CN111455758B - 一种雨水快速渗透路基路面 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种雨水快速渗透路基路面，所述路面本体的底部铺设有等距分布的海绵板，所述海绵板相邻的一侧之间设置有第二空腔，所述海绵板的两侧均固定连接有第一格栅，所述海绵板的底部与粗砂之间设置有第一空腔，通过海绵板和粗砂初步吸附渗入的雨水，部分水会从第一格栅流入到第一空腔内，通过第二活性炭块阻隔吸附，多层吸附提高了路面本体的渗透效果，通过两侧的弧形部向两侧流入，使渗水的面积均匀，通过第二格栅、排水管和水槽，对雨水收集储存的作用，提高了路面本体排水的效果；使形成导水间隙，能够在增强路面本体、海绵板和粗砂以上结构的稳定性的同时，便于积水流入到通孔内，加快排水速度，进一步减少路面积水。

Description

一种雨水快速渗透路基路面

技术领域

本发明涉及路基路面技术领域，具体为一种雨水快速渗透路基路面。

背景技术

路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位；中国发明专利公开了CN201520466013.8，便于渗透排水路面结构，便于渗透排水路面结构无需压实填充层，能更好的将雨水进行引流，自身承载力强，不易出现坑洼及塌陷现象，路面也不易产生积水，该专利虽然提高了排水效果，但是在降雨较大的时候，因路面渗透能力低，除去引流的排水，容易造成路面积水，影响正常路面交通；中国发明专利公开了CN103774522A的中国专利公开了一种适用于慢行系统的环保彩色透水路面结构，该路面结构由上至下依次包括由彩色碎石和透明胶结料构成的表面透水层、由沥青碎石或水泥混凝土构成的稳定层，砂砾垫层和土基层，该专利虽然能够有效的雨水的渗透，但是该结构储蓄水能力较弱，现有专利CN201620965451虽然具有一定蓄水能力，但是要依靠截止阀的手动开启和关闭操作，为此，提出一种雨水快速渗透路基路面。

发明内容

本发明的目的在于提供一种雨水快速渗透路基路面，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种雨水快速渗透路基路面，包括路面本体，所述路面本体的底部铺设有等距分布的海绵板，所述海绵板相邻的一侧之间设置有第二空腔，所述海绵板的两侧均固定连接有第一格栅，所述海绵板的底部与粗砂之间设置有第一空腔，所述海绵板的底部设置有粗砂，所述粗砂的底部分别设置有第一梯形砖和第二梯形砖，所述第一梯形砖和第二梯形砖的两侧底部均设置有混凝土层，所述第一梯形砖和第二梯形砖的底部铺设有吸水树脂板，所述吸水树脂板的两侧均固定连接于混凝土层的顶部一侧，所述吸水树脂板的顶部开设有等距排列的通孔，所述吸水树脂板的底部和混凝土层相对的两侧之间设置有蓄水部，所述蓄水部的底部连通有等距分布的管体，所述管体远离蓄水部的底部一端连通有蓄水箱，管体的管口与所述通孔交错排列；

所述蓄水箱的顶部固定连接有护板，所述混凝土层的底部位于护板的顶部一侧，所述管体的外侧壁贯穿于护板的顶部，所述护板的顶部设置有第一活性炭块，所述第一活性炭块填充于管体的外侧壁，所述第二空腔的内部填充设置有第二活性炭块，所述路面本体的两侧均设置有弧形部，所述路面本体的两侧均设置有第二格栅，所述弧形部的一侧固定连接于第二格栅的一侧，所述第二格栅的底部固定连接有水槽，所述水槽的底部连通有排水管，所述排水管一端连通有第一出水管，所述第一出水管的一端焊接于蓄水箱的一侧。

所述第一梯形砖的一侧贴合连接于第二梯形砖相邻的一侧，所述第一梯形砖和第二梯形砖均为交错设置。

所述管体位于蓄水箱内部顶壁的一端螺纹连接有螺纹管头。

所述路面本体的底部与粗砂的顶部均设置有板体，两个所述板体相对的一侧均焊接有固定块，两个所述固定所述蓄水箱位于第一出水管的底部两侧均连通有第二出水管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过双格栅和双分流以及独立空腔和梯形微间隙通道，使得本申请雨水快速渗透路基路面的排水/渗水和蓄水性能均能够得到有效保障。

