JP7216180B2 - 可動ヘッド組立体を備えた後方観察デバイスおよびそれを備えた車両 - Google Patents
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Description
空間によって受容されるように構成された1つまたは複数のクランププロング、または、アクチュエータ組立体および下部ケース間に形成された空間によって受容されるように構成された、特に、下部ケースの突起によって制限される1つまたは複数のクランププロング、および/または、クレードルの対応する形状または構造にクリップ留めするように構成された1つまたは複数のクランプクリップ、を含むことである。
くとも1つのツール開口がモータの各側にあり、および/または、好ましくは少なくとも1つのツール開口が、クレードルの側に向かって開口し、および/または、好ましくは少なくとも1つのツール開口が、特に治具の形式のツールに取り付けられるように適合される、および/または、好ましくは少なくとも1つのツール開口、特に2つの対向するツール開口が、回転軸を画定し、これにより、特に前記ツールに取り付けられたときに、クレードルは、それに取り付けられた部分又は部品と共に、回転軸のまわりを、特にツールに取り付けられたときに、回転する場合があるように、回転軸を画定することである。
び/またはセンサモジュール、および、反射要素および/またはカメラの形式の少なくとも1つの後方観察手段を含む。モータクレードルは、後方観察デバイスの主要なバックボーンとして機能するが、その理由は、それが位置して構造を提供し、複数の部品の取り付けを可能にするからであり、特に、組立てを容易にするためにツール/治具に実装されるときである。次において、上記モータクレードルの実施形態が説明されるであろう。
体914との係合後の、図3の詳細Aにおけるクレードルクランプ916の断面を例証する図である。クランプカム916aは、モータクレードル912上の受容部分とともにクレードルクランプ916の回転を可能にする湾曲突起であり得る。これは、クランプクリップ916cがモータクレードル912上に上からクリップされるまで、閉じたクレードルクランプ916の回転を可能にする。クランプ圧力は、負荷の増加を提供するために調整されることがある。
110は、クレードル90の両開口94a、94bを通って延びる。
み込まれる。後方観察デバイスの収容および表示デバイスは、「HOUSING AND
DISPLAY DEVICE」のために2012年12月3日に出願された欧州特許第2738043号に開示されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。車両ライトユニット用の光学ライトガイドは、「OPTICAL LIGHT GUIDE
FOR A VEHICLE LIGHTING UNIT」のために2014年5月22日に出願された欧州特許第2947378号に開示されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。車両の後方観察デバイスの表示デバイスは、「OPTICAL
UNIT, DISPLAY DEVICE, REARVIEW DEVICE AND MOTOR VEHICLE INCLUDING THE SAME」のために2014年5月12日に出願された欧州特許出願第2944866号の優先権を主張する「DISPLAY DEVICE, REARVIEW DEVICE AND MOTOR VEHICLE」のために2015年5月7日に出願された国際特許出願第2015/173695号に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。更に、照明デバイス用、特に、自動車用のライトガイドデバイス、あるいは、自動車の後方観察デバイスの表示デバイスは、「LIGHT GUIDING DEVICE」のために2015年1月19日に出願された欧州特許出願第3045944号に開示されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。更にまた、照明デバイス用、特に、自動車用のライトガイドデバイス、あるいは、自動車の後方観察デバイスの指示器デバイスは、「LIGHT GUIDING DEVICE」のために2016年1月19日に出願された米国特許出願第15/000,733号の一部継続であり、「LIGHT GUIDING DEVICE」のために2016年8月4日に出願された米国特許出願第15/228,566号に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。加えて、特に、自動車の後方観察デバイス用の照明デバイスおよびそれを生産するための方法は、「ILLUMINATION DEVICE AND METHOD FOR PRODUCING AN ILLUMINATION DEVICE」のために2015年3日19日に出願されたドイツ特許出願第102015104163号の優先権を主張する「ILLUMINATION DEVICE AND
