CN111448102A - 外部后视设备、外部后视设备套件和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆(100)的外部后视设备(10,10′)，包括:基部组件(61)，其被提供以布置在机动车辆上；头部组件(60,60′,60″)，其被配置为附连到基部组件(61)；后视构件，其包括固定在所述头部组件(60,60′,60″)内的相机单元(85,85′)和反射元件中的至少一个，其中头部组件(60,60′,60″)被配置成可拆卸的，并且选自包括以下部件的组：第一头部组件(60)，其具有第一后视构件，该第一后视构件包括至少一个反射元件，优选为镜面玻璃(80)的形式；以及第二头部组件(60′)，其具有第二后视构件，该第二后视构件包括至少一个反射元件和相机单元(85)，反射元件优选为至少部分半透明镜面玻璃(80′)的形式，该相机单元被配置为通过所述反射元件获得后视图像；以及第三头部组件(60″)，其具有第三后视构件，所述第三后视构件包括被配置为通过开口获得后视图像的相机单元(85,85′)。本发明还涉及一种适于提供至少一个本发明的外部后视设备的外部后视设备套件和一种具有至少一个根据本发明的后视构件的车辆。

Description

外部后视设备、外部后视设备套件和车辆

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的外部后视设备，包括:基部组件，其被设置成布置在机动车辆上；头部组件，其被配置为附连到基部组件；以及，后视构件，其包括固定在头部组件内的相机单元和反射元件中的至少一个。此外，本发明涉及一种外部后视设备套件和具有本发明的外部后视设备的车辆。

背景技术

欧洲专利No.2 492 145 B1描述了一种外部后视镜，其具有镜头部和镜基部以及相对于镜头部刚性地安装的镜面玻璃，镜头部和镜基部被至少一个主体元件覆盖，主体元件为主体框架、主体帽和镜基部覆盖物的形式。镜头部搁置在镜基部上，镜头部的主体覆盖物由多件主体框架和主体帽组成，其中主体帽具有开口，开口被设计供镜基部和镜基部覆盖物通过。镜基部刚性地连接到承载电动玻璃调节驱动器的镜载体，其中玻璃调节驱动器连接到至少一个主体元件。

用于机动车辆的另一种外部后视镜组件包括镜基部或脚、镜头部以及镜面玻璃，镜基部或脚被设置成布置在机动车辆上，镜头部布置在镜脚上，镜面玻璃容纳在镜头部中并相对于镜头部刚性且不可调节地固定。欧洲专利No.2 492 144 B1中描述了这种外部后视镜。在镜头部与机动车辆上的镜脚的布置之间设置至少一个铰接部。铰接部包括总共两个铰接轴线，并且铰接轴线的方向矢量彼此独立。两个铰接轴线联合地和/或彼此独立地相关联，用于将镜头部从操作位置旋转到内转位置，以及从内转位置旋转到操作位置。铰接轴线也用于沿运动方向内转和逆着运动方向内转镜头部，通过根据例如机动车辆驾驶员的座位位置和高度调节镜头部来调节镜面玻璃的个别调节位置。镜子具有由电动马达驱动并与两个铰接轴线的第一铰接轴线相关联的第一调节驱动器，以及由电动马达驱动并与两个铰接轴线的第二铰接轴线相关联的第二调节驱动器。

在现有技术中，已知将相机容纳在基部组件中以附连到车辆上的后视设备。例如，欧洲专利No.2431225描述了一种外镜，该外镜具有容纳在镜基部中的传感器，承载反射元件的镜头部安装到该镜基部上。另一方面，后视设备只能配备不同的相机和/或照明设备。例如，已知将相机和/或照明装置可移动地附连到车辆上，参见例如德国专利申请10 2017109 872.0。

现有技术允许经由相机系统使用常规的外部后视镜或镜替换技术。然而，并非所有全球市场都允许相机侧镜替换，这阻碍了一种技术方案用于全球市场车辆。

发明内容

因此，本发明的目的是进一步开发已知的后视设备，以克服现有技术的缺点

该目的是这样实现的，即头部组件被配置成可拆卸的，并且选自包括第一头部组件、第二头组件和第三头部组件的组，第一头部组件具有第一后视构件，第一后视构件包括至少一个反射元件，优选为镜面玻璃的形式，第二头部组件包括第二后视构件，第二后视构件包括至少一个反射元件和相机单元，反射元件优选为至少部分半透明的镜面玻璃的形式，相机单元通过反射元件来获得后视图像；第三头部组件具有第三后视构件，第三后视构件包括相机单元，相机单元被配置为通过开口获得后视图像。

提出第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件可彼此交换，和/或第一头部组件、第二头部组件和/或第三头部组件可移动地附连到基部组件，和/或基部组件相对于机动车辆固定。

此外，优选的是，第一头部组件和第二头部组件是可移动的，并且第三头部组件是固定的，和/或每个可移动的头部组件包括铰接组件，该铰接组件包括附连到固定基部组件的固定部分和附连到头部组件的可移动部分。

本发明的外部后视设备的特征在于具有锁定状态和解锁状态的锁定系统，其中头部组件在解锁状态下可从基部组件移除，并在解锁状态下锁定到基部组件，锁定系统优选地适于由车辆驾驶员致动以在锁定状态与解锁状态之间切换，反之亦然，和/或优选地锁定系统的致动构件适于手动、电动和/或经由远程设备(例如智能钥匙等)和/或经由手势和/或语音命令来致动。

根据本发明，提出在基部组件与头部组件之间设置枢转接头系统，优选包括至少一个球形座。

本发明的优选外部后视设备的特征还在于托架，其中托架具有座，座适于布置在基部组件上并通过将壳体框架附连到基部组件而附连，和/或托架被配置成经由枢转接头系统附连到基部组件，和/或托架包括凹部或开口，凹部或开口用于容纳铰接系统的最后一部分，优选铰接系统的致动器系统。

提出枢转接头系统作用在基部组件与壳体框架和/或固定地附连到壳体框架的卡口构件之间，和/或枢转接头系统包括扭簧，扭簧优选地具有附连到基部组件的一端和附连到壳体框架和/或卡口构件的另一端。

还提出，托架，特别是托架的座，被布置在用作枢转密封件的两个密封构件之间，优选地，一个密封构件被附连到基部组件，而另一个密封构件被附连到壳体框架，和/或优选地，每个密封构件是双部件垫圈，具有提供夹子功能的硬部分和补偿公差的软部分。

对于本发明，进一步提出托架的座是球形座，与枢转接头系统的轴线同心。

此外，本发明的外部后视设备的特征在于至少一个功能模块，该功能模块包括另一个相机、特别是以转向信号指示器模块和/或盲区指示器模块形式的光模块、特别是集成在头部组件中和/或与反射元件一起设置的显示器、蓝牙模块和/或传感器模块，特别是温度传感器。

