CN111441281A - 一种道路施工用路锥收放装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路施工用路锥收放装置，包括下侧含四组车轮的车体，所述车体能收放上端含路锥铁块的路锥，所述车体内设有右侧与外界连通的收料腔，所述收料腔下侧设有滑动腔，所述滑动腔内设有传送组件，所述滑动腔、收料腔前侧设有传动腔，所述传动腔内设有传动组件与驱动组件，所述收料腔下端壁与所述滑动腔通过通孔连通，所述收料腔前端壁转动安装有向前延伸至所述传动腔的主动收料链轮轴，该装置在收路锥时，通过收料链轮转动收起路面上的路锥，并将路锥推至叠放处，在放置路锥时通过放料链轮转动吸引叠放的路锥，将路锥通过出料口落至路面，不需要人工摆放回收，节省时间与人力，摆放均匀整齐，不易产生危险造成人员伤亡。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体地说是一种道路施工用路锥收放装置。
背景技术
路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路路口、收费站、高速公路与国道、省道等的修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事者对人，车的伤亡程度，形成更安全的保护。路锥在摆放回收时大多为人工工作，路锥高度较矮，工人需弯腰摆放回收，耗费大量时间与人力，且人工摆放不整齐，间隔不均匀，影响城市道路美观，在人工摆放回收路锥时，容易发生交通事故，工人有安全隐患。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种道路施工用路锥收放装置，能够克服上述缺陷。
本发明的一种道路施工用路锥收放装置，包括下侧含四组车轮的车体，所述车体能收放上端含路锥铁块的路锥，所述车体内设有右侧与外界连通的收料腔，所述收料腔下侧设有滑动腔，所述滑动腔内设有传送组件，所述滑动腔、收料腔前侧设有传动腔，所述传动腔内设有传动组件与驱动组件，所述收料腔下端壁与所述滑动腔通过通孔连通，所述收料腔前端壁转动安装有向前延伸至所述传动腔的主动收料链轮轴，所述收料腔内设有与所述主动收料链轮轴固定安装的主动收料链轮，所述车体右端壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆上转动安装有从动收料链轮轴，所述从动收料链轮轴上固定安装有与所述主动收料链轮通过收料链连接的从动收料链轮，所述收料链上一点铰接有能吸引所述路锥铁块的收料电磁铁，所述传送组件包括左右对称安装在所述收料腔后端壁的两个转动杆，所述转动杆上固定安装有能支撑所述路锥的转动块，所述收料腔后端壁固定安装有位于所述转动块上侧且位于所述转动杆外侧的限位杆，所述滑动腔下端壁转动安装有端面齿轮转动轴，所述端面齿轮转动轴上固定安装有含扇形齿的端面齿轮以及位于所述端面齿轮下侧的从动锥齿轮，所述滑动腔左端壁转动安装有传动轴。
优选地，所述传送组件还包括从左往右依次与所述传动轴固定安装的左从动升降齿轮、右从动升降齿轮、主动升降齿轮，所述左从动升降齿轮、右从动升降齿轮分别能与所述端面齿轮啮合，所述滑动腔后端壁设有升降燕尾滑动槽，所述升降燕尾滑动槽内滑动设有前侧含能与所述主动升降齿轮啮合的齿条的升降燕尾滑动块，所述升降燕尾滑动块上侧固定安装有能与所述通孔配合的推动块，所述滑动腔后端壁转动安装有位于所述升降燕尾滑动块右侧且向前延伸至所述传动腔的主动传送链轮轴，所述主动传送链轮轴上固定安装有主动传送链轮，所述滑动腔后端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴右侧的从动传送链轮轴，所述从动传送链轮轴上固定安装有与所述主动传送链轮通过传送链连接的从动传送链轮，所述传送链上一点固定安装有能与所述通孔配合的推动杆，所述收料腔上侧连通设有放料腔，所述放料腔内设有放料组件。