METHOD FOR PRODUCING AN ILLUMINATION DEVICE」のために2016年3月18日に出願された国際特許出願第2016/147154号に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。電子デバイスを含む自動車用の改善された後方観察デバイスは、「ELECTRONIC DEVICE AND REARVIEW DEVICE」のために2015年9月3日に出願された欧州特許出願第3139711号の優先権を主張する「ELECTRONIC DEVICE AND REAR-VIEW DEVICE」のために2016年9月3日に出願された米国特許出願第15/256,532号に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。少なくとも1つの発光手段を含む後方観察デバイス用のライトデバイスまたは車両の足下デバイスは、「ILLUMINATION DEVICE, REARVIEW DEVICE, FOOTWELL DEVICE AND VEHICLE」のために2015年9月9日に出願されたドイツ特許出願第102015115555号に開示されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。外部後方観察デバイスのライト組立体用のライトモジュールは、「LIGHT MODULE, LIGHT ASSEMBLY AND REARVIEW
DEVICE FOR A VEHICLE」のために2015年9月3日に出願された欧州特許出願第3138734号に開示されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。ロゴランプおよび偏向ミラーを含む自動車の車両構成要素用の、特に、後方観察デバイス用のライトデバイスは、「LIGHTING DEVICE, VEHICLE COMPONENT AND VEHICLE」のために2015年9月15日に出願されたドイツ実用新案出願第202015104894号の優先権を主張する「LIGHTING DEVICE, VEHICLE COMPONENT AND VEHICLE」のために2016年9月13日に出願された欧州特許出願第3144183号
に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。
A CAMERA」のために2016年5月3日に出願されたドイツ特許出願第102016108247.3号、および、「TELESCOPING REARVIEW ASSEMBLY WITH CAMERA AND LENS WIPING SYSTEM」のために2016年9月30日に出願された米国特許出願第15/281,780号に開示されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。
カメラは、例えば、CCDまたはCMOSあるいはライトフィールドセンサを含む場合があり、例えば、「DETECTION SYSTEM FOR OPTICAL DETECTION OF OBJECT AND/OR REGION OF SPACE
FOR DRIVER ASSISTANCE AND/OR DISPLAY SYSTEMS OF MOTOR VEHICLE, HAS OPTICAL SENSOR ARRANGED AS LIGHT FIELD SENSOR FOR DETECTION」のために2011年9月28日に出願されたドイツ特許出願第102011053999号、および、「MONITORING DEVICE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR, MOTOR VEHICLES」のために2001年1月26日に出願された米国特許出願第09/771,140号(現在、米国特許第6,703,925号)で説明されているようであり、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。同様に、センサの領域は、例えば、テストビームを検出するために、異なった目的のために、予約される場合があり、「CAMERA SYSTEM, METHOD FOR OPERATION OF A CAMERA SYSTEM AND SENSOR DEVICE OF A CAMERA SYSTEM」のために2014年9月9日に出願された米国特許第8,031,224号で説明されたようであり、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。
AS LIGHT CONDUCTOR FOR TURN INDICATOR IN OUTSIDE MIRROR ARRANGEMENT OF VEHICLE,
HAS UNCOUPLING STRUCTURES AT CERTAIN LOCATION OF WINDOW, AND OPTICAL FILM WITH MOLDED COATING AND PROVIDED WITH UNCOUPLING STRUCTURES」のために2011年5月31日に出願されたドイツ特許出願第102011103200号で説明されたようであり、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれ、あるいは、ガラスは、異なった要求やレンズの型に応じた形状を有する場合がある。非限定の例として、カメラモジュールは、周辺画像を提供するのに適した広角レンズや魚眼レンズのようなレンズが装備される場合があり、米国特許出願第15/281,780号、および、「REARVIEW MIRROR SIMU
