一种实施例，所述驱动机构包括安装在所述传动腔19内壁上的电机13，所述电机13的输出轴通过传动带与所述转动轴17转动连接，所述转动轴17通过第一传动组件与所述清扫装置连接，并通过第二传动组件与所述刮除装置连接。

在本实用新型实施例中，电机13通过传动带驱动转动轴17转动，从而通过第一传动组件及第二传动组件驱动清扫装置及刮除装置工作，可以理解的使，转动轴17转动安装在所述传动腔19的内壁上，且其轴向与所述电机12输出轴的轴向平行。

作为本实用新型的一种实施例，所述刮除装置包括固定在所述车体1上的支撑架7及通过连接轴12转动安装在所述支撑架7上的多个刷杆8，所述刷杆8上安装有刷毛9。

在本实用新型实施例中，当连接轴12转动时驱动刷杆8转动，刷杆8带动刷毛9对路面进行刮灰处理。

作为本实用新型的一种实施例，所述支撑架7上还固定有齿形板10，所述齿形板10位于所述刷杆8的下端。

在本实用新型实施例中，通过设置的齿形板10可对粘附在刷毛9上的灰尘或杂质进行刮除处理，以方便后续清扫装置的处理。

作为本实用新型的一种实施例，所述第二传动组件包括转动安装在所述传动腔19内侧的传动杆11及驱动轴15，所述传动杆11分别通过两个传动带与所述连接轴12及驱动轴15转动连接，所述驱动轴15通过锥齿轮组16与所述转动轴17转动连接。

在本实用新型实施例中，转动轴17转动时通过锥齿轮组16带动驱动轴15转动，当驱动轴15转动时通过传动带及传动杆11的作用驱动连接轴12转动。

在本实用新型实施例中，所述锥齿轮组16由两个相互垂直且啮合的锥齿轮组成，起到力的转向传递作用。

作为本实用新型的一种实施例，所述第一传动组件包括齿轮组2及传动带，所述转动轴17通过齿轮组2与第二清扫辊4的转轴转动连接，通过传动带与所述第一清扫辊3的转轴转动连接。

在本实用新型实施例中，通过通过齿轮组12及传动带分别驱动第一清扫辊3及第二清扫辊4转动，主要为了实现第一清扫辊3及第二清扫辊4的相对转动效果。

作为本实用新型的一种实施例，所述吸尘装置包括与所述集尘腔18连通的负压扇叶14及吸尘罩5，所述吸尘罩5位于所述第一清扫辊3和第二清扫辊4之间，所述集尘腔18的内侧设置有滤网20。

在本实用新型实施例中，所述负压扇叶14的转轴与驱动轴15固定连接，驱动轴15转动时驱动负压扇叶14转动，从而使得集尘腔18内产生负压，实现吸尘效果，当然可以在实施过程中，在驱动轴15及负压扇叶14转轴之间安装换速器，以确保负压扇叶14的快速转动。

作为本实用新型的一种实施例，所述吸尘罩5的两侧与所述第一清扫辊3及第二清扫辊4接触的位置处设置有刮除齿21。

在本实用新型实施例中，通过设置的刮除齿21可对第一清扫辊3及第二清扫辊4进行清洁处理，同时确保清扫效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种高速路面清扫车，其特征在于，所述高速路面清扫车包括：

车体（1）；

刮除装置，所述刮除装置安装在所述车体（1）上；

清扫装置，所述清扫装置包括相对转动的第一清扫辊（3）和第二清扫辊（4），所述第一清扫辊（3）和第二清扫辊（4）均转动安装在所述车体（1）上；

吸尘装置，所述吸尘装置安装在所述车体（1）内，且所述吸尘装置的进尘口位于所述第一清扫辊（3）及第二清扫辊（4）之间；

驱动机构，所述驱动机构安装在所述车体（1）内，且与所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接，用于驱动所述刮除装置、清扫装置及吸尘装置连接运动，以实现清扫。

2.根据权利要求1所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述车体（1）的下端设置有车轮组件（6），其中车轮组件（6）包括伸缩支腿及滚轮，所述伸缩支腿连接所述车体（1）及滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述车体（1）的内侧通过隔板形成传动腔（19）和集尘腔（18），所述驱动机构设置在所述传动腔（19）内。

4.根据权利要求3所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述驱动机构包括安装在所述传动腔（19）内壁上的电机（13），所述电机（13）的输出轴通过传动带与转动轴（17）转动连接，所述转动轴（17）通过第一传动组件与所述清扫装置连接，并通过第二传动组件与所述刮除装置连接。

5.根据权利要求4所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述刮除装置包括固定在所述车体（1）上的支撑架（7）及通过连接轴（12）转动安装在所述支撑架（7）上的多个刷杆（8），所述刷杆（8）上安装有刷毛（9）。

6.根据权利要求5所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述支撑架（7）上还固定有齿形板（10），所述齿形板（10）位于所述刷杆（8）的下端。

7.根据权利要求5所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述第二传动组件包括转动安装在所述传动腔（19）内侧的传动杆（11）及驱动轴（15），所述传动杆（11）分别通过两个传动带与所述连接轴（12）及驱动轴（15）转动连接，所述驱动轴（15）通过锥齿轮组（16）与所述转动轴（17）转动连接。

8.根据权利要求4所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述第一传动组件包括齿轮组（2）及传动带，所述转动轴（17）通过齿轮组（2）与第二清扫辊（4）的转轴转动连接，通过传动带与所述第一清扫辊（3）的转轴转动连接。

9.根据权利要求3所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述吸尘装置包括与所述集尘腔（18）连通的负压扇叶（14）及吸尘罩（5），所述吸尘罩（5）位于所述第一清扫辊（3）和第二清扫辊（4）之间，所述集尘腔（18）的内侧设置有滤网（20）。

10.根据权利要求9所述的一种高速路面清扫车，其特征在于，所述吸尘罩（5）的两侧与所述第一清扫辊（3）及第二清扫辊（4）接触的位置处设置有刮除齿（21）。

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