在替代方案中，本发明的外部后视设备的特征在于相机连接器，相机连接器位于固定基部组件的非移动区域或可移动头部组件的非移动区域中，并接纳相机单元。

第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件均可包括上覆盖物和前覆盖物，优选地，第一头部组件、第二头部组件和/或第三头部组件均包括用于容纳内部结构的下覆盖物，特别是包括壳体框架和/或铰接组件。

优选的是，第一头部组件和第二头部组件的上覆盖物和/或下覆盖物具有相同的结构，和/或第一头部组件和第二头部组件的前覆盖物具有相同的结构，和/或第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件的前覆盖物各自包括边框，第二头部组件的边框优选地具有开口使得相机单元可以通过反射元件获得后视图像，和/或包括第三头部组件的边框，和/或第二头部组件包括第三头部组件。

此外，本发明提出，壳体框架和/或铰接组件设置有用于附连固定部件或相机单元的附连构件。

本发明的优选外部后视设备的特征还在于，基部组件被配置成经由头部组件接口接收第一头部组件、第二头部组件或第三头部组件，和/或基部组件选自多个不同的基部组件，特别是包括帆状安装基部组件、腰状安装基部组件和门状安装基部组件，和/或基部组件适应于机动车辆。

每个基部组件可以包括基部框架、一个或多个基部覆盖物、垫圈和枢转密封件，优选地，卡口塔状件(bayonet tower)延伸到头部组件接口中。

此外，本发明提出，相机单元适于提供至少满足法律要求的视野和/或满足法律要求之外的视野，优选地，第三头部组件的相机单元适于提供至少满足法律要求的视野和/或第二头部组件的相机单元适于提供至少满足法律要求的视野和/或满足法律要求之外的视野。

本发明还提供了一种外部后视设备套件，该套件适于为本发明的外部后视设备提供至少一个基部组件以及第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件。

本发明的外部后视设备套件可以设置有多个基部组件。

最后，本发明还提供了一种具有至少一个本发明的后视设备的车辆。

因此，本发明提供了一种后视设备的模块化设计，其允许与车辆和公共部件的共同装配，以提供常规的外镜或镜加相机或相机支架系统的组合。因此，本发明的后视设备套件提供了三种方案，其结合了关于基部组件的一种技术方案，但是仍然允许适应关于后视构件的法律要求和/或偏好。因此，客户可以根据舒适性、安全性和驾驶辅助特征，在所有三种不同类型的可能的后视设备之间进行选择。

附图说明

当结合附图阅读时，将更好地理解前面的概述以及下面的详细描述。出于说明的目的，在附图中示出了本说明书的某些示例。然而，应当理解，本发明不限于所示的精确布置和手段。并入并构成本说明书一部分的附图说明了与本说明书一致的系统、装置和方法的实施方式，并与说明书一起用于解释与本发明一致的优点和原理。

图1A是其具有镜面玻璃的本发明的第一后视设备的透视图。

图1B是其具有镜面玻璃和相机的本发明的第二后视设备的透视图。

图1C是具有相机的本发明的第三后视设备的透视图。

图2A是替代第一后视设备的头部组件的分解图。

图2B是替代第二后视设备的头部组件的分解图。

图2C是替代第三后视设备的头部组件的分解图。

图2D是基部组件的透视图，图2A、2B和2C中的头部组件中任何一个头部组件都可以附连到该基部组件上。

图3A是本发明的第一后视设备的另一个替代方案的前视图，其中头部组件仅提供了镜面玻璃。

图3B是沿图3A的线AA截取的剖视图。

图3C是沿着图3A的线AA截取的剖视图，其中头部组件提供了镜面玻璃和相机。

图3D是本发明的第三后视设备的另一个替代方案的前视图，其中头部组件仅提供相机。

图3E是沿图3D的线BB截取的剖视图。

图4A是本发明的又一第一后视设备的透视图，该第一后视设备用于承载镜面玻璃。

图4B是本发明的再一第二后视设备的透视图，该第二后视设备用于承载镜面玻璃和相机。

图4C是用于承载相机的本发明的另一第三后视设备的透视图。

图5A是根据本发明的第一或第二后视设备的马达托架的透视图。

图5B是图5A的马达托架以及附连到基部组件的壳体框架的透视图。

图5C是图5A的马达托架连同壳体框架和密封构件的部分侧视图，马达托架以虚线示出。

图5D示出了图5A的马达托架以及壳体框架和密封构件的局部剖视图。

图6A和图6B是示出位于基部组件内的相机的前视图和沿着图6A所示的线6b-6b的相应截面图的图示。

图7是示出具有位于固定基部框架上的相机的头部组件的侧剖视图的图示。

图8A是第一基部组件的分解图。

图8B是第二基部组件的分解图。

图8C是第三组件的分解图。

在整个附图和详细描述中，除非另外描述，否则相同的附图标记将被理解为指代相同的元件、特征和结构。为了清楚、说明和方便，这些元件的相对尺寸和描述可能被夸大了。

具体实施方式

提供以下详细描述以帮助读者获得对这里描述的方法、装置和/或系统的全面理解。因此，这里描述的系统、装置和/或方法的各种变化、修改和等同物将被建议给本领域的普通技术人员。同样，为了更加清楚和简明，可以省略对众所周知的功能和结构的描述。

术语“后视”在这里被定义为周围区域的视图，其不在驾驶员的视野范围内，即与观察方向相反的方向、左、右、下方和上方，但是也可以包括驾驶员观察方向的方向上的视图和/或这些方向的任何组合。

根据本发明的第一外部后视设备10在图1A中示出。它包括固定基部组件61、附连到基部组件61的可移动头部组件60、铰接组件(未示出)，和反射元件，其中固定基部组件61被提供布置在未示出的机动车辆上、铰接组件包括附连到固定基部组件61的固定部分和附连到头部组件60的可移动部分，反射元件80固定在可移动头部组件60内，呈镜面玻璃形式。镜面玻璃80还提供指示器装置81，该指示器装置81具有布置在镜面玻璃80后方的未示出的光模块，以特别提供警告信号。光模块可以属于盲区指示器模块。

在图1B中示出了根据本发明的第二外部后视设备10′，其与第一外部后视设备10的不同之处在于，包括在镜面玻璃80′后方的相机单元85，相机单元85在图1B中通过镜面玻璃80′示出，镜面玻璃80′至少在相机单元85的区域中是半透明的。

根据本发明的第三外部后视设备10″在图1C中示出，其与第一外部后视设备10和第二外部后视设备10′的不同之处在于包括相机单元85，但是没有镜面玻璃。

所有三个外部后视设备10、10′、10″的共同特征是它们使用相同的固定基部组件61，在所示的替代方案中的每个替代方案中，不同的头部组件60、60′、60″附连到该固定基部组件61。因此，基部组件61和头部组件60、60′、60″形成模块化组，允许选择性地将头部组件60或头部组件60′或头部60″附连到基部组件61，以通过使用套件提供高度的灵活性，该套件允许快速适应关于外部后视设备的不同法律要求和/或偏好。