优选地，所述放料组件包括与所述放料腔前端壁转动安装且向前延伸至所述传动腔的主动放料链轮轴，所述主动放料链轮轴上固定安装有主动放料链轮，所述放料腔前端壁转动安装有位于所述主动放料链轮轴右侧的从动放料链轮轴，所述从动放料链轮轴上固定安装有与所述主动放料链轮通过放料链连接的从动放料链轮，所述放料链上一点铰接有伸缩电磁铁，所述伸缩电磁铁下侧通过伸缩弹簧连接有上侧含能与所述伸缩电磁铁配合的伸缩铁块的伸缩固定块，所述放料电磁铁下侧固定安装有能与所述路锥铁块配合的放料电磁铁，所述放料腔下侧设有与外界连通的出料口。
优选地，所述驱动组件包括与所述传动腔前端壁固定连接的电机，所述电机后侧动力连接有驱动轴，所述驱动轴后侧通过花键套筒连接有花键轴，所述花键轴后侧固定安装有往复齿轮，所述传动腔右端壁连通设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设有左侧与所述花键轴通过轴承连接的滑动块，所述滑动槽前侧设有往复电磁铁，所述滑动块前侧设有与所述往复电磁铁配合的往复铁块，所述滑动块后侧与所述滑动槽后端壁通过往复弹簧连接，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述电机右侧且向后延伸至所述滑动腔的右从动轴，所述传动腔内设有与所述右从动轴固定连接且能与所述往复齿轮啮合的右从动齿轮，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述电机左侧的左从动轴，所述左从动轴上固定安装有能与所述往复齿轮啮合的左从动齿轮。
优选地，所述传动组件包括与所述左从动轴固定连接且位于所述左从动齿轮后侧的主动放料皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动放料链轮轴固定连接且与所述主动放料皮带轮通过放料皮带连接的从动放料皮带轮，所述滑动腔内设有与所述右从动轴固定连接且与所述从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述传动腔内设有与所述右从动轴固定连接且位于所述右从动齿轮后侧的主动传送皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动传送链轮轴固定连接且与所述主动传送皮带轮通过传送皮带连接的从动传送皮带轮以及位于所述从动传送皮带轮前侧的主动传动齿轮，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴右侧的传动轴，所述传动轴上固定安装有与所述主动传动齿轮啮合的从动传动齿轮以及位于所述从动传动齿轮后侧的主动收料皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动收料链轮轴固定连接且与所述主动收料皮带轮通过收料皮带连接的从动收料皮带轮。
有益效果为：该装置结构简单，操作方便，该装置在收路锥时，通过收料链轮转动收起路面上的路锥，通过传送链轮将路锥推至滑动块上侧，滑动块将路锥推至叠放处，该装置在放置路锥时通过放料链轮转动吸引叠放的路锥，将路锥通过出料口落至路面，不需要人工摆放回收，节省时间与人力，摆放均匀整齐，更加美观，不易产生危险造成人员伤亡。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A示意图；
图 3 是本发明实施例图2中B-B示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C-C示意图；
图 5 是本发明实施例图1中D处的结构放大示意图；