LATION」のために2011年4月19日に出願された米国特許出願第13/090,127号(現在、米国特許第9,238,434号)で説明されたようであり、また、カメラモジュールは、フレネルレンズやマイクロレンズが装備される場合があり、「DETECTION SYSTEM FOR OPTICAL DETECTION OF OBJECT AND/OR REGION OF SPACE FOR DRIVER
ASSISTANCE AND/OR DISPLAY SYSTEMS OF MOTOR VEHICLE, HAS OPTICAL SENSOR ARRANGED
AS LIGHT FIELD SENSOR FOR DETECTION」のために2011年9月28日に出願されたドイツ特許出願第102011053999号で説明されたようであり、そして、カメラモジュールは、TIR(全体内部反射)レンズが装備される場合があり、「OPTIMAL LIGHT COUPLING FOR REARVIEW DEVICES」のために2010年9月8日に出願された米国特許第8,740,427号で説明されたようであり、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。別のタイプの光学要素は、カメラモジュールで使用されることが知られているが、光ファイバ、特に、ファイババンドルの形式、好ましくは、光学ヘッドを有するファイババンドルの形式であり、例えば、米国特許出願第09/771,140号で説明されたようである。異なった方法は、そういった光学要素を生産するために使用される場合があり、例えば、「METHOD FOR CREATING A COMPLEX SURFACE ON A SUBSTRATE OF GLASS」のために2009年1月30日に出願された米国特許第8,460,060号で説明されたようであり、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。
国特許出願第14/809,509号で説明されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。
ARTICLES MADE THEREFROM」のために2008年3月31日に出願された欧州特許出願第08103179.1号、「POLYMER ELECTROLYTES AND DEVICES CONTAINING」のために2008年12月23日に出願された欧州特許第2202826号、「CHARGE CONDUCTING MEDIUM」のために2005年1月7日に出願された米国特許第7,999,992号、「PROCESSES FOR PRODUCING ELECTROCHROMIC SUBSTRATES AND ELECTROCHROMIC ARTICLES MADE THEREFROM」のために2008年3月26日に出願された米国特許第8,537,451号の説明に基づいており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。
む特別なワイパ要素は、欧州特許出願第14165197.6号で説明されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。ワイパ要素は、例えば、方法に従って制御されることがあり、方法は、「METHOD FOR CONTROLLING A WIPER DEVICE」のために2013年4月18日に出願された欧州特許出願第130164250.6号で説明されており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。浄化液を保持するためのリザーバは、欧州特許出願第14165197.6号で説明されたようであり、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。そういったリザーバは、浄化液をカメラモジュールの光学要素に提供するために、カメラモジュールに取り付けられるかまたはそれに統合される場合がある。
A CAMERA LENS」のために2016年4月22日に出願されたドイツ特許出願第102016107545.0号で説明されたようであり、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。
LEXIBLE CONDUCTOR, AND METHOD OF MANUFACTURING SUCH CONDUCTOR」のために2002年1月12日に出願された米国特許第7,083,311号で説明されたようであり、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。
Image Files in a Vehicle and Method」のために7月16日に出願された欧州特許第2146325号、および、「RECORDING
