CN111445599B - 一种行车记录仪的短视频自动生成方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行车记录仪的短视频自动生成方法及装置，其中所述方法，包括：在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；基于所述触发信息，生成短视频保存请求；基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。本发明实现了短视频数据的自动保存，避免视频已录制的视频被覆盖或错过精彩视频或遗漏紧急视频，可更加方便用户在互联网平台进行短视频的分享。
Description
技术领域
本发明涉及行车监控技术领域，尤其涉及一种行车记录仪的短视频自动生成方法及装置。
背景技术
汽车行驶过程中，会发生很多有趣、有意义的事情。例如，可以通过行车记录仪进行沿途风景画面的录制，还可以对一些证据视频进行保存。随着互联网的发展，如今的人们越来越喜欢在互联网上分享自己摄制的短视频，其中行车记录仪的视频也占据了一大部分。但是，目前用户分享行车记录仪的视频往往需要进行下载和剪切整理后才能够进行发布，过程非常复杂。另外，而且由于行车记录仪的视频保存容量极为有限，摄制的视频时通过覆盖保存的，在无法停车的情况下进行较长时间的驾驶还容易被覆盖掉，产生遗漏。
因此，目前急需一种能够对行车记录仪的视频进行自动保存的方法，避免用户复杂的操作和遗漏用户所需的关键视频。
发明内容
鉴于上述问题，本发明提出了一种行车记录仪的短视频自动生成方法及装置，实现了短视频数据的自动保存，避免视频已录制的视频被覆盖或错过精彩视频或遗漏紧急视频，可更加方便用户在互联网平台进行短视频的分享。
第一方面，本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：
一种行车记录仪的短视频自动生成方法，包括：
在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；
基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。
优选地，所述环境数据为声音强度；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；
基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度是否大于第一阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
优选地，所述环境数据为环境温度；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的温度进行监测，获得所述温度的变化数据；
基于所述温度的变化数据，判断所述温度发生的变化是否大于第二阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
优选地，所述环境数据为环境光线；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的光线进行监测，获得所述光线的变化数据；
基于所述光线的变化数据，判断所述光线由亮变暗的变化量是否大于第三阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
优选地，所述环境数据为空气数据；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的空气进行监测，获得空气数据；
基于所述空气数据，判断所述空气中存在的预设的危险气体的浓度变化是否超过第四阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
优选地，所述环境数据为语音数据；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的语音进行监测，获得语音数据；
基于所述语音数据，判断所述语音中是否包含预设的关键词；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
优选地，所述环境数据为声音强度；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；
获取所述车辆的加速度；
判断所述车辆的加速度的改变值是否超过第五阈值；
若是，则基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度的变化是否超过第六阈值；
若是，则获得保存短视频的触发信息。
优选地，所述基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据，包括：
基于所述短视频保存请求，确定生成所述短视频保存请求的目标时间节点；
保存所述目标时间节点之前的预设的第一时间段内与所述目标时间节点之后的预设的第二时间段内的视频，获得所述短视频数据。
优选地，所述基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据之后，还包括：