图 6 是本发明实施例图1中E处的结构放大示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种道路施工用路锥收放装置，包括下侧含四组车轮的车体10，所述车体10能收放上端含路锥铁块81的路锥82，所述车体10内设有右侧与外界连通的收料腔14，所述收料腔14下侧设有滑动腔37，所述滑动腔37内设有传送组件，所述滑动腔37、收料腔14前侧设有传动腔46，所述传动腔46内设有传动组件与驱动组件，所述收料腔14下端壁与所述滑动腔37通过通孔25连通，所述收料腔14前端壁转动安装有向前延伸至所述传动腔46的主动收料链轮轴12，所述收料腔14内设有与所述主动收料链轮轴12固定安装的主动收料链轮11，所述车体10右端壁固定安装有支撑杆16，所述支撑杆16上转动安装有从动收料链轮轴18，所述从动收料链轮轴18上固定安装有与所述主动收料链轮11通过收料链13连接的从动收料链轮17，所述收料链13上一点铰接有能吸引所述路锥铁块81的收料电磁铁15，所述传送组件包括左右对称安装在所述收料腔14后端壁的两个转动杆80，所述转动杆80上固定安装有能支撑所述路锥82的转动块79，所述收料腔14后端壁固定安装有位于所述转动块79上侧且位于所述转动杆80外侧的限位杆78，所述滑动腔37下端壁转动安装有端面齿轮转动轴30，所述端面齿轮转动轴30上固定安装有含扇形齿的端面齿轮34以及位于所述端面齿轮34下侧的从动锥齿轮33，所述滑动腔37左端壁转动安装有传动轴36，所述收料电磁铁15运动至所述从动收料链轮17下侧时通电，吸引所述路锥82上侧的路锥铁块81，所述收料电磁铁15运动至所述主动收料链轮11左侧时断电所述路锥82落至所述收料腔14下端壁。
有益地，所述传送组件还包括从左往右依次与所述传动轴36固定安装的左从动升降齿轮35、右从动升降齿轮29、主动升降齿轮26，所述左从动升降齿轮35、右从动升降齿轮29分别能与所述端面齿轮34啮合，所述滑动腔37后端壁设有升降燕尾滑动槽71，所述升降燕尾滑动槽71内滑动设有前侧含能与所述主动升降齿轮26啮合的齿条28的升降燕尾滑动块72，所述升降燕尾滑动块72上侧固定安装有能与所述通孔25配合的推动块38，所述滑动腔37后端壁转动安装有位于所述升降燕尾滑动块72右侧且向前延伸至所述传动腔46的主动传送链轮轴24，所述主动传送链轮轴24上固定安装有主动传送链轮23，所述滑动腔37后端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴24右侧的从动传送链轮轴20，所述从动传送链轮轴20上固定安装有与所述主动传送链轮23通过传送链22连接的从动传送链轮19，所述传送链22上一点固定安装有能与所述通孔25配合的推动杆21，所述收料腔14上侧连通设有放料腔40，所述放料腔40内设有放料组件，所述推动杆21从右往左运动时将所述路锥82向左推至所述推动块38上侧，所述升降燕尾滑动块72向上滑动时将所述路锥82向上推至所述转动杆80上侧。
有益地，所述放料组件包括与所述放料腔40前端壁转动安装且向前延伸至所述传动腔46的主动放料链轮轴42，所述主动放料链轮轴42上固定安装有主动放料链轮41，所述放料腔40前端壁转动安装有位于所述主动放料链轮轴42右侧的从动放料链轮轴45，所述从动放料链轮轴45上固定安装有与所述主动放料链轮41通过放料链43连接的从动放料链轮44，所述放料链43上一点铰接有伸缩电磁铁73，所述伸缩电磁铁73下侧通过伸缩弹簧74连接有上侧含能与所述伸缩电磁铁73配合的伸缩铁块75的伸缩固定块76，所述放料电磁铁77下侧固定安装有能与所述路锥铁块81配合的放料电磁铁77，所述放料腔40下侧设有与外界连通的出料口39，所述伸缩电磁铁73运动至所述从动放料链轮轴45下侧时所述伸缩电磁铁73断电，所述伸缩固定块76向下延伸所述放料电磁铁77通电吸引所述路锥82，所述伸缩电磁铁73通电向上拉起所述路锥82，所述伸缩电磁铁73运动至所述主动放料链轮41下侧时所述放料电磁铁77断电，所述路锥82通过所述出料口39落至地面。