为了便于附连三个头部组件60,60′,60″之一，可以使用锁定装置，特别是在2017年6月12日提交的德国专利申请第10 2017 112 915号和2018年6月12日提交的名称为“EXTERIOR REARVIEW DEVICE WITH REMOVABLE HEAD AND VEHICLE THEREWITH”的美国专利申请16/005 923中描述的锁定装置，这些专利申请以引用的方式并入到本文中。

此外，如在2018年7月2日提交的名称为“REARVIEW DEVICE WITH MOVEABLE HEADASSEMBLY AND VEHICLE THEREWITH”国际专利申请PCT/EP2018/067842中所描述，枢转接头系统可用于两个部件，即基部组件61和头部组件60,60′,60″之间，该专利申请以引用的方式并入到本文中。这种枢转接头系统一些方面将在下面参照图5A至5D进行描述。这种枢转接头系统增强了功能性并便于附连。

图2A至图2D示出了外部后视设备套件，其包括分别如图2A、2B和2C所示的三组不同的头部组件60、60′和60″，以及如图2D所示的一个基部组件。

根据图2A，头部组件60包括帽或上覆盖物60a、壳体下部或下覆盖物60b以及前覆盖物60c，前覆盖物60c包括承载镜面玻璃80的边框75。覆盖物60a、60b和60c封闭了内部结构，该内部结构包括用于镜面玻璃80的壳体框架88和铰接组件89。

与仅使用镜面玻璃80的图2A的头部组件60类似，图2B的头部组件60使用上覆盖物60a、下覆盖物60b、前覆盖物60c和内部结构88、89。此外，相机85布置在具有壳体框架88和铰接组件89的内部结构与前覆盖物60c之间。更进一步，前覆盖物60包括边框75′，边框75′设置有如下面参照图3C所描述的开口，以允许相机85透过镜面玻璃80观看。

图2C的头部组件60″还利用上覆盖物60a″、下覆盖物60″b和前覆盖物60″c，它们封闭了呈壳体框架88″形式的内部结构，相机85附连到壳体框架88″并延伸穿过前覆盖物60″c内的开口60″cc。头部组件60不包括铰接组件，而仅包括相机85要附连到的壳体框架88′。因此，不需要马达，并且组装时头部组件60″相对于基部组件61固定。

图2A、2B和2C的头部组件60、60′和60″中的每一个都可以经由卡口塔状件61a并利用特殊的密封构件97附连到图2D所示的基部组件61上。在2018年7月2日提交的名称为“SEALING MEANS,BASE ASSEMBLY WITH SUCH SEALING MEANS AND REARVIEW DEVICE WITHSUCH BASE ASSEMBLY”的德国申请第10 2018 116 011号以及2018年7月2日提交的名称为“BASE ASSEMBLY AND REARVIEW DEVICE THEREWITH”的德国专利申请第10 2018 116 008号中描述了附连机构和密封功能的进一步细节，这些专利申请以引用的方式并入到本文中。

图3A至图3E描绘了根据本发明的替代外部后视设备套件。图3A到3C解释了如何组装带有镜面玻璃、有或没有附加的相机的后视设备，而图3D和3E解释了如何组装仅使用相机的后视设备。

根据图3A，外部后视设备10包括附连到机动车辆100的基部组件61，头部组件60附连到基部组件61，并且头部组件60仅提供镜面玻璃80。该结构的细节可以从图3B获得，该图显示了沿着图3A的线A-A的剖视图。因此，头部组件60包括上覆盖物60a，该上覆盖物60a具有用于承载铰接组件89的内部结构的附连构件60aa。此外，边框75附连到上覆盖物60a和下覆盖物(未示出)，以承载带有前覆盖物的镜面玻璃80。

在不仅要使用镜面玻璃80，而且要使用相机85的情况下，图3B的头部组件60将被图3C的头部组件60′替换。事实上，可以使用相同的上覆盖物60a和铰接构件89，而只有附连构件89a被附连构件89′替换以保持相机85。更进一步地，头部组件60′的前覆盖物的边框75′设置有开口75′a，使得相机85可以延伸到镜面玻璃80的后部。

图3D示出了第三后视设备的前视图，该第三后视设备具有附连到机动车辆100的基部组件61，该基部组件61对应于图3A的基部组件61。图3D的所述基部组件61承载头部组件60″，该头部组件60″在图3E中沿着图3D的线B-B进一步详细示出。图3E的截面示出了被具有开口60″cc的前覆盖物60″c封闭的上覆盖物60″a，使得相机85′，特别是相机单元的透镜，可以延伸穿过所述开口60″cc。相机单元本身经由附连构件89″a附连在头部组件60″内。

客车的驾驶员和乘客视野要求决定了镜面玻璃的高度和镜比例，这决定了承载镜面玻璃的头部组件的相应尺寸。根据联合国欧洲经济委员会(UNECE)规章46-关于批准间接视觉设备和机动车辆对于这些设备安装的统一规定，后视镜上必须存在的视野由所谓的菱形给出，该规定指定了车辆安全方面的要求，以及包括车辆后视镜的最小高度和宽度。乘客侧的视野(菱形)必须大于驾驶员侧的视野，因为在乘客侧观察后视镜时，驾驶员与后视镜之间的距离较大。由于期望后视镜的尺寸对于驾驶员侧和乘客侧是对称的，所以乘客菱形也决定了驾驶员侧后视镜的尺寸。当使用相机单元时，特别是在乘客侧，本发明满足了为驾驶员侧和乘客侧提供对称的后视设备的需求，其中相机单元的使用提供了关于后视构件尺寸的进一步自由度。当经由显示器向驾驶员显示乘客侧的视野时，当使用相机单元时，乘客侧的较大菱形不再决定驾驶员侧的后视组件的尺寸。因此，驾驶员侧的后视设备可以减小到适合于驾驶员侧的更小菱形的尺寸，从而产生更小的后视设备，尤其是在更小的头部组件中。当使用相机单元时，图像大小可以通过电子方式进行调适。因此，具有第二或第三头部组件的后视设备可以最小化到驾驶员侧所需的最小尺寸，从而使得安装在车辆上的后视设备组小得多。这种尺寸的减小改善了空气阻力、噪音和车辆重量，从而改善了其性能。

对于外部后视设备套件的第二头部组件，提供了备用方案，以观察车辆后方的交通状况，即使在相机单元发生故障的情况下，因为后视设备仍然包括提供后方交通视野的镜面玻璃。

在2018年10月4日提交的名称为“REAR VIEW ASSEMBLY VEHICLE WITH SUCH REARVIEW ASSEMBLY”的第18 198 678号申请中描述了关于可能的尺寸减小的进一步细节，该申请以引用的方式并入到本文中。从图4A至4C所示的根据本发明的外部后视设备中，不同的尺寸也变得更加明显。

图4A的后视设备利用可移动的第一头部组件60，该组件具有上覆盖物60a和边框75，边框75用于包住支撑在壳体框架88和铰接组件89上的未示出的镜面玻璃。第一头部组件60附连到基部组件61上，第一头部组件60可以相对于基部组件61移动。