基于所述保存短视频的触发信息，向所述短视频数据添加分类标签；其中，所述分类标签用于将所述短视频数据向用户进行分类展示。
第二方面，基于同一发明构思，本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：
一种行车记录仪的短视频自动生成装置，包括：
环境数据采集模块，用于在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
监测模块，用于对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；
短视频请求模块，用于基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
短视频保存模块，用于基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。
本申请实施例中提供的一种行车记录仪的短视频自动生成方法及装置，通过在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；基于所述触发信息，生成短视频保存请求；最后，基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。实现了短视频数据的自动保存，避免视频已录制的视频被覆盖或错过精彩视频或遗漏紧急视频，可更加方便用户在互联网平台进行短视频的分享。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了本发明第一实施例提供的一种行车记录仪的短视频自动生成方法的流程图；
图2示出了本发明第二实施例提供的一种行车记录仪的短视频自动生成装置的功能模块框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
第一实施例
请参见图1，示出了本发明第一实施例提供的一种行车记录仪的短视频自动生成方法的方法流程图。所述方法，包括：
步骤S10：在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
步骤S20：对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；
步骤S30：基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
步骤S40：基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。
本实施例中，行车记录仪通过对车辆内、外部的环境数据进行采集，并通过环境数据的监测来触发是否保存短视频，当环境影响因素确定需要保存短视频时，则生成短视频保存请求，将行车记录仪中预设时间段内录制的视频进行保存，得到短视频数据；实现了自动保存短视频的目的，避免了用户进行复杂的下载、剪切等操作。
步骤S10：在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据。
在步骤S10中，当车辆启动后，车辆的电源将开始给行车记录仪供电，此时行车记录仪可启动自身所配置的传感器和摄像头对车辆内部、外部的环境数据进行采集。具体，行车记录仪通过摄像头采集摄像头所朝向的环境画面，另外还可为行车记录仪配置其他的传感器：例如，拾音传感器采集声音信号，温度传感器采集当前的环境温度，管线传感器采集光线信号，通过空气质量传感器监测车辆内、外的空气质量变化，酒精传感器监测驾驶室内的酒精含量，汽油传感器监测车辆外部的汽油含量，等等。
本实施例中，行车记录仪的传感器可布置在车辆内部也可布置在车辆的外部，可与行车记录仪集成，也可通过接口的方式进行灵活布置，不作限制。
步骤S20：对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息。
在步骤S20中，本实施例提供如下的多种触发方式：
1、通过声音强度触发保存短视频。
具体的，首先，对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；然后，基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度是否大于第一阈值；若是，则获得所述保存短视频的触发信息。其中，第一阈值为声音强度的分贝值，例如当环境声音突然增大或达到一定值时表示有特别的事件发生，此时，可以启动短视频的记录与保存。本实施例中，第一阈值可取大于等于80分贝的值，可避免汽车普通鸣笛时进行短视频保存，提高短视频触发信息识别的有效率。
另外，本实施例中还可结合声音强度变化和车辆的加速度来判断车辆是否处于紧急状态，若为紧急状态则开启短视频的自动保存，避免紧急视频的遗漏。
具体的，同样首先，对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；同时，还需要获取所述车辆的加速度，车辆的加速度为矢量包括加速度的方向和大小。判断所述车辆的加速度的改变值是否超过第五阈值；其中，加速度的改变值包括方向的改变和大小的改变。监测加速度时，可采用行车记录仪中内置加速度计的实现方式。