DEVICE AND METHOD FOR CAPTURING AND PROCESSING IMAGE DATA IN A VEHICLE」のために2008年7月16日に出願された米国特許第8,849,104号で説明されており、それらの全てがここに参照によって本明細書に組み込まれる。加えて、HDR(高ダイナミックレンジ)技術は、使用される場合があり、「REARVIEW DEVICE FOR A
MOTOR」のために2015年8月19日に出願されてUS20150358590号として公開された米国特許出願第14/830,406号に従っており、ここに参照によって本明細書に組み込まれる。
[形態1]
車両用の後方観察デバイスであって、
可動ヘッド組立体(200)と、
前記車両に固定されるべきベース組立体(50)と、
アクチュエータ組立体(100、914)と、
前記アクチュエータ組立体(100、914)を前記可動ヘッド組立体(200)および/または前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成されたクレードル(90、912)と、を含む、後方観察デバイス。
[形態2]
形態1に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードル(912)は、前記ヘッド組立体の下部ケース(910)の1つまたは複数の鉛直固定ラグ(910a)によって、前記クレードル(912)が前記下部ケース(910)に取り付けられたことに応じて係合されるのに適している1つまたは複数のクレードル突起(912a)を含む、および/または、
前記クレードル(912)は、回旋およびスナップ連結性を用いて前記下部ケース(910)に取り付けられるように構成される、後方観察デバイス。
[形態3]
形態1に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードル(90)は、前記ベース組立体(50)上に置かれるように、また、ケースフレーム(80)を前記ベース組立体(50)に取り付けることによって取り付けられるように、適合されたシート(92)を含む、および/または、
前記クレードル(90)は、ピボット接合システムを介して前記ベース組立体(50)に取り付けられるように構成される、および/または、
前記クレードル(90)は、前記アクチュエータ組立体(80)の少なくとも部分を収容するための窪みまたは開口(91)を含む、後方観察デバイス。
[形態4]
形態3に記載の後方観察デバイスであって、
前記ピボット接合システムは、前記ベース組立体(50)と前記ケースフレーム(80)および/または前記ケースフレーム(80)に固定式に取り付けられたバヨネット手段との間で作用する、および/または、
前記ピボット接合システムは、トーションばねを含み、前記トーションばねが、好ましくは、前記ベース組立体(50)に取り付けられた一端と前記ケースフレーム(80)および/または前記バヨネット手段に取り付けられた他端とを有する、後方観察デバイス。
[形態5]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードル(90)、特に、前記クレードル(90)の前記シート(91)は、ピボットシールとして作用する2つのシール手段(60、70)間に配置され、
好ましくは、一方のシール手段(70)が前記ベース組立体(50)に取り付けられ、他方のシール手段(60)が前記ケースフレーム(80)に取り付けられる、および/または、
好ましくは、各シール手段(60、70)は、硬質部分がクリップ機能を提供し、軟質部分が公差を補償する、2つの構成要素からなるガスケットある、後方観察デバイス。
[形態6]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードル(912)は、1つまたは複数のクレードル歯(912b)を含み、前記1つまたは複数のクレードル歯(912b)は、前記アクチュエータ組立体(914)のリングに形成された1つまたは複数の対応するギャップに係合するように構成される、および/または、
前記クレードル(90)は、前記アクチュエータ組立体(80)を把持するための1つまたは複数のクリップおよび/または前記アクチュエータ組立体(80)を前記クレードル(90)にロックするための1つまたは複数のタブを含む、後方観察デバイス。
[形態7]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、前記アクチュエータ組立体(100、914)、特に、前記アクチュエータ組立体(100、914)のモータを前記クレードル(90、912)にクランプするように構成されたクレードルクランプ(105、916)を更に含み、好ましくは、クレードルクランプ(105、916)は、少なくとも1つのクランプクリップ(106、916c)をその上部端部で前記アクチュエータ組立体(100、914)にクランプするときに、少なくとも1つのクランププロング(107、916b)によってその下部端部で位置決めおよび/またはロックされる、後方観察デバイス。
[形態8]
形態7に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードルクランプ(105、916)は、