图4C的后视设备使用固定的第三头部组件60″，该组件具有上覆盖物60″a和边框75″，边框75″用于包住仅支撑在壳体框架88上的未示出的相机单元。第三头部组件60″固定地附连到基部组件61，并且在图4C中竖直延伸的z方向上具有减小的尺寸，因为相机单元可以被控制以获得不同的视野，包括根据联合国欧洲经济委员会(UNECE)的规章46的视野。

图4B的后视设备使用了固定的第二头部组件60′，其包括第三头部组件60″以及另一上覆盖物60′a和边框75′，边框75′用于包住未示出的镜面玻璃。第二头部组件60′固定地附连到基部组件61，并且在z方向上具有比第三头部组件更大的尺寸。第二头部组件的相机单元可以被控制以获得不同的视野，而不限于根据联合国欧洲经济委员会(UNECE)的规章46已经被镜面玻璃覆盖的视野。相反，相机单元可以具有根据联合国欧洲经济委员会(UNECE)的规章46的视野之外的视野，允许特别适合于驾驶辅助系统的各种功能。

图5A以托架90的形式描绘了本发明实施例的后视设备的主干。托架90提供了用于附连马达的马达开口91、用于附连至基部组件的基座92、用于将托架90附连至类似于夹具的光工具(jig like light tool)以便于组装后视设备的工具开口93a、93b、用于附连边框组件和线束的开口94a、94b以及用于包住夹紧托架的夹紧元件95。下面的图5B至5C将进一步说明托架90用于在基部组件与头部组件之间连接的不同功能。

从图5B中可以看出，托架90可以用它的座92布置在基部组件61上，密封构件97布置在它们之间，壳体框架88附连到基部框架61上，从而将托架90附连到基部组件61上。

图5C展示了作用在基部组件61与壳体框架88(因此头部组件)之间的枢转接头系统，托架90布置在基部组件61与壳体框架60之间，在其座92的每一侧被密封构件96、97包围。所述枢转接头系统基本上对应于国际专利申请PCT/EP 2018/063665中详细描述的系统，在这方面参考了该专利申请。

每个密封元件96、97被设置为具有硬部分和软部分的双部件垫圈。硬部分用于附连，软部分用于补偿公差。图5D关于两个密封构件96、79在托架90的基座92两侧上的相对布置更详细地示出了枢转接头系统。

本发明的后视设备可以具有多个不同的功能模块，包括另外的相机、另外的光模块、显示器、蓝牙模块、传感器模块等。关于图6A至图7，进一步描述了相机的安装。

参考图6A和6B，由于头部组件60的移动，可以使用用于固定另一个相机62的非移动区域。在这个示例中，相机62位于一个实心的非移动区域，当头部致动时，该区域不移动。图6A和6B示出了位于镜基部组件61中的相机62，该镜基部组件61通过相机连接器66固定在基部框架65上。相机62由基部帽63覆盖，基部组件由基部覆盖物64覆盖，并经由垫圈67固定到机动车辆(未示出)。图6B示出了沿着图6A的线6b-6b的截面图。在该示例中，相机62固定在后视构件的镜基部组件61中。

在另一个示例中，相机可以固定到头部组件60。如图7所示，相机73安装在基部框架72上，基部框架72连接到基部组件77。铰接组件70也附连到基部框架72，该铰接组件70移动镜头部，镜头部经由上托架71a和下托架71b连接。上壳体元件76a连接到上托架71a，下壳体元件76b连接到下托架71b。头部组件最终通过边框75锁定，边框75承载镜面玻璃80形式的反射元件。

相机73由相机托架74固定，并且被引导透过玻璃80通过边框75中的开口观看和/或通过安装在下壳体元件76b中的透镜78在镜子下方观看。如在图6A和6B的配置中，图7的相机被固定到当头部致动时不移动的实心非移动区域。相机73被封装到头部组件60的壳体框架中。这为相机73提供了许多不同的视野；特别是，至少产生车辆后部、车辆侧部、车辆前部、或者镜子或车辆下面的图像。在图示的示例中，相机73被引导透过玻璃80观看车辆后面，并通过透镜78观看镜子下方。

相机73可以由参照图1B描述的相机单元85组成。

基部组件也可以从多种不同的设计中选择，以适应不同的车辆。由于不同的汽车制造商喜欢他们的后视设备的不同设计，提供多个基部组件能够适应相应的喜好。图8A、8B和8C描绘了基部组件的三种设计变型。

图8A的设计变型示出了帆状安装基部组件50，其具有基部框架51、上下基部覆盖物52、53、垫圈54和枢转密封件55。图8B的设计变型示出了腰状安装基部组件50′，其具有基部框架51′、两个基部覆盖物52′、53′、垫圈54′和枢转密封件55′。图8C的设计变型示出了门状安装基部组件50″，其具有基部框架51″、两个基部覆盖物52″、53′、垫圈54″和枢转密封件55″。

其他变型也在本发明的范围内。所有可能的基部组件都有一个共同之处，即它们提供了一个头部组件接口，适合于附连上述头部组件中任何一个，以提供最大的灵活性。也就是说，由于不同的基部组件适用于不同的车辆，并且不同的头部组件提供不同的后视选项，通过使用本发明的后视设备套件，不同的车辆可以配备不同的后视选项。因此，本发明提供了模块的标准化，以便独立于车辆满足不同的法律要求或个人偏好。

此外，不同的功能和设备可以被结合到后视设备和/或借助于后视设备来控制。

特别有用的是在正常或极端条件下增强、扩展和/或维持后视设备功能的功能和设备。这可以包括加热和/或冷却装置、清洁装置，例如擦拭器、液体和/或气体喷雾、用于移动后视设备或其部件(例如显示器、相机系统和/或相机系统的部件，包括例如透镜、滤光器、光源、如可变形反射镜的自适应光学器件、传感器和/或反射镜)的致动器装置、和/或用于引起其他物体(例如车辆的零件和/或车辆周围的物体)移动的致动器装置。此外，它可以包括线性轨道和/或旋转轮，例如滤光轮，用于交换光学元件，包括例如透镜、反射镜、光源、传感器、自适应光学器件，例如可变形反射镜和/或滤光器。

结合到后视设备内和/或借助于后视设备控制的功能和设备的突出示例还包括照明设备，例如任何种类的光模块，如外部光模块、内部光模块、前灯、背光灯、雾灯、刹车灯、加速灯、转向信号灯、标志灯、地面照明灯、闪光灯、导航灯、位置灯、应急灯、聚光灯、绿灯、红灯，警示灯、转向信号光模块、接近灯、搜索灯、信息灯、显示器和/或其任意组合。