有益地，所述驱动组件包括与所述传动腔46前端壁固定连接的电机52，所述电机52后侧动力连接有驱动轴54，所述驱动轴54后侧通过花键套筒53连接有花键轴51，所述花键轴51后侧固定安装有往复齿轮50，所述传动腔46右端壁连通设有滑动槽59，所述滑动槽59内滑动设有左侧与所述花键轴51通过轴承连接的滑动块70，所述滑动槽59前侧设有往复电磁铁58，所述滑动块70前侧设有与所述往复电磁铁58配合的往复铁块60，所述滑动块70后侧与所述滑动槽59后端壁通过往复弹簧61连接，所述传动腔46前端壁转动安装有位于所述电机52右侧且向后延伸至所述滑动腔37的右从动轴31，所述传动腔46内设有与所述右从动轴31固定连接且能与所述往复齿轮50啮合的右从动齿轮55，所述传动腔46前端壁转动安装有位于所述电机52左侧的左从动轴48，所述左从动轴48上固定安装有能与所述往复齿轮50啮合的左从动齿轮49，所述往复电磁铁58不通电时，所述往复齿轮50与所述右从动齿轮55啮合，所述往复电磁铁58通电时，所述往复齿轮50与所述左从动齿轮49啮合。
有益地，所述传动组件包括与所述左从动轴48固定连接且位于所述左从动齿轮49后侧的主动放料皮带轮68，所述传动腔46内设有与所述主动放料链轮轴42固定连接且与所述主动放料皮带轮68通过放料皮带69连接的从动放料皮带轮47，所述滑动腔37内设有与所述右从动轴31固定连接且与所述从动锥齿轮33啮合的主动锥齿轮32，所述传动腔46内设有与所述右从动轴31固定连接且位于所述右从动齿轮55后侧的主动传送皮带轮67，所述传动腔46内设有与所述主动传送链轮轴24固定连接且与所述主动传送皮带轮67通过传送皮带83连接的从动传送皮带轮66以及位于所述从动传送皮带轮66前侧的主动传动齿轮56，所述传动腔46前端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴24右侧的传动轴57，所述传动轴57上固定安装有与所述主动传动齿轮56啮合的从动传动齿轮62以及位于所述从动传动齿轮62后侧的主动收料皮带轮65，所述传动腔46内设有与所述主动收料链轮轴12固定连接且与所述主动收料皮带轮65通过收料皮带63连接的从动收料皮带轮64。
初始状态下，收料电磁铁15、放料电磁铁77不通电，伸缩电磁铁73通电，伸缩弹簧74处于压缩状态，往复电磁铁58不通电，往复弹簧61处于正常拉伸状态，往复齿轮50与右从动齿轮55啮合，升降燕尾滑动块72位于最下侧。
当需要收路锥82时，启动电机52，从而带动驱动轴54转动，从而带动花键轴51转动，从而带动往复齿轮50转动，从而带动右从动齿轮55转动，从而带动右从动轴31转动，从而带动主动传送皮带轮67转动，从而带动从动传送皮带轮66转动，从而带动主动传送链轮轴24转动，从而带动主动传动齿轮56转动，从而带动从动传动齿轮62转动，从而带动传动轴57转动，从而带动主动收料皮带轮65转动，从而带动从动收料皮带轮64转动，从而带动主动收料链轮轴12转动，从而带动主动收料链轮11转动，从而带动收料链轮转动，当收料电磁铁15运动至从动收料链轮17时通电，吸引路锥82上侧的路锥铁块81，当收料电磁铁15运动至主动收料链轮11左侧时断电，路锥82落至收料腔14下端壁，同时主动传送链轮轴24带动主动传送链轮23转动，从而带动传送链轮转动，推动杆21从右往左运动时将路锥82推至推动块38上侧，同时右从动轴31带动主动锥齿轮32转动，从而带动从动锥齿轮33转动，从而带动端面齿轮转动轴30转动，从而带动端面齿轮34转动，从而依次带动左从动升降齿轮35、右从动升降齿轮29转动，从而带动传动轴36正反转，从而带动主动升降齿轮26正反转，主动升降齿轮26正转时升降燕尾滑动块72向上滑动，推动块38推动路锥82向上至转动