2、通过海绵板和粗砂初步吸附渗入的雨水，部分水会从第一格栅流入到第一空腔内，通过第二活性炭块阻隔吸附，多层吸附提高了路面本体的渗透效果，通过两侧的弧形部向两侧流入，使渗水的面积均匀，通过第二格栅、排水管和水槽，对雨水收集储存的作用，提高了路面本体排水的效果；

3、通过第一梯形砖和第二梯形砖交错设置，使形成导水间隙，能够在增强路面本体、海绵板和粗砂以上结构的稳定性的同时，便于积水流入到通孔内，加快排水速度，进一步减少路面积水；

4、第二空腔内部填充第二活性炭块，提高了支撑力的同时，能够保证足够对渗入水的吸附和缓解，在受到车的压力，受压的第一梯形砖、第二梯形砖、海绵板和吸水树脂板，使渗入到蓄水部的水大幅度增加，进行初步缓解雨水，再由管体流入到蓄水箱内，进一步具有储水的能力，使多层吸附、渗水和缓冲雨水渗透的同时，能够满足降雨较大情况的渗水排水能力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的第二空腔内部结构示意图；

图3为本发明的图1中A区的放大结构示意图；

图4为本发明的图1中B区的放大结构示意图；

图5为本发明的通孔结构示意图；

图6为本发明的管体结构示意图。

图中：1、路面本体；2、弧形部；3、海绵板；4、粗砂；5、蓄水部；6、第一活性炭块；7、护板；8、管体；9、蓄水箱；10、第一出水管；11、排水管；12、第二出水管；13、第一格栅；14、第一空腔；15、第二空腔；16、板体；17、固定块；18、支撑柱；19、螺纹管头；20、通孔；21、第一梯形砖；22、第二梯形砖；23、第二格栅；24、水槽；26、混凝土层；27、吸水树脂板；28、第二活性炭块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种雨水快速渗透路基路面，包括路面本体1，所述路面本体1的底部铺设有等距分布的海绵板3，所述海绵板3相邻的一侧之间设置有第二空腔15，所述海绵板3的两侧均固定连接有第一格栅13，所述海绵板3的底部与粗砂4之间设置有第一空腔14，所述海绵板3的底部设置有粗砂4，所述粗砂4的底部分别设置有第一梯形砖21和第二梯形砖22，所述第一梯形砖21和第二梯形砖22的两侧底部均设置有混凝土层26，所述第一梯形砖21和第二梯形砖22的底部铺设有吸水树脂板27，所述吸水树脂板27的两侧均固定连接于混凝土层26的顶部一侧，所述吸水树脂板27的顶部开设有等距排列的通孔20，所述吸水树脂板27的底部和混凝土层26相对的两侧之间设置有蓄水部5，所述蓄水部5的底部连通有等距分布的管体8，所述管体8远离蓄水部5的底部一端连通有蓄水箱9，管体8的管口与所述通孔20交错排列；

所述蓄水箱9的顶部固定连接有护板7，所述混凝土层26的底部位于护板7的顶部一侧，所述管体8的外侧壁贯穿于护板7的顶部，所述护板7的顶部设置有第一活性炭块6，所述第一活性炭块6填充于管体8的外侧壁，所述第二空腔15的内部填充设置有第二活性炭块28，所述路面本体1的两侧均设置有弧形部2，所述路面本体1的两侧均设置有第二格栅23，所述弧形部2的一侧固定连接于第二格栅23的一侧，所述第二格栅23的底部固定连接有水槽24，所述水槽24的底部连通有排水管11，所述排水管11一端连通有第一出水管10，所述第一出水管10的一端焊接于蓄水箱9的一侧。