结合到后视设备内和/或借助于后视设备控制的功能和设备的进一步的示例可以包括例如疲劳检测系统、微睡眠检测系统、距离和/或速度确定系统，例如LIDAR(光检测和测距)系统、盲区指示器系统、车道变换辅助系统、导航辅助系统、跟踪辅助系统、人机交互系统、机器-机器交互系统、紧急和预防辅助系统，例如事故避免辅助系统，对策辅助系统、制动辅助系统、转向辅助系统、加速辅助系统、逃生辅助系统(包括例如弹射座椅系统)、方向指示器、盲区指示器、接近系统、强力制动系统、紧急制动系统、充电状态指示器、车辆模式系统(包括例如运动模式系统、经济模式系统、自主驾驶模式系统、睡眠模式系统和防盗系统)，车辆锁定指示器系统、车辆被盗指示器、警告信号系统、温度指示器系统、天气指示器系统、交通灯信号系统、燃料状态系统和/或其任意组合。

在2012年9月11日提交的名称为“REARVIEW ASSEMBLY FOR MOTOR VEHICLE”的德国专利申请第102012108488号中公开了一种包括实现刹车灯功能的照明设备的后视设备的示例，该专利申请以引用的方式并入到本文中。在2012年5月25日提交的名称为“LIGHTGUIDANCE UNIT”的德国专利申请第102012104529号中公开了一种用于在后视觉系统中使用的照明设备的光引导单元，该申请以引用的方式并入到本文中。在2012年8月24日提交的名称为“ILLUMINATION DEVICE AND REARVIEW DEVICE”的德国专利申请第102012107833号中公开了一种用于后视设备的照明设备，该申请以引用的方式并入到本文中。在2012年8月24日提交的名称为“LIGHTING DEVICE AND BACK-VISION UNIT”的德国专利申请第号102012107834号中公开了一种用于后视觉单元的照明设备，该申请以引用的方式并入到本文中。在2012年12月3日提交的名称为“HOUSING AND DISPLAY DEVICE”的欧洲专利第2738043号中公开了一种后视设备的外壳和显示设备，该专利以引用的方式并入到本文中。在2014年5月22日提交的名称为“OPTICAL LIGHT GUIDE FOR A VEHICLE LIGHTING UNIT”的欧洲专利第2947378号中公开了一种用于车辆灯光单元的光学光导，该专利以引用的方式并入到本文中。在2015年5月7日提交的名称为“DISPLAY DEVICE,REARVIEW DEVICE ANDMOTOR VEHICLE”的国际专利申请第2015/173695号中公开了一种车辆后视设备的显示设备，该申请要求2014年5月12日提交的名称为“OPTICAL UNIT,DISPLAY DEVICE,REARVIEWDEVICE AND MOTOR VEHICLE INCLUDING THE SAME”的欧洲专利申请第2944866号的优先权，这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。此外，在2015年1月19日提交的名称为“LIGHT GUIDING DEVICE”的欧洲专利申请第3045944号中公开了一种用于特别地机动车辆中的照明设备或者机动车辆后视设备中的显示设备的光导设备，该申请以引用的方式并入到本文中。此外，在2016年8月4日提交的名称为“LIGHT GUIDING DEVICE”的美国专利申请第15/228,566号中公开了一种用于特别地机动车辆的照明设备或者机动车辆后视设备中指示器设备的光导设备，并且该申请是2016年1月19日提交的名称为“LIGHT GUIDINGDEVICE”的美国专利申请第No.15/000,733号的部分延续案，这些申请均以引用的方式并入到本文中。此外，在2016年3月18日提交的名称为“ILLUMINATION DEVICE AND METHOD FORPRODUCING AN ILLUMINATION DEVICE”的国际专利申请第2016/147154号中公开了一种特别地用于机动车辆的后视设备的照明设备及其生产方法，并且要求2015年3月19日提交的名称为“ILLUMINATION DEVICE AND METHOD FOR PRODUCING AN ILLUMINATION DEVICE”的德国专利申请第102015104163号的优先权，这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。在2016年9月3日提交的名称为“ELECTRONIC DEVICE AND REAR-VIEW DEVICE”的美国专利申请第15/256,532号中公开了一种用于机动车辆的改进的后视设备，该申请要求2015年9月3日提交的名称为“ELECTRONIC DEVICE AND REARVIEW DEVICE”的欧洲专利申请第3139711号的优先权，这些专利申请全均以引用的方式并入到本文中。在2015年9月9日提交的名称为“ILLUMINATION DEVICE,REARVIEW DEVICE,FOOTWELL DEVICE AND VEHICLE”的德国专利申请第102015115555号中公开了一种用于车辆的后视设备或脚坑设备的灯光设备，包括至少一个发光装置，该专利申请以引用的方式并入到本文中。在2015年9月3日提交的名称为“LIGHT MODULE,LIGHT ASSEMBLY AND REARVIEW DEVICE FOR A VEHICLE”的欧洲专利申请第3138734号中公开了一种用于外部后视设备的光组件的光模块，该申请以引用的方式并入到本文中。在2016年9月13日提交的名称为“LIGHTING DEVICE,VEHICLECOMPONENT AND VEHICLE”的欧洲专利申请第3144183号中公开了一种用于特别是机动车辆的后视设备的车辆部件的灯光设备，包括标志灯和偏转镜，并要求2015年9月15日提交的名称为“LIGHTING DEVICE,VEHICLE COMPONENT AND VEHICLE”的德国实用专利申请第202015104894号的优先权，这些申请均以引用的方式并入到本文中。

相机模块尤其可以包括多个不同的光学元件，包括尤其各种传感器和光源以及外壳零件。

相机模块的外壳可以由塑料、金属、玻璃、任何其他合适的材料和/或它们的任何组合制成，并且可以与下面描述的技术结合使用，以改变或修改材料或材料表面的性质。例如，在2016年5月3日提交的名称为“TELESCOPING REARVIEW ASSEMBLY WITH CAMERA ANDLENS WIPING SYSTEM”的德国专利申请第102016108247.3号和2016年9月30日提交的名称为“TELESCOPING REARVIEW ASSEMBLY WITH CAMERA AND LENS WIPING SYSTEM”的美国专利申请第15/281,780号中描述了外壳，这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。

该相机可以包括例如CCD或CMOS或光场传感器，例如在2011年9月28日提交的名称为“DETECTION SYSTEM FOR OPTICAL DETECTION OF OBJECT AND/OR REGION OF SPACEFOR DRIVER ASSISTANCE AND/OR DISPLAY SYSTEMS OF MOTOR VEHICLE,HAS OPTICALSENSOR ARRANGED AS LIGHT FIELD SENSOR FOR DETECTION”德国专利申请第102011053999号，以及2001年1月26日提交的名称为“MONITORING DEVICE FOR VEHICLES,IN PARTICULAR,MOTOR VEHICLES”的美国专利申请第09/771,140号，现为美国专利第6,703,925号中所描述的，所有这些专利和申请均以引用的方式并入到本文中。此外，传感器的一个区域可以被保留用于不同的目的，例如用于检测测试光束，如2014年9月9日提交的名称为“CAMERA SYSTEM,METHOD FOR OPERATION OF A CAMERA SYSTEM AND SENSORDEVICE OF A CAMERA SYSTEM”的美国专利第8,031,224号中所述，该专利以引用的方式并入到本文中。