块79上侧，主动升降齿轮26反转时升降燕尾滑动块72向下滑动，电机52停止；当需要放置路锥82时，往复电磁铁58通电，吸引往复铁块60，往复弹簧61拉伸，滑动块70向前滑动，往复齿轮50与左从动齿轮49啮合，启动电机52，从而带动驱动轴54转动，从而带动花键轴51转动，从而带动往复齿轮50转动，从而带动左从动齿轮49转动，从而带动左从动轴48转动，从而带动主动放料皮带轮68转动，从而带动从动放料皮带轮47转动，从而带动主动放料链轮轴42转动，从而带动主动放料链轮41转动，从而带动放料链轮转动，当伸缩电磁铁73运动至从动放料链轮轴45下侧时伸缩电磁铁73断电，由于伸缩弹簧74作用伸缩固定块76向下伸展，放料电磁铁77通电，吸引路锥82上侧路锥铁块81，伸缩电磁铁73通电，吸引伸缩铁块75，伸缩弹簧74压缩，当伸缩电磁铁73运动至主动放料链轮41下侧时放料电磁铁77断电，路锥82经过出料口39落至地面，电机52停止，往复电磁铁58断电，由于往复弹簧61作用滑动块70向后滑动，往复齿轮50与右从动齿轮55啮合，装置复位。
有益效果为：该装置结构简单，操作方便，该装置在收路锥时，通过收料链轮转动收起路面上的路锥，通过传送链轮将路锥推至滑动块上侧，滑动块将路锥推至叠放处，该装置在放置路锥时通过放料链轮转动吸引叠放的路锥，将路锥通过出料口落至路面，不需要人工摆放回收，节省时间与人力，且摆放均匀整齐，更加美观，不易产生危险造成人员伤亡。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种道路施工用路锥收放装置，包括下侧含四组车轮的车体，其特征在于：所述车体能收放上端含路锥铁块的路锥，所述车体内设有右侧与外界连通的收料腔，所述收料腔下侧设有滑动腔，所述滑动腔内设有传送组件，所述滑动腔、收料腔前侧设有传动腔，所述传动腔内设有传动组件与驱动组件，所述收料腔下端壁与所述滑动腔通过通孔连通，所述收料腔前端壁转动安装有向前延伸至所述传动腔的主动收料链轮轴，所述收料腔内设有与所述主动收料链轮轴固定安装的主动收料链轮，所述车体右端壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆上转动安装有从动收料链轮轴，所述从动收料链轮轴上固定安装有与所述主动收料链轮通过收料链连接的从动收料链轮，所述收料链上一点铰接有能吸引所述路锥铁块的收料电磁铁，所述传送组件包括左右对称安装在所述收料腔后端壁的两个转动杆，所述转动杆上固定安装有能支撑所述路锥的转动块，所述收料腔后端壁固定安装有位于所述转动块上侧且位于所述转动杆外侧的限位杆，所述滑动腔下端壁转动安装有端面齿轮转动轴，所述端面齿轮转动轴上固定安装有含扇形齿的端面齿轮以及位于所述端面齿轮下侧的从动锥齿轮，所述滑动腔左端壁转动安装有传动轴。
2.根据权利要求1所述一种道路施工用路锥收放装置，其特征在于：所述传送组件还包括从左往右依次与所述传动轴固定安装的左从动升降齿轮、右从动升降齿轮、主动升降齿轮，所述左从动升降齿轮、右从动升降齿轮分别能与所述端面齿轮啮合，所述滑动腔后端壁设有升降燕尾滑动槽，所述升降燕尾滑动槽内滑动设有前侧含能与所述主动升降齿轮啮合的齿条的升降燕尾滑动块，所述升降燕尾滑动块上侧固定安装有能与所述通孔配合的推动块，所述滑动腔后端壁转动安装有位于所述升降燕尾滑动块右侧且向前延伸至所述传动腔的主动传送链轮轴，所述主动传送链轮轴上固定安装有主动传送链轮，所述滑动腔后端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴右侧的从动传送链轮轴，所述从动传送链轮轴上固定安装有与所述主动传送链轮通过传送链连接的从动传送链轮，所述传送链上一点固定安装有能与所述通孔配合的推动杆，所述收料腔上侧连通设有放料腔，所述放料腔内设有放料组件。