所述第一梯形砖21的一侧贴合连接于第二梯形砖22相邻的一侧，所述第一梯形砖21和第二梯形砖22均为交错设置。

所述管体8位于蓄水箱9内部顶壁的一端螺纹连接有螺纹管头19。

所述路面本体1的底部与粗砂4的顶部均设置有板体16，两个所述板体16相对的一侧均焊接有固定块17，两个所述固定所述蓄水箱9位于第一出水管10的底部两侧均连通有第二出水管12。

本实施例中，具体的：第一梯形砖21的一侧贴合连接于第二梯形砖22相邻的一侧，第一梯形砖21和第二梯形砖22均为交错设置，通过以上设置，第一梯形砖21和第二梯形砖22之间形成导水间隙，能够在增强路面本体1、海绵板3和粗砂4以上结构的稳定性的同时，便于积水流入到通孔20内，加快排水速度，进一步减少路面积水。

本实施例中，具体的：管体8位于蓄水箱9内部顶壁的一端螺纹连接有螺纹管头19，通过以上设置，螺纹管头19增加了管体8的出水量。

本实施例中，具体的：路面本体1的两侧均设置有第二格栅23，第二格栅23的底部固定连接有水槽24，水槽24的底部连通有排水管11，排水管11一端连通有第一出水管10，第一出水管10的一端焊接于蓄水箱9的一侧，通过以上设置，雨水从路面本体1向两侧流入到第二格栅23内，并且由排水管11进入到第一出水管10内，继而流入到地下排水设施内。

本实施例中，具体的：路面本体1的两侧均设置有弧形部2，弧形部2的一侧固定连接于第二格栅23的一侧，通过以上设置，使过多的雨水落入到路面本体1时，通过两侧的弧形部2向两侧流入，使渗水的面积均匀，并且流入两侧的水进入到第二格栅23内，提高了路面本体1排水的效果。

本实施例中，具体的：路面本体1的底部与粗砂4的顶部均设置有板体16，两个板体16相对的一侧均焊接有固定块17，两个固定块17相对的一侧通过支撑柱18固定连接，通过以上设置，通过板体16、固定块17和支撑柱18的配合，对路面本体1、海绵板3和粗砂4之间的支撑，形成第二空腔15，并且使第二空腔15内部填充第二活性炭块28，提高了支撑力的同时，能够保证足够对渗入水的吸附和缓解。

本实施例中，具体的：蓄水箱9的顶部固定连接有护板7，混凝土层26的底部位于护板7的顶部一侧，管体8的外侧壁贯穿于护板7的顶部，通过以上设置，护板7用于对蓄水箱9进行防护，使渗入的水阻隔在护板7上，并由第一活性炭块6吸收，避免了蓄水箱9上部的积水，并且同时对管体8进行固定。

本实施例中，具体的：护板7的顶部设置有第一活性炭块6，第一活性炭块6填充于管体8的外侧壁，第二空腔15的内部填充设置有第二活性炭块28，通过以上设置，第一活性炭块6能够快速吸附在蓄水部5和管体8之间所渗漏的水，第二活性炭块28大量吸附从海绵板3吸附的水，并且从路面本体1渗入到下部的水从第一格栅13流入到第一空腔14内，部分水会通过第二活性炭块28阻隔吸附，多层吸附提高了路面本体1的吸附率。

本实施例中，具体的：蓄水箱9位于第一出水管10的底部两侧均连通有第二出水管12，通过以上设置，蓄水箱9用于对第一出水管10的位置进行固定，从路面本体1渗下的水从蓄水部5流入到管体8内，再从管体8内进入到蓄水箱9内进行储存，并且从两侧第二出水管12流入到地下排水设施内。