・ 前記アクチュエータ組立体(914)および前記クレードル(912)間に形成された空間によって受容されるように構成された1つまたは複数のクランプカム(916a)、または、前記クレードル(90)の1つまたは複数のクランプ要素(95)によって係合されるように構成された1つまたは複数のクランプ窪み;
・ 前記アクチュエータ組立体(914)および前記クレードル(912)間に形成された空間によって受容されるように構成された1つまたは複数のクランププロング(916b)、または、前記アクチュエータ組立体(100)および前記下部ケース(120)間に形成された空間によって受容されるように構成された、特に、前記下部ケース(120)の突起(122)によって制限される1つまたは複数のクランププロング(107)、および/または、
・ 前記クレードル(90、912)の対応する構造にクリップ留めするように構成された1つまたは複数のクランプクリップ(106、916c)、を含む、後方観察デバイス。
[形態9]
形態8に記載の後方観察デバイスであって、
好ましくは傾斜した前記クランププロング(107)は、前記モータの各側の好ましくは少なくとも1つのクランププロング(107)を用いて前記クレードル(90)および前記下部ケース(120)間の空間に押し込まれるように、また、前記モータの各側の好ましくは少なくとも1つのクランプクリップ(106)を用いて前記クランプクリップ(106)が前記モータに取り付けられるときに回転するように、適合され、したがって、各クランププロング(107)は、前記下部ケース(120)の突起(122)を押圧し、前記モータの各側には好ましくは少なくとも1つの突起(122)がある、後方観察デバイス。
[形態10]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、ベゼル組立体(130)を更に含み、好ましくはヒンジ連結部は、前記クレードル(90)に対する前記ベゼル組立体(130)の回転を可能にするために、前記ベゼル組立体(130)および前記クレードル(90)間に設けられる、および/または、好ましくは少なくとも1つのスナップ、ラッチおよび/またはクリップ連結部は、前記ベゼル組立体(130)および前記下部ケース(120)間に設けられる、後方観察デバイス。
[形態11]
形態10に記載の後方観察デバイスであって、前記ヒンジ連結部は、前記少なくとも1つのスナップ、ラッチおよび/またはクリップ連結部を介して前記ベゼル組立体(130)を前記下部ケース(120)に取り付けるように前記ベゼル組立体(130)の下向きの回転を可能にするために、前記ベゼル組立体(130)の上部端部と前記クレードル(90)の上部端部との間に設けられる、後方観察デバイス。
[形態12]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記クレードル(90)は、少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットを含み、
好ましくは少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記モータの各側にあり、および/または、
好ましくは少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記クレードル(90)の前記上部端部へ開口し、および/または、
好ましくは少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが少なくとも1つのケーブルおよび/またはハーネスを収容するように適合され、および/または、
好ましくは少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記ベゼル組立体(130)の少なくとも部分を収容するように適合される、後方観察デバイス。
[形態13]
形態11または12に記載の後方観察デバイスであって、
少なくとも1つのケーブルおよび/またはハーネスおよび/または前記ベゼル組立体(130)の少なくとも部分、特に、前記ベゼル組立体(130)の車軸(132)、フックおよび/またはタブは、前記クレードル(90)の少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットの中に上から挿入されるように適合され、
好ましくは前記ケーブルおよび/またはハーネスは、前記ベゼル組立体(130)の前記部分によって前記開口(94a、94b)および/またはスロットの内部に保持される、および/または、
好ましくは前記ケーブルおよび/またはハーネスは、前記開口(94a、94b)および/またはスロットの内部の前記ベゼル組立体(130)の前記部分の下に配置される、および/または、
前記少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットおよび前記ベゼル組立体(130)の前記部分は、前記ヒンジ連結部によって構成される、後方観察デバイス。
[形態14]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
少なくとも1つの機能モジュールを更に含み、前記少なくとも1つの機能モジュールは、