3.根据权利要求1所述一种道路施工用路锥收放装置，其特征在于：所述放料组件包括与所述放料腔前端壁转动安装且向前延伸至所述传动腔的主动放料链轮轴，所述主动放料链轮轴上固定安装有主动放料链轮，所述放料腔前端壁转动安装有位于所述主动放料链轮轴右侧的从动放料链轮轴，所述从动放料链轮轴上固定安装有与所述主动放料链轮通过放料链连接的从动放料链轮，所述放料链上一点铰接有伸缩电磁铁，所述伸缩电磁铁下侧通过伸缩弹簧连接有上侧含能与所述伸缩电磁铁配合的伸缩铁块的伸缩固定块，所述放料电磁铁下侧固定安装有能与所述路锥铁块配合的放料电磁铁，所述放料腔下侧设有与外界连通的出料口。
4.根据权利要求3所述一种道路施工用路锥收放装置，其特征在于：所述驱动组件包括与所述传动腔前端壁固定连接的电机，所述电机后侧动力连接有驱动轴，所述驱动轴后侧通过花键套筒连接有花键轴，所述花键轴后侧固定安装有往复齿轮，所述传动腔右端壁连通设有滑动槽，所述滑动槽内滑动设有左侧与所述花键轴通过轴承连接的滑动块，所述滑动槽前侧设有往复电磁铁，所述滑动块前侧设有与所述往复电磁铁配合的往复铁块，所述滑动块后侧与所述滑动槽后端壁通过往复弹簧连接，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述电机右侧且向后延伸至所述滑动腔的右从动轴，所述传动腔内设有与所述右从动轴固定连接且能与所述往复齿轮啮合的右从动齿轮，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述电机左侧的左从动轴，所述左从动轴上固定安装有能与所述往复齿轮啮合的左从动齿轮。
5.根据权利要求4所述一种道路施工用路锥收放装置，其特征在于：所述传动组件包括与所述左从动轴固定连接且位于所述左从动齿轮后侧的主动放料皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动放料链轮轴固定连接且与所述主动放料皮带轮通过放料皮带连接的从动放料皮带轮，所述滑动腔内设有与所述右从动轴固定连接且与所述从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述传动腔内设有与所述右从动轴固定连接且位于所述右从动齿轮后侧的主动传送皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动传送链轮轴固定连接且与所述主动传送皮带轮通过传送皮带连接的从动传送皮带轮以及位于所述从动传送皮带轮前侧的主动传动齿轮，所述传动腔前端壁转动安装有位于所述主动传送链轮轴右侧的传动轴，所述传动轴上固定安装有与所述主动传动齿轮啮合的从动传动齿轮以及位于所述从动传动齿轮后侧的主动收料皮带轮，所述传动腔内设有与所述主动收料链轮轴固定连接且与所述主动收料皮带轮通过收料皮带连接的从动收料皮带轮。
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| CN202010340707.2A CN111441281B (zh) | 2020-04-26 | 2020-04-26 | 一种道路施工用路锥收放装置 |
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| CN114657915A (zh) * | 2022-03-29 | 2022-06-24 | 宋洪利 | 一种具有惯性缓冲功能的公路用路障锥摆放装置 |
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2020
- 2020-04-26 CN CN202010340707.2A patent/CN111441281B/zh active Active
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