光学元件可以由任何类型的玻璃或任何其他合适的材料模制或形成。玻璃在这里是指非晶无定形固体，当加热到趋向液态时会显示出玻璃转变。它包括例如聚合玻璃、金属玻璃、二氧化硅玻璃，但是也可以使用显示玻璃转变的任何其他合适的材料。玻璃可以是平的、楔形的、矩形的、圆柱形的、球形的、圆锥形的、椭圆形的和/或圆形的，例如德国专利申请第102016108247.3号和在2011年5月31日提交名称为“LIGHT WINDOW FOR USE AS LIGHTCONDUCTOR FOR TURN INDICATOR IN OUTSIDE MIRROR ARRANGEMENT OF VEHICLE,HASUNCOUPLING STRUCTURES AT CERTAIN LOCATION OF WINDOW,AND OPTICAL FILM WITHMOLDED COATING AND PROVIDED WITH UNCOUPLING STRUCTURES”的德国专利申请第102011103200号中所描述的(所有这些申请均以引用的方式并入到本文中)，或者具有根据不同需要或透镜类型的形状。作为非限制性示例，相机模块可以配备有透镜，例如，如美国专利申请第15/281,780号和2011年4月19日提交的名称为“REARVIEW MIRROR SIMULATION”的美国专利申请第13/090,127号(现为美国专利No.9,238,434)中描述的适于提供外围图像的广角或鱼眼透镜、2011年9月28日提交的名称为“DETECTION SYSTEM FOR OPTICALDETECTION OF OBJECT AND/OR REGION OF SPACE FOR DRIVER ASSISTANCE AND/ORDISPLAY SYSTEMS OF MOTOR VEHICLE,HAS OPTICAL SENSOR ARRANGED AS LIGHT FIELDSENSOR FOR DETECTION”的德国专利申请第102011053999号中描述的菲涅耳透镜或微透镜，以及如2010年9月8日提交的名称为“OPTIMAL LIGHT COUPLING FOR REARVIEWDEVICES”的美国专利第8,740,427号中所描述的TIR(全内反射)透镜，这些专利均以引用的方式并入到本文中。已知用于相机模块的另一种类型的光学元件是光纤，特别是以光纤束的形式，并且优选地以具有光学头的光纤束的形式，例如在美国专利申请第09/771,140号中所描述。可以使用不同的方法来制造这种光学元件，例如，如2009年1月30日提交的名称为“METHOD FOR CREATING A COMPLEX SURFACE ON A SUBSTRATE OF GLASS”的美国专利8,460,060中所描述，该专利以引用的方式并入到本文中。

光学元件可以是透明的，例如在美国专利第8,031,224号、德国专利申请第102016108247.3号和2011年9月23日提交的名称为“CAMERA ARRANGEMENT AND DOORHANDLE FOR MOTOR VEHICLE”的美国专利申请第13/242,829号中所描述，这些专利均以引用的方式并入到本文中。但是光学元件也可以是半透明的，如美国专利申请第09/771,140号和美国专利申请第13/090,127号中所描述，它们均以引用的方式并入到本文中。此外，光学元件可以完全或部分涂覆不同类型的涂层以实现不同的效果，例如美国专利第8,031,224号中描述的抗反射涂层，2012年1月24日提交的名称为“CHROMIUM-BASED REFLECTIVECOATING”美国专利第9,181,616号中描述的铬基反射涂层，以及其他涂层，例如2015年11月9日提交的名称为“COATED POLYMERIC SUBSTRATES”的美国专利申请第14/936,024号中描述的聚合物基板和2015年2月20日提交的名称为“DECORATIVE COATINGS FOR PLASTICSUBSTRATES”的美国专利申请第15/124,310号中所描述，它们均以引用的方式并入到本文中。优选地，光学元件由防刮擦材料制成，例如在德国专利申请第102016108247.3号中所描述，该申请以引用的方式并入到本文中。光学元件可以在光学元件的某些位置具有解耦结构，并且可以如德国专利申请第102011103200号所描述施加光学膜，例如挤出膜和模制涂层，该专利申请以引用的方式并入到本文中。在美国专利申请第15/124,310号中描述了一种用于光谱和应力控制的涂层，该申请以引用的方式并入到本文中。不同的滤光器可以集成到光学元件中，例如灰度滤光器或偏振滤光器，在2015年7月27日提交的名称为“APPARATUS FOR LIGHT INTENSITY ADJUSTMENT”的美国专利申请第14/809,509号中有所描述，该专利申请以引用的方式并入到本文中。

基于2008年3月31日提交的名称为“PROCESS FOR PRODUCING ELECTROCHROMICSUBSTRATES AND ELECTROCHROMIC ARTICLES MADE THEREFROM”的欧洲专利申请第08103179.1号、2008年12月23日提交的名称为“POLYMER ELECTROLYTES AND DEVICESCONTAINING”的欧洲专利第2202826号、2005年1月7日提交的名称为“CHARGE CONDUCTINGMEDIUM”的美国专利第7,999,992号、2008年3月26日提交的名称为“PROCESSES FORPRODUCING ELECTROCHROMIC SUBSTRATES AND ELECTROCHROMIC ARTICLES MADETHEREFROM”的美国专利第8,537,451号中的描述，电致变色基板、聚合物电解质和其他电荷传导介质可以用于光学元件，所有这些专利和专利申请均以引用的方式并入到本文中。

相机模块还可以配备有例如美国专利申请第14/809,509号中描述的用于光强度调节的装置，以及美国专利申第09/771,140号中描述的光水平增强管，所有这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。在欧洲专利申请第08103179.1号、欧洲专利第2202826号、美国专利第7,999,992号和美国专利第8,537,451号(它们均以引用的方式并入到本文中)中使用的电致变色基板和设备也可以用于此目的，以及透反射器，以基于相应的输入信号来透射或反射光，如2016年4月4日提交的名称为“IMAGING SYSTEM”的德国专利申请第102016106126.3号中所描述。

相机模块或适合于相机模块的覆盖物可以使用不同的致动器、驱动器和/或柔性轨道来移动，例如在德国申请第102016108247.3号和美国专利申请第15/281,780号中所描述的，它们均以引用的方式并入到本文中。