特に方向指示器モジュール(150)の形式のライトモジュール、および/または死角モニタモジュール、カメラモジュール、ブルートゥースモジュールおよび/または特に温度センサであるセンサモジュールを含み、
好ましくは前記下部ケース(120)への前記ベゼル組立体(130)の前記取り付けは、
前記機能モジュールを前記ヘッド組立体(200)の内部に固定する、および/または、
上部ケース(140)および/または下部ケース(120)間のおよび/または前記ベゼル組立体(130)におけるギャップを閉じる、後方観察デバイス。
[形態15]
前記形態のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、前記クレードル(90)は、少なくとも1つのツール開口(93a、93b)を含み、
好ましくは少なくとも1つのツール開口(93a、93b)が前記モータの各側にあり、および/または、
好ましくは少なくとも1つのツール開口(93a、93b)は、前記クレードル(90)の前記側に向かって開口し、および/または、
好ましくは少なくとも1つのツール開口(93a、93b)は、特に治具の形式のツールに取り付けられるように適合される、および/または、
好ましくは少なくとも1つのツール開口(93a、93b)、特に2つの対向するツール(93a、93b)開口は、回転軸を画定し、これにより、特に前記ツールに取り付けられたときに、前記クレードル(90)は、それに取り付けられた部品と共に、前記回転軸のまわりを回転可能である、後方観察デバイス。
[形態16]
形態3から15のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、前記クレードル(90)の前記シート(92)は、球状シートであり、前記ピボット接合システムの前記軸と同心である、および/または、
前記ピボット接合システムの前記軸は、前記少なくとも1つのツール開口(93a、93b)を通る前記回転軸に対して傾斜する、後方観察デバイス。
[形態17]
前記形態のいずれか一項に記載の少なくとも1つの後方観察デバイスを備えた車両。
60 シール手段
70 シール手段
80 ケースフレーム
90 モータクレードル
91 モータ開口
92 ベースシート
93a ツール開口
93b ツール開口
94a 開口
94b 開口
95 クランプ要素
100 モータ
105 クレードルクランプ
106 クランプクリップ
107 クランププロング
110 ハーネス
120 下部ケース
122 ケース突起
130 ベゼル組立体
132 車軸
140 上部ケース
150 方向指示器モジュール
151 ライト窓
152 ハウジング
153 クリップ要素
160 反射要素
200 ヘッド組立体
910 下部ケース
910a 鉛直固定ラグ
912 モータクレードル
912a クレードル突起
912b クレードル歯
914 アクチュエータ組立体
916 クレードルクランプ
916a クランプカム
916b クランププロング
916c クランプクリップ
Claims (16)
- 車両用の後方観察デバイスであって、
可動ヘッド組立体(200)と、
前記車両に固定されるべきベース組立体(50)と、
アクチュエータ組立体(100、914)と、
前記アクチュエータ組立体(100、914)を前記可動ヘッド組立体(200)または前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成されたクレードル(90、912)と、を含み、
前記後方観察デバイスは、前記アクチュエータ組立体(100、914)のモータを前記クレードル(90、912)にクランプするように構成されたクレードルクランプ(105、916)を更に含み、
前記アクチュエータ組立体(914)を前記可動ヘッド組立体(200)に取り付けるために、前記クレードルクランプ(916)は、
(a)前記アクチュエータ組立体(914)および前記クレードル(912)間に形成された空間によって受容されるように構成された1又は複数のクランプカム(916a);
(b)前記アクチュエータ組立体(914)および前記クレードル(912)間に形成された空間によって受容されるように構成された細長い突出部である1又は複数のクランププロング(916b);及び
(c)前記クレードル(912)の対応する構造にクリップ留めするように構成された1又は複数のクランプクリップ(106、916c)
を備えるか、
又は、
前記アクチュエータ組立体(914)を前記可動ヘッド組立体(200)に取り付けるために、前記クレードルクランプ(105)は、
(d)前記クレードル(90)の1又は複数のクランプ要素(95)によって係合されるように構成された1又は複数のクランプ窪み;
(e)前記アクチュエータ組立体(100)および下部ケース(120)間に形成された空間によって受容されるように構成され、前記下部ケース(120)の突起(122)によって制限される、細長い突出部である1又は複数のクランププロング(107);及び
(f)前記クレードル(90)の対応する構造にクリップ留めするように構成された1又は複数のクランプクリップ(106)であって、これにより、少なくとも1つのクランプクリップ(106、916c)をその上部端部で、前記アクチュエータ組立体(100、914)を取り付けるための前記クレードル(90、912)にクランプするときに、前記少なくとも1つのクランププロング(107、916b)によって、前記クレードルクランプ(105、916)が、その下部端部で位置決めおよび/またはロックされるように構成された、前記1又は複数のクランプクリップ(106)