工作原理或者结构原理，使用时，雨水通过路面本体1渗入到海绵板3内，由海绵板3吸附部分水，渗入到下部的水从第一格栅13流入到第一空腔14内，部分水会通过第二活性炭块28阻隔吸附，多层吸附提高了路面本体1的吸附率，然后渗入到粗砂4内，通过两侧的弧形部2向两侧流入，使渗水的面积均匀，并且流入两侧的水进入到第二格栅23内，并且由排水管11进入到第一出水管10内，提高了路面本体1排水的效果，通过第一梯形砖21和第二梯形砖22交错设置，使形成导水间隙，能够在增强路面本体1、海绵板3和粗砂4以上结构的稳定性的同时，便于积水流入到通孔20内，加快排水速度，进一步减少路面积水，通过板体16、固定块17和支撑柱18的配合，对路面本体1、海绵板3和粗砂4之间的支撑，形成第二空腔15，并且使第二空腔15内部填充第二活性炭块28，提高了支撑力的同时，能够保证足够对渗入水的吸附和缓解，通过吸水树脂板27吸收渗入到的水，在受到路面本体1上车的压力，通过第一梯形砖21和第二梯形砖22相互压力，会使海绵板3和吸水树脂板27的水从通孔20溢出，然后进入到蓄水部5的位置，再由管体8流入到蓄水箱9内，通过护板7对蓄水箱9进行防护，使渗入的水阻隔在护板7上，并由第一活性炭块6吸收，避免了蓄水箱9上部的积水，并且同时对管体8进行固定，并且从两侧第二出水管12流入到地下排水设施内，管体8的管口与所述通孔20交错排列设计使得在从通孔20中溢出的水可以首先进入到第一活性炭块6上，从而进一步增强蓄水能力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种雨水快速渗透路基路面，包括路面本体(1)，其特征在于：所述路面本体(1)的底部铺设有等距分布的海绵板(3)，所述海绵板(3)相邻的一侧之间设置有第二空腔(15)，所述海绵板(3)的两侧均固定连接有第一格栅(13)，所述海绵板(3)的底部与粗砂(4)之间设置有第一空腔(14)，所述海绵板(3)的底部设置有粗砂(4)，所述粗砂(4)的底部分别设置有第一梯形砖(21)和第二梯形砖(22)，所述第一梯形砖(21)和第二梯形砖(22)的两侧底部均设置有混凝土层(26)，所述第一梯形砖(21)和第二梯形砖(22)的底部铺设有吸水树脂板(27)，所述吸水树脂板(27)的两侧均固定连接于混凝土层(26)的顶部一侧，所述吸水树脂板(27)的顶部开设有等距排列的通孔(20)，所述吸水树脂板(27)的底部和混凝土层(26)相对的两侧之间设置有蓄水部(5)，所述蓄水部(5)的底部连通有等距分布的管体(8)，所述管体(8)远离蓄水部(5)的底部一端连通有蓄水箱(9)，管体(8)的管口与所述通孔(20)交错排列；

所述蓄水箱(9)的顶部固定连接有护板(7)，所述混凝土层(26)的底部位于护板(7)的顶部一侧，所述管体(8)的外侧壁贯穿于护板(7)的顶部，所述护板(7)的顶部设置有第一活性炭块(6)，所述第一活性炭块(6)填充于管体(8)的外侧壁，所述第二空腔(15)的内部填充设置有第二活性炭块(28)，所述路面本体(1)的两侧均设置有弧形部(2)，所述路面本体(1)的两侧均设置有第二格栅(23)，所述弧形部(2)的一侧固定连接于第二格栅(23)的一侧，所述第二格栅(23)的底部固定连接有水槽(24)，所述水槽(24)的底部连通有排水管(11)，所述排水管(11)一端连通有第一出水管(10)，所述第一出水管(10)的一端焊接于蓄水箱(9)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种雨水快速渗透路基路面，其特征在于：所述第一梯形砖(21)的一侧贴合连接于第二梯形砖(22)相邻的一侧，所述第一梯形砖(21)和第二梯形砖(22)均为交错设置。

3.根据权利要求1所述的一种雨水快速渗透路基路面，其特征在于：所述管体(8)位于蓄水箱(9)内部顶壁的一端螺纹连接有螺纹管头(19)。

4.根据权利要求1所述的一种雨水快速渗透路基路面，其特征在于：所述路面本体(1)的底部与粗砂(4)的顶部均设置有板体(16)，两个所述板体(16)相对的一侧均焊接有固定块(17)，两个所述固定块(17)相对的一侧通过支撑柱(18)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种雨水快速渗透路基路面，其特征在于：所述蓄水箱(9)位于第一出水管(10)的底部两侧均连通有第二出水管(12)。

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