此外，相机模块还可以包括清洁元件，以清洁面向外并暴露于环境的光学元件。清洁元件可以例如包括擦拭器、刷子、唇缘、喷嘴、风扇和类似元件，如2014年4月17日提交的名称为“OPTICAL SYSTEM FOR A VEHICLE,CLEANING DEVICE AND VEHICLE COMPRISING ANOPTICAL SYSTEM”的欧洲专利申请第14165197.6号，美国专利申请第15/281,780号、德国专利申请第102016108247.3号、2015年4月15日提交的名称为“LENS WIPER”的欧洲专利申请第13163677.1号、在2015年6月22日提交的名称为“LENS CLEANING WITH FLEXIBLEACTUATOR”的欧洲专利第15173201.3号、在2003年10月14日提交的名称为“CLEANINGDEVICE”的欧洲专利第1673260号中所描述，这些专利和专利申请以引用的方式并入到本文中。清洁设备在组成上不受限制，并且可以例如包括任何织物、弹性体、海绵、刷子或它们的组合。欧洲专利申请第14165197.6号中描述了特殊的擦拭元件，包括擦拭臂、擦拭片、擦拭布、擦拭纸及其组合，该专利申请以引用的方式并入到本文中。擦拭器元件可以例如根据2013年4月18日提交的名称为“METHOD FOR CONTROLLING A WIPER DEVICE”的欧洲专利申请第130164250.6号中描述的方法来控制，该申请以引用的方式并入到本文中。如欧洲专利申请第14165197.6号所描述的用于保持清洁液的储存器，该专利申请以引用的方式并入到本文中。这种储存器可以附连到或集成到相机模块中，以向相机模块的光学元件提供清洁液。

可以使用不同的方法来检测妨碍或降低相机模块功能的灰尘或其他遮挡物，例如2008年6月24日提交的名称为“OPTICAL SYSTEM AND METHOD FOR DETECTING OPTICALSYSTEM OBSCURATION IN A VEHICLE”的美国专利第8,395,514号、1月12日提交的名称为“ASSEMBLY HAVING A CONDUCTOR FROM FLEXIBLE MATERIAL AND METHOD FORMANUFACTURING SUCH AN ASSEMBLY”的欧洲专利第1328141号和美国专利第8,031,224号中所描述的方法，这些专利均以引用的方式并入到本文中。

光源也可以安装或集成到相机模块中，以增加周围物体的可见度，测量距离和方向并检测灰尘，如美国专利第8,031,224号、2016，2017年3月13日提交的名称为“LIGHTEMITTING MIRROR BEZEL”的美国专利申请第62/470,658号和美国专利申请第09/771,140号中所描述，这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。

集成到透镜保持器或边框中的不同的加热装置，如加热线圈、加热设备或其他加热元件，可以用来阻止光学元件表面的冷凝和结冰，例如在德国专利申请第102016108247.3号、美国专利申请第62/470,658号和2016年4月22日提交的名称为“HEATING DEVICE FOR A CAMERA LENS”的德国专利申请第102016107545.0号中描述的，这些专利申请均以引用的方式并入到本文中。

如美国专利申请第13/090,127号中所描述，可以在相机模块的外壳上使用防水密封件，以抵抗天气影响以及抵抗洗涤剂、溶剂和高压清洁剂的洗涤过程的影响，该专利申请以引用的方式并入到本文中。

在另一个示例中，外壳可以由包括塑料和导电材料的主体制成，其中导电材料分散在塑料材料中以形成导电块，从而允许电源，优选DC电压源，经由至少两个电极连接到主体并相应地加热主体，如在德国专利申请第102016107545.0号中所描述，该专利申请以引用的方式并入到本文中。

如2002年1月12日提交的名称为“CONDUCTOR OF FLEXIBLE MATERIAL,COMPONENTCOMPRISING SUCH FLEXIBLE CONDUCTOR,AND METHOD OF MANUFACTURING SUCHCONDUCTOR”的美国专利第7,083,311号和欧洲专利第1328141号中所描述，导体轨道可以嵌入相机模块的塑料部分中，这些专利全均以引用的方式并入到本文中。

相机模块可以包括例如在2009年9月29日提交的名称为“SELF SUSTAININGREARVIEW MIRROR”的欧洲专利申请第09171683.7号中描述的能量收集系统，该专利申请以引用的方式并入到本文中。

在2010年1月14日提交的名称为“FAULT DETECTION OF ELECTRIC CONSUMERS INMOTOR VEHICLES”的美国专利第8,487,633号中描述的故障检测系统可用于检测相机模块的故障，该专利以引用的方式并入到本文中。

不同类型的固定件可用于将相机模块固定到车辆或其他部件上，例如2009年3月27日提交的名称为“SNAP FIT CONNECTION IN A REARVIEW MIRROR”的欧洲专利第2233360号中描述的卡扣连接，该专利以引用的方式并入到本文中。

可以使用不同的控制装置和分析设备，例如美国专利申请第13/090,127号、德国专利申请第102016106126.3号、德国专利申请第102011053999号、7月16日提交的名称为“Recording Device for Receiving,Processing and Storing Image Files in aVehicle and Method”的欧洲专利申请第2146325号，以及2008年7月16日提交的名称为“RECORDING DEVICE AND METHOD FOR CAPTURING AND PROCESSING IMAGE DATA IN AVEHICLE”的美国专利第8,849,104号中描述的计算单元，这些专利和申请以引用的方式并入到本文中。此外，根据2015年8月19日提交的名称为“REARVIEW DEVICE FOR A MOTOR”并且公开为US 20150358590的美国专利申请第14/830,406号，可以使用HDR(高动态范围)技术，该申请以引用的方式并入到本文中。

本领域的技术人员将会理解，在不脱离其宽泛的发明概念的情况下，可以对上述实施例进行改变。因此，应当理解，这里公开的发明不限于公开的特定实施例，并且旨在覆盖在本发明的精神和范围内的修改。

附图标记

10,10′,10″ 后视设备

50,50′,50″ 基部组件

51,51′,51″ 基部框架

52,52′a,52′b,52″ 基部覆盖物

53,53′,53″ 基部覆盖物

54,54′,54″ 垫圈

55,55′,55″ 枢转密封件

60,60′,60″ 头部组件

60a,60″a 上覆盖物

60aa 附连构件

60b,60″b 下覆盖物

60c,60′c,60″c 前覆盖物

60″cc 开口

61 基部组件

61a 卡口塔状件

62 相机

63 基部帽

64 基部覆盖物

65 基部框架

66 相机连接器

67 垫圈

70 铰接组件

71a 上托架

71b 下托架

72 基部框架

73 相机

74 相机托架

75,75′,75″ 边框

75á 开口

76a 上壳体元件

76b 下壳体元件

77 基部组件

78 透镜

80 玻璃

81 指示器装置

82 转向信号指示器模块

85,85′ 相机单元

88、88″ 壳体框架

89 铰接组件

89a,89′a,89″a 附连构件

90 马达托架

91 马达开口

92 基座

93a 工具开口

93b 工具开口

94a 开口

94b 开口

95 夹紧元件

96 密封构件

97 密封构件

100 车辆

Claims (20)

1.一种用于机动车辆(100)的外部后视设备(10,10′,10″)，包括:

基部组件(61,50,50′,50″)，所述基部组件被设置成布置在所述机动车辆(100)上；

头部组件(60,60′,60″)，所述头部组件被配置为附连到所述基部组件(61,50,50′,50″)；以及

后视构件，所述后视构件包括固定在所述头部组件(60,60′,60″)内的相机单元(85,85′)和反射元件中的至少一个，

其中，所述头部组件(60,60′,60″)被配置成可拆卸的，并且选自包括以下部件的组：

第一头部组件(60)，所述第一头部组件具有第一后视构件，所述第一后视构件包括至少一个反射元件，所述反射元件优选为镜面玻璃(80)的形式，以及

第二头部组件(60′)，所述第二头部组件具有第二后视构件，所述第二后视构件包括至少一个反射元件和相机单元(85)，所述反射元件优选为至少部分半透明镜面玻璃(80′)的形式，所述相机单元被配置为通过所述反射元件获得后视图像，以及