を備える、
後方観察デバイス。 - 請求項1に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(914)を前記可動ヘッド組立体(200)に取り付けるように構成された前記クレードル(912)は、前記ヘッド組立体の下部ケース(910)の1つまたは複数の鉛直固定ラグ(910a)によって、前記クレードル(912)が前記下部ケース(910)に取り付けられたことに応じて係合されるのに適している1つまたは複数のクレードル突起(912a)を含む、および/または、
前記アクチュエータ組立体(914)を前記可動ヘッド組立体(200)に取り付けるように構成された前記クレードル(912)は、回旋およびスナップ連結性を用いて前記下部ケース(910)に取り付けられるように構成される、後方観察デバイス。 - 請求項1に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(100)を前記可動ヘッド組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)は、シート(92)を含み、前記シート(92)は、前記ベース組立体(50)上に置かれるように、かつ前記クレードル(90)に対して取り付けられたケースフレーム(80)を、前記ピボット接合システムを介して前記ベース組立体(50)に取り付けることによって、前記ベース組立体(50)に対して取り付けられるように、適合され、これにより、前記ピボット接合システムが、前記ベース組立体(50)と前記ケースフレーム(80)との間で作用し、
および/または、
前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)は、前記アクチュエータ組立体(80)の少なくとも部分を収容するための窪みまたは開口(91)を含む、後方観察デバイス。 - 請求項3に記載の後方観察デバイスであって、
前記ピボット接合システムは、前記ベース組立体(50)と前記ケースフレーム(80)および/または前記ケースフレーム(80)に固定式に取り付けられたバヨネット手段との間で作用し、
前記ピボット接合システムは、トーションばねを含み、前記トーションばねが、前記ベース組立体(50)に取り付けられた一端と前記ケースフレーム(80)および/または前記バヨネット手段に取り付けられた他端とを有する、後方観察デバイス。 - 請求項3又は4のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)の前記シート(92)は、ピボットシールとして作用する2つのシール手段(60、70)間に配置され、
一方のシール手段(70)が前記ベース組立体(50)に取り付けられ、他方のシール手段(60)が前記ケースフレーム(80)に取り付けられる、および/または、
各シール手段(60、70)は、硬質部分がクリップ機能を提供し、軟質部分が公差を補償する、2つの構成要素からなるガスケットある、後方観察デバイス。 - 請求項1又は2に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(914)を前記可動ヘッド組立体(200)に取り付けるように構成された前記クレードル(912)は、歯の形状の部分である1つまたは複数のクレードル歯(912b)を含み、前記1つまたは複数のクレードル歯(912b)は、前記アクチュエータ組立体(914)のリングに形成された1つまたは複数の対応するギャップに係合するように構成される、後方観察デバイス。 - 請求項1、3、4又は5の何れか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)は、前記アクチュエータ組立体(80)を把持するための1つまたは複数のクリップ、および/または、前記アクチュエータ組立体(80)を前記クレードル(90)にロックするための1つまたは複数のタブを更に含む、後方観察デバイス。 - 請求項1、3、4、5又は7に記載の後方観察デバイスであって、
傾斜した前記クランププロング(107)は、前記モータの左右の各側の少なくとも1つのクランププロング(107)を用いて、前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)と、前記下部ケース(120)との間の空間に押し込まれるように、及び前記モータの左右の各側の少なくとも1つのクランプクリップ(106)を用いて前記クランプクリップ(106)が前記モータに取り付けられるときに回転するように、適合され、したがって、各クランププロング(107)は、前記下部ケース(120)の突起(122)を押圧し、前記モータの左右の各側には少なくとも1つの突起(122)がある、後方観察デバイス。 - 請求項1から8のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、枠状の部材であるベゼル組立体(130)を更に含み、ヒンジ連結部は、前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)に対する前記ベゼル組立体(130)の回転を可能にするために、前記ベゼル組立体(130)および前記クレードル(90)間に設けられ、少なくとも1つのスナップ、ラッチおよび/またはクリップ連結部は、前記ベゼル組立体(130)および前記下部ケース(120)間に設けられる、後方観察デバイス。