进一步的，在本实施例中通过加速度方向的改变可以预示车辆是否存在紧急变道或急转弯，而紧急变道或急转弯的时候往往是较为危险的，存在较高的事故发生率。通过加速度大小的改变可以反应车辆是否存在急减速的情况，急减速包括急刹车以及碰撞导致的减速。第五阈值中至少包括加速度角度阈值和加速度大小阈值。车辆的加速度的改变值超过第五阈值包括：加速度角度改变超过角度阈值或加速度大小超过加速度大小阈值，当满足二者任一条件时则可进行声音强度的判断。进一步的，若是，则基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度的变化是否超过第六阈值；声音强度的变化即为某一短时间内发生的突变。例如，某一秒内声音强度变化值超过40分贝，则可认为声音强度的变化超过第六阈值，第六阈值的取值为40分贝。但在本实施例中第六阈值取值应当小于80分贝，优选地，应当小于70分贝，如取值为30-40分贝，这样可以包含汽车的鸣笛与车辆的撞击声音。一般在弯道驾驶或紧急变道的时候，驾驶员均会进行鸣笛，此时声音分贝值突变大致在30至70的区间，同时还可涵盖车辆撞击的声音，这样可实现双重筛选，避免不必要的短视频保存，浪费存储空间或数据流量。
可以理解的是，目前的行车记录仪仅仅是通过检测车辆振动，这样的处理方式往往会造成车辆行驶在具有减速带的路面时反复的触发紧急视频的录制，浪费存储空间，给用户造成诸多不便。而本实施例中，首先通过对车辆的加速度进行监测判断车辆是否发生危险或紧急状态。同时，对车辆是否发生鸣笛行为以及产生撞击的声音进行判断，若车辆发生了危险或紧急状态，同时产生了鸣笛或撞击则确定触发保存短视频的信息。本实施例中，车辆紧急状态的判断以及鸣笛、撞击的判断先后顺序不作限制。通过这种方式可以极大的提高行车记录仪对关键视频判断的准确度，避免通过减速带等非紧急状态时的误判断，最后确定获得保存短视频的触发信息。
2、通过温度变化触发保存短视频。
具体的，首先，对所述车辆所处环境的温度进行监测，获得所述温度的变化数据；然后，基于所述温度的变化数据，判断所述温度发生的变化是否大于第二阈值；若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
在出现车辆自燃、天气快速变化的情况下，车辆周围的温度会快速升高。此时通过分析温度变化数据中的温度变化是否大于第二阈值，第二阈值可设置为60摄氏度。当温度超过60摄氏度时，则确定触发保存短视频，以便及时记录车辆内部或外部的环境状态。第二阈值的取值范围可为50-70摄氏度。
3、通过环境光线触发保存短视频。
具体的，首先对所述车辆所处环境的光线进行监测，获得所述光线的变化数据；然后，基于所述光线的变化数据，判断所述光线由亮变暗的变化量是否大于第三阈值；若是，则获得所述保存短视频的触发信息。其中，第三阈值取值不作限制，例如，可为大于等于20cd/m2的值。光线由亮突变为暗可表示车辆进入隧道、天气转变或摄像头被故意遮挡等，这些情况下均具有较高的危险性，此时应当触发保存短视频。例如，当刚进入隧道时，驾驶员的视线会受限，保存短视频可避免证据遗漏。
进一步的，光线变化可附加在上述第1点的声音强度判断之后进行综合判断，即判断声音强度超过第一阈值之后，再进行光线变化的判断；或判断声音强度变化是否超过第六阈值之后，再进行光线变化的判断。若结合了声音强度、加速度的判断为是之后，光线也同时发生变暗，或在明暗之间来回变化，可能出现了形成记录仪的脱落等危急状态，此时就直接准确无误的确定出需要保存短视频。
4、通过空气数据触发保存短视频。
具体的，首先，对所述车辆所处环境的空气进行监测，获得空气数据；然后，基于所述空气数据，判断所述空气中存在的预设的危险气体的浓度变化是否超过第四阈值；若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
例如，当车辆进入加油站时，汽油传感器监测空气中的汽油浓度极具上升，可获得保存短视频的触发信息。当车辆的驾驶人员醉酒驾驶时，酒精传感器可检测到车内的酒精浓度极具上升，可获得保存短视频的触发信息；可在行车记录仪中预设相应的语音提示，但通过酒精浓度获得保存短视频的触发信息时，可发出酒驾的提醒，保障车辆乘客安全。
5、通过分析语音数据触发保存短视频。
具体的，首先对所述车辆所处环境的语音进行监测，获得语音数据；然后，基于所述语音数据，判断所述语音中是否包含预设的关键词；若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
进一步的，在行车记录仪中可以进行关键词的预设，如包括的关键词有：好美、好漂亮、好看、景色、撞上、追尾、天气、蓝天白云等，行车记录仪的预设的关键词可通过数据更新的方式进行不断填充。例如具体的场景有：当车辆驶入风景优美的地方，人们纷纷发出感叹词-好美，行车记录仪语音识别到关键词时，获得所述保存短视频的触发信息，可生成短视频请求。可通过在行车记录仪中安装语音识别软件的方式实施。
步骤S30：基于所述触发信息，生成短视频保存请求。
通过步骤S30，即可对上述确定的触发信息转换为短视频保存请求，即生产具体可执行的指令，该指令用于执行对短视频的处理保存。参见步骤S40。
步骤S40：基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。