第三头部组件(60″)，所述第三头部组件具有第三后视构件，所述第三后视构件包括被配置为通过开口获得后视图像的相机单元(85,85′)。

2.根据权利要求1所述的外部后视设备，其中，

所述第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件(60,60′,60″)可彼此交换，和/或

所述第一头部组件、第二头部组件和/或第三头部组件(60,60′,60″)可移动地附连到所述基部组件(61,50,50′,50″)，和/或

所述基部组件(61,50,50′,50″)相对于所述机动车辆(100)固定。

3.根据权利要求2所述的外部后视设备，其中，

所述第一头部组件和第二头部组件(60,60′)是可移动的，所述第三头部组件(60)是固定的，和/或

每个可移动头部组件包括铰接组件(89)，所述铰接组件包括附连到所述固定基部组件(61,50,50′,50″)的固定部分和附连到所述第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件(60,60′,60″)的可移动部分。

4.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，还包括：

锁定系统，所述锁定系统具有锁定状态和解锁状态，其中，所述头部组件(60,60′,60″)在所述解锁状态下可从所述基部组件(61,50,50′,50″)移除，并且在所述解锁状态下锁定到所述基部组件(61,50,50′,50″)，

其中，所述锁定系统优选地适于由所述车辆的驾驶员致动以在所述锁定状态与解锁状态之间切换，反之亦然，和/或

优选地，所述锁定系统的致动构件适于手动、电动和/或经由远程设备(例如智能钥匙等)和/或经由手势和/或语音命令来致动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，其中，

在所述基部组件(61)与所述头部组件(60,60′,60″)之间设置有枢转接头系统，所述枢转接头系统优选包括至少一个球形座。

6.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，还包括：

托架(90)，其中，

所述托架(90)具有座(92)，所述座适于布置在所述基部组件(61)上并通过将壳体框架(88)附连到所述基部组件(61)而附连，和/或

所述托架(90)被配置成经由所述枢转接头系统附连到所述基部组件(61)，和/或

所述托架(90)包括凹部或开口(91)，用于容纳所述铰接系统的最后一部分，优选所述铰接系统的致动器系统。

7.根据权利要求6所述的外部后视设备，其中，

所述枢转接头系统作用在所述基部组件(61)与所述壳体框架(88)之间，和/或作用在所述基部组件(61)与固定地附连到所述壳体框架(88)的卡口构件(61a)之间，和/或

所述枢转接头系统包括扭簧，所述扭簧优选地具有附连到所述基部组件(61)的一端和附连到所述壳体框架(88)和/或所述卡口构件(61a)的另一端。

8.根据权利要求6或7所述的外部后视设备，其中，

所述托架(90)，特别是所述托架(90)的所述座(91)，布置在用作枢转密封件的两个密封构件(96,97)之间，

优选地，一个密封构件(97)附连到所述基部组件(61)上，另一个密封构件(96)附连到所述壳体框架(88)上，和/或

优选地，每个密封构件(96,97)是双部件垫圈，具有提供夹子功能的硬部分和补偿公差的软部分。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的外部后视设备，其中，

所述托架(90)的所述座(92)是球形座，与所述枢转接头系统的轴线同心。

10.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，还包括：

至少一个功能模块，所述功能模块包括：

另一个相机(62)，

光模块，特别是呈转向信号指示器模块(82)和/或盲区指示器模块(81)的形式，

显示器，特别是集成在所述头部组件中和/或与所述反射元件一起设置，

蓝牙模块，和/或

传感器模块，特别是温度传感器。

11.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，还包括：

相机连接器(66)，所述相机连接器位于所述固定基部组件的非移动区域中或所述可移动头部组件的非移动区域中，并接收所述相机单元。

12.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，其中，

所述第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件(60,60′,60″)均包括上覆盖物(60a,60″a)和前覆盖物(60c,60″c)，

优选地，所述第一头部组件、第二头部组件和/或第三头部组件(60,60′,60″)均都包括用于容纳内部结构的下覆盖物(60b,60″b)，所述内部结构特别是包括所述壳体框架(88,88′)和/或所述铰接组件(89)。

13.根据权利要求12所述的外部后视设备，其中，

所述第一头部组件和第二头部组件(60,60′)的所述上覆盖物(60a)和/或所述下覆盖物(60b)具有相同的结构，和/或

所述第一头部组件和第二头部组件(60,60′)的所述前覆盖物(60c)具有相同的结构，和/或

所述第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件(60,60′,60″)的前覆盖物均包括边框(75,75′,75″)，所述第二头部组件(60′)的边框(75′)优选具有开口(75′a)，使得所述相机单元(85)能够通过所述反射元件获得后视图像，和/或包括所述第三头部组件(60″)的边框(75″)，和/或

所述第二头部组件包括所述第三头部组件。

14.根据权利要求12或13所述的外部后视设备，其中，

所述壳体框架(88,88′)和/或所述铰接组件(89)设有用于附连固定部件或所述相机单元(85,85′)的附连构件(89a,89′a,89″a)。

15.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，其中，

所述基部组件(61,50,50′,50″)被配置成经由头部组件接口接收所述第一头部组件、第二头部组件或第三头部组件(60,60′,60″)，和/或

所述基部组件(61,50,50,50″)选自多个不同的基部组件，特别是包括帆状安装基部组件(50)、腰状安装基部组件(50′)和门状安装基部组件(50″)，和/或

所述基部组件(61,50,50′,50″)适应于所述机动车辆(100)。

16.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，其中，

每个基部组件(61,50,50′,50″)包括基部框架(51,51′,51″)、一个或多个基部覆盖物(52,52,52″,53,53′,53″)、垫圈(54,54′,54″)和枢转密封件(55,55′,55″)，优选地，卡口塔状件(61a)延伸到所述头部组件接口中。

17.根据前述权利要求中任一项所述的外部后视设备，其中，

所述相机单元(85,85′)适于至少提供满足法律要求的视野和/或满足法律要求之外的视野，

优选地，所述第三头部组件的所述相机单元适于提供满足法律要求的至少一个视野，和/或所述第二头部组件的所述相机单元适于提供满足法律要求的至少一个视野和/或满足法律要求之外的视野。

18.一种外部后视设备套件，适于为前述权利要求中任一项的至少一个外部后视设备(10,10′,10″)提供至少一个基部组件(61,50,50′,50″)和第一头部组件、第二头部组件和第三头部组件(60,60′,60″)。

19.根据权利要求18所述的外部后视设备套件，其中，

设置多个基部组件(61,50,50′,50″)。

20.具有至少一个根据权利要求1至17中任一项所述的外部后视设备(10,10′,10″)的车辆。

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