- 請求項9に記載の後方観察デバイスであって、前記ヒンジ連結部は、前記少なくとも1つのスナップ、ラッチおよび/またはクリップ連結部を介して前記ベゼル組立体(130)を前記下部ケース(120)に取り付けるように前記ベゼル組立体(130)の下向きの回転を可能にするために、前記ベゼル組立体(130)の上部端部と、前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)の上部端部との間に設けられる、後方観察デバイス。
- 請求項1、3、4、5、7から10のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)は、少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットを含み、
少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記モータの左右の各側にあり、
少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記クレードル(90)の上部端部へ開口し、
少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが少なくとも1つのケーブルおよび/またはハーネスを収容するように適合され、
少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットが前記ベゼル組立体(130)の少なくとも部分を収容するように適合される、後方観察デバイス。 - 請求項11に記載の後方観察デバイスであって、
少なくとも1つのケーブルおよび/またはハーネスと、前記ベゼル組立体(130)の少なくとも部分は、前記クレードル(90)の少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットの中に上から挿入されるように適合され、
前記ケーブルおよび/またはハーネスは、前記ベゼル組立体(130)の前記部分によって前記開口(94a、94b)および/またはスロットの内部に保持され、
前記ケーブルおよび/またはハーネスは、前記開口(94a、94b)および/またはスロットの内部の前記ベゼル組立体(130)の前記部分の下に配置され、
前記少なくとも1つの開口(94a、94b)および/またはスロットと、前記ベゼル組立体(130)の前記部分とは、前記ヒンジ連結部によって構成される、後方観察デバイス。 - 請求項1から12のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、
少なくとも1つの機能モジュールを更に含み、前記少なくとも1つの機能モジュールは、
方向指示器モジュール(150)の形式のライトモジュール、死角モニタモジュール、カメラモジュール、ブルートゥースモジュール、及び温度センサであるセンサモジュールの少なくとも1つを含み、
前記下部ケース(120)への前記ベゼル組立体(130)の前記取り付けは、
前記機能モジュールを前記ヘッド組立体(200)の内部に固定し、
上部ケース(140)と下部ケース(120)と間のギャップ、並びに前記ベゼル組立体(130)におけるギャップを閉じる、後方観察デバイス。 - 請求項1、3、4、5、7から13のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、前記アクチュエータ組立体(100)を前記ベース組立体(50)に取り付けるように構成された前記クレードル(90)は、少なくとも1つのツール開口(93a、93b)を含み、
少なくとも1つのツール開口(93a、93b)が前記モータの左右の各側にあり、
少なくとも1つのツール開口(93a、93b)は、前記クレードル(90)の側方に向かって開口し、
少なくとも1つのツール開口(93a、93b)は、治具の形式のツールに取り付けられるように適合され、
少なくとも1つのツール開口(93a、93b)は、2つの対向するツール(93a、93b)開口であり、回転軸を画定し、これにより、前記ツールに取り付けられたときに、前記クレードル(90)は、それに取り付けられた部品と共に、前記回転軸のまわりを回転可能である、後方観察デバイス。 - 請求項3、請求項3を引用先に含む請求項4、5、7から14のいずれか一項に記載の後方観察デバイスであって、前記クレードル(90)の前記シート(92)は、球状シートであり、前記ピボット接合システムの軸と同心であり、
前記ピボット接合システムの前記軸は、前記少なくとも1つのツール開口(93a、93b)を通る前記回転軸に対して傾斜する、後方観察デバイス。 - 請求項1から15のいずれか一項に記載の少なくとも1つの後方観察デバイスを備えた車両。
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