在步骤S40中，具体包括如下的详细子步骤：
步骤S41：基于所述短视频保存请求，确定生成所述短视频保存请求的目标时间节点；
在步骤S41中，目标时间节点即为获得触发信息的时间。
步骤S42：保存所述目标时间节点之前的预设的第一时间段内与所述目标时间节点之后的预设的第二时间段内的视频，获得所述短视频数据。
在步骤S42中，即需要保存目标时间节点两端的数据，因为在保存短视频的时候用户希望记录的视频场面已经发生。其中，预设的第一时间段和第二时间段的时长可均为1分钟，也可为30秒，可通过用户进行适应性设定。通过获取目标时间节点前后两端的视频数据可保证短视频中能够记录完整的信息。并且在无需停车或用户单独操作的情况下进行自动保存；自动保存可包括如下的一种或多种：保存在行车记录仪中单独的内存分区(与循环视频不同区)；上传保存在互联网的存储服务器中；推送到与行车记录仪连接的电子设备中，例如用户手机；优选的方式为：保存在互联网的存储服务器中或推送到与行车记录仪连接的电子设备中(例如，手机在车辆行驶的过程中与行车记录仪保持时时连接，在用户下车后无需等待即可完成短视频的传输，同时避免数据流量的消耗)；以便于用户在互联网平台进行分享。
优选的，当出现本实施例中的第1-4的触发信息时，以及出现第5中的“撞上、追尾”等表示情况不好的关键词判断时，预设的第一时间段和第二时间段的时长可均为大于等于30秒，例如可为1分钟。这样可保证证据保留的完整性。另外，当出现本实施例中第5中的“好美、好漂亮、好看、景色、天气、蓝天白云”等，表示景色、心情等关键词判断时，预设的第一时间段和第二时间段的时长可均设置为小于20秒，这样保证总时长不至于过长。提高在互联网平台分享的效率(目前，大多数短视频分享平台具有视频时长的限制，例如短视频为15秒，20秒，30秒等)，避免在多数短视频分享平台需要进行复杂的二次制作，减少了时间区间，保证用户即使在二次制作时也可快速的定位主要内容区间，同时节省上传的数据流量。
进一步的，在保存短视频的时候还可对视频数据进行压缩处理，以节省上传服务器的数据流量(行车记录仪可通过4G、5G、6G网卡连接互联网)。可采用现有的压缩处理方式，不再赘述。
进一步的，在步骤S40之后，还包括：基于所述保存短视频的触发信息，向所述短视频数据添加分类标签；其中，所述分类标签用于将所述短视频数据向用户进行分类展示。
例如，当出现本实施例中的第1-4的触发信息时，以及出现第5中的“撞上、追尾”等表示情况不好的关键词判断时，可生成第一标签，第一标前表示视频为紧急或危险视频的标签；例如第一标签可具体为：紧急视频、危险视频等。在进行自动保存时可根据分类标签保存到不同的文件夹，以便浏览。另外，当出现本实施例中第5中的“好美、好漂亮、好看、景色、天气、蓝天白云”等，表示景色、心情等关键词判断时，可生成第二标签，第二标签表示风景人文标签，第二标签可具体为：风景视频、景色视频、人文风景视频等。这样就可方便用户对某一类视频数据进行整体处理操作。例如，在用户自驾旅行的时候往往需要获得更多的风景照片并进行单独保存，通过分类标签的生成和标记，就可快速定位和操作，更加便捷，同时避免对紧急视频的误操作。
一般的行车记录仪仅仅只能在通过振动触发紧急状态之后进行录制，无法实现更加准确的自动识别，并且现有的行车记录仪保存的紧急视频往往都是无效的，其录制时间无法匹配到车辆真正紧急状态的时间或用户真正需要进行录制的时间。在本实施例中，提供的一种行车记录仪的短视频自动生成方法，通过在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；基于所述触发信息，生成短视频保存请求；最后，基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。实现了短视频数据的自动保存，避免视频已录制的视频被覆盖或错过精彩视频或遗漏紧急视频，可更加方便用户在互联网平台进行短视频的分享。
第二实施例
基于同一发明构思，本发明第二实施例提供了一种行车记录仪的短视频自动生成装置300。图2示出了本发明第二实施例提供的一种行车记录仪的短视频自动生成装置300的功能模块框图。
所述装置300，包括：
环境数据采集模块301，用于在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
监测模块302，用于对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；
短视频请求模块303，用于基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
短视频保存模块304，用于基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据。
需要说明的是，本发明实施例所提供的装置300，其具体实现及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
本发明提供的装置集成的功能模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例的方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的装置中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
Claims (6)
1.一种行车记录仪的短视频自动生成方法，其特征在于，包括：
在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；其中包括：对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；获取所述车辆的加速度；判断所述车辆的加速度的改变值是否超过第五阈值；若是，则基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度的变化是否超过第六阈值，所述第六阈值为40分贝；若是，则获得保存短视频的触发信息；所述加速度的改变值包括方向的改变和大小的改变；所述第五阈值中至少包括加速度角度阈值和加速度大小阈值；或者，所述环境数据为语音数据；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：对所述车辆所处环境的语音进行监测，获得语音数据；基于所述语音数据，判断所述语音中是否包含预设的关键词，所述关键词包括好美、好漂亮、好看、景色、撞上、追尾、天气、蓝天白云；若是，则获得所述保存短视频的触发信息；
基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据；
所述基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据，包括：基于所述短视频保存请求，确定生成所述短视频保存请求的目标时间节点；保存所述目标时间节点之前的预设的第一时间段内与所述目标时间节点之后的预设的第二时间段内的视频，获得所述短视频数据；所述关键词为撞上和追尾时，所述第一时间段和所述第二时间段的时长大于等于30秒；所述关键词为好美、好漂亮、好看、景色、天气、蓝天白云时，所述第一时间段和所述第二时间段小于20秒。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境数据为环境温度；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的温度进行监测，获得所述温度的变化数据；
基于所述温度的变化数据，判断所述温度发生的变化是否大于第二阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境数据为环境光线；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的光线进行监测，获得所述光线的变化数据；
基于所述光线的变化数据，判断所述光线由亮变暗的变化量是否大于第三阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境数据为空气数据；所述对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息，包括：
对所述车辆所处环境的空气进行监测，获得空气数据；
基于所述空气数据，判断所述空气中存在的预设的危险气体的浓度变化是否超过第四阈值；
若是，则获得所述保存短视频的触发信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据之后，还包括：
基于所述保存短视频的触发信息，向所述短视频数据添加分类标签；其中，所述分类标签用于将所述短视频数据向用户进行分类展示。
6.一种行车记录仪的短视频自动生成装置，其特征在于，包括：
环境数据采集模块，用于在车辆启动后采集所述车辆内部与外部的环境数据；
监测模块，用于对所述环境数据的变化情况进行监测，获得保存短视频的触发信息；具体用于：对所述车辆所处环境的声音强度进行监测，获得所述声音强度的变化数据；获取所述车辆的加速度；判断所述车辆的加速度的改变值是否超过第五阈值；若是，则基于所述声音强度的变化数据，判断所述声音强度的变化是否超过第六阈值，所述第六阈值为40分贝；若是，则获得保存短视频的触发信息；所述加速度的改变值包括方向的改变和大小的改变；所述第五阈值中至少包括加速度角度阈值和加速度大小阈值；或者，所述环境数据为语音数据；所述监测模块具体用于：对所述车辆所处环境的语音进行监测，获得语音数据；基于所述语音数据，判断所述语音中是否包含预设的关键词，所述关键词包括好美、好漂亮、好看、景色、撞上、追尾、天气、蓝天白云；若是，则获得所述保存短视频的触发信息；
短视频请求模块，用于基于所述触发信息，生成短视频保存请求；
短视频保存模块，用于基于所述短视频保存请求，对所述行车记录仪预设时间段内录制的视频进行保存，获得短视频数据；所述短视频保存模块，具体用于：基于所述短视频保存请求，确定生成所述短视频保存请求的目标时间节点；保存所述目标时间节点之前的预设的第一时间段内与所述目标时间节点之后的预设的第二时间段内的视频，获得所述短视频数据；所述关键词为撞上和追尾时，所述第一时间段和所述第二时间段的时长大于等于30秒；所述关键词为好美、好漂亮、好看、景色、天气、蓝天白云时，所述第一时间段和所述第二时间段小于20秒。
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